基层全厚式就地(路拌)冷再生技术交底
冷再生底基层安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：XX项目冷再生底基层施工2. 工程地点：XX省XX市XX县XX路3. 施工单位：XX施工单位4. 施工时间：XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日二、施工工艺及要求1. 施工工艺：采用全深式冷再生技术进行底基层施工。
2. 施工要求：（1）严格按照设计图纸、施工规范和施工技术交底进行施工。
（2）严格控制冷再生材料的配合比，确保再生混合料的质量。
（3）施工过程中，确保施工安全、环保、文明施工。
三、安全技术措施1. 施工人员安全措施：（1）施工人员必须佩戴安全帽、工作服、手套、防尘口罩等个人防护用品。
（2）施工人员必须接受安全技术培训，了解本岗位的安全操作规程。
（3）施工人员必须遵守施工现场的安全生产规章制度，不得违章作业。
2. 机械设备安全措施：（1）施工前，对机械设备进行全面检查，确保其安全可靠。
（2）机械设备操作人员必须持有相关操作证书，熟练掌握设备操作技能。
（3）机械设备运行过程中，确保操作人员与设备保持安全距离。
3. 施工现场安全措施：（1）施工现场应设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）施工现场应设置安全通道，确保人员、车辆畅通。
（3）施工现场应设置安全防护设施，如安全网、防护栏等。
4. 环保安全措施：（1）施工过程中，应采取措施减少粉尘、噪音等污染。
（2）施工过程中，应做好废水、废气、废渣的处理工作。
（3）施工结束后，对施工现场进行清理，确保不留安全隐患。
四、施工注意事项1. 施工前，对施工人员进行安全技术交底，确保施工人员了解施工安全措施。
2. 施工过程中，加强现场巡查，发现问题及时整改。
3. 施工过程中，严格控制施工质量，确保冷再生底基层质量符合设计要求。
4. 施工结束后，对施工质量进行检测，确保工程质量。
五、应急措施1. 发生安全事故时，立即启动应急预案，采取有效措施，确保人员安全。
2. 及时上报安全事故，按照相关规定进行处理。
3. 对事故原因进行分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
水泥混凝土路面冷再生做基层的技术
水泥混凝土路面冷再生做基层的技术摘要：本文提出合理应用旧水泥混凝土冷再生施工技术的建议，包括阐述技术原理与特点，制定再生施工计划，详细探究具体的施工过程，以节约公路工程建设材料并保障公路施工质量。
关键词：水泥混凝土；冷再生；施工技术引言为满足社会经济发展需求，应加大公路工程建设及普通国省公路翻修、重建力度。
施工工艺复杂，要求科学可行，以确保车辆运行的安全和稳定。
1就地冷再生技术原理及特征1.1技术原理水泥混凝土路面就地冷再生技术是一种将旧水泥混凝土路面经过破碎、配料、拌和等工艺处理后再次用于建设水泥稳定碎石基层的方法。
该技术的具体步骤如下：（1）执行现场勘察和检验，评估旧水泥混凝土路面的质量、厚度和结构情况等。
（2）使用水泥混凝土路面全厚式移动破碎设备，对旧水泥混凝土路面板进行破碎，将其打碎成一定级配的再生集料。
（3）对再生集料进行筛选和配料，以满足公路水泥稳定碎石基层的级配要求。
可能需要添加一定比例的新集料来调整级配。
（4）添加水泥（或者掺配一定比例的其他胶凝再生剂，如钢渣微粉等）、再生活性剂和水等辅助材料，进行再生集料的拌和。
（5）通过再生机进行混合料的搅拌和均匀分布，确保材料的充分混合。
（6）将混合料倒入工地上的指定位置，使用压实设备进行整平和碾压，使基层得到压实和充分密实。
（7）进行养生处理，即对再生水泥稳定碎石基层进行湿养护，以促进材料的早期强度发展和结构稳定。
最终形成厚度不低于30cm的再生水泥稳定碎石基层，实现了旧水泥混凝土路面的再利用。
这种技术有助于减少资源消耗和环境污染，并能节约建设成本。
1.2 特征1.2.1 连续搅拌为确保原路材料与稳定材料充分拌和，可以应用微机系统和喷嘴技术。
通过微机系统的控制，可以精确控制水分和其他液态稳定材料的添加量，实现在转子宽度范围内的均匀撒布。
在施工过程中，微机系统可以监测并调整水和液态稳定材料的供给速度，确保其与原路材料充分混合。
喷嘴技术可以实现均匀撒布，确保稳定材料在转子宽度范围内覆盖整个路面。
沥青路面就地冷再生水泥稳定基层施工技术探讨
沥青路面就地冷再生水泥稳定基层施工技术探讨摘要:冷再生技术是近几年公路大、中修工程中新兴的一项施工工艺,本文结合实例对沥青路面就地冷再生水泥稳定基层施工中的一些关键性环节和数据提出了观点,为此项技术的推广应用提供基础资料。
关键词:沥青路面;就地冷再生;水泥稳定基层;施工技术引言近几年,我省逐渐进入公路大、中修高峰期,一般的公路大、中修都是对原有的沥青路面进行挖除、铣刨,大量的沥青混合料被废弃。
一方面造成环境污染,而且大量的使用新石料,开采石料会导致森林植被减少,水土流失;另一方面也造成资源的浪费,挖除、铣刨下来的沥青混合料如能加以利用,每年可节省的材料费数目非常可观。
沥青路面就地冷再生技术就是将旧沥青路面经过路面再生专用设备的翻挖、回收、破碎、筛分后,与再生剂、水泥、新集料等按一定比例重新拌和成混合料,重新铺筑作为路面基层的一整套工艺。
因此,沥青路面冷再生技术的研究,对保护生态环境和公路建设都有极重大的意义。
1试验工程再生沥青路面按施工工艺可分为表面再生法、厂拌再生法和就地冷再生法。
其中就地冷再生法的应用前景最为广阔。
2008年4月28日至5月14日,我局在S332安望路K13+340～K15+500、K20+960～K21+500、K23+700～K25+200分三段进行了冷再生施工试验。
实践证明,就地冷再生水泥稳定基层施工技术具有几大优点:1、环保。
以前废弃的材料现在全部利用,减轻了环境污染,减少了能源消耗,减少了新砂石料开采对资源的破坏。
2、经济。
节约了建水泥稳定基层拌和厂的资金;全部旧料就地冷再生,节约了新料的用量;大大降低了运输成本。
3、工期短。
按普通的水泥稳定基层施工,我们这三段路面基层大约需要18天,而使用就地冷再生法施工只用了6个有效工作日(按8m/min的速度计算,理论时间只需36个小时)。
4、控制原路面的高程。
使用就地冷再生法施工后基层的高程和原路面高程差不多,只增加了相当于沥青面层的高程,这个特点对于街道或大桥的桥头等一些高程受到控制的路段非常有价值。
安全技术交底-冷再生
单位名称 交底项目 内容 路面水泥就地冷再生 一、概况 本项目线路总长度 55km，就地冷再生基层路段长度 10.8km 主要工程数量为： 水泥稳定基层 3000 m3； 二、施工步骤 （一）施工准备 1、参与施工的技术员已熟悉了设计图纸及有关规范，掌握了施工工艺及方法。 设计图纸所给尺寸经审核无误。已进行了施工测量和放样，水准点、导线点已复 测并已加固保护，增设控制点均加设在高架塔的混凝土墩子上，测量成果资料已 递交监理工程师批准。施工负责人及技术员、试验负责人及试验员、施工现场杂 工、 安全员等均已进场。 施工所用机械设备均已进场， 设备现场待命， 状况良好。 2、 人员配备情况： 技术总负责：谷峰 试验负责人：曹广飞 质检负责人：李荣生 合同计划负责人：代云龙 3、进场机械配备情况： 施工负责人：张智超 试验员：乔旭、白天亮 安全负责人：肖靖宇 施工工人：10 人至 18 人
使用智能型水泥撒铺车，实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量多 0.5~1%。水泥撒布车能保证水泥均匀的撒铺。 4、冷再生机铣刨与拌和 ① 冷再生机推动水车在原路面上行进。 ② 冷再 生机 行 进速 度 应 根据 路面损 坏 状 况和 再生深 度 进 行调 整，一 般 为 5m/min～8m/min，使得铣刨后料的级配波动范围不大。网裂严重地段应降低再生 机组行进速度，提高铣刨转子转速。 ③ 再生机后应有专人跟随，随时检查再生深度、水泥含量和含水量，并配合再 生机操作员进行调整。 ④ 施工中再生深度的检查以相邻已经再生或原路面为标准，用钢纤刺入土中， 测量其刺入深度，看其深度是否合格。 ⑤ 在作业面边缘固定导向线以帮助操作者。 ⑥ 若进行多刀施工时，应时刻注意搭接的宽度，保证搭接宽度。 ⑦ 再生机后宜安排 4～5 人处理边线和清理混合料中的杂质以及每刀起始位置 的余料，以防止影响纵向接缝、横向接缝、平整度和再生材料的密实性。 ⑧ 经常检查再生后混合料的厚度。 ⑨ 在施工过程中，对混合料的级配、再生深度有任何疑问时，应停止施工，等 问题解决后再继续施工。 ⑩ 每次再生的长度以保证后续作业能正常进行为，认真组织施工，使再生的长 度尽可能长些， 以减少横向接缝。 一次 （不停机） 再生的长度一般为 150m～250m。 每段再生结束后，应检查铣刨鼓的刀架、刀头，发现损坏立即更换。 5、碾压整形 ① 根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，应使各部分碾压到 的次数相同，路面的两侧应多压 2~3 遍。 ② 在再生机后应紧跟一台钢轮振动压路机进行静压一遍。钢轮压路机的工作速
就地冷再生水泥稳定土基层施工技术与应用
就地冷再生水泥稳定土基层施工技术与应用摘要：沥青路面在使用一定时间后，其整体性能将不能满足路用要求，而作为路用材料仍有很高的利用价值。
通过路面再生，使其重新满足路用性能要求，即可节约大量路用材料，又可节约资金。
本文通过刚果（金）卢本巴希-卡松布兰萨公路老路翻修实例，简要地介绍了就地冷再生水泥稳定土基层施工工艺和质量控制要求，为以后类似工程提供了借鉴。
关键词：就地冷再生、水泥稳定土基层，施工工艺，质量控制。
1.工程概况：刚果（金）卢本巴希至卡松布兰萨公路修复工程，道路全长91公里,既有道路现状：既有路面为沥青砼路面，坑槽较多，路肩啃边严重，导致行车道宽度不足；翻修时采用国内二级公路设计标准，路基宽度为9米，其中行车道宽度为7m,两侧硬路肩各为1m。
路面结构层采用“25cm水泥稳定土基层+1cm沥青表面处治+4cm沥青砼面层（AC-16）”。
水泥稳定土基层采用就地冷再生技术施工。
2.就地冷再生水稳基层的施工工艺2.1工艺流程：交通管制—测量放线—摊铺水泥—基层铣刨—整平—洒水碾压—检测—养生—开放交通。
2.2施工准备2.2.1铺层路况调查⑴挖探样品取样坑，通过样品取样坑获取旧路基各结构层厚度、材质和含水率等旧路基基本信息。
因此，取样坑的选择及样品质量对配合比设计影响至关重要。
⑵取样坑通常长1.2m、宽0.8米、深0.5-0.8m,对取样坑需分层开挖，每层材料应分开堆放以便取样。
样品应及时放置在密封的容器内，用于测定含水率。
2.2.2配合比设计⑴对旧沥青路面材料样品进行抽提、筛分，测定旧料的级配。
⑵根据旧路面结构层材料组成和设计要求，掺加一定比例的新集料，使掺加的冷再生混合料颗粒组成满足表1和表2要求用做基层时水泥稳定就地冷再生混合料颗粒组成范围⑶根据击实实验，确定最大干密度和最佳含水率。
⑷根据无侧线抗压强度实验结果，确定水泥用量。
2.2.3原路面整修。
冷再生基层施工前，必须对原路局部的翻浆、车辙、沉陷、波浪、坑槽等病害以及路肩下沉和路面偏拱部位，要提前用天然砂砾或级配碎石进行换填、补料、碾压等修整处理，使路面基本平整。
公路路面工程—乳化沥青冷再生技术交底
乳化沥青冷再生技术交底一、施工准备1.1下承层准备下承层密实平整，施工前，应对下承层表面状况进行一次检查，若发现局部出现坑洞、脱皮等损坏现象，应加以修补。
同时，应洒布乳化沥青，喷洒量为折纯沥青用量的0.2-0. 3kg/m2,且保证两侧纵向接缝处纵面也洒布到位，洒布不到位的地方由人工将乳化沥青涂抹均匀。
1. 2铺筑试验段试验段长度在100-200m,从施工工艺、工程质量、施工管理、施工安全等方面验证施工配合比及施工方案和施工工艺的可行性，并为以后的大面积施工提供技术依据。
1.3设备准备采用摊铺机摊铺，配备足够的运输、摊铺、压实机械。
乳化沥青冷再生沥青混合料施工要求配备以下主要机械。
（1）自卸卡车卡车的数量应与摊铺设备相匹配，同时考虑运距的影响。
（2）履带式摊铺机具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置，有足够容量的料斗，保证运料车换车时能连续摊铺。
同时，摊铺机应具有振动熨平板或振动夯等初步压实装置及可以调节摊铺宽度的螺旋布料器。
（3）压路机，至少应配备1台12T双钢轮压路机、1台18T以上单钢轮压路机（振动频率40-50HZ,振幅0. 5-0. 8mm,带喷水装置）和1台25T以上胶轮压路机（轮胎充气压力不小于0. 7MPa,必须具备洒水功能）。
（6）清扫车（7）装载机（8）洒水车（9）乳化沥青洒铺车一辆1.4下承层表面清理修整原下承层表面、清理泥土及污秽杂物，及对路拱不当进行调整等。
1.5测量准备在摊铺路段外测沿边线设定边桩，每隔10m测定一个控制点的高程和横坡度，并计算和标定钢丝悬挂高度。
用钢纤架、直径2mm的钢丝绳和紧线钳按控制标高放线，控制好摊铺的基准面。
除几何线形外，重点检测下承层的强度和平整度。
达到合格标准后方能进行再生作业。
二施工工艺控制1施工工序1.1再生混合料的运输1）运输车的数量，应根据拌和机生产能力、运输距离、道路状况、车辆吨位综合确定。
2）运输车辆的车厢内应清洗干净，防止污染混合料。
路面冷再生机安全技术交底模板
一、交底对象全体参与路面冷再生机作业的施工人员、管理人员及监督人员。
二、交底内容1. 设备概况路面冷再生机是一种高效、环保的道路施工设备，主要用于对旧沥青路面进行铣刨、破碎，并添加稳定剂（如水泥、石灰、水等）进行就地拌和，形成新的道路基层。
了解设备的基本构造、工作原理和操作流程，是确保作业安全的基础。
2. 安全操作规程- 启动与停止1. 启动前，检查设备各部件是否完好，液压系统是否正常。
2. 操作人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、工作服、手套等。
3. 启动设备时，应先进行空载运转，确认设备运行正常后，方可进行正式作业。
4. 停止作业时，应先降低设备速度，待设备完全停止后，关闭电源。
- 作业过程中1. 作业过程中，严禁无关人员进入作业区域。
2. 操作人员应时刻关注设备运行状态，发现异常情况立即停机检查。
3. 铣刨、破碎过程中，注意避开障碍物，避免设备损坏或发生事故。
4. 添加稳定剂时，应严格按照配比要求进行，防止因配比不当导致路面质量问题。
- 维护保养1. 定期检查设备各部件，及时更换磨损、损坏的部件。
2. 保持设备清洁，防止尘土、杂物进入设备内部。
3. 润滑系统应保持充足，确保设备正常运行。
3. 常见事故预防与处理- 设备故障1. 发生设备故障时，应立即停机，切断电源，防止事故扩大。
2. 根据故障情况，采取相应的应急措施，如更换部件、调整参数等。
3. 严禁擅自拆卸设备，以免造成安全事故。
- 人员伤害1. 作业过程中，操作人员应严格遵守操作规程，防止因操作不当导致人员伤害。
2. 发生人员伤害事故时，立即采取急救措施，并及时报告相关部门。
4. 环境保护1. 作业过程中，注意收集和处理废料，防止污染环境。
2. 按照国家相关规定，合理处置废弃物。
三、交底要求1. 施工单位应将本交底内容纳入施工组织设计，并在作业前进行详细讲解。
2. 作业人员应认真听取交底内容，确保掌握安全操作规程。
3. 管理人员应加强对作业现场的监督检查，确保安全措施落实到位。
技术交底(就地冷再生)
3、再生现场的实验控制
⑴水泥剂量的控制：再生后现场及时取样，做EDTA滴定试验，快速测定水泥含量及混合料拌和的均匀程度，及时准确的对水泥剂量进行修正。
技术交底记录
项目名称
路面工程
施工单位
巢湖市路桥公司
交底项目
就地冷再生
日期
交底内容：
一、施工准备
冷摆冷接
准准再放再缝
封施备备生和生碾和
闭工原新机摊机压调养
交→放→道→加→组→铺→铣→整→头→生
通样路料就水刨形处
位泥与的
拌处
合理
图1-1就地冷再生施工工艺
1、主要材料及配比
将原沥青路面铣刨后再将基层刨起取样，将取样材料送试验室进行级配和强度试验，通过试验确定水泥掺量。
6、养生及交通管制
⑴水泥稳定就地冷再生层宜养生7d后铺筑上层混合料。如果上层混合料仍为无机结合料稳定类材料时，宜在下层表面撒少量水泥或沙浆。
⑵每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。
⑶宜采用覆盖（吸水土工布等）进行养生。养生结束后，必须
将覆盖物清除干净。
⑷对于基层，可采用沥青乳液进行养生。
4对于局部低洼处,应用齿耙将其表层5cm以上耙松,并用新拌的混合料进行找平。
5整形时应将高处料直接刮出路外,不应形成薄层贴补现象。
6在整形过程中,严禁任何车辆通行,并保持无明显的粗细集料离析现象。
7整形后,当混合料的含水量为最佳含水量时,应立即用光轮压
路机先以高幅低频振动模式后以低幅高频模式进行压实。直线和不设超高的平曲线段,由路肩向路中心碾时,应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍，一般需碾压6-8遍。压路机的碾压速度,头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜,以后宜采用2.0-2.5km/h。
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4、进行标准击实和无侧限抗压强度试验，确定最佳含水量、最大干密度以及所用添加剂（如水泥）的用量；
5、进行养生初期和养生结束时混合料性能试验；
6、确定最佳配合比。
四、验收标准
1、材料应满足混合料组成设计中相关要求。
2、严格按照施工工艺要求认真施工。
回收沥青路面材料（RAP）的沥青含量与级配采用燃烧法确定时，回收沥青路面材料（RAP）在试验前应进行干燥处理，将回收沥青路面材料（RAP）加热40min，消除含水率对检测结果的影响。若集料在燃烧过程中由于高温导致破碎，则不宜采用燃烧法。
三、配合比设计
1、获取有代表性的回收混合料（RAP）样品；
2、试验室确定回收混合料（RAP）的级配组成及性能；
工程技术交底
工程名称
交底内容
基层全厚式就地(路拌）冷再生施工
技术交底人
日期
年月日
交底内容：பைடு நூலகம்
一、施工工艺
1.施工放样，将原状路面进行复测，并将原道路高程进行调整，每20m设中心桩及边桩。
2.老路清理，施工前用水清洗路面泥质、落叶、树枝等杂物，以免影响混合后材料的配合比。
3.新加料的准备，将原沥青路面及基层刨起取样，将取样材料送试验室进行级配和强度试验，通过试验确定水泥掺量。
全厚式冷再生工艺图
二、原路面RAP材料检测试验方法
采用阿布森法从沥青混合料中回收沥青（T0726），为便于控制阿布森法回收沥青的加热温度、减少变异性，宜选用油浴加热调温装置，回收沥青的溶液浓度以1: 6左右（沥青质量：溶剂质量）为宜，每次回收的沥青大约为90g。沥青溶液浓度太大，容易造成溶剂残留；浓度太小，增加试验时间，并且容易造成沥青老化。
7.碾压整形，根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2-3遍。整形时应将高处料直接刮出路外,不应形成薄层贴补现象。严禁压路机在已经完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,应保证再生表面不受破坏。碾压过程中,再生层的表面应始终保持湿润,如水分蒸发过快,应及时补洒少量的水,严禁大量洒水碾压。
五、冷再生/低剂量水泥稳定碎石底基层交工验收
冷再生/低剂量水泥稳定碎石底基层应按《公路工程质量检验评定标准》JTG80-2004的有关规定进行验收达到合格以上标准方可进行下一道工序的施工。冷再生/低剂量水泥稳定碎石底基层的压实度不大于102及弯沉不小于96%。
被交底人签名
交底照片：
全厚式就地（路拌）冷再生施工图
1
用于骨料和土壤拌合的水
2
用于生成泡沫沥青的水和热沥青
全厚式就地（路拌）冷再生施工图
6.根据旧路的结构和病害情况所设计的全厚式冷再生工艺，需要添加不同的材料，如级配碎石、水泥、石灰、粉煤灰等，或是拌和好的组合材料，第1辆车为添加撒布材料车，第2辆为水罐车，第3辆为沥青罐车(乳化沥青或热沥青)，第4辆为冷再生机，随后用压路机压实，再用平地机整形，经过一段时间的养生后，进行面层的摊铺和压实，最终完工。水泥，普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可，终凝时间应在6小时以上，宜采用325散装水泥。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。碎石，最大粒径31.5mm（方孔筛）。一律采用规格料配制，不得使用0~31.5的混合料。
4.水泥摆放与洒布，每个方格放足量合格的水泥两袋，人工拆开封口，用推板刮匀。布水泥段落长度和冷再生铣刨机速度速度相适应，一般在冷再生前60-80m，过长水泥将被风、或行车产生的气流刮走而造成损失。
5.全厚式就地冷再生是将全部的沥青面层和一定厚度的基层一同铣刨，同时加入一定量的再生添加材料进行拌和，经压实整理后形成新的基层，如下图所示：
3、如发生未预料的特殊情况，可能会影响工程质量的应立即停工，待问题解决后再继续施工。
4、检验冷再生弯沉值为102mm。
5、设计中就地冷再生前对老路面基层病害进行挖补换填处理，同时路面结构设计图中要求反挖段厂拌冷再生层施工前原路床强度应满足要求。同时要求下承层回弹模量不小于80Mpa。
6、质量控制标准应符合表1要求，评定标准应符合表2要求，表中允许偏差均指与设计值之差。