北斗车辆管理系统
北斗车辆GPS监控系统管理制度
北斗车辆GPS监控系统管理制度北斗导航车辆动态监控管理制度为加强安全生产监督，防止和减少交通事故，保障他人和自己的生命、财产安全，强化安全保障措施，确保运输任务完成，科学化地管理车辆，根据相关规定所有危险品运输车辆必须配备车载北斗导航设备。
通过北斗导航定位对车辆运行过程位置、速度、方向、行驶线路、运行轨迹、规范行驶等实施安全运行监控，从而规范车辆运行，规避风险，实现生产运行过程的受控管理，有效制止违章行车和预防控制交通事故的发生。
现根据公司生产实际情况，制定本管理制度:一、监控原则与适应范围1、车辆北斗导航监控是指带有北斗导航卫星定位功能，能实时记录和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示、指挥调度、营运管理、信息、网络、通讯等综合功能的汽车行驶记录监控管理系统。
包括车辆北斗导航车载终端、各级监控平台相关设备及监控管理软件系统。
2、公司所有危险货物运输车辆都必须按国家相关规定配备车载北斗导航设备和必要的通讯工具。
3、凡公司车辆安装了车辆北斗导航车载终端的车辆，均应遵守本制度规定。
二、监控员和驾驶员职责(一)监控员职责1.负责统一管理公司车辆北斗导航监控管理平台，负责平台正常使用及维护，保证监控平台运转正常。
2.监控公司车辆的运行情况，发现问题及时处理。
对监控中发现的违章车辆驾驶员进行处罚处理，并做好相关记录。
3.监控平台由专人操作，无关人员不得随意操作。
4.教育从业人员树立“安全第一”的思想，使从业人员认识运用车辆北斗导航监控管理系统对运输安全生产的重要性，自觉接受公司的跟踪监控。
(二)驾驶员职责1.确保北斗导航车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端的正常使用，严禁私自拆除或改变车载终端结构。
出现故障应及时报告，以便及时解决。
2. 行驶中保持终端信息通畅，严禁无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作。
3(遵守各项行车安全制度，对监控平台提醒纠正的违章行为应及时改正。
4(保护好北斗导航车载终端，使其始终处于正常工作状况。
GPS、北斗系统与车辆定位管理原理及实现
一、GPS/北斗系统及其定位原理ＧＰＳ／全球定位系统（英语：Global Positioning System，通常简称GPS），又称全球卫星定位系统，是一个中距离圆型轨道卫星导航系统。
它可以为地球表面绝大部分地区（98%）提供准确的定位、测速和高精度的时间标准。
系统由美国国防部研制和维护，可满足位于全球任何地方或近地空间的军事用户连续精确的确定三维位置、三维运动和时间的需要。
该系统包括太空中的24颗GPS卫星；地面上1个主控站、3个数据注入站和5个监测站及作为用户端的GPS接收机。
最少只需其中3颗卫星，就能迅速确定用户端在地球上所处的位置及海拔高度；所能收联接到的卫星数越多，解码出来的位置就越精确。
该系统由美国政府于1970年代开始进行研制并于1994年全面建成。
使用者只需拥有GPS接收机即可使用该服务，无需另外付费。
GPS信号分为民用的标准定位服务（SPS，Standard Positioning Service）和军规的精确定位服务（PPS，Precise Positioning Service）两类。
由于SPS无须任何授权即可任意使用，原本美国因为担心敌对国家或组织会利用SPS对美国发动攻击，故在民用讯号中人为地加入选择性误差（即SA政策，Selective Availability）以降低其精确度，使其最终定位精确度大概在100米左右；军规的精度在十米以下。
2000年以后，克林顿政府决定取消对民用讯号的干扰。
因此，现在民用GPS也可以达到十米左右的定位精度。
GPS系统拥有如下多种优点：使用低频讯号，纵使天候不佳仍能保持相当的讯号穿透性；全球覆盖（高达98%）；三维定速定时高精度；快速、省时、高效率；应用广泛、多功能；可移动定位；不同于双星定位系统，使用过程中接收机不需要发出任何信号增加了隐蔽性，提高了其军事应用效能。
GPS系统的组成一个随着地球自转的GPS卫星星座例子。
在此例子中，可接收到的卫星数量是以北纬45°为基准，而此数量会随着时间而变动。
车辆北斗系统管理方案
车辆北斗系统管理方案背景随着车辆数量的不断增加，车辆管理成为一个重要的问题。
车辆北斗系统是一种可以实现车辆全方位监控的技术方案，具有安全、高效、节能等优势，因此，越来越多的车辆管理单位开始使用车辆北斗系统。
如何合理、高效地管理车辆北斗系统，保障车辆信息的安全与有效使用，是车辆管理单位必须面对的一项重要任务。
系统概述车辆北斗系统是由终端、北斗卫星和管理服务器组成的。
终端是车辆北斗系统的核心设备，用于收集车辆信息并上传到管理服务器中。
北斗卫星是保障车辆信息传输的重要环节。
管理服务器则负责车辆信息的存储、管理和分析，为车辆管理单位提供详细的车辆信息。
系统管理方案车辆北斗系统的管理分为以下几个方面：1. 终端管理车辆北斗系统的终端是车辆信息的核心收集设备，必须对其进行定期维护和检查。
具体管理措施如下：（1）定期检查终端设备定期检查车辆北斗终端设备是否正常，如是否有异常、损坏等情况，以及是否存在安全漏洞等问题。
（2）定期升级软件和固件定期升级车辆北斗终端设备的软件和固件，以提高其稳定性和安全性，同时优化其性能。
（3）维护车辆北斗终端设备及时对车辆北斗终端设备进行维护，如更换电池、更换信号天线等，保证设备正常运行。
2. 数据管理车辆北斗系统的数据管理包括数据的采集、存储、传输和分析等方面。
为了保证车辆数据的安全、完整和准确性，需要采取以下措施：（1）数据备份和恢复定期对车辆北斗系统中的数据进行备份和恢复，以保证数据完整和安全。
（2）数据清理对车辆北斗系统中的数据进行定期清理，以防止数据过多占用存储空间，同时优化系统的运行效率。
（3）数据加密对车辆北斗系统中的数据进行加密，以保证数据的安全性和私密性，防止数据被窃取或篡改。
3. 人员管理车辆北斗系统的人员管理主要包括系统管理员和用户的管理，需要采取以下措施：（1）严格审查人员资质严格审查车辆北斗系统管理员和用户的资质，以避免恶意使用车辆北斗系统，保证车辆信息的安全。
基于北斗-2的车辆实时管理系统
企业信 息 安全 防护 建设 的开展 ，存 在很 大 的安 全 隐患 。在 企 业信 息 安全 建设 中，应坚 持 信息 安全 与信 息化 建 设 同步 ４ 电 力企 业信 息 系统 安 全防 护技术 框架 规 划 、同步 建设 、同步投 入运行 的原则 ，才 能不 断提 高信 不 同的系统 有 不 同的安 全 需求 ， 以上讨 论 的是针 对 系 息 安全 的综 合 防护 能力 ，确 保 企业 网络 与信 息系 统 的安全 统 的部 分 ，从 总体 上考 虑还 需 要构 思好 整个 系统 的 防护框 运行 。 架 ，一 个好 的防护 体系 不仅 可 以提 高系 统 的可靠 性 、保密 参考 文 献 ： ． 性 、完整 性 ，更 重要 的是能 够提 高系 统 的安全性 。 ［ １李 １ ］ 冰＿ 电力企 业信 息管 理 系统 的安 全性 解决 方 案， ２ ０ ０ 在进 行 电力 企业 信 息系统 安 全 防护技 术框 架构 想 时 ， ６ ’ ｌ ２ ． 主要 采取 的技术 措施 主要 包 括鉴 别和 认真 、访 问控 制 、 内 ［ ２ 】 耿 新 民， 胡春 光． 电力企 业信 息 系统安 全 的隐 患 与对 容安 全 、冗 余和 恢复 、 审计和 响 应 。通 过 这些 技术 措施 主 策， ２ ０ ０ ５ ． 要可 实现 通信 平 台安 全 、网络 平 台安全 、系统 平 台安全 和 ［ ３ ］ 寇 建 涛． 电力信 息系统安 全 分析 与思 考２ ０ ０ ９ ． 应 用 平 台安全 等 安全 功能 。从 而 构成一 个 动态 可适 应性 的 ［ ４ 】 黄 立 丈 浅谈 网络 与重要 信 息 系统安 全管理２ ０ ０ ８ ， １ ２ ． （ 上接 第 １ ７ ４ 页） 一 ｓ地 图采用滤波推 算法， 比较有效 地去除 了漂移 点 ，使车辆 以统计 所 有车辆 或 某些 车辆 在某 一 时 间段 内行驶 过 的行驶 保持在地 图的道路上 ，进 一步提高 了车辆 的定位精度 。 里程 ，并 可存表 打 印 。给车 辆管 理 部 门或财 务部 门提 供准 ５ 经济 与社 会效 益 确 的车 辆 行驶 数据 参 考 。３ ． １ ０ 车辆 远 程调 度 管理 。当监 按照 某公 司拥有 各类 公车 ５ ０ 辆， 安装基 于北 斗 ＿ ２车辆 控 中心 有单 位通 知等 信 息需 要发 送 ，或有 紧பைடு நூலகம்急事情 需要 直 实 时管理 系统 ，那么 每年 的效 益将 会很 可 观 ，每年 的可 节 接和 某车 辆 联系 时 ，可通 过 车辆 监控 中心 短信 功 能或通 话 约 ５ 万～ ７ 万元。 另 外该 系统 的应用 既有 利 于车辆 运输 监控 ， 功 能 ，完 成 实时 调度 信息 接 收及通 话 ；有 利于 中心 命令 的 车 辆 调度 指挥 服 务 ，还能 节能 降耗 ，防偷 防盗 ，适 用 的用 即 时执行 和 车辆 即时调 配 ，提 高 生产 效 率 。３ ． １ １ 统 计 报 户 范 围非 常广 ，各 种车 辆都 可 以使 用该 项技 术 ，因 此社 会 表 功 能 。车辆 监控 中心 平 台提 供对 车辆 营运 数据 信 息的 统 效益 非 常 巨大 。 计 管理 ，实现 车辆 行驶 数据 的存 储 、上 传 、查询 、统 计 、 参 考文 献 ： 分 析等 功 能 ，为单位 管 理 决策部 门提 供 精确 的数 据支 持 。 ［ １ ］ 李 合斌． 网络 版 Ｇ Ｐ Ｓ 车辆 监控 系统设 计 与实现， ＧＰ Ｓ 为 领 导者 正确 的 决策 提供 科 学有 效 的依 据 。３ ． １ ２ 出车 审 论 坛 ２ ０ ０ ６ ： １ ０ ￣ １ ８ ． 批 功能 。 在 车辆 出行 前 ， 需 要通 过相关 管 理部 门网上 审批 ， ［ ２ ］ 移 动 无线 电通信 理论 及应 用口 ． 人 民 交通 出版 社． 方便 对车 辆 的管控 。 ［ ３ ］ Ａ ｒ ｃ ＧＩ Ｓ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ开发 从 入 门到精通 嗍 ． 人 民邮 电 出版
北斗车辆GPS监控系统管理制度
北斗车辆GPS监控系统管理制度北斗导航车辆动态监控管理制度为加强安全生产监督，防止和减少交通事故，保障他人和自己的生命、财产安全，强化安全保障措施，确保运输任务完成，科学化地管理车辆，根据相关规定所有危险品运输车辆必须配备车载北斗导航设备。
通过北斗导航定位对车辆运行过程位置、速度、方向、行驶线路、运行轨迹、规范行驶等实施安全运行监控，从而规范车辆运行，规避风险，实现生产运行过程的受控管理，有效制止违章行车和预防控制交通事故的发生。
现根据公司生产实际情况，制定本管理制度:一、监控原则与适应范围1、车辆北斗导航监控是指带有北斗导航卫星定位功能，能实时记录和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示、指挥调度、营运管理、信息、网络、通讯等综合功能的汽车行驶记录监控管理系统。
包括车辆北斗导航车载终端、各级监控平台相关设备及监控管理软件系统。
2、公司所有危险货物运输车辆都必须按国家相关规定配备车载北斗导航设备和必要的通讯工具。
3、凡公司车辆安装了车辆北斗导航车载终端的车辆，均应遵守本制度规定。
二、监控员和驾驶员职责(一)监控员职责1.负责统一管理公司车辆北斗导航监控管理平台，负责平台正常使用及维护，保证监控平台运转正常。
2.监控公司车辆的运行情况，发现问题及时处理。
对监控中发现的违章车辆驾驶员进行处罚处理，并做好相关记录。
3.监控平台由专人操作，无关人员不得随意操作。
4.教育从业人员树立“安全第一”的思想，使从业人员认识运用车辆北斗导航监控管理系统对运输安全生产的重要性，自觉接受公司的跟踪监控。
(二)驾驶员职责1.确保北斗导航车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端的正常使用，严禁私自拆除或改变车载终端结构。
出现故障应及时报告，以便及时解决。
2. 行驶中保持终端信息通畅，严禁无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作。
3(遵守各项行车安全制度，对监控平台提醒纠正的违章行为应及时改正。
4(保护好北斗导航车载终端，使其始终处于正常工作状况。
北斗车辆监控系统简介,北斗车辆监控系统是什么
网址：北斗车辆监控系统简介，北斗车辆监控系统是什么随着无线通信技术和计算机技术的发展，北斗车辆监控系统为各个行业中交通物流的管理提供了新的技术手段，从而可以有效提高现有的行业管理与服务效率，GPS车辆监控系统充分利用了现代科学技术的新成果，综合利用计算机网络、全球卫星定位（GPS）、无线通信、地理信息系统（GIS）等多学科的前沿技术，与行业的应用特点紧密结合，提供基于GPS 位置服务的车辆监控管理平台。
它可广泛应用于交通物流行业，为城市交通管理、出租车安全防范、公交车业务调度、公共卫生急救调度、社会货运物流配送、大型企业物流、公共信息导航、海关贸易监管等领域提供一种新的管理技术手段。
同时也可以在防范车辆被盗、被抢、杀人越货等恶性犯罪方面提供一定的帮助，具有很好的经济和社会效益。
系统介绍GPS车辆监控系统一方面利用GPRS\CDMA等信道，将车辆的位置信息、报警信息和服网址：务信息实时传送到监控系统；GPS监控平台是车辆监控系统的核心，提供GPS信息的采集、格式转换与分发服务，响应用户的各种命令请求，提供数据库应用与存储服务，完成用户身份识别与安全控制。
它包括：用户服务代理（UAS）、派发中心（EGF）、数据库应用服务器（DAS）、通讯接口（CI）及系统信息管理（MIS）软件包等。
各监控分中心根据相应权限安装监控端，通过INTER网络接入GPS车辆监控系统，也可通过专线方式接入。
为保证系统的安全性，可在客户服务器上加上防火墙以保证系统不受外部侵入和损害。
系统方案的具体技术介绍和功能GPS综合服务平台是车辆调度服务中心的核心，提供GPS信息的采集、格式转换与分发服务，响应用户的各种命令请求，提供数据库应用与存储服务，完成用户身份识别与安全控制。
它包括：用户服务代理（UAS）、派发中心（EGF）、数据库应用服务器（DAS）、通讯接口（CI）及系统信息管理（MIS）软件包等。
系统采用模块化设计，运行平台为UNIX\LINUX\WINDOWS操作系统，数据库采用目前流行稳定的ORACLE数据库。
北斗.GPS车辆管理系统(专业版)安装包或升级包下载安装更换步骤
GPS车辆管理查车系统最新地图下载更换步骤
一、安装带有新地图的完整版系统软件 (2)
二、用安装包升级 (5)
软件下载官方地址：/
一、安装带地图完整版
步骤一：输入下载网址选择对应网络下载步骤二：选择存放安装程序的目录
步骤三：运行安装程序
显示安装界面
选择同意协议，然后点下一步
选择程序将要安装的位置，然后选择下一步选择是否创建开始菜单快捷方式，然后下一步
选择是否创建桌面和快速运行栏快捷方式，点击下一步进行安装
步骤四：安装完成后，在桌面找到双击或点击开始菜单中
运行
步骤五：选择监控中心或其它的角色
步骤6：选择合适的网络（电信选择电信线路，网通选择网通线路）
并填入代理商提供的用户名，密码，并填入验证码后，点击登录（如需要下次不再输入用户名，密码，验证码，请点击登录之前，选择记住
正常登录后，进入程序界面
二、用升级包对程序进行升级
步骤一：下载升级包
步骤二：选择程序存放目录
步骤三：右键桌面GPS车辆管理系统图标，选择属性，并且查找目标，打开旧程序安装目录
步骤四、关闭打开的GPS管理程序，运行升级包，目标文件夹选择前一步骤的目录，然后点安装
步骤五、选择全部替换原来软件步骤六、安装完成后，点击关闭。
部队军用车辆北斗卫星定位系统解决方案
部队军用车辆北斗卫星定位系统解决方案一、系统总体设计部队军用车辆北斗卫星定位系统是一套集车辆定位、梯队管理、信息收发等功能于一体的车辆指挥管理控制系统，适用于车辆较多、缺乏远程实时指挥调度的部队。
（一）系统结构部队军用车辆北斗卫星定位系统主要由服务器软件平台、指挥员监控客户端和车载终端三部分组成。
服务器软件平台主要由通信服务器、数据库服务器、中心数据库、GPRS收发服务器等软件组成，主要完成对车辆北斗卫星车载终端定位信息和报警信息的采集、处理、存储和转发，对客户端软件的指令响应与处理，以及实现平台数据的管理，包括用户管理、编组管理、车辆基本信息管理和日志统计等功能。
指挥员监控客户端主要由笔记本电脑和监控客户端软件构成，完成对车辆的实时监控与各类历史数据查询以及设置、接收和处理车辆报警等功能。
车载终端部分主要是安装在车辆上的车载终端及信息接收屏等附属设备。
主要完成接收卫星信号、发送车辆位置信息、故障数据的采集与转发，响应远程客户端的各种指令以实现对车辆的管理和控制。
车载终端可加装信息收发屏幕，实现指挥车之间的简单作战计划和指令的发送。
（二）系统工作原理车载终端通过主机内的定位芯片接收星群的信号，通过计算之后得到位置、时间、速度等信息。
信息加密后，通过主机内置的手机SIM卡模块，利用GSM移动网络把信息传输到移动通信公司的网络中心机房，再经过移动公司网络中心的网络出口，把信息经过固定IP传输到服务器。
指挥员监控客户端使用无线上网卡接入互联网访问服务器，经过授权和验证后，可以获取到车辆的位置、速度、运动方向等数据，并显示到笔记本电脑。
二、系统功能（一）车辆定位1.车辆定位所有单车可实时定位，指挥员监控客户端和车载监控平台可以实时查询车辆所在的地理位置（经纬度坐标、高斯坐标、最近地标地址）、车辆的速度、方向、发动机的状态、车牌、所属梯队、车辆编号、驾驶员、带车干部、用车单位、用途等。
2.车辆追踪可以任意选择一辆或多辆装备进行实时跟踪，并记录追踪车辆的行驶轨迹。
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北斗车辆管理系统解决方案目录1.项目背景 (1)2.建设原则 (1)3.系统架构 (2)3.1.系统结构 (2)3.2.网络拓扑结构 (2)3.3.通讯协议 (3)4.系统功能 (4)4.1.北斗车载终端功能 (4)4.2.基础信息管理 (5)4.3.定位监控管理 (6)4.4.GIS平台 (9)4.4.1.平台硬件架构 (9)4.4.2.G IS主要功能 (10)4.5.指挥调度功能 (12)4.6.线路站点管理 (12)4.7.图像监控 (13)4.8.统计报表管理 (13)5项目部署及费用明细 (13)1.项目背景随着我国正在建设节约型和谐社会，举国上下都在为这一正确决策而做出自己的努力，这就要求各行各业必须加强自身的管理。
而车辆的管理就是其中一部分，业务量增加是车辆增加的主要原因。
传统的管理模式已经不适应当前的形式。
大部分的车辆，存在管理不完善，调度不及时、不准确，部分车辆闲置；好多车辆存在跑冒滴漏等问题。
设计成熟的北斗车辆管理方案就可以解决这一系列问题，这种基于北斗的车辆管理系统，可以提高办公效率、方便管理、调度，而且可以节约管理成本，降低车辆的使用费用，有效对车辆和人员进行关联管理。
2.建设原则●系统的先进性：系统建设遵循先进的设计理念，采用成熟和先进的技术设备。
在进行系统设计时，从系统性能、功能、产品稳定性、经济性能等方面考虑系统的先进性。
完全采用目前国际上的主流技术和系统产品，保证前期所选型的系统与今后系统性能提升在技术先进性方面的可延续性。
●系统安全性：在互联网络中，防止非法用户享受服务，防止计算机病毒的入侵，总体方案中提出了对北斗车辆管理系统的闭环检测及网管方案。
实现对整个网络的实时监控。
软件设计及数据调度中采用纠错冗余技术，保证系统安全及准确性。
●系统经济性：在技术方案中，在性价比最好的情况下尽量做到最低成本。
在考虑终端设备价格的同时，还考虑了通讯系统运营费用。
●系统高可靠稳定性：为保证系统能良好运作，在满足各项功能的同时，车载终端设备、监控中心软硬件等必须有很高的稳定性和数据的安全性、可靠性，充分考虑了当地通信条件对本系统的支持状况。
3.系统架构3.1.系统结构北斗车辆管理系统主要由服务器、客户端监控管理、车载终端和GIS平台四部分组成。
服务器部分主要由通信服务器、数据库服务器等组成，主要完成对车辆北斗车载终端定位信息和报警信息的采集、处理、存储和转发，对客户端的指令响应与处理。
以及实现平台数据的管理，包括用户管理、车辆编组管理、车辆管理和日志统计等功能。
客户端监控管理部分主要由监控客户端软件构成。
安装在监控中心的监控电脑上实现车辆远程监控和管理。
监控客户端软件完成对车辆的实时监控与各类历史数据查询以及设置、接收和处理等功能。
车辆车载终端部分主要是安装在车辆上的北斗主机及其它一些附属设备。
主要完成发送车辆位置信息、报警数据的采集与转发，响应远程客户端的各种指令以实现对车辆的管理和控制。
GIS平台部分主要为监控管理部门提供各种资源信息的查询、检索和必要的空间分析等服务，同时可以为管理和调度提供决策支持，提高车辆的监控效率和管理水平。
3.2.网络拓扑结构车辆车载终端通过主机内的北斗芯片接收天空的北斗全球卫星群的信号，通过计算之后得到位置、时间等信息。
通过主机内置的手机SIM卡模块，利用移动通信技术，通过3G/4G移动网络把信息传输到移动的网络中心机房，再利用移动网络中心的Internet出口，通过Internet把信息传输到车辆监控管理中心。
车辆监控管理中心和客户端之间是通过Internet通讯的。
图3-1 系统网络拓扑图3.3.通讯协议本系统采用集成相关的车载北斗设备无线通讯协议TCP或UDP协议，可以将北斗设备回传信息及控制中心下发的指令信息通过通讯服务程序进行解码/编码，其中数据包的协议采用的是交通部JT808协议，完成数据的传输接受工作。
图3-2 JT808协议消息ID对应表4.系统功能4.1.北斗车载终端功能(1)定位跟踪：通过平台或手机对终端设备进行时时定位，了解设备运行状态。
(2)紧急触发报警：在安装有终端设备的车辆发生紧急情况时，发出报警求助。
(3)远程控制油路和电路：随时随地通过手机短信控制安装有终端设备车辆的油路和电路。
(4)远程监听：通过手机发短信到设备，设备收到短信之后拨打电话到手机，接通后即可随时随地监听终端设备周围5米范围内的声音。
(5)超速报警：通过手机发短信到设备，启动超速报警功能。
安装有终端设备的车辆速度超过设置的速度时就会发送短信通知。
(6)电子栅栏：通过平台启动电子栅栏功能。
安装有终端设备的车辆超出限定范围时就会报警到平台。
图4-1 电子栅栏(7)远程重启系统：通过手机发送短信让终端设备重启。
(8)设置定位间隔：通过手机设置数据传送平台的间隔。
也可以通过平台设置传送间隔，要根据平台是否支持此功能而定。
(9)里程统计、ACC检测功能、断电报警功能。
4.2.基础信息管理对企业的组织架构以及下属车队、车辆、人员等基本信息进行维护和管理。
图4-2 基础信息管理(1)用户资料管理管理公司各级单位的基本资料，根据公司的组织架构（公司、分站、车队）,建立各级单位用户资料，并可对每级单位所能使用的系统功能权限进行设定。
(2)车辆资料管理管理车辆的基本资料，包括车辆编号，车牌号，车辆类型，终端类型，驾驶员，SIM卡等车辆资料。
(3)人员资料管理管理公司相关人员的资料，包括驾驶员、系统操作人员等资料管理。
(4)账号管理管理登录系统的账号，每级单位可根据权限设定，管理自己单位内的账号资料。
(5)权限管理管理账号对应的车辆的权限，也可管理帐号可操作的权限。
4.3.定位监控管理(1)车辆定位跟踪可对选定目标进行跟踪，系统会对特定车辆进行定位跟踪。
图4-3 车辆定位跟踪(2)车辆遥控在目标出现报警或异常情况下，系统支持对目标进行远程遥控：断开油路、恢复油路、主动监听（需终端支持）图4-4 车辆遥控(3)目标图标定制可以对监控目标在地图上的显示图标进行个性化定制，系统支持符号和图标两种显示方式。
图4-5 目标图标定制(4)车辆查询最新位置查询：在地图上快速查找目标，并以目标位置重置地图中心。
范围查车(历史)：根据所选的时间及在地图上框选的范围，查找符合条件的车辆，并通过列表方式显示，或显示在地图上。
(5)车辆报警显示报警列表提示：系统在接收到报警时，会以列表的方式显示报警信息，具体显示报警的目标、报警类型、报警时间等信息。
图4-6 车辆报警显示(6)数据回放数据查询集成了数据查询、轨迹回放、图像回放、速度曲线等功能于一体、给用户提供了更加强大的目标事后分析的功能。
图4-7 数据回放4.4.GIS平台GIS平台可以为监管部门提供各类资源信息的查询、检索和必要的空间分析等服务，同时可以为管理和调度提供决策支持，提高监控效率和管理水平。
GIS 平台建设的目的是为车辆管理系统提供一个以电子地图为主的车辆检索、定位展示、对象编辑及其它的一些GIS分析功能。
4.4.1.平台硬件架构图4-8 GIS平台硬件架构基于“数据—计算”一体化的分布式架构思想，搭建无共享系统构架(Shared Nothing Architecture, SNA)：集群中每个节点都配备有存储设备和计算资源，使计算本地化，减少数据在节点间的迁移。
如图所示，整个硬件构架共包含三层；存储/计算层是“数据—计算”一体化硬件构架的核心，由机架服务器与磁盘阵列组合而形成集群节点，节点通过高速的控制网络与数据网络(Gigabit Ethernet Switch)相连而成，组成庞大的集群系统；服务层是分布式架构的服务端，经由高速以太网，连接各个集群节点和服务器，并通过服务端将集群所提供的存储、计算能力提供出去。
4.4.2.GIS主要功能GIS主要功能主要以地图数据为基础，作为系统背景展示出来，可实现地图浏览、信息搜索查询、地图量测、空间查询、空间分析、新增标注兴趣点等功能，能方便直观地展示数据信息。
(1)基本地图操作●放大：对用户拉框坐标进行判断，并将地图放大至拉框范围。
●缩小：对用户拉框坐标进行判断，并将地图缩小至拉框范围。
●平移：对用户拖动鼠标进行处理，将地图进行相应的平移。
图4-9 放大缩小平移操作●前一视图：显示前一个操作的视图。
●后一视图：显示后一个操作的视图。
●全图：全局显示地图。
●鹰眼：用户点击“鹰眼”，在鹰眼视图上方会出现地图缩略视图，其中，鹰眼图上的方框表示目前地图窗口范围。
可在该视图上拉矩形框以控制方框大小，从而改变地图窗口中的显示范围。
●地图量算：系统提供量算功能，包括距离量算和面积量算，可以用于测量途上任意两点间距离，地物面积。
“距离量算”，即测距，点击距离量算按钮，然后在地图上画线，测距结果表示目前两点间距离。
点“面积量算”按钮，即面积计算，在地图上画多边形，即可获得该多边形面积。
●地图标注：可以对地图上的标注进行编辑。
图4-10 地图标注(2)空间查询、属性查询及服务查询●长度查询：用户点击地图上感兴趣的目标，可获得该目标的周长。
●面积查询：用户点击地图上感兴趣的目标，可获得该目标的面积。
●属性查询：根据用户输入的查询条件，可查到目标的属性信息。
●设备查询：查看各类设备资源位置信息、属性信息。
(3)空间分析●缓冲区分析：对感兴趣的目标进行缓冲区分析、影响范围分析等。
●路径分析：根据路网、路况等信息分析得出最优路线。
●叠置分析：根据车辆的位置和区域的范围可以统计出指定区域里车辆的分布情况；同时可以查询各类车辆在各个区域里的分布情况。
(4)统计分析●属性统计：按某一图层的属性信息进行统计。
●空间统计：按照目标的数量、长度、面积等进行统计。
(5)数据编辑更新●兴趣点标注：用户可以在地图上标注兴趣点，并且可以对新增兴趣点增加注释说明以及样式修改，系统将兴趣位置及属性信息保存在数据库中，用户在下次浏览的时候就可以看到自己所标注的信息点了，还可以灵活方面的修改、删除兴趣点基本信息。
数据编辑更新：有特定权限的用户可以对地图进行修改、删除、新增等编辑操作。
(6)接口与服务为其它平台或系统预留接口，便于系统扩展。
4.5.指挥调度功能在接到调度指令以后，立即将相关的资源信息集中展示到大屏幕上，车辆位置、相关设备等信息，辅助调度人员对车辆进行调度指挥，调度中心可以通过短信、语音、电话等方式对车辆进行调度。
短信调度。
车辆在收到调度中心的调度指令以后正确地向中心回码；将调度指令的内容显示在调度屏上；同时在收到调度指令以后会有提示音。
语音调度。
车辆内集成有喇叭接口，将调度中心下发的调度指令用语音播放出来。
电话调度。
调度中心根据系统中设置的电话号码，和车内人员进行实时通话。