建筑起重机械安全事故案例分析总结(116页 丰富案例配图)
起重机械作业典型事故案例剖析
案例一手拉葫芦链条断,吊载翻转致人死事故经过某机械修配厂修机床时,该厂厂房简易,没有什么电动起重设备,只有作为起吊用(de)手拉葫芦.发生事故(de)是一台起重量为2t、起升高度为、两钩间最小距离为410mm、满载时手链拉力为330N、起重链行数为2(de)手拉葫芦.机床已经修好,甲乙二人用三脚架支撑并悬挂手拉葫芦,将吊钩挂入机床床身(de)吊装钢丝绳后,甲拉动葫芦,使机床缓缓离开地面,乙将平板拖车推入到床身下面.当乙正弯腰力求将拖车对准车床(de)中部而在调整拖车位置时,甲开始拉动手拉葫芦将吊载缓缓下降,突然起升链条断裂造成吊载失落,在接触拖车(de)瞬间发生了翻转,将毫无防备(de)乙撞倒并压在乙(de)身上,甲慌忙呼喊众人帮忙,用撬杠撬起床身将乙拖出,但因车床太重造成乙内脏受重伤流血过多而死亡.事故原因分析①检查手拉葫芦(de)链条断裂处,发现有肉眼可见(de)微小旧裂痕,可见起升链条内在质量有缺陷,这是这起事故早已存在(de)断裂危险隐患.②事后查明车床床身重,葫芦(de)起重能力仅2t,属于超载起吊,这与造成起升链条薄弱环节先破断有直接关系.③经检测发现未断裂(de)其余起升环链有多处拉伸疲劳变形,其变形量已超过原始尺寸5%以上(de)报废标准.另外,还有多处链环(de)磨损量也超过原始尺寸10%以上(de)报废标准.经查该葫芦使用较为频繁,使用期有7年之久,尚未更换一次起升链条,由此可见起升链条已达到报废标准仍继续使用,也是发生这起事故(de)一个重要原因.④手拉葫芦由于结构形式所限,操作人员距离吊载较近,应格外注意站位与自我保护.⑤认为手拉葫芦是简单(de)起重设备,忽略了对操作人员(de)安全技术培训.事故教训与防范措施①起重设备不得随意超载起吊.②起重设备应经常检查维护,发现缺陷应及时维修,达到报废(de)部件应及时更换.③起重机械作业时要加强自我保护,注意站位.④管理部门不能放松对参与起重机械作业人员(de)安全培训.案例二违章操作卷扬机,卷入卷筒把命丧事故经过某钢厂原料工段2号250m3白灰竖窑丙班炉长甲到2号炉仪表操作室向开车工乙布置2号炉卷扬机(de)清扫工作.甲接着便同乙一起到2号炉二楼卷扬机处打扫卫生.甲、乙先将卷扬机东侧安全护栏搬开,然后,甲用铁锹清理卷扬机下面(de)积灰,乙则用扫帚先清扫东侧,然后清扫北侧.清扫完后,乙完全没有顾及尚有一人在机台清扫卫生,也未打任何招呼便回到操作室开车加料,当加第五斗料时,发现电流偏离经查发现,甲(de)脚被卷入卷扬机卷筒(de)钢丝绳下,经抢救无效死亡.事故原因分析①乙违章操作,开机前完全没有想到还有人仍在清扫卫生,未与甲打招呼,擅自开机,这是造成这次事故(de)直接原因.②甲没能及时制止乙(de)违章行为,甲身为领导,平时对下属职工安全教育不够,没有注意安全生产,结果自食恶果.事故教训与防范措施①这是一起违章开动卷扬机造成(de)严重伤害事故.领导者和操作者必须加强安全生产教育,树立安全生产意识.②事故责任人乙严重违章作业,毫无责任心和负责(de)工作态度,工作不专心,马马虎虎,造成严重后果.③卷扬机属高速旋转(de)设备,应采取严格(de)防范措施,当有人在卷扬机附近时,不允许随便开机,卷扬机回转部位应有防护栏杆,应制定岗位责任制,以落实安全生产.④卷扬机操作工属特殊工作岗位,必须受过专门安全技术培训,持证上岗.⑤卷扬机在检修及清扫卫生时,应设立明显(de)不准开机(de)标志,正常工作时,闲杂人员不得靠近卷筒,以防止被卷绕发生危险.案例三歪拉斜吊不应该,吊物游摆人撞翻事故经过某建筑工地,春光号起重机正在吊混凝土吊斗,由于不垂直,重心偏离起吊垂直线约2m,起吊后吊斗便缓慢向前移动.前方,起重指挥邵某正背朝吊机,两手搭在江某肩上讲话,险工小马(代替指挥)见状大叫闪开,吊车司机也立即呜号并迅速推操纵杆下降吊点,没想到电源突然跳闸,下降吊点(de)措施失效,吊斗向邵、江两人撞去.江某因听到叫声立即退一步闪开,邵某则因躲闪不及,被吊斗撞击倒在地上,终因内脏多处严重损伤而不治身亡.事故原因分析①违章作业,歪拉斜吊,是导致这起事故(de)直接原因.②现场指挥混乱,指挥邵某玩忽职守,险工小马无证违章指挥是这起事故(de)主要原因.③所用起重机平常维修保养不好,关键时刻突然跳闸也是这起事故(de)原因之一.事故教训与防范措施①按操作规程进行操作是指挥和起重机司机(de)职责,指挥人员和起重机司机要严格遵守"十不吊"(de)规定:歪拉斜挂不吊.②吊车起重作业时,必须配有一名有经验持有操作证(de)起重指挥人员指挥,不能让无证人员进行指挥,担任指挥(de)起重工必须工作认真,责任心强,严格执行安全操作规程.③吊车司机对吊车必须认真做好例保,即做好清洁、补充润滑、紧固、调整工作,关键部位使用前应严格检查,发现问题及时处理.④加强岗位责任制、安全交底和安全措施(de)落实.案例四重物棱角未防护,受力绳断人抽死事故经过某施工队在北京开关厂用卷扬机挪运一台10t(de)磨床时,把挂滑轮(de)钢丝绳围在一个石槽上.钢丝绳受力后,被石槽棱角处硌断,钢丝绳猛力蹦起,抽在现场指挥者刘某(de)右脚上,使其摔倒,头部受重伤,于次日死亡.事故原因分析①有关人员(de)安全意识淡薄,按规定不允许钢丝绳与有棱角(de)坚硬物直接接触违章操作是导致事故(de)直接原因.②对于特殊工种(de)作业现场,应加强管理.把钢丝绳围在石槽上,反映出工作中(de)麻痹思想和急于求成(de)心理状态.事故教训与防范措施①在起重机械作业中,应对有关人员加强安全意识(de)教育,牢固树立安全第一(de)思想.②严格遵守安全操作规程,对出现(de)问题及现场每个细微(de)变化都应注意到以便及时采取措施防止事故(de)发生.案例五重物吊挂不牢靠,途中脱销把人伤事故经过某市烟厂发酵室使用桥式起重机吊叶包进行发酵,未挂牢,在吊高至2m时脱钩,将技术员路某砸伤后死亡.事故原因分析①司索工安全意识比较淡薄,工作态度不够端正,重物未挂牢脱钩,是这次事故(de)直接原因.技术员路某自我保护意识差,躲避不及是这次事故(de)直接受害者.②这次事故发生(de)时间正值盛夏,气温高,大脑条件反射(de)潜伏期延长,注意力不易集中,再加上发酵(de)气味,一般人很难接受,生理心理状态都会受到影响,这些显然是不利因素.事故教训与防范措施①有关部门应加强对司索工(de)安全教育,端正工作态度,增强责任心,严格遵守起重机械作业安全规程.②管理部门应切实掌握工人(de)心理、生理状况,以便合理地安排工作,最重要(de)一点是加强管理工作,如吊运区域内,禁止无关人员工作和逗留等.案例六强令工人乘吊笼 , 人仰笼翻钢绳断事故经过1985年元月,徐某被某建材厂聘用为该厂建筑安装队队长后,在承包某市解放西街十号楼建筑工程施工中,不执行建筑安装工程安全技术规程和有关安全施工之规定,不设斜道,违反起重机械(de)管理规定,命令工人爬架杆乘提升吊笼进行作业.事故前几天,徐某就发现提升吊笼(de)钢丝绳有点毛,徐某不及时采取措施,继续安排工人盲目蛮干.发生事故(de)当天,工人向副队长时某反映钢丝绳"毛得厉害",时某检查发现有一尺多长(de)毛头,便指派钟某更换钢丝绳.而钟某为了追求进度,轻信钢丝绳不可能马上断,决定先把7名工人送上楼干活,再换钢丝绳.当吊笼接近四楼时,钢丝绳突然中断,导致重大人员伤亡事故(de)发生,造成1人死亡、5人重伤、1人轻伤(de)严重后果.事故原因分析①违章蛮干,强令冒险作业,违反安全管理规程行事.徐某作为安装队队长,强令工人爬架杆乘吊笼进行作业,当发现钢丝绳有点毛(de)问题后,疏忽大意不积极采取措施排除事故隐患,以致酿成事故.②违反操作规程,严重忽视安全.钟某不落实副队长让其更换钢丝绳(de)正确决定,为了追求进度,轻信钢丝绳不可能马上断,擅自决定送工人上楼干活.这种对事故(de)结果已经预见而轻信能够避免(de)过于自信(de)过失心理状态,直接导致了悲剧(de)发生.事故教训与防范措施①认真执行起重机安全操作规程及安全规定,不得擅自更改,更不得违章指挥、盲目蛮干、冒险作业,对违背者必须严肃处理.②加强安全教育,树立安全意识,坚决克服轻率麻痹和侥幸心理.发现事故苗头,及时排除,确保安全施工.案例七起吊操作违了章,钢板脱钩把人伤事故经过2002年3月18日早上8时,某化机厂三车间主任谢某召开车间会议,安排当天工作,大约8时30分会议结束.此时,运来一车不锈钢板,汽车进入三车间后,因下货处距汽车20m,需用行车起吊.当时,行车操作工王某操作行车,贺某负责指挥,赵某在汽车东边挂钩伊某在西边挂钩.当时贺某站在汽车东边.邸某当时在闪蒸器南边打扫卫生.8时40分左右,第三次起吊钢板(每次起吊6块,前面已起吊过2次).当钢板吊起离开汽车后,距地面大约左右,横向西2m左右,起吊钢板快接近切割转台时,王某发现不锈钢板南北上下出现晃动,此时吊车未停,向南点打.大约9时左右,贺某发现有人在闪蒸器北边站立(危险区),立即向王某打手势,并大声呼喊.王某看见贺某用手挥动,并大声喊"唉——",按惯例,她意识到要紧急停车,于是王某立即紧急停车.此时钢板脱离吊钩,由南向下坠落,霎时,车间尘土飞扬.在场(de)贺某、赵某等人已意识到出事了.当他们赶到出事地点时,发现邸某仰躺在闪蒸器南边,脚在闪蒸器下面.贺某、赵某等人赶紧找车将邸某送往医院,经医院抢救,因邸某脑部严重受损,抢救无效,于11时左右死亡.事故原因分析①行车操作工王某违章操作,在行车西行2m后,当她已发现钢板南北上下晃动时,应立即停车弄清原因,消除晃动因素后,再往南行.但王某违反操作规程,点打吊车往南运行,导致钢板脱离吊钩,造成邸某死亡.这是事故发生(de)一个直接原因.②贺某现场违章指挥.一是起吊前贺某未对现场进行检查;二是物体离地面高度较高,贺某未特别加强安全警戒;三是指挥失误,当行车西行发现晃动时,应立即出示停车手势,但贺某未做;四是贺某站(de)位置不符合指挥者要求,应站在吊车(de)西边,便于检查和阻止其他人员进入危险区,但贺某却站在汽车东边一直未离开,因而对吊车西边邸某(de)出现不能及时发现.贺某违章指挥是造成本次事故发生(de)主要原因.③邸某本应在闪蒸器南边清扫卫生,但邸某违反劳动纪律,站到闪蒸器(de)北边(危险区),也是导致事故发生(de)直接原因.④车间设备安全员卫某(de)错误,一是现场监督检查不到位 , 事故当班卫某已在车间 , 身为车间设备安全员即是车间安全直接管理者 , 但卫某没有在吊车区域进行监督检查 ; 二是平时对行车操作工王某是否持有特殊工种作业证不清楚 , 也未要求和检查过持证上岗情况 ; 三是对本车间存在(de)隐患 , 没有及时采取有效措施予以整改.⑤设备存在缺陷:一是行车锈蚀严重,未能按规定进行维护保养;二是吊钩不防滑,也未采取防滑措施;三是未采用防滑吊钩.事故教训与防范措施①完善制度,健全规程,层层落实安全责任目标,强化现场监督检查力度,从严考核,严格落实责任.②强化有效安全教育,严格执行持证上岗制度.特别是对特殊工种(de)教育、对干部就职前(de)教育、对在职人员(de)日常安全教育要落到实处.必须坚持严格考试,持证上岗,不能走过场.③推行定置化管理,优化现场管理.④加大资金投入力度,把有限资金用在刀刃上,强化对设备进行维护保养,采用防滑吊钩.案例八设备缺陷入过失,吊钩冲顶砸人死事故经过某钢铁厂二炼钢车间起重机司机甲驾驶5号桥式起重机给7号电炉装完第四遍料并平完料后,炉前工乙指挥该起重机准备将掉在电炉西侧(de)一根废钢吊走,起重机司机甲在起升主钩(de)同时,降落副钩,结果主钩却超过上升极限位置后继续上升,将起升钢丝绳拉断,致使主钩坠落,将乙砸伤,经送医院抢救无效死亡.事故原因分析①在起升主钩、下降副钩作业时,因主钩起升高度限位器(de)触头发生粘连,使限位器失效,导致主钩继续上升冲顶坠落.②在起升主钩、下降副钩作业时,当主钩起升到位后,司机将主钩控制手柄扳到零位,但因操作不慎,使控制器手柄从零位移动,造成主钩继续上升.③未按要求对起重机进行定期检查与保养,未对主钩起升高度限位器触头进行定期更换而埋下事故隐患.事故教训与防范措施①这是一起设备缺陷与人为过失共同造成(de)事故.除了操作者技术不熟练,手柄没有扳到零位外,起升机构(de)安全装置——起升高度限位器(de)设备缺陷也是造成事故(de)主要原因.②起重机司机应经常检查高度限位器是否良好,发现缺陷及时维修.③有条件(de)可采用两套起升高度限位器.④应加强对起重机械作业人员(de)技术培训和安全教育.案例九作业环境不注意,吊臂触电致人死事故经过某建筑工地用一台起重量为25t(de)汽车吊组装塔式起重机,在吊装一金属长梯(de)作业现场上方,距地面高处有一组66kV高压输电线路.现场作业人员有4名:现场负责人甲、现场吊装作业指挥人员乙、司索丙和汽车吊司机丁.当指挥作业人员乙指挥吊装司索人员丙用吊装绳捆绑锁住金属长梯中间部分,乙指挥丁开始起吊,此时长梯有些摇晃摆动,丙用手扶住长梯一端来减缓长梯(de)摆动,然后乙又指挥丁操作汽车吊着长梯向左回转以便放置到架设长梯(de)位置上,正当长梯随起重机臂回转时,丙突然倒地.此时发现起重机右前方支腿放出电火花,起重机臂顶端与高压线相触及,高压电流通过起重机臂顶端滑轮及钢丝绳传到吊钩及吊装钢丝绳直到金属长梯与丙接触,造成丙触电身亡.事故原因分析①触电隐患是作业环境中有一高压输电线,没有引起作业人员(de)足够重视.②作业前没有制定出在高压输电线下(de)作业方案,特别是没有严格规定出起重机作业时与高压线(de)安全距离,没有专门安排人员负责这方面(de)监督与保护.③被害者丙等作业人员在高压线下方作业,缺乏应有(de)安全知识和自我保护意识.丙手扶金属梯直接受害,司机未受害只是侥幸.事故教训与防范措施①尽量不要在高压输电线路下作业.②有悬臂(de)起重机在高压电线下作业,要时刻注意起重机悬臂与电线(de)距离.③在高压电线下作业可在作业上方与高压电线下方设置一安全保护装置,如搭成木架以限制起重臂不要超过木栅工作.④在高压线下从事起重机械作业,为防止吊载摇摆和防止万一触电,可用尼龙绳或麻绳牵引吊载.⑤在高压线下作业,必须安排专人负责现场安全监督.⑥制定出高压线下作业(de)起吊方案,严格遵守安全作业规程.案例十超载起吊塔倾翻,砸塌屋顶把人伤事故经过某厂一车间2~6t塔式起重机司机管某,负责吊卸由运输公司拉运来(de)约100t(de)九卡车钢材.在从卡车上卸货时,由运输公司司索工负责穿钢丝绳吊索挂钩工作.卸第一辆卡车时分三次吊卸,但从第二辆车开始,为加快进度,改为分两次吊卸,在场(de)收货员乔某曾提出警告:该塔式起重机每次只能吊3t,应少吊些.但运输公司司索工却以该车标牌2~6t为由而加以拒绝,继续以每车两次吊完方式穿挂又卸了两车,当吊到第四辆卡车(de)第二钩时,起吊后起重臂在由南经西面向北方向旋转时,又恰遇一阵大风吹至,致使塔式起重机倾覆.使自重几十吨(de)起重机倒在钢筋车间(de)屋顶上,并将其压塌.当时车间内有20多人正在工作,其中一名电焊工浦某被当场压死,多人受伤.事故原因分析①该车起重力矩限制器失灵未修复,在超载倾覆前不能及时发出示警信号,以致失去了保护功能.②司机室内既无起重特性表,也无起重性能指示牌,司机无法掌握起重机在不同幅度时其相应额定负载值,以致产生超载倾覆(de)可能性.③该起重机倾翻时(de)幅度为,其相应额定载荷为,而此时却起吊.这已经存在倾翻(de)危险,又值大风吹袭,使稳定力矩大为减弱,而倾翻力矩因超载又急剧加大,这就必然导致起重机(de)倾翻.④该起重机大修后未经安全检测确认验收,便盲目投产使用.⑤起重机械作业时无专人指挥,违章操作.⑥司机管某未经培训没有合格证,属于元证违规操作.事故教训与防范措施①严禁元证违规操作,各特殊工种必须经培训后持证上岗.②臂架式起重机必须安装极限力矩限制器并具有起重性能指示牌,以便有操作依据.③严禁超载起吊.案例十一拆塔方案不合理,塔倒人亡要汲取事故经过某建筑公司在工地拆卸TQ60/80塔式起重机机身.塔身自重,高.他们用汽车起重机吊钩系吊塔身顶部,又以该起重机通过导向滑轮牵引塔帽以使其倾倒,当汽车起重机向前牵引使塔帽仅偏斜2m左右时,突然灭火而不能继续牵引时,塔身自重水平分力作用下塔身回摆将汽车起重机又拉回,随后又将汽车起重机发动起来向前牵引行走左右时,牵引塔身(de)钢丝绳吊索在绳夹固定连接处被拉开导致塔身在失去牵引力后发生来回摆动,将两个铰链底座撕裂,使塔身向反方向倾倒,将距塔机40m以外正在作业(de)水电安装处(de)贾某头部砸伤,经抢救无效而亡.事故原因分析①施工方案不合理,存在安全隐患,汽车牵引力小,制动力矩小(附着力),有灭火(de)可能性等缺陷,以致当灭火后因制动力矩小而被拉回再次启动牵引而发生事故.②司索工失职,牵引绳绳夹连接处不合安全规定,通常绳夹不少于6个,而该连接处仅3个绳夹,夹持力大减,故其极限牵引力减小,当再次启动牵引塔身时,由于惯性作用而需加大牵引力超过绳夹极限牵引力而发生滑出现象,导致事故(de)发生.③周围作业人员未能离开危险区,缺乏警觉性,存在以为塔不会倾倒(de)麻痹思想,以致悲剧发生.④未设现场安全监督人员察视周围,以消除各种安全隐患.事故教训与防范措施①应采用卷扬机作为牵引,即可保证不会出现这种失控现象.②必须遵守安全操作规程,按标准要求绳夹连接处不少于6个, 并在第5个与第6个绳夹间设置安全弯,以便随时观察钢丝绳滑动情况,以免发生滑脱危险.③对起重工具和器具必须予以科学选取和严格检查.④设现场安全监督员环视周围,消除隐患.案例十二规章制度不健全,臂架坠落砸死人事故经过铁道部大桥局某公司管桩车间,由代班长刘某等6人负责用塔式起重机往三节车厢内吊运管桩.司机杜某操纵起重机,刘某、黄某在车厢内负责摘钩,廖某、王某负责在养护池内挂钩. 在装完两节车厢管桩后,在往第三节车厢吊装管桩时,司索工廖某在4号养护池内挂好钩后,廖某即退到4号养护池东北角,爬上池墙顶时,起重司机即鸣铃起吊.在起升绳受力(de)一瞬间,只听"叭"(de)一声,塔式起重机起重臂拉索钢丝绳破断,致使起重臂旋转坠落.在起重臂坠落过程中,其起升钢丝绳亦随之急速摆动并旋转坠落,将站在池墙顶上(de)廖某打落于4号养护池内,经抢救无效而亡.事故原因分析①该塔式起重机是从建筑工地拆除退回后放置两年之久,重新安装后未加严格检查和保养就技产使用(de),单位领导严重忽视设备维护保养与检查(de)重要性,为事故发生埋下了潜在(de)隐患.②破断(de)钢丝绳拉索当初安装时就已经是将近达到报废标准(de)旧绳,未加任何浸油润滑和必要(de)保养就继续安装使用,经四年使用后早已超过了报废标准,却继续使用,这种严重忽视安全、野蛮地使用设备(de)做法,实为罕见.③严重缺乏检查、保养和润滑.④司机在未接到指挥员指令情况下,擅自起吊,实属违规行为,若待周围人离开危险区后起吊,即使钢索断裂起重臂坠落,也不至于伤人致死.⑤周围作业人员缺乏自我保护意识,思想麻痹,未能远离危险区,以致酿成大祸.事故教训与防范措施①加强设备维护与保养,建立健全(de)维修、保养和设备检查制度并严格执行.②各级人员遵守各自安全操作规程.③加强对职工(de)安全教育工作,增强人们(de)自我保护和群体相互保护意识.④现场作业设专职安全监督员.案例十三承包吊装起重机,人亡机毁损失重事故经过某造船厂正在建造(de)600t×170m龙门起重机结构主梁分别利用由龙门起重机自身行走机构、刚性腿、主梁17分段(de)总成(高87m,重约900t,迎风面积1300m2,由4根缆风绳固定)和自制塔架作为2个液压提升装置(de)承重支架,并采用计算机控制液压千斤顶同步提升(de)工艺技术进行整体提升安装.2001年7月17日早7时,施工人员按张某(de)布置,通过陆侧(远离黄浦江一侧)和江侧(靠近黄浦江一侧)卷扬机先后调整刚性腿(de)两对内、外两侧缆风绳,现场测量员通过经纬仪监测刚性腿顶部(de)基准靶标志,并通过对讲机指挥两侧卷扬机操作工进行放缆作业(据陈述,调整时,控制靶位标志内外允许摆动20mm).放缆时,先放松陆侧内缆风绳,当刚性腿出现外偏时,通过调松陆侧外缆风绳减小外侧拉力进行修偏,直至恢复至原状态.通过十余次放松及调整后,陆侧内缆风绳处于完全松弛状态.此后,又使用相同方法和相近(de)次数,将江侧内缆风绳放松调整为完全松弛状态,约7时充分,当地面人员正要通知上面工作人员推移江侧内缆风绳时,测量员发现基准标志逐渐外移,并逸出经纬仪观察范围,同时还有现场人员也发现刚性腿不断地在向外侧倾斜,直到刚性腿倾覆,主梁被拉动横向平移并坠落,另一端(de)塔架也随之倾倒.事故造成36人死亡,2人重伤,1人轻伤.死亡人员中,电建公司4人,机器人中心9人(其中有副教授1人,博士后2人,在职博士1人), 造船厂23人.事故造成经济损失约1亿元,其中直接经济损失8000多万元.事故原因分析①刚性腿在缆风绳调整过程中受力失衡是事故(de)直接原因.在吊装主梁过程中,由于违规指挥、操作,在未采取任何安全保障措施情况。
起重机械伤人案例及分析
案例一 某国际大厦工程施工升降机 吊笼坠落事故
• 1、事故概况 1996年8月28日，某国际大厦工程SCD120/120施工 升降机发生故障，工人在维修过程中，吊笼从95.4米高度 坠落，造成吊笼内三名工人当场死亡的重大设备伤亡事故。 • 2、事故经过 1996年8月28日下午五时许，该施工升降机操作工向 现场设备员反映，开机时设备有异响，设备员派两名修理 工前往修理。经检查，修理工发现天梁导向滑轮损坏，则 开动一侧吊笼上升至26层，将该吊笼对重落地，修理工再 将吊笼顶部与配重连接的钢丝绳解开并固定在施工升降机 导轨架顶部横梁上，吊笼当即下滑一段距离，限速器动作， 制动吊笼下滑，此时吊笼停在离地面95.4m的高度上。修 理工用一段钢丝绳将吊笼临时悬挂在导轨架标准节上，然 后拆卸限速器。限速器一拆下，该吊笼立即从95.4m高空 坠落，造成吊笼内3人当场死亡的重大设备伤亡事故。
• 3、事故原因
• (1)事故直接原因 使用时施工升降机上极限开关曲臂未固 定，使高度电气限位功能失效，上极限限 位撞块、天轮架未安装，使高度机械限位 功能失效；无证上岗司机违章操作，将吊 笼开出导轨架，此时无任何安全保护装置 对吊笼起限位保护作用，导致吊笼冒顶倾 翻坠落，笼内人员当场死亡。
• (2）事故主要原因 • 1）管理混乱： • ① 安装单位未制定施工升降机安装的技术监管措 施和组织措施，未落实严格的安装验收手续，施 工升降机尚未安装结束就交付使用； • ② 安排无证人员安装设备、无证人员担任司机； • 2）设备使用单位未履行施工升降机交接验收手续， 就安排工人搭乘施工升降机，默许无证人员操作 施工升降机； • 3）施工升降机生产厂家未按订货合同完全履行相 应的安装技术指导、设备调试职责，技术人员在 施工升降机未安装结束的情况下就撤离现场； • 4）监理单位对尚未安装结束的施工升降机投入使 用的情况失察。
起重作业现场隐患图文解析事故案例
吊具选用及挂吊方法错误
未正确使用吊具、索具（应四点吊起）
斜拉歪吊
未正确使用吊具（应四点吊起）
吊装方法错误
吊装错误
对吊起物件进行作业
斜拉歪吊
钢丝绳拧劲
使用小卸扣挂在钩子尖上
对吊起物件进行作业
对起吊物件进行加工作业
吊装作业安全要点8：司索指挥
以下照片中是否有不安全的做法？
作业时的安全要求
作业时的安全要求
想想图里有没有问题？
吊装时人员不得站 在两设备之间，防 止夹伤！
超载
超 载
铁岭特钢事故32名死者被完全熔化只能靠 DNA辨认 (2007年04月20日)
事
故
发
●
生
现
场
示
意
图
超载典型事故案例
超载典型事故案例
吊物下工作的后果
如果在吊物下工作，你可 能会被压得粉碎。
不要让这发生
1993年, 汽车吊的吊臂碰到7200伏的高压线, 20岁的司 机和车上的公司70岁的总裁被电击致死.
不要让这发生
作业时的安全要求
在带电高压电线附近作业时，应在作业前评估安全作业距离，并 画出限制区域，防止作业时电流击穿空气造成起重机带电伤人以 及损坏设备。这也包括地下电缆，尤其在履带吊行走或起吊作业 的时候。
吊装作业安全要点7：站位
任何时候都不要站在重物摆动或失控后可能的打击范围之内！ 任何时候都不要将重物从人员的头顶吊过！
吊装作业安全要点6：绑扎
不要在集装箱内堆叠货物！
吊装作业安全要点6：绑扎
绑扎牢靠，小心吊物滑脱！
吊装作业安全要点6：绑扎
绑扎牢靠，小心吊物滑脱！
吊装作业安全要点4：SWL
建筑工地起重机机械伤人事故案例及分析
起重机机械部件存 在故障或缺陷，导 致失灵或失控。
施工现场安全管理 不到位，缺乏有效 的安全防护措施。
事故发生时，现场 人员未能及时采取 有效的应急措施， 导致伤害扩大。
事故原因分析
起重机机械故障：如钢丝绳断裂、吊钩脱落等 操作人员失误：如未按照操作规程进行操作、疲劳驾驶等 安全防护措施不到位：如未安装安全防护装置、安全防护装置失效等 管理不善：如未对起重机进行定期维护和检查、操作人员无证上岗等
03
起重机机械伤人事故的预防措施
加强设备维护和保养
及时更换磨损、损坏的零部 件，避免设备带病作业。
定期检查起重机机械设备的 各项性能指标，确保设备正 常运行。
严格按照设备维护保养手册 进行保养，确保设备得到全
面、专业的维护。
建立设备维护保养档案，记 录设备的维修保养情况，方
便追踪和管理。
提高操作人员的安全意识和技能水平
事故造成的人员伤亡和财产损失
人员伤亡：起重机机械伤人事故会导致工人受伤甚至死亡
财产损失：事故发生后，工地需要停工整顿，设备维修等，造成财产损失
社会影响：起重机机械伤人事故会引起社会关注，影响企业形象 安全意识：事故的发生暴露了工人的安全意识薄弱，需要加强安全教育和 培训
02
起重机机械伤人事故的特点
财产损失：事故可能导致起重机或其他机械设备的损坏，造成重大财产损失
生产中断：事故可能影响建筑工地的正常施工，造成生产中断和工期延误
社会影响：起重机机械伤人事故可能引起社会关注和舆论压力，对相关企业和行业形象造成负 面影响
事故原因多种多样
设备故障：起重机机械部件损坏或失灵 操作失误：工人操作不当或违反安全规程 安全防护措施不到位：缺乏必要的安全保护装置或措施 管理不善：工地安全管理不严格，安全培训和检查不到位
起重机事故案例分析
高效作业方案
优化操作流程，提高效 率
感谢致辞
感谢支持
01 致力于起重机安全的所有人士
聆听与合作
02 感谢您的宝贵意见与合作
03
问题环节
回答问题
现在我们将回答大家的 问题，欢迎提出您的疑 问并积极参与讨论。
互动环节
请大家积极发言，共同 探讨安全问题，提高起 重机操作的安全性。
解决方案
通过交流和讨论，我们 可以找到更多的解决方 案，共同促进行业的发 展。
加强安全培训
严格执行操作规程
定期设备维护
● 02
第2章 起重机事故类型及案例分 析
起重机翻车事故 案例
起重机翻车事故是一种严重的安全事故，会导 致多人受伤甚至死亡。案例一中，起重机翻车 造成多人伤亡，给人们的生命和财产造成了重 大损失。案例二中，起重机翻车砸中建筑物， 不仅损坏了建筑物，也危及周围人员的安全。 这些案例彰显了起重机翻车事故的严重性。
展望未来
期待未来起重机安全管 理更加便捷高效，成为 产业发展的助推器。
THANKS
感谢观看
应对对策建议 完善安全设施
● 05
第5章 起重机事故现状与改进方 向
起重机事故整体趋势分析
起重机事故统计数据对比
分析不同地区、行业起 重机事故发生情况 比较近年起重机事故发 生趋势
事故发生原因逐渐明 确
探讨常见起重机事故根 本原因 分析事故发生的环境因 素
起重机事故应对方式改进
结合案例分析提出应对 措施
起重机吊篮坠落事故案例
案例一
吊篮未正确固定坠落致 使工人受伤
案例二
吊篮绳索断裂坠落致使 工人死亡
起重机起重过程中倾覆事故案例
案例一
安全事故案例分析
2012-8-31
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起 重 与 机 械 安 全 技 术
六、专家点评 这起事故的性质极其恶劣，事故的发生包括了塔机设计、 制造、出厂、采购、安装等各个环节的问题。 1．塔式起重机属国家定型产品，不允许擅自改型，生 产厂家应该经过批准，产品出厂应有合格证。该生产企业 生产的塔机设备是在无技术图纸、无生产工艺条件的情况 下生产出来的，说明该企业目无法纪，蓄意造假售假。 2．产品在无合格证，无型式检验报告，无生产许可证 书条件下，顺利交付到用户手中，反映出该施工企业对大 型机械设备管理混乱和严重失控。 3．该塔机生产企业的临时生产许可证已过期失效，并 因其原有的许可证不含盖该产品，属超范围产品，济南市 有关部门却下文准许该企业的产品进入市场，审批人员不 懂业务，完全是在渎职。一份文件为这种非法劣质产品披 上了合法的外衣，客观上纵容了该厂非法生产。继之委托 无资质人员组织安装，组织者雇佣无资质民工操作……所 有的环节无一不违法。 建议国家建筑安全管理部门尽快立法，对非法产品和淘 汰产品坚决禁止使用，并应当地销毁；对因产品质量引起 事故多的企业的产品禁止其进入建筑市场，防止同类事故 再次发生。
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冶金部某冶金建设公司“超重机”事故
起 重 与 机 械 安 全 技 术
• 一、事故概况及经过 • 1984年3月31日14时05分，冶金部某冶金建设公司金结公司二队 在丹东化学纤维厂电站主厂房锅炉间处，安装40吨塔式起重机时， 发生事故，造成7人死亡，3人轻伤。 • 该队自元月31日开始安装40吨塔式起重机，到3月31日除塔吊臂 杆外，主体部件基本安装完毕。3月31日上午，混合组使用依附在 40吨塔吊塔身框架竖杆上的蹬高机安装塔吊劈杆，于10时30分顺 利就位并穿好臂杆与塔身的连接轴，当时臂杆的位置处于水平夹 角70度左右。为使下午穿钢丝绳操作方便，在11时左右陈某发出 信号，开卷扬机使臂杆降到与水平夹角约51度左右，并把卷扬机 制动住，切断电源，使蹬高机和臂杆相对稳定，塔上人员下塔休 息。 • 13时30分，为加快穿拉钢丝绳速度，陈某对人员进行了分工。 19人上塔作业，其中4人在塔吊的塔芯上，12人分布在臂杆上，3 人在塔盘上，分别进行穿拉钢丝绳作业。14时05分，当钢丝绳从 臂杆顶端滑轮返回到塔盘上，陈某正在用麻绳系钢丝绳，准备向 塔顶滑轮牵引时，蹬高机倾斜，臂杆缓慢下降，一瞬间，蹬高机 主杆和塔吊臂杆急速坠垂。当即死亡4人，3人重伤经抢救无效死 亡。3人轻伤住院治疗。塔吊臂杆、塔身上部结构和蹬高机严重损 坏。
建筑起重机械生产安全事故
建筑起重机械生产安全事故建筑起重机械生产安全事故是指在建筑起重机械使用过程中，由于各种原因导致的人身伤亡、设备损坏等事故。
这些安全事故严重威胁着人员的生命财产安全，同时也会对企业的正常生产经营造成影响，甚至导致企业破产。
以下是一个建筑起重机械生产安全事故的例子。
某公司正在进行一项大型工程，需要进行起重作业。
在一个清晨的施工过程中，发生了一起建筑起重机械生产安全事故。
当时，一台塔式起重机正在进行抬升重物的作业，突然起重机缆绳断裂，重物从高空坠落至地面，砸中了几名工人。
事故发生后，工地迅速停工，施工现场一片混乱。
事故发生后，责任人立即通知了急救人员以及相关部门前来处理。
经过初步调查，事故主要原因是起重机缆绳老化，未及时更换。
此外，起重机的定位系统也存在一定问题。
同时，施工现场的安全警示标志不明显，工人的安全意识也相对较低，对工作环境中的危险因素缺乏足够的认识。
事故发生后，公司立即进行了整改和处理工作。
首先，对所有的起重机进行了全面的检修，并及时更换了老化的缆绳。
团队对现场的安全警示标志进行了全面的维护和更新，确保施工现场的安全提示牌能够清晰、明确地显示。
同时，公司还加大了员工的安全培训力度，提高工人的安全意识和自我保护意识。
此外，公司还对起重机械的定位系统进行了全面的检测和维护，确保其能够准确、稳定地进行工作。
建立了健全的安全管理制度，加强对施工现场的安全巡查和监控，及时发现和处理潜在的危险。
通过这次事故，公司认识到建筑起重机械生产安全的重要性，进一步加强了安全管理工作。
公司将持续加强安全培训，提高员工的安全意识，建立起完善的安全管理制度，确保施工过程的安全。
同时，公司还将加强对起重机械的检修和维护工作，保证其安全可靠地进行作业。
建筑起重机械生产安全事故的发生给企业和员工敲响了警钟，提醒我们在施工现场要时刻保持高度警惕，严格遵守安全操作规程，确保施工过程的安全稳定进行，为保障员工的生命财产安全提供有效的保障。
起重机事故案例(图与视频)
起重伤害事故
一、大风吹袭 门机出轨机毁坏
时间；1984年4月5日
地址：厦门港 单位：不知
事件：当日上午9时许，10T门机司机末上 紧夹轨器的情况下离机“方便”。此 时，狂风突起，以每秒46米的风速向 门机刮来，将偌大的门机吹走20余米 且车速逐渐加快，压碎“铁鞋”，门 架的两条支腿由台车上坠落至地面， 行走驱动机构被甩出数米之远，其两 条支腿及其运行机构亦被扭转变形， 部分走轮脱轨掉道，给国家带来了严 重的经济损失。
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起重伤害事故
原因分析
在起重机起升机构运行出现故障时，起重机司机违反安全规定，在 未停机，未切断电源的情况下，离开驾驶室进行观察查找原因，导致事 故发生。 设备存在缺陷，带“病“作业。 平时缺乏检查和健全的维护保养制度，像钢丝绳出槽，端板磨成深 沟早应发现并消除隐患。
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起重伤害事故
事故教训与防范措施
6
起重伤害事故
401号门座起重机在作业过程中变幅系统却出现了故障，致使吊的钢板 刚进船舱尚未落下时，起重臂却出现突然后仰，导致钢板撞击船舱内的里档 舱壁上，司机周某发现这一异常情况后，即推变幅令操纵杆松起重臂，但起 重臂没有动作。 于是周将主令操纵杆复“0”位后就停机离开驾驶室到机房检查并叫修 理工前来修理。在修理工未到之前，周发现变幅系统的中间继电器没复位， 但用验电笔轻轻触动，就使其复了位。随后周回驾驶室再一次试车观察起重 臂变幅状况，结果起重臂又恢复了正常动作。 此时，修理工谈玉龙已到车上，周对谈讲了上述情况，并让谈再检查一 遍。经谈对照图纸检查后认定起重机一切正常，并观察周继续作业一段时间 后离去。接着，周操纵起重机继续作业，当将钢板吊入船舱内，在卸专用吊 具钳子时，钢板靠驾驶室的一头却又突然向外档滑动，结果因工人孟锦荣来 不及避让，下腹被钢板轨在舱内外档的舱壁上。经及时送往海员医院抢救无 效死亡。该事故直接经济损失12.45万元。
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（1）2013年，镇海一台塔机在安装过程中倒塌。 （2）2009年，台州二台塔机顶升时倒塌。
1、安拆作业前应对设备状态进行检查确认，安拆过程暂时中断
时，应有稳定防误操作措施。
2、塔机顶起后，严禁起吊、回转等机构动作。 3、人员在高空作业时，人员所在的平台等应有可靠的固定措施 ，这种措施应是直接的可确认的。 4、非常规作业应编制针对性的专项方案。
4、对于一旦出现问题就会造成机毁人亡的部位，应定期检查
。如踏步、爬爪、爬爪座、顶升横梁、高强螺栓、钢丝绳、变幅 牵引绳断绳保护等。
发生在我们身边的重大事故隐患，看了会惊出一身冷汗
事故的常见原因： 1、不规范使用安全带，不按规定地点上下吊篮。
2、钢丝绳固定点不牢固，不易检查。
3、安全钢丝绳不挂重锺、钢丝绳不垂直。 4、钢丝绳搭铁起弧受损。 5、吊篮防风措施。 6、技术交底和日常检查不到位。
7、篮体过长、偏载、主要杆件锈蚀。
8、钢丝绳长度不足。
（1）悬挂钢丝绳不垂直
（2）篮体中间折断
（3）缺少维护保养
（4）钢丝绳搭铁受损
（5）后支座固定螺栓未装好
小结 高处作业吊篮事故预防对策
2015年5月26日
第二章 塔式起重机事故案例和预防对策
标准节主肢联接套处母材出现横向早期裂纹
如此裂纹的塔机还在使
用中，说明出现初始裂纹 到扩展到近一半，尚有较
长一段时间，只要平时认
真检查，因裂纹原因倒塔 完全可以避免。
倒塔后标准节主弦杆断口，位于 附墙位置处。
5、要认识和估计设备非正常装入的可能性。
6、顶升降节前，应仔细检查爬爪座的完好情况。
2、拉杆坡口未焊透
拉杆板坡口处未焊 到位，相当于起始裂缝。
3、制造缺陷：联接套焊缝咬边易引发裂纹
4、爬爪座开裂倒塔 两种设计方式对比
1、慎用小厂、非主流厂、试制品的起重机械产品。 2、确认起重机械工作级别的循环次数为2.5×105次。 3、对于标准节因尺寸不准确装入困难的设备，应警惕因过大 内应力而过早引发疲劳裂纹的可能性。
事故现场，两塔机相距100米，钢筋卸料处和加工处距塔机中心50米。
母材横向裂纹
联接套处母材横向裂纹
第一节贯穿性裂纹
事故原因：
一台2008年5月出厂的QTZ63塔机在吊运废木模板时的倒塌 。安装高度40.1m，钢格构柱钢平台基础。 1、过渡节联接螺栓套与主肢间存在陈旧性裂纹，日常疏于检 查。 2、塔机使维护保养不当，连接螺栓多处松动，产生冲击载荷 ，同时使应力幅增大，加速疲劳裂纹产生。 3、过渡节使用年限已超过5年，不宜直接装在钢平台上，且 联接螺栓易松动。
2014年长沙一工地，塔
机起吊卸扣夹在钢筋网中， 司机在未确认地面人员已排
除夹牢情况下快速起钩，卸
扣被高速拉出后，造成塔身 剧烈后弹，塔身两根高强螺
栓断裂，塔机倒塔。
1、切实提高从业人员安全意识，认识超载的严重危害性。 2、合理选择塔机的规格和定位，钢筋场应在塔机的起重能力 范围内。 3、使用年久的塔机其材料的脆性有增大趋势。老旧塔机应布 置在工作不繁重的场合。 4、正确指挥、文明操作，不猛打猛冲式操作塔机。 5、保持力矩、重量等安全限位完好有效。
1、规范人员进出吊篮的管理和安全带生命绳的使用。 2、做好安装、移位的检测和验收，且由安拆单位负责。
3、安全锁应定期标定，每次检测应核定当前允许载重量。
4、落实吊篮公司驻现场人员，明确每日检查的负责人、实施人 和检查内容。
5、做好钢丝绳的检查，了解检查方法。
6、非标准安装应有经审批的方案及相关设计单位复核确认。 7、退场吊篮应经维护保养、检查后方可发往下一工程使用。
（6）司机室支撑机构严重锈蚀，从高 空坠落
司机侧和对侧平台结构一样，司机室侧严重锈蚀，对侧尚好，小便腐蚀， 日常缺少检查。
1、日常定期检查主要受力部位的外观情况，要了解易发生裂纹的相关 部位。如独立式塔身的根部、不同标准节连接处、附墙后最上一道
附墙杆处标准节、塔帽、回转下支座和钢平台标准节联接处。
标准节结合面有污水流出大多有螺栓松动情况 正确检查螺栓松紧情况的方法：平衡重压在主肢上试拧。
高强螺栓长期不折装保养 的危 害与螺栓松动相当 右上图目视可螺栓松动
（5）格构柱钢平台连接无加筋板、加强节自制
脆断 性口 特有 征明 。 显 的
3、钢筋网也许隐藏着危险
2、重点关注钢筋卸料场加工场距塔机中心较远的塔机、背向起重臂工 作区域的塔身主肢。 3、了解裂纹出现的位置，一般均在标准节下口从联接套上端面水平方 向在母材上出现裂纹。 4、一组螺栓一紧一松，对引发裂纹的危害特别大，应定期拧紧塔身螺 栓。司机应关注塔机摇晃度的变化。 5、特别重视项目管理者自有设备的使用。