法国大公司介绍10页
法国爱森 SNF 公司简介
法国爱森 SNF 公司简介SNF公司是全球最大的丙烯酰胺类聚合物的专业生产厂家，它生产的基丙烯酰胺占世界市场的38%左右。
年销售额近10亿美元。
SNF公司在世界各地有2000余名雇员，有23个生产厂，30多个企业分支机构。
它的产品销到世界上140多个国家和地区，有大约25万个最终用户。
SNF公司自成立之日起一直保持强劲增长的势头。
过去5年中，平均年增长超过10%.。
它不断扩大产品产量、品种和范围，拓展产品的应用领域，在亚洲、澳洲与南美洲开设新的办事机构，并在原料生产一体化与新生产工艺方面进行投资。
其生物法丙烯酰胺单体的生产能力在2001年久达到了14万吨/年，占全球生产能力的一半以上；生产混凝剂的阳离子单体的生产能力也翻了一翻，达到48000吨/年，占全球生产能力的一半。
SNF公司立足于高质量产品和高水平服务，并高度重视聚合物生产、应用中对环境的影响。
它在全行业率先通过ISO9001质量认证，并采用ISO14001环境管理体系，它早在1974年就在法国申请了生物法生产丙烯酰胺单体的专利，并在2002年前大规模采用此项技术，以取代传统的对环境有害的同催化法。
SNF公司的总部位于法国圣太田市。
SNF生产基地在欧洲除总部圣太田（法国）外，还有安德寿（法国）及阿伏尔德（法国）两个生产基地。
在圣彼得堡（俄国）还有一个生产基地。
在北美有15个生产基地，其中14个在美国，1个在加拿大。
在亚太地区有5个生产基地，一个在韩国，一个在印度，一个在中国江苏泰兴，另两个分别在印尼雅加达和澳大利亚墨尔本。
SNF在中国SNF在中国的业务可追溯到二十世纪八十年代。
大庆、胜利油田率先用SNF生产的聚丙烯酰胺作三次采油先导试验，随后辽河、河南、大港的等油田也相继采油SNF产品。
1992年，SNF公司在大庆油田聚丙烯酰胺工程聚合部分的招标中中标。
改聚合物厂设计生产能力52000吨/年，是世界同类厂中最大的。
它是中国“八·五”计划重点工程之一，对大庆油田稳产有重要意义。
法国安盛集团
法国安盛集团百科名片法国安盛集团法国安盛集团（AXA）是全球最大保险集团，亦是全球第三大国际资产管理集团。
安盛集团首家公司于1816年在法国成立，通过多项收购及合并活动，安盛已成为全球首屈一指的保险集团，业务网络覆盖全球五大洲逾50个国家及地区，全球职员及保险代理人约11万名。
安盛的主要业务为保险及资产管理。
目录法国安盛集团简介安盛集团的历史安盛的主要业务法国安盛集团与中国安盛的成功方程式世界500强法国安盛集团简介安盛集团的历史安盛的主要业务法国安盛集团与中国安盛的成功方程式世界500强展开编辑本段法国安盛集团简介安盛集团分别在巴黎证券交易所和纽约证券交易所上市，集团的数家公司也在其经营地上市，包括澳大利亚、新西兰、香港、纽约、法兰克福、伦敦、布鲁塞尔及都柏林。
1997年，安盛集团获中国政府批准在上海筹建中外合资寿险公司，有关开业准备工作现正积极进行。
1999年6月，在中国上海成立了由法国安盛集团和中国五矿集团合资组建的金盛人寿保险有限公司。
创始于1816年的法国安盛集团作为国际知名品牌，世界首屈一指的金融保障及资产管理机构，在2006年美国《财富》杂志评选的全球500强企业排行榜中位居15位。
截止到2006年底，法国安盛集团拥有：500,000,000客户遍布世界各地60多个国家1100,347名工作人员年收入720亿欧元管理资产10,640亿欧元净收入33亿欧元安盛集团历史上的第一个公司是1816年成立于法国诺曼底的互助性火险公司。
工业革命后，保险公司间的竞争加剧，1832年上任的经理Adolphe Lanne决定建立两家公司以扩展业务范围。
1881年，这两家公司合并为Ancienne Mutuelle。
1946年，历经战争洗礼的Ancienne Mutuelle开始以集团组织方式运作，也即安盛集团（Groupe Ancienne Mutuelle），在法国境内不断壮大。
1958年，Claude Bébéar出任高级经理，安盛集团开始向海外扩张。
法国达飞海运集团(CMA-CGM)
法国达飞海运集团(CMA-CGM)
法国第一、世界第三的集装箱全球承 运公司
法国达飞海运集团简介
总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年 总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年，经营初期主要 1978 承接黑海地区业务，进入90年代后期， 90年代后期 承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海 至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996 1996年 至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999 年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司（CGM） 法国国家航运公司（ 年成功收购了法国最大的国营船公司 法国国家航运公司 CGM） 和澳大利亚国家航运公司（ANL），正式更名为“ ），正式更名为 和澳大利亚国家航运公司（ANL），正式更名为“CMA CGM ”。2005 。 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/ 年, 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马成 为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人 目前， 承运人。 为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。目前，达飞集团 在全球运营集装箱船舶244 244艘 其中自有船只71 71艘 在全球运营集装箱船舶244艘，其中自有船只71艘，装载力为 500,000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机 500,000TEUS，在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机 126个国家和地区设立了420 在全球范围内拥有雇员10200 10200人 2005年总收入达到57亿欧元 年总收入达到57亿欧元， 构，在全球范围内拥有雇员10200人，2005年总收入达到57亿欧元， 其航迹遍及全球216个港口，服务网络横跨五洲四海， 216个港口 其航迹遍及全球216个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运 界的后起之秀。 界的后起之秀。 1992年10月 法国达飞集团正式登陆中国市场——达飞轮船 1992年10月，法国达飞集团正式登陆中国市场 达飞轮船 中国）船务有限公司（简称：达飞中国）应运而生。 （中国）船务有限公司（简称：达飞中国）应运而生。达飞中国自 成立以来，依托法国达飞集团雄厚的航运实力和覆盖全球的服务网 成立以来， 竭诚为广大中国客户提供迅捷、优质、高效的航运服务。 络，竭诚为广大中国客户提供迅捷、优质、高效的航运服务。 历史的车轮滚滚向前，崭新的2006迎面驶来，伴随巨大的市场 2006迎面驶来 历史的车轮滚滚向前，崭新的2006迎面驶来，伴随巨大的市场 潜力而来的是激烈的市场竞争。达飞中国将秉承“客户为先” 而来的是激烈的市场竞争 潜力而来的是激烈的市场竞争。达飞中国将秉承“客户为先”的经 营理念，充分了解客户需求，不断开拓新航线，增加新港口， 营理念，充分了解客户需求，不断开拓新航线，增加新港口，在巩 固现有市场份额的基础上，积极拓展业务空间，深入拓宽业务领域， 固现有市场份额的基础上，积极拓展业务空间，深入拓宽业务领域， 以航运发展为突破口，全面布局服务网络，在新的挑战中实现可持 以航运发展为突破口，全面布局服务网络，在新的挑战中实现可持 续发展的战略目标 的战略目标。 续发展的战略目标。
2019财富世界500强企业-法国
91
96 104
110
126 143 164 174 187 206 207 223 226 228
248
287 288
326
396
401
407
411 428 432
456
478 493 500
上年排 28 27 68
82
108 44
94
104 134 156 121 208 226 196 151 231 225
125,578.20 91,955.20
88,325
87,364.30 83,973.70
81,403.30
74,144.10 67,764.10 60,749.20
58,390 55,262.60 52,345.20
52,272 49,529.30 49,300.40 48,836.50
45,461.30
Orange公司（ORANGE) 法国国家人寿保险公司（CNP
ASSURANCES) 法国布伊格集团（BOUYGUES)
赛诺菲（SANOFI) 法国国家铁路公司（SNCF MOBILIT
ÉS) 欧莱雅（L'ORÉAL) 法国航空－荷兰皇家航空集团（AIR
FRANCE-KLM GROUP) 法国威立雅环境集团（VEOLIA
201
307 271
320
392
406
419
424 434 426
--
478 ---
公司名称（中英文） 道达尔公司（TOTAL)
安盛（AXA) 家乐福（ICOLE) 标致（PEUGEOT) 法国巴黎银行（BNP PARIBAS) 法国电力公司（ELECTRICITÉ DE
10个大型法国纺织面料进口商的名称及介绍-锦日外贸名录集
10个大型法国纺织面料进口商的名称及介绍：Dormeuil: Dormeuil成立于1842年，是法国最著名的高档面料生产商之一。
他们的面料适用于高端男装和女装，供应给世界各地的顶级品牌。
Christian Dior: Christian Dior是一家世界著名的时尚品牌，也是法国最大的高档面料生产商之一。
他们生产高品质的羊毛、丝绸和混纺面料，供应给全球各地的服装品牌。
Hermès: Hermès是一家世界著名的奢侈品牌，也是法国最大的丝绸生产商之一。
他们生产高品质的丝绸面料，供应给全球各地的高档品牌。
Agnona: Agnona是一家世界著名的高档面料品牌，也是法国最大的面料生产商之一。
他们生产高品质的羊毛、丝绸和混纺面料，供应给世界各地的服装品牌。
Les Tissages Perrin: Les Tissages Perrin成立于1928年，是法国最著名的高档面料生产商之一。
他们生产高品质的面料，包括纯羊毛和混纺面料等。
Lainière de Picardie: Lainière de Picardie成立于1964年，是法国最大的羊毛生产商之一。
他们生产高品质的羊毛和混纺面料，供应给世界各地的服装品牌。
Toiles de Mayenne: Toiles de Mayenne成立于1806年，是一家专注于生产高质量面料的企业。
他们的产品适用于家居装饰、窗帘和家具等领域。
Chanel: Chanel是一家世界著名的奢侈品牌，也是法国最大的高档面料生产商之一。
他们生产高品质的羊毛、丝绸和混纺面料，供应给全球各地的服装品牌。
Lanificio Luigi Ricceri: Lanificio Luigi Ricceri成立于1976年，是一家专注于生产高质量羊毛面料的企业。
他们的产品在世界各地的服装品牌中都有所应用。
Sofileta: Sofileta成立于1962年，是法国最大的织造厂之一。
法国汽车公司
旗下品牌
雷诺（法国） 日产（日本） 英菲尼迪（日本） 三星（韩国） 达契亚（罗马尼亚） 麦克（美国）等。
雷诺车标
公司以创始人路易斯· 雷诺（LouisRenault）
的姓氏而命名,图形商标是四个菱形拼成的图 案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体， 表示"雷诺"能在无限的（四维）空间中竞争、 生存、发展。1898年，路易斯·雷诺三兄弟在 比仰古创建雷诺公司。它是世界上最悠久的 汽车公司之一。目前，雷诺公司是法国第二 大汽车公司，主要产品有雷诺牌轿车、公务 用车及运动车等。雷诺汽车是出口德国最多 的车种之一，它的质量及可靠性也被认为是
•
1978年，雪铁龙位于巴黎郊区的备件中心开 始投入使用，它使用计算机管理，负责向雪铁龙 全球网络供应备件。
1982年，雪铁龙向广州东方宾馆发出了150 台CX，雪铁龙开始进入中国市场。
•
•
1991年雪铁龙和中国二汽合资兴建神龙汽车 公司，开始在中国生产轿车。
• 1976年雪铁龙汽车公司加入标致集团，成 为法国标致—雪铁龙集团成员之一，但它 仍然有很大的独立性，其经营活动仍然由 自己把握。雪铁龙公司有13个生产厂家和 一个研究中心。其中阿尔内· 布瓦是欧洲 色· 最先进的汽车厂。该厂采用计算机控制， 机器人操作，日产汽车900辆。 • 雪铁龙的车名以其创始人安德烈· 雪铁龙的 姓氏命名。由于雪铁龙汽车公司前身为雪 铁龙齿轮公司，所以商标用齿轮为背景， 由人字形轮齿构成。它象征着人们密切合 作，同心协力，步步高升
•
• 1934年，雪铁龙7A问世。这是第一款前轮驱动轿 车，它以大胆的技术震动了整个汽车业。Traction Avant(前驱)是一次真正的技术革命，它一亮相就 受到如潮好评：“新颖、大胆、丰富独特的解决 方案，是对从前的一次超越”。该车一直生产到 1957年，共生产了76万辆 • 1976年，标致集团购买了雪铁龙89.5%的股份， 并组建了PSA控股公司将雪铁龙和标致合并。
法国IGE公司简介
7 家技术合作伙伴 21 业务合作伙伴 分布于24个国家
合作者
R&D部门与解决方案部门 159 人 (统计于2006年7月31日)
组织结构
CONFIDENTIAL – This document is the property of IGE+XAO and shall not be communicated without its consent
• 工程实施比较繁琐，错误多、工作量大 解决方案
• 利用多年的标准化实施经验，帮助客户实施标准化
我们的客户
Schneider Electric, （施耐德电气） ABB, （ABB电气） Motorola, （摩托罗拉） Sagem（萨基姆）, Philips（飞利浦）, Siemens（西门子）,
CONFIDENTIAL – This document is the property of IGE+XAO and shall not be communicated without its consent
我们的客户
CGE（法国通用水务公司 –环保）, Suez（法国苏伊士 -水务）, Saur（扫尔公司 -环保）
上海轨道交通（城市交通） 东方电气自动化工程公司 利乐包装（上海）
CONFIDENTIAL – This document is the property of IGE+XAO and shall not be communicated without its consent
IGE+XAO 专业化道路
=
+
=
+
CONFIDENTIAL – This document is the property of IGE+XAO and shall not be communicated without its consent
法国著名服装品牌
法国著名服装品牌1.路易·威登（Louis Vuitton），他是法国历史上最杰出的皮件设计大师之一，于1854年在巴黎开了以自己名字命名的第一间皮箱店。
一个世纪之后，路易·威登成为皮箱与皮件领域数一数二的品牌，并且成为上流社会的一个象征物。
如今路易·威登这一品牌已经不仅限于设计和出售高档皮具和箱包，而是成为涉足时装、饰物、皮鞋、箱包、珠宝、手表、传媒、名酒等领域的巨型潮流指标。
从早期的LV衣箱到如今每年巴黎T台上的不断变幻的LV时装秀，LV （路易·威登）之所以能一直屹立于国际时尚行业顶端地位，傲居奢侈品牌之列，在于其自身独特的品牌DNA。
2.创始人Gabrielle Chanel香奈儿于1913年在法国巴黎创立香奈儿，香奈儿的产品种类繁多，有服装、珠宝饰品、配件、化妆品、香水，每一种产品都闻名遐迩，特别是她的香水与时装。
香奈儿(CHANEL)是一个有80多年经历的著名品牌，香奈儿时装永远有着高雅、简洁、精美的风格，她善于突破传统，早40年代就成功地将“五花大绑”的女装推向简单、舒适，这也许就是最早的现代休闲服。
另有叫做香奈儿的美国童星和以《香奈儿》为名的电影作品。
3.Dior是一个著名法国时尚消费品牌。
Dior公司主要经营女装、男装、首饰、香水、化妆品等高档消费品。
其男装品牌现已独立为Dior 男装。
自1946年创始以来，Dior一直是华丽与高雅的代名词。
不论是时装、化妆品或是其他产品，Dior在时尚殿堂一直雄踞顶端。
COSTE的传奇始于1933年．凭借其纯正的体育血统，如今的LACOSTE象征着一种舒适、优雅的生活态度，独特的设计和高品质的产品涵盖了男装，女装和童装。
LACOSTE SA旗下在全球特许的9家合作厂商构成了其高质量的产品线，包括配饰、鞋包、香水、皮具、眼镜、手表、家纺、皮带以及手机等各个领域。
LACOSTE 2010年的年销售额达到了14亿欧元，在全世界114个国家的LACOSTE精选销售网络中，平均每秒钟就有2件LACOSTE商品售出。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1.法国国家铁路公司（法语：Société nationale deschemins de fer français，SNCF），简称法铁、法国国铁，为法国最大的国营公司之一，也是欧盟区内仅次于德国铁路 (DB) 的第二大铁路公司，总部位于巴黎。
法铁除了经营铁路货运和客运外，还为法国铁路网（Réseau Ferré de France）经营和维护法国国有铁路。
法铁雇员有17万5千人，营运路网共3万2千公里，其中1500公里为高速铁路，14500公里为电气化铁路，日均运营约14000车次•SNCF•公司全称：法国国营铁路公司成立时间：1937年•注册资本：•所属行业：交通运输仓储主营业务：铁路运输，铁路基础建设公司地址：法国。
法国国营铁路公司是1937年，在对自十九世纪中叶起参加建设法国铁路网的一些私营铁路企业进行国有化后成立的。
所以，法国国营铁路公司最初是一个兼有私有与国有资本的半国有公司(SEM)。
根据1982年12月30日的“国内运输政策法”(LOTI)，法国国营铁路公司成为一家“按照公共事业原则，以经营、规划和发展国家铁路网为宗旨的国有工商企业(EPIC)”。
后因政府解决国铁债务方面的问题，相继颁布了一些法律条文，引起了国铁与政府之间责任分工的混乱，1996年政府又颁布法令明确了国铁的职责，保留了法国国营铁路公司的完整性：即国铁既负责营运，又管理基础设施。
法国政府在这一点上选择了不同于大多数邻国的独特道路，即保持法国公共事业体制模式及遵守“国内运输政策法”规定的主要原则。
法国国营铁路公司分三级管理体制：公司总部、地区分局和基层单位。
国铁董事会由18名成员组成，其中12名由政府任命，6名由职工选举产生。
目前，国铁地区分局共有23个，各地区分局的人员编制则根据下属基层单位的多寡，由4000到10000人不等。
基层单位有330个。
另外，法国国营铁路公司周围共有500个各种法律性质的公司，如货运公司-联运公司(集装箱业务的CNC、特殊货运公司CTC、STVAHE STSI、国际货运公司FRET INTERNATIONAL)，多模式运输公司(GEODIS)，铁路长途客运，国际铁路线管理单位与邻国铁路合作的THALYS和ARTESIA等。
以国铁这个国营工商企业为中心，负责铁路运输的补充行业或衍生行业，法国高速列车(TGV)于1981年9月投入巴黎—里昂两大城市间的运营，目前高铁总里程达1540公里，每天运送旅客近20万，平均时速为300公里，拥有车组400个。
令法国国营铁路公司骄傲的是，1990年法国高速列车创出了时速515.3公里的世界记录。
2001年5月26日实现了加莱至马赛1067.2公里长距离不间断运行3小时29分的记录。
20多年来高铁从未发生造成人员死亡的交通事故。
2003年11月28日，运营22年的法国高速列车迎来了第10亿位旅客。
2007年，法国国营铁路公司将开通巴黎至斯特拉斯堡的东线高铁，从而形成一个贯穿东西南北的高速铁路网。
公司预计，将在2010年迎接第20亿位旅客。
法国国铁每年的旅客发送量高达8亿7千万人次，货物发送达1亿4千万吨，这一骄人的成绩使该公司跻身于世界铁路运营的前列。
2.法国电力集团(EDF)简介法国电力集团成立于1946年，是负责全法国发、输、配电业务的国有企业。
为了完成公共服务事业的使命，法国电力集团负责电力设施的设计、建设和运营。
凭借50多年能源开发经验，法国电力集团已经成为世界领先电力公司之一。
作为一家在核能、热能、水电和可再生能源方面具有世界级工业竞争力的大型企业，法国电力集团可以提供包括电力投资、工程设计以及电力管理与配送在内的一体化解决方案。
法国电力集团2000年发电量达到4820亿千瓦时。
其中核电占82%，水电13%，火电5%。
法国电力集团的总装机容量为103,500兆瓦(核电装机为63,000兆瓦，火电为17200兆瓦，水电为23,300兆瓦)。
2000年法国电力集团国内售电额为3975亿千瓦时(+1.9%)。
她也是欧洲最大的电力出口企业。
2000年净出口电量达到694亿千瓦时，比上年增加8.4%。
这证明了公司的发电设施能够满足欧洲市场的电力需求。
法国电力集团是世界能源市场上的主力之一，已经在欧洲、亚洲、拉美和非洲的20多个国家投资超过110亿欧元。
法国电力集团拥有3100万国内客户和2000多万海外客户，是全球范围内最大的供电服务商之一。
为了更好地满足全球客户的需求，法国电力集团进行了公司治理结构现代化改组，将其业务整合成7个分支机构，其中亚太区总部设在北京。
法国电力在中国的发展作为世界最大电力生产厂家之一，它拥有100000兆瓦以上的装机容量，在法国的生产能力为4580亿元千瓦时，为3000万以上的用户供电。
近年来，法国电力公司国际业务的发展明显加快，在当今电力市场上起很大作用，尤其是在欧洲、拉丁美洲和亚洲。
法国电力公司在中国开展业务已达十五年之久。
自1997年以来，法国电力公司成为中国电力生产的投资者。
由于中国政府的对外开放政策，法国电力公司成功地进行了两项有意义的投资。
它作为主要股东（持60%的股份），在中国第一个用国际招标 BOT形式建设广西来宾电厂B厂（2Χ360兆瓦）。
该电厂目前正处在建设期，预计2000年建成投产。
另外，法国电力公司还在山东项目中参股19.6% （3个电厂，共3000兆瓦，8台机组），这是目前通过项目融资来完成的中国最大的电站项目。
另外一个重要项目为与湖北电力部门和政府部门共同合作的，正处在开发阶段的湖北黄冈电厂（2Χ600兆瓦）。
还有其他的项目正在研究中。
法国电力公司非常关注中国电力市场的未来需求：煤的清洁燃烧、水电、调峰电站等方面，我们也关注供配电领域的开发。
法国电力公司的在华投资以及它与中方电力部门的合作力求尽可能结合中国的工业和能力。
法国电力公司对中国经济发展充满信心。
尽管亚洲发生了金融危机，我们坚信中国政府有能力维护稳定的环境和良好经济形势。
自1986年以来，法国电力公司成为中国核工业领域的长期伙伴。
1994年，中国以法国PWR技术为标准的大亚湾核电机组开始运行。
自1986始法国电力公司提供了包括设计、建设管理、实验、培训操作人员及运行的技术服务。
现在，电厂完全由中方管理，它的技术和经济指标表明了此次合作的成功。
自1996年以来，在汲取以往成功经验的基础上，在岭澳继续建设两个新的核电机组（2Χ985兆瓦），将分别于2002年和2003年竣工。
这次，中方自己领导设计和工地建设，自负其责，法国电力公司提供技术指导，较之大亚湾项目，中国工业技术有了更多的介入。
自1995年以来，法国全部PWR核工业技术对中国同行开放，从不断改进的900兆瓦机组到最先进的N4（1500兆瓦）机组，这些都是当今世界上最现代化、容量最大的机组。
1997 年，在法国政府的支持下，法国电力公司向中国工业同行推荐一个新型核电站，该计划今后将在中国开发：CNP1000（中国PWR1000兆瓦），它由6台机组组成，将中国在大亚湾和岭澳电站所取得的经验与法国N4的主要技术指标结合起来，已通过认证，它与传统电站相比更具安全性和由于系列化而带来的竞争性，能够最终实现中国核电开发、设计、设备制造与建设和完全自主。
3.巴黎大众运输公司（Régie Autonome des Transports Parisiens，简称RATP）是一间公共企业，承法兰西岛运输联合会指派，负责市区及近郊大众运输工具之营运，包括：巴黎地铁、公共汽车、巴黎路面电车及大区快铁的 A、B 两线。
RATP 成立于 1949年，取代巴黎都会铁路公司（Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris，简称 CMP）的位置，负责经营先前由私人企业掌管的巴黎地上及地下大众运输工具。
其属性为工商业性质之公共机构（EPIC）。
路网RATP 经营的路网包括了：•巴黎地铁：已有 16 条路线，包括 297 个车站，长度达 211 公里，其中有 168 公里处于巴黎市区。
•区域快铁RER：A 线（西边 Nanterre-Préfecture - Cergy 与 Poissy 的支线除外）、B 线（巴黎北站以北的路段除外）以及 D 线在巴黎北站与巴黎里昂车站之间的路段，长约 115 公里。
•路面电车：迄今已有有4条路线，其中3条为RATP经营。
•公共汽车：路线长度达 3403 公里，遍及全区，其中有 569 公里处于巴黎市区。
•蒙马特缆车，长约 100 米。
•马恩河谷公交专线（Trans-Val-de-Marne，TVM），一种专用道公共汽车。
运量RATP 总部2002年的运量（以百万人次计算）•总量：2663.3，其中：o地铁：1283.3 (48 %),o公共汽车：915.9 (34 %),o大区快铁：410.0 (15 %),o路面电车：52.2 (2 %)2006年的总运量已达到 28 亿 6 千万人次，较2005年增加了 1.9%。
RATP事业集团法国的 SRU 法容许 RATP 以成立子公司的方式经营全国规模的大众运输事业。
RATP France于2001年成立，并参与了 Mulhouse、Clermont-Ferrand、Annemasse、Chelles、Saint-Quentin-en-Yvelines 等法国城市的大众运输建设。
一年后 RATP France 更名为RATP Développement，以谋开拓国际市场。
在法国之外，RATP Développement 曾协助雅典经营区域快速铁路（计 3 条路线，总长度 260 公里）。
RATP Développement 是意大利铁路公司（La Ferroviaria Italiana，简称 LFI）的股东之一，在托斯卡纳经营铁公路交通网。
RATP Développement 还在达尔贝达经营部分的公共汽车路网。
此外，RATP Développement 也将事业扩展至维护与咨询（管理、市场）领域。
在工程领域，RATP 创立了 Xelis 公司。
RATP 在2006年的收入达 37 亿欧元，上升 5.4 %；纯收入 4千3百万欧元，下降 22.8 %，主因是能源消耗。
历任总经理•基诗仁‧布朗 ( Christian Blanc ) : 1989-1992•方西斯‧洛康兹 ( Francis Lorentz ) : 1992-1994•尚-保罗‧贝利 ( Jean-Paul Bailly ) : 1994-2002•安妮-玛希‧易特赫 ( Anne-Marie Idrac ) : 2002-2006•皮尔‧蒙尚 ( Pierre Mongin ) : 2006年7月2日起RATP的政策Église d'Auteuil 车站在 1980 年代，人们估计有三分之一的巴黎人在坐地铁时逃票。