任务四 点火系

检查分火头外观：
配电器外观检查
检查分火头外观：
用细砂纸打磨轻微烧蚀的地方
检查分火头外观：
检查金属导电片烧蚀情况
检查分电器断电触点：
检查高压电
检查分电器断电触点：

检查触点接触面积及烧蚀程度
检查分电器断电触点：
检查触点弹簧压力
检查、调整断电器触点间隙：
测量用的塞尺和工具
检查、调整断电器触点间隙：
清洁分电器盖
检查分电器盖外观：
检查是否有裂纹
检查分电器盖外观：
出现崩缺应更换
检查分电器盖外观：
检查分电器盖内部完好情况
检查分电器盖外观：
检查分电器盖内的炭精
检查高压线插孔是否窜电：
拆下分电器盖并悬空
检查高压线插孔是否窜电：
拔下连接火花塞的分缸高压线
检查高压线插孔是否窜电：
观察高压线跳火情况
电源：
传统点火系统的电源为蓄电池或发电机，其作用是 供给点火系统所需的低压电能。标称电压多数为12V， 起动时由蓄电池供电，起动后一般由发电机供电。
分电器：
分电器主要包括配电器、断电器、电容器、点火提 前装置等部件。其作用是接通或切断低压绕组电路， 并按各缸的工作顺序将高压电适时送至各缸火花塞。
点火线圈：
其作用是将电源的低电压（12V）转换成高电压 （20～30KV）。点火线圈实质上是一个升压变压器， 它由铁芯、低压绕组和高压绕组等组成。
点火线圈：
根据QC/T73-93的规定，点火线圈的型号组成为： 产品代号 — 电压等级代号 — 用途代号 — 设计代 号 — 变形代号。
火花塞： 其作用是将高压电引入汽缸燃烧室，产生 电火花，点燃混合气 。
分电器的拆装与检修：
拆下分电器盖
分电器的拆装与检修：
取出配电器
分电器的拆装与检修：
拆卸电容器固定螺丝
分电器的拆装与检修：
取出电容器
分电器的拆装与检修：
检查断电臂弹簧弹力
分电器的拆装与检修：
拆下断电器触点
分电器的拆装与检修：
拆下断电器底板固定螺丝
分电器的拆装与检修：
取下断电器底板
分电器的拆装与检修：
发动机构造与维修
发动机总体认识
配气机构
润滑系
汽油机燃料供给系
曲柄连杆机构
冷却系
点火系统：
点火系统的功用是将汽车电源供给的低压电（转变 为高压电，在压缩行程终了时，及时地用电火花点燃， 使汽油机顺利地实现从热能到机械能的转变。
传统点火系统的组成： 传统点火系统是由电源、点火开关、点火 线圈、分电器、火花塞等组成的。
调整断电器触点间隙
点火提前装置：
离心式点火提前机构是在发动机不同转速下自动调节 点火提前角的装置，通常装在断电器固定地板的下部。 发动机转速升高，点火提前角增大，反之越小。
点火提前装置：
真空式点火提前机构能根据发动机负荷的变化自动调 节点火提前角，一般板状在分电器外壳上。在同一转 速下，发动机负荷增大，点火提前角减小；反之增大。
高压线： 高压线作用是把高压电分配到各火花塞。
传统点火系统：
电子点火系统：
传统点火系统电路的组成：
低压电路的作用是控制点火线圈初级电路的通断， 使点火线圈内磁场产生突变而使点火线圈次级绕组产 生高压电。
传统点火系统电路的组成：
高压电路的作用是在点火线圈初级电路被切断时感 生出高压电，击穿火花塞间隙，点燃可燃温合气。
拆下真空提前机构紧固螺丝
分电器的拆装与检修：
取出真空提前装置
分电器的拆装与检修：
拆下凸轮紧固螺丝
分电器的拆装与检修：
取下凸轮
分电器的拆装与检修：
拆下离心提前机构弹簧
分电器的拆装与检修：
取下离心提前机构
分电器的拆装与检修：
剩下分电器传动轴
检查分电器盖外观：
拆下分电器盖
检查分电器盖外观：