涡轮增压器的合理使用与维护
2024年柴油机涡轮增压器的使用与保养(3篇)
2024年柴油机涡轮增压器的使用与保养引言柴油发动机在现代交通领域和工业领域中起着重要作用。
涡轮增压器是柴油发动机中的关键部件之一，能够提高发动机的功率和燃烧效率。
然而，涡轮增压器的使用寿命和性能往往受到不当使用和保养方式的影响。
为了延长涡轮增压器的寿命和确保其正常工作，本文将探讨2024年柴油机涡轮增压器的使用与保养。
一、涡轮增压器的工作原理涡轮增压器是通过利用废气能量提高进气量，从而提高柴油发动机的动力输出。
涡轮增压器包括两个关键组件：涡轮轮和压气机。
涡轮轮依托废气的能量旋转，而压气机则利用涡轮轮的旋转产生压缩空气，供给发动机燃烧。
这种增压方式能够提高燃烧效率，提高发动机的功率。
二、涡轮增压器的使用1. 合理启停发动机对涡轮增压器而言，启动时涡轮轴承尚未被润滑，如果在高转速下启动发动机会给涡轮轴承带来较大压力。
因此，在启动发动机时，应将转速控制在低速范围内，待涡轮轴承充分润滑后再逐渐增加转速。
2. 避免急加速和急刹车急加速和急刹车会导致涡轮增压器的高温和高压作用在短时间内改变，从而可能造成涡轮叶轮和轴承失效。
因此，在行驶过程中应避免频繁的急加速和急刹车。
3. 不要长时间超负荷运行长时间超负荷运行会导致涡轮增压器产生过多的热量，从而可能造成叶轮和轴承的损坏。
因此，在驾驶过程中应尽量避免超负荷运行，避免高速行驶、爬坡等情况下过度使用油门，以减少涡轮增压器的负荷。
4. 维持正常冷却涡轮增压器需要正常的冷却系统来保持其工作温度。
因此，在使用过程中要确保冷却系统正常运行，保持发动机的正常工作温度。
检查冷却液的水平和质量，并定期清洗和更换冷却系统中的冷却液。
三、涡轮增压器的保养1. 定期更换机油和机滤涡轮增压器依赖于发动机供应的机油进行润滑和冷却。
因此，定期更换机油和机滤非常重要。
机油的污染和老化会导致涡轮增压器的磨损和故障。
建议按照发动机制造商的建议，定期更换机油和机滤。
2. 定期检查涡轮增压器的工作状态定期检查涡轮增压器的工作状态可以及早发现问题并采取相应的措施。
车用发动机涡轮增压器的使用与维护
发动机体积和质量也会相应增Ｊ Ｊ 『 ｌ 。 Ｊ 卜常 作 ， 对它 的正 确 使用 和维 护 ‘ 分重 要 ， 主 要遵 循 度 ， ６ ） 按 时清 洁空 气 滤 清 器 ， 防ｌ Ｌ 灰 等 杂质 进 入 高 以下 的 ‘ 法。
Ｊ Ｓ ｌ ｆ １ ） 发 动机启动后 ， 不可急加速 ， 应先怠速运转 ３ ～ 速 旋转 的压气 叶轮 ，造成 转速 稳或 轴 会 和密 封 ： 防止 杂质 ５ ｎ ｌ ｉ ｌ ］ ， 这 是为 ＿ ｒ使机 油 温 度 和 机 油 力 升高 ， 流 动 性 剧 磨损 。发动机 机油 和滤 清器 必须 保持 清沽 ，
否则机油润滑能 力下降 ． 从 造成涡轮增 过 能 变好 ， 且使 涡轮增 压 器得 到 充分 润滑 ， 然 后 才能 提 高 进入 ， 早报 废 。 拆 卸增 压 器时 要保持 清沽 ， 各 管接 头 一 定要 川 发 动机转 速 ， 起 步行驶 。
防 止 杂物 掉 进 增 压 器 内 ， 损坏转 子， ２ ） 发动 机 长时问 高速运 转 后 ， 不能立 即熄 火 。 原 因 清 洁 的布 堵 塞 好 ， Ｉ Ｉ 车 足 发 动机 工作 时 ，有 一部 分机 油 是供 给 涡轮 增 压器 转 润 滑油管 线 在运 行一 段 时间 后要 进 行清 洗 ｆ 应 检 查气 道 各管 的连 接情 况 ， 防 止 松动 或脱 子 轴 承润 滑 和用 于冷 却 的 。正在 运行 的 发 动机 突然 停 和 收车 后 ， 与 发 脱 机 机后 ， 机 油 力迅速 下 降 为 零 ， 机油 润 滑 会 中断 ， 涡轮 落 而造成 增 压器 失效 和 空气 短路 进 入 气缸 、
增 压 器 内部 的热量 也 无法 被机 油带 走 ，这 时增 压器 涡 油 突然变 脏 ，并 且 曲轴 箱压 力迅 速 升 高或 机 油过 度 消
涡轮增压器的合理使用与维护
涡轮增压器的合理使用与维护涡轮增压器是一种常用于汽车发动机中的重要设备，通过提高发动机进气压力来增加氧气供应，从而提高燃烧效率和动力输出。
合理使用和维护涡轮增压器对于确保汽车性能和延长使用寿命至关重要。
本文将从涡轮增压器的合理使用和维护两个方面进行详细介绍。
一、涡轮增压器的合理使用1. 驾驶习惯驾驶者在使用涡轮增压器时，应尽量避免长时间高负荷工作，尤其是在起步、爬坡、超车等需要较大动力输出的场景。
应合理控制油门踏板，避免急加速和急刹车，尽量平稳驾驶。
这样可以减少涡轮增压器的压力和温度，延长其使用寿命。
2. 热车和冷车在启动发动机之前，应先热车。
热车时，应保持发动机在怠速运转一段时间，让涡轮增压器的润滑油充分润滑涡轮轴承。
冷车时，应避免超过2500转/分钟的高转速运转，以免因润滑油温度过低导致涡轮增压器受损。
3. 适当降低氧气供应在长时间高海拔行驶或者高温环境下，涡轮增压器容易受到高温和高压的影响，容易产生过热现象。
此时，可以适当降低氧气供应，减少燃烧室内的温度和压力，降低对涡轮增压器的负荷。
4. 正常熄火在熄火之前，应保持发动机在怠速运转一段时间，使涡轮增压器内的润滑油冷却涡轮轴承，并避免突然关闭发动机。
同时，不宜进行长时间的高负荷工作后立刻熄火，应适当放松油门，让发动机在怠速运转一段时间，降低涡轮增压器内的温度。
二、涡轮增压器的维护1. 定期更换机油机油对涡轮增压器的润滑起到关键作用，因此定期更换机油是必不可少的维护措施。
驾驶者应按照汽车制造商要求的保养周期进行更换，避免机油污染对涡轮增压器的损害。
2. 定期更换空气滤清器空气滤清器对于涡轮增压器的正常工作也非常重要。
驾驶者应根据汽车制造商的建议定期更换空气滤清器，以保持适宜的进气流量，避免杂质通过空气滤清器进入涡轮增压器。
3. 防止涡轮增压器过热涡轮增压器在高温和高压环境下容易受到过热的影响。
驾驶者应保持冷却系统的正常工作，确保散热器和冷却液的正常运行。
柴油机的涡轮压增压器的使用和保养
柴油机的涡轮压增压器的使用和保养柴油机的涡轮增压器是一种常见的增压系统，它通过利用废气的能量来增加进气量，提高柴油机的输出功率和扭矩。
在柴油机中，涡轮增压器的使用和保养非常重要，可以有效延长其使用寿命，提高柴油机的性能。
下面将详细介绍柴油机涡轮增压器的使用和保养。
涡轮增压器的使用：启动和熄火时的注意事项：在启动柴油机之前，应先让涡轮增压器自由旋转一段时间，以确保涡轮轴承得到润滑。
在熄火之前，也应让柴油机运转一段时间，以保证涡轮增压器的正常冷却。
加速和减速时的注意事项：在加速时，应缓慢踩油门，避免突然加速，以减少涡轮增压器的负荷。
在减速时，应提前松开油门，让柴油机缓慢减速，避免急刹车或急转弯，以减少涡轮增压器的冲击和振动。
高负荷工况下的注意事项：在高负荷工况下，应避免长时间高速运转，以减少涡轮增压器的温度上升。
如果需要长时间高速运转，应适当降低车速，减少涡轮增压器的负荷。
涡轮增压器的保养：正确使用机油：机油是涡轮增压器正常工作的重要保障，应根据柴油机厂家的推荐，选择合适的机油，并定期更换。
机油应保持清洁，避免杂质和污物进入涡轮增压器，影响其正常工作。
定期清洗涡轮增压器：由于柴油机废气中含有一定的油渣和碳黑等杂质，会逐渐沉积在涡轮增压器内部，影响其正常运转。
因此，定期清洗涡轮增压器是必要的。
清洗时，应使用合适的清洗剂和工具，注意不要损坏涡轮增压器的叶轮和轴承。
定期检查涡轮增压器的工作状态：定期检查涡轮增压器的工作状态，包括转动是否灵活、有无异常噪音、涡轮轴承是否松动等。
如果发现异常情况，应及时进行维修或更换，以免引起更严重的故障。
避免过高温度和压力：涡轮增压器工作时会产生高温和高压力，应避免长时间高负荷工作，以减少涡轮增压器的温度上升和压力过大。
如果长时间高温和压力过大，会导致涡轮增压器的叶轮变形或损坏。
总结：柴油机涡轮增压器的使用和保养对于延长其使用寿命和提高柴油机性能非常重要。
正确的使用涡轮增压器可以减少其负荷和振动，避免过高温度和压力。
浅谈废气涡轮增压器的正确使用与保养
浅谈废气涡轮增压器的正确使用与保养随着汽车科技的不断发展，越来越多的汽车采用了废气涡轮增压器来提高发动机的动力与燃油经济性。
然而，正确的使用与保养废气涡轮增压器并不是一件简单的事情。
本文将从如何正确使用和保养废气涡轮增压器两个方面进行论述。
第一、正确的使用方法1、冷车应慢慢升温冷车时，涡轮增压器因为润滑油还没有达到正常工作温度，内部金属弹性容易变化，如果在冷车时就进行高速运转，则极易出现涡轮增压器内部弹性的变化导致的损坏，因此，在冷车状态下应该慢慢升温，待润滑油温度逐渐升高之后再进行高速行驶。
2、合适的油量和油质废气涡轮增压器需要使用高温壳体润滑油，因此我们在使用润滑油时，一定要选择适合发动机和涂程的合适油品。
同时，在更换润滑油时，不要忽略更换油中的油滤。
3、变速器操作当涡轮增压器工作时，由于发动机扭矩的提升，增大了对变速器内部机械排列的冲击，而这种冲击会使变速器变形，导致换挡失灵甚至故障。
这种问题可以通过在换挡前踩下离合器来最大程度的减小发动机扭矩的影响。
第二、正确的保养方法1、及时更换为附带操作废气涡轮增压器润滑油需要定期更换，否则会使涡轮增压器的寿命大打折扣。
因此，在使用过程中应该及时更换润滑油。
2、避免过度恶劣的使用环境废气涡轮增压器的内部涡轮转速非常高，如果在使用过程中遇到环境恶劣、使用条件不良等因素的影响，会使得涡轮不能稳定工作，最终导致涡轮增压器的损坏，因此，我们应该尽可能地避免过度恶劣的使用环境。
3、定期进行维护由于废气涡轮增压器的劳动强度非常大，因此在日常使用过程中需要进行定期的维护，如清洗废气涡轮增压器内部的各种垃圾，更换润滑油和油滤器等操作。
总之，废气涡轮增压器的正确使用和保养是维持车辆正常运作和延长汽车使用寿命的重要手段。
如果在使用过程中出现异常，建议及时将车辆送到专业的汽车维修站进行检修，确保汽车的正常行驶。
废气涡轮增压器（Turbocharger）也被称为涡轮增压器，是一种通过废气推动的装置，其主要功能是将发动机排放口排出的高压气体通过涡轮增压器扩压，使得汽车发动机具有更出色的动力和扭矩，同时也提升了燃油经济性。
增压器安全操作及保养规程
增压器安全操作及保养规程1. 增压器概述增压器，又称涡轮增压器，是一种通过压缩进入发动机的空气，提高发动机进气量和功率的装置。
增压器通常是由涡轮、压气机和中间轴承组成。
涡轮通过排气气流驱动，从而带动中间轴承带动压气机将更多的氧气输送到发动机内部，从而让发动机运行更加顺畅。
2. 增压器安全操作规程2.1 使用过程中注意事项1.在启动前，检查增压器涡轮、排气背压、油液流通状态是否正常。
确保机器运转平稳无异常声响。
具体的检查方法见增压器使用说明书。
2.在增压器运行时，不要进行过度的加速和猛烈的减速。
保持恰当的车速和发动机负荷，以保证增压器的顺畅运行。
3.增压器工作时会产生高温，所以千万不要触碰涡轮、排气管、进气管等热源部位。
4.每隔一段时间需要检查增压器的各个零部件是否存在异常磨损和老化，如对增压器有不明确的干扰声，应立即停车检查。
同时应进行必要的润滑和维护，以保养增压器并延长使用周期。
2.2 停车前的注意事项1.停车前，需要对增压器使用情况进行记录，包括启动时间、停车时间、行驶距离、油耗等数据。
2.要停车前需要先进入中低速车速，使发动机获得较佳排气温度，并先将油门释放到空档或者中性，再进行停车。
3.在停车前必须等待发动机至少持续运行2分钟以上，让增压器涡轮和轴承达到恒定温度，以免涡轮在高温环境中因突然急停而产生损伤。
2.3 经常性检查项目1.打开增压器进行目视检查，在发动机冷却后进行检查，确保涡轮和轴承状态正常，紧固螺钉和接头正常。
2.看看涡轮和轴承是否有金属留下的颗粒或磨损痕迹，发现磨损可用轻微向上的扭矩在轴承上进行机械操作。
3.定期检查增压器的压力表和温度计是否正常，在加速时观察增压压力的变化，一般情况下，增压压力应该不会超过0.8bar。
4.每隔一段时间，排除增压器的油管道或进气道堵塞的可能，以确保增压器能够运行在最佳工作状态。
同时更换增压器和发动机之间的密封垫，以避免油液泄露。
3. 增压器保养规程1.润滑液更换增压器经常需要添加适当润滑液以减少磨损和摩擦，所以必须在规定时间内更换润滑液。
涡轮增压器的使用与维护
涡轮增压器的使用与维护作者：袁平郭长旺来源：《农机使用与维修》2014年第09期发动机涡轮增压器实质就是一个压缩机，它上面有一个涡轮和一个叶轮共用一根轴。
排气管排出的废气推动涡轮旋转，涡轮就带动这个叶轮同步旋转，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使得气缸进气压力增加，以增加进气量。
当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压发动机的功率比自然吸气型发动机的功率增加了20%～40%。
涡轮增压发动机若使用不当，会使涡轮增压器的故障率升高，功率下降，油耗和维修费用增加。
我国目前使用的增压器，都达不到预期的使用寿命，其中大都是由于使用不当、维护不及时造成的。
一、日常检查涡轮增压器属于精密产品，一般情况下，只要转轴运转平稳，转动间隙正常，无漏油现象，就不要拆卸保养，只进行日常性检查，日常检查内容为：（1）检查各连接部位的牢固与密封性，各部接口有无漏气、漏油现象，并及时紧固松动的紧固连接件。
（2）涡轮增压器是采用发动机系统中经过滤清的压力油来润滑的，如果发动机机油压力过低、过高或机油不清洁，则会严重影响增压器的寿命或直接造成涡轮增压器的损坏。
涡轮增压器转速（每分钟数万转）要比发动机转速高得多，所以对润滑状况和润滑油质量的要求比其他部位要高。
因此，使用中要注意检查机油质量和机油数量，若机油过脏或变质，应立即更换机油，清洗或更换机油滤清器滤芯，并按规定容量添加机油。
（3）检查涡轮转轴旋转灵活程度，检查方法如下：①拆下压气机壳与空气滤清器之间的连接管。
②用手指握住压气机前的轴端螺母，用力拧转一下，视其转动的灵活程度，松手后涡轮转轴能自由转动一转以上，且回转平稳，即表示正常。
（4）检查压气机叶轮径向间隙：用手沿径向推动压气机叶轮，用厚薄规测量压气机叶轮与压气机壳之间的径向间隙。
涡轮增压器常见的失效模式及合理的使用技巧
明书 中规 定 的使 用 ，重卡 汽 车发 动 大 功率 、大 扭 矩 的 工 况 下运 行 ， 了解 涡 轮 增 压 器 常 见 的 失 效 模 式 机 一般 采用 的 都 是 ＣＨ级 别 以上 的
Ｅ嚣圈
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涡轮增压器常见的失效模式及合理的使用技巧
撰文 ／西安康明斯发动机有限公司 王竹立
涡轮增压器是发动机的重要组成部分 ，了解涡轮增压器常见的失效模式以及合理的使用技巧 ，不但会提 高整车的使用寿命 ，提高整车的动力性、经济性 ，也可以为用户节约维护保养的成本 ，成为用户一气 机 、 转 子 总 成 、 轴 承
易建 立高 强度 油膜 ，使 增压器 得 到 运 转 ，这样就 可能造 成 涡轮增压 器 良好 的润滑 和散 热。 转 轴与 轴套 之间 “ 死 ”而损坏 轴 烧 ２保 持 润滑 系统 机油压 力在 合 承 和转轴 。 另外 ，发 动机 突然熄 火 ．
速和 降低增 压器 的温 度 。 同时在整车 行驶过 程 中 ， 禁 严
加 熄 发 动 机 气 缸 内 ，提 高 发 动 机 进 油 门 ，应 使发 动机 在怠 速工 况下 运 采 用 “ 速 一 火 一空档 滑行 ” 的 转 ３ ５ ｎ，使 机 油 温度 升 高 ，流 操 作方 法 ，这 样也会 因为机 油泵 停 ～ ｍｉ 另外 ，也要避 免发动 机长 时间
发 动 机 在 带 有 负荷 或 长 时 间
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涡轮增压器的合理使用与维护
Reasonable use and maintenance of turbocharger
涡轮增压器的合理使用与维护
使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
1、合理使用
(1)柴油机的启动与加速
柴油机启动后，涡轮增压器即开始运转。
务必先低速运行
3-5min，待机油温度上升、流动性能好转，涡轮增压器得到充分润滑后，再提高转速并带负荷作业，以确保在高转速下增压器涡轮转子轴及轴承的润滑，避免柴油机负荷加大时增压器转子轴及轴承出现无油干磨擦或烧卡现象。
停机时间较长的柴油机，应做好预润滑，用机油壶往增压器的进油口注入一定量的机油，并用手转动叶轮，以保证涡轮转子轴与浮动轴承有承载油膜保护，发动机熄火前，要逐渐减少负荷，怠速运转3-5min后再停机，以防止发生结焦和轴承损坏；另外，柴油机不可长时间怠速运转，这样会增加油耗、加剧机件磨损，增压器也会因润滑压力过低而润滑不良，导致早期损坏。
为此，怠速运转的
时间一般不应超过10min。
(2)空负荷运转
防止长时间低速空转，怠速运转时间过长，排气侧正压力过低，涡轮端密封环的两侧气压不平衡，机油就会渗漏到涡轮壳。
如果泄漏很轻微，会在负荷下烧尽而不致发生故障，但会污染涡轮叶片。
因此，不要让涡轮增压柴油机在怠速下运转超过10min。
(3)停机
高温、高速运转的柴油机不可突然停机，以免润滑油中断，造成增压器转轴与轴套之间“咬死”。
一旦停机，通信增压器的润滑油也停止流动。
如果此时排气岐管的温度很高，其热量会传到增压器壳体，将停留在那里的润滑油熬成积炭。
当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速转轴与轴套之间的磨损，甚至会发生“咬死”的严重后果。
因此，柴油机停机前一定要先卸荷，使其空转，待机温下降后再熄火。
停机后，机油泵不工作，机油压力迅速降至零，然而，增压器只要还在旋转，就需要机油润滑和冷却，一旦断油，残存在增压器
内部的机油因高温而炭化，轴颈轴承和止推轴承很快会烧结。
柴油机工作时，涡轮直接暴露在高温排气中。
若在全速下突然停机，高温的叶轮和涡轮壳体也会向转子轴传热，浮动轴承和密封环的温度将高达200-300℃，若无机油润滑、冷却，足以使转子轴变色发蓝。
停机前怠速运转数分钟后，增压器内部零件的温度会大幅度下降。
故停机前，应先逐渐拉小油门，怠速运转3-5min后再停机。
(4)预防维护
使用增压柴油机时，要有良好的维护保养习惯，特别是对空气滤清器、润滑油和机油滤清器等要做到定期更换。
A、增压器转子轴及轴承对润滑油的要求很高，必须按照技术规范使用增压型柴油机机油。
机油应保持清洁、无污物，如机油中掺入灰尘、泥沙和金属屑粒等杂质，则会加速轴承的磨损，严重时会使增压器的叶片与壳体发生摩擦而使转速下降，造成增压器及柴油机性能急剧恶化，出现功率下降、黑烟过多、噪声增大、严重时转子轴两端和排气管的机油流出等现象。
因此，必须严格按照技术规
范对柴油机进行强制维护，定期检查、清洁机油滤清器或更换机油及滤芯。
B、确保柴油机润滑系统完好，确保所有通道的管路畅通，润滑油有足够的流量和压力。
如果润滑油路阻塞，高转速运转的涡轮增压器在很短时间内，就可能造成涡轮转子轴及浮动轴承的严重摩损，使增压器失效。
C、确保各管路的紧固和密封牢靠，如空气滤清器到压气机、压气机到柴油机进气管、涡轮增压器与柴油机排气管等管路。
涡轮增压器的密封原理与其他低转速机械完全不同，它通过涡轮转子轴两侧的密封活塞环，将两壳体内的气体压力封住，使两侧壳体内气体压力大大高于中间体回油腔内的压力，从而实现密封。
当连接增压器的管路出现漏气时，就会造成两侧气体压力不平衡，引起增压器两侧或单侧漏油。
D、更换增压器时，应在进油口处注入少许机油，启动后确认有机油流出回油口为止，增压器机油必须采用CD级以上品质的机油；同时更换机油滤清器，且注意更换的增压器必须与原机配套，否则，
会使柴油机温度剧增，功率下降，甚至无法工作。
E、对柴油机进行状态监测，定期检查，注意涡轮增压器有无异响或振动加剧的现象；检查涡轮增压器的压气叶轮端(冷端)和外壳温度不应烫手，油管和接头均不得有渗漏现象。
注意排气烟色、曲轴箱是否窜气、水温油温、机油消耗、机油压力及异常噪声等。
F、使用清洁的软水和指定牌号的机油。
与涡轮增压器有关的故障现象，主要表现为柴油机排气烟色不良(冒黑烟或蓝烟)、涡轮增压器异响(噪声过大、周期生声响即喘振、啸声)、漏油(从压气叶轮侧或涡轮侧)和过热(发红)等。
(5)随机检查
当涡轮增压器出现故障时，不要立即将增压器总成拆下，而是将空气滤清器与压气机之间的进气管脱开，并进行如下检查：转动灵活性检查：用手指拨动压气机叶轮，转子应当不发涩、无卡滞、并可依靠惯性旋转2-3圈以上，同时废气涡轮与压气机中轮在回转过程中与壳体无碰撞现象。
运转间隙检查：利用百分表和塞尺，分别测定转子和轴向窜动
量(一般为25-100μm)和转轴在压气叶轮凸缘端受拇指侧推压力后的径向游隙(一般为75-160μm)。
2、更换增压器的安装要领
涡轮增压器失效后，一般都要更换浮动轴承，涡轮转子、密封环、止推轴承以及其他受损零件。
如果修理，从零件成本来讲不合算，而且用户缺乏转子动平衡试验和多项泄漏试验的手段，因此常需更换增压器总成，安装新涡轮增压器时应按以下步骤进行。
(1)清洗并换油。
涡轮增压器失效后，内部零件严重损坏而产生的大量金属屑会加速机油的劣化。
因此，更换新的增压器前，务必将柴油机的旧油放尽，清洗润滑系统，更换滤芯，然后再重新注入机油。
(2)检查异物。
检查空滤器、进排气管中有无杂物、碎屑，即使细小或柔软的异物都会损坏叶轮。
更换新的排气法兰密封垫片。
(3)安装就位。
将涡轮增压器安装到柴油机上，如果新增压器的壳体或U形卡箍的螺栓、螺母未拧紧，应重新调整两端壳体的相对位置，按规定的扭矩拧紧螺栓，锁紧防松垫片。
(4)预先润滑。
将机油从增压器的进油孔注入，转动压气机叶轮数次，使转子轴承充油后，再注入适量机油，确认回油孔(大孔)出油后，再连接进、出油管，最后检查曲轴箱油位。
(5)连接进气管。
用手指拨动压气机叶轮，检查转子是否旋转灵活，如果有磨擦和刮壳的感觉，要检查压气机壳或涡轮壳是否对中。
对于盖瑞特T04B型等增压器，磨合之前稍有阻尼亦属于正常。
最后安装空气滤清器与压气机进口的连接管。
(6)启动试动转。
在启动柴油机前，先用起动马达盘车10-15S，直到机油压力表显示油压已建立为止。
然后，启动柴油机，在加速前怠速转3-4min。
试运转过程中，应检查增压器的机油有无外漏。
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