无极荧光灯在上中路隧道照明的应用
LED隧道照明无极调光系统在隧道的应用分析95
LED隧道照明无极调光系统在隧道的应用分析摘要：本文通过对现代的隧道照明的现状、LED灯具的优势以及无极调光照明控制系统的论述，来对LED隧道照明无极调光系统在隧道中的应用做出了分析，对今后的隧道照明LED无极调光系统的使用提供了参考依据，希望对同行们带来一定的帮助与借鉴。
关键词：LED；隧道照明；无极调光系统；应用0引言在我国的山区中的公路的建设里，有很多的路段都是隧道，所以在隧道建成以后投入使用时就需要消耗相当大的电量，进而造成使用的成本增加。
又因为在偏远的山区，经济不够发达，通过的车流量也较少，所以在高速公路隧道中所使用的灯光照明费用已经变成该地区管理部门的一笔非常沉重的负担。
所以怎样改善公路隧道中的能源消耗问题已经成为我们需要解决的问题。
LED灯具凭借它自身所拥有的能耗使用低、无极调光性、绿色环保以及成本低的优点，被广泛的应用到了隧道中的照明系统里。
因此可以这样说，在以后的高速公路的隧道照明的系统里，LED无极调光系统的应用前景非常的广阔，目前正在处于推广的阶段。
1隧道的照明系统的现状目前在我国的公路隧道的照明系统中，其关于节能的技术与国外的水平还依然有很大的差距。
而在高速公路的隧道照明系统中所采用节能的常用手段主要是通过在选择灯具时采用低功率的设备、在隧道的内部选用一些反射率较高的装修材料、使用节能的光源、选择合理的灯具布置等方法来实现节能。
但是这些方法的节能效果不能让人完全满意，因此特别需要一种新的节能方案。
2隧道的照明系统中使用的各种灯具的特点我国的隧道中目前经常使用的照明灯具的品种有很多种。
因此下面对各种灯具的优缺点进行了一一的分析：（1）高压钠灯的使用特点：优点为使用寿命比较长、性能比较稳定、发光效率良好、透雾性能较强等；缺点为其光电参数大约是100-130lm/W、山区受弯电压不稳导致实际的使用寿命比较低等。
（2）低压钠灯的使用特点：优点为其光通的维持率极高、发光的效率较高、透雾性能比较强等；缺点是等的显色性能较差、使用的寿命不长和运营维护过程较困难。
LED灯在高速公路隧道照明中的应用分析
LED灯在高速公路隧道照明中的应用分析发布时间：2022-03-25T08:16:27.984Z 来源：《建筑实践》2021年第40卷第25期作者：柴少强[导读] 有“固态照明光源”之称的LED目前已成为人们日常生活中最热门、柴少强（中交一公局第七工程有限公司，河南郑州，451450）摘要有“固态照明光源”之称的LED目前已成为人们日常生活中最热门、最瞩目的光源，也是该行业内的发展热点。
随着LED技术的成熟以及价格的下降，LED光源已逐步进入路灯和隧道灯等功能性照明领域，取得了良好的照明效果，得到了客户的认可，市场渗透率逐年提高。
本文通过对LED灯在隧道照明中相比其它类型光源的优势、以及LED灯在隧道照明中的最优配置方案进行分析、探讨，旨为隧道照明联合设计（设计超前策划）提供技术参考与支撑，提高联合设计的质量，创造经济与社会效益。
关键词 LED光源；高速公路隧道；照明系统；最优配置中图分类号：TU 44 文献标志码：A引言长期以来，高速公路隧道、城市地下隧道照明常见的有高压汞灯、节能灯、高压钠灯、荧光灯、LED灯等多种类型[1]。
随着国内科学技术与社会经济的发展，人民群众对健康、人文、节能、环保等方面的需求日益俱增。
因此，近年来，隧道照明已逐渐淘汰对能耗大、寿命短、高污染灯具的使用。
目前，市场上普便使用的光源有节能灯、高压钠灯、荧光灯、LED灯等，其中LED灯最具发展前景[2]。
在北京奥运会中，LED技术被广泛应用于奥运会场馆、奥运村及城市建设照明和全彩显示领域，让世人为之震撼[3]。
同时随着LED技术的成熟以及价格的下降，LED光源已逐步进入路灯和隧道灯等功能性照明领域，取得了良好的照明效果，得到了客户的认可，市场渗透率逐年提高。
国内隧道照明主要遵循《公路隧道照明设计细则》(JTG/T D70/2-01-2014)[4]进行设计。
现阶段，大多设计方一般依据以往案例经验，在高速公路、市政公路隧道照明的最初设计方案（施工图阶段）中，选择相对传统、相对普及的光源，包括高压钠灯、荧光灯（日光灯）等照明设备。
无级调光控制技术在公路隧道中的节能应用
２１ 光 源 规 格 与 维 护 系数 ．
光源 的规 格 与 维 护 系数 对 使 用 传 统 光源 的 照 明系 统 能耗 的影 响有 相似 之 处 ，都 表现
数 量 ， 否 则 就 只 能 采 用 降 低 隧 道 的 行 车 速 度
或频繁 更换 光源 的方 法来解 决 。 因 此 ， 合 理 的 减 少 过 度 照 明 的 手 段 ，应 当 是 根 据 需 要 调 整 照 明 强 度 ， 即 按 照 需 要 调 整灯 具 的 功 率 。 调 整 照 明强 度 有 两 种 方 式 ，
度 智 能 无 级 控 制 系 统 ， 更 可 根 据 标 准 要 求 进 行 照 明 ， 紧 密 贴 合 实 际 需 要 ， 能 够 有 效 地 减
能耗百分 比 （ ） ％
少 过 度 照 明造 成 的 电 能 浪 费 。 维 护 系 数 是在 设 计 灯 具 功率 时 ，为确 保
运 营过 程 中 ，因衰 减 和灯 具 受到 污 染 而使 光
【 关键词 】 路隧道 调 光控 制 节 能 公
１ 背 景 介 绍
按 需 照 明 一 直 是 照 明 的 理 想 形 式 ，然 而
约 电能 。
传 统 光 源 亮 度 难 以 控 制 ，而 照 明 系 统 在 设 计 时 又 必 须 考 虑 足 够 的 设 计 冗 余 ， 因此 使 用 传
因 此 ， 隧 道 照 明 节 能 ， 必 须 从 减 少 过 度 照 明
着手 。
要 减 少 过 度 照 明 ， 单 纯 减 小 灯 具 设 计 功 率 的 方 法 是 不 可 取 的 。 因 为 ，如 果 采 用 这 种
方 法 ， 照 明 系 统 的 亮 度 会 在 系 统 运 营 一 段 时 间 后 低 于 规 范 要 求 。 到 那 时 ， 除 非 增 加 灯 具
浅谈LED照明灯在公路隧道中的应用
浅谈LED照明灯在公路隧道中的应用【摘要】公路隧道结构因为处于地下的原因，需要利用相应的照明设备来帮助照明，以实现通行目的。
而LED隧道照明灯因为具有高亮度、使用时间比较长以及节能等优势被应用在公路隧道照明中。
因此，本文主要介绍了LED照明灯具有的特征，并且讲述了LED隧道照明灯具备的优势特点等。
根据公路隧道特点进行选择照明设备以及应用，并针对使用过程中出现的问题进行分析解决。
【关键词】隧道照明；LED照明灯；节能；公路隧道0.前言高速公路结构中公路隧道也属于整个公路结构的重要构成，其与普通路段相比施工过程相对比较复杂。
例如公路隧道中空气环境以及亮度等都非常差，隧道空间宽度、高度等非常有限，因此没有多余的空间进行扩展。
所以为了车辆行驶安全，在公路隧道中提供足够的亮度非常必要。
除此之外，因为隧道内部需要安装大量照明设备，耗电量非常多。
近年来，国内大部分公路隧道中照明灯均是采用高压钠灯，所需照明费用非常巨大[1]。
因此，探讨采用何种方法帮助减少照明费用是同行企业都非常关注的问题之一。
1.分析LED隧道照明灯具备特征（1）使用时间较长：与高压钠灯使用寿命相比，LED照明灯使用时间比较长。
（2）发光效率较好：普通钠灯光效只达到40～50lm/w，而LED照明灯具有的光效通常情况下可以达到70～80lm/w。
（3）具有的显色性比较高：如果显色指数（Ra数值）越高，在亮度一样的环境下，人们的视力会更清楚看到视线范围中的物体。
普通高压钠灯具有的显色指数值仅为23，明显低于LED照明灯所具有的显色指数（Ra=80）。
（4）LED照明灯色温较低：普通高压钠灯具有的色温值大约为2000k，但是LED照明灯可以达到5000～8000k。
（5）具有良好的环保效果：普通高压钠灯光源中携带有金属钠、汞元素，其属于有害元素，并且使用时间较短与LED照明灯，废品处理过程中会对环境造成严重污染。
LED照明灯不含有钠、汞等有害元素，因此对环境造成污染程度小。
高速公路隧道LED灯照明应用研究
高速公路隧道LED灯照明应用研究随着交通运输领域的不断发展，高速公路的建设已经成为了城市发展的重要指标之一。
而隧道作为高速公路的一部分，其安全和舒适度更是对整个路网系统的重要性。
而隧道的照明系统更是对于隧道使用安全和舒适度的关键影响因素之一。
在过去的几十年里，传统的钠灯和荧光灯一直是主要的隧道照明方式，随着LED技术的发展，越来越多的隧道照明已经开始应用LED灯光。
本文将对高速公路隧道LED灯照明应用进行研究，并对其优势和应用效果进行分析。
一、 LED灯的优势1. 高亮度：LED灯具有较高的亮度，能够提供良好的照明效果，使司机在隧道内能够清晰的看到道路和标志，从而提升行车安全性。
2. 节能环保：LED灯具有较高的光效，比传统的荧光灯和钠灯更为节能。
同时LED灯不含汞等有害物质，符合环保要求。
3. 寿命长：LED灯寿命较长，一般可达到数万小时，极大减少了更换的频率和维护成本。
4. 色温好：LED灯的色温和光色较为柔和，能够减轻司机的视觉疲劳，提升行车舒适度。
5. 抗震抗振：LED灯具有较好的抗震抗振性能，适合于高速公路隧道这种特殊的工程环境。
二、高速公路隧道LED灯照明应用效果分析2. 节能降耗：相比传统的荧光灯和钠灯，LED灯具有较高的光效，并且寿命长，安装LED照明后，能够大幅度地减少能耗，降低了隧道的用电成本。
4. 减少维护成本：LED灯的寿命长，安装LED照明后，能够大幅度地减少维护成本和更换频率，减少了维护困难度和维护安全风险。
5. 提升绿色形象：LED灯具有节能环保的特点，安装LED照明后，不仅提升了隧道的绿色形象，还符合国家的能源节约和环保要求。
1. 初期投入成本较高：LED灯的初期投入成本相对于传统的荧光灯和钠灯要高，需要投入较大的资金。
2. 光照均匀性不够：目前一些LED灯的照明均匀性还有待改善，有些地方可能会出现光照不均匀的问题。
3. 技术要求较高：LED灯的安装和维护都需要专业技术人员进行操作，对隧道运维单位的技术要求较高。
隧道照明中无极灯的应用可行性探讨
更轻松
，
提 高 驾 驶 员 的安 全 感
无 极 灯应 用
，
因 此 不 会 降低 车 速
，
可 以提 高 隧 道 的 流 量
。
利 用 电磁 感 应
无 极 灯 还 可 以有 效 节 约 运 营 和 维 护 的成 本
有 利 于 环 境 保 护 和 可 持 续 发展
关键 词
隧道 照 明
，
可 行性探讨
1
．
随着经 济 的发 展
我 们 的道 路 网 络 在 不 断 发 达 同
，
1
引入 区
，
时 也 越 来越 拥 挤
，
因 此 更 多 的 隧 道 结 构 被采 用
。
在提
这 是 隧道 入 口 前 的部 分 路 面
严格说来它不 是 这 区域 的驾 它计算
。
高交通 流量 和 保护地 面 环 境方 面 有 重 要 作用 好 地 利 用 隧 道 来 提 高交 通 流 量
。 、
的
隧 道 照 明 的作 用 首 先 是 能 够 让 车 辆 或 行 人 能 够 安
全地进入
、
天 空 及 路 面 的 平 均 亮 度 ( 如 图2 所
，
，
在此 基础 上 要求 车
，
很 明显 白 天 的 亮 度 要 明 显 高 于 晚 间
。
因此 隧 道
辆 通 过 隧 道 时 不 会 发 生 流 量 减 缓 的情 况 的畅通
2 0 0 8 年 12 月
城市照 明
C H E N G S H I Z H A O M IN G
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2008 N
O
．
高速公路隧道LED灯照明应用研究
高速公路隧道LED灯照明应用研究为了提高公路交通安全，提升行车体验，现在越来越多的高速公路隧道开始采用LED灯照明。
与传统的荧光灯相比，LED灯具有更长的使用寿命、更节能、更环保、更可靠等优势，并且能够提供更为柔和的光线，缓解驾驶员的视觉疲劳。
本文旨在分析和研究高速公路隧道LED灯照明应用的优势与不足，探讨如何最大限度地发挥其照明效果。
一、LED灯照明应用的优势1. 节能环保LED灯之所以能够在高速公路隧道中广泛应用，主要原因在于其极低的耗电量和绿色环保的特性。
相比传统的荧光灯，LED灯的能耗仅为其1/3，而且还能延长使用寿命，从而减少了更换设备的频率，节省了相关费用，降低了能源消耗排放。
2. 光通量稳定LED灯源不仅具有更长的使用寿命，同时还能够保持较稳定的光通量。
与荧光灯源相比，LED灯源的亮度下降速度较慢，因此在长时间运行后，其照明效果始终能够保持稳定，不会对驾驶人员造成刺眼或暗淡的光线环境，提高驾驶的安全性和舒适性。
3. 色彩还原性好在高速公路隧道中，驾驶人员需要准确识别出前方行驶道路上的标志、标线等信号标识，而传统的荧光灯照明在色彩还原上不如LED灯。
LED灯具有更广泛的色温选择范围，能够让道路标志、标线等标识的颜色更加清晰鲜明，降低驾驶员的误判率和危险发生率。
4. 使用维护成本低随着LED灯技术的成熟和普及，其成本也逐渐降低，而传统的荧光灯则需要频繁更换灯管等易损件。
因此，采用LED灯照明，使用维护成本较低，无需频繁维修替换费用，从而降低了使用成本和维护压力。
1. 难以进行统一控制管理随着高速公路隧道的规模不断扩大，由于隧道数量多，常常存在路段的单独控制，无法进行统一管理。
这就导致固定的每个区域的LED灯亮度和颜色难以进行统一调整和管理，可能会出现照明效果上的不协调和差异。
2. 易受环境、气候等因素影响虽然LED灯照明效果稳定，但是其也比传统荧光灯更为敏感，易受到环境、气候等因素的影响，例如温度等变化都可能导致LED灯的性能下降。
高速公路隧道LED照明调光技术应用
高速公路隧道LED照明调光技术应用摘要：本文探讨了高速公路隧道LED照明的调光技术的应用。
关键词：隧道照明调光技术交通运输业是国家确定的节能减排重点行业之一，加快建设以低碳排放为特征的交通运输体系，发展资源节约型、环境友好型交通，改进隧道照明，使隧道照明节约化、智能化是一种趋势。
为响应国家节能降耗政策，促进低碳环保的“两型”高速公路建设，实现高速公路建设、管理效益的最大化，目前，全国部分高速公路隧道已采用了LED隧道照明灯具，并通过调光智能控制系统，实现“安全行车与高效节能的完美结合”，以解决节能环保与安全行车的矛盾。
本文通过实际案例对高速公路隧道照明调光技术作一浅探。
一、隧道照明系统现状目前，作为光源，LED以其节能、环保和寿命长的的特点，在高速公路隧道照明领域得到了广泛的应用，在隧道照明设计时，除在隧道入口段和出口段的加强照明采用高压钠灯外，基本段的照明大量采用了LED灯具。
LED不依靠灯丝发热来发光，能量转换效率非常高，因此，研究如何在基于交通流量、行车速度、可视度、驾驶员视觉特性的情况下，实现对LED灯具合理的智能照明无级控制，达到提高隧道照明质量，降低能耗与隧道运营成本，营造安全舒适的隧道行车环境，具有重要的现实意义。
但在隧道照明的节能方面，所采取的主要措施是采用高功率因数的照明灯具(配高效电子镇流器)、隧道内两侧铺反射率高的装修材料、集中调光控制、应用节能光源、采用合理的布灯方式、照明系统的手动控制、时序控制和自动控制等方法，还存在以下需要改进的地方：1、目前大部分高速公路隧道照明采用分时段控制法，虽然控制简单、可靠，考虑了环境因素对隧道照明的影响，但未考虑不同交通量、车速对照度的要求，因而造成不必要的浪费。
2、控制方式智能化水平低，能够实现照明自动控制的非常有限，通常因线路布线回路的限制，只能做到2、3 级人工或自动控制，对于天气、车速、车流量等时变参数无法从宏观上对整个隧道的照明进行自适应方式调制。
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状布置 ，具有诱导效果 ；采 用 电子镇流器 ，再启 动性 能好 。但该灯 对环境 温度有一定要求 、光源损坏 率较 高 、需经常更换 、维护成本较 高。 ● 高压钠灯 ：光效高 、显色性较差 、对烟雾 有穿 透能力 、 寿命长 、对环境要求不高 、 再启动性 能较 差 、
且为点光源 ，用于山岭隧道及对显色性要求不 高的道
结合上海 当时 已运行 的隧道照 明项 目设施 和常规
表１ 常用光源 的主要技术参数性 能比较
注 ：以上数据来源于 《 路灯 》第二版 电光源
●三基 色荧 光 灯 ：细 管 径直 管 形 三基 色荧 光灯
（ Ｔ ８ 、Ｔ ５ ）光效高 、寿命较长 、显色性好 ，如采用 带
果。
１ ． ２隧道照 明的情况汇总
上 中路隧道项 目南线光源选择 、探讨 和确定 的Ｔ 作 由隧道设计 院 、上 中路Ｔ程项 日部 、建设方等各单
可预见性 ，其照 明系统 的可替代性 ，还 等待着研 究和
难点攻关 。 目前 ，Ｌ Ｅ Ｄ灯在 上海 长江隧道 （ 崇明越江 通道）照 明工程 已经应用 。 １ ． ４ 无极荧光灯
四平 路 中 山北 路 地 道 四平 路 大 连 路 地 道
光 源 与 照 明
２ ０ １ ４ 年第 ２ 期
无极荧光灯 的创新点为 ：以高频感应磁场的方 式 将点灯所需 电能通过类似于变压器的结构耦 合到灯 内
照 明 光 源 高压钠 灯 高压 钠 灯
高压 钠 灯
等离子体放 电区，这种灯 的结构不需 要 电极的参与就
一
关键 词 隧道照 明项 目 ；无 极荧 光灯 ；节 能
Ｏ 概 况
光源 项 目设施 综合考 量 ，通过 实验计 算 、现场 测试 、 论证分析 、听取 多方专家领导 的宝贵意见 ，做 了大量 工作 ，为此项 目工程 的顺利推进 提供有力 的依 据。
１ ． １常用光源
上 中路越江 隧道位 于上 海东南地 区 ，浦东 口接华 夏路 、 公园大道交叉 口， 与 中环线南段华夏 西路衔 接 ；
位共 同完成 。结果确定通 道试验段 安装尤极荧 光灯 ，
经测试运行情况 良好 ，一致认为上 中路隧道南线宜采
用无极荧光灯 。
２ 上 中路隧道运行情况
２ ． １ 照明系统功 率汇总
无 极荧 光灯 ，顾 名思 义就是不 用 电极 的荧光灯 ， 可以避免因 电极而带来 的影 响灯 寿命 、效率等问题 。 目前无 极灯 是照 明光源 中寿命最 长的一 种高效长 ２ ８ ０ ２ ｍ。由南北二条 平行 隧道组成 ，建设规模为城市快速道路 。
１ 隧道照明光源选择
目前上海地 区的隧道 照明项 目适用 的照 明光源一
般有 三种 ：高 压钠灯 、金 卤灯 和三基色荧 光灯 （ Ｔ ８ 、
Ｔ ５ ） 。表 １是三基色荧光 灯 、高压钠灯 、金 卤灯 和无 极荧光灯 的主要技术参数性能 比较 。
２ ０ １ ４ 年６ 月
光 源 与 照 明
２ ０ １ ４ 年第 ２ 期
无极荧光 灯在 上 中路 隧道 照 明的应用
林 俊 上海 市路 灯管 理 中心 （ 上海 ２ ０ ０ ２ ３ ５ ）
摘 要 从 上 中路 隧道 照 明项 目为人 手 ，论述 了 隧道 照 明设 计 中对 光源 的选 择思 路 、设计 理念 。无 极荧 光灯 应用 于 隧道 照 明中是 个 比较 新 的尝 试 。从 上 中路 隧道 的无 极荧 光灯 运行 效 果来 看 ，总体视 觉效 果较 好 ，节 能 、光衰 较 小 、均匀 性较 高 、产 品 的故 障率 很 低 。无极 荧 光灯 的成 功案 例 ，对 今后 在隧 道照 明 中的推 广 和应用 将起 很 大 的推动 。
路。
上海现有通车 的 ９条过江隧道 ，其 中 ８ 条隧道采 用三基色荧光灯 ；１ 条 采用无 极荧光灯 ，见表 ２ 。
表２ 隧道照明情况汇总
隧道名称
外环线 ￥ ２ ０隧道、 翔殷路隧道
照明光 源
●金 卤灯 ：光效较 高 、显 色性较好 、寿命较 长 、 光衰大 、有频 闪和眩光 、热启 动性 能差。 ●无极荧光灯 ：长寿命 、低光衰 、高显 色 、高功 率 因数 、环境 适应性 强 、易于实现智 能调光 控制 ，最
可 以完成低气压放 电，并产生 紫外光 ，经 ｉ基色荧光
粉光致发光转换为可见光 。由于无极荧光灯 的工作过
无极 荧光灯 无极荧光灯
程不再使用传统光源 中的灯丝和 电极 ，避免 了传统光 源 的灯丝和 电极损耗 ， 带来的制 约灯寿命和性能难题 ，
１ ． ３ 发光二极管 （ Ｌ Ｅ Ｄ ）灯
源
表４
南线 隧道无极荧光灯照明系统功 率汇总 见表 ４ 。 北线隧道三基色荧光灯 、金 卤灯 照明系统功 率汇 总见表 ５ 。
灯 为主，正在逐步试验采用无 极荧光灯 ，见表 ３ 。
・
的数量 ，同时通道 中间的光色也达 到统一 和美观的效
２ ５ ・
２ ０ １ ４ 年６ 月
表３ 较 长地下 通道的道路照明 地 道 名 称 中环线邯郸路地道 、 仙霞西路地道 中环线北虹路地道 、 金沙江路地道 新 华 路 地 道
大 限度 实现节 能 。而应急照 明采用无极荧 光灯 （ 应急 照 明均匀分布 于基本 照明中 ） ， 既可节省应急照明灯具
人 萼 民 路 隧 道 、 考 复兴 路隧道
、
三 基 色 荧 光 灯 一 ～ …
无极荧光灯
打浦路隧道 、 龙耀 路隧道
军工路越 江隧道
上海 目前较长地下通道道路照 明一般采用高压钠
从而提高 了整个照 明系统 的性能和寿命 。是新一代 比 较成熟 的技术且 已产 品化 的实用型长寿命 、高光效 的
照 明光 源 。
Ｌ Ｅ Ｄ应用 于隧道 照明正处 于起 步阶段 ， 光源 可靠
性、 灯具安全性 、 灯 具合理结构以及 Ｌ Ｅ Ｄ产品的规范
化 工 作等 问题 尚未定 型 ，亦无相 关 经验 可循 。虽 然 Ｌ Ｅ Ｄ照 明技术发展迅速 ， 但产品的成熟度还存在着不