GNSS控制网建网与数据处理
GNSS控制网的布设

级别
B
C
D
E
闭合环或附和路线的边数/条 ≤6
≤6
≤8
≤10
¾ 重复基线 同一条GPS边观测多个时段,可得到多个基线结果。
三、GNSS控制网的网形设计
GPS基线向量网的设计原则
(1)选点原则 为保证对卫星的连续跟踪观测和卫星信号的质量,要求测站上 空应尽可能的开阔,在10°~15°高度角以上不能有成片的障 碍物。 为减少各种电磁波对GPS卫星信号的干扰,在测站周围约200m的 范围内不能有强电磁波干扰源,如大功率无线电发射设施、高 压输电线等。 为避免或减少多路径效应的发生,测站应远离对电磁波信号反 射强烈的地形、地物,如高层建筑、成片水域等。
三、技术设计
1. 完整的技术设计内容
¾数据处理方案 详细的数据处理方案,包括基线解算和网平差处理所采用
的软件和处理方法等内容。 对于基线解算的数据处理方案,应包含如下内容:基线解
算软件、参与解算的观测值、解算时所使用的卫星星历类型等。 对于网平差的数据处理方案,应包含如下内容:网平差处
理软件、网平差类型、网平差时的坐标系、基准及投影、起算 数据的选取等。
中国大陆构造环境 监测网络建设及意义
一、GNSS测量的工作程序和步骤
工作程序 1、技术设计(依据是测量任务书和 GPS测量规范) 2、选点 3、埋石 4、仪器的检验 5、观测 6、外业成果的记录和整理 7、数据处理 8、成果验收和上交资料
一、GNSS测量的工作程序和步骤
工作步骤
1、测前 ·立项:目的、范围、点位数量与分布、精度要 求、成果内容、时限、经费 ·技术设计 ·测绘资料的收集 ·仪器检定 ·踏勘、选点埋石
轨道交通GNSS_控制网的建立及数据分析处理

河南科技Henan Science and Technology电气与信息工程总第877期第6期2024年3月收稿日期:2023-09-12作者简介:李谋思(1991—),男,硕士,工程师,研究方向:岩土工程监测及测量。
轨道交通GNSS 控制网的建立及数据分析处理李谋思1 刘志锋2(1.武汉市勘察设计有限公司,湖北 武汉 430022;2.广州地铁设计研究院股份有限公司,广东 广州 510010)摘 要:【目的】研究城市轨道交通平面首级GNSS 控制网的布设方法及数据分析处理,总结项目经验。
【方法】结合城市轨道交通平面首级GNSS 控制测量的规范要求及工程实际情况,以某市轨道交通四号线GNSS 控制网的建立及数据处理过程为例,采用框架网、线路网的分级布设,介绍了地铁GNSS 控制网的主要精度要求、测点布设原则、外业采集过程、数据处理流程、质量检验等方法。
【结果】控制网布设时应与相邻线路控制网重合点进行联测;点位选取除须符合规范要求外,还应与线路走向及施工相配合,与相邻线路控制点联测,保证点位精度;数据处理过程中需特别注意同步环及异步环精度,针对长基线、车站附近控制点等重要位置应采用测量机器人进行边长观测及修正。
【结论】城市轨道交通平面首级GNSS 控制网的布设是一个费时费力的过程,数据分析处理对技术人员经验要求较高,该控制网测设,能够很好地满足生产要求,对类似工程具有一定的借鉴意义。
关键词:GNSS 控制网布设;框架网;线路网;数据处理;轨道交通中图分类号:TG333 文献标志码:A 文章编号:1003-5168(2024)06-0011-05DOI :10.19968/ki.hnkj.1003-5168.2024.06.002Establishment and Data Analysis of GNSS Control Network of Rail TransitLI Mousi 1 LIU Zhifeng 2(1.Wuhan Geotechnical Engineering and Surveying Co., LTD, Wuhan 430022, China; 2.Guangzhou Metro De⁃sign & Research Institute Co. Ltd, Guangzhou 510000, China)Abstract: [Purposes ] This paper aims to study the layout method and data analysis and processing of thefirst level GNSS control network for urban rail transit, thus summarizing project experience. [Methods ] Combined with the specification requirements of the first-level GNSS control measurement of urban railtransit plane and the actual situation of the project, and taking the establishment and data processing of the GNSS control network for Line 4 of a certain city's rail transit as an example, the hierarchical layoutof the frame network and the line network is adopted. The main accuracy requirements of the subway GNSScontrol network, the principle of measuring point layout, the field collection process, data processing flow,quality inspection and other methods are introduced. [Findings ] When laying out the control network, it is advisable to conduct joint measurement with the overlapping points of the adjacent line control network. The selection of point positions should not only comply with the requirements of the specifications, but also be coordinated with the line direction and construction, and should be connected with the adjacent line control points to ensure the accuracy of point positions; During the data processing process, special attention should be paid to the accuracy of synchronous and asynchronous loops. For important partssuch as long baselines and control points near stations, measurement robots can be used for edge lengthobservation and correction. [Conclusions] The layout of the first level GNSS control network for urban rail transit is a time-consuming and laborious process, and data analysis and processing require high ex⁃perience from technical personnel. The control network measurement can well meet production require⁃ments and has certain guiding significance for similar projects.Keywords:GNSS control network deployment; frame network; line network; data process; rail transit0 引言近年来,国内各大城市的在建地铁线路快速增加,线路之间穿越、交叉越来越频繁,超长站间距也越来越普遍。
建立控制网的方法

建立控制网的方法
建立控制网的方法可以分为以下几个步骤:
1. 规划:首先需要确定控制网的需求和目标,确定需要控制的对象、控制的范围和精度要求等。
根据需求规划控制点的分布和布设方式。
2. 选择控制点:根据规划的要求和实际情况选择控制点,控制点可以是已知的地理点或者人工设置的控制点。
3. 实地测量:使用测量仪器进行实地测量,包括控制点的位置、高程和方向等。
测量需要使用全站仪、GNSS接收器等现代测量设备,确保测量结果的准确性。
4. 数据处理:将测量数据导入计算机进行数据处理,包括数据编辑、运算、坐标转换和误差检查等。
可以使用专业的测量软件进行数据处理,确保控制点的位置和高程的准确性。
5. 建立控制网:根据数据处理结果,在地图上绘制控制点的位置和高程,并进行标注。
可以使用地理信息系统(GIS)软件进行地图的制作和展示。
6. 增强控制网:根据需要,可以进一步增强控制网的精度和范围。
可以添加更多的控制点或者进行精度评定和调整。
7. 维护控制网:定期进行控制点的检查和校准,确保控制网的长期稳定性和精度。
需要注意的是,建立控制网需要专业的测量人员和设备,并且需要注意测量的准确性和可靠性。
对于精度要求较高的控制网,还需要进行精度评估和控制点的协调调整。
三级GNSS大地控制网数据处理基准站的选取

( 1 .I n n e r Mo n g o H a S u r v e y i n g a n d Dr a w i n g I n s t i t u t e , Ho h h o t 0 1 0 0 5 1 ,C h i n a ;
2 .X i a n I n f o r ma t i o n T e c h n i q u e I st n i t u t e o f S u r v e in y g a n d Ma p p i n g , X i a n 7 1 0 0 5 4 , C h i n a )
Ke y w o r d s : C MO N O C; n e t w o r k p r o j e c t ; d a t a p r o c e s s ; l e v e l 3 G N S S c o n t r o l n e t w o r k
0 引 言
关 键 词 :陆 态 网络 ; 网络 工 程 ; 数 据处理 ; 三级 G N S S大 地控 制 网
中图分类号 : P 2 2 1
文献标识码 : B
文章编号 : 1 6 7 2— 5 8 6 7 ( 2 0 1 3 ) 1 1 — 0 4 3— 0 4
Th e S e l e c t i o n o f Th i r d Ba s e S t a t i o n f o r Le v e l 3 G NS S Co n t r o l Ne t wo r k Da t a Pr o c e s s i n g
赵 凯 ,赵 亚平
( 1 . 内蒙古 自治 区测绘院 , 内蒙古 呼和浩特 0 1 0 0 5 1 ; 2 . 西安测绘总站 , 陕西 西安 7 1 0 0 5 4 )
利用TBC软件进行GNSS控制网静态数据处理

利用TBC软件进行GNSS控制网静态数据处理摘要:tbc(trimble business center)是trimble的新一代后处理软件,在gnss静态数据处理上显示出强大的实用性能。
目前,能够掌握并熟练使用tbc软件是广大测绘工作者面临新挑战。
关键词:tbc(trimble business center) tgo(trimble geomatics office)静态数据处理中图分类号: tp31 文献标识码: a 文章编号:0、引言tbc(trimble business center)是trimble的新一代后处理软件,能够处理静态和动态gps和glonass双星双频数据,集成了功能强大的可视工具和建模工具,利用多种视图全面反映数据信息,全新的处理算法保证其处理速度,并提供了灵活的处理配置方案。
2011年末,由于gnss卫星钟差调整,tgo(trimble geomatics office)已经无法用于静态gnss数据处理,作为trimble推出的tgo 替代品的tbc在gnss静态数据处理上显示出强大的实用性能,能够掌握并熟练使用tbc软件是广大测绘工作者面临新挑战。
1、tbc静态数据处理一般流程(1)、新建项目对利用tbc建立的项目要进行基本参数的设定,一般可建立一个通用模板,进行工程属性设置,包括一般信息、坐标系、单位、视图、计算、基线处理、网平差、默认标准误差、要素代码处理、缩写的设置。
如果已有模版,可以利用已有模板建立项目。
从菜单栏中导入数据,按照外业手簿记录输入点名、天线类型、天线高等测站信息。
输入点信息:在点id中输入测站的名称,天线视图中选择正确的天线类型、测量方法、天线高度。
点标记:完成数据的导入后,系统将观测情况用图形方式显示出来。
在视图中的点标记中选择名称,可在图中显示点的名称。
(3)、基线解算选择基线:在默认状态下没有任何数据被选中,则软件对所有的基线进行基线解算。
北京市地铁六号线二期首级GNSS控制网的布设及数据处理

表 1 监 测 项 目 情 况 表
序 监测 监测点 监测 监测点 号 项目 位置 仪器 数量
报警 值
支护桩顶 支护桩 全站仪
变 形 累 积 :40mm
1
16
水平位移 顶部 GTS332
变 形 速 率 :5mm/d
支护 支护桩 水准仪
变 形 累 积 :40mm
2 沉降
16
顶部 SDL30M
变 形 速 率 :5mm/d
30
·北京测绘·
2016 年 第 6 期
基坑位移与沉降监测方法研究
袁玉珠
(福建工程学院交通运输学院,福建 福州 350108)
[摘 要] 基坑工程是城市建设中一项重要工程,如何科学、实时、准确地分析基坑变形是现代 工 程 测 量 中的一项重要内容。本文结合某国际广场基坑工程为 例,对 支 护 桩 顶 水 平 位 移 及 沉 降 等 项 目 进 行 监 测 ,分 析 了基坑水平位移及沉降的变化规律并对变形原因进行了分析,同时验证了基坑支护结构的安全可靠 性。 为 本 地区相似工程提供了有益参考。
[关 键 词 ] 基 坑 监 测 水 平 位 移 沉 降 结 果 分 析 [中 图 分 类 号 ] P258 [文 献 标 识 码 ] B [文 章 编 号 ] 1007-3000(2016)06-4
1 引 言
近年来随着我 国 城 镇 化 进 程 的 加 快,城 市 可 利用土地减 少,城 市 建 设 向 地 下 或 高 空 发 展,基 坑工程在城市建设中日益常见。基坑开挖是一 个动态的工程,基坑 施 工 势 必 对 周 边 环 境 造 成 一 定的影响。在基坑 施 工 过 程 中,只 有 对 基 坑 本 身 及基坑周边 环 境 进 行 全 面、系 统 的 监 测,才 能 对 基坑及周 围 环 境 的 安 全 性 及 影 响 程 度 做 全 面 的 了解,为施工提 供 安 全 保 障。 本 文 以 实 际 工 程 为 例,从基坑开挖到回 填 完 成 整 个 过 程 的 基 坑 桩 顶 水平位移和基坑沉 降 进 行 了 系 统 监 测,对 数 据 进 行了详细的分析,为 本 地 区 类 似 工 程 提 供 了 有 益 参考。
GNSS控制网的布设

或行业发布新的技术设计规定,应据之编写。
二、GNSS控制网的技术设计
2、设计依据
测量任务书或测量合同书 规定了测量任务的范围、目的、精度的密度,提交成
果的资料的项目和时间,完成任务的经济指标等。 GNSS测量规范及规程
GNSS测量规范(规程)是国家测绘管理部门或行业部 门制定的技术法规。目的是指导规范GNSS测量工作。
三、GNSS控制网的网形设计
5、GPS控制网的图形设计 良良好好的的网网形形设设计计
减少野外选 点的工作量
节省经费
为得到高 精度成果
打基础
三、GNSS控制网的网形设计
5、GPS控制网的图形设计
(1)GPS网形设计特点 由于点间不需要通视,且点位精度主要取决于卫星与测站
间的几何网形、观测数据质量和数据处理方法,因此GPS网的 设计主要取决于用户的要求和用途。 (2)GPS测量的基本概念 ¾ 观测时段(observation session)
坐标年变化率中误差
地心坐标各分量
级别 水平分量/ 垂直分量/
相对精度
年平均中误差/
(mm/a)
(mm/a)
mm
A
2
3
1×10−8
0.5
级别
相邻点基线分量中误差
水平分量/
垂直分量/
mm
mm
B
5
10
各级GPS网点位应均匀分布,相
C
10
20
邻点间距离最大不宜超过该网
D
20
40
平均E 点间距的2倍20
40
相邻点间平均距离/ km
的是国家坐标系或独立坐标系,应该首先确定GPS成果所采 用的坐标系统和起算数据,即GPS网基准设计。
大规模GNSS网发展及数据处理现状

大规模GNSS网发展及数据处理现状发表时间:2019-08-05T17:09:08.390Z 来源:《基层建设》2019年第15期作者:郑朝阳[导读] 摘要:大规模GNSS网是实现高精度位置服务的重要基础设施。
广州吉欧电子科技有限公司广东省广州市 510663摘要:大规模GNSS网是实现高精度位置服务的重要基础设施。
本文从空间段、地面段和数据规模3个方面梳理了大规模GNSS网的发展现状;空间段可用的卫星和频率资源显著增加,地面段GNSS网的规模越来越大,GNSS的数据规模呈指数级趋势倍增。
详细总结了海量GNSS数据的存储与管理方法,集中式存储方法已不能满足大规模GNSS网数据存储应用的需要,云存储是一种有效的解决方案。
系统归纳了GNSS大网的解算策略,当前主要通过改进模型算法和采用并行计算技术两个途径解决GNSS大网数据解算面临的瓶颈。
关键词:全球卫星导航系统;连续运行基准站;大规模网;数据处理发展卫星导航系统已成为体现国家综合实力的重要标志,随着我国北斗卫星导航系统(BDS)的运行服务,美国GPS与俄罗斯GLONASS系统的现代化,以及欧洲Galileo系统的建设,多系统兼容互操作已成为卫星导航领域的核心议题。
卫星导航定位基准站网不仅是提供国家、区域、全球高精度时空基准的重要基础设施,也是导航与位置服务、精密卫星定轨、地质灾害监测等工程和科学研究的重要支撑,地面基准站网的规模在不断扩大,GNSS数据总量呈倍增趋势。
大规模GNSS网的发展面临着不少机遇和挑战,寻求GNSS大网数据的快速处理成为当前的研究热点,受到越来越多的关注和重视。
1.大规模GNSS网发展现状1.1空间段各大卫星导航系统都在加快建设与部署或升级与现代化,而提供多于两个频点的信号是未来GNSS的重要特征与优势[7]。
如表1所示,截至2017年11月30日,在轨运行的导航卫星数量已达107颗,表中MEO为中圆地球轨道(mediumearthorbit),GEO为地球静止轨道(geostationaryorbit),IGSO为倾斜地球同步轨道(inclinedgeosynchronousorbit)。
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GNSS网平差
38
2、切换到“控制点” 列表,双击某站点进 行编辑。输入控制点 目标坐标。直至把所 有的已知点坐标都输 入完毕。如图所示:
数据解算与平差
GNSS网平差
39
3、选择管理区“网平差 ”->“平差设置”,
进入“平差设置”窗口
,如图所示。
数据解算与平差
GNSS网平差
40
4、进行网平差 执行管理区“网平差” 下的“平差”,软件会 弹出平差工具,如图所 示。
要求如下:
等级 二等
相邻点平均 距离(km)
9
固定误差 a0(mm)
≤5
比例误差 b0(10-6)
≤2
最弱边相对 中误差
1/120000
三等
5
≤5
≤2
1/80000
四等
2
≤10
≤5
1/45000
一级
1
≤10
≤5
1/20000
二级
<1
≤10
≤5
1/10000
注:当边长小于200m时,边长中误差应小于±2 cm。
1.调整高度截止角; 2.调整采样间隔; 3.尝试BDS不参数解算、或GLONASS不参与解算,或
单GPS解算。 4.调整基线残差序列
4.1.把偏离中线较大的卫星信号截取 4. 2.把波动较大的卫星去掉 4.3.把质量差的卫星信号去掉
数据解算与平差
GNSS基线处理
36
调整解算参数后对基线再次解算,反复处理,直到重复基线、同 步环、异步环全部合格为止。
数据解算与平差
32
GNSS基线处理
选择“处理基线”->“处 理全部”,系统将采用默 认的基线处理设置,处理 所有的基线向量。
处理过程中,显示整个基 线处理过程的进度,如图 所示。从“基线”列表中 也可以看出每条基线的处 理情况。
数据解算与平差
33
GNSS基线处理
基线解算的时间由 基线的数目、基线 观测时间的长短、 基线处理设置的情 况,以及计算机的 速度决定。处理全 部基线向量后,基 线列表窗口中会列 出所有基线解的情 况,网图中原来未 解算的基线也由原 来的浅色改变为深 绿色,如下图所示 :
数据解算与平差
GNSS网平差
37
基线解算合格后,还需要根据控制网形设计和基线的同步观 测情况剔除部分基线。
1、首先确定哪些站点是 控制点。
在树形视图区中切换到“ 点”,在右边工作区点击 “站点”,对选中的站点 右键菜单,选择“转为控 制点”,这些点会自动添 加到“控制点”列表中。 如图所示:
数据解算与平差
GNSS控制网建网与数据处理
刘念印
目录
一、概述 二、作业标准依据 三、GNSS控制测量作业流程 四、GNSS控制网的设计 五、现场选点与埋石 六、外业数据采集工作 七、数据解算与平差(高阜口首级施工控制网案例分析) 八、质量检查与技术总结 九、成果提交 十、基线处理技巧
概述
3
基本原理:
通过接收机的同步观测,解算出两测站间的基线 向量长度,再通过平差计算,得到测站坐标
数据解算与平差
GNSS基线处理
34
处理之后基线大部分都会合格,如有不合格的再单独处理。 基线处理合格以后,检查重复基线、同步环、异步环是否合 格,若不合格,处理构成重复基线、同步环、异步环的基线 ,直到基本都合格或者在精度要求范围之内。
数据解算与平差
GNSS基线处理
35
不合格基线处理的方法: 在基线列表中双击选中基线进行以下操作后重新结 算该基线
1
[a0 2 (b0D)2]2
其中,──基线向量的弦长中误差(mm);
a0──接收设备的固定误差(mm);
பைடு நூலகம்
b0──比例误差(1X10-6);
D──相邻点间的距离(km)。
GNSS控制网的主要技术要求13
由弦长中误差公式可知,GNSS网等级精度指标是由相邻站
点的平均距离和精度决定的,因此GNSS控制网的主要技术
数据解算与平差
29
导入野外观测数据数据
导入数据后 ,软件自动 形成基线, 同步环,异 步环,重复 基线等信息 。显示窗口 如图
数据解算与平差
30
导入野外观测数据数据
当数据加载完成后 ,系统会显示所有 的文件,点击中间 的树形目录的“观 测文件”,并将右 边工作区选项卡切 换为“文件”,即 可查看详细的文件 列表。双击某一行 ,即可弹出编辑界 面,这里主要是为 了确定天线高,接 收机类型,天线类 型。
其缺点主要是,精度分布不均匀。
实际工作中通常根据情况往往采用上述两种图形的 混合网形。采用三角形网进行数据采集,采用环形 网平差计算。
几种典型工程控制网
11
线状工程控制网:沿线路中线两 侧布设。
片状工程控制网:首级控制布设 在项目区外围
GNSS静态控制网的精度指标 12
对GPS网的精度要求,主要取决于网的用途。 精度指标,通常均以网中相邻点间基线向量 的弦长中误差来表示,其计算公式为
按照GNSS测量实施的工作程序,则大体可分为这 样几个阶段:控制网的设计;选点与建立标志; 外业数据采集;数据解算与平差。
作业标准依据
5
1、国家标准: 《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T 18314-2009) 控制网等级分为A、B、C、D、E五级
2、行业规范: 《全球定位系统城市测量技术规程》(CJJ/T73-2010) 控制网等级分为CORS、二、三、四等、一、二、三级及图根。
3、其他国家标准、行业标准中控制测量部分 如:《城市测量规范》(CJJ/T 8-2011)、《城市测绘基 本技术要求》(GB/T 35637-2017)、《工程 测量规范》(GB50026-2007)、《工程测 绘基本技术要求》 (GB/T 35641-2017)
其中第3条所列标准中所有要求为对《全球定位系统城 市测量技术规程》标准的引用或要求进一步放宽。
数据解算与平差
27
新建工程项目
在系统将弹出的“ 坐标系统”对话框 对地方参考椭球和 投影方法及参数进 行设置,如图:在 这里主要进行椭球 和投影设置。我国 现在启用的坐标系 为2000国家大地坐 标系。
数据解算与平差
28
导入野外观测数据数据
任务建完后,开始 加载GPS数据观测 文件。在项目管理 区选择“导入”, 在弹出的对话框中 选择需要加载的数 据类型,按“导入 文件”或者"导入目 录",进入文件选择 对话框,如图所示 :
GNSS控制测量作业流程 6
控制网的设计 选点与建标 外业数据采集 数据解算与平差
GNSS控制网的设计
7
1、确定精度需求,确定控制网等级。 2、了解测区情况、收集测区卫星图像进行
内业选点,确定控制网控制范围。
GPS网设计的出发点是在保证质量的前 提下,尽可能地提高效率,努力降低 成本
GNSS控制网设计的一般原则
项目
设置
等级 观测方法
二等 三等
四等
19
一级 二级
卫星高度角(º)
静态
≥15
≥15
≥15
≥15
≥15
有效观测同类卫星数
静态
≥4
≥4
≥4
≥4
≥4
平均重复设站数 时段长度(min) 数据采样间隔(s)
静态 静态 静态
≥2
≥2
≥2
≥1.6 ≥1.6
≥90
≥60
≥60
≥45
≥45
10~60 10~60 10~60 10~60 10~60
4、手工记录测站信息(测站名、仪器编号、仪 器高、开始及结束时间)
5、根据调度安排,关机结束观测,重新开机或 搬站。
GNSS外业观测手簿
22
23
观测工作注意事项
1、作业期间禁止在仪器附近使用手机和对讲机(20米以外 使用);雷雨天气时应关机停测,并卸下天线以防雷击。
2、作业期间不允许下列操作:关机又重新启动、自测试、 改变仪器高度值与测站名、改变GNSS天线位置、关闭文件或 删除文件等。
3. 观测站附近不应有大面积的水域,或对电磁波反射(或 吸收)强烈的物体如玻璃幕墙、大面积树林等,以减弱 多路径效应的影响;
4. 观测站应设在易于安置接收设备的地方,且视场开阔。
在视场内周围障碍物的高度角,根据情况一般应小于 15;
5. 点位选定后(包括方位点),均应按规定绘制点之记, 其主要内容包括,点位及点位略图,点位的交通情况以 及选点情况等。
点击“全自动平差”, 软件将自动根据起算条 件,完成自由网平差, WGS84的约束平差,以 及当地三维约束平差和 二维约束平差。 并形成
标石可采用混凝土预制或现场灌制;利用基岩、 混凝土或沥青路面时可以凿孔现场灌注混凝土埋设标 志;
控制点位选择的基本原则
15
1. 控制点应选择在稳定、牢固、便于保存的地方。
2. 控制点应远离大功率的无线电发射台和高压输电线,以 避免其周围磁场对GPS卫星信号的干扰,与其距离,一 般不得小于200m;
9
根据GPS测量的不同用途,GPS网的独立观测 边,应构成一定的几何图形。
点连式
三角形网(边连式)
环形网(导线网式)
各网形优缺点
10
三角形网主要优点:几何结构强,具有良好的自检 能力,经平差后网中的相邻点间基线向量的精度分 布均匀。
主要缺点:观测工作量较大。
环形网的优点是观测工作量较小,且具有较好的自 检性和可靠性。
数据解算与平差
31
GNSS基线处理
当数据加载完成后,系统 会显示所有的GPS基线向 量,“平面图”会显示整个 GPS网的情况。 下一步进 行基线处理,单击管理区 “处理基线”->“处理选 项”对基线处理的系统默