公路隧道通风
公路隧道通风。
汽车排出的废气含有多种有害物质，如一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NO)、碳氢化合物(HC)，亚硫酸气体(SO：)和烟雾粉尘，造成隧道内空气的污染。
公路隧道空气污染造成危害的主要原因是一氧化碳，用通风的方法从洞外引进新鲜空气冲淡一氧化碳的浓度至卫生标准，即可使其他因素处于安全浓度。
隧道通风方式的种类很多，按送风形态、空气流动状态、送风原理等划分如图5.33所示：
图5.33 隧道的通风方式分类
①自然通风。
这种通风方式不设置专门的通风设备，是利用存在于洞口间的自然压力差或汽车行驶时活塞作用产生的交通风力，达到通风目的。
但在双向交通的隧道，交通风力有相互抵消的情形，适用的隧道长度受到限制。
由于交通风的作用较自然风大，因此单向交通隧道，即使隧道相当长，也有足够的通风能力。
②射流式纵向通风。
纵向式通风是从一个洞口直接引进新鲜空气，由另一洞口排出污染空气的方式。
射流式纵向通风是将射流式风机设置于车道的吊顶部，吸人隧道内的部分空气，并以30m/s左右的速度喷射吹出，用以升压，使空气加速，达到通风的目的，如图5.34所示。
射流式通风经济，设备费少，但噪声较大。
③竖井式纵向通风。
机械通风所需动力与隧道长度的立方成正比，因此在长隧道中，常常设置竖井进行分段通风，如图5.35所示。
竖井用于排气，有烟囱作用，效果良好。
对向交通的隧道，因新风是从两侧洞口进入，竖井宜设于中间。
单向交通时，由于新风主要自人口一侧进入，竖井应靠近出口侧设置。
图5.34 射流式纵向通风图5.35 竖井式纵向通风
④横向式通风。
横向式通风，如图5.36所示。
风在隧道的横断面方向流动，一般不发生纵向流动，因此有害气体的浓度在隧道轴线方向均匀分布。
该通风方式有利于防止火灾蔓延和处理烟雾。
但需设置送风道和排风道，增加建设费用和运营费用。
图5.36 横向式通风
⑤半横向式通风。
半横向式通风，如图5.37所示，新鲜空气经送风道直接吹向汽车的排气孔高度附近，直接稀释排气，污染空气在隧道上部扩散，经过两端洞门排出洞外。
牛横向式通风，因仅设置排风道，所以较为经济。
图5.37 半横向式通风
⑥混合式通风。
根据隧道的具体条件和特殊需要，由竖井与上述各种通风方式组合成为最合理的通风系统。
例如，有纵向式和半横向式的组合，以及横向式与半横向式的组合等各种方式。
（3）公路隧道照明。
隧道照明与一般部位的道路照明不同，其显著特点是昼间需要照明。
防止司机视觉信息不足引发交通事故。
应保证白天习惯于外界明亮宽阔的司机进入隧道后仍能认清行车方向，正常驾驶。
隧道照明主要由人口部照明、基本部照明和出口部照明与接续道路照明构成。
人口照明是指司机从适应野外的高照度到适应隧道内明亮度，所必须保证视觉的照明。
它由临界部、变动部和缓和部的三个部分的照明组成。
临界部是为消除司机在接近隧道时产生的黑洞效应所采取的照明措施。
所谓“黑洞效应”是指司机在驶近隧道，从洞外看隧道内时，因周围明亮而隧道像一个黑洞，以致发生辨认困难，难以发现障碍物。
变动部是照度逐渐下降的区间。
缓和部为司机进入隧道到习惯基本照明的亮度，适应亮度逐渐下降的区间。
出口照明是指汽车从较暗的隧道驶出至明亮的隧道外时，为防止视觉降低而设的照明。
应消除“白洞效应”，即防止汽车在白天穿过较长隧道后，由于外部亮度极高，引起司机因眩光作用而感不适。
公路工程隧道通风规范要点
公路工程隧道通风规范要点公路工程隧道是现代交通建设的重要组成部分，隧道通风是保证隧道安全运行的关键要素之一。
为了确保隧道通风的效果和质量，以下是公路工程隧道通风规范的要点。
一、通风系统设计要求1. 根据隧道的长度、横断面积和交通流量等因素，确定通风系统的设计流量和风速。
2. 通风系统应采用可靠、高效的设备，如风机和风道等。
设备选型应符合国家标准，并具备消防防爆性能。
3. 确保通风系统具备自动监控、报警和故障排除功能，能够实时监测隧道内的烟雾浓度和温度等指标。
二、通风口设置要求1. 通风口应按照隧道长度、横断面积和交通流量等因素合理设置，确保通风效果良好。
2. 通风口的位置应选择在隧道进口和出口处，并合理分布在隧道纵向和横向位置。
3. 通风口的数量和面积应满足通风计算所需的空气交换量和风速要求。
4. 通风口应设置可调节的风门，以便根据季节和气候条件调整通风量和风速。
三、排烟系统设计要求1. 排烟系统应能够在发生火灾或其他紧急情况时迅速排除烟雾，保持隧道内的通行可行性和安全性。
2. 排烟系统应采用烟气探测器、排烟风机和排烟通道等设备组成，确保系统可靠性和效果。
3. 排烟系统应具备自动启动和手动启动两种方式，确保在火灾发生时能够及时启动排烟设备。
4. 排烟系统应设置紧急通道，以便在火灾发生时安全撤离人员。
四、防火安全措施1. 隧道内应设置消防栓、灭火器、消防报警器等设备，以应对突发火灾事件。
2. 隧道内的电缆线路和电气设备应符合防火标准，采用防火材料进行保护，确保火灾不蔓延和不扩大。
3. 隧道内应设置安全疏散通道，保证人员在紧急情况下的迅速撤离。
五、隧道通风检测和维护1. 隧道通风系统应定期进行检测和维护，确保设备能够正常工作。
2. 隧道内的烟雾探测器和温度探测器等设备应定期校准和更换，以保证其准确性和灵敏度。
3. 通风口的风机和风道应定期清洁，以保证通风效果和风速要求。
六、应急预案和培训1. 隧道通风系统应制定详细的应急预案，确保在发生火灾或其他紧急情况时能够迅速采取有效措施。
公路隧道通风系统
公路隧道通风系统随着现代交通的快速发展，公路隧道的建设在各地变得越来越常见。
然而，由于长时间封闭运行，公路隧道内部往往会积聚大量的尾气和烟雾，给行车者的安全以及通行环境带来很大的威胁。
为了解决这一问题，公路隧道通风系统应运而生，它能够有效地提供良好的通风环境，保障公路隧道的安全与通行质量。
一、通风系统的作用公路隧道通风系统是利用通风设备，通过控制进出隧道的气流，实现隧道内空气的流通，主要起到以下几个作用。
1. 调节温度公路隧道通风系统能够调节隧道内的温度，使其保持在较为适宜的范围内。
在夏季，隧道内的温度往往比外部要高，通风系统可以通过排除热气，降低温度，提供舒适的通行环境。
而在冬季，通风系统则能够提供恰当的加热，防止结冰现象的发生。
2. 除尘净化公路隧道通风系统能够有效地除去隧道内的粉尘和烟雾。
交通流量大的公路隧道，汽车尾气和路面灰尘会大量产生，如果不及时清理，会严重影响空气质量和行车安全。
通风系统通过排风和换气，能够及时将粉尘和烟雾排放到隧道外，保持隧道内部的空气清新。
3. 防止爆炸公路隧道中，由于车辆燃烧、事故或其他原因，有时会产生可燃或易燃气体，若遇到明火或者火花，会导致爆炸事故的发生。
通风系统可以控制隧道内的气流分布，将可燃气体及时排除，减少爆炸发生的风险。
二、通风系统的组成公路隧道通风系统主要由进风口、排风口、管道、风机、监测仪器等组成，其详细功能如下。
1. 进风口进风口是通风系统中的重要组成部分，它通常位于隧道的一端或两端。
进风口能够引入新鲜空气，通过与隧道内废气进行混合，实现空气的循环。
进风口的位置和尺寸需要根据隧道的长度和特点进行设计，确保其能够有效地向隧道内部供气。
2. 排风口排风口通常位于隧道的另一端或隧道两侧的高处。
它能够排出隧道内的废气和烟雾，使隧道内部空气保持流动。
排风口的数量和位置需要根据隧道的长度和通行流量进行设计，以保证废气能够及时排除。
3. 管道通风系统中的管道主要起到传输和分配气流的作用，它连接进风口、排风口以及其他相关设备。
公路隧道通风设计计算详细案例
公路隧道通风设计计算详细案例隧道通风设计计算是为了确保隧道内部空气的流通，确保隧道通行安全和通行的舒适性。
下面将以其中一公路隧道为例，详细介绍隧道通风设计计算的过程。
假设公路隧道的长度为1000米，宽度为10米，高度为5米，隧道的设计车速为80km/h。
在设计过程中，一般会先确定隧道内的风速和风向，然后根据规定的通风标准计算出所需的风量，并设计通风设备，进而确定通风方案和设备功率。
1.第一步，测量隧道内的气温、气压、湿度和风速，并记录下风向。
2.第二步，根据测量数据和隧道的尺寸，计算出隧道的截面积。
隧道的截面积为10米×5米=50平方米。
3. 第三步，根据测量数据和车速，计算出所需的通风量。
根据通风标准，隧道内的风速应不低于2.5米/秒。
根据车速和截面积计算出所需的通风量为80km/h（车速）× 1000 m/3600 s（小时转秒）× 50 m²（截面积）= 111.11 m³/s。
4.第四步，根据通风量，计算出所需的通风设备功率。
根据通风设备的能力和效率，计算出所需的通风设备功率。
假设所选用的通风设备效率为50%，则通风设备功率为111.11m³/s（通风量）/0.5（通风设备效率）=222.22m³/s。
5.第五步，根据通风设备功率，设计通风方案。
根据通风设备的功率和隧道尺寸，设计出通风方案，确定通风设备的数量和位置。
以上就是隧道通风设计计算的详细案例。
在实际设计过程中，还需考虑其他因素，如排烟和火灾探测系统等，以确保隧道的通行安全。
通风设计计算的准确性和合理性对于隧道的使用和维护至关重要。
公路工程中的隧道通风排烟规范要求
公路工程中的隧道通风排烟规范要求随着交通事故的频发，公路工程中的隧道建设日益增多。
在隧道设计与建设过程中，通风排烟系统的规范要求变得尤为重要。
本文将探讨公路工程中隧道通风排烟的规范要求，以确保安全通行及人员疏散。
一、通风排烟系统的必要性隧道是由连续的结构构成的封闭空间，车辆尾气和其他有害气体可以在其中积累。
如果不及时排出这些有害气体，将增加交通事故的发生概率，并对人体健康产生潜在危害。
因此，通风排烟系统的设计和应用就显得尤为重要。
二、通风排烟系统设计要求1. 隧道长度和断面面积：隧道通风排烟系统的设计应根据隧道的长度和断面面积来确定。
长隧道一般需要设置间隔式的通风设备，而短隧道则可以采用集中式的通风设备。
断面面积的大小决定了对空气流动的要求。
2. 通风风量：通风风量是通风排烟系统设计中的关键参数。
通风风量包括正常通风和事故情况下排烟的需求。
正常通风应能保持隧道内空气的清新，而事故情况下排烟则要求迅速将有害气体排出，确保人员疏散的顺利进行。
3. 通风口和风机布置：通风口和风机的布置应能够保证通风系统的连续性和全面性。
通风口的位置应科学合理，布置在隧道两端和区间，以保证通风流动的均匀性。
风机的布置位置应能将有害气体迅速抽出，确保通道畅通。
4. 排烟通道：排烟通道的设计应充分考虑烟雾和有害气体的堆积情况。
通道应能够迅速将烟雾和有害气体引出隧道，并有效地将其排放到安全区域。
三、通风排烟系统的运行和维护要求1. 设备运行状态监测：通风排烟系统应设有监测装置，实时监测设备运行状态和通风效果。
如发现设备故障或通风效果不佳，应及时进行检修和维护，确保系统正常运行。
2. 清洁与保养：通风设备及通风通道需要定期进行清洁和保养。
隧道内壁、天棚和地面的灰尘和污垢积累会降低通风效果，影响空气品质。
定期清理可保证通风系统的正常工作。
3. 系统应急预案：隧道通风排烟系统需配备应急预案，以应对事故情况。
预案应详细记录各种应急情况的处理措施，一旦发生事故，相关人员能够迅速采取措施保障人员疏散和有害气体的排放。
公路工程规范中的隧道通风要求
公路工程规范中的隧道通风要求在公路工程规范中，隧道通风是一个关键的要求，旨在确保隧道内空气的流动和质量，以实现安全、舒适和可持续的通行环境。
本文将介绍公路工程规范中关于隧道通风的基本要求。
一、通风目的隧道通风的主要目的是消除排放物（如废气、烟雾等）和控制温度，以提供良好的空气质量和能见度，保证驾驶员和乘客的安全。
同时，通过隧道通风系统，有效排除尾气和尘埃，减少对环境的污染。
二、通风系统设计要求1. 隧道通风系统应具备足够的风量和差压，以保持隧道内的正压状态，防止烟雾涌入。
2. 通风系统应设计为可靠的自动化系统，能够在发生火灾等紧急情况下迅速启动，并及时提供相应的控制和监测。
3. 通风系统的设计应满足不同隧道截面的要求，包括高度、宽度和曲率等因素。
三、风机选择和布置1. 风机选择应根据隧道的长度、截面和交通流量等因素进行合理的计算和设计。
通常采用轴流风机或离心风机来实现通风效果。
2. 风机的布置应考虑到风量分配的均匀性，确保隧道各处的空气质量都能得到有效改善。
3. 风机宜设置于隧道入口和出口附近，并根据需要进行适当的间距安排，以确保最佳的通风效果。
四、通风出口和进口1. 通风出口的位置应设在隧道的最高点或侧墙上，以便排除烟雾和废气。
2. 通风进口的位置应考虑到外部空气质量和交通流量等因素，通常设置在隧道的底部或侧墙上，使新鲜空气能够有效进入隧道。
五、紧急通风要求1. 隧道通风系统应配备紧急通风设备，以应对突发事件，如事故、火灾等。
2. 紧急通风设备应能够迅速启动并提供足够的风量和差压，以排除废气和烟雾，确保人员疏散通道畅通。
六、通风管理和维护1. 隧道通风系统应定期进行检查和维护，确保其正常运行和有效性。
2. 通风设备和通风管道应及时清洁，以保证通风效果不受阻碍。
3. 通风设备的运行记录和维护记录应妥善保存，供日后参考和分析。
结论公路工程规范中对隧道通风的要求主要包括通风目的、通风系统设计、风机选择和布置、通风出口和进口、紧急通风要求以及通风管理和维护等方面。
公路工程中的隧道通风系统规范要求
公路工程中的隧道通风系统规范要求隧道通风系统是公路工程中非常重要的一部分，其主要目的是保持隧道内的空气质量，确保乘车人员和交通运输设备的安全。
为了达到这一目标，隧道通风系统需要遵循一系列规范要求。
本文将详细探讨公路工程中的隧道通风系统规范要求。
一、通风系统分类根据不同的功能和特点，隧道通风系统可分为爆炸防护通风系统、含烟、烟气排除通风系统和一般通风系统。
每种通风系统在设计和建设上都有相应的规范要求。
二、通风系统设计标准1. 气流设计：通风系统设计应根据隧道的长度、截面形状、流量和高山地质条件等因素进行合理的气流计算，并确保通风系统能够满足最不利条件下的需求。
2. 风洞模拟实验：对于较长或特殊形状的隧道，设计单位应进行风洞模拟实验，以验证通风系统的设计方案，并根据实验结果进行相应的调整和改进。
3. 气流分布和速度：通风系统的设计应确保隧道内的气流分布均匀，气流速度恰到好处。
通风系统中的风机、风道和排风口的布置应能够保证气流的均匀分布。
4. 雪崩和滑坡防护：对于处于寒冷地区或高山地带的隧道，通风系统的设计还应考虑雪崩和滑坡等自然灾害的预防和防护措施，并满足相应的规范要求。
5. 爆炸防护措施：对于可能发生爆炸的隧道，通风系统的设计应符合相应的爆炸防护规范。
通风系统中的设备和管道应采用防爆材料，并设置适当的爆炸防护设施。
三、通风系统建设要求1. 设备选型和安装：通风系统的设备选型应符合相关的国家标准和规范，并由具备相应资质的厂家提供。
设备的安装应符合设计要求，并经过严格的验收。
2. 配电和控制系统：通风系统的配电和控制系统应满足电气安全和可靠运行的要求。
所有配电和控制设备应符合相应的标准，并定期进行检测和维护。
3. 排风口设置：通风系统中的排风口应根据隧道的长度和排风量进行合理设置。
排风口的数量和布置应满足通风效果和安全要求。
4. 运行维护要求：通风系统的运行维护应按照要求进行，包括定期清洁和维护设备、检修和更换损坏部件等。
高速公路隧道建设中的通风与排烟系统设计
高速公路隧道建设中的通风与排烟系统设计随着高速公路的不断发展，隧道的建设成为现代交通基础设施中的重要部分。
隧道作为连接两个地域的通道，通风与排烟系统设计必不可少，以确保隧道内空气的流通与安全。
本文将详细介绍高速公路隧道建设中通风与排烟系统的重要性，并探讨相关设计原则、设备选型以及应对紧急情况的应急措施。
一、高速公路隧道通风与排烟系统的重要性1.人员舒适度保障：高速公路隧道内由于交通的密集以及车辆尾气等原因，会产生大量的有害气体、烟雾和粉尘。
如果没有有效的通风与排烟系统，这些有害物质会逐渐积聚，造成隧道内空气的恶化，对驾驶员和乘客的健康产生负面影响。
因此，通风与排烟系统设计是确保隧道内人员舒适度的关键。
2.消防安全保障：隧道作为高速公路路段的一部分，消防安全是其建设的重点。
通风与排烟系统不仅可以为消防车辆提供充足的氧气供应，还可以为消防人员提供操作的便利，提高灭火效率。
此外，隧道内设备的排烟也可以减少火灾蔓延的可能性，降低火灾造成的损失。
二、通风与排烟系统设计原则1.系统可靠性：通风与排烟系统设计应确保系统的可靠性和稳定性，确保在各种异常情况下也能正常工作。
为此，设计师需要合理选择设备和材料，并进行系统的全面检测和测试。
2.空气循环性：通风与排烟系统的设计应保证隧道内空气的流通，消除积聚的烟雾和有害气体，提供良好的通风环境。
为实现此目标，设计师可以采用自然通风、机械通风或二者相结合的方式。
3.节能环保性：通风与排烟系统在设计过程中应考虑能源的节约和环保因素，优先选择低能耗设备和技术。
例如，可以采用新型节能风机和可再生能源等，以减少对环境的负面影响。
4.运维便捷性：通风与排烟系统的维护和保养是保证系统长期稳定运行的重要环节。
设计师应考虑到维修工作的便捷性，合理安排设备的布置和维护通道的设计。
三、通风与排烟系统设计的具体内容1.通风系统设计：通风系统的设计旨在确保隧道内空气的流通和新鲜空气的供给。
首先，需要根据隧道长度、横断面积和交通流量等参数确定通风量。
公路隧道通风设计规范要求梳理
公路隧道通风设计规范要求梳理公路隧道通风设计规范是为保障隧道内空气质量、防止事故发生以及保障通行安全而制定的一系列标准和规定。
在公路建设中，隧道是一项重要的基础设施，而隧道的通风设计则是确保隧道内空气流通和保持良好通风的关键要素之一。
本文将梳理公路隧道通风设计规范的要求，包括隧道通风系统的分类、设计参数、设备要求等内容。
一、隧道通风系统分类根据公路隧道通风设计规范的要求，隧道通风系统可以分为负压通风系统和换气通风系统两类。
1. 负压通风系统：在负压通风系统中，通过排风扇或风力机将隧道内的废气吸出，从而形成负压对流，引导新鲜空气从入口自然进入隧道，实现隧道内的空气循环。
负压通风系统适用于较短的隧道和交通流量较小的情况。
2. 换气通风系统：换气通风系统通过风机或风机组将新鲜空气送入隧道内，同时将废气排出隧道外，以保持隧道内空气的流通和质量。
换气通风系统适用于较长的隧道和交通流量较大的情况。
二、隧道通风设计参数1. 断面风速：断面风速是指隧道横截面内空气流动的速度。
根据规范的要求，断面风速应在规定范围内，以确保车辆行驶时不会受到较大的风阻影响。
2. 废气浓度：废气浓度是指隧道内废气的含量。
根据规范的要求，废气浓度应低于规定的安全限值，以保证隧道内空气的质量和人员的健康。
3. 温度和湿度：隧道内的温度和湿度对通行车辆和人员的舒适度有着重要影响。
根据规范的要求，隧道内的温度和湿度应在可接受的范围内，以提供良好的通行环境。
三、隧道通风系统设备要求1. 排风扇或风力机：负压通风系统中，排风扇或风力机的选型和配置应符合规范的要求。
排风扇或风力机的数量和功率应根据隧道的尺寸、交通流量和废气排放量进行合理计算。
2. 风机或风机组：换气通风系统中，风机或风机组的选型和配置也应符合规范的要求。
风机或风机组的数量和功率应根据隧道的尺寸、交通流量和换气量进行合理计算。
3. 新风系统：为了保持隧道内空气的新鲜度，换气通风系统还需要配置新风系统。
公路隧道通风方案
公路隧道通风方案公路隧道通风是确保隧道安全运营的关键因素之一。
在隧道中，车辆排放的废气和尾气会积聚，导致空气质量下降，甚至影响司机的视线，增加交通事故的风险。
因此，设计一个高效的公路隧道通风方案对于确保隧道安全和畅通非常重要。
一、通风要求一个好的公路隧道通风方案首先需要满足一定的通风要求。
根据实际情况，通风要求可以分为两个方面：一是针对空气的净化和循环，确保隧道内的空气质量达到标准；二是针对烟雾和有害气体的排放，保证隧道内有充足的新鲜空气供应。
二、自然通风和机械通风公路隧道通风通常采用自然通风和机械通风相结合的方式。
自然通风依靠自然的气流循环和温度差异来实现通风效果。
机械通风则通过安装通风设备，如风机、风道等来主动控制和改善隧道内的空气状况。
三、纵向通风和横向通风通常情况下，公路隧道通风可以采用纵向通风和横向通风相结合的方式。
纵向通风指的是在隧道的入口和出口处设置风亭，通过比较气压差异促使空气进入和流动。
而横向通风则通过埋设通风管道和设置通风设备，将新鲜空气导入隧道内，排出污浊的空气。
四、排风系统和补风系统为了保证隧道内空气的质量，排风系统和补风系统是必不可少的。
排风系统通常位于隧道的顶部，通过安装风机和排风管道，将污浊的空气排出隧道。
补风系统则通过设置通风亭和补风口，将新鲜空气引入隧道。
通过合理设计和配置，排风系统和补风系统能够实现隧道内空气的循环和更新，确保司机和乘客的舒适度和安全。
五、灾害性气体的控制在公路隧道通风方案中，需要特别关注灾害性气体的控制。
例如，一氧化碳、二氧化碳和硫化氢等有害气体会对人体健康产生严重影响。
因此，在通风方案中需要考虑到这些有害气体的排放和处理。
可以通过安装气体监测仪器和排气设备，以及加强车辆的尾气排放管理等措施来控制和减少灾害性气体的产生。
六、紧急情况下的应急方案公路隧道作为交通运输的重要通道，有时会发生紧急情况，如车辆故障、火灾等。
因此，在通风方案中应考虑到这些紧急情况下的应急方案。
公路隧道通风
f d（VI) 车密度系数，见表4-5； f m (VI ) 是考虑烟尘的车型系数，见表4-6；
N m 相应车型的交通量；
n D 柴油车型类别数。
QVI
表4-4
设计速度 （km/h） 80 70
考虑烟雾的纵坡-车速系数 fiv（VI ) 隧道行车方向纵坡i（％）
-4
0.3 0.3
-3
0.4 0.4
公
路
隧
道
通
风
罗崇来
一、 概述
二、 隧道内污染物的形成 三、 隧道通风标准
四、 通风量的计算 五、 通风方式的选择
一、 概述
公路毫无疑问依然是 现在交通的主力军，承 担着旅客出行、货物运 输等大量交通任务，因 此其安全性贯穿始终， 迫于地形、地质等因素， 也为了交通的快捷、安 全、经济，公路往往在 一些地方修建了隧道， 影响隧道安全的重要一 环就是隧道的通风情况。
e 隧道入口损失系数，见表5-1； r 隧道壁面摩阻损失系数，见表5-1；
Dr
Pm 自然风阻力（N/m2）；
隧道断面当量直径（m）。
表5-1
损失系数
0.02 0.022 0.025 0.6
隧道壁面摩阻损失系数λr 主风道（含竖井）壁面摩阻损失系数λb、λe 连接风道壁面摩阻损失系数λd 隧道入口损失系数ξ
100 80 70 60 50 40 30 20 10
2.0
1.9 1.8 1.7 1.6
CO 海 拔 高 度 系 数
1.5
1.4 1.3 1.2 1.1 1.0
0
1000
2000 海拔高度
图4-1
考虑CO的海拔高度系数
稀释CO的需风量应按下式计算：