基于.NET 技术的飞机维修业务信息管理系统研究
关于机场设备维修管理信息系统应用的探讨
关于机场设备维修管理信息系统应用的探讨摘要：设备维修管理系统具有较高的安全性和可靠性，同时还有丰富的信息资源，为现代航空系统的重要组成部分。
由于我国的航空事业迅速发展并逐渐优化改善，机场的设备维修管理信息系统显现的作用及意义越来越明显，本文重点研究探讨了机场设备维修管理信息系统的相关技术以及实际应用，促进我国航空事业的进一步发展。
关键词：机场设备；维修管理；信息系统在社会经济不断发展的背景下，我国在航空领域以迅猛的速度不断发展，机场设备维修管理拥有较高的可靠性和安全性，类型较多，处理程序繁杂，信息资源丰富以及统计量大等特点。
而传统的维修管理模式因其处理方式老旧且处理速度慢，导致其可靠性、准确性及经济性都有不同程度的影响，从而导致无法满足现代安全管理的需求。
所以，及时更新系统体系，充分分析机场设备的维修信息系统和应用重点，从而推动航空领域的发展。
一、设备管理思路设备管理调度系统及维修计划的核心是资产管理，基础是设备台账，纽带为工作单位，创建互动平台，主要包括备件、设备及人员，使设备档案信息得到更有效的管理，以设备档案信息和维修保障资源信息有效管理为基础，为维修决策提供快速并准确的信息，此外，进行维修实施时要不断统计分析过程中出现的信息，找出故障发生的规律，利用系统累积维修经验，把隐性知识转换为显性知识，从而形成一个知识库，进而可以有效指导员工后期的维修工作，为储备和采购维修材料及备件、事后维修转换为预防维修提供有利支持。
二、机场设备维修信息系统应用指导理论机场设备维修信息系统包括行李传输系统、登机桥系统及楼宇控制系统，是关联候机楼运转与航站楼设备信息系统的一种系统信息体，同时是开展现代机场工作的理论依据。
机场维修信息系统内容繁杂及信息面广，不仅包括航空管理的有关法律和条例，比如航空飞行人员操作管理要求以及国家民航局航空运维安全检验标准，同时还包括航空设备检测时相关的故障维修和安全处理等技术性知识。
飞机维修现场控制系统的设计探讨
科学技术创新2020.04飞机维修现场控制系统的设计探讨聂京龙1张璨2（1、东方航空技术有限公司南苑分公司，北京1026002、中国联合航空有限公司，北京102600）伴随人们生活水平的持续、大幅提升，选择飞机出行的人越来越多，尽管飞机出行比较方便、快捷，但其安全性问题始终是人们观众的重点。
怎样采取有效措施，提高飞机飞行的安全性，已经成为各大航空公司或运输企业的工作重点。
而要想保证飞机的安全、高效飞行，最直接、有效的方法便是定期对其进行维护与保养，使其各部件都能保持正常完好状态。
为了能够提升飞机维修工作质量与管理水平，本文探讨了一种飞机维修现场控制系统，并就其设计思路作一剖析。
1传统维修调度与现场生产控制流程及弊端分析1.1传统维修调度与现场生产控制流程：a.维修控制中心（MCC ）的主控人员对运行网进行实时监控，从中获取实时性、适时性的飞机运行动态信息；b.MCC 副控人员依据机型不同，进行任务的预分配；c.MCC 副控人员将工卡准备好，用对讲机与车间取得联系，让其领取工卡；d.车间工卡员领取工卡，即刻进行生产人员的安排工作；e.车间生产人员将安排工作完成掉，签放行单，并用对讲机将此消息告知MCC 主控。
1.2此流程的弊端：a.多借助对讲机、电话来进行信息传递，有不可回溯性；b.飞机时间的变更通知全部依赖MCC 人员的实时监控，有发生漏通知的可能性；c.信息回馈缺乏，MCC 难以对生产人员当前的工作进度进行实时监控；d.工卡准备、生产调度等均严重依赖人工，易发生信息不全、人工失误等。
2系统设计2.1以信息化为基础的流程再造利用当前出现的各种信息化手段，改造传统的业务流程：（1）系统依据飞机进、出港，将SOC 系统的各类动态数据进行匹配，且以一种自动方式填入停机位信息（来自机场）。
（2）系统以一种自动方式将前4小时与后4小时内的航班维修任务的当前状态，呈给MCC ，且依据颜色差异，将需要灌注的内容给显示出来。
基于信息化技术的航空机务维修管理系统设计
基于信息化技术的航空机务维修管理系统设计摘要：现阶段，航空运输在所有运输方式中占有较大的比重，能够为国家经济发展以及人们生活提供帮助。
同时，随着社会的发展，人们越来越关注航空安全，对航空安全提出了更高的要求，在这个背景下航空机务维修系统非常重要，但是安全管理监测在实际使用过程中仍然存在一定的问题，需要进行深入研究。
关键词：航空机务维修；安全管理；监测1航空机务维修系统产生安全管理风险的原因1.1管理因素维修差错会受到管理因素的直接影响，结合实际情况来看，很多维修差错都会在不同程度上受到组织机构的影响，既包括运行方面也包括监管方面。
主要是以下因素会对运行方面产生影响：缺少完善的质量管理体系、不能合理进行生产资源调度、基层管理人员缺乏相关的技术素养、内部信息管理机制不完善、缺乏健全的应急管理体系等。
监管方面的主要原因是没有完善的规章制度、监管队伍技术水平较低、监管力度不足、缺乏足够的专业人才等。
这些因素的存在，导致航空机务维修系统的安全管理监测水平较低，无法确保航空机务维修的可靠性与安全性。
1.2环境因素主要是两个方面的环境因素会对航空机务维修系统的安全管理产生影响。
第一是自然环境，如大雨、雷电、大雪等，不利于开展航空机务维修工作。
另一个方面是社会环境，如工作压力、社会交往等。
维修人员的情绪会对维修质量产生直接影响，导致容易出现维修差错。
自然环境因素的存在是不可避免的，但是可以预防，只要做好预警工作，便能降低自然环境造成的影响。
对于社会环境来说，其实也可以通过合理的措施降低危害。
但是无论何种因素，都需要对其进行提前判断，做好预防，有效控制风险。
1.3飞机因素飞机本身存在可能对安全管理产生影响的原因有：拥有较低的可维修性和可靠性、安全性能得不到有效满足、使用年限过长等。
可通过使用情况、维修保养飞机的情况、飞机型号以及使用年限得到反映。
1.4人为因素对航空机务维修系统的安全管理产生影响的人为因素有：维修人员的身体及信息状况不佳、性格马虎、缺乏相关的工作经验、缺乏安全意识、不能有效沟通、缺乏职业责任心等。
关于对民航维修业信息化管理的思考
关于对民航维修业信息化管理的思考摘要随着社会经济和人民生活水平的高速发展与提高，民航行业的崛起和发展已成必然，从传统民航维修业出发，社会现代化和信息化的普及也给其带来巨大的动荡和挑战，本文主要对民航维修业信息化管理方面进行深入的探讨和研究，对于实现信息化给民航维修业的重要性进行重点把握，希望给相关行业和人员一定的理论依据和参考价值。
关键词民航维修业；信息化管理；思考近些年，我国社会经济的发展带动了航空运输业的迅速发展，也在一定程度上改变了人们的出行方式，对于人们的出行时间也有一定的缩减，与此同时，也带动了民航维修行业的发展。
作为民航发展的基础和重点部分，民航维修行业在飞机的安全出行方面提供一定的技术保证。
现阶段的民航维修行业发展还不够完善，起步较晚带来了很多的问题和弊端，在整个发展过程中还存在着很多的实际问题。
这就要求行业内的人员和相关企业在不停地实践过程中找到优化行业结构的方式方法，并对自身的维修水平有一定程度的提升。
作为当前世界经济增长的主要推动力之一，信息技术不仅改变着传统的生产和经验方式，也对人们的生活方式有着很大的影响。
所以对于民航基础设施的建设方面，信息化的加入就变得重要且必须。
并且在当前的行业内，对于技术队伍建设和人才培训方面都已经取得了显著的成效。
不过总体来说与国际前沿水平还存在一定的差距，并且信息封闭和垄断的相关问题仍十分严峻，需要相关部门根据行业实际情况来进行调整，并制定相关的制度等，早日实现我国民航行业信息化的完善。
1 民航维修行业发展现状1.1 集体维修与机载附件维修具有竞争优势在我国的民用航空运输业中从飞机制造、零部件維修到维修技术等都经历了从无到有的过程，并逐渐发展得越来越完善。
在相关技术历经五十多年艰苦卓绝的探索后，民用航空运输业已经取得了比较好的成绩，尤其是民航飞机维修行业方面。
在业内我国的民航维修业凭借其周到快捷的服务特色树立了良好的口碑，并且靠着机体维修方面在行业内建立起了极大的竞争优势。
论文范文：通用航空维修技术信息管理系统开发与研究
论文范文：通用航空维修技术信息管理系统开发与研究随着信息技术的快速发展和市场竞争的加剧，国内外航空公司都在积极推进信息化的飞机维修技术信息管理系统的建设。
然而目前通航单位的信息管理工作仍然停留在手工纸质化作业上，并且缺少有效的措施来处理飞机的维护信息，这种信息处理方式的滞后和不足阻碍着通航单位的发展。
参照国内航空公司最新的维修信息管理系统的技术，针对某通航单位对维修技术信息管理的现状以及其中存在的不足，本文提出了建立信化的维修技术信息管理系统。
本文以DELPHI 为信息管理系统的开发平台，采取三层C/S 结构开发模式，应用面向对象的思想建立分析模型、设计模型，根据这些模型进行系统功能模块设计和系统数据库设计，运用Microsoft Access 来构建系统数据库，利用ADO 技术和多层数据程序技术（MIDAS）实现数据库的访问以及数据库和应用服务器之间的连接，利用基于故障树分析的故障诊断技术进行交互式故障寻导，完成故障信息的诊断；最后对系统进行编程，完成维修技术信息管理系统的开发，并对系统软件进行了软件测试，分析了系统中的不足以及待改进之处。
本系统所实现的功能模块包括系统管理、机队信息管理、适航性资料管理、重大维修记录管理、故障信息管理、飞机时限管理、飞机状态管理等七大模块。
通过这些功能模块，对维修技术信息进行及时地采集、汇总、统计、分析和交互，实现了信息的实时共享和快速处理；充分利用了历史故障数据和飞机维护手册，完成基于故障树分析的故障诊断，为机务维修提供了更为科学合理的故障诊断方式；实现了飞机时控件寿命预警和出机状态监控的功能。
该系统的开发和使用，为整个机务维修的信息化建设做出了一定的贡献。
第一章绪论1.1 课题研究背景当前迅速发展的信息技术，是以计算机技术作为手段、微电子技术作为基础，已经成为社会中应用范围最广、应用性最强的先进技术。
民用以及通用航空的维修在安全性、经济性和自身发展需要的背景下，也在跟随社会趋势逐步引入信息化的理念，创建一套全新理论的信息化维修技术在激烈的民航运输竞争中，不断要求提高着飞机的性能，使的飞机的系统结构更加复杂，维修工作更加困难，同时也提出高要求的维修信息数据的管理和处理。
飞机维修管理系统的设计与实现
飞机维修管理系统的设计与实现摘要：近年来，航空企业的迅速发展使得其研制和生产飞机的能力不断增强，产品的规模和质量都得到很大提高，随之而来的是飞机维修业务逐渐趋于系统化、复杂化。
针对当前飞机维修业务管理信息化程度不高、与企业发展现状不相适应的问题，结合中国某大型航空制造企业的飞机维修业务管理现状及其自身信息化发展需求，以提高企业的维修业务管理水平和质量为目标，开发了一套基于ASP．NET的飞机维修业务信息管理系统。
系统实现了飞机维修业务的计算机管理、信息资源的共享与交流，并能辅助管理人员做出相应决策。
关键词：飞机维修;信息管理;ASP．NET引言:飞机维修，即一个多层次、多环节、多专业的保障系统，为了达到飞机产品所规定的技术状态所进行的相关维修活动，包括飞机的维修思路、维修类型、维修体制、维修方式、维修措施等环节的实现过程，科学而合理的飞机维修系统的研发与应用是保证飞机产品具有优良的技术性能和良好的可靠性的必要条件。
目前，大多数飞机维修业务所产生的数据仅靠人工来完成，导致飞机维修其他部门无法及时了解和使用所需的信息，在很大程度上影响了飞机维修效率，使得航空部门飞机所创造的利益减少。
飞机维修信息管理系统的研发与运用是航空企业产品服务适应市场环境、与时俱进的体现，是信息化建设在航空领域的具体应用。
为了实现航空产品及服务与时俱进、适应市场环境的目标，研发与应用飞机维修管理系统已是迫在眉睫。
1系统开发的必要性欧洲空客公司与美国波音公司已经将飞机维护保障技术列为重点发展领域，展开了大量研究，建立了行之有效的集成化维护保障平台。
在维护保障技术的研究和应用中，涵盖了大量的支撑技术，无论从故障预测、交互式电子技术，还是从现代化维修备件管理、三维虚拟维修技术等方面国外都取得了良好效果。
而我国航空企业尽管在民用飞机和装备维护保障技术研究及应用中取得了良好的成绩，但大多数航空企业的飞机维修系统所进行的信息化建设和改造还不到位。
飞机维修信息管理系统
飞机维修信息管理系统
张亚琳;何亦征
【期刊名称】《航空电子技术》
【年(卷),期】2007(038)002
【摘要】基于机载中央维护系统(CMS),提出了飞机维修信息管理系统(AMIMS),以进一步提高飞机的安全性,降低维修和运行成本;并详细讨论了AMIMS的组成、功能、关键技术及其解决途径.
【总页数】5页(P41-45)
【作者】张亚琳;何亦征
【作者单位】上海交通大学,上海,200030;中国航空无线电电子研究所,上
海,200233
【正文语种】中文
【中图分类】V243
【相关文献】
1.飞机维修业务信息管理系统设计与实现 [J], 程新;马小尉;汪浩
2.飞机维修信息管理系统的发展及应用现状 [J], 李佳旺
3.基于.NET技术的飞机维修业务信息管理系统研究 [J], 高正中;李秋云
4.邹芳忆:一个农村娃的飞机维修梦——记第44届世赛飞机维修项目选手 [J], 杨生文;童瑶
5.基于．NET 技术的飞机维修业务信息管理系统研究 [J], 马小尉;周来水;程新;卫炜
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基于ASP.NET的设备检修信息管理系统的设计与应用
基于的设备检修信息管理系统的设计与应用作者：王涛来源：《山东工业技术》2018年第12期摘要：在生产设备日益自动化、高速化和复杂化的趋势下，为满足现代化企业对设备管理的需求，就需要结合新技术开发一种新型的设备管理系统。
本文结合宣化钢公司设备情况，该系统基于平台设计，采用服务器/浏览器（B/S）模式开发，集成了宣化钢铁公司所有设备信息，实现了面向生产的设备管理模式，节约了人力和物力资源，提高了企业设备管理工作的效率。
关键词：设备检修；；B/S 模式DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2018.12.1101 引言随着宣化钢铁公司生产设备日益自动化、大型化和复杂化的趋势，在生产过程中产生大量的动态信息，这些数据直接反映设备的状态信息，但由于一些设备缺少在线监测，导致了设备检修人员不能实时地了解和掌握设备的状态性能等信息和制定合理有效的检修计划。
同时，由于宣钢在设备维修方面还没有完善的设备维修作业标准，维修作业不规范，标准不统一。
因此，基于上述原因并结合计算机技术和先进网络技术开发高效率的企业设备检修管理系统势在必行。
建立完善的设备管理系统对设备的静态、动态信息、设备的运行和维修过程，同时使各设备维修更加规范化、标准化，全面提高维修质量和人工劳效。
2 系统结构设计2.1 系统架构设计设备检修信息化管理系统采用服务器/浏览器结构，采用目前流行的数据库服务器，网络应用程序和客户浏览器三层架构设计。
检修公司设置一台主机作为系统和数据服务器，下属各班组或车间通过网络浏览器访问服务器网站进行本区域的工时信息管理。
系统数据库建立于检修公司主机，系统采用SQL Server2005作为数据库，系统基于Visual Studio2008开发平台，编程语言选用。
如图1所示。
2.2 数据库架构设计系统采用SQL Server2005数据库，其中主要包括四个数据库。
分别是设备状态记录数据库，设备检修作业标准数据库，检修备件数据库和工时信息数据库。
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２ ０ １ ４年 ２ 月
武
汉
科
技
大
学
学
报
Ｖｏ１ ． ３７， Ｎｏ ．１ Ｆｅ ｂ． ２ ０１ ４
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｗｕ ｈ ａ ｎ Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
人力、 物力 ， 而 且还 难 以做 到 完善 和 准 确 ， 以 致对
一
Ｂ ｏ ｅ ｉ ｎ ｇ Ｆ ｌ ｅ ｅ ｔ ． ｃ ｏ ｍ 服务平 台、 空 中 客 车 在 线 服 务 （ ＡＯＩ Ｓ ） 系统、 巴西 航 空 工业 公 司 的客 户 综 合 信
息系统（ Ｃ Ｉ Ｓ ） 等， 利用这些系统 ， 均 能 跟 踪 飞 机 的
些 传统 观念 ， 只侧 重 于 以提 高 某 个 环 节 效 率 为 目
的 的单 项技 术 应 用 ， 在 全 面提 升 企 业 运 作 效 率 为
维修 业 务管 理现 状 ， 采用 Ｂ ／ Ｓ方 法开 发 出一套 基 于． ＮＥ Ｔ 技术 的 飞机 维 修 业 务 信 息 管 理 系 统 ， 以 期 为实 现航 空企 业 飞机维 修业 务流 程管 理提 供信
统计和汇 总， 使管理 、 控 制、 服 务 分 布 于 飞 机 产 品 维 修 业 务 的全 过 程 ， 从 而 完善 现 有 的 飞机 维修 管 理体 制 。
关键 词 ： 飞机 维修 ； ． ＮＥ Ｔ技术 ； Ｂ ／ Ｓ方 法 ； 信 息 管 理
中图分类号 ： Ｔ Ｐ ３ １ ９
文 献 标 志码 ： Ａ
பைடு நூலகம்息 基础 和技 术支 撑 。
目的的信 息技 术 综 合 应 用 方 面 ， 与 国际 先 进行 业
的差距 较 大 。但我 国一些 有实 力 的大 型航 空企业
在 学 习 国外 先 进航 空 维修信 息 化建 设实 践 经验 的
基础上， 根 据 自身情 况 对 航 空 维 修 管 理 信 息 化 建
设 进行 探索 ， 开发 了如 中 国 国际 航 空 公 司 的 可靠 性 信 息管 理 系统 、 东 方 航 空 股 份 有 限 公 司 的基 于
１ 系统 的结 构 设 计
１ ． １ 系统 的体 系架 构
本 系统 设 计 与 开 发 在 ． ＮＥ Ｔ 平 台上 进 行 ， 并 采 用界 面表 现层 、 业 务 逻辑 层 和数 据 访 问 层 的架 构 方式 ， 以有 效 提 高代 码 的 可读 性 和 功 能 的 扩展
思想 、 维修体制 、 维修类型、 维 修 方式 和维 修 控 制 等， 它是一 个多 层次 、 多环 节 、 多 专 业 的 保 障 系 统 ］ 。信 息科 学 的发 展给航 空 企业 的产 品 服务 提 出 了新 的要 求 ， 因 而 飞机 维 修 业 务 在 产 品 服务 中 的重要 性越 来 越 受 到企 业 的重 视 。 目前 ， 国际 上
些故 障信 息 的 统计 分 析 处 理 变 得越 来 越 困难 。 随着该 部 门维修 业 务 规 模 的不 断 扩 大 ， 各 种业 务
技 术 和备 件状 况 ， 及 时获取 客 户需 求信 息 ， 使飞 机
维 修 服务 的进 一 步改 进有 了充 分 的依 据 ］ 。与 国 外 制 造商 相 比 ， 我 国航 空 制 造 企 业 飞 机 维 修 信 息
文章编号 ： １ ６ ７ ４ — ３ ６ ４ ４ （ ２ ０ １ ４ ） ０ １ — ０ ０ ７ ５ — ０ ６
飞机 维修 是 指 为 使 飞 机 产 品保 持 、 恢 复 和 改
善 规定 的技 术 状 态 所 进 行 的 全 部 活动 ， 包 括 维修
用 的不 断深 入 、 航空 企业 飞机 业务 流程 的改 进 ， 其 应 用局 限性 越来 越 大而越 来越 不适 应航 空企 业发 展 的需 求 ｊ 。 通 过对 某航 空企 业 飞机维 修业 务部 门的调研 与分析 发 现 ， 该 航 空 企 业 现 阶段 亟 需 解 决 的 问题
摘要 ： 为提 高 飞 机 维 修 业 务 的 管理 水 平 ， 结合 某 大 型航 空 制 造 企 业 的 飞 机 维 修 业 务 管 理 现 状 ， 采用 Ｂ ／ Ｓ方 法 开 发 出一 套 基 于． ＮＥ Ｔ 技 术 的 飞机 维修 业 务 信 息 管理 系统 。 该 系统 主 要 包 含 信 息 资 源 管 理 和 工 作 流 管 理 两 大模 块 ， 各 个模 块 分 别 包含 若 干相 应 的 子 系统 。结 果 表 明 ， 飞 机 维修 业 务 信 息 管 理 系统 实现 了 其 数 据 信 息 的
处 理不 及 时 、 信 息统 计失 误 等问题 时有 发生 ， 而 现
有 的业 务处 理 流 程往 往 存 在 经 验 化 、 随 意 化 和无
跟 踪记 录等 问题 。为此 ， 本 文 结 合 该 部 门 的 飞机
化 水平 还较 低 ， 其 产 业 信 息 化 进 程 由于 受 制 于 某
著 名 的航 空制 造 公 司 经 过 几 十 年 的发 展 ， 已建立 了完 善 的维修 业务 支 援 体 系 ， 如 波音 公 司 的 Ｍｙ ～
主要 是 规范 飞机 维 修 流 程 ， 以实 现 飞 机维 修 流程 管 理信 息化 。该 维修 业务 部 门现有 几个 小型 单机 业 务系 统 ， 整 体 信息化 管 理能力 有 限 ， 对 于 飞机维 修 过程 中产 生 的 大量 数 据 信 息 ， 很 多 科 室 依 然采 用 纸质 传达 、 手 动管 理等 传统 方式 ， 不仅 耗 费大量
基 于． ＮＥ Ｔ 技 术 的 飞 机 维 修 业务 信 息 管理 系统 研 究
马 小 尉 ， 周 来 水 ， 程 新 ， 卫 炜
（ １ ． 南京航空航 天大学机电学院 ， 江苏 南京 ， ２ ｉ ０ ０ １ ６ ；
２ ． 中航 工 业 哈 尔 滨 飞 机 工 业 集 团 有 限责 任 公 司 ， 黑龙江 哈尔滨 ， １ ５ ０ ０ ６ ６ ）