最新汽车电工电子技术基础教案设计
汽车电工与电子技术基础教案
教案编号：QD-751b-19 版本：A/0 流水号：提交时间：审阅日期1、定义：电压是衡量电场力做功能力的物理量。
2、大小：UAB=WAB/q3、单位：kV 、V、mV、μV4、方向：高电位 低电位(电位降低的方向)三、电压和电流的参考方向1、参考方向在分析与计算电路时，对电量任意假定的方向。
又称假设方向、正方向。
2、实际方向与参考方向的关系实际方向与参考方向一致，电流(或电压)值为正值；实际方向与参考方向相反，电流(或电压)值为负值。
注意：在参考方向选定后，电流 ( 或电压 ) 值才有正负之分四、电位１、电位在电路中任选一个电位参考点，或者叫作零电位点，则电路中某一点A到参考点的电压叫作这一点的电位，用UA表示。
在电路中常选一条特定的公共线作为参考点，它是电路许多元件的汇集处且与机壳相连接，叫"地线"，用图符⊥表示。
在电子线路中，一般都把电源、信号输入和信号输出的公共端接在一起作为参考点，因此，电路中有一习惯画法：电源不再用电池符号表示，而改为标出其电位的极性和数值，如图１-８所示。
图1-8 电子电路的习惯画法2、电位与电压的联系与区别（1）联系：电压=两点间的电位差(U AB=V A-V B)（2）区别：电位取决于所选取的参考点，参考点不同，电位也不同；而电压与参考点的选择无关。
五、作业，P1，2教案编号：QD-751b-19 版本：A/0 流水号：提交时间：审阅日期教案编号：QD-751b-19 版本：A/0 流水号：提交时间：审阅日期教案编号：QD-751b-19 版本：A/0 流水号：提交时间：审阅日期教学内容一、组织教学：师生相互问候，点名，管理课堂纪律。
二、复习旧课：对旧课需复习。
三、课堂导入：汽车的电器举例，用大众汽车大灯的电路，并要求学生回答，进入新课学习。
四、教授新课： 1．电阻的串联如图1-8所示，为几个电阻依次连接，当中无分支电路的串联电路。
串联电路的特点： （1） 流过各电阻中的电流相等，即图1-8 电阻串联及其等效I =I 1=I 2（2）电路的总电压等于各电阻两端的电压之和，即U =U 1+U 2由此可得，电路取用的总功率等于各电阻取用的功率之和，即IU =IU 1+IU 2（3）电路的总电阻等于各电阻之和，即R =R 1+R 2（4）电路中每个电阻的端电压与电阻值成正比，即U R R U 11=或者U RRU 22=（5）串联电阻电路消耗的总功率P 等于各串联电阻消耗的功率之和，即n i P P P P P +++==∑ 21串联电路的实际应用主要有：① 常用电阻的串联来增大阻值，以达到限流的目的；② 常用几个电阻的串联构成分压器，以达到同一电源能供给不同电压的需要； ③ 在电工测量中，应用串联电阻来扩大电压表的量程。
汽车电工电子技术基础教案设计
教学活动：1. 讲解汽车电工电子技术的基本概念和原理：-使用PPT展示汽车电工电子技术的基本概念和原理，包括电流、电压、电阻、电路等基础概念的介绍。
-通过图示和实例解释电工电子技术在汽车中的应用，如点火系统、照明系统、充电系统等。
2. 演示电工电子技术的实际操作：-准备实验设备，如多用途电表、电路板、电线等。
-指导学生进行基本的电路连接操作，如串联、并联电路的搭建。
-演示如何使用多用途电表进行电流、电压、电阻的测量。
-引导学生观察和记录实验现象，并对结果进行分析和解释。
3. 分析实际案例，让学生了解电工电子技术在汽车中的应用：-提供多个实际案例，如汽车启动系统故障、车灯亮度不足等问题。
-分组讨论，让学生分析故障原因，并提出解决方案。
-学生通过讨论和交流，增进对电工电子技术应用于汽车的理解。
4. 学生进行讨论，分享自己对汽车电气系统维护的看法和经验：-设定问题，如如何保养汽车电气系统、如何应对常见故障等。
-学生进行小组讨论，分享自己的看法和经验。
-鼓励学生积极提问和回答，促进互动和思维碰撞。
5. 总结讲解内容，布置课后作业：-对本节课的重点内容进行总结和回顾。
-解答学生提出的问题，澄清疑惑。
-布置课后作业，如阅读相关资料、完成实验报告、解答练习题等。
教学评价：1. 课堂提问：通过提问学生对基本概念和原理的理解程度，帮助他们巩固知识。
2. 实验报告：评估学生的实际操作能力和问题解决能力，检验他们对电工电子技术的掌握情况。
3. 课后作业：检验学生对课堂内容的掌握程度，包括阅读理解、计算题、分析题等。
4. 期末考试：全面评估学生的学习成果，覆盖课程的各个方面。
教学资源：1. 教材：选择与课程内容相符合的汽车电工电子技术基础教材，如《汽车电子技术导论》。
2. PPT：准备具有图示和实例的PPT，以便更好地讲解和展示相关概念和原理。
3. 实验设备：确保学生能够进行基本的电工电子实验，如多用途电表、电路板、电线等。
汽车电工电子技术基础教案设计
«电工基础》教案柯迪撰的叶线栖柚迪按的叶怔------- --------- ----------- ---------- ■---------- 177^----- _L本节课内容较浅，再加上勤与学生互动，是可以达到教学目标的4个小组各选1名学生上黑板默画几种常用的标准图形符号课堂练习1 •名词解释(1) ( P36)2 .填空题(1) ( P36)«电工基础》教案«电工基础》教案«电工基础》教案«电工基础》教案3、电阻是导体的基本性质，与导体的尺寸、材料和温度有关。
4、电阻器常用来控制电流和调节电压。
5、电阻元件是耗能元件。
（二）、电阻器的分类1固定电阻器：简称电阻。
1）、定义：电阻器的阻值固定不变。
2）、分类：根据材料和工艺不同，可分为碳膜电阻器（RT）、金属膜电阻器（RJ）、线绕电阻器（XR）、热敏电阻器（RR）、光敏电阻器（RG）等3）、图形符号2、可变电阻器：简称可变电阻。
1、定义：电阻器的阻值在可在规定的范围内任意调节。
2）、分类：半可调电位器和电位器。
3）、图形符号（三）、电阻元件的电流与电压关系1伏安特性曲线如左图所示，电阻两端的电压和通过电阻电流成线性关系，这种电阻称为线性电阻。
如右图所示，电阻两端的电压和通过电阻电流不具备线性关系，这种电阻称为非线性电阻。
a、线性电阻常见的线性电阻有碳膜电阻器、金属膜电阻器、线绕电阻器b、电阻参数标注：① 直接标注在电阻上；② 色环标注。
色环表示的意义如表所示。
/V 色有效数字乘数允许偏差（%）工作电压银色10 /±10金色10 J±5黑色0io耳4棕色1io 1±1 6.3红色2io 2±210橙色310 316黄色410 425绿色510 5±0.532蓝色610 6±0.2540紫色710 7±0.150灰色810 863白色910 9+ 50，— 20无色士204环电阻色标示例4环电阻一般是碳膜电阻，用3个色环表示电阻，用一个色环表示误差。
最新职中《汽车电工电子基础》教案资料
《汽车电工电子技术基础》课程教学计划本学期《汽车电工电子基础》是汽车运用与维修专业的一门专业课程。
此教材在编写时，紧密的结合汽车用电的实际情况，文字简练，深入浅出，可读性强。
根据本学期汽18班的特点特制定本学期教学计划一、学生基本情况分析汽18班系一年级学生，刚进入职业教育系统，汽车电工电子基础这门专业课对他们来说是一门全新的课程。
他们物理基础知识一般，这就使他们在学习这门专业课上，所表现出的难度和积极主动性较差，故本学期重点激发学生对这门课程的学习兴趣并学好基础知识。
二、教学目的和要求目的：以大纲为导向，讲解汽车电工电子的基础知识，着重应用于汽车某一领域。
要求：1、以项目驱动为主线，工作任务学习为节点；2、通过练习，提高学生们的解决电路问题的动手能力。
三、教学重点、难点重点：1、掌握电路基本物理量串、并、混联电路。
2、掌握复杂电路的分析计算。
3、了解正弦交流电路及基本物理量。
4、掌握交流电路的分析与计算。
难点：1、了解半导体元件的基本知识明及基本性能。
2、了解整流与稳压基本内容。
3、了解晶体管放大电路的基本计算与分析方法。
4、了解数字电路基本知识。
5、了解电控基本知识。
四、提高教学效果的措施1、以项目驱动方式进行教学，明确工作任务，有针对性；2、以知识模块为节点，讲、解、练有机结合，任务内容有序讲解与实践绘图相统一。
3、督促学生们形成良好的复习和预习习惯。
五、教学进度分六大项目来进行，即：一、教学准备，安全至上1、检查、记录学生出勤情况；2、督促学生检查工具、设备等。
二、复习提问，引入内容电路是如何组成的？三、具体教学，层层推进本任务着重讲解电路的基本结构、常见的电子元件的符号识别、电路的基本物理量。
分为2个具体内容：内容一：电路的基本结构（2课时）一、电路：1.电路及其组成电路：电流流通的路径电路的组成：电源、开关、负载和导线。
2.电路图用电气符号描述电路连接情况的图，称电路原理图，简称电路图。
汽车电工电子技术基础教案设计
《电工基础》教案《电工基础》教案教学总结本节课内容较浅, 再加上勤与学生互动, 是可以达到教学目标的。
课堂练习4个小组各选1名学生上黑板默画几种常用的标准图形符号。
作业1. 名词解释(1) （P36）2. 填空题(1) （P36） 2．填空题(1) （P36）章 节 第1章 直流电路1.1.2电路的基本物理量——电流学 时 1学时授课类型 新授课 教学目标 1.理解电流产生的条件和电流的概念,2.掌握电流的计算公式。
安培A 毫安mA 微安 A1mA=10-3 A；1A=10-6A巩固练习（单位换算）: 让学生上黑板做5A= mA= A；7A= A；16A= mA= A。
3.电流的方向实际方向—规定: 正电荷定向移动的方向为电流的方向。
提问: 金属导体、电解液中的电流方向如何？解答: 在不同导体中导电机制不同。
①金属导体中的电流方向与自由电子定向移动的方向相反。
②电解液中的电流方向与正离子定向移动的方向相同。
与负离子定向移动的方向相反。
4.直流电: 电流方向和强弱都不随时间而改变的电流。
交流电: 电流方向和强弱随时间做周期性的变化。
（画图说明）交流电：电流方向和强弱随时间做周期性的变化。
（画图说明）《电工基础》教案例如VA表示A点的电位值。
4. 零电位点：衡量电位高低的一个计算电位的起点, 该点的电位值规定为0V。
习惯上常规定大地的电位为零, 称为参考点。
电路中零电位点规定之后, 电路中任何一点与零电位之间的电压, 就是该点的电位。
6、电压是绝对的, 与零电位参考点无关。
二、电压1.电压是指电路中两点A.B之间的电位差(简称为电压。
)电压的方向规定为从高电位指向低电位的方向。
2、电压的国际单位制为伏特(V), 常用的单位还有毫伏(mV)、微伏((V)、千伏(kV)等, 它们与伏特的换算关系为1 mV = 10 3 V； 1 V = 10 6 V； 1 kV = 103 V3.电压的方向规定为从高电位指向低电位的方向。
《汽车电工电子技术基础》教案新
1概论和安全用电常识一、课程简介1.课程性质及重要性1）电力工业（能源、电力、电工制造）2）基础工业（运输、铁路、冶金、化工、机械）3）高新技术（生物、光学、半导体、卫星、空间站、核弹、导弹等）2.教学安排1）时间2）内容及主要参考书3）考试方式及成绩评定3.基本要求1）认真听课积极参与课堂讨论2）按时交作业3）注意学习方法预习——听课——作业——实验4）重视实验希望师生互动，营造一个轻松愉快的学习氛围。
4．主要内容二、安全用电1．触电人体因触及高电压的带电体而承受过大的电流，以致引起死亡或局部受伤的现象称为触电。
触电对人体的伤害程度，与流过人体电流的频率、大小、通电时间的长短、电流流过人体的途径、以及触电者本人的情况有关。
人体的电阻为800 至几万欧不等，36V以下的电压对人体安全不构成威胁。
通常规定36V以下的电压为安全电压。
触电事故表明，频率为50~100Hz的电流最危险，通过人体的电流超过50mA(工频)时，就会产生呼吸困难、肌肉痉挛、中枢神经遭受损害从而使心脏停止跳动以至死亡；电流流过大脑或心脏时，最容易造成死亡事故。
2．安全措施为防止发生触电事故，除应注意开关必须安装在火线上以及合理选择导线与熔丝外，还必须采取必要的防护措施：1)正确安装用电设备电气设备要根据说明和要求正确安装，不可马虎。
带电部分必须有防护罩或放到不易接触到的高处，以防触电。
2)电气设备的保护接地把电气设备的金属外壳用导线和埋在地中的接地装置连接起来，叫做保护接地，适用于中性点不接地的低压系统中。
电气设备采用保护接地以后，即使外壳因绝缘不好而带电，这时工作人员碰到机壳就相当于人体和接地电阻并联，而人体的电阻远比接地电阻大，因此流过人体的电流就很微小，保证了人身安全。
3)电气设备的保护接零保护接零就是在电源中性点接地的三相四线制中，把电气设备的金属外壳与中性线连接起来。
这时，如果电气设备的绝缘损坏而碰壳，由于中性线的电阻很小，所以短路电流很大，立即使电路中的熔丝烧断，切断电源，从而消除触电危险。
汽车电工电子基础教案
汽车电工电子基础教案第一章：汽车电工电子概述1.1 学习目标了解汽车电工电子的基本概念理解汽车电工电子的重要性掌握汽车电工电子的基本原理1.2 教学内容汽车电工电子的定义汽车电工电子的分类汽车电工电子的应用领域汽车电工电子的发展趋势1.3 教学方法讲授法：介绍汽车电工电子的基本概念和原理案例分析法：分析汽车电工电子的应用实例1.4 教学评价课堂问答：检查学生对汽车电工电子的理解程度课后作业：巩固学生对汽车电工电子的知识掌握第二章：汽车电路基本元件2.1 学习目标掌握汽车电路的基本元件及其功能理解汽车电路的连接方式熟悉汽车电路的符号表示2.2 教学内容汽车电路的电源汽车电路的负载汽车电路的连接线路汽车电路的符号表示2.3 教学方法讲授法：介绍汽车电路的基本元件和功能实践操作法：演示汽车电路的连接方式2.4 教学评价课堂问答：检查学生对汽车电路基本元件的理解程度课后作业：巩固学生对汽车电路连接方式的掌握第三章：汽车电路图的识读与分析3.1 学习目标学会识读汽车电路图能够分析汽车电路图的构成和功能掌握汽车电路图的解读技巧3.2 教学内容汽车电路图的识读方法汽车电路图的构成要素汽车电路图的功能分析汽车电路图的解读技巧3.3 教学方法讲授法：介绍汽车电路图的识读方法和解读技巧案例分析法：分析实际汽车电路图的构成和功能3.4 教学评价课堂问答：检查学生对汽车电路图的理解程度课后作业：巩固学生对汽车电路图的识读和分析能力第四章：汽车电工电子测量与检测4.1 学习目标掌握汽车电工电子测量与检测的基本方法熟悉汽车电工电子测量与检测的工具和设备理解汽车电工电子测量与检测的注意事项4.2 教学内容汽车电工电子测量与检测的基本方法汽车电工电子测量与检测的工具和设备汽车电工电子测量与检测的注意事项4.3 教学方法实践操作法：演示汽车电工电子测量与检测的方法和操作案例分析法：分析汽车电工电子测量与检测的实际案例4.4 教学评价课堂问答：检查学生对汽车电工电子测量与检测的理解程度课后作业：巩固学生对汽车电工电子测量与检测的掌握第五章：汽车电工电子故障诊断与维修5.1 学习目标学会汽车电工电子故障诊断的方法掌握汽车电工电子维修的基本技巧了解汽车电工电子故障诊断与维修的安全注意事项5.2 教学内容汽车电工电子故障诊断的方法汽车电工电子维修的基本技巧汽车电工电子故障诊断与维修的安全注意事项5.3 教学方法实践操作法：演示汽车电工电子故障诊断与维修的方法和操作案例分析法：分析汽车电工电子故障诊断与维修的实际案例5.4 教学评价课堂问答：检查学生对汽车电工电子故障诊断与维修的理解程度课后作业：巩固学生对汽车电工电子故障诊断与维修的掌握第六章：汽车电路的接地与防干扰6.1 学习目标理解汽车电路接地的作用和原理掌握汽车电路接地线的安装和维护了解汽车电路防干扰的措施和方法6.2 教学内容汽车电路接地的作用和原理汽车电路接地线的安装和维护汽车电路防干扰的措施和方法6.3 教学方法讲授法：介绍汽车电路接地的作用和原理实践操作法：演示汽车电路接地线的安装和维护6.4 教学评价课堂问答：检查学生对汽车电路接地的理解程度课后作业：巩固学生对汽车电路接地线的安装和维护的掌握第七章：汽车电路的保护与控制7.1 学习目标学会汽车电路保护与控制的基本原理掌握汽车电路保护与控制器件的使用和维护理解汽车电路保护与控制电路的工作方式7.2 教学内容汽车电路保护与控制的基本原理汽车电路保护与控制器件的使用和维护汽车电路保护与控制电路的工作方式7.3 教学方法讲授法：介绍汽车电路保护与控制的基本原理实践操作法：演示汽车电路保护与控制器件的使用和维护7.4 教学评价课堂问答：检查学生对汽车电路保护与控制的理解程度课后作业：巩固学生对汽车电路保护与控制器件的使用和维护的掌握第八章：汽车电子控制系统的原理与应用8.1 学习目标理解汽车电子控制系统的组成和原理掌握汽车电子控制系统的检测与诊断方法熟悉汽车电子控制系统的应用实例8.2 教学内容汽车电子控制系统的组成和原理汽车电子控制系统的检测与诊断方法汽车电子控制系统的应用实例8.3 教学方法讲授法：介绍汽车电子控制系统的组成和原理实践操作法：演示汽车电子控制系统的检测与诊断方法8.4 教学评价课堂问答：检查学生对汽车电子控制系统的理解程度课后作业：巩固学生对汽车电子控制系统的检测与诊断方法的掌握第九章：汽车电工电子技术的现代发展9.1 学习目标了解汽车电工电子技术的最新发展动态掌握汽车电工电子技术的新技术和新应用理解汽车电工电子技术的发展趋势9.2 教学内容汽车电工电子技术的最新发展动态汽车电工电子技术的新技术和新应用汽车电工电子技术的发展趋势9.3 教学方法讲授法：介绍汽车电工电子技术的最新发展动态和发展趋势案例分析法：分析汽车电工电子技术的新技术和新应用9.4 教学评价课堂问答：检查学生对汽车电工电子技术最新发展动态的理解程度课后作业：巩固学生对汽车电工电子技术新技术和新应用的掌握第十章：汽车电工电子技术综合实践10.1 学习目标能够运用所学知识进行汽车电工电子技术的综合实践掌握汽车电工电子技术在实际应用中的操作技能培养汽车电工电子技术的实际问题解决能力10.2 教学内容汽车电工电子技术综合实践的项目和任务汽车电工电子技术实际应用的操作技能汽车电工电子技术实际问题解决的方法和技巧10.3 教学方法实践操作法：指导学生进行汽车电工电子技术的综合实践案例分析法：分析汽车电工电子技术在实际应用中的操作技能10.4 教学评价实践报告：评估学生在汽车电工电子技术综合实践中的表现问题解决：检查学生对汽车电工电子技术实际问题解决的能力重点和难点解析1. 汽车电工电子的基本概念和原理：理解汽车电工电子的基本概念和原理是学习后续内容的基础，需要重点关注。
汽车电工电子技术课程教案
一、课程基本信息（一）课程名称：汽车电工电子技术（二）课程类别：专业基础课（三）学期安排：第一学期（四）参考学时：64（五）适用专业：汽车类二、课程定位（一）课程专业背景分析近几年电子信息科学技术迅猛发展，给汽车工业的发展提供了必要的电子技术基础，使得汽车技术在安全、环保和节能方向等日益提高，汽车已经由传统的机械产品变成典型的机电一体化产品，汽车电子技术逐渐成为汽车高新技术的特征之一，这就要求现代汽车使用、维护、检测与维修技术人员应当向着机电一体化的方向发展。
基于社会对汽车类专业技能型人才的需求，作为汽车类专业的基础课《汽车电工电子技术》的教学应得到进一步重视和加强。
（二）职业能力需求分析本课程以后续专业课所需要的内容为依据，以“必需、够用”为度，注重基础，强调实用，合理选择教学内容，降低了知识起点。
以任务引领，案例分析的方式，强化汽车维修电工的基本技能操作，从正确使用数字万用表检测电子元器件到汽车基本电路的原理分析和检测，使学生将电工电子基础知识和汽车专业知识迅速结合起来，既提高了学生学习的兴趣，也培养了学生分析问题和解决问题的能力，提高就业能力。
（三）课程性质《汽车电工电子技术》是汽车相关专业学习汽车类课程的基础。
教学中根据高职学生的知识基础及就业岗位需求组织教学项目与内容，采用项目教学的教学方法，注重理论与实践的融合，教、学、做一体化，激发学生学习热情，从而提高学生分析问题和解决问题的能力。
进一步提高学生综合素质，增强适应职业变化的能力，为继续学习其他专业课程打下基础。
本课程是培养维修行业从事汽车电子维修的高技能型技术人才的一门重要课程。
学习本课程应具备中学物理电学知识，为汽车电气设备构造与维修、汽车空调设备构造与维修、汽车使用与维护等后续课程奠定基础。
三、课程设计（一）课程设计思路本课程以培养学生对汽车电工电子基础理论知识为核心，以理论基础与实训过程为主线，通过实际工作任务、工作过程和工作情境组织课程。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
《电工基础》教案
《电工基础》教案
教 学
总 结
本节课内容较浅，再加上勤与学生互动，是可以达到教学目标的。
课堂练习
4个小组各选1名学生上黑板默画几种常用的标准图形符号。
作 业
1．名词解释(1) （P 36） 2．填空题(1) （P 36） 章 节 第1章 直流电路
1.1.2电路的基本物理量——电流
学 时 1学时
授课类型 新授课 教学目标 1、理解电流产生的条件和电流的概念，
2、掌握电流的计算公式。
教学重点、难点 重点：电流的计算公式。
难点：电流产生的原因、条件。
教 法 类比、讲解、练习
教学过程 过程设计
创设情景引入新课 复习提问：初中对电流是如何定义的？
引 入：在初中我们就知道：大量的自由电荷定向移动形成电流。
电流就如同水流一般，在大量自由电荷（自由运动的水分子）的两端
加上电压（水压）就发生定向移动而形成电流（水流）。
新课讲解
一、电流的形成
1、电流：大量的电荷的定向移动形成电流。
2、在导体中形成电流的条件： (1) 要有自由电荷。
(2) 必须使导体两端保持一定的电压（电位差）。
二、电流 1、电流的强弱用电流强度表示。
电流强度简称为电流。
《电工基础》教案
《电工基础》教案
一、电能
1、设导体两端电压为U，通过导体横截面的电量为q，电场力所做
的功为：W = q U 而q = I t，所以
W = U I t
单位：W－焦耳（J）；U－伏特（V）；I－安培（A）；t－秒（s）。
2、电场力所做的功即电路所消耗的电能W = UIt
3、电流做功的过程实际上是电能转化为其他形式的能的过程。
二、电功率
1、定义：单位时间内，某段电路传送或转换的电能。
W
P=
t
或P= UI
单位：P－瓦特（W）。
常用单位：千瓦（kw）电能的常用单位（kW ⋅ h)
1度 =h
k W
1⋅= 3.6⨯106J
2 、电气设备的额定值
1）定义：电气设备在给定的工作条件下，正常运行时所规定的最大允许值。
2）实际工作时，如果超过电气设备的额定值，会是使用寿命缩短获造成损伤；如果小于电气设备的额定值，电气设备的利用率降低，甚至不能正常工作。
3）额定功率—P
N
额定电压—U
N
：。
额定电流—I
N
例:有一功率为60 W的电灯，每天使用它照明的时间为4小时，如果平均每月按30天计算，那么每月消耗的电能为多少度？合为多少
一台电炉的额定电压为220V，额定电流为5A，该电炉电功率为多大？
《电工基础》教案
3、电阻是导体的基本性质，与导体的尺寸、材料和温度有关。
4、电阻器常用来控制电流和调节电压。
5、电阻元件是耗能元件。
（二）、电阻器的分类
1、固定电阻器：简称电阻。
1）、定义：电阻器的阻值固定不变。
2）、分类：根据材料和工艺不同，可分为碳膜电阻器(RT)、金属膜电阻器(RJ)、线绕电阻器(XR)、热敏电阻器(RR)、光敏电阻器(RG)等
3）、图形符号
2、可变电阻器：简称可变电阻。
1）、定义：电阻器的阻值在可在规定的范围内任意调节。
2）、分类：半可调电位器和电位器。
3）、图形符号
（三）、电阻元件的电流与电压关系
1、伏安特性曲线
如左图所示，电阻两端的电压和通过电阻电流成线性关系，这种电阻称为线性电阻。
如右图所示，电阻两端的电压和通过电阻电流不具备线性关系，这种电阻称为非线性电阻。
a、线性电阻
常见的线性电阻有碳膜电阻器、金属膜电阻器、线绕电阻器
b、电阻参数标注：①直接标注在电阻上；②色环标注。
色环表示的意义如表
所示。
颜色有效数字乘数允许偏差（%）工作电压/V 银色10 -2 ± 10
金色10 -1 ± 5
黑色0 10 -0 4
棕色 1 10 1 ± 1 6.3
红色 2 10 2 ± 2 10
橙色 3 10 3 16
黄色 4 10 4 25
绿色 5 10 5 ± 0.5 32
蓝色 6 10 6 ± 0.25 40
紫色7 10 7 ± 0.1 50
灰色8 10 8 63
白色9 10 9 + 50，- 20
无色± 20
4环电阻色标示例
4环电阻一般是碳膜电阻，用3个色环表示电阻，用一个色环表示误
差。
5环电阻色标色标示例
5环电阻一般是金属膜电阻，用4个色环表示电阻，用一个色环表示
误差。
2．非线性电阻
热敏电阻分为两类
1）、负温度系数热敏电阻，简称NTC电阻,其电阻随温度升高而急剧下
降。
应用于温度测量和温度调节，还可以作为补偿电阻。
如汽车温度
传感器中的热敏电阻就属于NTC电阻。
2）、正温度系数热敏电阻，简称PTC电阻。
其电阻随温度升高而急剧
增大。
PTC电阻可用于过热保护和延时开关。
压敏电阻：在低电压时具有较大的电阻，当电压叫大时，电阻变小。
当电压过高时，压敏电阻可起到分流作用，因而常被用来进行过压保
护。
汽车进气压力传感器中就用到了压敏电阻。
教学
总结
1．线性电阻元件电流、电压特性直线的斜率能反映电阻值的大小。
2．工程应用中常用电阻元件为：
《电工基础》教案
一、选择题
1.单片机复位后,SP PC I/O口的内容为
A.SP = 60H PC = 00H P0 = P1 = P2 = P3 = FFH
B.SP = 00H PC = 0000H P0 = P1 = P2 = P3 = 00H
C.SP = 07H PC = 0000H P0 = P1 = P2 = P3 = FFH
D.SP = 00H PC = 00H P0 = P1 = P2 = P3 = 00H
答案：1.C
2.8051有四个工作寄存器区,由PSW状态字中的RS1和RS0两位的状态来决定,单片机复位后,若执行SETB RS0 指令,此时只能使用区的工作寄存器。
A.Ⅰ区
B.Ⅱ区
C.Ⅲ区
D.Ⅳ区
答案：2.B
3、ATMEL的89C51驱动能力最强的并行端口为。
A.P0
B.P1
C.P2
D.P3
答案：3.A
4、读片外部数据存储器时，不起作用的信号是。
A./RD
B. /WE
C./PSEN
D.ALE
答案：4.C
5、利用KEIL软件进行仿真调试时，在执行调用指令时，调试可跟踪到子程序内部并逐条执行子程序内部的各条指令。
A．暂停B．调试C．单步 D．连续运行
答案：5.C
6.已知：MOV A，#28H
MOV R0，#20H
MOV @R0,A
ANL A, #0FH
ORL A, #80H
XRL A, @R0
执行结果A的内容为
A. A0H
B.28H
C.08H
D.88H
答案：6.A
7.在进行BCD码运算时,紧跟加法运算指令后面的指令必须是指令。
A.ADD
B.DA A
C.ADDC
D.由实际程序确定答案：7.B
8.在MCS-51中,需要外加电路实现中断撤除的是：。