自动变速器油的性能要求
自动变速器油的使用
自动变速器油(AW)除具有传递转矩和液压以控制自动变速器的离合器和制动器工作的性能外，还具有润滑、清洁和冷却的作用。
由于自动变速器的工作环境比较恶劣，因而，对自动变速器油的选用、加油方法、用油量、检查方法和换油间隔行程等均应按严格规定进行。
否则，不仅容易发生故障，而且会影响自动变速器的使用寿命。
1.自动变速器油的选用自动变速器的工作特点要求自动变速器油必须具有较高的品质，其性能指标一般应具备以下几点：适当的黏度和低温流动性、抗磨性、热氧化安定性、抗泡沫性、密封材料适应性、摩擦特性、剪切安定性及防腐性等。
自动变速器油的型号很多，各国的用油规定也不同，一般应按汽车使用说明书的规定选用。
我国一般使用兰州、上海炼油厂生产的液力传动油，按其100℃运动黏度分为6号、8号两种规格，其中6号液力传动油用于内燃机车或载货汽车的液力变矩器，8号液力传动油用于各种轿车、轻型客车的液力自动变速器，可以替代国外的同类产品。
目前世界各国普遍使用美国生产的自动变速器油，主要有通用公司生产的Dexron、Dexron I、Dexron Ⅱ型和福特公司生产的E、F型。
我国的部分国产汽车和进口汽车多用美国通用公司生产的Dexron Ⅱ型和福特公司生产的F型自动变速器油。
自动变速器油的型号不同，其摩擦因数也不同。
因此，既不能错用，也不能混用。
如果规定使用Dexron Ⅱ型自动变速器油而错用了福特F型自动变速器油，会使自动变速器发生换档冲击和制动器、离合器突然啮合的现象；反之，规定用福特F型自动变速器油而错用了Dexron Ⅱ型自动变速器油，则会出现自动变速器的离合器、制动器打滑，加速摩擦片的早期磨损。
2.自动变速器油的检查2.1油面高度的检查自动变速器的生产厂不同，油面高度的检查条件也不同，油尺的刻度标准也不完全相同。
检查时一般都要求：自动变速器处于热状态(油温为70℃-80℃)，汽车停放在水平路面上并拉紧驻车制动器，发动机怠速运转。
齿轮油atf的知识
齿轮油atf的知识
齿轮油（Automatic Transmission Fluid，简称ATF）是一种特
殊的润滑油，用于自动变速器和传动装置的润滑和冷却。
以下是关于齿轮油ATF的基本知识：
1. 功能：ATF主要用于润滑和保护自动变速器的各个零部件，包括齿轮、离合器、液力变矩器等。
它还具有冷却和清洁变速器部件的功效。
2. 特性：ATF具有一定的黏度、抗氧化、抗泡沫、抗磨损、
抗腐蚀等特性，以确保变速器正常运作并提供最佳性能。
3. 成分：ATF通常是由基础油和添加剂混合而成的。
基础油
提供润滑和冷却功效，而添加剂则提供一系列特殊性能和保护，例如抗磨剂、抗氧化剂、抗泡沫剂等。
4. 规格：ATF存在多种不同的规格和等级。
具体的规格要求
由各个汽车制造商决定，所以不同品牌和型号的车可能需要不同类型的ATF。
5. 更换周期：ATF是一种耗材，需要定期更换以保持变速器
的正常运作。
建议根据汽车制造商的推荐，在规定的里程数或时间间隔内更换齿轮油。
总而言之，齿轮油ATF在自动变速器的正常运作中起到至关
重要的作用。
正确选择和定期更换适合自己车辆的ATF可以
延长变速器寿命并保持良好的性能。
在更换ATF时，最好遵
循汽车制造商的建议，并确保使用符合要求的规格和等级的齿轮油。
壳牌变速箱油AFT
壳牌变速箱油AFT
产地：美国规格：0.946L/瓶包装：6瓶/箱
产品介绍： Formula Shell壳牌自动变速器专用油是一种高粘度指标的顶级自动传动液。
有优良的氧化安定性、抗腐蚀性、抗泡性和控制摩擦性能，满足主要车辆变速器制造商最严格的要求。
性能特征：
1.改善摩擦性能，确保车辆变速器持续可靠顺滑无故障运行。
2.非凡氧化安定性，防止油品氧化变质，保持自动变速器清洁。
3.极佳的剪切稳定性，减少了在运行温度条件下的粘度变化。
4.可靠的抗磨损和对齿轮的保护性能，延长部件的工作寿命。
5.优异的低温性能，使其在低温下保持良好的流动性能。
推荐使用：
1.壳牌自动变速箱油用于以该液作动力传递，也可用于Allison动力转向传动或扭距变换的要求。
如C－3或C－4。
2.符合通用DEXRON福特MERCON ESP－M2C138CJ或ESP－M2C166H、ALLISON C-4的特殊要求。
3.也适用于奔驰、ZF、Renk 、Clark等自动装备机械。
atfws油液参数
atfws油液参数ATFWS油液参数简介作为一种专门用于自动变速器的润滑油，ATFWS油液参数对于车辆的正常运行起着至关重要的作用。
ATFWS油液参数是指该润滑油的各项性能指标和特性，下面将从几个方面介绍ATFWS油液参数。
1. 粘度参数ATFWS油液的粘度参数是指其流动性和黏度的指标。
粘度是衡量润滑油黏性的重要参数，它对于变速器的正常工作至关重要。
ATFWS 油液的粘度需要在不同温度下保持合适的范围，以确保润滑薄膜的形成和传递，从而减少磨损和摩擦。
2. 抗氧化性能ATFWS油液在使用过程中需要具备良好的抗氧化性能，以防止油液在高温和长期使用下发生氧化、变质等现象。
抗氧化性能的好坏直接影响到油液的使用寿命和稳定性。
3. 温度稳定性ATFWS油液需要具备一定的温度稳定性，以确保在高温或低温环境下都能保持其性能和润滑效果。
温度稳定性是指油液在不同温度下的黏度变化情况，对于自动变速器的正常工作至关重要。
4. 摩擦特性ATFWS油液的摩擦特性是指其在摩擦副表面上的润滑效果和减摩能力。
良好的摩擦特性可以减少变速器的摩擦损失，提高变速器的传动效率和燃油经济性。
5. 渗透性ATFWS油液需要具备一定的渗透性，以确保在变速器内各个部件之间形成均匀的润滑薄膜。
渗透性好的油液可以更好地降低变速器的摩擦和磨损，延长变速器的使用寿命。
ATFWS油液参数对于自动变速器的正常运行起着至关重要的作用。
不同的车辆和变速器可能对ATFWS油液参数有不同的要求，因此在选择和使用ATFWS油液时，需要根据车辆和变速器的要求选择合适的油液，并且定期更换和检查油液的性能，以确保变速器的正常工作和延长其使用寿命。
ATF油的介绍
ATF油的介绍自动变速箱用油(Automatic Transmission Fluid)，简称ATF。
1.DEXRON标准是根据美国通用汽车公司(GM)的标准来划分的：分为DEXRON I、DEXRON II、DEXRON III等，越往后质量等级越高。
DEXRON标准是应用最广泛的标准，性能要求包括：低温流动性、高温氧化性、抗泡和气体释放性、橡胶密封相容性等。
目前，应用广泛的ATF是DEXRON与DEXRONⅡ和Ⅲ型。
主要应用于美国通用、克莱斯勒，日本和德国的大部分车型上。
福特汽车公司使用的是F型自动变速器油的型号不同，其摩擦因数也不同。
因此，既不能错用，也不能混用。
如果规定使用DexronⅡ型自动变速器油而错用了福特F型自动变速器油，会使自动变速器发生换档冲击和制动器、离合器突然啮合的现象；反之，规定用福特F型自动变速器油而错用了DexronⅡ型自动变速器油，则会出现自动变速器的离合器、制动器打滑，加速摩擦片的早期磨损。
2.ATF的特性由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，除具有齿轮润滑油的性能外，还应具有液压油的粘度、粘温特性和适合湿式离合器的摩擦特性，主要有以下特性：较高的粘温性：粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。
因此，要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。
车用润滑油分类及牌号发布时间：2011-3-258:53:12浏览次数:6541、内燃机油（1）API质量分级（2）SAE粘度分级（3）内燃机油级别牌号的总体表示法及意义如：CD 10W/3030：表示100℃粘度等级为“30”级10W：表示W粘度等级为“10”级（多级油的粘度级别，表示冬夏季通用）CD：表示质量级别，表示柴油机油“D”级依此类推，各类内燃机油级别牌号也以此方式表示。
（4）四冲程摩托车机油（简称4T油）的级别牌号4T油分级与汽车用机油相同，如上述表示。
（5）二冲程汽油机油（简称2T油）的分级2T油用法特殊，是与燃料混合使用，并随燃料油一起燃烧的，故2T油为专用油，它有独立的分类标准，如下表：2T摩托车油总的表示方式为：如FC 20，ERB 30，不同的标准用不同的级别符号表示。
ATF油的介绍
A T F油的介绍自动变速箱用油(Automatic Transmission Fluid)，简称ATF。
标准是根据美国通用汽车公司(GM)的标准来划分的：分为DEXRON I、DEXRON II、DEXRON III等，越往后质量等级越高。
DEXRON标准是应用最广泛的标准，性能要求包括：低温流动性、高温氧化性、抗泡和气体释放性、橡胶密封相容性等。
目前，应用广泛的ATF是DEXRON与DEXRONⅡ和Ⅲ型。
主要应用于美国通用、克莱斯勒，日本和德国的大部分车型上。
福特汽车公司使用的是F型自动变速器油的型号不同，其摩擦因数也不同。
因此，既不能错用，也不能混用。
如果规定使用DexronⅡ型自动变速器油而错用了福特F型自动变速器油，会使自动变速器发生换档冲击和制动器、离合器突然啮合的现象；反之，规定用福特F型自动变速器油而错用了DexronⅡ型自动变速器油，则会出现自动变速器的离合器、制动器打滑，加速摩擦片的早期磨损。
的特性由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，除具有齿轮润滑油的性能外，还应具有液压油的粘度、粘温特性和适合湿式离合器的摩擦特性，主要有以下特性：较高的粘温性：粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。
因此，要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。
车用润滑油分类及牌号发布时间：2011-3-258:53:12浏览次数: 6541、内燃机油（1）API质量分级（2）SAE粘度分级（3）内燃机油级别牌号的总体表示法及意义如：CD 10W/3030：表示100℃粘度等级为“30”级10W：表示W粘度等级为“10”级（多级油的粘度级别，表示冬夏季通用） CD：表示质量级别，表示柴油机油“D”级依此类推，各类内燃机油级别牌号也以此方式表示。
（4）四冲程摩托车机油（简称4T油）的级别牌号4T油分级与汽车用机油相同，如上述表示。
（5）二冲程汽油机油（简称2T油）的分级2T油用法特殊，是与燃料混合使用，并随燃料油一起燃烧的，故2T油为专用油，它有独立的分类标准，如下表：2T摩托车油总的表示方式为：如FC 20，ERB 30，不同的标准用不同的级别符号表示。
液力传动油概述
液力传动油的选择
按车辆使用说明书的规定，选用适当品种的液力传动油； 轿车和轻型货车应选用8号油（PTF-1油）；进口轿车要求
用GMA型、A—A型或Dexron型自动变速器油的均可用8 号油代替； 重型货车、工程机械的液力传动系统则应选用6号油 （PTF-2油）。
液力传动油使用注意事项
注意保持油温正常； 经常检查油平面；
➢ 车辆停在平地上，发动机保持运转，油应在正常工作温度下(如果车辆在长途行驶或 拖带挂车后，要在过半小时后检查)，此时油平面应在自动变速器油标尺上、下两刻 线之间，不足时及时添加；
➢ 如油面下降过快，可能是由于漏油引起，应及时查明原因予以排除；
按车辆使用说明书的规定更换液力传动油和过滤器或清洗滤网，同 时拆洗自动变速器油底壳，并更换其密封垫。通常每行驶10 000 km应检查油面一次，每行驶30 000 km应更换油液；
因此，自动变速器油比一般液力传动油要求有更高的性能，在液力传动油的分类 中分为L－HA自动传动（变速器）油与一般液力变矩器和液力偶合器适用的L－ HN液力传动油两类。
液力传动油分类与应用
液力传动油
PTF-1 PTF-2用于 Nhomakorabea车、轻型货车 用于越野车、载货车、工程机械
PTF-3
用于农用车、建筑野外机械
汽车养护
液力传动油概述
液力传动油(也称作自动变速器油，国外称为ATF油)，是液力传动装置的工作介 质，主要是液力变矩器和液力偶合器的工作介质；
随着汽车安装了自动变速器及自动变速器制造业的发展，自动传动液（ATF）也 在不断的发展，在现代汽车、船舶、飞机等的液压传动装置中，装备的自动变速 器（AT）中装有液力变矩器、离合器、齿轮系统、调速器和液压装置等，因此 要求在自动变速器中使用的自动变速器油具有多方面的性能；
自动变速箱油国家标准
自动变速箱油国家标准自动变速箱油是汽车变速箱中不可或缺的润滑剂，它能够有效减少摩擦和磨损，保护变速箱零部件，确保汽车正常运行。
为了规范自动变速箱油的质量和性能，国家出台了一系列的标准，以确保消费者的权益和汽车的安全性。
本文将对自动变速箱油国家标准进行详细介绍，希望能够帮助大家更好地了解这一重要的汽车润滑剂。
首先，自动变速箱油的国家标准主要包括产品分类、技术要求、试验方法等内容。
根据国家标准，自动变速箱油主要分为ATF（自动变速箱油）和CVT（无级变速箱油）两大类。
ATF主要用于传统的自动变速箱，而CVT则用于无级变速箱。
在技术要求方面，国家标准对自动变速箱油的粘度、氧化安定性、清净分散性、防锈性等性能指标进行了详细规定，以确保产品的质量稳定和可靠性。
此外，国家标准还规定了一系列的试验方法，用于检测自动变速箱油的各项性能指标，确保产品符合标准要求。
其次，自动变速箱油国家标准的制定对于汽车行业和消费者都具有重要意义。
对于汽车制造商来说，遵守国家标准可以帮助他们确保生产的自动变速箱油符合质量要求，提高产品的市场竞争力。
对于消费者来说，国家标准是保障其权益的重要依据，他们可以通过查看产品标签上的标准编号，了解产品是否符合国家标准，从而选择质量可靠的自动变速箱油，保护汽车的变速箱，延长使用寿命。
最后，为了确保自动变速箱油国家标准的有效实施，相关部门需要加强对市场的监督和管理。
一方面，加强对自动变速箱油生产企业的质量监督，确保其生产的产品符合国家标准要求；另一方面，加强对市场上自动变速箱油产品的抽检，防止一些不合格产品流入市场，保护消费者的权益。
同时，加强对消费者的宣传教育，让他们了解自动变速箱油国家标准的重要性，增强消费者的自我保护意识，选择符合标准要求的产品。
总之，自动变速箱油国家标准的制定和实施对于汽车行业和消费者都具有重要意义。
只有加强标准的执行和监督管理，才能真正保障消费者的权益，提高自动变速箱油产品的质量，推动整个行业的健康发展。
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自动变速器油除具有齿轮润滑油的性能外，还应具有液压油的粘度、粘温特性和适合湿式离合器的摩擦特性，具体性能详见表 1。
表 1 自动变速器油的性能要求
性能要求
粘度特性作为液压油应具有较高的粘度指数和良好的低温流动性；作为齿轮等的润滑油应保持适当的粘度
摩擦特性减少离合器结合时的换档冲击，并保持适当的摩擦，避免打滑
热氧化安定性抑制油品的高温氧化分解，防止产生油泥、漆膜等
抗磨性能防止齿轮、轴承、油泵等磨损
抗腐蚀性能钝化金属表面，抑制腐蚀
防锈性能防止钢铁零件生锈
密封适应性防止对橡胶密封件有显著的膨胀、收缩或硬化现象
抗泡沫性防止油液中产生泡沫
（1）粘度特性。
为适应自动变速器使用条件比较复杂的特点，自动变速器油的温度范围相当宽（-40-150℃）。
因此，为保证自动变速器中油液流量稳定、工作可靠，要求自动变速器油应有良好的粘温特性和较高的粘度指数（大于140）这样自动变速器油从高温到低温粘度变化较小。
（2）摩擦特性。
自动变速器油的摩擦特性包括动摩擦和静摩擦，其性能对离合器摩擦有很大影响。
如果动摩擦系数小，离合器结合时滑转大，换档时间长；如果静摩擦系数过大，在离合器结合的最后阶段扭矩变化剧烈，有异响，换档冲击大。
（3）抗泡沫性。
自动变速器油中的泡沫主要是气体以及渗入油液中的少量水分蒸发造成的。
使用过程中，液面过低，油泵会吸人空气；液面过高，机械搅拌也会产生泡沫。
自动变速器油中有泡沫时，主油路压力下降，离合器工作不稳定。
因此，使用中要经常检查液面高度是否合适。
降低油液粘度可以防止自动变速器油产生泡沫，消泡剂能使混入油中的气泡破裂、合并并迅速浮出液面而消除。