汽车电工电子技术基础教案设计
汽车电工电子技术基础教案设计
«电工基础》教案柯迪撰的叶线栖柚迪按的叶怔------- --------- ----------- ---------- ■---------- 177^----- _L本节课内容较浅，再加上勤与学生互动，是可以达到教学目标的4个小组各选1名学生上黑板默画几种常用的标准图形符号课堂练习1 •名词解释(1) ( P36)2 .填空题(1) ( P36)«电工基础》教案«电工基础》教案«电工基础》教案«电工基础》教案3、电阻是导体的基本性质，与导体的尺寸、材料和温度有关。
4、电阻器常用来控制电流和调节电压。
5、电阻元件是耗能元件。
（二）、电阻器的分类1固定电阻器：简称电阻。
1）、定义：电阻器的阻值固定不变。
2）、分类：根据材料和工艺不同，可分为碳膜电阻器（RT）、金属膜电阻器（RJ）、线绕电阻器（XR）、热敏电阻器（RR）、光敏电阻器（RG）等3）、图形符号2、可变电阻器：简称可变电阻。
1、定义：电阻器的阻值在可在规定的范围内任意调节。
2）、分类：半可调电位器和电位器。
3）、图形符号（三）、电阻元件的电流与电压关系1伏安特性曲线如左图所示，电阻两端的电压和通过电阻电流成线性关系，这种电阻称为线性电阻。
如右图所示，电阻两端的电压和通过电阻电流不具备线性关系，这种电阻称为非线性电阻。
a、线性电阻常见的线性电阻有碳膜电阻器、金属膜电阻器、线绕电阻器b、电阻参数标注：① 直接标注在电阻上；② 色环标注。
色环表示的意义如表所示。
/V 色有效数字乘数允许偏差（%）工作电压银色10 /±10金色10 J±5黑色0io耳4棕色1io 1±1 6.3红色2io 2±210橙色310 316黄色410 425绿色510 5±0.532蓝色610 6±0.2540紫色710 7±0.150灰色810 863白色910 9+ 50，— 20无色士204环电阻色标示例4环电阻一般是碳膜电阻，用3个色环表示电阻，用一个色环表示误差。
汽车电工电子技术电子教案
一、审题
看清电路结构、电路参数及待求量。
本电路有2个节点、3条支路、3个回路（有两个是网孔）。3个支路电流是待求量，需列出3个独立方程才能求解。
一、假定支路电流的参考方向
三、列写KCL方程
四、列写KVL方程
先要选择绕行方向。
该电路有3个回路，回路I、回路II、回路III,能列出3个KVL方程。
接为直流电路所构成的一个完整的供、用电系统。
2•汽车电路的组成
汽车电路包括电源电路、启动电路、点火电路、照明与灯光信号电路、仪表及显示系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路。
3.汽车电路的特点
低压直流汽车电气系统采用低压直流电供电，额定电压主要有12V和24V两种。
二、电路中的基本物理量
（一）电流
四、惠斯通电桥
惠斯通电桥的应用：电桥电路是用比较法进行测量的仪器，不仅可精测电阻，而且可以用于测量电感、电容、频率、压力、温度、形变等许多物理量，并广泛地应用于自动控制之中。根据不冋用途，电桥有多种类型，它们的性能、结构各异，但基本原理却是相同的。惠斯通电桥只是其中的一种。
目标任务6基尔霍夫定律
一、基尔霍夫电流定律
一、电路
（一）电路的组成
电路是指由一些电气设备和电子元器件组成的电流流通的闭合路径。随着科学技术的进步，电的应用越来越广泛。
（二）电路的作用和分类
电路的基本作用是进行电能和其他形式能量之间的转换。但是根据侧重点的不同，电路大体可以分成以下两大类。
（三）汽车电路概述
1.汽车电路的概念
汽车电路是指用导线将汽车上的电气设备相互连
(3)所谓某一电源单独作用，就是假设其余电源除去(简称除源)，即将电压源中的理想电压源用短路线代替；把电流源中理想电流源断开，但电路中的其他元件及电路连接方式都保持不变。
《汽车电工电子技术基础》教案7
广东省南方技师学院
广东省南方高级技工学校
理论课教案
编号：NGQD-0707-09 版本号：A/1 页码：1编制/时间：审核/时间：批准/时间：
理解：电磁感应原理的变形（变化的磁通产生感应电动势）
（2）工作过程：
P1：电动势产生
当电枢被原动机以恒速驱动，按逆时针方向转动时，用右手定则可以判定，线圈ab和cd
感应电动势的方向，则在负载与线圈构成的回路中产生电流Ia，其方向与电动势方向相同。
电流由电刷Ａ流出，由电刷Ｂ流回。
*电动势与电流关系：同向
*虽然有换向器的作用，将线圈内的交变电动势在两电刷间变换为方向不变的电动势，但它的大小仍然是脉动的。
欲获得在方向和量值上均为恒定的电动势，则应把电枢铁心上的槽数和线圈匝数增多，
理解：电流产生磁场原理的变形（电流产生磁场）
极的磁体。
形成电磁力。
（2）工作过程：
P1：电磁转矩产生
电枢绕组通过电刷接到直流电源上，绕组的旋转轴与机械负载相联。
电流从电刷 A
流出。
电枢电流Ia与磁场相互作用产生电磁力F，其方向可用左手定则判定。
这一对电磁力所形成的电磁转矩T，使电动机电枢逆时针方向旋转。
*电磁转矩与电枢旋转方向关系：同向。
汽车电工电子技术课程教案
一、课程基本信息（一）课程名称：汽车电工电子技术（二）课程类别：专业基础课（三）学期安排：第一学期（四）参考学时：64（五）适用专业：汽车类二、课程定位（一）课程专业背景分析近几年电子信息科学技术迅猛发展，给汽车工业的发展提供了必要的电子技术基础，使得汽车技术在安全、环保和节能方向等日益提高，汽车已经由传统的机械产品变成典型的机电一体化产品，汽车电子技术逐渐成为汽车高新技术的特征之一，这就要求现代汽车使用、维护、检测与维修技术人员应当向着机电一体化的方向发展。
基于社会对汽车类专业技能型人才的需求，作为汽车类专业的基础课《汽车电工电子技术》的教学应得到进一步重视和加强。
（二）职业能力需求分析本课程以后续专业课所需要的内容为依据，以“必需、够用”为度，注重基础，强调实用，合理选择教学内容，降低了知识起点。
以任务引领，案例分析的方式，强化汽车维修电工的基本技能操作，从正确使用数字万用表检测电子元器件到汽车基本电路的原理分析和检测，使学生将电工电子基础知识和汽车专业知识迅速结合起来，既提高了学生学习的兴趣，也培养了学生分析问题和解决问题的能力，提高就业能力。
（三）课程性质《汽车电工电子技术》是汽车相关专业学习汽车类课程的基础。
教学中根据高职学生的知识基础及就业岗位需求组织教学项目与内容，采用项目教学的教学方法，注重理论与实践的融合，教、学、做一体化，激发学生学习热情，从而提高学生分析问题和解决问题的能力。
进一步提高学生综合素质，增强适应职业变化的能力，为继续学习其他专业课程打下基础。
本课程是培养维修行业从事汽车电子维修的高技能型技术人才的一门重要课程。
学习本课程应具备中学物理电学知识，为汽车电气设备构造与维修、汽车空调设备构造与维修、汽车使用与维护等后续课程奠定基础。
三、课程设计（一）课程设计思路本课程以培养学生对汽车电工电子基础理论知识为核心，以理论基础与实训过程为主线，通过实际工作任务、工作过程和工作情境组织课程。
汽车电子电工技术基础电子教案
汽车电子电工技术基础电子教案第一章：汽车电子电工技术概述1.1 课程介绍1.2 汽车电子电工技术的发展历程1.3 汽车电子电工技术的应用领域1.4 学习目标与要求第二章：汽车电源系统2.1 汽车电源系统的组成与工作原理2.2 蓄电池的结构与维护2.3 交流发电机与调节器的工作原理及维护2.4 学习目标与要求第三章：汽车启动系统3.1 汽车启动系统的组成与工作原理3.2 启动机的结构与维护3.3 启动系统常见故障诊断与排除3.4 学习目标与要求第四章：汽车点火系统4.1 汽车点火系统的组成与工作原理4.2 点火线圈、点火塞的结构与维护4.3 点火系统常见故障诊断与排除4.4 学习目标与要求第五章：汽车照明与信号系统5.1 汽车照明系统的组成与工作原理5.2 信号灯的结构与维护5.3 汽车喇叭与报警器的结构与维护5.4 照明与信号系统常见故障诊断与排除5.5 学习目标与要求第六章：汽车仪表与信息系统6.1 汽车仪表系统的组成与工作原理6.2 常用仪表的读数与维护6.3 汽车信息显示系统6.4 仪表与信息系统常见故障诊断与排除6.5 学习目标与要求第七章：汽车电动调节系统7.1 汽车电动调节系统的组成与工作原理7.2 电动座椅、后视镜调节系统7.3 车窗升降系统与天窗控制7.4 电动调节系统常见故障诊断与排除7.5 学习目标与要求第八章：汽车防盗与安全系统8.1 汽车防盗系统的组成与工作原理8.2 中央门锁控制系统8.3 防盗报警系统与Immobilizer 系统8.4 安全气囊系统（SRS）8.5 防盗与安全系统常见故障诊断与排除8.6 学习目标与要求第九章：汽车网络通信系统9.1 汽车网络通信系统的基本概念9.2 CAN 总线系统的工作原理与应用9.3 LIN 总线与MOST 总线系统9.4 汽车网络通信系统的故障诊断与维修9.5 学习目标与要求第十章：汽车电子控制单元（ECU）10.1 ECU 的基本概念与结构10.2 ECU 的控制原理与程序10.3 ECU 的故障诊断与维修10.4 学习目标与要求这是前十个章节的教案，每个章节都包括了学习目标与要求，以及相关知识点的详细介绍。
汽车电工电子技术基础教案2资料
项目二电工电路链接与检测任务一灯光基本电路连接与检测1课时15、16 教学形式实训知识目标1.能够根据电路图连接实物电路，并且满足以下功能要求：开关S闭合，灯泡EL亮。
2.分别在S闭合、打开条件下，能够用万用表测量图示各点电位。
技能目标1、能够对电路图进行简单分析。
教学难点能够对电路图进行简单分析。
知识重点1、电路图的识别。
2、简单故障的排查。
教学过程课程引入我们生活中的各种电器，都是由很多简单的元件组合而成的，只不过有的简单有的复杂。
这一部分我们将学习如何根据电路图来组装实物电路。
1.工具准备准备十字型螺钉旋具、一字型螺钉旋具、万用表、剥线钳、焊接设备、连接线、制作工具等。
2.材料准备准备电线、熔丝(5A)、蓄电池或稳压电源(12V)、开关、灯泡(12V)等。
(1)电线电线及其电气符号如图2-3所示。
(2)熔丝熔丝及其电气符号如图2-4所示。
(3)开关开关及其电气符号如图2-5所示。
其他课堂练习小结与作业课堂小结本课作业任务一灯光基本电路连接与检测2课时17、18 教学形式实训知识目标1.了解电路的各种基本参数含义。
2.了解电路的各种状态。
技能目标能够对电路图进行简单分析。
教学难点能够对电路图进行简单分析。
知识重点1.电路图的识别。
2.简单故障的排查。
教学过程课程引入我们生活中的各种电器，都是由很多简单的元件组合而成的，只不过有的简单有的复杂。
这一部分我们将学习如何根据电路图来组装实物电路。
一、电路电路是指电流流过的路径，通常由电源、负载和中间环节三部分组成。
电源是把其他能量转换为电能的电器，如蓄电池、发电机等。
负载常称为用电器，是把电能转换为其他能量的电器，如电灯、电动机、喇叭、电热丝等。
中间环节是连接电源和负载所必需的部分，其作用是传输、控制和分配电能，如导线、开关及各种控制、保护装置等。
二、电流电流是电荷定向移动形成的。
电压是使电路中电荷定向移动形成电流的原因。
电流是指单位时间内通过导线某一截面的电荷量，每秒通过1库仑的电量就称为1“安培”(A)。
汽车电工电子基础教案
汽车电工电子基础教案第一章：汽车电工电子概述1.1 教学目标了解汽车电工电子的基本概念和发展历程。
掌握汽车电工电子的组成部分及应用领域。
1.2 教学内容汽车电工电子的定义和发展历程。
汽车电工电子的组成部分：电源、电路、电器设备、控制单元等。
汽车电工电子的应用领域：发动机控制、车身控制、灯光系统等。
1.3 教学方法采用讲解和案例分析相结合的方式，让学生了解汽车电工电子的基本概念和发展历程。
通过图片和实物展示，使学生直观地了解汽车电工电子的组成部分及应用领域。
1.4 教学评估课堂问答：了解学生对汽车电工电子的基本概念和发展历程的掌握情况。
课后作业：要求学生绘制汽车的电路图，以检验学生对汽车电工电子应用领域的理解。
第二章：汽车电源系统2.1 教学目标掌握汽车电源系统的基本原理和组成。
学会诊断和维修汽车电源系统常见故障。
2.2 教学内容汽车电源系统的基本原理：交流发电机、直流发电机、整流器、调节器等。
汽车电源系统的组成：发电机、蓄电池、充电系统、电压调节器等。
诊断和维修汽车电源系统常见故障：发电机故障、蓄电池故障、充电系统故障等。
2.3 教学方法通过讲解和实操相结合的方式，使学生掌握汽车电源系统的基本原理和组成。
安排实验室实践，让学生学会诊断和维修汽车电源系统常见故障。
2.4 教学评估课堂问答：检验学生对汽车电源系统基本原理和组成的理解。
实验室实操：评估学生诊断和维修汽车电源系统常见故障的能力。
第三章：汽车电路系统3.1 教学目标掌握汽车电路系统的基本原理和组成。
学会诊断和维修汽车电路系统常见故障。
3.2 教学内容汽车电路系统的基本原理：电路的组成、电路图的阅读、电路分析方法等。
汽车电路系统的组成：电线、插头、保险丝、继电器、控制单元等。
诊断和维修汽车电路系统常见故障：短路故障、断路故障、电器设备故障等。
3.3 教学方法通过讲解和实操相结合的方式，使学生掌握汽车电路系统的基本原理和组成。
安排实验室实践，让学生学会诊断和维修汽车电路系统常见故障。
职中汽车电工电子基础教案
复习旧课，引出 新课内容
展示教学目标， 明确学习任务
创设情境，引起 学生兴趣
ห้องสมุดไป่ตู้
引导学生思考， 激发求知欲
引入新课：通过复习旧知识，引导学生进入新知识的学习 讲解概念：对汽车电工电子基础中的概念进行详细讲解 实例分析：通过具体实例，帮助学生理解汽车电工电子基础的实际应用 课堂互动：引导学生提问，鼓励学生参与讨论，提高课堂互动性
定义：以实际任务为核心，学生为主体，教师为主导的教学方法
特点：以任务为驱动，注重实践操作，培养学生自主学习和解决问题的能力
步骤：提出任务、分析任务、完成任务、总结评价 优势：激发学生的学习兴趣，提高学习效果，培养学生的实际操作能力
内容1：小组合作探究法是一种以学生为主体，通过小组讨论、合作、探究的方式进行学习的 教学方法。
回顾教学内容
总结重点难点
布置作业和思考题
引导学生进行实践 操作和探究
PART SIX
课堂表现：观察学生的参与度、专注度和实践操作能力 作业完成情况：评估学生对课堂内容的掌握程度和作业质量 阶段性测试：定期进行知识点测试，了解学生的学习进度和掌握情况 小组合作项目：评估学生在团队合作中的表现和贡献
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
增强学生对汽车电工电子行业的认 同感和荣誉感
提高学生团队协作和沟通能力，培 养良好的职业素养
PART THREE
汽车电工电子技术概述 电路分析基础 电磁学基础 电机与变压器
汽车电路图的基本组成和符号含义 汽车电路图的读图方法和步骤 汽车电路图中的常见故障和排除方法 汽车电路图识读的实际应用和案例分析
添加标题
案例：在汽车电工电子基础课程 中，可以通过组织学生进行电路 搭建、电子元件识别与检测等实 践活动，将理论知识与实践相结 合，提高教学效果。
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《电工基础》教案
如电灯等。
(3) 导线：连接电路中的各元器件。
作用：传输电流
(4) 开关：电路中控制电路接通与断开的器件。
导线和开关将电源和负载连接起来，成为电路的中间环节。
他的作用是传送和分配电能，控制电路的通断，保护电路的安全，使其正常
运行。
三、电路图
1、电路示意图：用画实物外形的方法表示电路。
2、电路图：用规定的图形符号表示电路中的各种元器件。
举例：一台电视机从设计、组装、维修等相关人员都用同一张
电路图。
3、、几种常用的标准图形符号。
教学
本节课内容较浅，再加上勤与学生互动，是可以达到教学目标的。
总结
课堂练习4个小组各选1名学生上黑板默画几种常用的标准图形符号。
1．名词解释(1) （P36）
作业
2．填空题(1) （P36）
《电工基础》教案
第1章直流电路
章节
1.1.2电路的基本物理量——电流
一、电流的形成
1、电流：大量的电荷的定向移动形成电流。
2、在导体中形成电流的条件：
(1) 要有自由电荷。
(2) 必须使导体两端保持一定的电压（电位差）。
二、电流
1、电流的强弱用电流强度表示。
电流强度简称为电流。
2、通常用I表示
3、单位：
安培A 毫安mA 微安 A
1mA=10-3 A；1A=10-6A
巩固练习（单位换算）：让学生上黑板做
5A= mA= A；7A= A；16A= mA= A。
3、电流的方向
实际方向—规定：正电荷定向移动的方向为电流的方向。
提问：金属导体、电解液中的电流方向如何？
解答：在不同导体中导电机制不同。
①金属导体中的电流方向与自由电子定向移动的方向相反。
《电工基础》教案
一、电位
1．什么是电位？就像空间的每一点都有一定的高度一样，电路中每一点都有一定的电位。
2．电位有什么作用？由于空间高度的差异，才会引起液体从高向低流动。
电路中电流产生也必须有一定的电位差，在电源外部通路中，电流从高电位点流向低电位点。
3．电位用字母V表示，不同点的电位用字母V加下标表示。
例如VA表示A点的电位值。
4．零电位点：衡量电位高低的一个计算电位的起点，该点的电位值规定为0V。
习惯上常规定大地的电位为零，称为参考点。
电路中零电位点规定之后，电路中任何一点与零电位之间的电压，就是该点的电位。
6、电压是绝对的，与零电位参考点无关。
二、电压
1、电压是指电路中两点A、B之间的电位差(简称为电压。
)电压的方向规定为从高电位指向低电位的方向。
2、电压的国际单位制为伏特(V)，常用的单位还有毫伏(mV)、微伏(V)、千伏(kV)等，它们与伏特的换算关系为
1 mV = 10 3 V； 1 V = 10 6 V； 1 kV = 103 V
《电工基础》教案
一、电能
1、设导体两端电压为U，通过导体横截面的电量为q，电场力所做的功为：W q U而q I t，所以
W U I t
单位：W－焦耳（J）；U－伏特（V）；I－安培（A）；t－秒（s）。
2、电场力所做的功即电路所消耗的电能W = UIt
3、电流做功的过程实际上是电能转化为其他形式的能的过程。
二、电功率
1、定义：单位时间内，某段电路传送或转换的电能。
W
P=
t
或P= UI
单位：P－瓦特（W）。
常用单位：千瓦（kw）电能的常用单位（kW h
1度=h
1 = 3.6106J
k W
2 、电气设备的额定值
1）定义：电气设备在给定的工作条件下，正常运行时所规定的最大允许值。
2）实际工作时，如果超过电气设备的额定值，会是使用寿命缩短获造成损伤；如果小于电气设备的额定值，电气设备的利用率降低，甚至不能正常工作。
3）额定功率—P N
额定电压—U N
额定电流—I N：。
例:有一功率为60 W的电灯，每天使用它照明的时间为4小时，如果平均每月按30天计算，那么每月消耗的电能为多少度？合为多少J?
该电灯平均每月工作时间t = 4 30 = 120 h，则
W = P · t = 60 120 = 7200 W · h = 7.2 kW · h 即每月消耗的电能为7.2度，约合为3.6 106 7.2 J
2.6 107 J。
一台电炉的额定电压为220V，额定电流为5A，该电炉电功率为多大？
《电工基础》教案
一、电阻元件
（一）、电阻
1、导体对电流所呈现出的阻碍作用。
不仅金属导体有电阻，其他物体也有电阻。
2、符号：R
3、单位：
常用单位：千欧（k）兆欧（M）
1 k=1000=103
1 M =1000 k =106
3、电阻是导体的基本性质，与导体的尺寸、材料和温度有关。
4、电阻器常用来控制电流和调节电压。
5、电阻元件是耗能元件。
（二）、电阻器的分类
1、固定电阻器：简称电阻。
1）、定义：电阻器的阻值固定不变。
2）、分类：根据材料和工艺不同，可分为碳膜电阻器(RT)、金属膜电阻器(RJ)、线绕电阻器(XR)、热敏电阻器(RR)、光敏电阻器(RG)等
3）、图形符号
2、可变电阻器：简称可变电阻。
1）、定义：电阻器的阻值在可在规定的范围内任意调节。
2）、分类：半可调电位器和电位器。
3）、图形符号
（三）、电阻元件的电流与电压关系
1、伏安特性曲线
如左图所示，电阻两端的电压和通过电阻电流成线性关系，这种电阻称为线性电阻。
如右图所示，电阻两端的电压和通过电阻电流不具备线性关系，这种电阻称为非线性电阻。
a、线性电阻
常见的线性电阻有碳膜电阻器、金属膜电阻器、线绕电阻器
b、电阻参数标注：①直接标注在电阻上；②色环标注。
色环表示的意义如表
所示。
颜色有效数字乘数允许偏差（%）工作电压/V 银色10 -2 10
金色10 -1 5
黑色0 10 -0 4
棕色 1 10 1 1 6.3
红色 2 10 2 2 10
橙色 3 10 3 16
黄色 4 10 4 25
绿色 5 10 5 0.5 32
蓝色 6 10 6 0.25 40
紫色7 10 7 0.1 50
灰色8 10 8 63
白色9 10 9 + 50，- 20
无色 20
4环电阻色标示例
4环电阻一般是碳膜电阻，用3个色环表示电阻，用一个色环表示误
差。
5环电阻色标色标示例
5环电阻一般是金属膜电阻，用4个色环表示电阻，用一个色环表示误差。
2．非线性电阻
热敏电阻分为两类
1）、负温度系数热敏电阻，简称NTC电阻,其电阻随温度升高而急剧下降。
应用于温度测量和温度调节，还可以作为补偿电阻。
如汽车温度传感器中的热敏电阻就属于NTC电阻。
2）、正温度系数热敏电阻，简称PTC电阻。
其电阻随温度升高而急剧增大。
PTC电阻可用于过热保护和延时开关。
压敏电阻：在低电压时具有较大的电阻，当电压叫大时，电阻变小。
当电压过高时，压敏电阻可起到分流作用，因而常被用来进行过压保护。
汽车进气压力传感器中就用到了压敏电阻。
教学总结1．线性电阻元件电流、电压特性直线的斜率能反映电阻值的大小。
2．工程应用中常用电阻元件为：
课堂练习名词解释（5）（P36）
作业
1．复习本节课的内容。
2．用教师提供的色环电阻利用色环标注法计算出电阻的规格。
《电工基础》教案。