汽车定价策略
汽车定价策略
02
零部件供应
为消费者提供零部件供应服务，保证车辆的正常运转。
03
救援服务
为消费者提供及时的救援服务，解决车辆故障问题，提高消费者忠诚
度。
04
汽车定价策略的评估与调整
价格弹性的评估
1 2
需求价格弹性
分析汽车价格变化对需求量的影响，了解消费 者对价格敏感程度。
国内汽车企业的定价策略
01
成本加成
国内汽车企业通常采用成本加成定价法，即根据产品的成本加上一定
的利润率来制定价格。
02
市场竞争力
国内汽车企业在定价时通常会考虑市场竞争情况，根据竞争对手的定
价来制定自己的价格，以获得更大的市场份额。
03
销售渠道
国内汽车企业通常采用多种销售渠道，如4S店、汽车交易市场、网络
差别定价
针对不同的消费者群体采取不同的价格策略，以满足不同消 费者的心理需求。
基于产品定位的定价策略
高档品牌定价
以品牌的高档形象和卓越品质为卖点，采用高价位来体现产品的价值。
经济实惠定价
以产品的性价比为卖点，采用相对较低的价格来吸引更多的消费者。
03
汽车定价策略的实施
价格促销策略
1 2
促销降价
05
汽车定价策略的实际应用
跨国汽车公司的定价策略
品牌溢价
跨国汽车公司通常具有较高的品牌知名度和美誉度，因此其产品往往能够获得更高的定价 。
技术优势
跨国汽车公司在技术研发和应用方面具有明显优势，因此其产品的技术含量和品质通常更 高，从而获得更高的定价。
渠道优势
跨国汽车公司通常拥有完善的销售渠道和售后服务网络，能够提供更好的购买和维修保养 体验，因此其产品定价相对较高。
汽车营销学第6章
第八章 汽车定价策略
第一节概述 第二节汽车产品的定价方法 第三节汽车产品的定价策略
价格的概念
价格并不仅仅是标签上的一个简简单单的数字，其表 现形式多种多样。例如：房屋的租金、出租车费用等。 产品的价格越来越透明，卖方制定价格的空间被压缩， 最终产品价格会逐步趋于一致。 价值交换理论认为，在经济现实之中价格的基础应该 是价值，价格是商品价值的货币表现形式或反映，价 值的变动是价格变动的内在的、支配性的因素，是价 格形成的基础。
第一节 概述
三、汽车产品成本
汽车成本影响要素： ○ 产品生命周期。成本与产品生命周期的关系
Q/C 介绍期 产 销 量 或 成 本 成长期 成熟期 衰退期 成本
产品 时间t
第一节 概述
三、汽车产品成本 汽车价格必须大于单位 成本（包含单位固定成 本费用和单位变动成本 费用）——降低成本 汽车产量规模（销量） 必须大于盈亏平衡销量 Q——增加销量 汽车产品价格越高，销 量盈亏平衡点Q就越小， 获利空间越大——抬高 价格
这样的价格来获得平均报酬。
2.产品差别定价法。
○ 指企业通过不同的营销努力，使同种同质的产品在消费者
心目中树立起不同的产品形象，进而根据自身特点，选取 低于或高于竞争者的价格作为本企业产品价格。
3.密封投标定价法。
○ 招标物的价格由参与投标的各个企业在相互独立的条件下
来确定。在买方招标的所有投标者中，报价最低的投标者 通常中标，它的报价就是承包价格。
最高价格
需求控制
产品定价受 竞争者制约
最低价格
成本限制
第一节 概述
三、汽车产品成本
一般来说，汽车成本包括车辆制造成本和企
汽车行业的市场定价策略和价格弹性分析
汽车行业的市场定价策略和价格弹性分析随着经济的不断发展和人民生活水平的提高，汽车作为一种重要的交通工具，在市场上扮演着重要角色。
在汽车行业中，正确的市场定价策略对企业的发展至关重要。
本文将探讨汽车行业的市场定价策略以及价格弹性的分析。
一、市场定价策略1. 市场需求分析在制定市场定价策略时，首先需要对汽车市场的需求进行深入分析。
市场需求的强弱与稳定性会直接影响企业的定价策略。
通过市场调研和数据分析，企业可以了解消费者对不同类型汽车的需求以及对价格的敏感度。
2. 成本分析作为一种复杂的产品，汽车的成本包括原材料成本、生产成本、运输成本、销售费用等多个方面。
企业需要深入分析各项成本，并合理考虑利润率，以确保产品定价能够覆盖成本并保持竞争力。
3. 竞争对手分析在制定市场定价策略时，必须对竞争对手进行全面的分析。
了解竞争对手的产品特点、品牌形象以及其定价策略，有助于企业制定相应的回应策略，保持竞争优势并获得更多市场份额。
4. 市场定位策略市场持续变化，不同汽车品牌在市场中扮演不同的角色。
企业需要根据自身实力和品牌形象，明确自己在市场中的定位。
高端定位或者低价策略都需要建立在对市场需求的准确判断上。
二、价格弹性分析价格弹性是指市场上对价格变化的反应程度。
了解产品的价格弹性有助于企业在定价方面进行精确调控。
1. 弹性需求当消费者对汽车价格敏感程度较高时，汽车市场属于弹性需求市场。
在此类市场中，设置合理的价格区间和灵活的定价策略，能够更好地吸引消费者，提高市场份额。
2. 非弹性需求如果汽车是一种必需品或者具有高度品牌忠诚度，消费者对价格变化不太敏感，那么汽车市场属于非弹性需求市场。
在此类市场中，企业可以更加注重产品的品质和服务，而不是过分关注价格的调整。
3. 价格策略针对价格弹性的不同情况，企业可以采取不同的价格策略。
在弹性需求市场中，可以采取定价策略的差异化和促销活动，以刺激消费者购买。
而在非弹性需求市场中，企业应重点关注产品的品质和售后服务。
汽车行业内幕汽车销售中的价格策略与议价技巧
汽车行业内幕汽车销售中的价格策略与议价技巧汽车行业内幕：汽车销售中的价格策略与议价技巧随着各种汽车品牌的不断涌现，汽车销售中的价格策略和议价技巧也越来越重要。
无论作为销售人员还是消费者，了解和掌握这些策略和技巧都能够帮助我们做出更明智的决策。
本文将介绍一些常见的价格策略和议价技巧，帮助读者更好地面对汽车销售。
一、价格策略1. 定价策略在汽车销售中，定价非常重要。
厂商采取一系列策略来制定价格，其中最常见的是市场定价和差异化定价。
市场定价是指根据市场需求和竞争情况，将汽车定价在一个相对合理的水平上。
通过对市场进行调研，了解竞争对手的定价策略，厂商可以合理地确定自己的定价。
差异化定价是指根据汽车产品的不同特点、配置和品牌影响力，对不同型号和规格的汽车制定不同的价格。
通过差异化定价，厂商可以满足不同消费者的需求，并提高产品的附加值。
2. 促销策略促销策略在汽车销售中非常常见。
例如，厂商会定期推出折扣促销活动、赠送礼品或提供特殊融资方案等，吸引消费者购买汽车。
此外，厂商还会与金融机构合作，提供贷款产品，降低购车门槛，吸引更多消费者。
消费者可以通过关注汽车厂商和经销商的促销活动，选择适合自己的购车时机和方式。
二、议价技巧1. 了解市场行情在购车前，消费者需要对市场行情有所了解。
可以通过阅读汽车评测、咨询车友、浏览汽车论坛等方式获取相关信息。
了解市场行情有助于消费者对车型性价比有准确的评估，从而更好地进行议价。
2. 研究销售政策不同的汽车品牌和经销商有不同的销售政策，了解这些政策可以帮助消费者更好地进行议价。
例如，某些经销商可能会提供购车补贴、车辆保养服务或其他增值服务，消费者可以在议价过程中争取到更多的福利。
3. 注意购车时机购车时机也会对最终的购车价格产生一定影响。
在汽车销售淡季或者年底，厂商和经销商常常会推出促销活动。
此时购车可以获取到更多的优惠和附加服务。
因此，选择合适的购车时机也是一种有效的议价技巧。
8-第八章 汽车定价策略
任何国家对物价都有适当的管理,所不同的是,各个国家和 地区对价格的控制程度、范围、方式等存在着一定的差异,完 全放开和完全控制的情况是没有的。
2023/5/12
第三节
汽车产品的价格策略
一、产品生命周期定价策略
１. 导入期的定价策略 １)撇脂定价策略； ２)渗透定价策略； ３)满意价格策略； ２. 成长期的定价策略，产品在成长期一般适用目标利 润价格策略，以期获得自己满意的目标盈利率。 ３. 成熟期的定价策略，这个阶段企业一般实行竞争价 格策略。 ４. 衰退期的定价策略，衰退期的产品定价一般采用驱 逐价格策略和维持策略。
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二、“价格战”的成因
１. 产业特征：
①行业壁垒、②产能利用情况、③产业生命周期、④产业结构
２. 政府管理
三、“价格战”的规避策略
１. 市场定位创新；２. 技术创新；３. 营销模式创新。
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需求导向定价法的优点有:
①考虑了市场需求对产品价格的接受程度，产品上市后出现产品 滞销或者损失盈利机会等风险的概率大为减少；
②能够为企业带来降成本的动力，从而提高企业的经营素质。
缺点:
①定价过程复杂； ②由于技术、产能等因素的限制，企业不一定总能做到将产品成 本降到用户的感受价值之下，可能导致企业没有利润。
2023/5/12
三、企业的营销组合策略 价格是营销组合中最活跃的因素。 在制定价格策略时， 企业不能脱离其他营销组合因素而孤立地决定产品价格，而 必须与产品策略、分销策略和促销策略互相匹配，做好营销 组合策略的整体设计，形成一个相互协同的营销组合。 在买方市场条件下，或只有降低价格才能赢得市场的条 件下，价格策略一般应居于营销组合策略的中心地位。而在 卖方市场、厂商竞争不激烈的市场或高端产品市场条件下， 产品策略一般居于营销组合策略的中心地位，由它决定其他 营销组合策略。
汽车价格策略范文
汽车价格策略范文汽车价格是制定汽车销售策略时的关键因素之一、根据市场需求、竞争状况、成本、品牌和品质等因素决定汽车的定价。
汽车制造商和经销商需要制定一个合理的价格策略，以吸引消费者购买产品，并在市场竞争中取得竞争优势。
下面将详细介绍汽车价格策略的一些常用方法。
1.市场导向定价策略：这种策略将定价和市场需求紧密结合，根据消费者对产品的需求和购买意愿来制定价格。
市场导向定价策略强调在竞争激烈的市场中，要更好地满足消费者的需求，提供具有吸引力的价格和价值。
通过市场调研和分析，确定消费者对汽车产品的需求和价值观，从而制定一个合理的价格策略。
2.成本导向定价策略：成本导向定价策略是根据汽车的生产成本和销售成本来制定价格。
这种策略的核心思想是确保销售价格可以覆盖成本，并且能够为企业带来一定的利润。
在制定价格时，需要考虑原材料成本、生产成本、劳动力成本、研发成本、市场营销成本等方面的费用。
同时还需要考虑企业的规模效应和产能利用率，以确保价格具有竞争力。
3.产品定位定价策略：产品定位定价策略是根据汽车的品牌和产品定位来制定价格。
汽车市场根据消费者需求、产品质量、品牌声誉等进行细分，不同的市场定位要求不同的价格策略。
例如，高端豪华品牌的汽车往往采用高价策略，以彰显品牌价值和产品质量；经济型汽车则采用低价策略，以满足中低收入群体的购车需求。
4.价格打击策略：价格打击策略是为了迅速增加市场份额而采用的策略。
汽车市场竞争激烈，为了吸引消费者，一些汽车制造商和经销商会采取低价促销的策略，以吸引消费者购车。
这种策略可以通过降低销售价格、提供优惠购车方案和增加售后服务等方式实施。
5.附加值定价策略：附加值定价策略是在汽车销售中提供额外服务和特殊功能，从而提高产品价值，并据此制定合适的价位。
例如，提供质保、维修保养、道路救援等服务，或者增加车辆的配置、功能和智能化技术等。
这些附加值可以使消费者更愿意购买高价位的汽车，并为制造商带来更高的利润。
汽车行业的市场定价策略解析
汽车行业的市场定价策略解析随着全球汽车行业的蓬勃发展，市场竞争越来越激烈，各大汽车制造商不仅需要提供优质的产品，还需要制定合理的市场定价策略。
本文将对汽车行业的市场定价策略进行解析，以揭示这个行业背后的市场原理和策略考量。
一、定价策略的背景与意义汽车行业是一个巨大而复杂的市场，各种因素都会对定价产生影响。
合理的定价策略有助于实现企业的盈利目标，同时也能够提高产品的市场竞争力。
二、市场定价策略的类型1.成本加成定价策略该策略是根据汽车的生产成本加上一定的利润率来决定产品的价格。
这种定价策略较为常见，尤其适用于规模较小的汽车制造商。
2.市场导向定价策略市场导向的定价策略是根据市场需求和竞争对手定价情况来确定产品价格。
企业会根据市场的价格水平和竞争对手的产品定价情况来制定自己的价格策略，以保持在市场上的竞争力。
3.价值定价策略该策略是基于产品的价值与消费者对产品价值的认知来制定定价策略。
汽车制造商会评估消费者对产品的需求强度，以及产品的特点和不同消费者群体对产品价值的感知，从而制定不同价位的产品定价。
4.差别定价策略差别定价策略是根据不同的消费者群体或市场区域的需求和支付能力来制定不同的产品定价。
这种策略可以帮助企业最大化市场份额和利润，并提供更加个性化的产品选择。
三、定价策略的实施方法1.市场调查与分析在制定定价策略之前，企业需要进行市场调查与分析，了解市场需求、竞争对手价格以及消费者的支付能力等信息。
这些信息能够帮助企业确定合适的市场定位和定价策略。
2.灵活调整价格在汽车市场中，价格竞争非常激烈，所以企业需要根据市场变化和竞争对手的定价策略及时调整自己的产品价格。
例如，在销售期间可以采取促销活动来吸引消费者，同时应关注车辆的降价周期。
3.配套服务与附加值除了产品本身的定价，汽车制造商还可以通过提供配套服务和增加附加值来提高产品的整体价值。
例如，提供维修保养服务、延期质保等可以增加消费者购买意愿，使价格更具合理性。
《汽车定价策略》课件
详细描述
成本导向定价是指企业以产品成本为基础，加上预期利润来确定价格的方法。企 业通过降低成本、提高生产效率等方式来获得竞争优势，并制定相应的价格策略 。
竞争导向定价
总结词
根据竞争对手的价格策略和市场定位来制定价格。
详细描述
竞争导向定价是指企业根据竞争对手的价格策略和市场定位来制定价格的方法。企业通过分析竞争对手的产品特 点、价格水平、市场份额等信息，制定相应的价格策略，以获得竞争优势。
提价策略
在成本上涨或产品供不应 求时，采取提价的方式来 保持利润。
价格歧视策略
根据消费者的购买能力和 需求差异，制定不同的价 格来获取最大利润。
促销定价策略
折扣定价
通过提供折扣来吸引消费 者购买，如现金返还、数 量折扣等。
捆绑定价
将多个产品捆绑在一起销 售，以低于单独购买的总 价来吸引消费者。
心理定价
ERA
案价策略体现了高质高价的原则，其产品定位为高端市场， 以卓越的性能和创新的科技为卖点，价格相对较高。此外，特斯拉还采用直销模 式，减少了中间环节，降低了不必要的成本，使得产品更具价格竞争力。
案例二：宝马MINI的定价策略
总结词：品牌溢价
消费者行为变化
政策法规影响
关注政策法规的变化，特别是对汽车 行业的影响，定价策略需要灵活应对 法规变化和市场环境变化。
随着消费者需求的不断变化，定价策 略需要更加注重消费者的心理预期和 购买行为，以满足个性化需求。
05
汽车定价策略案例分析
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
利用消费者的心理特点来 制定价格，如奇数定价、 锚定效应等。
04
汽车定价策略的评估与优化
汽车定价策略
汽车定价策略汽车定价是一个非常重要的策略，它直接影响到汽车制造商的利润和市场竞争力。
因此，汽车制造商必须制定一个合理的定价策略，以确保产品的定价能够满足消费者需求，并保证企业的收益。
下面将介绍几种常见的汽车定价策略。
1. 成本加成法：这是最常用的定价策略之一。
汽车制造商根据生产成本和预期利润加上一个适当的百分比，来确定产品的售价。
这种方法主要依赖于企业对成本核算的准确性和对市场需求的准确预测。
2. 市场需求导向法：在这种策略下，汽车制造商先了解市场需求，然后根据消费者对汽车产品的需求和愿意支付的价格，制定相应的定价策略。
例如，对于高端豪华车型，制造商可以根据品牌溢价和品质认知来定价。
3. 价格策略组合法：汽车制造商可以制定多样化的定价策略，并根据不同的汽车型号和市场需求进行灵活的组合。
例如，对于热销车型，可以采取市场短期低价促销策略，来吸引更多消费者；对于新推出的车型，可以实行高价策略，以赚取更高的利润。
4. 附加值定价法：汽车制造商可以在产品中加入一些附加值，如智能驾驶功能、豪华内饰等，然后将附加值部分的成本通过定价来回收。
这种策略可以提高产品的附加值，使消费者更愿意支付高价购买。
5. 动态定价法：随着市场需求和竞争状况的变化，汽车制造商可以根据实际情况对产品的定价进行调整。
例如，当竞争对手推出新车型时，制造商可以降低售价来增加市场占有率；当市场需求增加时，可以适度提高价格来提高利润。
综上所述，汽车定价策略是一个复杂而关键的决策过程。
汽车制造商需要综合考虑成本、市场需求、竞争状况等多种因素，并采取适当的策略来确保产品定价的合理性和竞争力。
通过灵活运用不同的定价策略，汽车制造商可以更好地满足消费者需求，并实现可持续的发展。
汽车定价策略是汽车制造商决策的重要环节，它关系到企业的盈利能力和竞争力。
在竞争激烈的汽车市场上，制造商需要制定一个合理的定价策略，以保证产品的销售和利润。
下面将就汽车定价策略进行更深入的探讨。
汽车定价策略
3
汽车定价策略的应用
品牌定位与定价策略
高端品牌
汽车制造商通过定价策略将品 牌与高端市场联系起来，以获 取更高的利润和品牌认可度。
中端品牌
中端汽车品牌通常采用性价比高 的定价策略，以吸引消费者并保 持市场份额。
平价品牌
平价汽车品牌通常采用低价策略， 以吸引价格敏感的消费者并保持成 本效益。
产品线定价策略
为了迅速占领市场份额，新产品通常采用市场渗透策略，即以较低的价格和较高 的促销费用来吸引消费者。
促销定价策略
折扣和优惠
汽车制造商通常会采用折扣和优惠策略来吸引消费者，如现 金返还、低利率贷款和免费服务等。
促销活动
汽车制造商通常会通过促销活动来吸引消费者，如抽奖、试 驾体验和限时抢购等。
04
汽车定价策略的调整
品牌形象与定价
品牌形象、口碑良好的汽车品牌可制定较高售价 策略，以保持品牌形象和市场竞争力。
降低成本与定价策略优化
01
02
03
生产成本与定价
降低生产成本可以提供更 低的售价，提高产品的竞 争力。
采购成本与定价
优化采购渠道和供应商选 择，降低采购成本，为制 定更具竞争力的售价策略 提供空间。
运营成本与定价
品牌忠诚度和口碑
品牌忠诚度和口碑是影响汽车定价 的因素之一，品牌忠诚度和口碑可 以提高消费者对价格的敏感度。
02
汽车定价方法
基于成本定价法
生产成本
根据汽车生产过程中的成本，包括原材料、零部件、人工、研发、广告等费 用，进行定价。
考虑投资回报
在基于成本定价时，需要考虑投资回报率以及预期的利润率。
基于市场竞争定价法
产品差异化程度
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务 • 2、用亲切、和蔼、礼貌的态度为大群体服务
第六讲 路线交叉
第二节 立体交叉 一、立体交叉的设置依据和条件
二、立体交叉的基本类型 三、立体交叉型式选择原则
四、互通式立体交叉 五、立体交叉的交通功能分析
一、立体交叉的设置依据和条件
1、设置依据
• 道路网规划和布局要求 • 交通需求 • 用地可能性 • 技术合理性 • 经济可行性
• 完全立交型立体交叉 • 交织型立体交叉 • 不完全型立体交叉
完全立交型立体交叉
– 相交道路的所有交通流线均空间分离 的立体交叉
交织型立体交叉
– 相交道路的交通流线相互重叠， 即存在交织路段的立体交叉
不完全型立体交叉
相交道路的交通流线 之间至少存在一个平 面冲突点的立体交叉
二、立体交叉的基本类型
2.目标利润定价法 这是根据企业所要实现的目标利润来定价的一种方法， 其解析公式(量本利分析公式)如下:
R （P-ACv）Q-Cf
式中：R—总利润或总亏损(人民币)；
P—单位产品价格(人民币)；
Q—销售量(如辆份、台套等)；
Cf—固定成本总额(人民币)； ACv —单位产品可变成本(人民币)。 显然，如果企业总的目标利润为Rx则单位产品的价格
， 宜采用机动车与非机动车分行的立体交叉 4. 因地制宜布置匝道，不单纯强调对称 5. 一条路上建多处立交时，宜采用行车方向相同的立交型式 6. 线形简单、直捷、流畅
四、互通式立体交叉
• 组成：跨越结构 物、主线、匝道 、出入口、集散 车道、三角地带
• 类型：部分互通 式、完全互通式
（一）部分互通式立体交叉
• 二、旅客乘车的个性心理与服务
铁 路
• 1、急躁型旅客
旅 • 2、活泼型旅客
客 • 3、稳重型旅客
运 输
• 4、忧郁型旅客
服
务
• 三、旅客群体心理与服务
铁 路
• （一）旅客群体的特点
旅 • 1、松散大群体
客 • 2、紧密小群体
运 输
• （二）对旅客群体心理的服务
服 • 1、加强对紧密小群体的管理
客 运 输 服
运用旅客服务心理，具有妥善处理各种事件的能力。具 备处理旅客投诉的技能技巧。
2、知识目标
掌握旅客乘车的共性心理、个性心理和群体心理，掌握 客运服务人员的职业动机，明确客运人员心理健康，掌握
务 旅客投诉及处理技巧。
第一节
旅客服务心理
铁
路 一、旅客乘车的共性心理与服务
旅 （一）旅客乘车的共性心理需要
3、按平面几何形状分类
• 苜蓿叶形 • 喇叭形 • 环形立体交叉 • 叶式立体交叉 • 菱形立体交叉
苜蓿叶形
喇叭形
环形立体交叉
叶式立体交叉
菱形立体交叉
二、立体交叉的基本类型
4、其它分类
(1)按相交道路条数
– 三路、四路、多路立体交叉
(2)按立体交叉的层数
– 两层、三层、多层立体交叉
(3)按结构形式
– 上跨式、下穿式、半上跨半下 穿式
(4)按服务对象分类
– 公路、城市道路、公路与铁路 立体交叉
(5)按左转弯匝道布 置形式
– 右进右出左 转弯匝道—间 接式—非定向 式
– 右进左出、 左进右出左 转弯匝道—半 间接—半定向 式
– 左进左出左
三、立体交叉型式选择原则
1. 交叉口设计小时交通量、流向、地形、地质和地下管线等 2. 保证主要方向的交通顺畅 3. 立体交叉匝道口处机动车与非机动车设计小时交通量较大
为:
P
ACv
+
Rx +Cf Q
二、需求导向定价法
需求导向定价法(Value-based Pricing)是企业在广泛调研
和认真测算基础上，对企业的产品确定一个市场可以接受， 能够使企业获得较多利润，并具有一定竞争力的价格作为 产品的目标定价。
采用需求导向定价法，一是需要能够找到比较准确的 顾客感受价值不同，二是要能够比较准确地测算出价格下 的产品销售量。
1 基本定价方法 2 产品定价的影响因素 3 汽车产品的价格策略 4 汽车价格战的成因与规避
2020/4/28
第一节 基本定价方法
一、成本导向定价法
１. 成本加成定价法 按产品成本加上一定比例的毛利定出产品的销售价格， 这是成本导向定价法的基本形式。 计算公式为:
P AC （1）
式中：P—单位产品价格(人民币)； AC—单位产品分摊的总成本(人民币)； α—加成率(%)，包括企业的税率和利润率。
客 运
1、安全心理
2、顺畅心理
输 3、快捷心理
4、方便心理
服 5、经济心理
6、舒适心理
务 7、安静心理
• （二）旅客乘车心理需要的规律性表现
铁 路
• 1、需要的档次性
旅 • 2、需要的强度性
客 • 3、需要的主次性
运
输
服
务
• （三）满足旅客乘车共性心理需要的心理服务措施
铁 • 1、加强旅客运输服务信息的宣传与信息的咨询。
• 至少保留一 • 基本型式
– 菱形立体交叉 – 环形立体交叉
菱形立体交叉
• 由四条组成菱形的直线匝道来实现所有方向的转弯交 通
• 特点：
– 用地和建设费用低 – 主要道路下穿时，匝道的纵坡有
利于车辆加减速 – 单一的驶出简化了标志 – 主要道路上无交织运行 – 次要道路上存在冲突点 – 由主要道路驶出的转弯车辆，需
需求导向定价法的基本定价过程是:根据各种价格水平 下预测的产品销量，运用量本利分析工具，测算各种价格 水平对应的利润，以最大利润所对应的价格作为产品的定 价，对应的销量作为生产量。
2020/4/28
铁 路
旅 第三章 旅客运输服务心理
客 运 输 服 务
第三章 旅客运输服务心理
铁 路
[教学目标]
旅 1、技能目标
路 旅 客
• 2、做好与其他交通运输工具的协调配合。 • 3、加强客运服务人员的职业培训与管理。
运 • 4、改进铁路车站的设计。
输 • 5、采用先进的技术设备。
服 • 6、提高车体的座位的舒适性，加强车厢内的通风、温
务 度调节，增加车厢内的娱乐、广播电视设施；提高旅客
列车运行速度，缩短旅客乘车时间。
一、立体交叉的设置依据和条件
2、设置条件
• 高速公路、一级公路与交通繁忙的公路相交时 • 快速路之间及其与主干路交叉 • 主干路与主干路相交的交叉口交通量大于4000
辆小客车/小时
二、立体交叉的基本类型
1、按交通功能分类
§ 分离式 § 互通式
二、立体交叉的基本类型
2、按交叉口交通流线相互关系分类