汽车电工与电子技术课件-章

高职教育《汽车电工电子技术》第3章课件

i
u U msin( t 90 )
u 超前i
2
0
3）电压电流的频率关系
2
u 、i 同频率
t
U•
4）电压电流的相量关系
i Im sin t
I I 00
•
I
相量图
u U msin( t 90 )
U U 900 U jIX L
（2）电路的功率
1）瞬时功率
p ui UI sin 2 t
u i
ui
称u 滞后 i 角。
图3-2 相位波形
【例3-2】已知正弦电压 u 100 2sin(100πt π) V。
6
（1）试指出它的最大值、有效值、相位和初相位；（2）角频率、频率和周期各为多少？（3）当t=0和t=0.01s时电压的瞬时值各为多少?
3.正弦量的相量表示
（1）复数及其表示
值，用小写字母表示: i、u、e
最大值（幅值）:正弦量在一个周期内的最大值，用带有
下标m的大写字母表示: Im、Um、Em
有效值：一个交流电流的做功能力相当于某一数值的直
流电流的做功能力，这个直流电流的数值就叫该交流电
流的有效值。用大写字母表示： I、U、E
有效值与幅值的关系推导如下：
设
i Im sinω t
呈感性呈容性呈电阻性
2. RLC串联电路的功率
（1）瞬时功率
i
+
+
R u_ R
u
L
+
u_ L
p ui (uR uL uC )i uRi uLi uC i pR pL pC
_
C
u+_ C
耗能元件上的瞬时功率

汽车电工电子技术PPT课件

电路图表示如下：
第一章直流电路
2.电路的状态
第一章直流电路
3.汽车电路特点（1）低压直流供电：汽油机车多用12V，柴油机车多用24V。（2）单线制：利用车身、底盘、发动机等金属部件作为一个极的公共接线。（3）负极搭铁：把电瓶的负极牢固的连接到车身、底盘、发动机等金属部件上。（4）电气设备并联：车上所有电气设备并联使用，独自开关控制，互不干扰。
环形变压器
第二章电磁学原理及应用
3.变压器结构：绕组和铁芯。绕组是用漆包线绕的线圈，铁芯一般是硅钢片叠成的。
漆包线
环形铁芯
第二章电磁学原理及应用
4.几种常见变压器（1）自耦变压器（有些具有调压功能，可降压也可升压）
第二章电磁学原理及应用
（2）互感器（电压互感器、电流互感器）
电压互感器
其他功能，如倒车影像，倒车雷达，行车记录仪，GPS导航等等。汽车当中的电气设备已经成为汽车的最为重要的组成部分。
因此，学好汽车电工电子技术对于学习汽车专业其他课程的学习具有非常重要的意义。
第一章直流电路
汽车最主要的电源——蓄电池（俗称电瓶）
符号：
第一章直流电路
一、电路及电路图 1.最简单的直流电路
在任一时刻，对电路中任一节点分析，流入该节点的电流之和恒等于流出该节点的电流之和，即
I入或 I出
I 0Βιβλιοθήκη 第一章直流电路六、惠斯通电桥
电桥平衡条件
R或x R1 Rs R2
Rx
R1 R2
Rs
第二章电磁学原理及应用
一、电磁学概述
1.磁的基本知识
磁铁、剩磁。
2.磁场和磁力线
（1）磁力线是假想的封闭曲线

汽车电工与电子技术基础

波形图
两个正弦信号的相位关系
▪
若φ
φu
φi
u,i
π， 2
称
u与i 正交。来自u iot
φ
波形图
二、正弦交流电的相量表示
▪ 解析式 i Im sint i
i
▪ 波形图
t
▪ 相量
重点
因前两种不便于运算，所以引出相量表示法。
所谓相量表示法就是用模值等于正弦量的最大值（或有效值），辐角等于正弦量的初相的复数对应地表示相应的正弦量。
无功功率单位乏尔（Var）
2.4 RLC 串联电路
一、电压与电流关系
i
相量关系式：
U [R j( X L X C )]I
R uR
电阻
u
L
uL
复阻抗：
U I
Z
R
j( X L
XC)
R
jX
C
阻抗的单位为欧姆（）
uC
电抗 X X L X C
因此：
相量形式的欧姆定律
U [R j( X L X C )] I Z I
提高功率因数，常用的方法是与感性负载并联电容器。
IC
+ I U
I1
R IC
C
L
-
U
1 I
I1
并联电容C的计算公式
C
P
U
2
(tg1
tg )
2.6 三相交流电路
一、三相电动势的产生
三个绕
组空间
U1
位置互
•
隔120°
S
定子
V2 •
• W2
相头相尾定子中的 U1 U2 三个绕组： V1 V2

汽车电工电子技术课件任务1安全用电

5. 电压对人体的伤害
3.1.2 触电的方式
一、直接接触触电1. 单相触电（1）中性点接地系统中的单相触电（见图3.1）：当人体触及一相导线，或者触及连在电网中的电气设备的任何一根带电导线时，电流便通过相线一人体一大地一变压器接地装置一变压器中性点一相线构成回路。这时人体所承受的电压接近相电压（视鞋至地的电阻而异）。通过人体的电流大小决定于上述电流回路的电阻，即决定于人体与带电体的接触电阻、人体电阻、人体与地面的接触电阻以及变压器接地装置的电阻。
3.1.3 安全用电常识及触电救护
一、用电安全1. 不用湿手触摸电器，不用湿布擦拭电器，更不能让电器淋湿，受潮或水中浸泡，以免漏电，造成人身伤亡。2. 电器插头务必插牢，紧密接触，不要松动，以免生热。电器使用完毕要及时拔掉电源插头；插拔电源插头时要捏紧插头部位，不要用力拉拽电线，以防止电线的绝缘层受损造成触电；电线的绝缘层皮剥落，要及时更换新线或者用绝缘胶布包好。3. 不要在电线上晾晒衣服，不要将金属丝缠绕在带电的电线上，以防磨破绝缘层而漏电，以造成伤亡事故。4. 当用电器或电路起火时，一定要保持头脑冷静，首先尽快切断电源，或者将家里或教室里的电路总闸关掉，然后用专用灭火器对准着火处喷射。如果电源没有切断，切忌不能用水或者潮湿的东西去灭火，避免引发触电事故。
3. 电流频率对人体的伤害电流频率在40Hz~60Hz对人体的伤害最大。
实践证明，直流电对血液有分解作用，而高频电流不仅没有危害还可以用于医疗保健等。4. 电流持续时间与路径对人体的伤害电流通过人体的时间愈长，则伤害愈大。电流的路径通过心脏会导致神经失常、心跳停止、血液循环中断，危险性最大。其中电流的流经从左手到右脚的路径是最危险的。
图3.1 中性点接地系统中的单相触电
3.1.2 触电的方式

电子教案与课件：《电工电子技术基础》项目二汽车基本电路的认识与测量

联
电
n
阻
I Ii I1 I2 In
电
i 1
路的
（3）并联电阻电路的总电阻的倒数等于各并联电阻倒数之和，即
特点
1 n 1 1 1
R R i1 i R1 R2
1 Rn
（4）流过各并联电阻的电流与其阻值成反比
（5）并联电阻电路消耗的总功率P等于各并联电阻消耗的功率之和
• 3、电容的串联
项目二汽车基本电路的认识与测量
1
任务一汽车直流电路的认识与测量
任务一汽车直流电路的认识与测量
一
电路的组成与基本状态
二
汽车电路的主要部件
三
电路的基本连接
四
欧姆定律
五
基尔霍夫定律
任务一汽车直流电路的认识与测量
一
电路的组成与基本状态
任务一汽车直流电路的认识与测量
一电路的组成及基本状态
1 电路的组成
把两个或两个以上的电容连接成一串，使电荷分布到每个电容的极板上，这种连接方式称为电容的串联
1 1 1 1 C C1 C2 C3
• 4、电容的并联
• 把两个或两个以上的电容并列地连接在两点之间，使每一电容两端承受电压相同的连接方式称为电容的并联
C C1 C2 C3
• 5、电感的串联
• 把两个或两个以上的电感连接成一串，这种连接方式为电感的串联
2 电路模型
描述电路时，用元器件符号画出的电路图代替实际元器件画出的实物图。使用元器件符号表示元器件且按一定方式连在一起的图称为电路原理图。
3 电路的基本物理量
（1）电流电荷的定向移动形成电流，电流是指单位时间内通过导体的横截面的电荷量。
i dq dt

汽车电工电子技术---正弦交流电路

汽车电工电子技术
正弦交流电路
第二章正弦交流电路
• 在研究电能的不同形式上，人们常用图形来表示电动势、电压和电流随时间的变化规律，这种图形称为波形图。图2-1是几种电能形式的波形图。
• 直流电路中所讨论的电压和电流，其大小和方向（或极性）都是不随时间变化的，如图2-1（a）所示。凡大小和方向随时间周期性变化的电动势、电压和电流，统称为交流电。其波形如图2-1（b）、（c）、（d）所示。随时间按正弦规律变化的交流电称为正弦交流电，其波形如图2-1(b)所示。
• 正弦交流电是电能生产、输送、分配和使用的主要形式。正弦交流电获得广泛应用的原因是：
• 第一：交流电易于产生、传输和转换，从而具有成本低廉的优势；
• 第二，就用电设备看，由三相交流电源供电的三相异步电动机结构简单、价格便宜、使用维护方便，是使用最多的动力设备；
• 第三，在需要使用直流电的地方，可以用整流设备将交流电变为直流电。因此学习和研究正弦交流电具有重要的现实意义。
• (3)电容的无功功率
• 电容与电源之间的功率交换也用无功功率表示，其大小为
Q
UI
I 2 XC
U2 XC
• 电容的无功功率单位也是乏（Var）。
• 四、串联交流电路
• 实际交流电路，往往不是单一参数组成，而是由二个或三个参数组成。例如像电动机和继电器这类电感性电路，当其线圈内阻不可忽略时，线圈的电感和内阻便同时存在；又如一些电子设备中多含有电阻、电感和电容。电阻、电感和电容串接在交流电路上，就组成了RLC串联电路，如图2-9（a）所示。
• 下面我们以单相交流电讨论正弦交流电的产生和变化规律。如图 2-3（b）所示，以发电机转子的轴心o为原点，建立直角坐标。轴与发电机的中性面重合。当线圈以角速度逆时针方向转动时，线圈ab平面与y轴重合的瞬间，正弦电动势e有最大值Em或最小值Em，当线圈ab平面与轴重合的瞬间，正弦电动势e为零。

汽车电工电子技术完整版课件ppt全套教程

3/45
（2）电流的参考方向当某支路的电流实际方向难以判断时，可假定其电流的参考方向。当电流为正值时，说明实际电流方向与选取的参考方向相同；当电流为负值时，说明实际电流方向与选取的参考方向相反。
图1-3 电流的参考方向与实际方向的关系（a）i＞0 （b）i＜0
4/45
2．电压
电场力把单位正电荷从a点移到b点所做的功称为a、b 两点之间的电压，记为Uab。单位是伏特（V）。电压总是和电路中的两个点有关。（1）电压的正方向。电压的正方向由高电位（“+”极性）指向低电位（“－”极性），即表示电位降落的方向。对于电阻来说，电压的方向与电阻中电流的方向同，即沿电流方向，电位降落；逆电流方向，电位升高。（2）电压的参考方向。
1. 负载状态
I E
（1）电路中的电流:
R0 R
（2）电源的端电压:U1=E-IR0
（3）电源的输出功率：若不计线路损失，即电源的输出功率等于负载的消耗功率。
图1-6 电路的负载状态
8/45
图1-7 电路的短路状态
2.短路状态（1）电源中的电流IS最大，但对外输出电流I为零（最小）。
IS=E/R0 （2）电源和负载的端电压均为零，即U1=E—ISR0=0，U2=0 。（3）电源的输出功率P1=U1I=0，负载所消耗的功率P2=U2I=0。
2W以下的电阻，以自身体积大小来表示功率。在电路图上表示电阻功率时，采用如下图符号。
（4）电阻允许误差标志符号（见书上表1-3）
16/45
3.可变电阻（电位器）
①X型：直线型。 ②Z型：指数型。 ③D型：对数型。
17/45
4.电阻的测量和计算
图1-15 用欧姆表测量电阻（a）断开电源（b）断开电源一端

《汽车电工电子技术》全套课件

2．电阻的单位
电阻的单位为欧姆（Ω），简称欧。
1kΩ 103Ω
1MΩ 106Ω
1.1.1 电阻元件
3．电阻常见的标注方法
（1）直标法
是用阿拉伯数字和单位符号在电阻器表面直接标出标称阻值。
（2）色环法
是用不同颜色的环在电阻器的表面标出标称阻值和允许误差。
颜色
黑棕红橙黄绿蓝紫灰白金银无色
第1章汽车常用电气元器件第2章汽车电路基础第3章正弦交流电路第4章磁路及电磁器件第5章二极管与晶体管控制电路第6章发电机与电动机
第7章数字电路基础第8章汽车电子控制技术简介
❖了解电阻的分类与标记 ❖掌握电容的表示方法 ❖了解电感的基本特性 ❖了解电阻、电容、电感在汽车上的应用 ❖掌握指针式万用表测量电阻的方法 ❖了解半导体和PN结的基本知识 ❖掌握二极管的符号及特性 ❖了解特殊二极管在汽车电路中的应用 ❖了解三极管的三种工作状态
表1-1
第一位有效数字
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 — — —
四色环电阻色环各位含义
第二位有效数字
倍乘数
允许误差%
0
×100
—
1
×101
1
2
×102
2
3
×103
—
4
×104
—
5
×105
0.5
6
×106
0.2
7
×107
0.1
8
×108
—
9
×109
—
—
×10-1
5
—
×10-2
10
—
—
20
1）四色环电阻例如：红、红、红、银四环,如图所示其表示的阻值为22×102=2200Ω，允许偏差为±10%；