06-桥梁事故
桥梁事故案例分析大全
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事故六：重庆市綦江县虹桥坍塌 事故时 间：1999年1月4日 坍塌原因：调查显示建桥使用的钢筋质 量有严重问题。 死亡人数：49人。
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事故七：葡萄牙北部的Hintze-Ribeiro大桥坍 塌
事故时间：2001年3月4日 坍塌原因：引起该桥坍塌的原因至今仍 为确定下来，然而葡萄牙法官判处该桥的设 计单位在在安全设计方面存有缺陷。另可能 是由于该桥年久失修而无法经受连续几日的 暴雨而坍塌。 死亡人数：59人。
事故时间：2006年12月2日 坍塌原因：这座已经有着150年历史的大 桥年久失修，并在被拆毁过程中坍塌。 死亡人数：33人
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连接包头市民族东路至丹拉高速公路 包头出口的高架桥发生倾斜
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芹苴大桥
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美国中部城市明尼阿波利斯市一日傍晚发生 一起桥梁坍塌事故。多辆汽车掉入密西西比 河中
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事故八：印度达曼西部沿海区域一座大桥坍 塌 事故时间：2003年8月28日 坍塌原因：当时事故发生后，当地的居 民在抗议中攻击了政府建筑，警方还在当地 实行了宵禁。当地居民指责政府忽视大桥存 有安全隐患的相关警告，具体坍塌原因不明。 死亡人数：25人。
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2006年8月2日，强降雨洪水导致辽宁 营口熊岳大桥垮塌
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美国《时代周刊》日前评出百年世界
十大最恶劣塌桥事故
事故一：加拿大魁北克大桥二度坍塌 事故时间：1916年9月11日 坍塌原因：由于设计上的缺陷，导致桥体实际
桥梁事故
近期，国内桥梁垮塌事故频发，牵动着人们的神经。
今年5月，严厉的“酒驾”处罚让人们为不可预测的交通安全松了一口气，但桥梁垮塌事件再次引发热议，人们开始将注意力转到桥梁本身的质量安全。
“一座桥梁通南北”，桥梁，建筑的是品质、养护的是安全。
桥梁垮塌，拷问着建筑商和养护单位的良知，考量着政府的公信力。
本文在盘点中国“桥脆脆”事件的同时，更倾向于垮塌原因的分析，从失败中总结经验，希望桥梁垮塌悲剧不再发生。
1、福建：武夷山公馆大桥垮塌事件回放：2011年7月14日早上8时50分许，福建武夷山公馆大桥北端轰然垮塌，一辆正在桥上行驶的旅游大巴车坠入桥下，造成1名驾驶员当场死亡，其余22人受伤。
事故原因：桥梁个别或部分吊杆断裂，导致桥面荷载失去承载而发生桥面垮塌。
桥梁简介：武夷山公馆大桥大桥于1996年11月8日动工兴建，1999年11月20日竣工通车。
武夷山公馆大桥由福建省交通规划设计院设计，福建省林业工程公司承建，为中承式钢架拱桥，上部结构为3孔中承式悬链线等截面（拱脚处截面加高加厚）钢筋砼箱型无铰拱拱桥，设两墩两台，中间跨度100米，两边跨度80米，全长301米，宽18米(车行道12米，人行道6米)荷载为汽20，挂100；总投资约1700万元。
该桥桥型雄伟壮观，是20世纪闽北此类桥型最大的桥梁。
2、浙江：钱江三桥引桥垮塌事件回放：2011年7月15日凌晨1时55分，钱江三桥引桥北向南离滨江转盘不到800米处右侧车道部分桥面突然塌落，一辆大货车从桥面坠落，又将下匝道砸塌。
事故原因：发生塌陷的引桥上部梁板结构估计为20m跨的预应力空心板，按桥梁开工时期判断，当时简支结构所用的预应力空心板俗称小空板，板宽为99cm，板与板之间通过铰缝连接，并在板面上设置约10cm厚的钢筋混凝土整体化层，形成桥面荷载在板间分布，整体化层上面还要铺8~10cm沥青混凝土桥面铺装层。
据了解，设计采用厚6cm的30号混凝土现浇层和5cm厚沥青混凝土面层，设计稍有不足。
桥梁工程质量事故案例及教训
韶关坪乳公路 白桥坑大桥
3.施工方法错误：由于没有单独完整的施工组织设计，施 工未按施工技术规范规定的分环分段浇注进行；实际浇 注中，加载不均衡、不对称，致使整个支架受力不均衡， 最终导致支架失稳而倒塌。 4.施工现场指挥处臵失当：在浇注过程中，曾多次出现模 板和钢筋翘起等事故隐患苗头，大桥坍塌的危险征兆已 十分明显，施工单位负责人仍麻木不仁，不是进行认真 科学分析，从中找出原因、制定有效的观察、控制及撤 离方案，，而是盲目决断、坚持错误指挥，冒险作业， 野蛮施工，接连发生人为决策和指挥管理的重大失误。， （如采取用人踩、用预制板压、用手动葫芦强行拉等、 不正确的措施），加剧了事故危险因素的累积、演变， 加剧了支架的不稳定性。
第1部分： 按“桩基及深基坑、 桥墩、 支架、 移动模架、 悬臂灌筑、 起重机及其它”分类，列举40余个工程质量事故 案例，从技术层面进行原因分析；
第2部分：以湖南凤凰大桥等5个工程重大安全责任事故为例， 从管理层面，分析参建各方的责任；
第3部分：从上述案例中归纳出应吸取的教训。
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目录
3. 支架设计中对不利荷载因素及荷载分布不均状况认识不足，未采取相 应的对策和措施，使支架整体稳定性存在安全隐患； 4. 施工单位、监理部门管理不力，安全质量意识淡薄
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国内
3. 京福高速三明连 接线互通A匝道桥
2001年9月25日，该匝道桥模 板支架在加载预压时，突然垮 塌，造成6人死亡、20人受伤 的重大事故。 交通部（交公路发[2001]675 号）对“9.25”事故处理情况 的通报 ：认定该事故属一起重 大安全责任事故。 事故处理：追究5人刑事责任， 5人政纪处分或吊销资格；3单 位降级及停标。
桥梁坍塌事故分析
1、Quebec Bridge事故原因：设计考虑不足，构件失稳位于加拿大的圣劳伦斯河之上的Quebec Bridge本该是著名设计师Theodore Cooper的一个真正有价值的不朽杰作。
作为当时世界上最长跨度的钢悬臂桥，库帕忘乎所以地把大桥的主跨由490米延伸至550米，以此节省建造桥墩基础的成本。
然而就在这座桥即将竣工之际，悲剧发生了。
1907年8月29日，大桥杆件发生失稳，突然倒塌，19000吨钢材和86名建桥工人落入水中，只有11人生还。
由于库帕的过分自信而忽略了对桥梁重量的精确计算，导致了一场事故。
1913年，这座大桥的建设重新开始，然而不幸的是悲剧再次发生。
1916年9月，中间跨度最长的一段桥身在被举起过程中突然掉落塌陷。
结果13名工人被夺去了生命。
事故的原因是举起过程中一个支撑点的材料指标不到位造成的。
1917年，在经历了两次惨痛的悲剧后，魁北克大桥终于竣工通车，这座桥至今仍然是世界上最长的悬臂跨度大桥。
2、Tacoma Narrows Bridge事故原因：理论认知有限，风毁塔科马海峡大桥位于美国华盛顿州的塔科马海峡。
第一座塔科马海峡大桥于建于1938年11月到1940年7月，中跨853m。
在建造最后阶段，人们就发现大桥在微风的吹拂下会出现晃动甚至扭曲变形的情况，司机在桥上驾车时可以见到另一端的汽车随着桥面的扭动一会儿消失一会儿又出现的奇观。
1940年11月7日，大桥在远低于设计风速的19m/s（相当于八级大风）风速下发生强烈的风致振动，桥面经历了70min振幅不断增大的反对称扭转振动，最终导致桥面折断坠落到峡谷中。
重建的大桥于1950年通车，2007年，新的平行桥通车。
3、I-35W Bridge事故原因：桥梁养护不足I-35W密西西比河大桥是由明尼苏达州运输部于1967年建成的。
1990年，美国联邦政府以I-35W密西西比河大桥支座有严重腐蚀，将该桥评为有“结构缺陷”（structurally deficient），当时全美总共有超过七万座桥梁被评为此一等级。
典型桥梁事故
世界十大最恶劣的塌桥事故1加拿大魁北克大桥二度坍塌事故时间：1916年9月11日坍塌原因：由于设计上的缺陷，导致桥体实际承载量远低于设计承载量，并导致该桥两度坍塌。
首次坍塌时间为1907年。
死亡人数：95人。
图1 加拿大魁北克大桥原貌图2 加拿大魁北克大桥塌桥现场2美国连接西佛罗里达州波因特普莱森特与俄亥俄州Kanauga的吊桥发生坍塌事故时间：1967年12月15日坍塌原因：历时39年的高负荷运作，使得该桥靠近俄亥俄州一面的一个链环不堪重负而断裂。
死亡人数：46人。
图 3 美国一座吊桥坍塌现场3美国堪萨斯州海厄特-雷根西饭店的高架人行桥突然断裂事故时间：1981年7月17日坍塌原因：当时桥上挤满了人群，部分人们正在跳舞。
建筑学家认为一个原因是跳舞的人们有节奏的振动引发人行桥结构断裂，另一个原因就是桥面人员过多，负荷过重。
死亡人数：114人。
图 4 美国一座高架人行桥突然断裂4美国康涅狄格州格林威治镇米勒斯大桥坍塌事故时间：1983年6月28日坍塌原因：桥体一个铁栓发生松动造成。
死亡人数：3人。
图 5 米勒斯大桥坍塌现场5韩国首尔桑苏大桥坍塌事故时间：1994年10月21日坍塌原因：大桥主干的钢筋在上午上班高峰时间突然断裂，瞬间塌入汉江。
大桥在维护过程中出现的焊接失误及大桥的设计缺陷和施工建筑期间的种种问题导致大桥坍塌。
死亡人数：31人。
图6 韩国首尔桑苏大桥坍塌现场6重庆綦江步行桥垮塌1999年1月4日晚6点50分，重庆市綦江县城区一座步行桥突然整体垮塌，数十名过桥者随大桥坠入桥下的綦河，造成了严重伤亡事故。
截至1月5日下午6点，记者了解到死亡人数已达24人，轻重伤16人，并有十多人失踪。
图7 重庆綦江步行桥原貌图8 重庆綦江步行桥塌桥现场1图9 重庆綦江步行桥塌桥现场2图10 重庆綦江步行桥塌桥现场37葡萄牙北部的Hintze-Ribeiro大桥坍塌事故时间：2001年3月4日坍塌原因：引起该桥坍塌的原因至今仍为确定下来，然而葡萄牙法官判处该桥的设计单位在在安全设计方面存有缺陷。
近期桥梁安全事故案例(周志祥)
近期桥梁安全事故 案例及教训
山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育
•两车掉入江中，3死5伤，损失2000多万元。
•吊杆锈蚀，未按期更换吊杆。管理责任
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灞河铁路大桥
• 2002年6月9日，西安市灞河铁路大桥 5个桥墩突然发生连续垮塌，约150多米 的铁路桥完全垮塌断裂。此次坍塌陇海 铁路大动脉全然瘫痪，中断行车14小时 30分，经济损失1亿多元。 •事故可能原因：年复一年的挖砂造成 灞河上游覆盖河床的砂石日渐采空所致。
诞生于上世纪60年代初，1979年全国建成
4085座。施工中化整为零，施工完成后聚
零为整，大量的接缝形成了薄弱环节，钢
材投资严重不足，过分强调浅基薄面，目
前双曲拱桥少数垮塌，部分弃而不用，大
部分需要加固处治
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桥梁典型事故原因
❖ 所有桥梁：超载
❖ 汽车超载主要有三种情况：其一是早期修建的老桥超龄负载运营；其二 是桥梁通行的车流量超过原设计；第三种是车辆违规超载。后两种超载 现象在我国公路运输中较为普遍。
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盘锦田庄台辽河大桥
• 1972年经周总理亲自批准兴建，设计荷载：汽车－13，拖车－60 • 1999年鉴定为危桥，限载8吨，限速每小时20公里 • 2004年6月10日，一超载油罐车（50t）通过后主桥27米挂梁段掉落水中。
可能原因:牛腿抗剪主钢筋锈蚀-疲劳-损伤积累-脆性断裂
运村大桥
•运村大桥是刚构拱桥，分东西两幅桥体，1997年建成。 •2007年5月13日，一辆百余吨的超载车由北向南快速通过该桥西半幅时，由 于汽车超重又快速，导致桥梁振动加剧，拱肋发生明显晃动，桥梁由北向南 发生坍塌。
1桥梁-世界十大垮桥事故(19611201)
一、世界十大垮桥事故
No9：葡萄牙Hintze-Ribeiro大桥坍塌
时 间 ： 2001.3.4 。 原因：不祥，而葡 萄牙法官判处该桥 的设计单位设计有 缺陷。另外该桥年 久失修，无法经受 连续暴雨而坍塌。 死亡人数：59人。
一、世界十大垮桥事故
No1：韩国首尔桑苏大桥坍塌
时间：1994.10.21。大桥 主钢筋在上午上班高峰 时间突然断裂，瞬间塌 入汉江。原因：大桥在 维护过程中出现的焊接 失误及大桥的设计缺陷 和施工建筑期间的种种 问题导致大桥坍塌。死 亡人数：31人。
一、世界十大垮桥事故
No2：魁北克大桥二度坍塌
原因：由于设计上的缺陷，导致桥体实际承载量 远低于设计承载量，并导致该桥两度坍塌。首次 坍塌时间为1907年。死亡：95人
一、世界十大垮桥事故
时间：2003.8.28 当时事故发生后，当 地的居民在抗议中攻 击了政府建筑，警方 还在当地实行了宵禁。 当地居民指责政府忽 视大桥存有安全隐患 的相关警告，具体坍 塌原因不明。死亡人 数：25人。
一、世界十大垮桥事故
No6：美国Kanauga吊桥坍塌
时间：1967.12.15 原因：历时39年的高 负荷运作，使桥靠近 俄亥俄州一面的一个 链环不堪重负而断裂。 死亡人数：46人。
一、世界十大垮桥事故
No7：堪萨斯州人行桥断裂
时间：1981.7.17 原因：桥上挤满了 人群，并正在跳舞。 专家认为一个原因 是跳舞引发共振， 另一个原因就是桥 面人员过多，负荷 过重。死亡人数： 114人。
一、世界十大垮桥事故
No10：重庆市綦江县虹桥坍塌
时间：1999.1.4 原因：调查显示建 桥使用的钢筋有严 重问题。 死亡人数：49人。
桥梁施工垮塌事故
前言
在这些出现事故的大桥中，有58.8%的建设时间在 1994年以后，桥龄不足20年。 原因： 超载严重 影响大桥寿命； 养护不到位 也是问题所在； 为赶工期 忽视工程质量； 违规转包 留下质量隐患； 对桥梁认识、理解的不足；
前言
1986年9月30日，四川达县洲河桥 (190m+70m)主跨 接近合龙时，主梁忽然垮塌，14名工人坠河丧生。 该桥是一座独塔依山斜拉桥, 孔跨布置为190+ 70 m, 主梁采用钢筋混凝土空腹箱形结构, 依山侧斜拉索 锚固在山体锚块上，采用悬臂拼装施工。拉索采用 了叶脉形拉索,同时,一端利用山体来锚固,省去了一 个桥塔。
前言
最近5年，全国至少有17座大桥发生垮塌事故， 事故造成156人死亡、88人受伤、23人失踪。在垮塌 的大桥中，有近6成的大桥寿命不到20年。 仅今年7月份，全国可公开查询到的大桥垮塌事 故就有5起之多。 7月11日，建于1994年的江苏滨海县通榆河桥坍 塌；7月14日，建成仅12年的武夷山公馆大桥垮塌， 造成1人死亡；7月15日，通车仅14年的杭州钱江三 桥引桥桥面坍塌；7月19日，北京市宝山寺白河桥造 成桥梁垮塌。如果算上7月24日合肥市在建高架桥发 生局部坍塌的事故，在不到半个月的时间里，全国 已经有5座大桥发生了垮塌事故。
一、中小桥梁施工过程中的垮塌
1、嘉绍大桥工地架桥机断塌致2死9伤
相关部门已封锁现场
2010年12月3日凌晨3点30分许，浙江海宁境内的嘉绍大桥建设工地的一部架桥 机在作业时发生断塌，导致1人当场死亡，1人送医院抢救无效死亡。据官方通 报，事故共造成2人死亡、9人受伤。
工程设计和施工的难点：台风、龙卷风、大风、季 风、暴雨、雷电、浓雾频繁出现，六级以上大风几 乎天天有；受海域环境施工制约，箱梁节段预制及 悬臂拼装不仅需投入大量临时设施和大型机械设备 ，而且安全风险高。 架桥机这种大型设备出问题的概率还是比较高的， 不仅是架桥机自身的安全性，更大的问题是操作的 安全性。国家为此制定了严格规定，但规定是不是 严格执行很难说。
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施工过程中的桥梁事故
昆明新机场在建桥梁垮塌7人死亡34人受伤。
施工过程中的桥梁事故
2009年11月14日许，浙江温州金丽温公路瓯海区藤桥前京加油站旁一座在建的环 城高架桥倾斜、坍塌 ，事故造成了1人死亡，受伤7人。 采用三角挂篮对称浇筑，施工至3（4）号块阶段。发生倾覆的原因主要由以下几 个： 1、临时固结不应该采用脚手架钢管（图中应该为扣件式）。 2、根据现场报道，死亡的那名作业人员是被一捆几百斤的钢筋压住了。堆放钢筋 导致偏载？
桥型造成的桥梁事故
2011年7月15日凌晨，一辆总重 100吨以上超载货车驶过杭州市钱江三 桥引发大桥引桥垮塌事故。 预制空心板采用的是我国早期的 浅、直小铰缝横向连接方法，铰缝构 造相对薄弱，在超重车辆的作用下极 易造成铰缝开裂，形成单板受力。这 也是在交通量较大的其他同类桥梁上 普遍存在常见病害。铰缝这种结构形 式在一二十年前建设的桥梁中较为普 遍采用，目前已被淘汰。
宜宾小南门桥断裂事故照片1
宜宾小南门桥断裂事故照片2
桥型造成的桥梁事故
孔雀河大桥原貌
垮塌后的孔雀河大桥
2011年4月12日，孔雀河大桥部分路段路面垮塌 。 由于孔雀河大桥主跨第二根吊杆 断裂，造成主跨第三、四、五道矮T梁掉入河中，致使大桥长约10米、宽约12米的路面 发生垮塌。
桥型造成的桥梁事故
施工过程中的桥梁事故
中铁大桥局甬台温铁路浙江温州双 语段工地正在施工的移动模架突然坍塌， 直接导致施工路段附近的民房倒塌或部 分坍塌。造成7人死亡，21人受伤。
施工过程中的桥梁事故
铁路桥模架倒塌，正好压在旁边的居民房。
施工过程中的桥梁事故
2010年11月26日20点30分左右， 中铁二十四局江苏公司在南京城市快 速内环西线南延工程纬八路―绕城公 路四标段B17-B18钢箱梁防撞墙施工 时，钢箱梁发生倾覆，导致7名施工 人员随倾覆钢梁一同坠落（高度约10 米），7名施工人员送医院抢救无效 死亡，桥下另有3人受伤。 当时此段桥面正在进行路面混凝 土浇灌，施工方可能事先没有考虑桥 面平衡，当重心偏移时，重达300吨 的钢箱梁发生倾斜，整段桥面在突然 间垮塌，连同桥面施工的7人一起侧 翻倾覆。
原设计为了求美观及省钱，使用 过轻的物料，造成其发生共振的破坏 频率。
国内外桥梁事故
令人忧虑的桥梁工程质量
福建武夷山公馆钢架拱桥断裂
湖南凤凰石拱桥垮塌
贵州省遵义在建珍珠大桥悬拼钢拱架垮塌
湖南株洲高架桥坍塌
广东佛山九江大桥被撞断
钱江三桥垮塌
甘肃岷县大桥垮塌
重庆涪陵319国道公路大桥垮塌
江苏杨州“3.11”塌桥
甘 肃 岷 县 洮 河 大 桥 垮 塌
辽宁盘锦田庄台大桥发生垮塌 1
施工过程中的桥梁事故
小尖山大桥事故照片2 小尖山大桥事故照片1
小尖山大桥位于开阳县南江乡龙广村村后的两座大山之间，全长155米， 桥墩高47米。2005年12月14日5时30分左右，小尖山大桥突然发生支架垮塌，横 跨在3个桥墩上的两段正在浇筑的桥面轰然坠下，桥面上施工的工人也同时飞 落谷中。事故共造成8人死亡、12人受伤。这起事故发生的原因主要是 1.支架搭设时基础施工不符合相关规范要求; 2.部分支架钢管壁厚不够; 3.部分支架主管与枕木之间缺垫板。
原彩虹桥
新彩虹桥
桥型造成的桥梁事故
武夷山公馆大桥事故
2011年7月14日上午8点50分许，武夷山公馆大桥北端发生垮塌事故，一辆 旅游大巴车(闽H30953)坠入桥下，当场造成1人死亡，22人受伤，受伤人员已 全部送往当地医院救治。
2001年11月7日凌晨4点，宜宾南门大桥发生悬索及桥面断裂事故，桥两端同时塌陷。 连接拱体和桥面预制板的4对8根钢缆吊杆断裂，北端长约10米、南端长20余米的桥面 预制板发生坍塌。两边的断裂处都是在主桥与引桥的结合点。因受力不均，一边垮塌 后，使桥面的支撑力发生波浪形摆动，造成另一边也垮塌。 宜宾小南门桥主桥系中承式钢筋混凝土肋拱桥，在建桥当时是国内跨径最大的钢 筋混凝土拱桥。该桥桥面系分两部分，中部180m范围为钢筋混凝土连续桥面，预制横 梁及空心板组成“飘浮式”桥面系，用12根柔性吊杆将桥面悬挂于拱肋；两端各30m 为钢筋混凝土门式框架。两拱肋间桥面以下部分设置3道剪刀撑以加强侧向刚度，桥面 以上部分设置两道K式横撑与拱肋组成框架。
预应力张拉导致混凝土崩塌
1996年，广东佛开高速潭州大桥，中跨合龙时底板崩裂； 2003年，贵阳小关水库特大桥在张拉箱梁合龙段预应力束过程中，5号、2号和1号 合龙段及附近底板共有5个部位先后不同程度的向上或向下崩裂。
原因分析：预应力管道偏离设计位置，致使底板混凝土出现较大局部压力，是 导致合龙段底板混凝土崩裂的主要原因。
1995年，独柱桥倾覆失稳的隐患一直存在，日本阪神地震一座独柱桥梁侧翻。
桥型造成的桥梁事故
津晋高速公路匝道桥5辆车(2辆不超载)行至A匝道桥上时，前方一辆货车逆行，为 避让此车，包括3辆严重超载货车的顺行车辆在单行道7.5米宽A匝道桥上靠右密集停车， 并偏离行车道，车辆外轮距右侧护栏内缘小于1米，从而形成巨大偏载，导致桥梁梁体 向右侧倾斜而引起桥梁倒塌。1时33分第四柱至第九柱间桥面倒塌，长度为109米，高度 距地面东侧8米、西侧10米。逆行车辆逃逸。
辽宁盘锦田庄台大桥发生垮塌 1
系统暴露国内桥梁建设问题的 綦江彩虹桥跨塌
1999年1月4日晚6时50分，重庆市綦江县城区一座步行桥（彩虹桥）突然整体垮 塌，共造成40人死亡(其中18名武警战士、22名群众)。 周耀琪发现焊口问题：他发现钢管与钢管连接时两管的横切面完全抵拢，只在表 层焊接钢管、钢板、钢管三部分合成的构件之间相互焊接在一条线上 。 工程设计单位挂靠；施工承包者是一个挂靠国有企业的个体业主。 小学生作文： “桥上的铁棒有裂缝，我看见了好几条，我觉得太危险了，好像马 上会落下来，我飞快地跑下了大桥。”；綦江举办龙舟赛时，桥上观众很多，彩虹 桥曾发出“嘎”的一声炸响 ；当地一位干部发现靠东城区一边的3根拉杆（连接桥 梁与桥面的拉索）底部焊接处完全裂开了，而且西面的两截钢管焊接处也出现了裂 痕。
密西西比河大桥原貌
塔科马海峡大桥建造最后 阶段，人们就发现大桥在微风的 吹拂下会出现晃动甚至扭曲变形 的情况，司机在桥上驾车时可以 见到另一端的汽车随着桥面的扭 动一会儿消失一会儿又出现的奇 观。 1940年11月7日，大桥在远低 于设计风速的19m/s（相当于八 级大风）风速下发生强烈的风致 振动，桥面经历了70min振幅不 断增大的反对称扭转振动，最终 导致桥面折断坠落到峡谷中。
荷载试验造成的桥梁事故
武汉天兴洲大桥由于施工范围狭窄，采用微预应力膺架施工方法，该方法施工 50米箱梁在国内尚属首次。桥面设计重量为1600吨，施工方在10米高度的地方，吊上 去了1100吨重的沙袋预压。在第二天凌晨，因为钢结构受损而发生断裂。所幸没有 没有人员施工，因此并未出现人员伤亡。 一条跨度约50米的巨型V字型钢梁，几乎 是从中间对折，和压在上面的沙袋一起到了地上，堆成了小山。
国外桥梁工程事故
著名设计师库帕设计的加拿大Quebec大桥主跨由490米延伸至550米， 以此节省建造桥墩基础的成本造成在竣工之际倒坍。 第一次大桥杆件发生失稳坍塌，19000t钢材及86人落水，事故造成75 人死； 第二次事故发生在重新建造后，中段跨度最长的一段桥身被举起过 程中突然掉落坍塌，造成13人死。
荷载试验造成的桥梁事故
北京顺义悬索桥悬索步行桥测试 承重时坍塌
荷载试验造成的桥梁事故
在第10辆车开到桥上的时候，桥塌了。轻卡自重3吨，测试时车斗里装载了5吨 沙土，重量大概在8吨到10吨左右，10辆车加起来将近100吨。测试分两个阶段，在静 态承重测验后，还要进行流动承重测验，当时只进行到第一阶段。
桥梁拆除过程中的桥梁事故
2009年5月17日，湖南株洲市红旗路正在对一高架桥实施预爆破，导致封锁 区域外桥体垮塌。造成9死。 1995年投入使用。15日下午1时许，该高架桥66号、67号桥墩实行爆破。此 次爆破主要是试验，两个桥墩放的炸药不一样，旨在检测哪种用量更合理，效 果更佳。事故原因至少有以下几个方面。 1、有关单位未采取恰当的交通封闭疏解措施； 2、拆除施工方案、施工方法不够安全合理； 3、施工单位资质不符，存在挂靠现象。
桥型造成的桥梁事故
浙江 上虞立交 桥引桥跨 塌，独柱 匝道桥上 四辆货车 造成桥体 侧翻。
桥型造成的桥梁事故
2012年8月24日5时许，哈尔滨阳明滩 大桥分离式匝道的4台货车同时集中靠右 侧行驶，造成三环路群力高架桥洪湖路上 行匝道向右（东）倾覆。4台货车核载总 量为102.135吨，实载总量为395.4吨，总超 载为293.265吨，车货总重485.185吨。
桥型造成的桥梁事故
2007年10月23日23时许，内蒙古自治区包头市民族东路高架桥桥面发生倾斜， 行驶在桥上的两辆重型货车和一辆轿车随路面侧滑到桥底，造成桥下包环（绕城环 线）铁路专用线中断，事故没有造成人员伤亡。
桥型造成的桥梁事故
2009年4月12日凌晨2点，河南省漯河市一辆重型拖挂货车把107国道澧河桥 (铰接板桥)一段桥面压塌，未发现人员伤亡。 该货车主车重达96吨，挂车载货量约150吨，加上车身自重，总重约260吨， 属严重超载。而据豫治超办文件规定，严禁车货总量55吨以上的车辆行驶公路和 桥梁。
不能停止的桥梁下挠
三门峡黄河公路大桥105m+4×140m+105m预应力混凝土连续刚构桥，通车四年后 出现各跨跨中下挠，梁体出现大量裂缝； 武汉长江二桥两岸连续刚构125m边跨跨中下挠严重。从2000年起连续五年年均下 挠5cm; 湖北黄石长江大桥(162.5m+245m×3+162.5m)，运营10年左右出现裂缝3000多条， 跨中下挠30.5cm； 虎门大桥辅航道270m连续刚构也出现了26cm下挠，而且还没有停止。
国外桥梁工程事故