隧道工程安全总交底

4、洞口20m范围内的杂草必须清除。火源应距洞口至少30m以外。库房20m范围内严禁烟火。洞内严禁明火作业与取暖。
5、洞内及各硐室不得存放汽油、煤油、变压器油和其它易燃物品。清洗风动工具应在专用硐室内，并设置外开的防火门。
（八）瓦斯防治安全要求
隧道施工发现瓦斯时，应加强通风，采取防范措施，当隧道内的瓦斯浓度经通风后仍超过规范规定要求时，应遵守以下规定：
（六）、新奥法施工基本要点：
新奥法施工要点可归纳为“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。
1、开挖断面多采用光面爆破和预裂爆破，并尽量采用大断面或较大断面开挖，以减少对围岩的扰动。
2、隧道开挖后，尽量利用围岩的自承能力，充分发挥围岩自身和支护作用。
3、根据围岩特征采用不同支护类型和参数，及时施作密贴于围岩的柔性喷射砼和锚杆的初期支护，以控制围岩的变形和松弛。
3、使用矿灯人员应严禁拆开敲打和撞击矿灯。出洞或下班时，应立即将矿灯交回灯房。
4、专人负责，加强观测。掘进工作面风流中的瓦斯浓度达到1%时，必须停止电钻打眼；达到1.5%时，必须停止工作，撤出人员，切断电源，进行处理。放炮地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1%时，严禁装药放炮；电动机附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到1.5%时，必须切断电源停止运行；掘进工作面的局部瓦斯积聚浓度2%时，其附近20m内必须停止工作，切断电源。
（3）、在铺设防水板缓冲层(土工布)前应检查材质是否合格、是否久挖，清理外露钢筋头，尖锐角等；防止在铺设时划伤防水板、土工布。
（4）、防水板的焊接应采用双面焊、以调温、调速热楔式自动爬行式热合机热熔焊接；焊接时注意温度和速度的控制防止烫伤。
（5）、二次衬砌混凝土浇筑前加强对防水层的保护，注意钢筋的运输及绑扎过程中可能对防水板产生的损伤，发现层面有破损及时修补。在焊接钢筋接头时必须对防水板进防护，防止焊花点燃防水板引起火灾。
安全/技术交底记录
中国交通部第四航务工程局一公司
单位工程名称
云挂铁路云南段一分项目部
交底文件名称
隧道工程安全技术总交底
交底人
交底时间
接受交底班组
交底内容：
隧道施工安全技术交底
隧道施工由于工作面狭窄，工序之间干扰大，作业环境差等特点，存在不安全的因素较多。因此，在确保施工安全的条件下选择施工方法时，应遵循的原则是：
（3）、防水板的固定应采用电热压焊器热熔已固定土工布的热塑性垫圈，使防水板与热塑性垫圈融化粘结为一体，固定后的防水板用手上托或挤压，防水板不会产生绷紧或破损现象，以保证混凝土浇筑后与初期支护表面密贴。在使用电热压焊器前应检查机具是否完好，电源线有无破损，防止漏电事故。防水板与热塑性垫圈融化粘结时手上托、挤压过程中注意烫伤。
（6）、防水板焊接时应对接缝处进行擦洗干净进行焊接应平整，不得有气泡、褶皱空隙。
2、防水板铺设中各施工环节中注意事项
（1）、防水板铺设过程中应采用专用台车从拱部向两侧边墙悬挂进行，铺设前先行试铺，再加以调整。作业人员应立在平稳台车上，步调一致，克服麻痹思想，高处作业人员(2m以上)必须佩带安全带，防止发生人员坠落事故。
4、在软弱破碎围岩地段，使断面及时闭合，以有效地发挥支护体系的作用，保证隧道的稳定。
5、二次衬砌原则上是在围岩与初期支护变形基本稳定的条件下进行。
6、通过施工中对围岩和支护的动态观察、量测、合理安排施工程序。
（七）照明、排水（泥）及防火
1、隧道内的照明灯光应保证高度、均匀及不闪烁。隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂牢固。在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。
（2）、防水板接缝采用热合自动焊机缝形成，采用双焊缝热烙焊接，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于15mm。两幅防水板的搭接宽度不小于15cm（且于衬砌施工缝错开1-2m），搭接不够或过宽都不好，搭接宽度不够会形成开焊和预留长度不够，不符合设计及规范要求。过宽热合自动焊机吃不进去，导致焊机行走困难，会产生皱折，焊缝开焊影响焊接质量。在操作热合自动焊机前对机具进行检查，防止漏电伤人。焊接过程温度过高操作人员还应注意烫伤须带防护手套进行防护。
1、施工方法应根据地质情况，围岩类别，并结合隧道长度、机具设备情况、断面大小、工期要求、衬砌类型、施工技术水平等因素，综合考虑确定。
2、优先采用全断面或超短台阶的开挖方法，以减少工序干扰，便于机械施工，改善作业环境，保证施工安全。
3、对地质条件变化较大的隧道，选择施工方法应尽量考虑对地质变化的适应性，避免变更施工方法，打乱施工程序，影响进度和安全。
2、在有流砂、流泥、涌水排出的隧道，必须挖凿排水沟排水（泥），隧道开挖中如预计要穿过涌水地层，宜采用超前钻孔探水，查清含层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据。如发现工作面有大量涌水时，立即处理，撤至安全地点。
3、各洞、井口施工，洞内机电洞室、料库、皮带运输机等处不得存放汽油、燃油及其它易燃品，并均应设置足够的消防器材,设置明显的标志,定期检查、补充和更换，不得挪做他用。
9、洞内装设及检修各种电气设备时，必须先切断电源。严禁在洞内电缆上临时接装电灯或其他设备。
10、在瓦斯隧道，每个洞口必须设专职瓦斯检查员。一般情况下每小时检测一次，并将结果记录。
11、通风必须采用吹入式，通风主机应有一台备用机，并应有两路电源供电，通风机停止时，洞内全体人员必须撤至洞外。
12、隧道内严禁一切可以导致高温与发生火花的作业。
（二）、钻爆作业安全要求：
钻爆作业应根据地质情况、开挖断面、炸药种类、钻眼设备等条件进行钻爆设计，并经过试验确定钻爆参数，设1、钻眼应注意的安全事项：
钻眼前应测量开挖断面中线、水平，并用红油漆标出炮眼设计位置，经检查符合设计，方可进行钻眼。
1）、钻眼时，应先检查风钻、管子接头、凿岩机的供水等是否正常；开钻时，应先开水后开风，钻眼开钻宜用较短的钻杆，一般以1米左右为宜，当钻杆尚未找到炮眼的位置前，风门不宜太大，应待钻头钻入炮眼后，再完全打开风门；钻眼过程中钻杆与钻孔应保持在一条直线上，防止钻杆弯曲、掉头和折断；卡钻时，应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不可拆除钻杆。
（五）、通风与防尘安全要求
隧道粉尘主要来源于施工中打眼、爆破、装卸、集料运输、砼拌合、砂石料过筛、喷锚支护等各个工序。
粉尘对人体健康危害极大，长期吸入粉尘可能造成尘肺，使肺组织发生病理学改变，严重损害身体。粉尘除对人体产生危害外，还会污染环境，使机械设备增加磨损。
为了确保隧道施工有一个良好作业环境，一般采用机械通风，有平行导坑的隧道尽量采用巷道式通风，没有辅助导坑时采用混合式通风，短隧道采用压入式或吸出式通风，湿式打眼或喷雾洒水等方法，避免粉尘飞扬。
3、爆破器材的运输、保管、使用按《易燃易爆控制程序》执行。
（三）、支护作业安全要求
隧道开挖中，对松软、破碎、不稳定的围岩，应短开挖、快支护，以确保施工安全。
1、喷锚支护作业安全要求：
1）隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况，施工方法采取有效的支护。
2）施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段，每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固，当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。
（四）、装碴和运输作业安全要求：
隧道施工的装碴运输一般为机械装碴，无轨运输（短隧道）和有轨运输（长大隧道）具体方式应根据机具设备和施工条件进行选择。
1、机械装碴，隧道断面应能满足装载机械安全运转，其回转范围内不得有行人，掌子面装碴，司机要注意危石断层变化发生坍塌，砸坏机械的事故发生。
2、无轨运输，运输车辆应选用带净化装置的柴油机车，洞内应保持路面平整，车辆行驶严禁超车，进出洞口应鸣号示警。洞外卸碴场地应保持4%上坡段，并在碴堆边缘80厘米处设置挡木，危险倒车卸碴场应派人指挥，以防车辆倒车卸碴时翻车。
2）、钻孔台车钻眼时，台车出入洞应有专人指挥，不得载人载物行驶，钻孔台车应由专业人员操作，钻臂不得同时在一竖直面上作业，防止危石砸坏钻臂，随时检查钻杆的回转情况，防止交叉或打穿。钻眼过程中，遇到断层和不良地质或其它险性，应及时撤离现场，避免坍塌砸坏机械和作业人员。
2、破作业具体按《施工爆破控制程序》执行。
13、隧道施工时必须配备必要的急救和抢救的设备和人员。施工人员必须具有防止瓦斯爆炸方面的安全知识。
（九）隧道防水板施工
1、防水板铺设过程中一般注意事项：
（1）、防水板施工中应对火源及可燃物进行严格管理，火源和可燃物要分开，防水材料严禁在隧道内存放。
（2）、铺设防水板施工作业范围应禁止吸烟并设有标志，防水板台车应配置灭火器，并明确防火责任人。
10）当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。
2、衬砌作业安全要求：
1）为了保证隧道衬砌作业安全，衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等要安装牢固，不得以边墙兼做脚手架。吊装拆除拱墙架、模板时，要有人监护，在砼灌注前，要全面检查模板及支架结构、钢筋绑扎是否牢固，开挖面是否有悬石坍塌可能等，经检查合格后方可灌注。
3）洞口地段和洞内水平坑道与畏辅助坑道的连接应加强支护或及早进行永久衬砌。洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m；如遇石质破碎，风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面，当短期停工时，应将支撑直抵工作面。
4）不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。
8）喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2Mpa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。
9）当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。