汽车电工电子技术概括
汽车维修专业优质课汽车电子技术讲解
汽车维修专业优质课汽车电子技术讲解汽车维修专业优质课——汽车电子技术讲解汽车电子技术在汽车维修行业中扮演着至关重要的角色。
随着科技的不断发展，现代汽车的电子设备越来越复杂，因此掌握汽车电子技术已成为一名优秀汽车维修技师必备的能力。
本文将详细讲解汽车电子技术的相关知识，帮助读者更好地了解和学习这一专业领域。
一、汽车电子技术的概述汽车电子技术是指应用电子学和计算机技术于汽车领域，实现对汽车电器、控制系统的检测、故障诊断和修复。
汽车电子技术的应用范围广泛，涵盖了汽车的燃油系统、发动机控制系统、车身电器系统、安全气囊系统等多个方面。
通过电子设备和传感器的联动，使汽车的性能更加优化，功能更加强大。
二、汽车电子技术的重要性随着汽车科技的迅猛发展，现代汽车的功能越来越复杂。
汽车电子系统的可靠性和精度直接影响汽车的性能和安全性。
掌握汽车电子技术，不仅可以提高汽车维修师傅的工作效率，还能为用户提供更好的驾驶体验。
1. 故障诊断能力的提升汽车电子技术在故障诊断方面起到了关键作用。
传感器、控制模块以及数据总线等电子元件的应用，大大提高了故障的检测和排查效率。
熟练掌握汽车电子技术，能够快速诊断故障，减少维修时间，提高维修质量。
2. 维修效果的提升在汽车电子系统的控制下，现代汽车可以实现精细调校，通过软件进行参数的调整，从而提高整车性能。
优秀的汽车维修师傅需要了解汽车电子技术的原理和应用，才能对汽车系统进行高效维修。
只有全面掌握汽车电子技术，才能更好地维护和修复汽车设备。
三、汽车电子技术的应用场景汽车电子技术广泛应用于现代汽车的各个方面，下面将就几个常见的应用场景进行介绍。
1. 发动机控制系统发动机控制系统是汽车电子技术的重要应用领域。
通过电子控制单元(ECU)对发动机各部件进行监控和控制，可以实现点火系统、燃油供给系统、进气系统等的精确控制。
只有了解汽车电子技术的工作原理和调试方法，才能对发动机控制系统进行准确诊断和修复。
汽车电工电子基础
汽车仪表的精度和可靠性直接关系到汽车的安全性和舒适性。
汽车空调的应用
汽车空调系统可以实现车内的温度、湿度、空气流动速度和洁净度等参数的调节，提高驾乘人员的舒适性。
汽车空调系统主要由制冷剂循环、空气循环和控制系统三部分组成。
制冷剂循环系统由制冷剂泵、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等组成，制冷剂泵将制冷剂从蒸发器泵入冷凝器，制冷剂在冷凝器中放热被冷却，然后经膨胀阀进入蒸发器迅速吸热汽化，制冷剂循环不断将车内的热量转移出去。
更换损坏部件
根据需要，对电子控制系统进行升级或改装，提高设备的性能和适应性。
电子控制系统升级
汽车电工电子技术的安全与防护
06
汽车电工电子设备应具有可靠的机械结构，以避免由于结构不稳定而引起的故障或事故。
有过电流、过电压、欠电压等保护功能，以确保设备在异常工作状态下不会受到损坏或引发事故。
电路的作用
电路的作用是传输和转换电能，同时实现信息的传输和处理。
电路的基本概念
电子元器件及其作用
在电路中起阻碍电流的作用，可调节电路中的电压和电流。
电阻器
电容器
晶体管
继电器
存储电荷的元件，可实现电能的储存和释放。
主要的半导体元件，可实现电流的放大和开关功能。
一种利用小电流控制大电流的开关元件。
电路图由图形符号、注释、标题栏三部分组成。
汽车电工电子设备的防爆安全
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05
电阻检测法
通过测量电路的电阻，判断电路的通断和电阻值是否正常。
电压检测法
通过检测电路的电压，判断电路是否正常工作。
电流检测法
通过测量电路的电流，判断电路的负荷和电流值是否正常。
汽车电路的检测与诊断
汽车电气与电子技术概要
第十三章：电动后视镜系统
• 1、组成：镜片、驱动电动机、控制电路及控制开关组成。 • 2、常见故障分析 • 1)两个电动后视镜都不能动：①熔断丝熔断②搭铁不良③
后视镜开关损坏④电动机损坏 • 2）一侧不能动：①后视镜开关损坏②电动机损坏③搭铁
不良 • 3）一侧上下方向不能动：①上下调整电动机损坏②搭铁
强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，
初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线
圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比
越大，则次级线圈感应出来的电压越高。
传统点火系的组成结构及原理
• 火花塞结构图
4、电子点火系的组成
无触点电子点火系统主要由点火信号发生器(传感器)、点火 控制器、点火线圈、分电器、火花塞等组成。其中分电器 主要包括配电器和离心提前装置、真空提前装置
• 9、压力开关属于保护元件，当制冷系统工作压力异常（过高或过低） 时，自动切断电磁离合器电路，使压缩机停止运转或使冷却风扇高速 运转，从而保护制冷系统不致进一步损坏。高、低压开关通常安装在 制冷系统高压一侧的管路或部件上
第十七章：安全气囊系统
• 1、作用：安全带对乘员具有良好的约束力，可以防止乘 员被惯性力甩离座位，并且在汽车发生碰撞时能够吸收由 惯性力所产生的大部分能量。
• 4、电动机驱动型执行器是利用电动机的转动并带动控制摇臂摆动， 使节气门的开度变化，它主要有电磁离合器和直流电动机或步进电动 机组成。
• 5、现代巡航系统的工作原理：动力控制模块接受来自巡航控制开关、 车速传感器信号和其他相关开关信号，将车速传感器测定的实际车速 与系统设定的车速进行比较，通过运算产生电子节气门驱动电动机控 制信号，驱动节气门驱动电动机，用以调整节气门开度，保证汽车定 速行驶。
电子行业汽车电工电子技术4
电子行业汽车电工电子技术41. 介绍在现代汽车中，电子技术的应用已经非常普遍。
汽车电工电子技术作为汽车电子系统中的核心技术之一，负责控制汽车电子设备的正常运行。
本文将介绍电子行业在汽车电工电子技术方面的应用和发展。
2. 汽车电工电子技术的发展历程汽车电工电子技术的发展可以追溯到汽车的发明。
最早期的汽车电子系统仅包括点火系统和起动器，用于控制发动机的点火和启动。
随着科技的进步，汽车电子系统逐渐发展壮大，加入了更多的功能和控制模块。
在20世纪70年代，随着计算机技术的发展，汽车电子系统开始涉及到电子控制单元（ECU）、传感器和执行器等复杂的设备。
这些设备通过数据线路进行信息的传递和控制，使得汽车电子系统变得更加智能化和可靠。
到了21世纪，汽车电子系统进一步升级，引入了更多的高级辅助驾驶功能，如自动泊车、自适应巡航控制等。
这些功能需要强大的处理器和复杂的算法来实现，极大地推动了汽车电工电子技术的发展。
3. 汽车电工电子技术的应用3.1 发动机管理系统（EMS）发动机管理系统是汽车电子系统中最重要的部分之一，负责监测和控制发动机的运行状态。
通过传感器和执行器，发动机管理系统可以实时监测发动机的转速、温度、油压等参数，并根据这些信息控制燃油喷射、点火时间等关键参数，以保证发动机的高效、低排放和可靠运行。
3.2 刹车控制系统刹车控制系统是保证汽车行驶安全的关键部分，而电工电子技术在刹车控制系统中起着重要作用。
汽车刹车系统中的防抱死制动系统（ABS）和电子稳定程序（ESP）等技术，可以通过传感器和控制模块监测车轮的转速和方向，实时调整刹车压力和车轮转速，从而提高刹车效果和安全性。
3.3 车身控制系统车身控制系统包括车门、车窗、天窗等电动装置的控制，以及中央锁车、防盗报警等功能。
通过电工电子技术，车身控制系统可以实现一键开关车窗、电动天窗的控制，以及通过遥控器实现远程解锁等高级功能。
3.4 车载娱乐系统随着人们对汽车娱乐需求的增加，车载娱乐系统也成为了汽车电工电子技术的热点之一。
汽车电工电子技术
02
汽车电路基础
汽车电路的组成
电源系统
包括蓄电池、发电机和调节器， 负责提供和调节汽车所需的电能。
照明系统
包括车内外各种照明灯具和灯光 信号装置，提供照明和信号指示 功能。
启动系统
包括起动机、点火开关和相关电 路，用于启动发动机。
据。
涉及知识
04
发动机控制原理、传感器检测、执行器调试、 电路分析等。
案例二：汽车底盘控制系统的优化与升级
方案实施
按照优化设计方案进行改造和调 试，确保优化效果的实现。
系统分析
对底盘控制系统进行全面的分析 ，了解其工作原理和性能特点， 找出潜在的优化点。
05
04
03
02
01
涉及知识
底盘控制系统原理、系统建模、 控制算法设计、硬件设计等。
加速传感器
检测汽车内部和外部压力，将压力信 号转换为电信号，用于控制空调系统 、发动机进气压力等。
速度传感器
检测汽车车速，将车速信号转换为电 信号，用于控制车速、里程表等。
压力传感器
检测汽车的加速度，将加速度信号转 换为电信号，用于控制安全气囊、 ABS系统等。
执行器类型与原理
喷油器
根据发动机控制单元的指令，控制燃油喷射量 ，用于控制发动机的燃油喷射。
06
汽车电工电子技术案例分析
案例一
总结词
01
汽车发动机控制系统的故障诊断与排除是汽车 电工电子技术的重要应用之一，涉及到多个方
面的知识和技能。
故障排除
03
根据故障诊断结果，采取相应的措施排除故障， 恢复发动机控制系统的正常功能。
汽车电子电工基础
包括螺丝刀、钳子、扳手等，用于拆卸和安装汽车电子元件。
包括电烙铁、焊台等，用于焊接电子元件和线路。
如气动工具、电动工具等，用于辅助维修工作。
诊断仪器
拆装工具
焊接工具
其他工具
可能是由于点火系统、供油系统或控制系统故障导致，需要检查相关元件和线路。
电路元件
介绍基尔霍夫定律、叠加定理等电路分析方法，以及如何应用这些方法进行电路分析和计算。
电路分析方法
比较交流电和直流电的特点和应用，以及在汽车电路中的使用情况。
交流电与直流电
电路分析
介绍磁场的概念、性质和磁路，以及电磁感应定律在电路中的应用。
磁场与电磁感应
介绍电磁场理论在汽车电子中的应用，如电磁式传感器、电磁阀等。
详细描述
发动机控制系统
底盘控制系统
底盘控制系统包括悬挂、制动和转向等子系统，通过电子控制技术实现车辆行驶的稳定性、安全性和舒适性。
总结词
悬挂控制系统根据车辆行驶状态和路面状况，自动调整悬挂阻尼和高度，以实现车辆行驶的平稳性和舒适性。制动控制系统能够实现制动力的自动分配、紧急制动和防抱死等功能，提高车辆的安全性能。转向控制系统则通过电子助力转向和主动转向等技术，提供更加精准和稳定的转向性能。
20世纪70年代以前，汽车电子技术主要集中在发动机控制方面，如燃油喷射控制和点火控制等。
智能化阶段
21世纪以来，随着传感器、处理器和通信技术的进步，汽车电子技术开始向智能化、网联化方向发展，如自适应巡航控制、自动泊车、碰撞预警等。
汽车电子技术的发展历程
通过电子控制系统实现对发动机的精确控制，提高燃油经济性和排放性能。
汽车电工电子期末总结
汽车电工电子期末总结一、引言汽车电工电子课程是汽车工程专业中非常重要的一门基础课程，旨在培养学生熟练掌握汽车电工电子基础知识和相关技能，为日后从事汽车电器维修及电子控制系统维修打下坚实基础。
在本学期的学习中，我系统地学习了汽车电工电子的基本理论和实践操作，充分了解了汽车电器系统的工作原理和常见故障及排除方法。
下面将对本学期所学内容进行总结和回顾。
二、基本概念和理论1. 汽车电器系统概述：汽车电器系统是汽车电工电子的基础，包括电路、电器元件、配线、驱动和控制器等。
了解汽车电器系统概述对整体了解汽车电工电子具有重要作用。
2. 电路基础知识：学习了电路的基本元件、电流、电压和电阻等基本概念，熟悉了欧姆定律和基尔霍夫定律等重要电路原理。
3. 汽车电器元件：系统学习了汽车电器元件的种类、特点和应用场景，包括发电机、起动机、点火系统、照明系统、故障诊断设备等。
4. 电气线路图与故障诊断：学习了汽车电气线路图的绘制方法和常用符号，掌握了读取线路图和对故障进行诊断排查的能力。
这对于日后从事汽车维修工作具有重要意义。
5. 车载电子控制系统：了解了汽车电子控制系统的种类和工作原理，包括发动机控制单元(ECU)、制动系统电子控制单元(EBCM)等。
三、实践技能和操作1. 汽车电气线路组装：通过实践操作，我学会了汽车电气线路的组装方法和注意事项，掌握了接线、焊接和绝缘等基本技能。
2. 汽车电气线路排故：通过模拟故障排查实验，我熟练掌握了汽车电气线路故障的排查方法，学会了使用示波器和多用表等工具进行故障诊断。
3. 汽车故障代码读取和诊断：通过实践操作，我学会了使用汽车故障代码读取设备，并能够根据读取到的代码进行故障分析和诊断。
四、学习收获和应用在本学期的学习中，我不仅掌握了汽车电工电子的基本理论知识，还在实践操作中提高了动手能力和解决问题的能力。
我对汽车电工电子的原理和应用有了更深入的认识，为将来进一步从事汽车电器维修和电子技术开发提供了坚实的基础。
汽车电工电子技术概述(ppt 36页)_8656
任务6.2
2.电磁式继电器的组成和工作原理
2021/2/23
电磁式继电器结构简图
任务6.2
工作原理： 当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的
磁通通过铁芯、磁扼、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场 的作用下，衔铁吸向铁芯极面，从而使常闭触点断开，常开触点 闭合;当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸 力时，衔铁回到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。
2021/2/23
项目4 结束啦！
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该门锁控制器利用电容充放 电特性，使开锁或闭锁继电器线 圈产生电磁力，接通执行机构电 磁线圈，完成开锁或闭锁动作。
2021/2/23
任务6.2
2021/2/23
电容式门锁控制电路
任务6.2
6.2.4 继电器控制的燃油泵控制电路
质量流量型电子控制燃油喷射系统的电动汽油泵开关控制电路 的组成。
2021/2/23
2143..磁.磁磁通感场导Φ应强率强度μ 度H B
任务6.1
6.1.2 铁磁性材料
1.铁磁性材料的磁性能
任务6.1 磁滞回线
任务6.1
2.磁性物质的分类
任务6.1
6.1.3 磁路欧姆定律
1.磁路
2021/2/23
几种电工设备的磁路
任务6.1
2.安培环路定律(全电流定律)
磁通势
2021/2/23
任务6.1
3.磁路欧姆定律
式(6.9)与电路的欧姆定律在形式上相似，所以称为磁路的欧姆定律。
2021/2/23
任务6.1
2021/2/23
任务6.1
6.1.4 磁脉冲转速传感器电路
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任务6.1
3.磁路欧姆定律
式(6.9)与电路的欧姆定律在形式上相似，所以称为磁路的欧姆定律。
2020/7/30
任务6.1
2020/7/30
任务6.1
6.1.4 磁脉冲转速传感器电路
2020/7/30
任务6.1
2020/7/30
传感器输出电压信号
上式表明:只要改变变压器的匝数比，即可获得合适的二次侧对一 次侧的等效阻抗。
2020/7/30
任务6.3
2020/7/30
负载阻抗的等效变换
任务6.3
6.3.3 变压器的外特性与效率
1.外特性 从空载到额定负载，副绕组电压的变
化程度用电压变化率△U表示，即
式中，U2为副边的空载电压，一也就 是副边电压U2N ; U2为I2=I2N时副边端电 压。
“十二五”职业教育国家规划教材 经全国职业教育审定委员会审定
汽车电工电子技术
主讲人：
项目目录
项目6 磁路
任务6.1 磁路 任务6.2 继电器 任务6.3 变压器
任务6.1
任务6.1 磁路
知识目标
了解磁路的基本概念; 掌握磁感应强度、磁场强度、磁通、磁导率等磁路的基本物理量。
技能目标
能进行简单的磁路分析。
2020/7/30
变压器的外特性曲线
任务6.3
2.变压器的损耗与效率 变压器存在一定的功率损耗。变压器的损耗包括铁芯中的铁损
和绕组上的铜损两部分。其中，铁损的大小与铁芯内磁感应强度的最 大值BM有关，与负载大小无关，而铜损则与负载大小(正比于电流平方) 有关。
变压器的输出功率P2与输入功率P1之比的百分数称为变压器的效 率，用 η表示
2020/7/30
项目4 结束啦！
本项目结束！ 谢谢观看！
因而输人电压U1(电源电压)和输出电压U2(负载电压)的大小也是不等的。 原、副绕组的电压之比为
2020/7/30
任务6.3
2.电流变换 原、副绕组的电流关系为
上式表明，变压器在改变电压的同时，电流也随之成反比例的变 化，且一次、二次电流之比等于匝数的反比。
2020/7/30
任务6.3
3.阻抗变换
磁通通过铁芯、磁扼、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场 的作用下，衔铁吸向铁芯极面，从而使常闭触点断开，常开触点 闭合;当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸 力时，衔铁回到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。
2020/7/30
任务6.2
6.2.2 喇叭继电器电路
双音电喇叭继电器电路如图所示，为了得到较为和谐悦耳的声音 ，在汽车上常装有两个不同音调(高、低音)的电喇叭。其中，高音喇叭 膜片厚、扬声器短;低音喇叭则相反。
任务6.1
任务6.1 磁路 6.1.1 磁场的基本物理量
2143..磁.磁磁通感场导Φ应强率强度μ 度H B
任务6.1
6.1.2 铁磁性材料
1.铁磁性材料的磁性能
任务6.1 磁滞回线
任务6.1
2.磁性物质的分类
任务6.1
6.1.3 磁路欧姆定律
1.磁路
2020/7/30
几种电工设备的磁路
任务6.1
任务6.2
任务6.2 继电器
知识目标
掌握电磁器件的工作原理； 熟悉汽车常用电磁器件继电器及喇叭继电器等应用电路工作原理分析。
技能目标
汽车喇叭继电器的检测； 汽车喇叭电路的故障诊断与排除。
任务6.2
任务6.2 继电器 6.2.1 继电器结构及原理
1.继电器及分类
继电器是一种根据某种物理量的变化，使 其自身的执行机构动作的电器。
任务6.3
任务6.3 变压器 6.3.1 变压器的结构原理与功能
1.变压器基本组成
2020/7/30
任务6.3
2020/7/30
变压器的结构示意图
任务6.3
下图
2020/7/30
任务6.3
2020/7/30
变压器工作原理图
任务6.3
6.3.2 变压器的功能
2020/7/30
任务6.3
1.电压变换 由于原、副绕组的匝数N1和N2不相同，故E1和E2的大小是不等的，
继电器种类很多，按输入信号可以分为电 压继电器、电流继电器、功率继电器、压力继 电器和温度继电器等;按工作原理可分为电磁式 继电器、感应继电器、电动式继电器、电子式 继电器和热继电器等。
2020/7/30
任务6.2
2.电磁式继电器的组成和工作原理
2020/7/30
电磁式继电器结构简图
任务6.2
工作原理： 当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的
6.2.4 继电器控制的燃油泵控制电路
质量流量型电子控制燃油喷射系统的电动汽油泵开关控制电路 的组成。
2020/7/30
任务6.2
2020/7/30
继电器控制的燃油泵控制电路
任务6.3
任务6.3 变压器
知识目标
了解变压器的基本构造、工作原理； 掌握变压器电压、电流、阻抗的变换功能。
技能目标
熟悉变压器的应用； 了解汽油发电机点火的工作原理及高压电的产生。
2020/7/30
任务6.2
2020/7/30
双音电喇叭继电器电路
任务6.2
6.2.3 电容式门锁控制电路
该门锁控制器利用电容充放 电特性，使开锁或闭锁继电器线 圈产生电磁力，接通执行机构电 磁线圈，完成开锁或闭锁动作。
2020/7/30
任务6.2
2020/7/30
电容式门锁控制电路
任务6.2