汽车电工电子基础课件

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汽车电工电子技术PPT课件

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电路图表示如下:
第一章 直流电路
2.电路的状态
第一章 直流电路
3.汽车电路特点 (1)低压直流供电:汽油机车多用12V,柴油机车多用24V。 (2)单线制:利用车身、底盘、发动机等金属部件作为一个极的公共接 线。 (3)负极搭铁:把电瓶的负极牢固的连接到车身、底盘、发动机等金属部件上。 (4)电气设备并联:车上所有电气设备并联使用,独自开关控制,互不干扰。
环形变压器
第二章 电磁学原理及应用
3.变压器结构:绕组和铁芯。 绕组是用漆包线绕的线圈,铁芯一般是硅钢片叠成的。
漆包线
环形铁芯
第二章 电磁学原理及应用
4.几种常见变压器 (1)自耦变压器(有些具有调压功能,可降压也可升压)
第二章 电磁学原理及应用
(2)互感器(电压互感器、电流互感器)
电压互感器
其他功能,如倒车影像,倒车雷达,行车记录仪,GPS导航等等。汽车当中的电气设备已经成 为汽车的最为重要的组成部分。
因此,学好汽车电工电子技术对于学习汽车专业其他课程的学习具有非常重要的意义。
第一章 直流电路
汽车最主要的电源——蓄电池(俗称电瓶)
符号:
第一章 直流电路
一、电路及电路图 1.最简单的直流电路
在任一时刻,对电路中任一节点分析,流入该节点的电流之和恒等于流出该节点的电流之 和,即
I入或 I出
I 0Βιβλιοθήκη 第一章 直流电路六、惠斯通电桥
电桥平衡条件
R或x R1 Rs R2
Rx
R1 R2
Rs
第二章 电磁学原理及应用
一、电磁学概述
1.磁的基本知识
磁铁、剩磁 。
2.磁场和磁力线
(1)磁力线是假想的封闭曲线

汽车电工电子技术基础课件

汽车电工电子技术基础课件

汽车电工电子技术基础课件1. 简介汽车电工电子技术是汽车维修和维护过程中不可或缺的一部分。

本课件将介绍汽车电工电子技术的基础知识和相关技术,帮助读者了解汽车电工电子技术的原理和应用。

本课件旨在提供一个全面、系统的学习资源,涵盖了汽车电工电子技术的核心概念和实践应用。

2. 汽车电气系统2.1 汽车电路基础•电路基础概念•电流、电压、电阻•汽车电路组成与分类2.2 电气元件•电池•发电机•起动机•点火系统•灯具与信号器件2.3 电气系统维修与故障排除•电气系统故障排除流程•使用多米特表进行电气测量•故障码诊断与故障排除3. 汽车电子控制系统3.1 汽车传感器技术•传感器基本概念•汽车常用传感器类型•传感器故障排除与校准3.2 车载计算机与网络•车载计算机架构•车载网络通信协议•车载网络故障排除3.3 汽车电子控制单元(ECU)•ECU基本原理•ECU故障排除与编程4. 汽车电子设备维护与维修4.1 汽车音响系统•音响系统原理•音响系统故障检修4.2 汽车导航与多媒体设备•汽车导航系统原理•汽车多媒体设备故障处理4.3 汽车安全及辅助系统•ABS系统•安全气囊•防盗系统5. 汽车电动技术5.1 汽车电动机基础•电动机原理•永磁同步电机与感应电机5.2 汽车混合动力技术•混合动力概述•混合动力系统组成与工作原理5.3 纯电动汽车技术•纯电动汽车概述•电池技术与管理系统6. 汽车电工电子技术发展趋势6.1 智能化与互联网•汽车智能化技术•汽车与互联网的融合6.2 新能源汽车发展•新能源汽车技术与市场•新能源汽车充电技术6.3 自动驾驶技术•自动驾驶技术发展现状•自动驾驶技术的挑战和机遇以上是《汽车电工电子技术基础课件》的大纲。

本课件旨在帮助读者深入了解汽车电工电子技术的基本概念、原理和应用,并提供相关的实践经验和故障排除指南。

汽车电工电子技术完整版课件ppt全套教程

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(2)电流的参考方向 当某支路的电流实际方向难以判断时, 可假定其电流的参考方向。 当电流为正值时,说明实际电流方向与选取的参考方向 相同;当电流为负值时,说明实际电流方向与选取的参考方 向相反。
图1-3 电流的参考方向与实际方向的关系 (a)i>0 (b)i<0
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2.电压
电场力把单位正电荷从a点移到b点所做的功称为a、b 两点之间的电压,记为Uab。单位是伏特(V)。电压总是 和电路中的两个点有关。 (1)电压的正方向。电压的正方向由高电位(“+”极性) 指向低电位(“-”极性),即表示电位降落的方向。对 于电阻来说,电压的方向与电阻中电流的方向同,即沿电 流方向,电位降落;逆电流方向,电位升高。 (2)电压的参考方向。
1. 负载状态
I E
(1)电路中的电流:
R0 R
(2)电源的端电压:U1=E-IR0
(3)电源的输出功率:若不计线路损失,即电源的输出功率 等于负载的消耗功率 。
图1-6 电路的负载状态
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图1-7 电路的短路状态
2.短路状态 (1)电源中的电流IS最大,但对外输出电流I为零(最小)。
IS=E/R0 (2)电源和负载的端电压均为零,即U1=E—ISR0=0,U2=0 。 (3)电源的输出功率P1=U1I=0,负载所消耗的功率P2=U2I=0。
2W以下的电阻,以自身体积大小来表示功率。在电路图 上表示电阻功率时,采用如下图符号。
(4)电阻允许误差标志符号(见书上表1-3)
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3.可变电阻(电位器)
①X型:直线型。 ②Z型:指数型。 ③D型:对数型。
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4.电阻的测量和计算
图1-15 用欧姆表测量电阻 (a)断开电源(b)断开电源一端

汽车电工电子(第一章) 课件

汽车电工电子(第一章) 课件
料 化合物材料
字母表示器件类型
用字
数母

意义

P 普通管 V 微波管 W 稳压管 C 参量管 Z 整流管
符号
意义
字表
表示
D 低频大功率管
示规 器格
(f3MHZ,PC1W) 件 号
A 高频大功率管 序
(f3MHZ,PC1W) 号 T 可控整流器
L 整流堆
Y 体效应器件
S 遂道管
B 雪崩管
N 阻尼管
J 阶跃恢复管
(2)色环法
是用不同颜色的环在电阻器的表面标出标称阻值和允许 误差。
颜色
黑 棕 红 橙 黄 绿 蓝 紫 灰 白 金 银 无色
表1-1 四色环电阻色环各位含义
第一位 有效数字
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 — — —
第二位 有效数字
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 — — —
倍乘数
×100 ×101 ×102 ×103 ×104 ×105 ×106 ×107 ×108 ×109 ×10-1 ×10-2
二极管
1.二极管的结构和分类
一个PN结加上相应的外引线,然后用外壳封装就成为最 简单的二极管。
从P区引出的引线叫做阳极或正极,从N区引出的引线叫 做阴极或负极。
二极管的结构:
PN结
VD
符号:
阳极 (正极)
阴极 (负极)
二极管分类
硅二极管 按材料分
锗二极管
按结构分
点接触型 面接触型
阳极
P型层 锡
电容的作用
• 3、滤波 • 滤波电容用在电源整流电路中,用来滤
除交流成分。使输出的直流更平滑。
使用电容注意问题

《汽车电工电子技术》全套课件

《汽车电工电子技术》全套课件

2.电阻的单位
电阻的单位为欧姆(Ω),简称欧。
1kΩ 103Ω
1MΩ 106Ω
1.1.1 电阻元件
3.电阻常见的标注方法
(1)直标法
是用阿拉伯数字和单位符号在电阻器表面直接标出标称 阻值。
(2)色环法
是用不同颜色的环在电阻器的表面标出标称阻值和允许 误差。
颜色
黑 棕 红 橙 黄 绿 蓝 紫 灰 白 金 银 无色
第1章 汽车常用电气元器件 第2章 汽车电路基础 第3章 正弦交流电路 第4章 磁路及电磁器件 第5章 二极管与晶体管控制电路 第6章 发电机与电动机
第7章 数字电路基础 第8章 汽车电子控制技术简介
❖了解电阻的分类与标记 ❖掌握电容的表示方法 ❖了解电感的基本特性 ❖了解电阻、电容、电感在汽车上的应用 ❖掌握指针式万用表测量电阻的方法 ❖了解半导体和PN结的基本知识 ❖掌握二极管的符号及特性 ❖了解特殊二极管在汽车电路中的应用 ❖了解三极管的三种工作状态
表1-1
第一位 有效数字
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 — — —
四色环电阻色环各位含义
第二位 有效数字
倍乘数
允许误差%
0
×100

1
×101
1
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×102
2
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×103

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×104

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×105
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×106
0.2
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×109


×10-1
5

×10-2
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1)四色环电阻 例如:红、红、红、银四环,如图所示 其表示的阻值为22×102=2200Ω,允许偏差为±10%;

汽车电工电子技术概论PPT(共 65张)

汽车电工电子技术概论PPT(共 65张)

目录 情境导入 知知识识准备备 制定方案 组织实施 自我检查 教师评估
知识准备 Knowledge to prepare
任务1.1 数字万用表的认识和使用方法
任务1.1 电阻、电容及电感元件
教学目标
重点
难点
教学方法
教学目标:掌握数字式万用表的正确使用方法
重 点: 数字式万用表的正确使用方法 难 点: 数字式万用表的正确使用方法 教学方法: 讲授法 + 实际操作法
DT890 型数字式万用表面板
目录 情境导入 知知识识准备备 制定方案 组织实施 自我检查 教师评估
知识准备 Knowledge to prepare
任务1.1 万用表的使用及电阻的认识和测量
二、数字万用表的使用方法
2.使用注意事项
(1)如果无法预先估计被测电压或电流的大小,则应先拨至最高量程 挡测量一次,再视情况逐渐把量程减小到合适位置。测量完毕,应将 量程开关拨到最高电压挡,并关闭电源。
知识准备 Knowledge to prepare
任务1.1 万用表的使用及电阻的认识和测量
二、数字万用表的使用方法
1.数字万用表的使用方法
(1)使用前,应认真阅读有关的使用说明书, 熟悉电源开关、量程开关、插孔、特殊插 口的作用。 (2)将电源开关置于ON位置。 (3)交直流电压的测量 根据需要将量程开关拨至DCV(直流)或 AVC(交流)的合适量程,红表笔插入 V/Ω孔,黑表笔插入COM孔,并将表笔与 被测线路并联,读数即显示,同时会指示 出红表笔的极性。 (4)交直流电流的测量 将量程开关拨至DCV(直流)或AVC(交 流)的合适量程,红表笔插入mA孔 (<200mA时)或10A孔(>200mA时), 黑表笔插入COM孔,并将表笔与被测线路 串联,读数。

汽车电工电子技术概述PPT课件(77页)

汽车电工电子技术概述PPT课件(77页)

磁路
学习任务一 磁场特征基本物理量
2.磁路的欧姆定律
磁路与电路的关系
学习任务一 磁场特征基本物理量
引导问题5
用通电线圈替换磁铁重做磁生电实验, 观察检流计的变化。
各小组成员根据下面实训内容制定实施本次实训 任务的步骤和内容,预期效果,并记录于表7-1-1中。
学习任务一 磁场特征基本物理量
引导问题6 完成本次学习任务需要准备哪些实训器材?
汽车电工电子技术
项目七 汽车喇叭控制及变压器
磁场特征基本物理量 电磁铁
变压器 继电器
汽车喇叭电路的连接
项目七 汽车喇叭控制及变压器
项目描述
喇叭是汽车安全系统中一个不可缺少的电气组件。 喇叭声音作为一种汽车特有的语言用于车辆之间以及 车人之间的信息沟通,尽管它会带来噪声问题,但它 的提示和警告作用不可替代。通过汽车喇叭电路项目 的学习,读者可以掌握磁学、电磁铁、继电器、喇叭 控制原理等相关知识,从而奠定检测、维修喇叭电路 的基础能力。
螺旋管电磁场
学习任务一 磁场特征基本物理量
2.磁生电
如果把一个螺线管两端 接上检测电流的检流计,在 螺线管内部放置一根磁铁。 当把磁铁很快地抽出螺线管 时,可以看到检流计指针发 生了偏转,而且磁铁抽出的 速度越快,检流计指针偏转 的程度越大。同样,如果把 磁铁插入螺线管,检流计也 会偏转,但是偏转方向和抽 出时相反。
学习任务二 电 磁 铁
内容引导
学习任务二 电 磁 铁
引导问题1 电磁铁有哪几种类型?
几种常见电磁铁的结构示意图
学习任务二 电 磁 铁
1. 直流 电磁铁
2. 交流 电磁铁
学习任务二 电 磁 铁
引导问题2 电磁铁在汽车上有何应用?
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内电路和外电路: 对电源来讲,负载和中间环节称做外电路,电源内部的电路称做内电路。
2.电路图 实际电气设备的安装和维修都是依据电原理图进行的,很少使用实物 接线图。电原理图也简称为电路图,是指将实际电路中的各器件用规定的 图形符号表示之后所画出的图。如图所示。
3.汽车电路的单线 在汽车上,为了节省导线和便于安装、维修,电源和用电器之间通常只 用一根导线连接,另一根导线则由车体的金属部分代替而构成回路。这 种连接方式称为单线制,。采用单线制时,汽车电源(是蓄电池)的一端 接到车体上,称为搭铁,用符号⊥表示。按电源搭铁的极性可分为正接 地和负接地。由于负极搭铁时对无线电干扰较小,对车架或车身化学腐 蚀较轻,所以世界各国的汽车多采用负极搭铁,如图所示。
中等专业教育国家规划教材配套用书
汽车电工电子 基础
第一章
直流电路
第一节 直流电路的基本概念
一、电路和电路图 1.电路 电路是电流流过的路径。复杂电路呈网状,所以电路又称网络。 电路是由电源、负载和中间环节三部分构成的。电源是给电路提供电 能或信号的器件;负载是电路中吸收电能或输出信号的器件;中间环节则 根据电路作用、需要而不同,通常由起引导和控制或测量作用的器件构成。

电压的国际单位制单位是V(伏特)。通常使用的单位还有MV(兆伏)、 kV(千伏)、mV(毫伏)、μ V(微伏)等。 为分析电路方便,通常在分析电压之前先选定电压的参考方向,原则 上可任意选,但若已知实际电压方向,则参考方向应尽量与实际方向一致; 若已知电流的参考方向,则电压的参考方向的选择最好与电流的参考方向 一致,称关联参考方向。电压、电流参考方向不一致时称非关联参考方向。 在电路分析中,所标的电压方向均为参考方向,表示方法有: (1)用双下标表示:ua b ,a 到b 的电压。 (2)用“+ ”、“- ”极性表示,电压从正极性端到负极性端。
常用电工图形符号
二、电路的基本物理量 1.电流 电流是电荷定向移动形成的。习惯上把正电荷定向移动的方向规定为电流方 向。因此,自由电子和负离子移动的方向与电流方向相反。 根据电流的变化可将电流分为直流电流和交流电流。大小随时间变化、方 向不变的电流称直流电流,其中大小、方向都不变的称恒定电流,简称直流(DC), 如不特别说明,本书所说的直流电均指恒定电流,用字母I 表示。大小和方向都 随时间变化的电流称为交流电流,用字母i 表示,发出的交流电都是随时间按 正弦规律变化的正弦交流电。不同用电器的电流大小是不一样的。电流大小也 简称为电流,是指单位时间内通过导体横截面的电量。如果时间t 内匀速流过 导体横截面的电量为Q,则电流是恒定的,大小为I = Q/t (P4)
5.电功率 电路传送或转换电能的速率叫做电功率,简称为功率(power),用P或p表 示。习惯上,把发出或吸收电能说成发出或吸收功率。 分析电路的功率时,当电路的电流、电压选择关联参考方向时,用公式 P = UI 或 p = ui来计算。当电路的电流、电压选择非关联参考方向 时,用公式P =-UI 或 p =-ui 限定的电压值叫做电气设备的额定电压,用UN 表示。电气设备的额定 电流和额定电压的乘积就等于它的额定功率,用PN 表示。 一个电路中,每一瞬间,吸收电能的各元件功率的总和等于发出电能的各 元件功率的总和。或者说,所有元件吸收的功率总和为零,符合能量守恒定 律,称“电路的功率平衡”。
例 = ?
若已知图示电阻的电压从a 到b,大小是1 V,则U1 = ?,U2 = ?,Uba
3.电位 电位是一个相对的概念,分析电位时必须先选定一个参考点。参考点 用字母“o”表示,在电路中用⊥符号表示,原则上可任意选取,但习惯上 选 接地点或接机壳点或电路中连线最多的点作为参考点。电路中某一点的 电位就是该点到参考点的电压,用字母V表示。可见,电位的单位与电压 一样,也是V。图中a 点的电位为Va = Uao 或 Va = Uao参考点本身的电 位显然为零,所以参考点又叫零电位点。 如果已知a、b 两点的电位分别为Va 、Vb ,则a、b 两点间的电压为 Uab = Uao + Uob = Uao - Ubo = Va – Vb即:两点间的电压等于这两点 的电位的差,所以电压又叫电位差。
电路较复杂时,电流的实际方向很难判定。为此,在分析与计算电 路时,常常可事先任意选定某一方向作为电流的参考方向,也称为正方 向。当实际方向与选择的参考方向一致时,参考方向下的电流值为正 数,如右下图所示;当实际方向与参考方向相反时,参考方向下的电 流值为负数,如左图所示。
例:如图所示方框为某一通路上的一种用电器件,试分析:(1)若已知该器 件上的电流是从a 到b,大小为1 A,则图中电流I 等于多少?(2)若已知该 器件上的电流是从b 到a,大小为1 A,则图中电流I 又等于多少?
例: 在图电路中,I1 、I2 分别等于多少?
2.电压 电路中A、B 两点间的电压是指单位正电荷在电场力作 用下由A 点移到B 点时,电场力所做的功。电压用字母u 或U 表示,则 uAB = WAB/Q 式中 WAB ———正电荷Q 移动过程中能量的减少量。 电压的方向是正电荷在电场中的受力方向。例如对电源而言,电压的 方向是从电源正极到电源负极。 电压的分类与电流一样,通常所说的直流电压均指恒定电压,用字母U 表示,交流电压是指正弦交流电压,用u 表示。
4.电动势 电流通路中,电场力总是使正电荷从高电位处经外电路移向低电位处, 而在电源内部有一种电源力,正电荷在它的作用下,从低电位处经电源 内部移向高电位处,从而保持电荷运动的连续性。汽车上使用的铅蓄电 池内部的电源力是由化学作用产生的,发电机中的电源力是由电磁作用 产生的。 (1)汽车用铅蓄电池 铅蓄电池的两个电极板分别接在直流电源的正负极上时,一个极板 得到电子成为负极,另一个极板失去电子成为正极。此过程中,电能转 换为化学能,储存在铅蓄电池中,该过程称为充电。使用蓄电池时,两极 板与负载相连,将储存的化学能转化为电能,负载中形成电流,该过程称 为放电。 (2)电动势的大小 电动势是指电源力将单位正电荷从电源负极经电源内部移到电源 正极所做的功,用字母E或e 表示,方向规定为从电源负极到正极。若所 做的功为W,则有E = W/Q (3)电动势的方向 电源电压方向是从正极到负极,电动势的方向是从负极到正极,所 以当电源断路时电源的电动势与电压大小相等,方向相反。
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