奔驰重卡底盘特色介绍
(完整版)奔驰重卡发动机总成及配件
主要奔驰重卡发动机总成：奔驰OM457LA发动机、奔驰OM447发动机、奔驰OM442LA 发动机、奔驰OM501LA发动机、奔驰OM502LA发动机、奔驰OM904LA发动机、奔驰OM906LA发动机、奔驰OM924LA发动机、奔驰OM926LA发动机。
主要奔驰重卡发动机配件：梅赛德斯奔驰卡车配件,奔驰客车配件，北方奔驰卡车配件，原厂博世(bosch)配件，其中包括奔驰Actros牵引车配件、奔驰Actros自卸车配件、奔驰Axor 牵引车配件、奔驰Axor载货车配件、奔驰Atego配件、奔驰Econic配件、奔驰乌尼莫克配件，各种重卡、货车、牵引车、自卸车、起动机、发电机、熄火电磁阀、喷油嘴、输油泵、皮带、水泵、高压油管、喷射泵，回油管、曲轴、凸轮轴、四配套、(缸套、活塞、活塞环、活塞销)缸盖、气门、连杆、三滤、(空气滤芯、机油滤芯、燃油滤芯)大修包、单体泵、大小瓦、机油泵、油水分离器等。
河北曼奔汽车配件销售有限公司位于河北邢台，在汽配行业有十几年的经验。
主要有奔驰卡车配件，德国奔驰卡车配件，北方奔驰配件，北方奔驰卡车配件，太脱拉配件，德曼配件，沃尔沃配件，斯堪尼亚配件等。
重型汽车底盘知识
重型汽车底盘知识一、底盘的构成：底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
1）传动系简介：传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
传动系的功用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
传动系的种类和组成传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
2）行驶系简介：行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。
汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是：接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
3）转向系简介：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。
转向系统的基本组成(1)转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
(2)转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。
转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。
(3)转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
转向系统的类型及工作原理按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。
4）制动系简介汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。
其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
(完整版)奔驰卡车产品分析
流畅型（宽2300mm）
StreamSpace L-cab
流畅型（2500mm）
StreamSpace L-cab
大型（宽2500mm）
BigSpace L-cab
超大型（2500mm）
GigaSpace L-cab
2.1 新Actros驾驶室
8
新Actros驾驶室紧凑型和经典型驾驶室宽度都是2300mm，流畅型驾驶室分为2300mm和2500mm两种； 地板形式有平地板、动力舱高出地板170和320mm三种形式；
km（42%）；区域内（27%）：50-250 km。 可靠性
统；
载荷情况：标载，GCW40T。
舒适性
3.长车身带卧铺驾驶室，驾驶室舒适性好，操作方便，
年行驶里程：11万公里以上。
耐久性
安全可靠，空间大，有平顶/高顶/超高顶驾驶室、标
平均服役年限及使用寿命：新车4~5年，二手 动力性
准地板/高地板等配置可选，满足各种用户需求；
第一部分
奔驰新一代卡车产品组合构架
第二部分
新Actros产品介绍
1.
长途物流型客户需求概述
2.
新Actros核心模块介绍
3.
新Actros产品组合
第三部分
Arocs产品介绍
第四部分
Antos产品介绍
第五部分
新Atego产品介绍
第六部分
新Econic产品介绍
第七部分
总结
1.长途物流型客户需求概述
6
长途物流型工况特点
驾驶类型
大型长车身 BigSpace L-cab
超大型长车身 GigaSpace L-cab
图示
驾驶室外宽 驾驶室长度 动力舱-地板高度 动力舱地板距车顶空间 座椅距前部空间高度
奔驰卡车的性能介绍以及优势说明
梅塞德斯-奔驰商用汽车代理Mercedes-BenzCommercial Vehicle Sales Agent奔驰卡车的性能介绍以及优势说明●奔驰的历史和现状从1885年卡尔·奔驰第一次将一台二冲程汽油发动机安装在三轮车上至今，汽车已经有了100多年的历史。
而戈特利布·戴姆勒则是第一辆4轮汽车的发明者，1926年这两个名字终于走到了一起——戴姆勒·奔驰公司成立并发明了世界上第一辆卡车。
可以说，这个名字始终伴随着百年汽车史。
1998年，奔驰与美国克莱斯勒公司合并，两家汽车行业的豪门强强联手，组成了戴姆勒·克莱斯勒公司，在汽车行业开创了一段新的篇章。
从此以后，戴姆勒克莱斯勒公司商用汽车的产销量一直位居世界第一，在西欧6吨以上卡车市场占有率也常年雄居榜首。
其在商用车技术研发以及产量上的优势另其对手望尘莫及。
仅统计2003年度，奔驰在世界范围内销售的卡车总量居第一位，比第二位的IVECO以及第三位的VOLVO两者总量还要多1/3。
仅此数据就足以体现奔驰在世界范围内的高认知度和认可度。
●奔驰卡车（Atego系列）的部分技术特点介绍1.梅赛德斯－奔驰发动机及其Telligent系统奔驰卡车一直引领世界卡车的发展，并牢牢占据技术领先地位。
是奔驰于1996年第一个将航空电子控制模块移植到卡车，于是免去了柴油发动机的高压泵，采用每个气缸都带有将油泵和喷嘴合二而一的单体泵，采用电子控制喷射系统（即单体单泵技术）。
并对各个总成进行监控，通过电子显示屏进行显示。
VOLVO是紧跟奔驰做得最好的，它是于1998年才开始使用这个技术，整整落后了二年。
Atego拥有两个专为运输工作而设置的控制单元：Telligent发动机系统和Telligent高度调节系统。
新的控制系统通过现代CAN数据总线传递数据和脉冲信号。
正如我们在Actros重型货车中介绍过的，这种新功能不仅能够保证增加效率，还可以降低发生故障的可能性－即在总体上增加车辆的操纵可靠性。
2011年值得期待的重卡底盘
达３ ％。２ １年 ，基 于对 我 国社 会 经 济 发 展前 景 和 宏观 经 济政 策 ０ ０１
东 风天 龙ｄ ｉ 马 力轻 量化 普及 版牵 引车 Ｃ大
上市 时间 ：２ １年 ０１ 产品 特 点 ：该 系列 车 型配 置 更优 ，价格 更 低 ，主 推金 属钻 石
蓝和 珠光 钼红 两种颜 色 ，涵盖 了杂／ｔ 、煤运 、危 化、 集装箱 ／ １货 厢
构 ，在 国 内首 次使 用４ 车 门限位 器 。 挡 在 主动 安 全性 方 面 ，该 车 采 用潍 柴 ｗＥ Ｂ 气 门 制动 技 术 ： Ｖ 排 刹 车时 增 加 了 由柴 油 机 产生 的 制动 力矩 ，保 证 了车 辆 在 山 区下 长 坡 时的 行驶 安全 ，降低 了制 动 系统 的使 用次 数 ，降低 了 整车 运 营 中在 一 起 但 不 影 响 车 架 的整 体 刚 度 ，不 影 响 车 架 上 其 他 件 ｆ 装 ，通 用性好 。 整 车采 用 流线 型 设计 ，风 阻系 数 降低 至０５ ９ （ ． ６ 国内卡 车 ０ 左右 ） ：匹配潍 柴 多态 节 油开 关 ，可 以 满足 车辆 在 空 、 中 ． ８ 载 或各 种不 同路 况下 的 各种 功率 要 求 ，整 车综 合 油耗 平均 节 ｛ Ｌ百 公里 ：采 用轻 量化 设 计 ，整车 自重 可 降低重 量６ ０ ｇ ／ ０ ，耗： ｋ
大 马 力牵 引车 有 ３５ Ｄ ２ ｓ ７ ￣４ ０ 两个 功 率 段 可 以选 择 ，３ ５ ｓ Ｐ ７ 是 Ｐ 当 前 重 卡市 场 上最 主 流 的 马 力 段 ，配 以Ｚ 转 向机 和 Ｓ Ｃ 离合 Ｆ Ａ ＨＳ
器 ，操 作 更加 轻便 ； １挡 和 １ 挡 两 种型 号 的超 速挡 变速 器 ，换挡 ２ ６
货车底盘零部件简易说明.pptx
12 3 4
序号
1 2 3 4
名称
纵拉杆 转向器 转向轴 横拉杆
第2页/共28页
1.3 换挡杆
功能：
操纵选换挡机构， 使汽车换挡。
第3页/共28页
1.4 转向节
功能： 承受车轮各个方
向上的力和力矩；同 时转向节绕主销转动， 从而达到转向的目的。
第4页/共28页
1.5 前桥横梁
功能： 横梁通过板簧和
1.26 悬挂摆臂
作用是： 是悬架的导向和支撑， 其变形影响车轮定位， 降低行车稳定性
第26页臂， 起到稳定车身的作用。
第27页/共28页
感谢您的观看。
第28页/共28页
第19页/共28页
1.20转向节臂
作用是： 将转向机摇臂产生的扇 形运动连接到左侧的转 向节
第20页/共28页
1.21取力器传动轴
作用是： 传递前进动力
第21页/共28页
1.22转向动力缸总成
作用是： 来自方向盘的力按照正 确的路线传递，使方向 盘的操纵轻便灵活，提 高操纵稳定性
第22页/共28页
1.18V型杆
作用是： 稳定车桥，保持车桥的 稳定位置，同时克服弹 簧钢板只能传递纵向力 和侧向力而不能传递牵 引力、制动力及其相应 的反作用力矩的弊端
第18页/共28页
1.19方向机
作用是： 在保证方向盘转过角度 和轮胎转过角度成比例 的前提下（以保证汽车 能以驾驶员意志正确转 向），减小方向盘操纵 力的。同时需要有一定 的逆效率，以用来反馈 路面情况
功能： 安装后减震器。
安装方式： 下支座组件本体通
过U型螺栓与板簧装，减 震器安装轴与减震器安 装。
第10页/共28页
军工出身 奔驰范儿 静态测评北奔V3重卡
９０ ７０
２ ０ ０ ５０
ＳＵ ｉｔ ９（ ｔ ｌ ３１ ￣） ￣
ｋＩ ８０ 。０ 了一次性 冲压、主副粱 同时； 镶 成 ■ 翱（口 中 轴 距 ｒｍｌ ａ ３ ０＋ ４ ４５ １ ５０ 詹糖 ｌ ｝１ｉ／８０ 帅 ９ １０ ￣ 国外 对重 卡的 安全 － 常注 型 ．纵 副梁上下翼面与主梁相 贴。 曹牲 ， 畦非 轮 胎 １ ０ ０ ２０ ２ 重 ．ｖ 也以欧洲标准提升 自身 的安 相对于 一般 的滚压以及主 副梁 分两 生 袖雅 号 ３ ＷＰ ０ ￣ ５ １． ／
Ｖ ３上市 ．Ｖ 是北 奔着眼于 世界顶 系 的。与Ａｃ ｓ ３ ｔ 有几分相似 ，不 劳。不过宽太的卧铺带来一个问题。 ｒ ｏ 级重卡的 发展趋势 ．致力于提高物 过在 某些细节上还是可 以看 出设计 如果驾驶员过高的话．驾驶车辆时头 流效率而研究开发的车型。 师为了融人 国人的 审美观做 了相应 部很容易碰到卧铺。 的改进．比如Ａｃ ｓ ｔｏ 的方形前照灯 ｒ Ｖ ３的仪表 台功能划 分明确 。 全新打造的驾驶室 Ｖ３ 驾驶 室的漆面 相当亮丽 ． 在ｖ 上表现的更圆润，前面板的布 按钮触摸方便 ：中控台区点烟器 、 ３
安全技 术先尊
全 性能。 ｖ 的 车身前 围外 板料厚 发加工 的工艺，加大了抗压 性能。 ３ １ ｍｍ，前围内板料厚１７ ５ ｍｍ，同 此外 ．ｖ 的车桥桥壳采 用了球墨铸 ３ 时采 用金属骨架 ＋ 蒙皮 结构 ，具有 铁材料 ．保证 了车桥 的可靠性。 欧洲 同等车水平的安全性 ．满足欧 轻量 化也 是ｖ ３的一 大特点 ． 洲ＥＣＥ ２ 安全法规 要求。该车 的 铝 台金 轮辋 和铝 台金 储气 罐的 匹 Ｒ９
■ 用车■囊助 机 Ｃ （ ０ ０ ０ ４ Ｗ Ｎ １ ）２ １ ３ ｏ
瞄准高端改装市场：梅赛德斯-奔驰Arocs全能底盘
瞄准高端改装市场：梅赛德斯-奔驰Arocs全能底盘2018年7月9日，首批梅赛德斯-奔驰全新一代Arocs重型底盘的车钥匙，以清障车的形式，交付中国第一个用户——江苏润扬大桥发展有限责任公司。
此次交付的7辆4轴重型清障车的最大起重能力达到50t。
这批清障车由著名的清障车企业——广东粤海汽车有限公司负责改装，底盘型号Arocs 4142(8×4)，清障车型号粤海YH5440TQZ085DZ重型清障车，其主要参数及配置见附表。
图1 交付中国用户的首批7辆梅赛德斯-奔驰Arocs重型底盘，是以清障车的形式Arocs是梅赛德斯-奔驰2013年1月28日推出的主要针对改装车(专用汽车)市场的全新一代重型底盘。
Arocs于2017年11月在中国正式上市以来，受到行业密切关注，尤其在高端改装车(专用汽车)市场和高端用户领域。
Arocs在中国的上市，进一步丰富了梅赛德斯-奔驰在中国的卡车产品线。
Arocs底盘定位于全能底盘和“改装新势力”，以专注于改装和高可靠性、高耐久性著称，在欧洲的工地上和道路上可经常见到它的身影。
下面具体说说它的主要特点和优势吧。
图2 “全能底盘”Arocs非常有利于多种用途的专用汽车改装，包括清障、消防、应急通讯、机场、油田、建筑、市政等用途1.底盘设计非常利于改装具体表现为：一是采用全新的高性能柴油发动机，该机型拥有更合理的功率分段，实现与上装的合理匹配。
目前有3种型号(排量)可选，分别是OM470：6缸，10.7 L，320～430 hp(235～316 kW)，1 700～2 100 Nm；OM471：6缸，12.8 L，420～510 hp(309～375 kW)，2 100～2 500 Nm；OM473：6缸，15.6 L，520～630 hp(382～463 kW)，2 600～3 000 Nm。
采用X-Pulse增压高压共轨(最大喷射压力2 700 bar)、非对称涡轮增压器(低转速下可获得接近峰值的转矩输出，起步和爬坡能力更强劲)、EGR+SCR后处理技术(满足国Ⅴ)和高性能的发动机辅助制动。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
坚固，耐久，非常适合于上装车身–车架
车架
Actros的车架具有坚固和耐久的结构（非常适合上装车身）、最轻的重量以及其他两个卓越特性：4x2*和
6x2半挂牵引车的创新性集成式尾部（见单独部分进行的详细描述）以及智能化设计的车架前部。
所有连接都是螺栓连接；因此，在维修工作中，更换任何部件更加便利，成本也更低。
另外，重量最优化的前端防钻撞护栅降低了整备重量。
Actros设计的另一个优势是大灯位于前裙板上方，从而避免在前裙板位置遭受飞石的高风险。
更多优势：
∙具有四种不同的纵梁厚度，以适合不同的车辆最大总重量：7毫米、8毫米、9.5毫米和具有加强件的9.5毫米（用于建筑工地专用车）；
∙统一的车架锥度和50毫米孔型，以便精确和高效的标准化车身规划或实施；
∙通过阴极浸渍底漆防腐蚀；
∙3300-6000毫米的轴距版本。
Actros Lowliner
如果您的盈利能力取决于容量（而不是有效载荷），Actros Lowliner正是您所寻找的目标。
Actros Lowliner 能够提供3米以上的装载高度：例如，Actros Lowliner包括基于应用领域的动力系统。
与直接档变速箱一起，单级减速式HL 6准双曲面齿轮驱动桥确保低油耗。
更多附件选择–集成式尾部
集成式尾部提供更多附件选择
大纲是为安装油箱或其他辅助部件创造更大灵活性，这已经产生了非凡成果。
在空气悬架式Actros半挂牵引车中，这个概念在驾驶室的左后侧提供了几乎完全自由的区域，用于安装附加部件。
这归功于蓄电池和压缩空气容器整合到了后桥和车尾横梁之间的区域。
另外，压缩空气干燥器、四回路安全阀和挂车制动阀如今位于车架里面，从而提供额外空间，例如可以用于安装附加燃油箱。
空气弹簧支承式双车桥半挂牵引车的燃油箱容量可达1430升。
安装液压泵或压缩机也变得更加轻松。
集成式尾部*不仅提供充足的安装空间，而且带来重要优势。
坚固、灵活、实用– Actros悬架
坚固、灵活、实用– Actros悬架
通过三种悬架版本（钢板/钢板弹簧、钢板/空气弹簧或空气/空气弹簧），Actros能够满足您对于现代车辆的任何要求：出色的抗侧倾性和行驶稳定性，非凡的行驶方向稳定性，显著的悬架舒适性和最大牵引力。
Actros的空气悬架具有空气弹簧气囊。
气囊位于横向末端，从而减小侧倾并提高稳定性。
空气悬架作为标准配备，与Telligent®智能水平控制系统结合。
Telligent®智能水平控制系统的特点在于非凡的提升高度。
这特别有益，例如在具有不同离地间隙的可拆卸平台方面。
Telligent®智能侧倾控制系统作为部分或全空气悬架式底盘的选装配备，提供自动减震器控制，从而在运输中提高舒适性、安全性和装载物保护。
钢板弹簧支承式Actros版本采用了具有免维护橡胶支承的抛物线形弹簧。
与传统梯形弹簧相比，这些抛物线的噪声更低，并且重量降低了40%。
所有车辆的标准配备也包括按照车辆最大总重量调整的减震器以及前后桥横向稳定杆。
高载荷横向稳定杆作为选装配备。
钢板弹簧悬架用锌粉涂层进行了防腐蚀处理，这对延长整个悬架系统的使用寿命具有重要作用。
全轮装配专业悬架。
双气囊和四气囊空气悬架。
双气囊空气悬架
除了横向稳定杆铰接（可将每个空气弹簧支承式后桥重量降低90公斤）之外，4x2和6x2半挂牵引车/侧卸车底盘配备了双气囊空气悬架，从而进一步降低重量。
除了将重量降低大约30公斤并将车架降低30毫米之外，这种悬架概念也具有一系列其他益处。
由于不需要后桥空气弹簧气囊，减震器可以直接安装在车桥后面，在操控性和车身侧倾方面带来显著优势。
另外，有利的弹簧气囊位置显著增加了提升高度，并防止车桥变形和影响万向节传动轴角度。
由于弹簧气囊数量比较少，更换弹簧气囊相对更快，能够为你节约维修成本。
四气囊空气悬架
具有一个以上从动桥的车辆装配了可靠的四气囊空气悬架。
侧卸车也可以装配全空气悬架。
最佳操控性和减轻重量–横向稳定杆铰接
二合一–有效载荷更高
在装配空气弹簧支承式后桥的情况下，横向稳定杆铰接具有双重功能：一是固定车桥位置，二是稳定车身侧倾。
不仅如此，创新性横向稳定杆铰接也取代了两个控制臂、两个轴承支座、两个铰接连杆以及众多安装部件，从而实现非凡操控性，并使每个空气弹簧支承式车桥重量可减少90公斤。
轻松和精确的转向
像轿车一样转向
由于直接转向系统，在部分和全空气悬架式Actros中工作感觉特别轻松。
所有双车桥和三车桥Actros载重车都装配了液压LS8单回路动力转向系统（标准配备），所有四车桥车型都装配了双回路系统。
在这两种情况下，具有不同传动比的转向器使驾驶员能够以最小的操纵力完成非常有效的转向角，实现轻松和精确的操控。
减轻重量的锻造和铸造部件确保极大的转向可靠性。
Telligent®智能保养维护系统不断监测液压系统和转向器的油面高度，从而提升
安全性。
总之，Actros转向系统只需要非常小的驾驶员操纵力。
Actros转向系统提供出色的行驶方向稳定性，精确的响应，最佳的操控性，以及可靠和耐久的结构。
行驶方向稳定性在Actros中也得到了进一步提高。
缩短至关重要的制动距离– Telligent®智能制动系统
卓越技术– Telligent®智能制动系统
电子控制的Telligent®智能制动系统以及ABS和ASR（所有Actros车型的标准配备）极为迅速地传递制动指令。
制动辅助系统通过驾驶员踩下制动踏板的速度，识别驾驶员想要制动的剧烈程度。
这能够缩短至关重要的制动距离。
车桥和三车桥自卸车配以盘式制动器，从而提供最佳的制动力计量和更好的抗衰减性。
四车桥自卸车和全轮驱动车辆配以鼓式制动器。
舒适性更高，成本更低
制动衬块的磨损均等确保每个车桥的衬块保持相同的磨损率。
另外，除了紧急制动情况之外，发动机制动器或缓速器始终在包括于制动过程中。
优势是制动衬块更加耐久。
同时，坡道驻车系统防止车辆无意中向前或向后滑动，并使坡道起步更加轻松。
主动式制动辅助系统
在危急情况下，主动式辅助系统能够有助于减小与前方车辆发生碰撞的风险，并减轻事故后果。
节省可达110公斤的整备重量–超宽基轮胎以及合金车轮
有效载荷更高
首先，驱动桥的超宽基轮胎（选装配备）以及铝质轮辋（没有缺气行驶能力）可将整备重量降低110公斤，因为不再需要两个轮胎和备用车轮。
超宽基轮胎配以轮胎气压监测系统，让驾驶员能够在座位上舒适地例行监测超宽基轮胎的气压。
仪表盘中的分级警告系统让驾驶员及时了解信息：轮胎气压不足，逐渐失压，乃至警告蜂鸣器和停车灯指示驾驶员立即停车。
当然，超宽基轮胎可以翻新、平衡和安装防滑链。
作为选装配备–生物柴油套件
生物柴油：是的。
冷制动：不是。
生物柴油套件（选装配备）能够降低维护成本。
这个套件延长发动机更换周期（视载重车应用领域而定）。
由于有了副油箱，载重车的独立式加热系统可以通过常规柴油或燃料油来运行。
这对独立式加热系统的使用寿命没有负面影响。