MT2502A电路图参考
ATX开关电源原理图、维修讲解
一、概述ATX开关电源的主要功能是向计算器系统提供所需的直流电源。
一般计算器电源所采用的都是双管半桥式无工频变压器的脉宽调制变换型稳压电源。
它将市电整流成直流后，通过变换型振荡器变成频率较高的矩形或近似正弦波电压，再经过高频整流滤波变成低压直流电压的目的。
其外观图和内部结构实物图见图1和图2所示。
ATX开关电源的功率一般为250W～300W，通过高频滤波电路共输出六组直流电压：+5V（25A）、—5V （0.5A）、+12V(10A)、—12V（1A）、+3.3V（14A）、+5VSB（0.8A）。
为防止负载过流或过压损坏电源，在交流市电输入端设有保险丝，在直流输出端设有过载保护电路。
二、工作原理ATX开关电源，电路按其组成功能分为：输入整流滤波电路、高压反峰吸收电路、辅助电源电路、脉宽调制控制电路、PS信号和PG信号产生电路、主电源电路及多路直流稳压输出电路、自动稳压稳流与保护控制电路。
参照实物绘出整机电路图，如图3所示。
1、输入整流滤波电路只要有交流电AC220V输入，ATX开关电源无论是否开启，其辅助电源就会一直工作，直接为开关电源控制电路提供工作电压。
如图4所示，交流电AC220V经过保险管FUSE、电源互感滤波器L0，经BD1—BD4整流、C5和C6滤波，输出300V左右直流脉动电压。
C1为尖峰吸收电容，防止交流电突变瞬间对电路造成不良影响。
TH1为负温度系数热敏电阻，起过流保护和防雷击的作用。
L0、R1和C2组成Π型滤波器，滤除市电电网中的高频干扰。
C3和C4为高频辐射吸收电容，防止交流电窜入后级直流电路造成高频辐射干扰。
R2和R3为隔离平衡电阻，在电路中对C5和C6起平均分配电压作用，且在关机后，与地形成回路，快速泄放C5、C6上储存的电荷，从而避免电击。
2、高压尖峰吸收电路如图5所示，D18、R004和C01组成高压尖峰吸收电路。
当开关管Q03截止后，T3将产生一个很大的反极性尖峰电压，其峰值幅度超过Q03的C极电压很多倍，此尖峰电压的功率经D18储存于C01中，然后在电阻R004上消耗掉，从而降低了Q03的C极尖峰电压，使Q03免遭损坏。
MT维修手册,电路图（PDF精品）
9.主芯片复位电路
待机复位：R426 的 输出端 开机复位：Q402 的 C 极
U400：低 51 脚为复位脚
当主电源上电时，电容 C406 暂时处于通路状态，三极管 Q402 截止，充电结束之 后处于断开状态，由于电阻 R449 与 R450 的分压作用，三极管 Q402 导通，在这 个过程中的三极管 Q402 由关逼到开通的这个时间就是我们开机复位所需时间， 即低电平复位。（这个复位，严格按照 12 页的主芯片时序要求来设计）
码值格式
IR RCA
键数
37 键
备选遥控器
内置模块 BUILT-IN module
模块 1 名称 型号 说明 模块 2 名称 型号 说明 模块 3 名称 型号 说明
第二章 信号流程
机芯系统框图及信号流图
关键点及元件测试：
12: BL_ON PW_ON DIM_DC GND 12V 12V
喇叭
5V LED GND IR_IN
四、其它 ★节能 ★MiTV 菜单风格(同 MS81) L32P60BD 1
P60 详见 ID 文档
IA112C3+C-Balance
侧出机芯，210*150 MT27
备选机芯 1 备选机芯 2 备选机芯 3 声音方案 sound box / speaker 喇叭 声音功率 备用（降成本）方案 配屏规格 Panel Size 显示比例 Display Aspect Ratio 最高分辨率 Resolution 刷新频率 配屏 1 Panel Supplier （First) 屏型号 Display Type 屏类别 兼容屏 2 Panel Supplier （Second) 屏型号 Display Type 屏类别 兼容屏 3 Panel Supplier （Third) 屏型号 Display Type 屏类别
共享单车嵌入式后轴锁紧系统设计
共享单车嵌入式后轴锁紧系统设计张铮;胡立鹏【摘要】LinkItONE为开发主板,设计出后轴锁紧式共享单车的嵌入式控制系统.经测试,系统在结构和控制方面运行良好.通过手机扫描应用客户端、后台管理服务端、车载自身控制端彼此协调稳定工作,实现了共享单车蓝牙、GPRS/GSM等多种通信方式开关锁和随借随还的目的.【期刊名称】《湖北工业大学学报》【年(卷),期】2018(033)005【总页数】5页(P44-48)【关键词】共享单车;嵌入式系统;协调稳定;后轴结构【作者】张铮;胡立鹏【作者单位】湖北工业大学机械工程学院,湖北武汉430068;湖北工业大学机械工程学院,湖北武汉430068【正文语种】中文【中图分类】TN919.0嵌入式技术因其成本低廉且功能强大而广泛应用于物联网生态的各个领域。
将“微型芯片，微型系统”为核心的嵌入式技术与共享单车产业相结合，对于提高人们生活质量、改变生活方式和降低社会环境污染起着重要作用。
本文以后轴轮毂开关锁的驱动电机作为嵌入式控制系统设计的研究对象，以MT2502A芯片作为共享单车嵌入式控制系统的处理核心，配以其他相关功能硬件模块和软件程序，运用嵌入式的操作思维，基于面向对象技术和模块化结构设计思路对单车嵌入式控制系统的每个模块进行合理设计[1]，最终以多种方式(蓝牙、GPRS/GSM等)实现共享单车的开关锁。
1 单车轮毂后轴机械结构设计在共享单车实际租借使用中，对开关锁成功率的要求为100%，并且外在的天气环境等因素不能造成决定性的干扰和影响，该单车轮毂后轴作以下创新性的机械结构设计。
轮毂后轴主要组成如图1所示。
单车车锁内嵌于其后轮轮毂中，能有效防止人为破坏和雨水的侵蚀。
锁栓盘的驱动电机产生的驱动力作用于锁栓盘自身中央，避免作用力的不对称而卡死锁栓盘；内置于锁栓盘的弹性锁栓被锁栓盘带动插入锁孔，若锁栓不能完全插入，弹性锁栓则自动收缩并与锁孔保持一定压力，当有外力使车轮发生微小转动时，锁栓即完全插入锁孔中，稳定无误完成锁车动作。
多功能感应器
C6,C7
104
器件清单
类型 碳膜电阻 碳膜电阻 碳膜电阻 碳膜电阻 碳膜电阻 精密电位器 碳膜电阻 碳膜电阻 碳膜电阻 光敏电阻 精密电位器 金属膜电阻 碳膜电阻 类型 独石电容 电解电容 电解电容 独石电容
标号 D1 D2 D3 Q1 U1 U2 U3 芯片底座 芯片底座 芯片底座 D203B 透镜 M1 S1 短路块 排针 杜帮线 喇叭
D3亮灯情况和喇叭的放音情况。 ❖ 选择你想用的触发方式。
❖ 到目前，调试完毕。你的劳动成果完全可以享受了。
色环
色标
红
2
2
2
102
±2%
橙
3
3
3
103
黄
4
4
4
104
绿
5
5
5
105
±0.5%
兰
6
6
6
±0.25%
紫
7
7
7
±0.1%
灰
8
8
8
白
9
9
9
金
10－1
±5%
银
10－2
±10%
R1 100k 棕黑黄
R2 1k 棕黑 红
R3 5.1k 绿棕红
R4 5.1k 绿棕红
R5 1k 棕黑 红
R6 1k 棕黑 红
R7 47k 黄紫橙
3 0 1C13 F D u LS1Speaker 0 N 3 2 G 0 C152C18 0 1 1R18 D k N 1 0 C G R 0 C 1 D V C k 4 C N 1 0 C14 V G 3 1R20 C D C 0143 891111 V F C17 u 色 0 1 绿 T C F C SP+ 示 V F VSSDVSSA u 指 0 1C16 音 RECOED 录 GEL ELL RPPMICMICRAFCSP- 2 68571 UISD1820 1234567 S V BYP 4.7uFC11 GAINGAIN D N D 3 G 0 N 1 44 G 3 C12 00 11ULM386M 1 S 432 9 C C10 D N G 234 k 1R5.1kR5.1kR D C k C N 0 V G F 1R16 u 12 D 0 8 2 N 2C G D N 1 G MMIC 2 色 D 白 k 灯 1R17 急 应 3 1 1 0 D 1 0 6 色 9 3R19 Q C S 红 C V 示 指 源 D k F 9 0 N u R电 0 0 G 2 2 2C19 R15GL5528 3 D 7 0 N 1C G k D 1 N G 3 6 0 1C 5 R 6 k C 1R 3 C V 2 1 J 2 J 1 12345678 C k 7 C 4R14 V 1122F A O RCCRR V VSS RRRRV 3 D 1 0 N 1C G C B VIVDD2OUT2IN-1IN+1IN-1OUT 1 UBISS0001 D C 9 0123456 C N 1111111 V G 0 1 5R11 DSG C C V M 1 M 1 3 RS1 0 1 F k u R13 7 4 7 4 5 4C 7 C R D R10 N G 3 M0 F 21 k u 0 2 0 1R12 8 1C R 3 D C N G
193种进口国产摩托车电路图(00002)
1.本田WIN100型摩托车电路图2.本田CHA125型摩托车电路图3.本田GG125,CG125M摩托车电路图4.本田CH125摩托车电路图5.本田CB125T摩托车电路图6.本田CB125S摩托车电路图7.本田CBZ125F摩托车电路图8.本田CBX125C摩托车电路图9.本田CBX250摩托车电路图10.本田VT250摩托车电路图11.本田VT250F摩托车电路图12.本田NSR250摩托车电路图13.本田CBR250R(K)摩托车电路图14.本田CBR400R摩托车电路图15.本田VF400F摩托车电路图16.本田CBX400F摩托车电路图17.雅马哈TZR125摩托车电路图18.雅马哈TZR125摩托车电路图19.雅马哈SR125摩托车电路图20.雅马哈SR125Z摩托车电路图21.雅马哈XV125（S）摩托车电路图22.雅马哈XV250摩托车电路图23.雅马哈TZR250摩托车电路图24.雅马哈TZR250R，RS摩托车电路图25.雅马哈FZR400摩托车电路图26.铃木AX100摩托车电路图27.铃木GS125ES摩托车电路图28.铃木AN125摩托车电路图29.铃木GN125R，ER摩托车电路图30.铃木GN250摩托车电路图31.铃木GN250N摩托车电路图32.铃木GSX-R250摩托车电路图33.铃木GSX400摩托车电路图国产国产摩托车电路图集11.嘉陵JL50QT-9摩托车电路图2.南方羚羊NF50摩托车电路图3.轻骑木兰QM50QW-B型摩托车电路图4.建设JS50Q-4A型摩托车电路图5.建设JS50QT-8型摩托车电路图6.金城JC50QT-6型摩托车电路图7.春兰CL50QT型摩托车电路图8.新大洲.本田SDH50QT-16型摩托车电路图9.新大洲.本田SDH50QT-40型摩托车电路图10.钱江QJ50T-5型摩托车电路图11.天马TM50Q-3，TM100-2，TM100-2A，TM110-9，TM110-9A，TM125-2型摩托车电路图12.天马TM50QT-7，TM100T-4，TM125T-2型摩托车电路图13.嘉陵，本田JH70型摩托车电路图14.金城CJ70B型摩托车电路图15.重庆雅马哈CY80型摩托车电路图16.嘉陵JH90A，JH90C型摩托车电路图17.建设，雅马哈风帆JYM90摩托车电路图18.金城JC90T-8型摩托车电路图19.大阳DY90-3A型摩托车电路图20.嘉陵JH100型摩托车电路图21.建设JS125T-26型摩托车电路图22.建设JS100-8型摩托车电路图23.五洋.本田WH100T(基本型B型C型)型摩托车电路图24.五羊.本田WH100T(A型D型)型摩托车电路图25.五羊.本田WH100T-E型摩托车电路图26.新大洲.本田SDH100-41型摩托车电路图27.轻骑野马QM100型摩托车电路图28.轻骑雄风QS100型摩托车电路图29.宗申ZS100-10型摩托车电路图30.宗申ZS100-18型摩托车电路图国产摩托车电路图集21.力帆LF100-5摩托车电路图2.力帆LF100T-2摩托车电路图3.隆鑫LX100-3，LX110-3摩托车电路图4.大阳DY110-11摩托车电路图5.金城.铃木AX100摩托车电路图6.金城JC100A摩托车电路图7.金轮JL100-10A摩托车电路图8.钱江QJ100摩托车电路图9.钱江QJ100T-4摩托车电路图10.钱江QJ100T-5F摩托车电路图11.光阳名流CH100（微电脑）摩托车电路图12.天马TM100，TM100A，TM110-8，TM110-8A，TM125，TM150-6（电启动）摩托车电路图13.天马TM100-10，TM125-10，TM150-4摩托车电路图14.雅奇YQ100摩托车电路图16.嘉陵JL110-8摩托车电路图17.建设JS110-2摩托车电路图18.建设JS110-3摩托车电路图19.建设雅马哈JY110摩托车电路图20.劲隆JL110-3摩托车电路图21.劲隆JL110-10摩托车电路图22.隆鑫LX110-c,LX125-10,LX150-8摩托车电路图23.宗申ZS110-5摩托车电路图24.宗申ZS110-9摩托车电路图25.宗申ZS110-12摩托车电路图26.大江DJ110摩托车电路图27.嘉陵JH125摩托车电路图28.嘉陵125-3摩托车电路图29.嘉陵JH125-9（CM125）摩托车电路图30.嘉陵125D摩托车电路图国产摩托车电路图集31.嘉陵JL125-12摩托车电路图2.嘉陵JL125-19摩托车电路图3.嘉陵JL125T-10B10摩托车电路图4.嘉陵125T-15摩托车电路图5.嘉陵。
ATX电源图解31页word文档
前言：千万不要看不起躲在机箱内部角落里那块方方正正乌漆麻黑不起眼的电源哦，劣质的电源可能会引起许许多多莫名其妙的问题，譬如无故重启，黑屏，死机，蓝屏，甚至烧毁主板CPU（7年前夏天有个远房亲戚就是电源引起的烧毁主板CPU，当然他的电脑不是我配的。
）。
现在时代不同了，玩家们不仅要求电源有各种过载过流过压短路防雷击等等功能，而且还要求：外在的电源配色，LED 灯，线材长度（能否背线），是否模组，线材数量和接口是否丰富（组SLI，RAID），是否扁线，线材软硬度（甚至要做定制线），风扇噪音，是否啸叫等等。
而内在方面还要求电源的转换效率，线材输出端电压稳定性，电压偏离和跌落值，满载纹波，动态响应重建时间，交叉负载等等。
时代进步了，我们一定要与时俱进，千万表止步不前哦。
直接进入正题吧，了解电源的工作原理，解析电源内部的做工用料和结构方案。
如有不足之处，请各位大虾指正。
本文分五个部分叙述。
第一部分：电源的工作原理：当220伏市电交流电进入电源后，依次通过：输入端EMI滤波，使电压波形稳定。
第 1 页整流电路：使交流电变为直流电。
主动PFC：校正电压，功率因素。
开关管+驱动变压器：根据电源输出端PWM芯片信息，调整初级电压，以达到调整输出功率。
变压器：调整得到需要的电压。
输出端整流滤波：进一步滤去杂讯，从而得到稳定的CPU，显卡，硬盘，主板等部件工作所需的直流电。
第二部分：电源内部做工用料：第 2 页上图两个蓝色的是Y电容，连接火线和地线之间，以及零线和地线之间。
负责滤除共模干扰。
第 3 页上图黄色的，块头比Y电容大的多的是X电容，X电容并接在火线和零线之间，负责滤除差模干扰。
第 4 页上图两个绕组线圈，是共模电感，用来抑制市电的共模干扰，同时也抑制电源本身的共模干扰对外泄漏。
第 5 页上图黄色的也是X电容，用来抑制线路之间的差模干扰。
被热缩套包裹的元件我们称之为MOV，金属氧化物压敏电阻，目的是抑制市电尖峰，比如市电电压不稳，雷电交加的时候这个小东东就派上用场。
中央接线盒电路图
桑塔纳2000轿车电气线路图概述桑塔纳2000系列轿车整车电气系统采用中央线路板方式，即大部分继电器和保险丝都安装在中央线路板正面（如图8-2-1和表8-2-1所示），主线来从中央线路板反面接插后通往各用电器（如图8-2-2所示）。
中央线路板上标有线束和导线接插位置的代号及接点的数字号。
主要线束的插件代号有A、B、C、D、E、G、H、L、K、M、N、P、R。
其中R插座插入常火线，R、K、M均为空位插孔。
查找时只要根据电路图中导线与中内线路板区域中下框线交点处的代号，就能了解其导线在某个线束中的第几个插头上。
桑塔纳2000系列轿车电路图中的符号说明如图8-2-3所示。
图8-2-1 中央线路板正面布置1-空位 2-进气歧管预热继电器 3-空位 4-空位 5-空调组合继电器 6-双音喇叭继电器7-雾灯继电器 8-X-接触继电器 9-拆卸保险丝专用工具 10-前风窗刮水及清洗继电器11-空位 12-转向继电器 13-冷却风扇继电器 14-摇窗机继电器 15-摇窗机继电器16-内部照明继电器 17-冷却液位指示继电器 18-后雾灯保险丝（10A） 19-过热保护器20-空调保险丝（30A） 21-自动天线保险丝（10A） 22-电动后视镜保险丝（3A）单位：A注：保险丝23～27为桑塔纳200OGSi型轿车的编号，插在中央线路板的旁边。
图8-2-2 中央线路板反面布置A-用于仪表板线束，插件颜色为蓝色 B-用于连接仪表板线束，插件颜色为红色 C-用于连接发动机室左边线束，插件颜色为黄色 D-用于连接发动机室右边线束，插件颜色为白色E-用于连接车辆后部线束，插件颜色为黑色 G-用于连接单个插头（主要用于冷却液不足指示控制器） H-用于连接空调装置的线束，插件颜色为棕色 K-空位 L-用于连接双音喇叭等线束，插件颜色为灰色 M-空位 N-用于单个插头（主要用于进气管预热器的加热电阻的电源） P-用于单个插头（主要用于蓄电池火线与中央线路板“30”的连接，中央线路板“30”与点火开关“30”接线柱连接） R-空位。
动车组装备第二章第一节动车组配电系统
对于视频配线和电话配线，应远离电力主线以 便防止交流电杂波的干扰。
5
第二章 动车组辅助供电系统
配电系统的组成 为了沟通全列车的电力和信息，每一辆车
器（ACK1）和牵引变压器油泵电机GRT向GR3及NVR1供电。 ② 704、705线系统（AC400V、50Hz） 采用交流接触器（ACK1）将牵引变压器的三次侧作为动车组
（3辆、2辆、3辆）三次电源。 该电源是供空调、辅助电源装置、电动空气压缩机、换气装
置、各电动送风装置的电源。 ③ 771、781、791线系统（AC400V、3相、50Hz） 三相交流400V贯通线。
蔽体。
13
第二章 动车组辅助供电系统
电路说明名称，包括六部分
1 Car (A, B, C) 车厢（A、B、C）
2 车辆位置部分
6 第五组仪器
3 设备
4 第三组仪器
5 第四组仪器
14
第二章 动车组辅助供电系统
位置说明 1.U6.K1.1.8
1.R. 1.H.
1.C.
1.P.
2.R. 2.H.
2.P.
要详细划分时采用序号： • 车顶按机械边界划分为13个部分，各个部分名
称为H1-H13。乘客区域也分解为更小的部分， 命名为P1到P3。
16
第二章 动车组辅助供电系统
电路设备功能
• 功能项名称包括数字和字母两组，以圆 点分隔( . ).
• 第一组，包括两个数字，显示该项所属 系统，且被称为系统名称。
由于制动设定器手柄接通，105线接通，M2车的BVR动作，通过 BVR接点接通，BAtK1动作，103线被接通。此外，即使断开制动 设定器手柄，若VCB接通时，由于BatK1继续动作，103线仍处于 接通状态。