汽车设计作业1
北理工《汽车文化》在线作业1答案
北理工《汽车文化》在线作业-0003试卷总分:100 得分:0一、单选题(共20 道试题,共40 分)1.（）是世界上最杰出的汽车设计大师。
A.威廉姆-迈巴赫B.费迪南德-波尔舍C.亨利-福特D.戈特利布-戴姆勒正确答案:B2.奥迪车标四个连环的标志，表示DKW、霍希、奥迪和（）四家公司组成联合汽车公司。
A.纳素B.迈巴赫C.波尔舍D.漫游者正确答案:D3.一汽解放牌卡车的车标“解放”手写体是由（）写的。
A.毛泽东B.朱德C.周恩来D.段君毅正确答案:A4.变速器被包含在以下哪个系统中？（）A.传动系统B.行驶系统C.转向系统D.动力系统正确答案:A5.奇瑞牌轿车的生产基地位于：( )A.中国上海B.中国芜湖C.美国底特律D.德国斯图加特正确答案:B6.（）车队成立于1929年，总部设在意大利摩德纳，是F1历史上最具历史传奇色彩的车队，红色是其标志色。
A.雷诺B.麦克拉伦C.威廉姆斯D.法拉利正确答案:D7.法拉利赛车的车标是( )。
A.金丝雀B.飞鹰C.飞豹D.奔马正确答案:D8.下列汽车安全技术中，属于被动安全技术的是（）。
A.ABSB.WHIPSC.TCSD.ESP正确答案:B9.1934年，美国（）汽车公司的气流牌（AIR-FLOW)轿车首先采用流线型车身，是流线型汽车的先锋。
A.通用别克分部B.通用C.福特D.克莱斯勒正确答案:D10.著名的F1赛车手舒马赫是（）人。
A.法国B.德国C.英国D.巴西正确答案:B11.汽车ABS技术属于（）。
A.主动安全技术B.被动安全技术。
汽车方面的毕业设计(一)2024
汽车方面的毕业设计（一）引言概述：汽车方面的毕业设计是一个关于汽车领域的研究项目，该设计旨在探索汽车技术和创新，以及解决现有汽车相关问题。
本文将就汽车方面的毕业设计进行详细阐述，分析其五个关键方面。
正文：1. 汽车性能提升：- 引擎技术的研究和改进- 车辆动力系统设计的优化- 悬挂系统和刹车系统的改良- 车辆空气动力学特性的优化- 利用先进的材料提高汽车轻量化性能2. 汽车安全性研究：- 研发先进的主动安全技术，如自动紧急制动系统（AEB）和车道保持辅助系统（LKAS）- 改进被动安全设计，包括车身结构和气囊系统- 开发智能驾驶辅助系统，如自动泊车和自适应巡航控制3. 新能源汽车技术：- 开发电动汽车的关键组件，如电池、电机和控制系统- 提高充电技术的效率和便捷性- 探索可再生能源的利用，如太阳能和风能- 研究混合动力技术，提高燃油经济性和减少排放4. 智能互联汽车技术：- 开发具有高级智能功能的汽车信息娱乐系统- 研究车辆与车辆、车辆与基础设施的通信技术，如车联网和车辆间通信- 探索人工智能技术在汽车中的应用，如语音识别和自动驾驶系统5. 汽车设计创新：- 提升汽车外观设计和内饰舒适性- 研发可持续发展的汽车设计，考虑环境和社会因素- 利用新材料和生产工艺改善汽车质量和耐久性- 探索未来汽车概念设计，如自动驾驶出租车和共享汽车总结：汽车方面的毕业设计是一个多样化且发展迅速的领域。
本文针对汽车性能提升、汽车安全性研究、新能源汽车技术、智能互联汽车技术和汽车设计创新等五个方面进行了深入阐述。
通过这些研究和创新，将为未来的汽车发展和汽车行业的进步做出重要贡献。
基于PBL的小学高段综合实践活动的设计与实践—以小学综合实践五年级《汽车设计》项目为例[1]
![基于PBL的小学高段综合实践活动的设计与实践—以小学综合实践五年级《汽车设计》项目为例[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/a249fe054a73f242336c1eb91a37f111f1850d33.png)
基于PBL的小学高段综合实践活动的设计与实践—以小学综合实践五年级《汽车设计》项目为例[1]摘要：新课标将核心素养作为重要的育人目标，指出学生应具备能够适应终身发展和社会发展需要的必备品格和关键能力。
同时，互联网+时代，各种移动终端进入课堂，教育内容多元化，那么，教师的教学方式该做如何改变呢？文章针对小学高段综合实践课程中项目式学习的设计和实践，探讨小学高段学生的思维开发路径，以培育学生自主学习、思考探索、创新创造的能力。
关键词：小学高段综合实践；项目式学习；创新能力一、关于PBL教学模式（一）PBL定义基于项目的学习（PBL）主要是指学生通过完成与现实社会生活密切相关的“项目”进行学习，它是一种充分选择和利用最优化的学习资源，在实践、体验、探索、创新中获得较为完整而具体的知识，并且形成专门的技能并获得发展的实践活动[1]。
（二）PBL教学模式的本质特征1.以项目为中心教师围绕所选项目，精心设计需要解决的问题，学生根据所需解决的问题任务，进行分工合作，探究解决问题的“最佳”方案，并分享交流。
在这个项目问题探究解决过程中教师完成教学活动，学生完成学习。
2.“师”本位转变为“生”本位传统的教学模式是以教师为课堂的主导者，而PBL教学模式的主体是学生。
教师在PBL教学模式中充当的主要角色是引领者、指导者、答疑解惑者；学生作为主体，主要角色也发生了改变，不再是以往的被动的知识接受者，他们在PBL教学模式中作为课堂的主导者、知识的探究者、成果的评价者。
3.注重团队协作教师采用PBL教学模式进行教学，在设定问题项目后，学生仅凭一己之力是难以完成，因此各学习小组在制定项目计划时就必须细分任务，确定各任务的执行人员以及规定完成的时间节点，团队必须通力合作才能顺利完成项目的学习。
（三）PBL教学模式下的活动设计教师从实际出发，设计如下项目式学习实施模式。
提出任务：教师设计真实情境，明确任务要求，激发学生兴趣，进入情境。
汽车车架的轻量化设计 (1)
Ｖ９０６８０‘西华大学硕士学位（毕业）论文题目：汽车车架的轻量化设计研究生指导教师：专、№研究方向：培养单位：论文起止日期曲昌荣巢凯年ｆ教授１车辆工程汽车陛能测试与分析西华大学２００５年５月至２００６年５月２。
６年５月西华人学硕十学位论文１．具有良好的图形用户接口（ＧｕＩ）（如图２ｌ所示）Ｆｉ醇．１ＧｕｌｏｆＡＮＳＹＳ例２．１ＡＮｓＹｓ软件图形用户界面通过ＧＵＩ可方便的交互访问程序的各种功能、命令、用户手册和参考材料，并可一步一步完成整个分析，因而使ＡＮＳＹｓ易于使用。
在用户接口中，ＡＮＳＹＳ程序提供了四种通用方法输入命令：菜单、对话框、工具杆、直接输入命令。
菜单出运行ＡＮＳＹＳ程序是相关的命令和功能组成，位于各自的窗口中，用户在任何时候均可用鼠标访问这些窗口，这些窗口也可用鼠标移动或隐去操作。
ＡＮＳＹＳ命令根据其功能分组，保证了用户快速访问到合适的命令。
２全交互式图形它是ＡＮＳＹｓ程序中不可分割的组成部分，图形对于校验前处理数据和在后处理中检查求解结果都是非常重要的。
西华人学硕十学位论文Ｆｉ醇．３Ｇｅｏｍｅ廿ｉｃｍｏｄｅＩｏｆａｔｎＪｃｋ图２．３载货汽车车架的几何模型２．２．４模型的网格划分汽车的车架大多数是由薄壁型钢焊接和铆接而成，其中槽钢就是最常用的一种型钢，该货车也采用槽钢。
由于载荷常常不通过这些薄壁截面的弯曲中心，由材料力学可知，这些杆件不但要发生弯曲变形，而且还要发生扭转变型。
薄壁杆件抗扭的能力较差，当汽车在高低不平的路面上行驶时，必须考虑到杆件的扭转变型。
在建立板壳单元刚度矩阵时，板壳单元有三节点、四节点、六节点、八节点等几种类型的单元，由于货车车架纵梁和横梁均为平直的槽钢，故可以采用四节点和八节点单元，而八节点单元精度较高。
对于高次单元由于内部应力不是常量，可以较好的适应结构变化的应力场，用较少的单元可以得到较好的效果。
但是高次单元的刚度矩阵比较复杂，形成结构刚度矩阵要花很长的计算时间。
汽车设计课程设计任务书1
汽车设计课程设计任务书一、设计题目：汽车膜片弹簧离合器设计（后备功率小）二、主要内容：1.离合器基本参数及尺寸确定。
2.离合器主要部件设计计算。
3.离合器操纵机构设计计算。
4.绘制膜片弹簧零件图。
5.绘制膜片弹簧离合器装配图。
三、具体要求及应提交的材料1.按照给定的参数进行设计。
2.膜片弹簧设计计算编制程序完成，并打印出膜片弹簧特性曲线图（图上必须表明六个点及主要参数）。
3.说明书必须独立完成，不得抄袭。
4.必须按时完成。
5.设计说明书按规定格式书写。
6.应提交的材料：设计说明书一份、离合器总装配图一张（1∶1）、膜片弹簧零件图一张（1∶1）。
四、主要技术路线提示1.首先，根据已知数据初算摩擦片尺寸，然后，根据相关约束条件进行验算。
2.根据摩擦片外径初步确定膜片弹簧外径。
3.初步确定膜片弹簧有关参数及用程序进行对参数调整直到满足要求为止。
4.压盘传动及定中方式确定。
5.操纵机构设计计算。
五、进度安排1.准备及任务布置1天。
2.离合器基本参数及尺寸确定1天。
3.离合器主要部件设计计算3天。
4.离合器操纵机构设计计算1天。
5.绘制膜片弹簧零件图1天。
6.绘制离合器装配图3天。
7.编写设计说明书2天。
8.机动时间1天指导教师年月日目录前言 (1)第一章离合器基本参数及尺寸确定 (3)1.1摩擦片外径的确定 (3)1.2 后备系数β (7)1.3单位压力P (7)1.4离合器基本参数的校核 (8)第二章离合器主要部件设计计算 (10)2.1膜片弹簧的设计 (10)2.2压盘设计 (16)2.3离合器盖设计 (17)2.4传动片设计 (18)2.5从动盘毂设计 (19)2.6从动片设计 (21)2.7扭转减振器设计 (22)第三章离合器操纵机构设计计算 (27)3.1操纵机构方案选择 (19)3.2离合器的传动计算 (19)3.3离合器总泵设计参数的确定 (21)3.4踏板力的计算 (22)总结 (25)参考文献 (26)前言在汽车中，离合器是作为一个独立的总成而存在的。
3-7《设计制作小车(一)》(教学设计)F四年级科学上册教科版
问题：设计一个小车，使其能够轻松越过5厘米高的障碍物。
解答：可以设计一个具有可升降车架的小车，通过弹簧或手动装置来抬高车架，使其能够越过障碍物。
例题5：
问题：如何使小车在直线运动时更加稳定？
解答：可以通过以下方式提高稳定性：
1. 增加车轮之间的距离，提高小车的稳定性。
2. 使用较宽的轮胎，增加与地面的接触面积。
3. 在本节课中，学生可能遇到的困难和挑战包括：如何将所学的简单机械原理应用到小车设计中；如何调整和优化小车的运动性能；在实验过程中，对摩擦力、滑轮和轮轴的理解可能不够深入，需要引导和启发。
在此基础上，教师应针对学生的知识背景、兴趣和可能遇到的困难进行有针对性的教学设计，以帮助学生更好地理解和掌握课程内容。
例题2：
问题：如何减少小车运动时的摩擦力？
解答：可以采取以下方法：
1. 使用轮轴承代替滑动接触。
2. 使用滑轮和绳子来改变力的方向。
3. 在小车和地面之间放置光滑的垫片。
例题3：
问题：解释为什么给小车轮胎加上花纹能增加其抓地力。
解答：轮胎花纹可以增加轮胎与地面之间的接触面积，从而增加摩擦力。在压力不变的情况下，摩擦力的增加可以提高小车的抓地力。
- 滑轮和轮轴的基本原理及其在小车设计中的应用
2. 小车的结构组成
- 车轮：轮径、轮胎花纹对小车运动的影响
- 车架：稳定性与轻量化的平衡
- 驱动系统：摩擦力与动力传递的关系
3. 小车设计制作的关键步骤
- 设计理念：根据需求确定小车的功能和使用场景
- 材料选择：根据设计要求选择合适的材料
- 制作过程：按照设计图纸进行组装，注意细节调整
4. 在教学过程中，我注意到学生们对于新能源汽车的设计理念和创新技术表现出较高的关注度。在今后的教学中，我将结合课本内容，引入更多关于新能源汽车的案例，激发学生的创新意识和环保意识。
《汽车的基本构造作业设计方案》
《汽车的基本构造》作业设计方案一、作业目标：通过本次作业，学生将能够深入了解汽车的基本构造，包括汽车的各个部件及其功能，以及汽车的工作原理。
通过进修，学生将能够对汽车的结构有一个清晰的认识，为日后深入进修汽车相关知识打下基础。
二、作业内容：1. 汽车的基本构造：学生需要了解汽车的基本构造，包括车身、底盘、动力系统、悬挂系统、制动系统等各个部分的功能和作用。
2. 汽车的各个部件：学生需要对汽车的各个部件有一个清晰的认识，包括发动机、变速箱、转向系统、轮胎、灯光系统等。
3. 汽车的工作原理：学生需要了解汽车的工作原理，包括燃油燃烧原理、传动系统原理、制动系统原理等。
三、作业要求：1. 阅读相关资料：学生需要通过阅读教科书、网络资料等，了解汽车的基本构造和工作原理。
2. 制作PPT：学生需要制作一份PPT，介绍汽车的基本构造和各个部件的功能，以及汽车的工作原理。
3. 实地考察：学生需要到汽车修理厂或汽车展览馆进行实地考察，了解汽车的实际情况。
4. 提问答疑：学生需要在PPT展示过程中提出问题，引导同砚思考和讨论。
四、作业评判：1. PPT制作质量：评分标准包括内容的全面性、准确性，排版的美观性等。
2. 提问能力：评分标准包括问题的深度、引导同砚思考的能力等。
3. 实地考察报告：评分标准包括对汽车的观察能力、分析能力等。
五、作业时间安排：1. 第一周：阅读相关资料，准备PPT制作材料。
2. 第二周：制作PPT，准备实地考察。
3. 第三周：实地考察，整理考察报告。
4. 第四周：进行PPT展示，提问答疑。
六、作业总结：通过本次作业，学生将能够对汽车的基本构造有一个清晰的认识，为日后深入进修汽车相关知识打下基础。
同时，通过实地考察和PPT展示，学生将能够提高自己的观察和表达能力，培养自主进修的能力。
希望同砚们在本次作业中能够认真进修，取得优异的成绩。
《我是汽车设计师》板书教案(1)
《我是汽车设计师》板书教案一、教学内容本节课选自《技术设计》教材第四章第三节“我是汽车设计师”。
详细内容主要包括汽车设计的基本原则、设计流程、以及如何运用创新思维进行汽车设计。
二、教学目标1. 理解并掌握汽车设计的基本原则和流程。
2. 学会运用创新思维进行汽车设计，提高学生的设计能力和创新能力。
3. 培养学生的团队协作精神，提高沟通与表达能力。
三、教学难点与重点重点：汽车设计的基本原则、设计流程及创新思维的运用。
难点：如何引导学生运用创新思维进行汽车设计，以及如何进行团队协作。
四、教具与学具准备教具：PPT、汽车设计案例、白板、马克笔。
学具：设计草图纸、彩色笔、剪刀、胶水。
五、教学过程1. 导入（5分钟）通过展示一组国内外优秀汽车设计案例，激发学生的兴趣。
提问：“同学们，你们知道这些汽车是怎么设计出来的吗？今天我们就来学习如何成为一名汽车设计师。
”2. 知识讲解（15分钟）介绍汽车设计的基本原则：功能性、安全性、美观性、经济性。
讲解汽车设计流程：需求分析、概念设计、草图设计、效果图制作、模型制作。
强调创新思维在汽车设计中的重要性。
3. 实践操作（10分钟）将学生分组，每组选定一个主题进行汽车设计。
学生根据所学知识，进行需求分析、概念设计，并绘制草图。
4. 例题讲解（10分钟）以某一主题为例，现场演示从需求分析到草图设计的全过程。
讲解如何运用创新思维进行汽车设计。
5. 随堂练习（15分钟）学生根据所学知识，结合自己的设计草图，进行创新设计。
教师巡回指导，解答学生疑问。
6. 成果展示与评价（10分钟）各组展示自己的设计成果，并进行自评、互评、师评。
六、板书设计1. 汽车设计基本原则功能性安全性美观性经济性2. 汽车设计流程需求分析概念设计草图设计效果图制作模型制作3. 创新思维在汽车设计中的应用七、作业设计1. 作业题目：以“未来城市交通工具”为主题，设计一款具有创新性的汽车。
2. 作业要求：提交设计草图、设计说明（包括需求分析、概念设计、创新点等）。
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由于排量小于2.5L 查表1-5得行李系数α取10
Ma=1250+65×5+10×5=1.625t
前轴和后轴的轴荷分配：
由表1-6各类汽车的轴荷分配得
前置前轮驱动乘用车满载时前轴的载荷分配率范围为47~60%
故取前轴和后轴的轴荷分配为53:47
4、性能指标（最高车速、比功率、比转矩、加速时间、燃油经济性、最小转弯直径、接近角、离去角、纵向通过半径）
室内高：
由座位高、乘员上身长和头部及头上部空间构成的室内高hb一般在1120~1380mm
故室内高取1200mm
车顶高：
车顶造型高度ht大约在20~40mm
故车顶高取35mm
总高：
轿车总高与最小离地间隙、室内高、车顶高、地板及下部零件高都有关系
地板及下部零件高取100mm
故总高累加得1465mm
轮距：
汽车设计作业1
拟开发一款轴距2600mm前置前驱5座轿车，要求能在良好铺装路面高速行驶，试初选其：
1、总长、总宽、最小离地间隙、室内高、车顶高、总高、轮距；
总长：
乘用车总长与轴距的关系为La=L/C
（对于前置前驱车C的取值范围为0.62~0.66，这里我取0.62）
故总长取La=2600/0.62≈4194mm
根据轴距判断该乘用车适合匹配的发动机排量为1.6~2.5L
根据其在良好路面高速行驶的动力性需求
故发动机排量取2.0L
空气阻力系数
一般轿车的空气阻力系数为0.3左右
故空气阻力系数初选0.29
假定汽车正面投影面积为2.0m²时发动机的最大功率
根据书上式子1-1，可依据设计汽车应达到的最高车速，估算发动机最大功率
总宽：
乘用车总宽Ba与车辆总长La的关系
Ba=（La/3）+195mm±60mm=（4194/3）+195±60=1533~1653mm
经检查Ba的范围满足后座三人的乘用车总宽不小于1410mm的要求
故总宽取Ba=1580mm
最小离地间隙：
一般来说，轿车的最小离地间隙的范围为110~150mm
故最小离地间隙取130mm
故接近角选取25°；离去角选取20°；纵向通过半径选取5.5m
5、空气阻力最小化的车身形式
乘用车车身形式主要有折背式、直背式、舱背式、折背式变型这几种
其中直背式可以使空气阻力最小
故ห้องสมุดไป่ตู้身形式选取直背式
6、轮胎（胎体结构、帘线材料、胎面花纹、断面形状）
胎体结构
由于子午线轮胎在绝大多数方面有领先于斜交胎的性能，且子午线轮胎适应现代汽车对于安全高速、低能耗的需求
得最大功率为56kw
3、整车整备质量、总质量、前轴和后轴的轴荷分配
整车整备质量：
由表1-3乘用车人均整备质量值得
1.6~2.5L排量的轿车人均整备质量值为0.21~0.29t/人
此处取0.25
故整车整备质量m0=5×0.25=1.25t
总质量：
乘用车总质量ma由整备质量m0、乘员和驾驶员质量及乘员行李质量三部分组成。其中乘员和驾驶员每人以65kg计，
根据教科书上表1-2各类汽车的轴距与轮距，由轴距条件2600mm知该乘用车排量大致为1.6~2.5L，对应的轮距为1300~1500mm
一般来说，前轮距会选得比后轮距略大一些
故前轮距取1430mm；后轮距取1400mm
2、发动机排量、空气阻力系数、假定汽车正面投影面积为2.0m²时发动机的最大功率
发动机排量
最高车速：
由表1-7汽车动力性参数范围得
由于发动机排量在1.6~2.5L范围内得最高车速范围为130~190km/h
故取最高车速150km/h
比功率：
与最高车速选取方法类似，根据排量查表选取，查得比功率范围为40~70kw/t
故比功率取55kw/t
比转矩：
与上述方法类似，根据排量查表选取，查得比转矩范围为90~130N·m/t
最小转弯直径
由表1-10各类汽车的最小转弯直径得，根据排量查得大致范围为9~12m。
故最小转弯直径初选10.5m
接近角、离去角、纵向通过半径
上述三个参数属通过性几何参数，根据表1-11汽车通过性的几何参数确定。
由于该车的车型为4×2乘用车，查表得接近角范围20~30°；离去角范围15~22°，纵向通过半径3.0~8.3m
故胎体结构选取子午线型
帘线材料
根据该车有在良好路面高速行驶的需求
帘线材料选取强度高、导热性好的钢丝帘线材料
胎面花纹
根据条件中，该车主要在铺装路面行驶的使用需求
胎面花纹选用纵向花纹
断面形状
由于低断面轮胎的平衡性良好、发热少、刺扎后不易快速漏气、高速行驶安全性好
故断面形状选低断面型
故比转矩选取110N·m/t
加速时间
因为发动机排量选取2.0L，大于1.6L，根据经验该车0~100km/h的加速时间在8~17s
故加速时间初选10s
燃油经济性
由表1-8乘用车的百公里燃油消耗量得，根据排量查得大致范围在10~16L，由于现代发动机节油技术有较为长足的进步
故该车的百公里燃油消耗量初选为10L