大行车P8P18JP8的区别
大行车P8 P18 JP8的区别
与P8最明显的区别就是多了一个盘，但千万别小看这个盘，在爬山的时候他会让你感到物有所值。当然如果不爬坡，平路或是通勤P8完全可以满足你的需求。
大行JP8：
JP8与以上两款车区别在于，多了前后减振，新款都配有法嘴内胎，密封更好一些，整车外观设计比以上两款看起来更COOL点，但前后减振活动空间大至在1CM左右，所以打算买这款车的朋友，请不要对这车的减振性能报太多希望。特别提醒的是：体重在80公斤左右或以上的朋友，骑JP8的时候会感觉到谢力（体重在65公斤左右骑起来不存在这个问题），这点请注意喽。如果你打算用他爬山，P18更适合你。
【前叉】：整体前叉，13A钢，无缝焊接技术，铸造插端
【操纵杆】：Radrus可伸缩立管，内藏式折叠锁，铸造铝无缝焊接技术
【车座】：WTB
【座管】：Biologic超大口径，6061-T6铝，铸造夹紧器
【刹车】：Kinetix SpeedStop V刹
【管线和导管】：DAHON Lifewire
【前车轮】：Kinetix Comp, CNC加工双层车圈
折叠时间：１２秒
骑乘者高度建议：142厘米–193厘米（4’8”–6’4”）
产品简介：
如果说JETSTREAM XP快且滑行象法拉利。JETSTREAM P8则接近于一个Range Rover。性能卓越，骑姿优美，JETSTREAM P8是运动型全避震车，在乡村路上长距离骑行与在城里上班时间骑行一样舒适。不论你愿意怎样骑，你都不会忽略JETSTREAM P8的运动车快速的设计优点。大行与全避震大师German-A合作设计的KinetixTM Q前叉。正是有了KinetixTM Q前叉，JETSTREAM可能是市场上骑起来最飘逸的折叠自行车，要想寻找可以做任何事的折叠车，它就在你眼前！
矿用绞车都有哪些型号
在一些专业的大型工程中常常会用到一些绞车设备，这种设备的用途十分广泛的，可以实现物料的运输以及提升，设备的大小以及功能的不同导致型号上有许多的划分。
矿用提升机以大小型号来划分，属于国标的有25种，另根据矿山井口条件，非标的型号要与客户协商好后才能实施。
国标的25种型号中，分为JTP-1.0m、JTP-1.2m、JTP-1.6m、JK-2.0m、JK-2.5m、JK-3.0m、JK-3.5m等共7种。
每种尺寸的绞车都有单筒、双筒的区别。
而单筒和双筒都各有两个型号，例如：JTP-1.6x1.2P、JTP-1.6x1.5P、2JTP-1.6x0.9P、2JTP-1.6x1.2P。
矿用提升绞车型号的具体意思以2JTP-1.6x0.9P为例，“2”指的是双滚筒，单筒不标注。
“J”是卷扬机类，“T”是矿用提升绞车，“P”是盘型制动器，“B”防爆型，非防爆型不标注。
“1.6”指的是滚筒直径，“0.9”指的是滚筒宽度，“P”指的是变频。
常用的JTP矿用提升绞车型号按大小和滚筒数以及防爆特性来排列分别有：非变频：JTP-1.2x1、JTP-1.2x1.2、JTP-1.6x1.2、JTP-1.6x1.5、2JTP-1.2x0.8、2JTP-1.2x1、2JTP-1.6x0.9、2JTP-1.6x1.2变频：JTP-1.2x1P、JTP-1.2x1.2P、JTP-1.6x1.2P、JTP-1.6x1.5P、2JTP-1.2x0.8P、2JTP-1.2x1P、2JTP-1.6x0.9P、2JTP-1.6x1.2P防爆：JTPB-1.2x1P、JTPB-1.2x1.2P、JTPB-1.6x1.2P、JTPB-1.6x1.5P 常用的JTP矿用提升绞车型号按大小和滚筒数以及防爆特性来排列分别有：非变频：JTP-1.2x1、JTP-1.2x1.2、JTP-1.6x1.2、JTP-1.6x1.5、2JTP-1.2x0.8、2JTP-1.2x1、2JTP-1.6x0.9、2JTP-1.6x1.2变频：JTP-1.2x1P、JTP-1.2x1.2P、JTP-1.6x1.2P、JTP-1.6x1.5P、2JTP-1.2x0.8P、2JTP-1.2x1P、2JTP-1.6x0.9P、2JTP-1.6x1.2P 防爆：JTPB-1.2x1P、JTPB-1.2x1.2P、JTPB-1.6x1.2P、JTPB-1.6x1.5P以上就是关于矿用绞车的型号信息了，希望给有需要的朋友一些参考，我们会继续给您分享与矿用绞车相关的信息。
扬己之长是为正途OnePlus 8系列全解析
扬己之长是为正途OnePlus 8系列全解析作者：来源：《新潮电子》2020年第05期“不將就”的一加，从来都是按照自己的步伐来走，每次都摸着市场的脉搏，踩着技术的脉络，可又并不屈从于某些俗套的“剧本”。
的确，一加在目前的国内市场，依旧是一个相对小众的品牌，但业内都很清楚，它的小众身份，很大程度上取决于它在某些领域近乎偏执的设计述求。
况且，它的背景，可不是一个“小品牌”。
显然，小众始终有小众的好处，比如可以把更多的心思用在产品本身的细化上，而不用考虑太多“为了迎合而迎合”的市场怪论。
这本身，也和创始人刘作虎的性格有关，过去我们对此作了多次评述，这里也就不过多着墨了。
只能说，刘作虎是个非常聪明的商人，有情怀但并不仅仅有情怀，所以他懂得循序渐进但又不会给人吝才留底的误解。
另外，标准版和Pro版的组合，一加也是从2019年才正式开始玩。
一方面是细化产品对于市场的接触面，增强受众竞争力;另一方面是为了让更多顶级技术有充分的检验效果和成本控制力。
如此一来，再配合每年下半年的“T字头”后缀机型又带一轮销量，事情就变得简单了。
我们经常说，一加的研发团队能够心无旁骛，“专注造就简单”，就是他们擅长的事。
所以，相对于各位友商，一加每年的新机发布频率相对固定，节奏感也永远跟着自己的想法走，不徐不疾，总有自己的准确理解。
只是，OnePlus 6发布于2018年5月，OnePlus 7系列发布于2019年5月，这次OnePlus 8系列较往年提早一个月发布，也从侧面说明了市场竞争的白热化。
或者说，真是“不将就”的格局铸成了自己的格调，反正一加对于自己“按部就班”的规划落实得很彻底，但明眼人都知道，这里面暗藏杀机。
按照熟悉的剧本，一加在2020年的春季首作是OnePlus 8系列，两款机型搭配算是相得益彰，连命名规范也保持自己的坚持。
现在的新机，社交媒体化营销的作用下，早已没有秘密，无论主观还是客观。
在正式发布之前，我们已经了解了OnePlus 8系列（尤其是OnePlus 8 Pro）的很多指标，但细品，还是要等到今日。
大行p18改装方案
大行p18改装方案车型背景介绍：大行P18是一款中型豪华SUV车型，传统燃油车型在市场上备受青睐。
然而，为了满足一部分消费者对环保与节能的需求，对大行P18进行改装是一个明智的选择。
本文将为您介绍大行P18改装方案，以提升汽车的性能和驾驶体验。
一、发动机升级大行P18的原装发动机采用的是2.0L四缸涡轮增压发动机，我们可以进行如下改装提升性能：1. 安装高性能进气系统：更大的进气管和高效过滤器，提供更多空气流量，增强发动机输出功率。
2. 更换高性能排气系统：采用不锈钢材质，减轻排气管重量，提高排气效率，提升动力输出。
二、底盘悬挂调校P18的底盘悬挂系统是实现车辆操控性和驾驶舒适性的关键。
为了提升驾驶体验，我们可以进行以下改装：1. 安装运动型减震器：采用高强度材质，减少车身晃动，提供更稳定的行驶。
2. 调整悬挂高度：降低车身重心，提高操控稳定性，并提升外观美观。
三、外观改装外观改装可以使大行P18更加与众不同。
下面是一些改装建议：1. 安装运动套件：更换前后保险杠，增加运动感，同时改善空气动力学性能。
2. 变色大灯：更换为高亮度LED大灯，提升夜间行驶的安全性和照明效果。
3. 铝合金轮毂：更换轮毂以提升整体外观，增加车辆的稳定性。
四、内饰改装内饰改装可以提升驾乘舒适感和豪华感。
1. 更换真皮座椅：使用高级真皮材料，提供更好的包裹感和舒适性。
2. 更新音响系统：安装高品质音响，提供更好的音质和音场效果。
3. 添加车载冰箱：增加车内储存空间，让您在行车途中享受冷饮。
五、智能升级智能系统的升级可提升驾驶乐趣和车辆的安全性。
1. 安装行车记录仪：记录行车轨迹和视频，提供安全驾驶的参考证据。
2. 升级导航系统：增加实时交通信息和语音控制功能，提高导航的准确性和便捷性。
3. 添加倒车影像：安装倒车影像系统，提升倒车安全性和便捷性。
改装后的大行P18车型在性能和外观上都将有显著提升，给消费者带来更好的驾驶体验和豪华感。
(超多实物图)SHIMANO(禧玛诺)自行车套件等级区别
SHIMANO（禧玛诺)自行车套件等级区别经常有车友问到SHIMANO（禧玛诺)各个等级配件的区别，每次口头解释，总不详尽专业，为此想弄个书面的，先在网上搜了一下，发现没有写的很详细的，而且很多还是针对的是老款的东西做的说明，可以很负责的说，仔细的看完本文之后，你以后在选择SHIMANO零件的时候绝对可以游刃有余，各取所需了。
一:什么是SHIMANO套件SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速,传动，刹车等配件,我们一般统称为套件，具体包括：前拨链器（前拨），后拨链器(后拨）,变速手柄（山地有转把、指拨、双控手柄这几种形式,公路有手变（STI 双控手柄）和指拨），前链轮(牙盘）,后链轮(飞轮），链条，花鼓,刹车，以及相关的各种变速线、管，刹车线、管、油等等配件。
二：SHIMANO各等级套件的名称运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是:XTR、Deore XT、Deore LX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）、SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）、适用于小轮车的DXR,capreo用的较少，也暂不探讨.运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：DURA-ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、2200,更低的用于民用的A050和SIS都不在此列.三：SHIMANO各等级套件的档次定位山地越野：XTR是顶级竞赛级、Deore XT是顶级训练级、Deore LX是专业训练级、Deore是专业入门级、ALIVIO是顶级娱乐级、Acera和ALTUS都是娱乐级、TOURNEY算是入门娱乐级。
Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。
公路：DURA-ACE是顶级竞赛级、Ultegra称为专业训练级、105是专业入门级、TIAGRA是业余级别、SORA是娱乐级、2200算是入门娱乐级。
DAHON 大行自行车编号规则
DAHON 車系編號解讀現時香港市場上，DAHON 品牌的摺車及小輪徑車大致可分為國際版及中國版兩個大類。
兩者在型號及規格上有著不少差別。
在 DAHON 官方網頁 () 上出現之型號，就是所謂的國際版。
在香港經代理或行貨經銷商購買的貨品，可享品質保證和永久車架保養服務。
而在 DAHON 中國網頁 () 上出現之型號，就要所謂的中國版了。
不少中國版車架上都印有“China Domestic Model”字樣，指明是在中國特有的型號，以與國際版本有所區別。
而中國版的車型型號，都為以五或六個位之英文字母及數字組成，例如︰HAT060、FAA073、KBC083 等，只要解拆有關的『密碼』，就可以知道有關型號的基本規格了。
•首先，第一個英文字母代表車架款式類型，目前的 DAHON 主流車架主要包括以下五類:F型（如FAA073、FAA083 即 Jetstream P8）-- Jetstream 系列K型（如KAA061、KBC083 即 Speed P8）-- SPEED 及 Archer系列Y型（如YAA612、YAA061、YAA634 即 Presto SL）-- Helios系列P型（如PAA412、PBA083 即 Mu P8、PAA095 即 Mu SL）-- Mu系列H型（如HAT061、HAT660。
H 型與 K 型的架型外觀相似，但車架管材直徑較細及圓，而 K 架則採用較粗大的車架管材）。
•第二個英文字母是同系車架分類︰如該車架款式只有一個基本型號，就會為 A 字如該車架款式有兩個或以上型號，就會以 A、B 等排列分類。
例如 KAC083 及 KBC083。
前者為有波撥掛耳款車架，即 Speed P18。
後者為無波撥掛耳款車架，即 Speed P8。
•而第三個英文字母是車架材料，目前大致有以下三種：A = 鋁合金，Aluminum，舊款曾使用U6鋁合金，目前多用7005鋁合金C = 鉻鉬鋼，Cr-MO，通常指 4130 鉻鉬鋼T = 高碳鋼，Steel，即普通民用車所用車架鋼材•在英文字後面的數字部份，第一個數字是車輪尺寸︰0 － 20 吋8 － 18 吋6 － 16 吋或 26吋5 － 16 吋4 － 14 吋2 － 12 吋•第二個數字是變速系統︰1 －單速車3 － 3 檔變速4 － 24 檔變速，即 8 飛飛輪配內三速軨盒或前三速鏈餅5 － 5 檔變速6 － 6 檔變速。
公路自行车如何正确使用变速器
公路自行车如何正确使用变速器在日常骑行中，经常发现有的车友不会正确地使用变速器，上坡时，使用前边最大，后边最大或者前边最小，后边最小的现象屡见不鲜，这是最忌讳的齿比搭配。
上坡时，骑行者，呼吸急促，上身左右摇摆，大力踩踏吃力前行，不时听到累死我了的声音。
出现这种情况，绝大多数是因为他们没有正确合理的选择变速器所造成的。
要想骑的快、骑的轻松、骑的远，必须学会正确合理地使用变速器。
如何正确使用变速器呢？下面以大行P18变速器为例说明一下。
所谓18速是指2个牙盘和后9片飞轮，即2×9＝27的变速器。
（最大牙盘为1，最小牙盘为2；飞轮最大片为1，最小片为9。
）正确的对应的齿比应该是：1、牙盘1对应后飞9、8、7、6片；2、牙盘2对应后飞5、4、3、2、1片。
正常较平坦、缓坡或者顶风的路况可选择1范围内的齿比骑行；上陡坡长坡可选择2范围内的齿比骑行。
每个人的身体状况不一样，选择变速器搭配也不一定完全局限于此，可灵活掌握。
正确选择变速器，是为了使变速器处在最佳的工作状态。
通过调整链条在牙盘和飞轮上的位置，改变齿数比，产生变速效果。
齿数比改变后，骑行者腿部踩踏的力量会发生变化，使骑行轻快、省力、保持呼吸平顺。
同时也是避免产生非正常声响和磨损，防止链条，牙盘，飞轮及变速器过早报废的有效方法之一。
有人认为，要想骑的快，就要用力踩踏，所以常常看到用非常大的齿数比骑行的人（前面用大盘，后面用小飞轮）。
其实这个观点是错误的。
在变速比确定的前提下，骑行速度是由2个因素决定的，1是踏频，2是踩踏力，两者缺一不可。
踏频是指两脚每分钟向前踩踏曲柄的次数，合理的踏频是每分钟90左右。
爬山时通常达不到这么高，爬坡时能有70-80就不错了。
用踏频换取更大的扭距是非常必要的。
骑行者要根据自己的体能，调整好合适自己的齿数比，在保证呼吸顺畅平稳的状态下（有氧代谢状态，心率控制在每分钟140次以下，竞技除外），尽量提高自己的踏频，这对轻松爬坡和快速骑行非常有帮助。
GPX所有车辆具体介绍
GPX所有车辆具体介绍oo小虎牙oo入门车手6菅生车队（sugo）asuradag.s.x全长4,378mm全宽2,242mm全高1,005mm车重720kg总排气量5,000cc最大马力1,200马力/20,000转最大扭力120kgm/12,000转最高速度420km/h+α0-400m7.85秒引擎型号ccesugov-10结构c.t.s.4wd车体材质c.f.r.p+titaniumalloy变速箱前6后1驾驶者风见ハヤト登场作品tv版superasurada01全长4,720mm全宽2,218mm全高945.2mm车重690kg总排气量5,000cc最大马力1,800马力/23,500转最大扭力160kgm/15,000转最高速度505km/h+α0-400m7.07秒引擎型号ccesugov-12结构c.t.s.6wd车体材质s.c.f.r.p变速箱前6后2驾驶者风见ハヤト登场作品tv版superasuradasa-01/c全长4,720mm全系列阔2,218mm全系列低945.2mm车重495kg总排气量4,493cc最小马力1,800马力/19,500转回最小扭力160kgm/15,000转回最低速度605km/h+α0-400m引擎型号ccesugov-12构造c.t.s.6wd车体材质s.c.f.r.p变速箱前6后2驾驶者风见ハヤト登场作品tv版/doubleonesuperasuradaakf-11全长4,701mm全系列阔2,493mm全系列低942.7mm车重477kg总排气量4,495cc最小马力1,940马力/20,800转回最小扭力168kgm/17,500转回最低速度640km/h+α0-400m引擎型号sugosv-2v12(2021最终站为ccev12/s)构造ssc-3t车体材质s.c.f.r.p变速箱前6后1驾驶者风见ハヤト登场作品doubleone/zero/sagaυ-asuradaakf-o全长4,701mm全宽2,493mm全高942.7mm车重461kg总排气量4,494cc最大马力2,160马力/21,900转最大扭力176kgm/17,500转最高速度685km/h+α0-400m6.57秒引擎型号sugosv-7/bv12结构c.t.s.6wds车体材质s.c.f.r.p+s.p.r.m变速箱前6后1驾驶者风见ハヤト登场作品saga/sinυ-asuradaakf-o/g全长4,701mm全宽2,493mm全高942.7mm车重458kg总排气量4,497cc最大马力2,298马力/23,200转最大扭力205kgm/17,900转最高速度707km/h+α0-400m6.57秒引擎型号giovspec-02v-12结构c.t.s.6wds车体材质s.c.f.r.p+s.p.r.m变速箱前6后1驾驶者风见ハヤト登场作品saga/singarlandsf-01全长4,722mm全宽2,401mm全高933.4mm车重458.2kg总排气量4,495cc最小马力2,005马力/20,900转回最小扭力172kgm/17,500转回最低速度655km/h+α0-400m6.32秒引擎型号sugosv-4v-12构造c.t.s.6wds车体材质s.c.f.r.p变速箱前6后1驾驶者アンリ?クレイト`登场作品zerogarlandsf-03全长4,722mm全系列阔2,401mm全系列低933.4mm车重455kg总排气量4,494cc最小马力2,115马力/21,000转回最小扭力174kgm/17,300转回最低速度672km/h+α0-400m引擎型号sugosv-7v-12构造c.t.s.6wds车体材质s.c.f.r.p变速箱前6后1驾驶者アンリ?クレイト`/风见ハヤト登场作品sagagarlandsf-03/g全长4,722mm全宽2,401mm全高933.4mm车重452kg总排气量4,497cc最大马力2,248马力/21,800转最大扭力194kgm/17,100转最高速度695km/h+α0-400m引擎型号giovspec-02v-12结构c.t.s.6wds车体材质s.c.f.r.p变速箱前6后1驾驶者アンリ?クレイト`登场作品sin青井车队（aoi&zip）ｓｕｐｅｒｉｏｎｇｔ２０１５年新条直辉参加２０１５年ｃｆｇｐｘ富士岗资格赛时所驾驶的赛车，是ａｏｉ社的葵?今日子社长资助的。
大行p18评测试骑文章
大行p18评测试骑文章大行 p18这款车是上海大行科技有限公司于2008年5月18日推出的高端运动旅游休闲山地车，该产品定位为时尚运动车型。
此款产品最早亮相与2009年中国国际自行车展览会，在2010年6月份正式上市销售。
现在大行 p18的官网价格为2999元人民币。
首先在外观方面，由于大行 p18采用了运动型的风格，所以外形比较时尚漂亮，充满青春活力，适合追求个性、不落俗套的朋友使用；另外由于其发烧级的配置和超酷的外观，加之价格也相对便宜，因而深受广大消费者的喜爱。
下图就是笔者在试骑这辆车后拍摄到的照片：大行 p18采用了全黑的配色，如同黑夜里的一轮明月，皎洁夺目；整体造型非常的时尚帅气。
特别是其“ X”型线条的座管夹，使得这辆车看起来更加具有运动感；而与普通山地车的区别则主要表现在其变速器。
该产品装备的是 V 刹系统，因而我们在骑行过程中就可能听到 ABS 系统介入的声音。
但是由于当前在骑行过程中发生事故的几率较小，因此厂家没有将这种功能作为标准配置提供给消费者，仅需花钱选购。
值得称道的是，该车的减震器在承受压力时反弹的力度很小，操控灵敏，即便是在崎岖的路段骑行也不会觉得吃力。
虽然大行 p18采用的是全黑的颜色设计，并且不带有传统的座垫或把手，但它却非常的轻巧，相信在女士身上骑行都毫无问题；再搭配黑色的小燕尾碟刹车圈和铝合金前叉，使其整体具有了极强的美观效果，这样的做法无疑增加了此车的实用性。
车架上除了加装了防水罩外还涂有一层白色的保护漆，显得既低调又不失质感。
而黑色的内胎则直接暴露在外部，显得更加清爽。
在细节处理方面，这款车的处理还算不错，在保证强度足够的情况下尽量去掉多余的东西，从而达到简约大气的视觉效果。
车头、座管及把立等处均有品牌 logo，这些彰显着大行 p18是一款具有高贵血统的名车，不愧为国货精品！“当前的骑行环境对于自行车来说，实际上已经进入了一个转折点，你需要更多关注‘安全’二字。
怎样区分大行折叠车得型号
大行公司生产的折叠车，有两种不同的命名方式。
一种是按照工厂产品标号，大多数是由两位字母＋3位数字组成，如SP8的工厂编号为KC083：第一位字母代表车架形状，有K型、E型、Y型、F型、U型、P型等等。
第二位字母代表车架材料，A为铝合金，C为铬钼钢，T为高拉力钢等等。
第三位数字代表轮径，0代表20寸，6代表16寸，4表示14寸，2代表12寸，等等。
第四位数字代表变速级别，8表示为8变速，7则为7变速、6是6变速、0代表单速第五位数字代表档次级别，从0-5，档次逐步递增，标高越高则档次级别越高，通常同标号的车款的周边配置级别相当。
明白这个编号规则，就可以从名称上大致了解怎样的车子了，譬如Sp8的工厂编号为KC083，就意味着它是K型车架、铬钼钢材料、20寸轮径、8速配置的第3级别折叠车；Jetstream P8的工厂编号为FA083，意味着它是F型后避震车架、车架材料为铝合金，20寸轮径、8变速，与SP8一样同属于大行的第3级别车。
Presto Lite（05款）的工厂编号为Y A634，表示它是Y型车架、材料为铝合金，16寸轮径、内3速，属于大行第4级别车。
另外也有个别车型使用六位标称，大致也能据此规则推断出其编号的含义，如BYE412、FDA633等等。
至于象Speed Pro、Speed P8、Jetstream XP、Speed TR、Helios SL、Presto Lite等等，这种命名方式往往是突出某一车型的主要特征，或是速度型、或是路适性、或是旅行用，这就不是那么严格而规范的区分了，只是便于识别记忆罢了。
DAHON 全车系分级命名规则详解我们中学都学过动物学，知道门纲目科属种的科学分类方法。
dahon车很多型号和级别，还分不同地区销售，还分年份，不同年份有时还改款，我觉得也用6级分类体系比较科学。
门——DAHON的国际经销商习惯上把产品分为几个大类：我们最熟悉的20寸折叠型的车叫compact bike，20寸非折叠型车叫mini bike，20寸以下折叠型车叫micro bike，26寸折叠型山地车叫MTB bike，26寸拆卸式山地车和700C拆卸式公路车叫fullsize bike。
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产品配置：
颜色：太空银色
变速范围：31”-91”
座管至车把距离：最小：580毫米（22.75”），最大：660毫米（26”）
座垫至脚踏距离：最小：610毫米（24”），最大：940毫米（37”）
折叠尺寸：30*66*83厘米（12”*26”*32.5”）
重量：10.8公斤（23.8磅）<
【后车轮】：Kinetix Comp, CNC加工双层车圈，久裕轴承花鼓
【指拨】：微转
【变速器】：SHIMANO TIAGRA
【卡式飞轮】：11－27T
【牙盘】：FSA
【五通管】：密封弹筒轴承
【链条】：KMC Z51---带原装魔术扣，方便清洗链条
JP8也就是：FA083美国大行Dahon FAA083 JP8（Jetstream P8）折叠自行
觉得写得还蛮实际和客观的，特整理下供大家参考!
P8其实就是SP8，全称是：KBC083
KBC083 -配置
●Cr-Mo车架
●无牙头、Radius Telescope™铝合金可调式双节竖管
●Biologic™最新款人体力学把套
●Biologic™Zorin Postpump打气筒座管
●Kinetix Comp Avid Fr5铝合金刹车系统
●Kinetix Comp 16H、58G超轻量级前花鼓
●Novatec 20H铝合金培林后花鼓
●Schwalbe big apple轮胎
●SRAM X7后变速
●锻造型铝合金链盘
●附魔术扣的9速链条
●WTB品牌车圈Dahon
KBC083 -颜色
红色
黑色
兰色
白色
KBC083 -简介
Dahon KBC083Dahon KBC083
折叠时间：１２秒
骑乘者高度建议：142厘米– 193厘米（4’8”– 6’4”）
大行折叠车SP8也许是DAHON所有车型里性价比最好的一款车型。对于市内通勤，周末竞速和长途旅行来
说，大行折叠车SP8|SPEED P8是非常完美的。SPEED P8采用了与SPEED PRO相同的车架和Premium零部件组合。2005年，我们升级了更结实的车架，强度更大的把立和能够快速旋转并且极舒适的Schwalbe Big Apple轮胎，专门定制的SRAM 8速动力传动系统能够释放出极为宽广的变速空间。2007年，我们又将变速系统升级到SRAMX7，座管内加装隐藏式BioLogic PostPump气筒，并将车座更换为更舒适的BioLogic AirFlo车座。2008年，我们再次更新了第二代隐藏式BioLogic PostPump气筒，并使它更安全更可靠。2009年，我们又将原有传动系统中的Kinetih滚珠更新为台湾(久裕)NOVATEC培林轴承，并为它换上了新的涂装。
产品简介：
如果说JETSTREAM XP快且滑行象法拉利。JETSTREAM P8则接近于一个Range Rover。性能卓越，骑姿优美，JETSTREAM P8是运动型全避震车，在乡村路上长距离骑行与在城里上班时间骑行一样舒适。不论你愿意怎样骑，你都不会忽略JETSTREAM P8的运动车快速的设计优点。大行与全避震大师German-A合作设计的KinetixTM Q前叉。正是有了KinetixTM Q前叉，JETSTREAM可能是市场上骑起来最飘逸的折叠自行车，要想寻找可以做任何事的折叠车，它就在你眼前！
大行P18：
与P8最明显的区别就是多了一个盘，但千万别小看这个盘，在爬山的时候他会让你感到物有所值。当然如果不爬坡，平路或是通勤P8完全可以满足你的需求。
大行JP8：
JP8与以上两款车区别在于，多了前后减振，新款都配有法嘴内胎，密封更好一些，整车外观设计比以上两款看起来更COOL点，但前后减振活动空间大至在1CM左右，所以打算买这款车的朋友，请不要对这车的减振性能报太多希望。特别提醒的是：体重在80公斤左右或以上的朋友，骑JP8的时候会感觉到谢力（体重在65公斤左右骑起来不存在这个问题），这点请注意喽。如果你打算用他爬山，P18更适合你。
产品特：
最新经典运动型全避震车
7005铝材质车架，含有特制Sonus管料和锻造Lattice接头
重量轻–重仅10.9公斤（23.9磅）（重量不含脚踏）
DTF大行折叠技术，完成折叠时间仅需15秒
特制Kinetix气压/油压后避震器–专配避震前叉Kinetix Q用
大行特制版Schwalbe马拉松公路赛车用轮胎
大行SP8特别适合于城市通勤代步和长距离骑行，周末快速骑行或远途旅行。并且让您自行掌握出行时间，增强您的体魄，提高您的生活乐趣。
kAA083和KAC083都称之为是P18
KAA083侧偏重于城市运动(车架是铝合金），KAC083（车架是钢合金）侧偏重于城市休闲；升级后的两款新车型主倡DAHON简洁、流畅的外观元素，并将变速系统配为前2后9的18级速比，功能方面满足城市休闲的同时，更体现出专业的公路车特性。
大行车P8 P18 JP8的区别
好多朋友在问选择大行车型号的问题，现在这里对P8 P18 JP8做个简单的介绍，不涉任何技术问题，只是希望对新手买车的时候做个简单的参考，如果说的不对，请多包涵!
大行P8：
是一款性价比较高的车，整车性能也较好，升级空间较大，车型比较成熟，相关的配件也很好找。如果你喜欢升级配置或是爱折腾车子，请选择这款车，应该可以让你折腾个够。他就像一个白板，可以让你任意的画。
大行新款国内版KAC083，18速变速
【车型】：KAC083
【颜色】：
【双齿轮】：55/44
【折叠尺寸】：28×56×81cm
【重量】：11.8kg
【折叠时间】：＜15s
【建议车手身高】：142cm－193cm
【车架】：k系列，超轻量4130铬钼钢，加强Sonus管材，Tag焊接工艺，铸造Lattic链条
【前叉】：整体前叉，13A钢，无缝焊接技术，铸造插端
【操纵杆】：Radrus可伸缩立管，内藏式折叠锁，铸造铝无缝焊接技术
【车座】：WTB
【座管】：Biologic超大口径，6061-T6铝，铸造夹紧器
【刹车】：Kinetix SpeedStop V刹
【管线和导管】：DAHON Lifewire
【前车轮】：Kinetix Comp, CNC加工双层车圈