半钢子午线模具对轮胎外观的影响

个 主要部 分 组成 。 子 午线 轮胎 具有 以下 几个结 构特 点 ：
（ １ ） 胎 体帘布层 的帘 线与胎面 中心线成 ９ ０ ℃角 ， 各层 帘线彼 此不 交叉。 由于 胎 体 帘线按地 球子 午线 方 向排 列 ， 使帘 线的 强度 能得到 充分 利用 ， 故这 种轮 胎 的帘布 层数 比普通 斜线 轮胎 减少４ ０ ％－ ５ ０ ％， 胎体 比较柔 软 ， 弹性 好 。 （ ２ ） 帘线在 圆周 方向上 只靠橡 胶来 联结 。 为 了承担 车辆行 驶时 产生 的较大
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的多层 帘线 带束层 ， 并用 刚性大 、 强度 高、 变 形小 的钢 丝或织 物 （ 人造丝 尼 龙等 纤维 材料 ） 帘线制成 ， 目前主要采 用全钢 丝帘 线带束层 。 这使 带束层像 钢腰 带一 样， 紧 紧箍在 胎 体上 ， 以承受 轮 胎的 内压 和外 力 ， 大 大提 高了 胎面 的钢 性和 强
半钢 子 午胎是 子午 线轮胎 的一种 ， 通 常被称 作轿车 轮胎 。 子 午线 轮胎 的特 点是 胎体帘线 按子午 线方 向排列 ， 有 帘线周 向排列 或接近周 向排列 的缓冲层 紧 紧箍 在胎 体上 的一种 新型 轮胎 。 它 由胎面 、 胎侧 、 胎体 、 缓 冲层 、 内衬 层 、 胎 圈六
技术 处理 ， 但是 这样 一来就 出 现了胶料 导气 性和 流动性 变差 的 问题 ， 进 而 导致 些 轮胎模 具 的设置 不合理 或者 排气 Ｌ 数量 不足 的 问题 。 为解决 这个 问题 ， 我 们应 该在设计 模具 的过程 中， 增加 排气 孔数量 ， 并合理 分布排 气孔 ， 尤其是 在 白
四 轮 胎 外观 的修 复 对 轮胎成 品的外观 要进行认 真仔细 的检测 ， 内容包括 每条 轮胎成 品的胎外 胎 里的质量 ， 不能 仅凭 目测 ， 要 根据相 关技术 标准进行 鉴定 。 轮胎 的外观 缺陷 是 可 以修复 的， 针 对不 同 的问题 采用 不同 的方法 。 （ １ ） 轮胎 外表 面有轻 微 的缺胶 、 有 浅沟 的 ， 可 以使 用小 细砂轮 进行 打磨 ， 并 用 毛刷将 胶沫 刷净 ， 然 后涂 刷修饰 胶浆 ， 力 求涂刷 胶 浆的部 位与邻 近 的外观质 量 一样 。 （ ２ ） 轮 外外观 的缺 陷较 为严重 的 ， 需要 先打磨 缺 陷部位 ， 涂 刷专 用粘合 剂 ， 等胶浆干 后再补 贴专用 的快速 硫化胶片 ， 并压 实 。 粘后 的部位要 用刀子 削平整 ，
工艺水 平很重要 ， 很大 程度上 决定 了轮胎的 出产质量 。 对胎 侧温度 、 挤 出速
度和停 放时 间要严 格控 制 ， 加强 轮胎半 成品 的稳 定性 。 如果 局部 材料不 符合 质 量要求标 准 ， 或者胎 侧的停放 时间过 长等 ， 都可 能导致接 头处 窝气 ， 由此产 生缺
胶 问题 。
＝ 半钢 子午 线模 具影 响轮胎 外 观的 几个 常见 问题 （ １ ） 凹陷状 周 向缺 胶 这是一 种常 见 的质量 问题 ， 即胎侧 缺胶 。 具体 表现 是缺胶 的那部 分排 气孔
堵塞， 或者 胶鬏 的 长度不 够 ， 致使 周 向胎 侧凹 陷 。 （ ２ ） 周 向缺胶 或 裂 口 如 果轮 胎胶料 流动 不均衡 ， 就 会 出现 胎侧 裂 口或者 缺胶 的 问题 。 如 果制 造 出的胎侧 半成 品质量 不达标 或者 尺寸 不合理 ， 不 能达 到施 工标准 ， 会 加剧 轮胎
切 向力 ， 子午线 轮胎 带束层 采用 了与胎 面 中心线 夹角较小 （ １ ０ 。 － ２ ０ 。 ） 交叉 排列
理 设计下 胎侧 弧， 避 免出现模 具下胎 侧半径 过小 的问题 。 此外 ， 要合理 设计 轮胎 模 具 的排 气孔 。 为 了节约成本 ， 提 高轮胎 外观质量 ， 我 们取消 了轮胎 的外喷 涂的
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子 午线 轮胎 的结 构和 特点
在轮胎 成型 的过程 中 ， 压 辊压 合 以及上料 操作 会使胎 侧 的尺寸 发生改 变 ， 此外 ， 长 时间的放 置也会导 致胎侧 形状 的变化 。 因此 ， 建议 适当减 少胎侧胶 料 当 中软 化剂 的含 量 ， 这 样就 能提 高胶料 自身的粘 度 ， 增 大胎 胶 的挺性 。 （ ３ ） 改 善结 构设 计 为 了改善 轮胎 的性 能 ， 提高运 行 稳定性 ， 我们应该 在设 计的 过程 中注意 合
工 业 技 术
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半钢 子 午线 模 具 对 轮 胎外 观 的影 响
蔡林峰 余柯峰
杭州 ３ １ ０ ０ ０ ８ ） （ 中策 橡 胶集 团有 限公司
［ 摘 要］ 轮胎 的均 匀性 决定 了轮 胎的 寿命 和汽车 的平衡性 ， 进 而影 响到 汽车乘 坐 的舒适 性 ， 因此轮 胎 的生产 条件 要求 很高 。 具体表 现在 轮 胎 的制动 性 、 耐 磨 性、 行 驶安 全性 以及 滚动 阻力 等方 面 。 为 了提高 轮胎 的耐用 性 ， 应 首先 解决 轮胎 外观 出现 的 问题 。 本 文主要 就 轮胎外 观常 见的 问题 以及 其解 决措 施作 简要探 讨 。 ［ 关键 词］ 半 钢子 午 线轮胎 ； 硫化 ； 外 观 中图分类 号 ： Ｔ Ｑ ３ ３ ６ ． １ 文献标 识码 ： Ａ 文 章编号 ： １ ０ ０ ９ — ９ １ ４ Ｘ（ ２ ０ １ ４ ） ２ ９ — ０ ０ ４ ２ — ０ １
度。
胶搭 接部 位和 三角 胶端 点部 位 。 （ ４ ） 三角 胶 的尺寸 过渡能够 自然流 畅 ， 我们要避免 三角胶 出现局 部 出现大小 不一的 现象 ， 特别注 意胎侧 缺胶 的三角胶 端点处 。 此外 ， 三 角胶 的高
度 也会 影响 到胎 侧 的胶料分 布 ， 所 以要 酌情 减少 三角 胶 的高度 。 （ ５ ） 提 高技 术 工艺水 平