蓄能器
蓄能器
西德福蓄能器型号
AS10P360CG3
AS：蓄能器型号（皮囊式蓄能器） 10：额定容量（L） P：皮囊材料（丁腈橡胶）
360：最大工作压力（bar）
C：壳体和阀材料（涂漆的碳钢壳体Байду номын сангаас 磷化处理的碳钢阀门）
G：流体口接头（内螺纹ISO228）
3：检验证明（中国）
蓄能器拆卸
蓄能器安装
车载泵冷却器回油管路更改
蓄能器简介
蓄能器是液压系统中储存和释放压力能的元件，可 以用作短时供油和吸收系统的振动和冲击。蓄能器的结 构类型有活塞式和气囊式等。泵送设备中常用气囊式蓄 能器。 充气压力要根据厂商使用型号确定，蓄能器充入的 只能是氮气，充气压力必须按规定要求执行。
气囊式蓄能器
A）一只有弹性的皮囊装在压力罐里（蓄能器壳体）。
B）通过一个专门阀门将惰性气体（氮气）引入压力为Po的气囊。气体膨 胀，充满了蓄能器壳体的整个容积Vo。 C）当线路压力P1大于预充压力Po时，液体阀就打开，气囊被压缩，从而 将气体容积降到V1。 D）如果液体压力上升到P2，气体体积降到V2，从而平衡了液体压力。这 就是说，对蓄能器进行增压以后，△V=V1-V2，并且产生了可按需要利用 的潜能。
蓄能器工作原理
蓄能器工作原理蓄能器是一种能够储存能量并在需要时释放能量的装置。
它在许多领域中都有广泛的应用，包括工业、汽车、航空航天等。
蓄能器的工作原理是通过将能量储存在其中的介质中，然后在需要时释放出来。
本文将介绍蓄能器的工作原理及其在不同领域的应用。
蓄能器的工作原理可以分为两种类型：机械蓄能器和电化学蓄能器。
机械蓄能器是通过压缩气体或液体来储存能量，而电化学蓄能器则是通过化学反应来储存能量。
下面将分别介绍这两种类型的蓄能器的工作原理。
首先是机械蓄能器，它包括弹簧蓄能器和压缩空气蓄能器。
弹簧蓄能器通过拉伸或压缩弹簧来储存能量，当需要释放能量时，弹簧会放开并将储存的能量转化为机械能。
而压缩空气蓄能器则是通过将气体压缩到蓄能器中来储存能量，当需要释放能量时，压缩空气会推动活塞并将储存的能量转化为机械能。
这两种机械蓄能器都能够在短时间内释放大量能量，因此在一些需要瞬时大功率输出的场合得到广泛应用，比如汽车制动系统、工业机械等。
其次是电化学蓄能器，它包括超级电容器和锂离子电池。
超级电容器是一种能够快速充放电的电化学蓄能器，它的工作原理是通过在两个电极之间储存电荷来储存能量，当需要释放能量时，电荷会在两个电极之间流动并将储存的能量转化为电能。
超级电容器具有高功率密度和长循环寿命的特点，因此在一些需要高功率输出和长寿命的场合得到广泛应用，比如电动汽车、电子设备等。
而锂离子电池则是通过在正负极之间储存锂离子来储存能量，当需要释放能量时，锂离子会在正负极之间流动并将储存的能量转化为电能。
锂离子电池具有高能量密度和轻量化的特点，因此在一些需要长时间工作且对重量要求较高的场合得到广泛应用，比如移动电子设备、航空航天等。
总的来说，蓄能器是一种能够储存能量并在需要时释放能量的装置，它的工作原理主要分为机械蓄能器和电化学蓄能器两种类型。
机械蓄能器通过压缩气体或液体来储存能量，而电化学蓄能器则是通过化学反应来储存能量。
不同类型的蓄能器在不同领域中有着广泛的应用，比如汽车、工业、航空航天等。
蓄能器
蓄能器蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。
它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要的时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。
当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量。
保证整个系统压力正常！蓄能器的种类主要分为：弹簧式和充气式。
液压蓄能器是储存能量的一种装置。
在蓄能器中，储存的能量以压缩气体、压缩弹簧或提升的载荷形式储存，施力于相对不可压缩的流体。
蓄能器在流体动力系统中非常有用，它用来储存能量、消除脉冲。
它们可以用在液压系统中，通过补充泵的流体，来减小流体泵的规格。
这是通过在低需求阶段，储存泵里的能量完成的。
他们可以作为波动和脉冲的减缓和吸收器。
他们可以缓冲捶击, 在液压回路中减少由于动力气缸的突然启动或停止所引起的振动。
当液体受温度升高和下降的影响时，蓄能器可以在液压系统中用来稳定压力变化。
他们可以分配受压流体,例如润滑脂和润滑油。
目前最常用的蓄能器是气动-液动型式的。
气体的作用类似于缓冲弹簧，它和流体共同作用；气体被活塞、薄隔膜或气囊所分离。
蓄能器定义:蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。
它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要的时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。
当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量。
保证整个系统压力正常！蓄能器的种类主要分为：弹簧式和充气式。
蓄能器工作原理:蓄能器是液压系统中常用的辅助装置，在液压系统中主要起贮存和释放压力能的作用，还可作为吸收及消除压力脉动的装置来使用蓄能器种类很多，隔膜式蓄能器与活塞式、皮式蓄能器相比，具有体积小、重量轻、响应快等特点，因此被广泛应用随着工业的发展及工作频率的提高，对隔膜式蓄能器的要求也愈来愈高，因此蓄能器也易因故障而失效。
工作原理蓄能器顶部为充气阀，下部油孔为液压油进油孔蓄能器的工作原理可由下式来描述:式中：v0——蓄能器的充气容积；△v——蓄能器的工作容积；△v=v1-v2p1，v1——蓄能器的最低工作压力与该压力下的气体容积；p2，v2蓄能器的最高工作压力与该压力下的气体容积；p0——充气压力；n——绝热指数。
蓄能器的作用及应用
蓄能器的作用及应用蓄能器是一种能量储蓄装置。
它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。
当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，以保证整个系统压力正常。
一、蓄能器的功能：1、短期大量供油2、系统保压3、应急能源4、缓和冲击压力5、吸收脉动压力蓄能器的功能主要分为存储能量、吸收液压冲击、消除脉动和回收能量四大类。
第一类：存储能量。
这一类功用在实际使用中又可细分为：①作辅助动力源，减小装机容量；②补偿泄漏；③作热膨胀补偿；④作紧急动力源；⑤构成恒压油源。
第二类：吸收液压冲击。
换向阀突然换向、执行元件运动的突然停止都会在液压系统中产生压力冲击，使系统压力在短时间内快速升高，造成仪表、元件和密封装置的损坏，并产生振动和噪声。
为保证吸收效果，蓄能器应设置在冲击点附近，所以蓄能器一般装设在控制阀或液压缸等冲击源之前，可以很好地吸收和缓冲液压冲击。
第三类：消除脉动、降低噪声。
对于采用柱塞泵且其柱塞数较少的液压系统，泵流量周期变化使系统产生振动。
装设蓄能器，可以大量吸收脉动压力和流量中的能量，在流量脉动的一个周期内。
瞬时流量高于平均流量的部分油液被蓄能器吸收，低于平均流量部分由蓄能器补充，这就吸收了脉动中的能量，降低了脉动，减小了对敏感仪器和设备的损坏程度。
第四类：回收能量。
用蓄能器回收能量是目研究较多的一个领域。
能量回收可以提高能量利用率，是节能的一个重要途径。
蓄能器因为可以暂存能量，所以可以用来回收多种功能、位置势能。
这方面的主要研究有：①回收车辆制动能量；②回收工程机械动臂机构位能；③回收液压挖掘机转台制动能量；④回收石油修井机及钻机管下落重力势能；⑤回收电梯下行重力势能。
二、蓄能器的安装位置蓄能器应选择尽量靠近装置的场所安装。
用于缓冲和吸收脉动时应尽可能安装在靠近振动源处。
为充分发挥蓄能器功能，蓄能器应垂直安装。
蓄能器工作原理
功能
• 蓄能器有两种用途: • ①当低速运动时载荷需要的流量小于液压泵流量，液压泵多余的流量储入蓄
能器，当载荷要求流量大于液压泵流量时，液体从蓄能器放出来，以补液压 泵流量之不足。②当停机但仍需维持一定压力时，可以停止液压泵而由蓄能 器补偿系统的泄漏，以保持系统的压力。
• 功能
• （1）存储能量
充氮压力的确定
• 充氮压力可参考下列数值： • 冲击缓冲：充气压力为系统工作压力的90%； • 消除脉动：充气压力为系统工作压力的60%； • 能量存储：充气压力应低于系统最低压力的90%，且高于系统最高工
作压力的25% • 热膨胀补偿：以液压系统封闭回路中的最低压力或稍低一点的压力作
为充气压力。
• ①构成恒压油源短期大量供油；②保压；③作热膨胀补偿；④作辅助动力源，减小装 机容量；⑤作紧急动力源；⑥补偿泄漏。
• （2）吸收液压冲击脉动压力、 • （3）消除脉动降低噪声 • （4）回收能量
蓄能器的安装位置
• 蓄能器应选择尽量靠近振动源的场所安装，用于缓冲和吸收脉动。 • 为充分发挥蓄能器的功能，蓄能器应垂直安装。
案例介绍
副井2#液压站，在日常检修过程中发现蓄能器气囊的压力过低， 正常对气囊进行充氮气，安装进行了试验。发现蓄能器在非工作状态 下进油口位置有漏气现象。
此次故障
• 蓄能器由于长时间没有检查维护过，胶囊内气体外泄，压力很低，经 检查系因为胶囊有破损倒致了气体外泄。
• 判断原因： • 1.油脂更换不合格，更换油脂时未对液压站及管路进行清洗干净，有
内容
1
直观认识蓄能器
2
内部结构、工作原理
3
功能
4
使用注意事项
5
小结
高压蓄能器工作原理
储存能量的装置一般都用蓄能器。
储存的能量一般以压缩气体、弹簧或升降载荷的形式储存，并向相对不可压缩的流体施加力。
气动和液动形式是目前比较常用的，气体的作用效果与缓冲弹簧比较类似。
液体在压力的作用下，当温度一直不改变的情况下则该体积的变化非常的微小，所以如果没有高压液体的补充，液体的压力会快速降低。
并且气体的弹力性能要大很多，因为气体是可以压缩的,当体积变化比较大的情况下，气体依然有可能保持相对高的压力。
所以，蓄能器在液压系统补充液压油时，液体的体积已经有比较显著变化的状态下，高压气体可以继续保持液压油的压力，从而避免补充液压油。
如果容器中的液压油体积明显减小，液压油将迅速失压。
对于氮来说，其中因素是氮的性质比较稳定，没有氧化和还原性能，这对保持液压油的性能十分有益，不至于造成液压油的氧化/还原变性！氮是一种预充气压，装在储能器的气囊里，与液压油隔离！在向储能器充入液压油时，由于氮气囊对液压油的压力作用，即液压油的压力等于氮气压力，氮气囊受压后，氮气压力增加，液压油的压力随压力增加而增加，直到液压油充注到设定压力为止！蓄能器的作用是提供一定压力的液压油，而这种液压油是氮的作用而产生的。
储存能量的装置一般都用蓄能器。
储存的能量一般以压缩气体、弹簧或升降载荷的形式储存，并向相对不可压缩的流体施加力。
气动和液动形式是目前比较常用的，气体的作用效果与缓冲弹簧比较类似。
液体在压力的作用下，当温度一直不改变的情况下则该体积的变化非常的微小，所以如果没有高压液体的补充，液体的压力会快速降低。
并且气体的弹力性能要大很多，因为气体是可以压缩的,当体积变化比较大的情况下，气体依然有可能保持相对高的压力。
所以，蓄能器在液压系统补充液压油时，液体的体积已经有比较显著变化的状态下，高压气体可以继续保持液压油的压力，从而避免补充液压油。
如果容器中的液压油体积明显减小，液压油将迅速失压。
对于氮来说，其中因素是氮的性质比较稳定，没有氧化和还原性能，这对保持液压油的性能十分有益，不至于造成液压油的氧化/还原变性！氮是一种预充气压，装在储能器的气囊里，与液压油隔离！在向储能器充入液压油时，由于氮气囊对液压油的压力作用，即液压油的压力等于氮气压力，氮气囊受压后，氮气压力增加，液压油的压力随压力增加而增加，直到液压油充注到设定压力为止！蓄能器的作用是提供一定压力的液压油，而这种液压油是氮的作用而产生的。
蓄能器运输要求
蓄能器运输要求
1. 蓄能器运输可不能随便哦！就好比你带着宝贝去旅行，能随便对待吗？比如说，运输时一定要固定好蓄能器，别让它晃来晃去的，不然就像你在车里没系安全带一样危险！
2. 一定要注意蓄能器的包装呀！这就跟给宝贝穿衣服一样重要。
如果包装不好，在运输途中磕了碰了怎么办？就像你新买的手机没有好好包装，那不得心疼死啊！
3. 运输路线得选好呀！怎么能走那些坑坑洼洼的路呢？这就跟你走路一样，会选平坦的路走吧！不然蓄能器也会受不了的。
4. 运输途中的温度也很重要啊！可不能太高或太低哦，难道你想让蓄能器像在冰火两重天里吗？想想都吓人。
5. 司机同志要小心驾驶呀！你可别毛毛躁躁的，这蓄能器可不是玩具，出了问题你负责得起吗？就像开赛车一样，得稳重！
6. 有人问，蓄能器运输不用这么讲究吧？哎呀呀，那可不行啊！这可不是闹着玩的，就像你对待自己的健康能不讲究吗？
7. 检查蓄能器在运输前的状态也很必要哦！就像你出门前要照照镜子整理一下一样，不能马虎呀！不然到时候出问题咋办？
8. 大家可一定要记住这些蓄能器运输要求啊！这可是关乎到安全和质量的大事，不能不当回事呀！
结论：蓄能器运输真的很重要，每个环节都要严格把关，这样才能确保蓄能器安全抵达目的地，发挥它应有的作用。
蓄能器
蓄能器的结构、原理和计算蓄能器概述•蓄能器是一种能把液压储存在耐压容器里，待需要时又将其释放出来的能量储存装置；•蓄能器是液压系统中的重要辅助元件，对保证系统正常运行、改善其动态品质、保持工作稳定性、延长工作寿命、降低噪声等起着重要的作用；•蓄能器可以作为液压系统中的辅助动力源、紧急动力源，可以起到补充泄露、保持恒压、吸收液压冲击、吸收脉动和降低噪声等效果。
蓄能器工作原理•由于液压油是不可压缩液体，因此不能通过压缩液压油以蓄积压力能，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。
•以囊式充气蓄能器为例，该蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分（一般为氮气）组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。
当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。
•1、重力式蓄能器重力式蓄能器通过提升加载在密封活塞上的质量块把液压系统中的压力能转化为重力势能存储起来。
其结构简单、压力稳定。
缺点是安装局限性大，只能垂直安装；不易密封；质量块惯性大，不灵敏。
这类蓄能器一般仅供暂存能量用。
•2、弹簧式蓄能器弹簧式蓄能器依靠压缩弹簧把液压系统中的压力能转化为弹簧的弹性势能存储起来，需要时再加以释放。
其结构简单、成本较低。
缺点是由于弹簧伸缩量有限，故而容量较小，弹簧对于系统压力变化不怎么敏感。
所以只适合小容量、低压系统，或是用作缓冲装置。
•3、充气式蓄能器充气式蓄能器的工作原理以PV=nRT=C为基础，通过压缩气体完成能量转化，使用时首先向蓄能器充入预定压力的气体。
当系统压力超过蓄能器内部压力时，油液压缩气体，将油液中的压力转化为气体内能；当系统压力低于蓄能器内部压力时，蓄能器中的油在高压气体的作用下流向外部系统，释放能量。
针对不同工况选择适当的充气压力是使用这种蓄能器的关键。
此类蓄能器可做成各种规格，适用于各种大小型液压系统，皮囊惯性小，反应灵敏，适合用作消除脉动；不易漏气，隔离式的没有油气混杂的可能；安装维护容易，附属设备少，是目前使用最为广泛的蓄能器。
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功能
• • 蓄能器有两种用途: ①当低速运动时载荷需要的流量小于液压泵流量，液压泵多余的流量储入蓄 能器，当载荷要求流量大于液压泵流量时，液体从蓄能器放出来，以补液压 泵流量之不足。②当停机但仍需维持一定压力时，可以停止液压泵而由蓄能 器补偿系统的泄漏，以保持系统的压力。
• 功能
•
•
（1）存储能量
①构成恒压油源短期大量供油；②保压；③作热膨胀补偿；④作辅助动力源，减小装 机容量；⑤作紧急动力源；⑥补偿泄漏。
• • •
（2）吸收液压冲击脉动压力、 （3）消除脉动降低噪声 （4）回收能量
蓄能器的安装位置
• • 蓄能器应选择尽量靠近振动源的场所安装，用于缓冲和吸收脉动。 为充分发挥蓄能器的功能，蓄能器应垂直安装。
充氮压力的确定
• • • • 充氮压力可参考下列数值： 冲击缓冲：充气压力为系统工作压力的90%； 消除脉动：充气压力为系统工作压力的60%； 能量存储：充气压力应低于系统最低压力的90%，且高于系统最高工 作压力的25% • 热膨胀补偿：以液压系统封闭回路中的最低压力或稍低一点的压力作 为充气压力。
Cnooc Jz20-2气矿
囊式蓄能器
——容易忽视的关键部件
内容
1
2 3 直观认识蓄能器 内部结构、工作原理 功能 使用注意事项 小结
4
5
直观认识蓄能器
分类：蓄能器按加载方式可分为弹簧式、重锤式和气体式。
内部结构
充气阀
气囊
进油阀（菌阀）
工作原理
囊式蓄能器由胶囊、壳体、菌阀、底座等组成。蓄能器分为气液两个腔室，胶囊内 充氮气，胶囊与壳体组成的腔室充液压油（流程的介质）。当液压油进入蓄能器壳 体时，胶囊内气体体积随压力增加而减小，从而使液压油储存起来。若液压系统需 增加液压油，则蓄能器在气体膨胀压力推动下，将液压油排出给以补充，以达到稳 压、补漏的作用。蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。
此次故障
• 蓄能器由于长时间没有检查维护过，充气阀座处的O型圈损坏，胶囊 内气体外泄，压力很低，而管道内压力3MPa左右，导致油介质从充气 阀座与胶囊的气口接缝处漏进胶囊内，进而充满整个蓄能器。胶囊的 压力等同于管道系统压力，蓄能器失效。 • 外部密封O圈不严时，可以从充气阀处看到溢出的原油。
小结
• 在日常工作中，有些部件非常的关键，但却又是我们容易忽视的，导 致一些故障的出现不容易排查出原因，这就需要我们更好的了解自己 所辖设备，真正了解设备，更系统的掌握它，甚至更多。
Cnooc Jz20-2气矿
检查和维护
• 蓄能器投入使用后，应定期对胶囊内的充气压力进行检查，发现有漏损应及 时补充气体，漏损严重时应查明原因（胶囊损坏、充气阀密封不严或充气阀 座密封不严等），及时修复。 蓄能器长期停用时，应关闭进夜管阀，保持蓄能器内的液压在充气压力以上。
•
蓄能器的充氮
• • • 蓄能器使用前应给蓄能器胶囊充入氮气。 使用中蓄能器检查发现胶囊内氮气漏损时，应及时补气。 充氮应缓慢进行，只有当胶囊膨胀关闭进油阀时，对其出口管线造成的剧烈振动始终困扰着 我们。平台也对此做过很多工作，包括管线的加固，甚至是部分管线 改造，而振动却没有任何减弱，平台人员也始终不断思考到底什么原 因导致的振动。 这次通过对管线蓄能器的彻底拆检，真正的找到了高振动的原因— —蓄能器的失效，导致流程液体的脉动无法缓冲，也就无法做到稳压， 全部压力波动传到管线，故产生高振动。