综合接地系统
综合接地安全技术交底
综合接地安全技术交底1. 概述综合接地系统是建筑物、工厂等设施中重要的安全设施之一。
它的作用是将电气设备和建筑物本身的导体与地下接地系统相连接，以确保人员和设备的安全，防止电气事故的发生。
本文将对综合接地安全技术进行详细的交底，包括接地原理、接地系统的组成和安装、接地的分类等内容。
2. 接地原理2.1 接地的定义接地是指将电气设备或建筑物的导体与地下导体相连接，形成一个低阻抗路径，以使电流通过该路径流回地球。
2.2 接地的作用接地的作用主要包括以下几点：•保护人身安全：当电气设备出现漏电时，接地系统能够提供一条低阻抗路径，将漏电电流导向地下，避免对人员产生触电的危险。
•保护设备安全：接地系统可以为电气设备提供一个稳定的电压参考，减小设备绝缘的耐压要求，提高设备的安全可靠性。
•保护资产安全：接地系统能够排除设备中的静电，减少设备的损耗和故障，从而延长设备的使用寿命。
•抑制电磁干扰：当电气设备工作时，会产生电磁辐射和感应电流，接地系统能够有效地抑制这些干扰，保证其他设备的正常工作。
2.3 接地的原理接地的原理主要包括以下两点：•电位平衡原理：接地系统能够将设备的金属导体与地下的金属导体相连接，使它们之间的电位趋于相等，从而减小触电的危险。
•散流原理：当电气设备出现漏电时，接地系统能够提供一个低阻抗路径，使漏电电流通过接地系统流回地下，避免漏电现象对人员和设备的损害。
3. 接地系统的组成和安装3.1 接地网接地网是接地系统中最重要的组成部分，它由大量的接地体和连接导线组成。
接地体可以是金属桩、金属板等导电材料，埋入地下，与地球形成一个导电通路。
连接导线将各个接地体连在一起，形成一个整体。
3.2 接地装置接地装置是指将电气设备的导体与接地网相连接的装置，它由接地线、接地夹等组成。
接地线的材料一般为铜或铝，具有良好的导电性能和耐腐蚀性。
接地夹的作用是将接地线与接地体之间连接紧固，确保可靠的接地效果。
3.3 接地电阻接地电阻是衡量接地系统安全性能的重要指标，它是指接地系统中电流通过的总阻抗。
铁路综合接地系统 PPT课件
铁路综合接地系统
桥梁分类： 桥梁梁体的种类可分为简支箱梁、T梁、钢
桁梁等。 桥墩可分为明挖基础桥墩和桩基础桥墩。 还有一部分整体结构的桥梁，例如框架桥，
桥台等。 下面就针对各种不同类型的桥梁来分别介绍
桥梁综合接地系统。
铁路综合接地系统
桥墩综合接地设置
桥墩所有接地钢筋原则上利用非预应力结构钢筋， 并且钢筋截面积满足接触网最大短路电流要求，施工时 作出标识，便于检查。
铁路综合接地系统
五、通用图：通号（2009）9301铁路综合接地系统 六、通用图：通桥（2008）2321A-II无砟轨道后张法 预应力混泥土简支箱梁（双线） 七、通用图：通桥（2008）2322A-II无砟轨道后张法 预应力混泥土简支箱梁（双线） 八、通用图：通遂（2005）0301双线隧道复合式衬砌 九、通用图：通路（2008）8401铁路路基电缆槽
每跨梁起点处（小里程端）设置横向及竖向连接 钢筋，与接地端子可靠焊接。
图：无砟轨道箱梁综合接地
无砟箱梁应在梁体上表层（保护层）设置4条纵向接地钢筋，接 地钢筋分别设置在两侧挡砟墙处以及两块无砟轨道板间的1/3处 和2/3处。
图：无砟轨道箱梁综合接地
图：无砟轨道箱梁综合接地
有砟箱梁应在梁体上表层（保护层）设置3条纵向接地钢筋，接 地钢筋分别设置在两侧挡砟墙处以及梁体中心线处。
铁路综合接地系统
一、明挖基础（扩大基础）桥墩综合接地。
2.墩帽处设置两个接地端子。距离混凝土 面10cm。
3.墩身设置两根纵向接地钢筋，向上与墩帽接地 端子连接，向下与基地钢筋网L型焊接。
3.墩身侧面地面标高下200mm处设置一个测试 1. 基底底层用设接置地1端m*子1m，的与钢墩筋身网纵，向钢接筋地网钢筋连接。 应布满基底底面，距离外沿不大于70mm。
综合接地
综合接地系统
是将铁路沿线的牵引供电回流系统、电力供电系统、信号系统、 是将铁路沿线的牵引供电回流系统、电力供电系统、信号系统、通 信及其他电子信息系统、建筑物、道床、站台、桥梁、隧道、 信及其他电子信息系统、建筑物、道床、站台、桥梁、隧道、声屏障等 需接地的装置通过贯通地线连成一体的接地系统。 需接地的装置通过贯通地线连成一体的接地系统。
综合接地
综合接地
接触网综合接地网
交流电气化铁道中的回流 回路是连到接地系统上的。其 接地系统包括大面积的接地体, 如建筑基础、桥梁和高架桥基 础、隧道钢筋及沿线路的接触 线支柱的桩基础。这些系统之 间通过回流线互相连接形成了 铁路系统的接地,并与中压保护 接地、低压保护接地、通信和 信号接地和雷电保护设备的接 地等接地系统相连。
Viaduct Tunnel Return Conductor At grade
Return Circuit
foundation earth electrode
Pile foundaions
综合接地
四电接口工程：
综合接地
路基： 路基地段在接触网基础、级配碎石填筑完成后,反开挖路肩通信信号电 缆槽基础,人工挖出宽20 cm、深20cm的纵向沟槽,在槽底铺设5 cm厚中砂后 敷设纵向贯通电缆,并在接触网基础位置预接分支电缆,以其基础钢筋作为 接地极。其后用中粗砂填平,再施工沥青混凝土封闭层。每500 m左右采用 贯通电缆对上下行贯通地线横向连接1次,保证接地电阻满足验标要求。
综合接地
轨道电位的测量
综合接地
轨道电位变化情况
1 稳定运行条件下的轨电位； 稳定运行条件下的轨电位； 2 短路时的轨电位 3 短路电流
综合接地
综合接地系统中的接地电阻应不大于1Ω。综合接地系统应充分利用 桥梁、隧道、接触网支柱基础结构物内的非预应力结构钢筋作为接地钢筋。 综合接地系统由贯通地线、接地极及接地端子及接地连接线等构成。 其涉及到路基、桥梁、隧道无砟轨道相关工种的施工，是客专施工最 复杂的接口工程之一。
铁路综合接地系统施工方案
铁路综合接地系统施工方案一、前言铁路交通是现代社会重要的交通枢纽之一，为了确保铁路线路运行的安全稳定，综合接地系统的设计和施工至关重要。
本文将详细介绍铁路综合接地系统的施工方案，包括施工前的准备工作、施工流程、材料选用以及施工质量的保障。
二、施工前准备在开始铁路综合接地系统的施工之前，需要进行充分的准备工作，包括确定施工方案、编制施工计划、准备必要材料和设备等。
此外，还需要进行现场勘察，确保施工区域的地形和条件适合施工。
施工前的准备工作至关重要，可以有效提高施工效率和质量。
三、施工流程铁路综合接地系统的施工流程分为以下几个步骤：1.清理施工区域：清除施工区域中的杂物和障碍物，确保施工环境整洁。
2.布置施工场地：根据设计方案布置施工场地，确保施工过程有序进行。
3.铺设接地电缆：按照设计要求铺设接地电缆，保证电气接地系统的连接顺畅。
4.连接接地设备：连接接地电缆与接地设备，确保接地系统的完整性和可靠性。
5.绝缘测试：对接地系统进行绝缘测试，确保接地系统符合安全标准。
6.施工完成：完成施工后进行验收，确保施工质量符合要求。
四、材料选用在铁路综合接地系统的施工中，材料的选用直接关系到施工质量和使用寿命。
常见的材料包括优质铜线、接地装置、绝缘材料等。
在选用材料时，需要考虑材料的导电性能、耐腐蚀能力以及使用环境等因素，以确保施工质量和接地系统的可靠性。
五、施工质量保障为了保证铁路综合接地系统的施工质量，需要做好以下几点工作：1.严格按照设计要求施工：确保施工过程中按照设计要求进行，不得擅自更改施工方案。
2.加强监督管理：建立施工管理制度，加强施工现场的监督管理，确保施工质量符合标准。
3.定期检测维护：定期对接地系统进行检测和维护，及时发现并解决问题，确保接地系统长期稳定运行。
结语铁路综合接地系统的施工是保障铁路线路运行安全的重要环节，只有严格按照施工方案进行施工，并加强监督管理和定期维护，才能确保接地系统的可靠性和稳定性。
高铁综合接地系统
3.5 路基地段接地极、接地端子设置
1）路基地段利用接触网支柱基础作接地极。在施作接触网支柱基础时，沿线路 方向起点侧的基础侧面预制1个桥隧型接地端子，接地端子的连接钢筋要求与钻 孔桩基础结构钢筋或混凝土基础、钢柱基础接地钢筋可靠焊接，钻孔桩基础接 地钢筋与基础螺栓主筋在基础内不连接；基础接地端子与分支引接线一端栓接， 实现与综合接地系统的连接；
某高铁350Km/h铁路客运专线
发展原因
铁路运输车辆牵引方式发展,电力机车取代内燃机车和蒸汽机车；随 着运输速度提高也使铁路信号、通信和信息系统的计算机化得到发展， 也促使原来各系统相对独立的接地系统逐步融合为一个接地系统的重要 原因。 随着高速铁路的发展,铁路的牵引负荷随之增大,而通过钢轨引出至牵 引变电所的回流电流也随之增大、运行速度变化时电流变化及机车接触 网弓与线滑动接触产生的电火花增加，对铁路沿线的设备、设施产生影 响，特别是对使用钢轨进行信号传输的信号设备产生很大影响。
某高铁350Km/h铁路客运专线
高速铁路
综合接地系统
2011年5月12日
某高铁350Km/h铁路客运专线
主要内容
综合接地系统构成 桥梁综合接地设置 路基综合接地设置
隧道综合接地设置
综合接地测试方法
结束语
某高铁350Km/h铁路客运专线
一、综合接地系统构成
铁路综合接地系统 定义
中国交通股份有限公司
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中国交通股份有限公司
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某高铁350Km/h铁路客运专线
三、路基综合接地设置
3.1 路基地段贯通地线埋设 1）一般路基地段沿线路两侧各设一根贯通地线，位于通信信号电缆槽外侧内 壁正下方的基床底层中，接地极充分利用接触网支柱基础； 2）路堤、土质及软质岩路堑地段的贯通地线埋深距基床底层顶面-30cm～40cm处；硬质岩路堑地段，将贯通地线埋设于通信、信号电缆槽下约20cm， 沟中回填细粒土； 3）涵洞地段的贯通地线在通信信号电缆槽安装前，将其敷设在电缆槽靠线路 侧面的下部位置； 4）贯通地线纵向通过路基地段的电缆井（不含过渡段电缆井）时，应从手孔 下约20cm通过，在手孔施工时，应避免机械对贯通地线的损伤。
综合接地系统施工指导1
综合接地系统施工指导11. 概述综合接地系统是指将不同的接地系统（如电气接地、防雷接地等）进行综合整合，形成一个连接各系统的综合接地系统。
本文档主要介绍综合接地系统的施工指导，包括施工前准备、施工流程及检验与测试等方面。
2. 施工前准备2.1 确定施工参数在施工前需要对综合接地系统的参数进行确定，包括接地方式、接地电阻要求、接地网布置及导线规格等。
这一步骤对于后续的材料选择、设备配置和施工方案有着重要的指导作用，同时也是保证接地系统可靠的前提。
2.2 编制施工方案根据上述确定的参数，编制出详细的施工方案，包括施工流程、施工进度、材料选择及设备配置等。
在编制方案时需要充分考虑安全和经济性，同时保证施工质量。
2.3 确定检验标准在施工前需要确定综合接地系统的检验标准，包括接地电阻、接地网电位均衡度、雷电冲击电流承受能力等。
检验标准的确定可以保证接地系统的实际效果符合设计要求，同时也可以为后续的维护和检验提供参考。
3. 施工流程综合接地系统施工的流程一般包括土建工程、埋地施工和接线工程三个基本环节。
3.1 土建工程土建工程是指根据项目要求对土地进行整平、开挖、填方等工作，为后续施工铺垫基础。
在进行土建工程时需要充分考虑土地的电气特性和水文特性。
3.2 埋地施工埋地施工是指将接地体埋入地下，包括接地网埋设、埋地接地体、挖掘回填等工作。
在进行埋地施工时需要充分考虑土壤的电气特性和湿度等因素。
3.3 接线工程接线工程是指将各线缆连接起来，形成一个完整的接地系统。
在进行接线时需要充分考虑导线规格、连接方式和接口特性等方面。
4. 检验与测试4.1 接地电阻测试接地电阻测试是检验综合接地系统最基本也是最重要的一个环节。
接地电阻测试分为四线法和二线法两种方法，根据实际需要选择合适的测试方法。
4.2 接地网电位均衡测试接地网电位均衡测试是检验接地网上各接地体之间电势差的方法。
测试方法比较简单，只需要手持电压表进行测试即可。
综合布线系统接地的设计要求
综合布线系统接地的设计要求综合布线系统作为建筑智能化不可缺少的基础设施，其接地系统的好坏将直接影响到综合布线系统的运行质量，故而显得尤为重要。
本文将详细介绍综合布线系统接地的结构及设计要求，并提出在接地设计中应注意的几点事项。
一、综合布线系统接地的结构组成根据商业建筑物接地和接线要求的规定：综合布线系统接地的结构包括接地线。
接地母线（层接地端子）、接地干线。
主接地母线（总接地端子）。
接地引入线、接地体六部分，在进行系统接地的设计时，可按上述6个要素分层次地进行设计。
1. 接地线接地线是指综合布线系统各种设备与接地母线之间的连线）所有接地线均为铜质绝缘导线，其截面应不小于4mm2。
当综合布线系统采用屏蔽电缆布线时，信息插座的接地可利用电缆屏蔽层作为接地线连至每层的配线柜。
若综合布线的电缆采用穿钢管或金属线糟敷设时，钢管或金属线糟应保持连续的电气连接，并应在两端具有良好的接地。
2．接地母线（层接地端子）接地母线是水平布线于系统接地线的公用中心连接点。
每一层的楼层配线柜应与本楼层接地母线相焊接与接地母线同一配线间的所有综合布线用的金属架及接地干线均应与该接地母线相焊接。
接地母线应为铜母线，其最小尺寸为6mm厚×50m宽，长度视工程实际需要来确定。
接地母线应尽量采用电镀锡以减小接触电阻，如不是电镀，则在将导线固定到母线之前，须对母线进行清理。
3．接地干线接地干线是由总接地母线引出，连接所有接地母线的接地导线。
在进行接地干线的设计时，应充分考虑建筑物的结构形式，建筑物的大小以及综合布线的路由与空间配置，并与综合布线电缆干线的敷设相协调。
接地干线应安装在不受物理和机械损伤的保护处，建筑物内的水管及金属电缆屏蔽层不能作为接地干线使用。
当建筑物中使用两个或多个垂直接地干线时，垂直接地干线之间每隔三层及顶层需用与接地干线等截面的绝缘导线相焊接。
接地干线应为绝缘铜芯导线，最小截面应不小于16mm2。
当在接地干线上，其接地电位差大于1vrm·s(有效值）时，楼层配线间应单独用接地干线接至主接地母线。
铁路综合接地系统施工方案
铁路综合接地系统施工方案1. 引言铁路综合接地系统是铁路电气化设备中必不可少的一部分，它在保障铁路线路正常运行、确保安全可靠方面起到重要作用。
本文档旨在提供一份铁路综合接地系统施工方案，帮助施工人员顺利完成项目。
2. 施工准备在开始施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 施工人员培训确保施工人员具备足够的专业知识和技能，了解铁路综合接地系统的工作原理和施工流程。
2.2 施工材料准备准备所需的施工材料，包括接地导线、接地电极、接地剂等。
2.3 设备检查和维护检查施工所需的设备是否完好并进行必要的维护，确保设备正常使用。
3. 施工流程铁路综合接地系统的施工包括以下步骤：3.1 地质勘察在施工前进行地质勘察，了解施工区域的地质情况，选择合适的地点铺设接地导线和安装接地电极。
3.2 接地导线铺设根据设计要求，选择合适的接地导线规格，将接地导线铺设在合适的位置。
确保导线铺设完整、牢固，并与其他设备连接良好。
3.3 接地电极安装根据设计要求，选择合适的接地电极类型，并进行正确安装。
确保接地电极与土壤有良好接触，并固定稳固。
3.4 接地剂使用根据需要，在接地电极周围施加适量的接地剂，提高接地效果，并确保接地系统的稳定性。
3.5 接地系统连接将铁路综合接地系统与其他设备进行正确的连接，确保接地系统能够正常工作。
3.6 系统测试在施工完成后，对接地系统进行必要的测试，包括接地电阻测试、接地系统性能测试等，确保接地系统符合设计要求，并能够正常工作。
4. 施工安全措施在进行铁路综合接地系统施工时，需要遵循以下安全措施：•施工人员必须佩戴适当的个人防护设备，如安全帽、防护服等。
•施工现场必须清洁整齐，杂物必须清理干净，确保施工安全。
•操作人员必须严格按照施工流程操作，禁止擅自修改或更改施工方案。
•在进行接地系统连接时，必须确保设备处于安全断电状态。
5. 施工质量控制为确保铁路综合接地系统的施工质量，需要进行以下控制措施：•在施工过程中，进行全程监控和记录施工情况，以便后期检查和评估。
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施工单位
项目负责人
施工质量验收标准名称及编号
(A)铁集成[2006]220号《客运专线综合接地技术实施办法(暂行)》
(B)按设计要求
施工质量验收标准的规定
施工单位检查评定记录
监理单位
验收记录
主
控
项
目
1
材料质量和结构
2
安装质量
—
般
项
目
1
允
许
偏
差
（㎜）
接地套筒（端子）？
不得用
螺栓拧入
标高
保护
位置
9
贯通性检查
10
接地引出连接
11
测试接地阻值
一般:<10Ω
困难:<20Ω
12
接地端子排槽道预埋
施工单位
检查评定
结果
检查评定合格。专职质量检查员年月日
分项工程技术负责人年月日
分项工程负责人年月日
监理单位
验收结论
监理工程师年月日
成绵乐铁路客运专线
桥墩桩基础综合接地检查记录表
编号：CMLSDJK-1-04□□□□
公司成绵乐客运专线项目经理部
工程里程位置：DK48+720-DK49+090检查日期：2010年9月14日
（一）电缆工程
规格综合接地铜缆1×70mm2长度740米。
1、分支电缆敷设情况：敷设分支电缆14根，每根分支线长度6米，共敷设分支电缆84米。
2、横向连接情况：。
3、电缆测试情况：测试接地电阻值欧姆。
标高
保护
位置
规格
2
纵向接地主钢筋焊接
单面:≥100mm
双面：≥55mm
3
横向接地主钢筋焊接
4
接地引出焊接
5
交叉搭接焊
“L”形
6
贯通性检查
7
测试接地阻值
8
电缆爬架预留槽道
9
10
施工单位检
查评定结果
检查评定合格。
专职质量检查员年月日
分项工程技术负责人年月日
分项工程负责人年月日
监理单位
验收结论
监理工程师年月日
10
电缆锯齿槽道周边钢筋绝缘胶带缠绕检查？
11
电缆锯齿孔、槽道检查
12
纵向接地钢筋表面距离
≤70mm
施工单位检
查评定结果
检查评定合格。
专职质量检查员年月日
分项工程技术负责人年月日
分项工程负责人年月日
监理单位
验收结论
监理工程师年月日
单面:≥100mm
双面：≥55mm
2
贯通性检查
3
4
5
6
7
8
施工单位检
查评定结果
检查评定合格。
专职质量检查员年月日
分项工程技术负责人年月日
分项工程负责人年月日
监理单位
验收结论
监理工程师年月日
成绵乐铁路客运专线
桥墩承台综合接地检查记录表
编号：CMLSDJK-1-05□□□□
单位工程名称
分部工程名称
分项工程名称
[B]：《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)
施工质量验收标准的规定
施工单位检查评定记录
监理单位
验收记录
主
控
项
目
接地端子位置高度
设计要求
3
接地端子浇筑防护
设计要求
4
钢筋品种、级别、规格、数量
[A]第5.5.2条
5
钢筋接头质量
[A]第5.5.3条
8、与构筑物的接续情况：
主管工程师：施工负责人：
检查工程师：监理工程师：
年月日
成绵乐铁路客运专线
接地端子及接地钢筋（连接与安装）质量验收记录表
[桥涵工程]编号：CMLSDJK-1-03□□□□
单位工程名称
分部工程名称
分项工程名称
验收部位
施工单位
项目负责人
施工质量验收标准名称及编号
[A]：《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)
单位工程名称
分部工程名称
分项工程名称
验收部位
施工单位
项目负责人
施工质量验收标准名称及编号
(A)铁集成[2006]220号《客运专线综合接地技术实施办法(暂行)》
(B)按设计要求
施工质量验收标准的规定
施工单位检查评定记录
监理单位
验收记录
主
控
项
目
1
材料质量和结构
2
安装质量
—
般
项
目
1
允
许
偏
差
（㎜）
纵向接地主钢筋焊接
监理单位
验收记录
主
控
项
目
1
材料质量和结构
2
安装质量
—
般
项
目
1
允
许
偏
差
（㎜）
接地套筒（端子）
标高
保护
位置
规格
2
纵向接地主钢筋
3
横向接地主筋
4
接地钢筋引出
5
护拦杆接地钢筋预留位置
6
防挡墙接地钢筋预留位置
7
接地贯通性检查
8
焊接缝长度
单面:≥100mm
双面：≥55mm
9
供电电缆孔洞周边钢筋绝缘胶带缠绕检查？
4、埋设深度：距基床底层顶面40 cm。
5、土质情况：回填电缆槽土为粒径小于5mm的基床填料，其余为普通AB填料。
6、防护情况：电缆上下方均回填细粒土进行防护，接头处采用地线专用防腐自粘带进行防护。
7、接续：电缆续接头部位长度为100mm，采用2个C形连接器进行连接，C形连接器
之间的距离为45mm—50mm，压接工具采用12T专用压接钳。
附件：自检表格，包括检验批及附表。
1．综合接地系统检验批质量验收记录表
2．接地电阻测试记录表
3．综合接地贯通地线隐蔽工程检查记录表
4．接地端子及接地钢筋（连接与安装）质量验收记录表
5．桥墩桩基础综合接地检查记录表
6．桥墩承台综合接地检查记录表
7．桥墩综合预留接口检查记录表
8．梁体综合接地接口检查记录表
成绵乐铁路客运专线
梁体综合接地接口检查记录表
编号：CMLSDJK-1-07□□□□
单位工程名称
分部工程名称
分项工程名称
验收部位
施工单位
项目负责人
施工质量验收标准名称及编号
(A)铁集成[2006]220号《客运专线综合接地技术实施办法(暂行)》
(B)按设计要求
施工质量验收标准的规定
施工单位检查评定记录
规格
2
纵向接地主钢筋焊接
单面:≥100mm
3
横向接地主钢筋焊接
双面：≥55mm
4
贯通性检查
5
6
7
8
施工单位检
查评定结果
检查评定合格。
专职质量检查员年月日
分项工程技术负责人年月日
分项工程负责人年月日
监理单位
验收结论
监理工程师年月日
成绵乐铁路客运专线
桥墩综合预留接口检查记录表
编号：CMLSDJK-1-06□□□□
质量检查工程师（签字）：
日期：
监理工程师意见：
专业监理工程师：
日期：
成绵乐铁路客运专线
综合接地系统检验批质量验收记录表
编号：CMLSDJK-1□□□□
单位工程名称
分部工程名称
分项工程名称
验收起始位置公里标
施工单位
项目负责人
施工质量验收标准名称及编号
(A)铁集成[2006]220号《客运专线综合接地技术实施办法(暂行)》
成绵乐铁路客运专线
TA8工程报验申请表
工程项目名称：成绵乐铁路客运专线施工合同段：CMLZQ-5标段编号：
致中铁二院咨询监理公司成绵乐铁路工程监理项目部（项目监理机构）：
根据承包合同和设计文件要求，我单位已完成下列施工项目并自检合格，报请检查。
项目1：DK171+650～DK171+750段路基相关工程接触网支柱基础工程
10
接续情况
11
贯通性测试
12
每500m测试接地阻值
施工单位检
查评定结果
检查评定合格。
专职质量检查员年月日
分项工程技术负责人年月日
分项工程负责人年月日
监理单位
验收结论
监理工程师年月日
成绵乐铁路客运专线
接地电阻测试记录表
编号：CMLSDJK-1-01□□□□
标段名称
施工单位
单位工程
工程部位
仪表型号
测试日期
接地名称
接地位置
规定电阻值（Ω）
实测电阻值（Ω）
测定结果
记录人
技术负责人
施工负责人
质检工程师
监理工程师
成绵乐铁路客运专线
综合接地贯通地线隐蔽工程检查记录表
编号：CMLSDJK-1-02□□□□
单位工程：新建铁路成绵乐客运专线分部工程名称：综合接地贯通地线电缆敷设工程
工程地点：骆驼沟特大桥至双堰湾1号大桥路基施工单位：中铁五局集团电务工程有限责任
6
综合接地钢筋连接设置
设计要求
一
般
项
目
1
钢筋接头位置、数量
[A]第5.4.3条
2
连接端子安装
设计要求
3
钢筋保护层厚度
-0~5mm？
4
纵向和环向接地主钢筋焊接