铁路工务车间防寒过冬安全技术措施
防寒过冬安全管理措施
阳平关至安康铁路增建第二线站后YAZH-2标段房建工程防寒过冬安全管理措施编制人：审核人：审批人：编制单位：中铁一局集团阳安二线站后工程指挥部房建分部编制日期：二〇一六年十二月防寒过冬安全管理措施一、冬季气候特征根据《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97规定：当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5天高于5℃时解除冬期施工。
根据安康及汉中地区气象条件及现场实际情况，本工程地处秦岭南麓，属于亚热带湿润气候区，气候常年温和湿润，充沛多雨，冬季最低气温-10.8℃，最大冻土深度0.2米。
存在极端雨雪冰冻灾害发生的可能性。
为保证冬季施工的安全，本工程项目的冬季施工期安排在11月中旬至来年3月底，具体实施时间根据天气状况进行适当调整。
二、安全管理措施为进一步加强安全生产管理，防止冬期施工各类事故的发生，确保生产的顺利进行，实现安全事故零报告的目标，根据西康二线建设指挥部视频会议的要求编写如下：1、冬施人员防寒防冻保暖安全措施（1）为施工人员派发冬期安全帽、棉衣、棉裤、棉鞋、棉手套。
（2）材料加工场实行封闭隔离操作，并采用相应的保暖、保温措施。
（3）加强劳动保护工作，所有特种作业人员必须佩带相关防护用品，防护用品满足冬期人员工作条件。
（4）特种作业在有条件的情况下安排在白天温度搞的情况下进行，安排不开、必须再气温低的情况下进行，采取相应的保暖措施。
2、冬施用电管理为保证本标段冬季施工应急用电要求，本工程配备几台柴油发电机并设置专人管理，使发电机保持良好状态，保证冬施期间突发停电时电力供应。
（1）在冬施期间，应定期对现场所有动力照明线路、电器设施进行检查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏电等问题、必须及时更换处理。
（2）配电箱、电闸箱等，外壳要做接地保护。
冬施期间要经常对各种用电设备进行检查维护保养，电气器材要有漏电保护装置，不合格严禁使用，配电盘、闸箱要防水防潮，指定专人每天检查保管。
铁路防寒过冬作业人员人身安全注意事项
在冬季寒冷的气候条件下，铁路防寒过冬作业人员的人身安全显得尤为重要。
作为铁路行业的一线工作者，他们需要面对严寒、冰雪等特殊天气条件，因此需要严格遵守一些安全注意事项，以确保他们的人身安全。
接下来，我们将从多个方面对铁路防寒过冬作业人员的人身安全进行全面评估与探讨。
一、保暖防寒1.及时更换湿透衣物在铁路防寒过冬作业中，工作人员可能长时间暴露在严寒环境下，一旦由于工作需要导致衣物潮湿，就需要及时更换干燥衣物，尤其是内衣，以防止体温过快散失导致感冒。
2.穿着合适的保暖服装作业人员在冬季作业时，应选用保暖性能好的服装，尽量采用层层叠加的方式，这样不仅可以减少热量散失，还能随时根据体感温度进行增减衣物。
3.佩戴防寒装备在严寒环境下，除了保暖服装外，作业人员还应佩戴防寒的手套、帽子、围巾等配件，全面保护好头颈、手脚等部位。
二、注意作业环境1.防滑措施在冰雪天气，铁路路面容易出现积雪和结冰现象，作业人员需注意防滑，可在鞋底穿戴防滑鞋套，减少因滑倒导致的伤害。
2.避免长时间暴露避免长时间在户外工作，如能够在室内进行作业，则应尽量减少户外作业时间，以防止因长时间暴露导致体温过低，引发身体不适。
三、科学作息1.合理安排休息时间在严寒环境下，作业人员应合理安排休息时间，尽量避免长时间连续作业，避免体力过度消耗，以充足的休息来维持体力。
2.适当保障睡眠保证充足的睡眠时间，良好的睡眠能够增强身体的抵抗力，提高对特殊天气的适应能力，同时也有助于作业人员保持良好的精神状态。
总结回顾：以上便是对铁路防寒过冬作业人员人身安全注意事项的全面评估与探讨。
在严寒气候条件下，作业人员需时刻注意保暖防寒、作业环境以及科学作息等方面的安全注意事项，以确保自身的人身安全。
在实际工作中，铁路部门也应该加强对作业人员的安全培训和保障，为他们提供良好的工作环境与条件。
个人观点：铁路防寒过冬作业人员的人身安全是十分重要的，只有在保证作业人员人身安全的前提下，我们才能够保证铁路运输的安全和高效。
铁路从业人员冬季劳动安全防范措施
铁路从业人员冬季劳动安全防范措施冬季来临，天寒地冻，雾雪天等恶劣的气侯较多，为确保从业人员的劳动安全，根据xx铁路局安监电（20xx）125号《关于确保从业人员冬季劳动安全的通知》和处发《关于确保从业人员冬季劳动安全的通知》要求，结合实际工务段成立领导小组和制定学习计划及冬季劳动安全防范措施如下：一、领导小组：组长：由段长担任组员：各工区工长职责要求：加强组织领导，高度重视从业人员的冬季劳动安全，做到组织宣传到位，检查落实到位，要对防寒过冬教育，防寒物资的落实，对防煤气中毒等工作进行全面检查，真正从思想上、组织上、制度上、措施上把劳动安全工作做细做实，把安全责任制落实到关键作业岗位，确保从业人员冬季人身安全和健康。
二、学习安排要求及内容：1、每周不少于8小时业务学习（星期五下午），认真组织从业人员进行防寒过冬的教育和学习培训。
2、必须做到统一培训学习，统一考试，考试不合格的，补考失分部分，直至合格，考试不合格者不得上岗（90分为合格），培训要有记录，阅卷按规定装订后妥善保管，以备检查。
对因特殊情况不能按时参加培训学习的，要及时进行补课考试，坚决做到全员参加、一人不漏。
3、学习内容：《安全生产法》、《伤规》、《人标》和防寒过冬安全技术及道路交通法知识等有关内容。
三、冬季劳动安全防范措施：1、巡道工必须佩戴个人防护及防寒用品，接班前必须服装整齐利落，戴好帽子（应有耳孔），放下耳舌，必须敞开耳孔，以免影响听觉。
大雾天气加强了望，严禁走道心，要从路肩上行走，确保人身安全。
2、道口工接班前必须服装整齐利落，戴好帽子（应有耳孔），放下耳舌，必须敞开耳孔，以免影响听觉。
班前要充分休息，杜绝班前、班中饮酒；应提前出务，戴好手套；作业中要随时注意车辆的动态，严格执行请销假制度，杜绝口头请假或他人代写请假条，确保道口安全。
3、线路工现场作业时必须佩戴个人防护及防寒用品，接班前必须服装整齐利落，戴好帽子（应有耳孔），放下耳舌，必须敞开耳孔，以免影响听觉。
铁路工务车间防寒过冬安全技术措施
为认真贯彻段《防寒过冬措施》，进一步做好在冬季施工中的管理工作，以路基大中修施工过程中的防断工作为重点，提高非正常情况下处理事故的能力，做到超前预防，防患于末然，确保铁路行车运输安全畅通。
现结合车间实际情况，制定以下防寒过冬措施。
一、成立防寒过冬应急小组：1、组长：主任、书记。
2、副组长：副主任。
3、组员：工区全体职工及现场民工。
二、加强防寒过冬知识的学习，强化防断安全意识，提高防断抢通能力。
1、结合段的培训内容，组织职工认真学习无缝线路有关知识，冬季施工中的注意事项等。
2、车间在每年10月15日前于现场组织职工进行一次防断演练和学习，以提高职工在非正常情况下处理事故的抢通能力。
做到人人都会，人人熟练。
三、认真组织施工，加强现场管理，密切检查现场施工情况。
1、冬季进行路基施工时，必须带齐防断备品，并保证机械设备性能良好，确保在非正常下能够紧急使用。
作业时施工负责人必须到岗盯控，落实安全责任制和卡控措施。
2、当作业轨温低于锁定轨温-2ITC时，严禁进行扒空道床起道、架空或全断面施工换填作业。
3、在冬季须进行架空或全断面施工换填作业时，特别要重点检查架空处的原有伤损钢轨，或有上鼓包夹板的处所以及有钢轨接头的地方，要求每过一趟车就要检查钢轨作用情况、以及工字钢梁、枕木、扣轨的使用状态，发现异常要立即进行加固或停止施工，经处理完毕后达到列车放行条件，才能继续作业。
无论任何时候或任何原因，换填处的地段绝对不能架空过夜，要无条件的进行回填石磴并加强捣固。
4、加强昼夜对换填地段的巡查与养护工作，发现异常立即报告。
要严格把好列车放行条件关，严禁臆测冒险放行。
四、做好冬季施工人身安全与“三防”工作。
1、严格施工防护，做到只要上道就必须设置防护“安全第一”的思想，每次上道前必须要进行一次有针对性的安全教育。
2、遇恶劣天气上班时要走路肩，禁止走道心和两线间（必要时要停止线上作业）。
能正确使用劳动保护用品，作业过程中衣帽不得堵塞两耳，坚持本线来车800米，邻线来车500米下道避车制，并保证机具不侵入限界。
铁路车辆人员防寒过冬培训资料
铁路车辆人员防寒过冬培训资料防寒过冬培训资料第一章公共部分一、必须横越列车或车列时应怎样做？答：1.必须横越列车或车列时，应先确认列车、车辆暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开车钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
2.日常作业中，经常需要横越列车或车列。
横越前要仔细确认列车或车列暂不移动。
有通过台的车辆，由通过台上横越，无通过台的必须从两车的车钩上越过，要抓紧、踏稳，注意不要碰开车钩销以及造成列车、车列分离或拉断制动软管。
3.横越时，还要注意邻线有无机车、车辆运行，否则往前一跳，恰逢邻线有机车、车辆经过，极易发生危险。
还要注意头部不要碰闸台，衣服等不被刮住。
4.车底和车钩下距地面的空间很小，并且安装有多种配件，钻车很困难，动作也不灵活，很可能刮住衣物，特别是列车或车列突然移动时将无法躲闪。
二、冬季作业的特点？答：冬季环境天寒地冻、滴水成冰，风、雪、霜、雾不良天气多，工作场地滑，给现场作业增加了诸多困难，给人身安全带来不利影响。
概括起来为冷、脆、滑、忙、笨。
1.冷：气温低、天气寒冷，给人们生理、心理上带来诸多不良影响，对严寒易产生畏惧心里，精神不集中，工作中易出现1防寒过冬培训资料简化作业、违章作业等行为。
必须从思想上、物质上做好防寒过冬的准备，按规定穿戴劳保用品。
2.脆：天寒铁脆，金属易发生裂纹和折损，一旦漏检将严重威胁行车安全。
因此，要精检细修，及时发现故障并处理。
3.滑：冬季作业地面滑，增加了作业难度。
作业中禁止穿塑料底鞋，严禁踏轨面，以防滑倒摔伤。
4.忙：冬季是铁路冬运、春运大忙季节，车流密度大，再加上中国两大传统节日，职工家务忙、事情多，容易休息不好，造成工作中精神分散，对人身安全构成不利影响。
必须保证睡眠，做到当班精力充沛。
5.笨：冬季穿戴较多，行动不便，影响视线和听觉，因此平时要加强基本功训练。
作业中严禁穿长棉大衣，棉帽必须有耳孔，当班做到精神集中。
三、冬季对作业人员的基本要求？答：1.从业人员上岗前必须充分休息好，严禁班前、班中饮酒。
铁路部门防寒过冬的应急预案（精选8篇）
铁路部门防寒过冬的应急预案（精选8篇）铁路部门防寒过冬的应急预案（精选8篇）在日常的学习、工作、生活中，有时会出现一些突发事件，为了控制事故的发展，往往需要预先编制好应急预案。
那么什么样的应急预案才是好的呢？下面是小编精心整理的铁路部门防寒过冬的应急预案（精选8篇），仅供参考，大家一起来看看吧。
铁路部门防寒过冬的应急预案1一、目的：为克服冬季气候严寒困难，保证公司的生产顺利进行和人员安全，实现安全生产目标，为公司冬季生产中防寒防冻积累经验。
二、组织机构：领导小组：总指挥：副总指挥：主要成员：各单位负责人、驻矿项目经理工作成员：各单位、各项目部全体员工预警小组组长：成员：三、防冻预警系统：预警小组每天两次查看电视天气预报和网上天气预报，必要时，打电话给当地气象局，并每天在交接班会上汇报，在当地气温降至零下14－16℃时，立即启动防冻预警系统，各单位进入防冻措施预防实施阶段。
四、防冻措施：（一）正常检查阶段一、各单位列出重点防冻部位，报领导小组审核批准。
二、各单位安排专人负责防冻工作，并成立防冻重点检查和抢修小组，报工作小组备案。
三、当气温在0－零下14℃时，各单位检查小组组织防冻重点检查点进行检查，做好防冻记录，并每天向防冻领导小组汇报。
四、物业处检查所有室内外供水、供暖管路，对管路达不到要求的，及时处理，防止管路冻裂、冻堵现象。
五、各单位要及时将防冻液注入支架内，以防将支架冻坏。
六、领导小组每周组织一次对重点项目部位防冻检查。
七、技术部负责对出厂的支架进行逐架检测，检查是否按照规定注足防冻液，以防途中支架上冻、影响施工。
八、支架制造、支架维修以及各工程项目部，在施工措施中制定防寒防冻措施充注防冻液的工艺标准。
（二）预警启动阶段当防冻预警系统启动后，工作小组立即进入工作状态：一、物业处要保证6T锅炉正常运转，当6T锅炉出现故障不能正常运转时，立即投用10T锅炉；二、当出现供电故障时，物业处要在保证水暖管路不被冻住时，及时将供暖管路水放掉，以防将管路冻裂。
防寒过冬车务安全手册
防寒过冬车务安全手册防寒过冬准备工作1、对有关人员进行防寒过冬教育，对缺乏冬季作业经验的人员进行考试；2、对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并做好包扎管路等工作；3、做好易冻的设备、物资的防冻结冻工作；4、储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪队伍。
二、防寒过冬1、冬季对作业人员的着装有什么要求？答：服装穿着要暖和紧身利索，作业中不可敞怀。
调车人员穿的衣服要缩袖、缩腰，不穿长皮、棉大衣作业，所有车务人员不准戴无耳孔的皮棉帽，不穿带钉鞋或所料底鞋、高跟鞋。
防寒手套要保持干燥，眼镜片上的冰雪.灰尘要及时擦掉。
2、冬季生火取暖应注意什么？答：室内生炉取暖，温度不可过高，以防感冒和困顿睡觉，烟筒、火炉要经常进行清理，保持烟道畅通，严防煤气中毒及火灾事故的发生。
3、冬季对车站行车室、站舍和站台的卫生工作有什么要求？答：行车室、房舍和站台要经常打扫，保持清洁，严禁在房门口、站台边泼水，堆积垃圾，以防结冰滑倒摔伤。
冬季对列车进站引导地点和附近接车地点要求无积雪、无冻冰、地面平坦，防止因冰雪道滑摔倒、摔伤。
4、冬季调车作业时，应注意什么？答：(1)调车作业必须戴手套，以免撞伤、冻伤或被铁器沾手。
(2)严禁超速上下车。
(3)车速超过15公里/小时，不准上车；(4)车速超过20公里/小时，不准下车。
(5)在上车之前，必须挂干净鞋底上的冰雪，并要注意车梯，扶手和机车脚踏板有无冰雪。
(6)下车之前,要注意落脚的地方，前后有无石渣、煤块、冰雪等障碍物及高低不平的坑洼地面。
5、在站内行走应注意什么？答：在站内行走时，不要接近邻线，注意四周机车车辆的动态，横越线路不踏轨面、导线、导管、连接杆等，以免地滑、身笨、听觉不灵发生危险。
6、清扫道岔时应注意什么？答：清扫道岔应得到车站值班员的同意，应先将安全木楔置于尖轨与基本轨之间，清扫后及时将清扫工具撤除，并向车站值班员报告。
7、如何保证冬季调车作业中的人身安全?答：要按规定穿戴冬季防寒用品。
铁路工务防寒过冬劳动安全培训资料
铁路工务防寒过冬劳动安全培训资料铁路防寒工作的对象，主要是指铁路作业人员在冬季作业的人身安全和设备设施的防寒检查和整备。
我国北方地区冬季时间较长，环境多变，气候条件恶劣，造成职工伤害的危险因素增多，保证作业人员防寒过冬是铁路冬季运输生产必须提前做好的一项工作。
第一节冬季作业安全的特点冬季作业的特点，实际上是铁路运输安全生产的难点，季节变换给铁路运输生产带来的不利因素。
充分做好冬季作业的思想准备，在实际工作中应采取针对性的有效措施，克服这些不利条件，只有这样才能确保安全生产，高质量地完成冬季运输生产任务。
一、气候特点冬季天气寒冷、气温低，风、雪、雾、霜频繁发生，夜间长、昼间短，温差大，这些自然现象，对铁路运输生产的设备、作业场所、作业人员及行车组织工作等多方面增加了很大的难度，给人员作业带来了极大的不便，可概括为冷、长、滑、凝、笨、畏、忙。
1.冷：冬季气温低，天气寒冷，人的视觉、听觉、行动都会受到一定影响，对外界反映敏感度降低，容易发生冻伤、跌滑、交通等人身伤害事故。
另外也给人们的生活、心理上带来诸多不良影响，对严寒易产生畏惧心理，精神不集中，工作中易出现简化作业、违章作业等行为。
2.长：昼短夜长，车场内照明不好会产生死角，给现场作业人员带来极大不便，特别是夜间作业难度大，作业人员体力消耗大，精力往往不够充沛。
3.滑：冰天雪地是北方冬季的真实写照。
冬季经常有冰、雪覆盖现场，特别是有时午间阳光融化了冰雪表面，到了夜间又结成光滑的冰面，地面、轨面、台阶、梯凳湿滑，易发生滑跌、摔伤等人身事故，给现场作业人员带来极大的不便，增加了作业的难度。
4.凝：于冬季雾多，能见度低，而且信号、玻璃、眼镜都容易凝霜、凝雾，影响视线，使瞭望困难，现场作业防护瞭望视线距离短，尤其巡道、巡桥等单独作业人员作业困难更大，给人身、作业带来影响。
5.笨：冬季天气寒冷，露天作业人员穿戴较多，衣着笨重，行动不便，反应相对迟缓，作业场所溜滑，易碰伤或摔伤。