公路桥梁安全和耐久问题探讨
桥梁设计中的安全性和耐久性问题
桥梁设计中的安全性和耐久性问题在当前桥梁的使用过程中，普遍存在着安全性差、耐久性差的问题，影响桥梁的使用寿命。
因此，在桥梁的设计的过程中要考虑桥梁的安全性和耐久性，提高桥梁的运输安全。
标签：桥梁设计;安全性;耐久性;问题【Abstract】In the current process of using the bridge，the prevalence of poor security，poor durability problems affecting the life of the bridge. Therefore，in the bridge design process to consider the safety and durability of the bridge，the bridge to improve transportation safety.【Key Words】bridge design; safety; durability; problems1、前言在桥梁设计的过程中要对桥梁的安全性和耐久性进行考虑，避免桥梁在使用的过程中由于腐蚀降低桥梁的使用寿命和运行安全，提高桥梁的运行能力。
2、桥梁设计的基本原则桥梁是铁路、公路或城市道路的重要组成部分，特别是大、中桥梁的建设对当地政治、经济、国防等都具有重要意义。
因此，公路桥梁应根据所在公路的作用、性质和将来发展的需要，除应符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求外，还应按照美观和有利环保的原则进行设计，并考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养护等因素。
首先，从安全耐久来看。
所设计的桥梁结构在强度、稳定和耐久性方面应有足够的安全储备;对于通行大吨位船舶的河道，除按规定加大桥孔跨径外，必要时设置防撞构筑物等;对修建在地震区的桥梁，应按抗震要求采取防震措施;对于大跨柔性桥梁，尚应考虑风振效应。
桥面宽度能满足当前以及今后规划年限内的交通流量（包括行人通道）;桥梁结构在通过设计荷载时不出现过大的变形和过宽的裂缝;桥跨结构的下方要有利于泄洪、通航（跨河桥）或车辆（立交桥）和行人的通行（早桥）;桥梁的两端要便于车辆的进入和疏散，而不致产生交通堵塞现象等;考虑综合利用，方便各种管线（水、电气、通信等）的搭载。
浅析市政路桥设计的安全性和耐久性
浅析市政路桥设计的安全性和耐久性摘要：随着我国城市化建设的推进，交通基础设施建设快速发展，市政道路桥梁作为城市发展的生命线有着极为重要的作用。
本文从影响路桥设计中安全性和耐久性的主要原因、需要注意的技术问题进行相关分析，从提高市政路桥安全性、耐久性方面提出可行性建议。
关键词：市政路桥；安全性；耐久性一、影响路桥设计中安全性和耐久性的主要原因（1）国家对路桥设计的规范还不完善我国对路桥建设的约束行为是通过相关法律规定来完成的，这种方式虽然对路桥设计的安全性和耐久性起到了一定的规范作用，但是一旦路桥设计出现更新变化，路桥工程建设就会面临无章可依的状况。
为了保障我国公路桥梁的使用年限和人民生命财产的安全性，在路桥设计的过程中，必须严格按照国家对路桥设计的要求与规范来执行。
而目前我国的相关规范还不完善，这就要求我国的相关部门尽快出台相关的明文规定和规范制度，使我国的桥梁设计工作有法可依，有章可循。
（2）路桥设计中缺乏对安全性和耐久性的重视设计人员在对路桥设计时，未能充分考虑安全性和耐久性的问题，设计图纸生搬硬套，未能充分了解当地的建筑材料，选用了不合理的筑路材料或不够强度的钢筋。
有些建设单位为了谋求经济利益，一心想着怎样节约建设资金，在对路桥工程设计提出诸多不合理的要求，而这些要求往往会造成了路桥设计存在不合理的问题。
对路桥设计未能给予足够的重视，为路桥设计的安全性和耐久性留下了隐患，最终导致路桥建设工程容易出现事故。
（3）对路桥结构疲劳损害的理论研究未到位随着路桥设计工程的快速发展，人们逐渐认识到混凝土结构的疲劳损害对路桥使用存在着不可估量的影响。
随着科研设计人员对混凝土结构疲劳损害研究的力度加大，发现路桥建设所使用的材料一般都不是均匀连续的，在结构内部存在着我们肉眼所未能看到的缺陷。
在交通荷载的不断重复作用下，这些缺陷会产生并不断严重，逐渐的形成疲劳损害，随着时间的流逝会出现裂纹。
如果对这些裂纹不够重视，没有及时采取措施，随着时间的变化必然会引起路桥结构的脆性断裂，导致严重的安全问题。
关于公路桥梁设计中安全性和耐久性问题分析
关于公路桥梁设计中的安全性和耐久性问题分析摘要：随着国内交通基础设施建设快速发展，公路桥梁安全性和耐久性不足已成为迫切需要解决的问题,不仅要积极借鉴国外成功的经验和做法,还必须认真的总结找出更适合国情的一套设计方法和管理经验,除加强施工管理外,还要从桥梁设计理念和结构体系及构造的角度做好耐久性的设计。
关键词：公路桥梁设计；桩基；安全性；耐久性1、公路桥梁桩基设计应注意的几个问题桥梁上部结构荷载通常较大，后期质量稳定、承载能力高的钻孔灌注桩往往成为绝大多数桥梁工程首选的基础形式。
桥梁桩基的设计是否得当，对工程造价、质量、工期及使用影响很大。
1.1正确区分端承桩和摩擦桩等桩基类型端承桩和摩擦桩的区分，不能单纯从是否嵌岩来区分，要考虑上覆土层的性质和厚度、桩长径比、嵌入基岩性质、嵌岩深径比和桩底沉渣厚度等因素。
1.2科学计算桩基承载力工程试验证明，当岩面较平整，桩的嵌岩深度h>2d时，桩侧嵌固力约占总荷载50％以上。
随着嵌固深度增加，承载力也随之增大。
但嵌固深度h>3d时，承载力增长不大。
《公路桥涵地基与基础设计规范》中计算单桩轴向受压容许承载力的公式中没有对桩嵌入基岩深度规定限值，也没有随嵌入深度值增大而设定相关的折减系数。
因此，在桩基设计实践中，当桩基承载力需要通过较大的嵌岩深度来提高时，不妨考虑加大桩径。
1.3准确确定嵌岩深度及桩端持力层厚度桥梁工程桩基设计中，经常会遇到两软弱岩层之间穿越强度很高的一定厚度的岩层(夹层)，或者有些地区溶洞比较发育。
如果这种夹层厚度不够承载厚度要求，钻孔桩就需要穿越夹层，以达到持力层，这对施工机械和施工进度都是极大的考验。
为使桩基设计经济合理，应根据经验值和试算数值相结合的方法来确定嵌岩深度及桩端持力层厚度。
1.4采取合理的桩基配筋布置在设计中通常有两种钢筋布置方式。
一种是根据最大弯矩处进行配筋。
另一种是将基桩主筋一半部分一直伸到桩底。
从桩体受力和节省工程费用以及发生事故处理的难度来看，前一种更合理。
公路桥梁设计中的安全性及耐久性探讨 黄帅
公路桥梁设计中的安全性及耐久性探讨黄帅摘要：进入21新世纪以来，我国社会经济的发展在稳步发展的背景下，逐步开始对基础建设工程给予了足够的重视。
比如公路、桥梁工程的建设，我国在人力、物力、财力等多方面都加大了投入。
对于公路桥梁建设工程来说，要想顺利开展，需要做好多方面的工作。
其中，公路桥梁的设计便显得尤为重要。
然而，还有很多因素会对公路桥梁的安全性及耐久性造成影响，比如设计理念较为落后、施工管理水平普遍较低等。
关键词：公路桥梁设计；安全性；桥梁耐久性引言公路桥梁在运行使用的过程当中不仅会受到自然环境因素的影响，还会受到人为因素的破坏。
而这些问题的存在无疑降低了公路桥梁的使用寿命，给公路桥梁的安全性和耐久性带来了极大的考验。
因此，在对公路桥梁进行设计的阶段，就要将提高公路桥梁安全和提高公路桥梁耐久度作为设计的关键环节，让公路桥梁的价值能够得到体现。
1.关于公路桥梁设计安全性和耐久性的发展现状阐述根据目前的调查，公路桥梁设计中存在许多问题，这将影响未来公路桥梁的建设和发展。
例如，对于公路桥梁的设计强度，人们通常比较重视，因此一般认为公路桥梁的设计强度更全面、更详细，而对公路桥梁的设计强度考虑较少。
耐久性显然是一个被忽视的问题。
同时，限制强度的一个重要因素可能影响公路桥梁的安全性和可靠性，满足强度极限的基本要求，限制正确使用的关键点。
这有利于大大延长公路桥梁的使用寿命。
此外，在一定程度上，公路桥梁的整体质量不仅受到初期设计的影响，而且与养护后期的公路桥梁有着密切的关系，一旦养护工作不到位，不仅会缩短公路桥梁的使用寿命，而且还会带来事故隐患。
因此，为了有效解决这一问题，公路桥梁设计人员必须从设计环节入手，继续进行合理的优化设计，充分考虑公路桥梁设计的安全性和耐久性特点，这有利于促进公路桥梁的发展。
公路桥梁建设正朝着更好的方向发展。
2.影响公路桥梁设计的安全性与耐久性因素2.1设计结构不够完善目前，我国公路桥梁设计人员普遍具备足够的理论知识，但缺乏施工经验。
市政公路桥梁设计中安全性和耐久设计
市政公路桥梁设计中的安全性和耐久设计探讨摘要：进入二十一世纪以来，伴随着经济全球化趋势的日益显著和市场经济体制的不断完善，现代城市建设也取得了进一步的发展，推动了城市基础设施的日趋完善，这在一定程度上对工程质量和安全提出了更高的要求。
市政公路桥梁建设作为衡量城市化进程的重要指标，在经济发展中扮演着重要角色。
因此，如何提高我国市政公路桥梁设计中的安全性和耐久性显得尤为重要，成为城市建设的当务之急。
本文将立足于我国市政公路桥梁设计的实际，探讨其设计中的安全性和耐久性，希望能给市政公路桥梁工作者带来一定的启示。
关键词：市政公路桥梁设计；安全性；耐久性近年来，为了提高我国人民的生活质量和加大对外开放的力度，国家高度重视交通领域的发展，市政公路桥梁作为交通领域的关键，对促进国民经济的发展和加强社会建设方面具有十分深远的现实意义。
然而，市政公路桥梁建设在实现其经济效益和社会效益的同时，也存在一系列的发展问题，主要表现在公路桥梁的安全性和耐久性方面，这不仅影响了国民经济的进一步发展，造成人力、物力以及财力资源的浪费，还对人民的生命安全构成了直接威胁，不利于实现我国交通建设的可持续发展。
所以，加大对市政公路桥梁建设工程施工质量的监督和管理力度是相关部门义不容辞的责任和义务。
一、市政公路桥梁建设的重要性伴随着我国国民经济的不断发展以及城市化进程的不断加快，交通建筑业取得了飞速发展。
建筑业作为国民经济的重要产业部门，目前已成为促进国民经济发展的支柱性产业，在经济发展中扮演着重要角色。
而公路桥梁建设工程作为交通建筑业中的重要组成部分，承担着十分重要的责任。
一方面，公路桥梁建筑工程的施工在一定程度上减轻了公路交通的运输负担，为交通建筑工的使用者提供了一个更加方便、快捷的交通通道。
另一方面，公路桥梁建筑工程在促进国民经济发展和加大社会主义建设的过程中发挥着至关重要的作用。
二、我国公路桥梁建筑工程的发展现状及原因（一）市政公路桥梁建设的现状自从我国成功加入世界贸易组织以来，我国市场经济体制进一步发展与完善，与世界各国的联系越来越紧密，人民的生活水平不断改善，私家车的数量与日俱增这必然使得我国公路桥梁在日常运行过程中所承担的承载力越来越大，增加了市政路桥的运行负担。
公路桥梁设计中的荷载标准 安全性耐久性分析
公路桥梁设计中的荷载标准安全性耐久性分析1. 引言1.1 公路桥梁设计的重要性公路桥梁设计是交通基础设施建设中至关重要的一环。
公路桥梁连接着城市与乡村、工业区与商业中心，是人们生活、工作和生产的重要载体。
其设计质量直接影响着交通运输的安全、畅通和效率，对于国民经济发展和社会进步具有重要意义。
公路桥梁设计的重要性体现在多个方面。
公路桥梁承载着车辆和行人的巨大荷载，承受着各种自然和人为因素的影响，设计质量直接关系到桥梁的安全性和耐久性。
公路桥梁是城市道路网的重要组成部分，设计不合理会导致交通拥堵、交通事故频发，严重影响市民出行质量和城市形象。
公路桥梁设计的科学性和合理性关系到公共资金的有效利用，一座优良的桥梁可以减少维护成本、延长使用寿命，造福于社会。
公路桥梁设计的重要性不言而喻，需要科学、严谨的设计标准和规范来确保公路桥梁的安全、经济、耐久。
只有如此，才能更好地满足社会发展的需求，推动公路交通事业持续发展。
1.2 荷载标准的定义荷载标准在公路桥梁设计中起着至关重要的作用。
荷载标准是指根据现行规范和标准所规定的车辆、行人、自然环境等在桥梁结构上作用的力量或作用方式。
荷载标准的确定对于桥梁的设计、施工和维护都具有指导和规范作用。
桥梁的设计荷载通常包括静荷载和动荷载。
静荷载是指稳定作用力，主要包括自重、附加荷载和预应力荷载等。
动荷载包括移动荷载、风荷载、温度荷载等动态作用力。
而荷载标准则是对这些荷载的限定和要求。
荷载标准的定义涉及到荷载的类型、大小、分布、作用时间等多个方面。
荷载标准的确定需遵循相关的设计规范和标准，保证桥梁结构在正常使用条件下不会发生超载或安全隐患。
荷载标准的合理确定是公路桥梁设计中的重要环节，直接关系到桥梁的安全性和耐久性。
在桥梁设计过程中，需要对荷载标准进行认真的研究和分析，确保结构的安全可靠性。
1.3 安全性与耐久性的重要性在公路桥梁设计中，对安全性和耐久性的重要性不可忽视。
安全性是指在桥梁使用过程中，能够承受各种外部荷载作用下不发生破坏或失稳的能力。
公路桥梁设计中的荷载标准 安全性耐久性分析
公路桥梁设计中的荷载标准安全性耐久性分析【摘要】公路桥梁设计中的荷载标准对于保障桥梁结构的安全性和耐久性至关重要。
本文首先介绍了荷载标准在公路桥梁设计中的重要性，包括荷载的分类和计算方法。
然后详细讨论了公路桥梁设计中的安全性分析和耐久性分析，强调了在设计过程中需要考虑的因素和方法。
结合结构安全性评估，总结了在公路桥梁设计中如何确保结构的安全性和耐久性。
本文通过系统地探讨荷载标准在公路桥梁设计中的作用，为实际工程提供了重要的参考和指导。
通过对结构的安全性和耐久性进行全面的分析，可以提高公路桥梁的设计质量和使用寿命，保障行车安全和交通效率。
【关键词】公路桥梁设计、荷载标准、安全性、耐久性、荷载分类、荷载计算、结构安全性评估、结论、引言。
1. 引言1.1 引言在公路交通日益发达的今天，公路桥梁作为连接各地交通网络的重要枢纽，承载着巨大的交通运输压力。
而要保证公路桥梁的安全性和耐久性，荷载标准则是至关重要的一环。
荷载标准是指在设计、建造和维护公路桥梁时所考虑的各种荷载情况的规范和要求。
荷载标准的制定，旨在确保公路桥梁在承载交通运输过程中能够安全、稳定地运行，同时也要考虑到公路桥梁的经济性和环保性。
荷载标准的重要性不言而喻。
只有明确规定各种可能的荷载情况，并在设计中充分考虑这些荷载对结构的影响，才能保证公路桥梁的安全性和耐久性。
荷载标准不仅涉及到静载荷载，还包括动载荷载、风荷载、地震荷载等多种复杂的荷载情况，设计者必须对这些荷载有深入的了解和分析。
荷载标准的确定是公路桥梁设计过程中的首要任务，只有严格按照规范要求进行荷载的分类和计算，才能确保公路桥梁的安全性和耐久性。
在接下来的正文中，我们将深入探讨荷载的分类和计算、安全性分析、耐久性分析以及结构安全性评估这些关键内容，为公路桥梁设计提供更加全面的指导和保障。
2. 正文2.1 荷载标准的重要性荷载标准的重要性在公路桥梁设计中占据着至关重要的地位。
荷载标准是指对桥梁结构施加的外部荷载的规定和要求，它直接影响着桥梁结构的设计和安全性。
公路桥梁设计中的荷载标准 安全性耐久性分析
公路桥梁设计中的荷载标准安全性耐久性分析在公路桥梁设计中，荷载标准是确保桥梁结构安全性的重要依据。
荷载是指施加在桥梁结构上的各种力、力矩和反力，包括静荷载和动荷载。
公路桥梁设计荷载标准主要包括静态荷载标准和动态荷载标准。
静态荷载标准指设计中所考虑的建筑自重、交通荷载、桥面活荷载等静力荷载。
动态荷载标准则是指桥梁结构在车辆通过时受到的冲击荷载。
具体来说，静态荷载标准包括以下几种情况：1. 桥梁自重：桥梁自身的重量是设计中必须考虑的荷载。
一般来说，在设计中采用桥梁结构的公称截面来计算荷载，以保证结构的稳定性和安全性。
2. 交通荷载：桥梁设计需要考虑车辆荷载造成的桥面和桥墩的荷载。
一般来说，设计中需要考虑不同类型的车辆，包括小汽车、大货车等，并根据实际使用情况确定荷载值。
3. 桥面活荷载：桥面荷载是指桥面上行驶车辆的作用力。
在设计中，桥梁所承受的活荷载是根据车辆类型、车辆行驶速度等参数综合计算得出的。
动态荷载标准主要由以下几个方面组成：1. 垂直动载：垂直动载是指车辆通过桥梁时由于车轮与桥面的相互作用而产生的反作用力。
设计中需要考虑车轮与桥面之间的压力以及车辆通过桥梁时的冲击力。
2. 横向动载：横向动载是指车辆通过桥梁时由于车轴间距和轮距的差异而引起的侧向力。
设计中需要考虑车辆横向移动对桥梁结构的影响。
3. 纵向动载：纵向动载是指车辆在运动过程中由于加速度和减速度产生的荷载。
设计中需要考虑车辆起步、制动等过程对桥梁结构的影响。
安全性耐久性分析是指通过对桥梁结构的安全性和耐久性进行分析和评估，以确保桥梁在设计寿命内能够满足使用要求。
安全性分析主要包括以下几个方面：1. 结构强度：通过对桥梁结构的抗弯、抗剪、抗压等强度指标进行分析，确保结构在荷载作用下不会发生破坏。
2. 结构稳定性：通过对桥梁结构的稳定性进行分析，确保结构在荷载作用下不会发生失稳。
3. 振动分析：通过对桥梁结构的振动特性进行分析，确定结构的动力响应，以确保结构在动荷载作用下不会引起过大的振动。
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公路桥梁安全和耐久问题探讨
二Ｏ一五年十二月
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引言
在人类文明的发展史中，桥梁占有重要的一页。
中国古代桥梁的辉煌成就为世人所公认。
古代石拱桥的代表-赵州桥-已经1300多年 （载重8吨、限制5吨使用，维修保护至今）
桥梁建设成就
进入21世纪以来，我国的公路桥梁建设实现了跨越式的发展，截止2014年底 我国桥梁总量已达75.71万座，桥梁总长4257.89万米。一批具有世界影响力的 大桥相继建成、投入使用。
瓦洛德二号桥
265
中国
260
澳大利亚
260
挪威
建成时间 2006 1998 1998 2013 1979 1997 2008
2003 1985 1994
桥梁建设成就
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
世界排名前10位的拱桥 （中国6座）
桥名
主 跨(m)
重庆朝天门长江大桥
552
上海卢浦大桥
中国
昂船洲大桥
1018
中国
鄂东长江大桥
926
中国
多多罗大桥
890
日本
诺曼底大桥
856
法国
九江长江大桥
818
中国
荆岳长江大桥
Incheon-2 贵州鸭池河大桥
816
中国
韩国
800
中国
建成时间 2012 在建 2008 2009 2010 1999 1995 2012 2010 2009 在建
桥梁建设成就
1385
国家 日本 中国 中国 丹麦 韩国 中国 中国 中国 英国 中国
建成时间 1998 在建 2009 1998 2012 2005 2012 在建 1981 1999
桥梁建设成就
序号 1 2 3 4 5 6 7
8 9 10
世界排名前10位的跨海长桥 （中国6座）
桥名 杭州湾大桥 港珠澳大桥 东海大桥 青岛海湾大桥 King Fahd Causeway 舟山大陆连岛工程
背景-布局和供需矛盾问题
随着我国现代化建设加速，能源 生产与消费呈现较快的上升趋势， 资源配置不均，运输需求大。
建成时间 2009 2003 2013 1977 1931 1932 2005 2010 2011 2009
桥梁建设成就
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
世界排名前10位的斜拉桥 （中国7座）
桥名
主 跨(m) 国 家
Russky1104 Nhomakorabea俄罗斯
沪通大桥（公铁两用）
1092
中国
苏通大桥
1088
总长(km) 36 35.6 32.5 27 25 25
国家 中国 中国 中国 中国 巴林 中国
Great Belt Bridge
17.5
丹麦
Oresund Strait Bridge
16
丹麦
Rio-Niterói Bridge
13.3
巴西
嘉绍大桥
10.1
中国
建成时间 2008
2016（在建） 2005 2011 1986 2009 1997
相对而言，随着我国经济的快速发展，国内公路桥梁运营环境不断恶化， 大规模工程建设时期所遗留的问题，伴随着公路桥梁运营时间的推移，其使 用性能、耐久性能差，服务寿命短与安全性问题逐步凸显，频繁出现的公路 桥梁安全事故以及大量桥梁未达到使用年限而面临大修加固的事实迫使我们 不得不重新审视我国公路桥梁的安全性与耐久性。
数量（座） 81 35 116 16 31 38 21 3
比例 70% 30% 100% 13.8% 26.6% 32.8% 18.1% 2.6%
备注
包括船撞和车撞
包括设计、施工、监 理、管理等综合因素
爆炸
1
0.9%
现阶段存在的问题
国内近十年桥梁坍塌事故汇总表-不含地震
项目 数量（座）
构件破坏
24
桥梁建设成就
序号 1 2 3 4 5 5 6
7 8 9
世界排名前10位的梁桥 （中国5座）
桥名 石板坡长江大桥
跨径（m） 330
斯道玛大桥
301
拉大森德大桥
298
北盘江大桥
290
巴拉圭河桥
270
虎门大桥辅航道桥
270
国家 中国 挪威 挪威 中国 巴拉圭 中国
苏通长江大桥专用航道桥
268
中国
红河大桥 门道桥
2000 1974 2012
桥梁建设成就
中国的公路桥梁工程已经实现了西部跨越深沟峡谷、东中部跨越大江 大河、东部跨越海湾、海峡三条战线的发展，“中国桥梁”作为一个品牌 正在实施“走出去”战略，积极参与国际桥梁工程建设。
现阶段存在的问题
近年来，桥梁安全、耐久问题日益成为全球关注的焦点，这不仅是发展中 国家面临的技术课题，也是发达国家所亟需解决的问题。
汶川地震造成的桥梁垮塌
据有关方面对2008年汶川地震灾害统计资料，在调查的2154座国省 干线桥梁中，共有52座桥梁完全失效（D级），70座桥梁出现了影响其 结构承载能力的严重破坏（C级），另外还有279座桥梁出现了中等破 坏（B级），共计401座，占调查桥梁总数的18.6%，另外轻微破坏和 无破坏的桥梁占81.4%。
背景资料： 按桥梁管养的技术状况评定结果分类，技术状况评定等级为
四、五类即“危桥”的有9万多座，占桥梁总数的13.3%，三、二、 一类桥59万多座，占总数86.7%，为绝大多数。年加固？
现阶段存在的问题
国内近十年桥梁坍塌事故汇总表-不含地震
类型 事故原因
项目 梁桥 拱桥 合计 撞击 超载 施工 水毁 建设
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
世界排名前10位的悬索桥 （中国6座）
桥名
主 跨(m)
明石海峡大桥
1991
虎门二桥泥洲航道桥
1688
西堠门大桥
1650
大海带桥
1624
Gwangyang
1545
润扬长江大桥
1490
南京长江四桥
1418
洞庭湖大桥
1480
Humber Bridge
1410
江阴长江大桥
550
合江长江一桥
530
New River Gorge Bridge
518
Bayonne Bridge
504
Sydney Harbour Bridge
503
重庆巫山长江大桥
492
Chenab Bridge
480
宁波明州大桥
450
湖北支井河大桥
430
国家 中国 中国 中国 美国 美国 澳大利亚 中国 印度 中国 中国
比例 29.7%
备注 包括施工中支架破坏
整孔垮塌
27
梁桥破坏
一联垮塌
13
形式
整体垮塌
12
33.3% 16% 14.8%
不详
5
构件破坏
7
拱桥破坏
整孔垮塌
6
形式
整体坍塌
21
6.2% 20% 17.1% 60%
包括系杆拱桥结构由于 吊杆破坏造成的桥面部
分坍塌
不详
1
2.9%
中国历史破坏性地震震中分布图
现阶段存在的问题