一级道路毕业设计
道路桥梁施工组织设计毕业设计
道路桥梁施工组织设计一、工程概述本工程为一项重要的城市基础设施建设项目，包括一座大型桥梁和连接道路的施工。
桥梁设计为双向六车道，桥长500米，桥宽30米，设计荷载等级为公路I级。
连接道路总长约2公里，设计为双向四车道，路面宽度24米。
工程地点位于城市主要交通干线上，施工期间需确保交通畅通，减少对周边环境和居民生活的影响。
二、施工组织1. 施工队伍组织：本工程将组建一支专业的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、安全负责人、质量负责人等关键岗位人员。
施工队伍将按照专业分工，划分为土方开挖、基础施工、钢筋加工、混凝土浇筑、预应力张拉、桥面铺装、道路施工等班组。
2. 施工机械设备：根据工程需求和施工进度计划，合理配置施工机械设备，包括挖掘机、装载机、压路机、混凝土搅拌站、泵车、吊车等。
确保设备性能良好，满足施工需要。
3. 施工材料准备：按照设计要求，提前采购合格的施工材料，包括钢筋、水泥、砂石料、预应力钢绞线等。
材料进场前进行严格检验，确保质量符合标准。
三、施工方法1. 基础施工：采用明挖法进行基础施工，首先进行场地平整和测量放样，然后进行土方开挖。
开挖过程中注意边坡稳定和排水措施。
基础底部进行夯实处理，确保承载力满足设计要求。
2. 桥梁下部结构施工：采用现浇法进行桥墩和桥台施工。
钢筋加工和安装符合规范要求，模板支撑牢固可靠。
混凝土浇筑过程中注意振捣密实和养护措施。
3. 桥梁上部结构施工：采用预制装配法进行梁板施工。
在预制场进行梁板预制，养护达到设计强度后进行运输和安装。
安装过程中注意梁板位置调整和临时支撑装置。
4. 桥面铺装施工：桥面铺装采用沥青混凝土铺装。
首先进行桥面清理和防水层施工，然后进行沥青混凝土摊铺和压实。
铺装过程中注意厚度控制和平整度调整。
5. 道路施工：道路施工包括路基处理和路面施工两部分。
路基处理主要进行填筑和压实，确保路基稳定性。
路面施工采用沥青混凝土路面，施工方法与桥面铺装相似。
四、施工进度计划根据工程特点和施工条件，制定详细的施工进度计划。
一级公路设计
一级公路设计录摘要本次设计是长垣至滑县一级公路第十五标段的设计。
公路全长2995m，设计车速为80km/h，双向四车道，设置中央分隔带。
设计中主要包括以下几个阶段：（1）主线平面设计：全线长2995米，在这段路上选了三个交点，交点半径均为400m。
（2）纵断面设计：考虑满足排水的最小纵坡要求进行了路线纵断面设计。
全线共有两个变坡点，半径均为10000m。
（3）横断面设计：以桩号为基本点，进行了横断面设计、路基设计表设计、土石方计算、排水平面设计等。
（4）路面结构设计：采用手工和程序相结合的办法进行了路面结构设计。
（5）预算：编制了路线范围内路基和路面部分的预算文件。
大部分图纸使用CAD绘制，部分数据使用EXCEL计算。
关键词：主线平面设计、纵断面、横断面、路面结构设计录录目录摘要........................................................................................................................... I I 目录 (III)第一章绪论 (1)1.1 选题的目的和意义 (1)1.2沿线地理条件 (1)1.3路线气候条件 (2)1.4设计的主要内容 (1)1.5路线工程概况 (2)第二章路线平面设计 (3)2.1 公路等级的确定 (3)2.1.1 已知资料 (3)2.1.2 车辆换算系数 (3)2.1.3 交通量计算 (4)2.1.4 确定公路等级 (4)2.2 选线设计 (5)2.2.1 选线的基本原则 (5)2.2.2 选线的步骤和方法 (6)2.2.3方案比选 (7)2.3平曲线要素值的确定 (8)2.3.1 平面设计原则 (8)2.3.2 平曲线要素值的确定 (9)2.4路线曲线要素计算 (12)2.4.1 路线简介 (12)2.4.2坐标计算 (13)录2.5 各点桩号的确定 (14)2.5.1直线上中桩坐标计算 (14)2.5.2曲线内中桩坐标计算 (15)第三章纵断面设计 (18)3.1纵断面设计的原则 (18)3.2纵坡设计 (18)3.2.1 纵坡设计的要求 (19)3.2.2 纵坡设计的步骤 (19)3.3 竖曲线变坡点设计 (20)3.4 竖曲线设计 (20)3.4.1竖曲线最小半径的确定 (20)3.5竖曲线要素计算 (21)3.6道路平纵线形组合设计 (23)3.6.1平、纵线形组合的一般设计原则 (24)3.6.2平曲线和竖曲线的组合 (24)第四章横断面设计 (27)4.1 横断面设计的原则 (27)4.2横断面组成 (27)4.2.1 横坡的确定 (28)4.3弯道的超高和加宽 (28)4.3.1平曲线的加宽 (28)4.3.2曲线的超高 (28)4.4 横断面的绘制 (31)4.5.1调配方法 (32)录第五章路基设计 (35)5.1路基的基本要求 (35)5.2 路基横断面布置 (35)5.3 路基边坡 (36)5.4 路基填料 (36)5.5 路基压实 (36)5.5.1路基压实的意义 (37)5.5.2影响压实效果的主要因素 (37)5.6 路基防护 (39)第六章挡土墙设计(专题) (41)6.1挡土墙的作用及要求 (41)6.1.1挡土墙的作用 (41)6.1.2挡土墙设计一般要求 (41)6.2重力式挡土墙位置的选择 (41)6.2.1挡土墙的纵向布置 (42)6.2.2挡土墙的横向布置 (42)6.2.3挡土墙的埋置深度 (42)6.2.4挡土墙的排水设施 (42)6.2.5沉降缝与伸缩缝 (43)6.3挡土墙设计资料 (43)6.4 挡土墙计算 (44)6.4.1车辆荷载换算 (45)6.4.2主动土压力计算 (45)6.4.3稳定性验算 (46)录6.4.5墙身截面强度验算 (48)第七章路基路面排水设计 (50)7.1排水目的与任务 (50)7.2路基路面排水设计的一般原则 (50)7.3 路基排水设计 (51)7.4 路面排水设计 (52)第八章路面结构设计 (53)8.1 交通条件 (53)8.2集料选择 (53)8.3 初步拟定路面组合方案 (54)8.4路面结构组合 (54)8.4.1. 路面结构组合设计 (54)8.4.2.确定路面等级及面层类型 (56)8.4.3.确定土基的回弹模量 (56)8.5.新建路面结构厚度计算 (56)8.6对两种方案的比选 (60)8.7 竣工验收弯沉值和层底拉应力计算 (60)第九章施工概预算 (63)9.1 概预算的作用 (63)9.2 概预算的编制依据 (63)9.3 概预算项目的主要内容 (63)9.4 概预算文件的编制步骤 (65)9.5 该公路单位分析相关条件 (66)参考文献 (67)录论第一章绪论1.1 选题的目的和意义长滑一级公路从长垣至滑县，全长共计42.8千米，是连接两地的主要交通运输通道。
道路毕业设计(手把手教你纬地道路设计)
道路毕业设计（手把手教你纬地道路设计）全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：道路设计是土木工程中不可或缺的一部分，它直接关系到道路交通的安全和顺畅。
在道路设计中，有很多技术细节需要关注，包括地形状况、交通量、道路宽度等等。
在这篇文章中，我们将会手把手教你如何进行道路设计。
一、项目准备在进行道路设计之前，首先需要做一些准备工作。
首先要确定需要设计的道路的用途和连接的区域，然后调查研究该区域的地形、土质情况、交通量等信息。
还需要了解该区域的规划要求和相关政策法规。
二、基础设计1. 确定道路纵断面根据地形地貌和交通量等因素，确定道路的纵断面。
通常，道路的纵断面应该尽量保持平缓，避免出现过陡的坡度，以确保行车安全和顺畅。
2. 设定横断面根据道路的用途和连接的区域，确定道路的横断面。
一般来说，主干道应该设计成双车道或多车道的形式，而支路则可以设计成单车道或者步行道。
还需要考虑道路两侧的绿化带和人行道等设施。
三、道路设计1. 设计曲线在设计道路横断面时，要考虑到道路上的曲线，以确保车辆行驶的安全和顺畅。
根据不同的要求和标准，选择适当的曲率半径和超高设计。
2. 路基设计在进行路基设计时，要根据所处地形和土质情况，选择合适的路基结构和厚度。
一般来说，路基的宽度应该能够满足车辆通行的需要，并确保路基的稳定性和耐久性。
3. 道路标线和交通设施在设计道路时，还需要考虑到道路标线和交通设施的设置。
根据交通量和车速等要素，确定路口、转弯处等位置的标线和交通标志，以提高行车安全性。
四、施工和验收在完成道路设计后，还需要进行施工和验收工作。
施工过程中，需要严格按照设计要求和标准进行，确保道路质量和安全。
验收完成后，还需要对道路进行定期维护和检查，以确保道路的使用寿命和安全性。
道路设计是一个综合性的工程，需要考虑到地形、交通量、安全等多个因素。
通过本文的介绍，相信读者已经了解到如何进行道路设计，希望大家在实际操作中能够灵活运用这些技巧，设计出更加安全和顺畅的道路。
道路工程毕业设计答辩PPT案例
AC-16
AC-16
8cm密级配粗粒式沥青混凝土 8cm密级配粗粒式沥青混凝土
AC-25
AC-25
30cm水泥稳定碎石
30cm水泥稳定碎石
20cm二灰稳定砂砾
20cm二灰稳定砂砾
20cm级配碎石
68cm
88cm
HY203—HY207一级公路设计
HY203—HY207一级公路设计
路面构造
2、水泥路面构造组合设计
HY203~HY207一级 公路设计
(K0+000~K4+721.154) 全长4721.154m
班级： 学生： 指导老师：
HY203—HY207一级公路设计
主要内容
➢ 第一部分 路线设计 ➢ 第二部分 路面设计 ➢ 第三部分 总结
HY203—HY207一级公路设计
第一部分 路线设计
1、项目背景 2、方案比选 3、平面线形设计 4、纵断面设计 5、横断面设计 6、排水
HY203—HY207一级公路设计
2、方案比较
本设计在地形图上选定了A、B两套方案进行比较 选择，两方案旳不同之处：
① 占用农田及填方挖方方面：虽然方案A占用农田比喻案B多 ，但是方案B挖方量和填方量明显比喻案A大得多，从成本 和施工难易度来考虑，方案A比喻案B要好。
② 行车舒适度方面 ：方案A地势比喻案B平缓，所设计旳道路 旳能够给驾驶员带来舒适之感。
大学本科旳学习生活即将结束。在 此，我要感谢各位老师给我孜孜不倦旳 教导和帮助。
最终祝愿各位老师和同学们幸福安 康，生活美满。
谢 谢！
放映结束 感谢各位批评指导！
谢 谢！
让我们共同进步
知识回忆 Knowledge Review
道路毕业设计(附图纸)
优先通行权设计
根据道路等级和交通流量，合理分配各方向车流的优先通行权，通过设置停车让行标志、减速让行标志等措施，确保交通秩序和安全。
视距保障设计
在无信号控制交叉口，应保证各方向车辆和行人的视距要求，通过清除障碍物、降低路肩高度等措施，提高交通安全水平。
冲突点处理
针对无信号控制交叉口的交通冲突点，可通过设置警示标志、标线等措施提醒驾驶员注意避让和减速慢行，减少交通事故的发生。
05
CHAPTER
道路排水设计
包括雨水口、雨水管道、检查井、出水口等部分。
迅速排除路面及道路两侧的雨水，防止路面积水而影响行车安全；同时收集并排放生活污水、工业废水和自然降水，保护环境和城市水系。
排水系统的功能
排水系统的组成
污水管道定线
污水管道水力计算
检查井设计
出水口设计
遵循城市规划布局和环保要求，确定污水管道的走向和位置。
03
02
01
07
CHAPTER
图纸展示与说明
展示道路的起点、终点、走向以及与周边环境的相对位置关系。
道路走向及位置
标明道路沿线的附属设施，如标志牌、里程碑、护栏等。
附属设施
标明道路的设计等级，如高速公路、一级公路等，以及相应的设计标准，如车道数、路肩宽度等。
道路等级与标准
对于曲线段道路，需标明圆曲线半径、缓和曲线长度等要素。
曲线要素
展示道路沿线的交叉口、出入口位置及类型，如平面交叉、立体交叉等。
交叉口与出入口
02
01
03
04
05
展示道路的纵坡变化，包括上坡、下坡以及竖曲线半径等要素。
纵坡设计
设计标高
桥梁、隧道等构筑物
道路工程毕业设计
道路工程毕业设计道路工程毕业设计一、引言道路工程是城市交通系统的重要组成部分，对于城市的发展和居民的出行具有重要意义。
因此，作为一名道路工程专业的毕业生，我决定选择道路工程作为我的毕业设计课题。
本文将探讨道路工程设计的重要性、设计过程以及一些常见的设计问题。
二、道路工程设计的重要性道路工程设计是确保交通系统安全、高效运行的关键环节。
一个好的道路设计可以减少交通事故的发生率，提高交通效率，减少交通拥堵。
此外，道路工程设计还需要考虑环境保护、节能减排等方面，对于城市的可持续发展起到了重要作用。
三、道路工程设计的过程1.需求分析：在进行道路工程设计之前，首先需要进行需求分析。
这包括对道路使用情况、交通流量、道路等级等进行调查和研究，以确定设计的目标和要求。
2.路线选择：在路线选择阶段，需要考虑多种因素，包括地形地貌、土地利用、环境保护等。
通过综合考虑这些因素，选择最佳的道路线路。
3.几何设计：几何设计是道路工程设计的核心环节，它包括道路纵断面、横断面的设计。
在几何设计中，需要考虑车辆行驶的安全性、舒适性和通行能力等方面。
4.交通设施设计：交通设施设计是指对道路上的交通信号灯、标志、标线等进行规划和设计。
这些设施的设置合理与否，直接影响道路的交通安全和效率。
5.排水设计：排水设计是为了解决道路在雨水天气下的排水问题。
它包括雨水排水系统的设计、雨水径流的计算等。
6.施工图设计：施工图设计是将道路工程设计方案转化为具体的施工图纸。
这些图纸将用于施工单位的施工操作和监理单位的监督。
四、常见的道路工程设计问题1.交通拥堵：在城市交通系统中，交通拥堵是一个普遍存在的问题。
道路工程设计需要考虑如何减少交通拥堵，提高交通效率。
2.环境污染：道路工程设计需要考虑如何减少车辆尾气排放对环境的污染。
这可以通过合理的交通规划、交通设施设计来实现。
3.安全问题：道路工程设计需要确保道路的安全性。
这包括交通事故的预防、道路交通标志的设置等。
毕业设计-城市道路毕业设计(23页)
1.绪 论1.1课题背景1.1.1城市道路运输的功能、特点及作用交通运输是国民经济的大动脉，是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费的纽带，是国民经济的“先行官”。
交通运输的发展，有利于促进整个社会的经济发展和人民物质文化生活水平的提高。
交通运输是一个国家得以繁荣昌盛所必须的重要的物质基础。
因此，要实现国民经济的高度发展和现代化，这就要求首先必须实现交通运输的现代化。
交通运输是国民经济的动脉，道路是交通的基础、是国家经济活动的基础和人民生活的基本设施，并可作为全国土地利用结构的骨架。
公路和城市道路是道路运输的基础设施。
公路是指城市郊区以外的道路，而城市道路是指城市范围内的道路，主要担负交通运输的任务，并能反映城市建设水平及建筑面貌的布局风格。
城市道路作为城市的公共空间，是城市建设的基础，是城市交通、生产和生活的必要设施，是城市总平面布置的骨架。
1.1.2我国道路发展概况城市道路是随着城市的建立与社会生产力的发展而发展的。
解放后，我国城市建设得到了大力发展，截至1990年5月，城市道路总长已达km 4104.4⨯，面积28104.4km ⨯。
桥梁达1.0316万座，并修建了各种互通式与分离式立体交叉、快速道路、高架路、人行天桥、人行地道以及自动控制信号交通管理等。
1.2设计背景本次设计中的平面设计，纵断面设计，横断面设计，土方调配等内容主要采AutoCAD 系统软件，该软件是一套具有领先技术的计算机辅助设计系统，应用于测绘，道路设计等各个领域。
2.设计条件2.1概况1号路位于某市开发区，道路呈南北走向。
该路起点坐标为(X-72246.41,Y-36751.171),与2、8号路相交，终点坐标为(X-72653.228,Y-36743.989)。
道路全长为412.185米，为城市次干路I级，道路标准路幅宽17米，双向两车道，其中左右车道各6米，两边人行道宽各2.5米。
2.2地形根据地质勘察资料，该地区主要为浅丘地带，地势起伏较小，部分场地有厚生砂岩出露，地质条件较好。
道路毕业设计指导书
西南科技大学毕业设计指导书——道路工程一、综述道路设计主要包括以下几个方面的内容：平面、纵断面、横断面设计，路面设计、排水设计和工程量计算等。
以下就分别叙述。
二、平面设计部分1、选线。
选线一般按以下三步进行：（1）路线方案选择。
路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向问题。
此工作通常是在小比例尺（1：2.5~1：10万）地形图上从大面积范围内找出各种可能的方案，收集各可能方案的有关资料，进行初步评选，确定数条有进一步比较价值的方案。
然后进行现场勘察，通过多方案的比选得出一个最佳方案来。
（2）路线带选择。
是在路线基本方向选定的基础上，按地形、地质、水文等自然条件选定出一些细部控制点，连接这些控制点，即构成路线带。
路线布局一般应该在1：1000~1：5000比例尺的地形图上进行。
（3）具体定线。
有了上述路线轮廓即可进行具体定线，根据地形平坦与复杂程度不同，可分别采取现场直接插点定线和放坡定点的方法，插出一系列的控制点，然后从这些控制点中穿出通过多数点(特别是那些控制较严的点位)的直线段，延伸相邻直线的交点，即为路线的转角点。
随后拟定出曲线的半径，至此定线工作才算基本完成。
做好上述工作的关键在于摸清地形的情况，全面考虑前后线形衔接与平、纵、横综合关系，恰当地选用合适的技术指标，使整个线形得以连贯顺直协调。
2、平面设计。
在选线的基础上进行的平面设计应注意考虑以下原则：（1）平面线形应直捷、连续、顺舒，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。
（2）除满足汽车行驶力学上的基本要求外，还应满足驾驶员和乘客在视觉和心理上的要求。
（3）保持平面线形的均衡与连贯。
为使一条公路上的车辆尽量以均匀的速度行驶，应注意使线形要素保持连续性而不出现技术指标的突变。
（4）应避免连续急弯的线形。
这种线形给驾驶者造成不便，给乘客的舒适也带来不良影响。
设计时可在曲线间插入足够长的直线或缓和曲线。
（5）平曲线应有足够的长度。
如平曲线太短，汽车在曲线上行驶时间过短会使驾驶操纵来不及调整，一般都应控制平曲线（包括圆曲线及其两端的缓和曲线）的最小长度。
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. . . .前言毕业设计是对我们大学所学专业知识的回顾和提升，做好设计能为我们以后的学习和工作打下坚实的基础。
公路交通是为国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施，是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志。
我国从“七五”开始，公路建设进入了高等级公路建设的新阶段，近几年随着公路等级的不断提高，路桥方面知识得到越来越多的应用。
本次设计中，运用了纬地设计程序、AutoCAD2008、公路路面设计系统等程序。
查阅了相关资料后，做了以下工作：1明确设计任务的依据和概况。
包括设计标准以及原则，沿线筑路材料等。
2确定公路等级和技术标准。
3平面设计，包括平面线形设计、纵断面设计、横断面设计。
平面线形设计首先拟定路线方案根据家驷主编的《道路勘测设计》（人民交通），根据选线的一般要求，综合考虑沿线地形、地物、地质、水文条件等影响因素，按照选线的步骤选定一条切实，可行的方案。
纵断面线形设计是根据已经确定的路中线的位置，结合所经地面的起伏情况，在地面上确定各中桩点的具体位置和桩号，并用插法计算各点面的地面高程。
4路基设计。
运用《土力学》（中国建筑工业）、《基础工程》（中国建筑工业出版）、邓学均主编的《路基路面设计》（人民交通）的各项规定对挡土墙进行设计。
5路面设计。
路面结构设计是根据《公路沥青路面设计规》（JTJ014-97）、《路基路面工程》（人民交通）的要求，完成各项指标的设计。
6小桥涵、平面交叉口设计。
本设计的容全面地包含了交通土建专业所学知识，是一次全面的设计演练。
设计应达到的技术要求为满足实际施工要求，即所设计的容正确、可行。
为此，设计过程中要以设计规为准绳，严格控制各设计容满足规和相关条例的要求。
限于时间和经验的不足等方面的原因，在设计过程中难免有不尽合理和完善之处，尽请指正。
第一章道路线形设计1.1设计要素确定在本设计中，地形复杂、地区围很广，路线方案的选择首先是在1:5000的航测地形图上从较大面积围选定一些细部控制点，连接这些控制点，形成路线布局，此时路线的雏形. .word资料. ..已经明显勾画出来。
公路根据交通量及其使用功能、性质分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
根据所给资料，查《公路工程技术指标》，先拟定按一级公路标准建设，双向4车道，路基宽度26米，设计车速为100km/h。
1.2选线地形条件：本路段有部分农田分布，渠道纵横交错，湖泊较多。
天然建筑材料基本为零，需要全部运输。
地质条件：该地区地势平坦，地下水埋深平均为1.0m，路基土湿度较大，修筑时根据干燥条件要考虑填土高度。
气候条件：本地区气候温暖适宜，不易发生翻浆和冻胀的情况。
平原地区公路选线应符合以下原则(1) 根据道路使用任务和性质，综合考虑路线区域国民经济发展情况与远景规划，正确处理好近期与远景的关系，在总体规划的指导下，合理选择方案。
(2) 认真领会任务书的精神，深入现场，多跑、多看、多问、多比较，深入调查当地(4) 充分利用土地资源，减少拆迁，就地取材，带动沿线城镇及地方经济的发展。
平原地区多数是鱼米之乡，土地肥沃，水资源丰富，但是人口密集，特别是耕地尤为紧，人均耕地0.5~1.0亩，修一条高等级公路要占用许多土地，在选线时，要考虑到尽可能少占耕地，不破坏农田水系。
常用的方法是利用河堤，利用河堤好处较多，除了节省耕地，不破坏水系外，还有以下一些好处：①利用老路，这个地区以前的低等级公路大多数在河堤上建筑的，长期的自重作用和车辆荷载作用使路基沉陷趋于稳定，在路基处理时可以节省费用；②可以减少拆迁，由于有老路的存在，沿线的拆迁量减少；③由于河堤较高，可以节约土地用量，减少耕地的开挖，节省了耕地；④可以带动沿线经济的发展，河网地区城镇、乡村多倚河而建，各乡镇间距距离较小，大多不超过10km，多为一些低等级砂石路相连且人口较多，每个乡镇达到4~8 万人，当道路等级提高后，可以带动沿线许多行业的发展，特别是旅游业，由于交通的便利，经济发展大为加快；⑤有利于公路网路建设，利用老的低等级公路网进行技术改建，提高技术标准，改造成新型的高等级网络，可以加快路网建设的速度。
1.2.4平原一级公路选线的依据(1)资料。
(2)(3)(4)1.31.3.11.2.3.图1.1两方案均符合平、竖曲线设计要求，比选容见表3.1方案比选表表1.2角度大于7°，符合要求图示1.3 交点基本型曲线以JD1计算为例JD1初拟R=1350m ==RA L 2S 100m 转角1θ=8°25′02.6″ 平曲线要素计算：R=1350m =S L 100mq=2L s=50L y =L-2 p ——曲线移值，m ； 0β——缓和曲线角度，°。
用同样的方法可求得JD2和JD3的平曲线要素，见表。
验算直线段距离是否符合要求：JD1，JD2之间的直线段=1211.297-149.364-153.191=907.774m>2V=200m，符合规要求。
JD2，JD3之间直线段长=1581.427-153.191-152.277=1275.959m>6V=600m，符合规要求。
以JD1计算为例第二章纵断面设计纵断面线形设计主要是解决公路线形在纵断面上的位置，形状和尺寸问题，具体容包括纵坡设计和竖曲线设计两项。
纵断面线形设计应根据公路的性质、任务、等级和地形、地质、水文等因素，考虑路基稳定，排水及工程量等的要求对纵坡的大小，长短，前后的纵坡情况，竖曲线半径大小及与平面线形的组合关系等进行组合设计，从而设计出纵坡合理，线形平顺圆滑的最优线形，以达到行车安全、快速、舒适，工程造价省,运营费用较少的目的。
该路地处平原区，土地资源宝贵，本项纵断面设计采用小纵坡，微起伏与该区域农田相结合，尽量降低路堤高度。
路线纵断面按百年一遇，设计洪水位的要求和确保路基处于干燥和中湿状态所需的最小填筑高度来控制标高线形。
设计上避免出现断背曲线，反向竖曲线之间直线长度不足3 秒行程的则加大竖曲线半径，使竖曲线首尾相接。
此外，所选用的半径还满足行车视距的要求，另外，竖曲线的纵坡最小采用0.3%以保证排水要求。
2.1（1（2（3（4（5）（62.2纵面控制点主要有路线起终点，重要桥梁及特殊涵洞，隧道的控制标高，路线交叉点，地质不良地段的最小填土和最大控制标高，沿溪河线的控制标高，重要城镇通过位置的标高及受其它因素限制路线中须通过的控制点、标高等。
③试坡试坡主要是在已标出“控制点”的纵断面图上，根据技术和标准，选线意图，考虑各经济点和控制点的要求以及地形变化情况，初步定出纵坡设计线的工作。
试坡的要点，可归纳为“前后照顾，以点定线，反复比较，以线交点”几句话。
前后照顾就是说要前后坡段统盘考虑，不能只局限于某一段坡段上。
以点定线就是按照纵面技术标准的要求，满足“控制点”，参考“经济点”，初步定出坡度线，然后用三角板推平行线的办法，移动坡度线，反复试坡，对各种可能的度线方案进行比较，最后确定既符合标准，又保证控制点要求，而且土石方量最省的坡度线，将其延长交出变坡点初步位置。
④调坡调坡主要根据以下两方面进行：⑴结合选线意图。
将试坡线与选线时所考虑的坡度进12合情况。
3 大中桥上不宜设置竖曲线。
如桥头路线设有竖曲线，其起（终）点应在桥头两端10m 以外，并注意桥上线形与桥头线形变化均匀，不宜突变。
4 小桥涵上允许设计竖曲线，为保证路线纵面平顺，应尽量避免出现急变“驼式纵坡”。
5 注意交叉口、桥梁及引道、隧道、城镇附近、陡坡急变处纵坡特殊要求。
6 纵坡设计时，如受控制点约束导致纵面线形起伏过大，纵坡不够理想，或者土石方工程量过大而无法调整时，可用纸上移线的办法修改平面线形，从而改善纵面线形。
7 计算设计标高根据已定的纵坡和变坡点的设计标高，则可以计算出未设竖曲线以前各桩号的设计标高。
2.3 竖曲线设计要求：①宜选用较大的竖曲线半径。
竖曲线设计，首先确定合适的半径。
在不过分增加工程数量的情况下，宜选用较大的竖曲线半径，一般都应采用大于竖曲线一般最小半径的数值，特别是前后两相邻纵坡的代数差小时，竖曲线更应采用大半径，以利于视觉和路容美观。
线坡2.4（1（（（2.5 1.变坡点K0+680处，切线高程4.99mR=14000m i 1=0.302% i 2=-0.341%竖曲线长 90%)341.0%302.0(14000=+⨯==ωR L m 切线长度 452/902/===L T m外距 073.014000245222=⨯==R T E m 竖曲线起点桩号：K0+680－45= K0+635m竖曲线起点高程：4.99-45×0.302%=4.85m 竖曲线终点桩号：K0+680＋47.4= K0+725m 竖曲线终点高程：4.99-45×0.323%=4.84 m中间各点高程以桩距25m 按Rx y 22=公式计算。
变坡点1竖曲线计算表 表2.12.3.R=10000m i 1=0.472% i 2=-0.533%变坡点3竖曲线计算 表2.34.变坡点K2+830处，切线高程3.67mR=10000m i1=-0.533% i2=0.335%变坡点4竖曲线计算表2.45.3.1根据设计资料,再查《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）得公路等级为一级，车道数拟定四车道。
再查《公路工程技术标准》得一级公路车速为100km/h四车道的路基宽度一般值为26m,最小值为24m，取设计车道宽度为3.75m，得总车道宽度为3.75×4＝15m，取左右硬路肩宽度各为3m，土路肩0.75m，中央分隔带宽度为3.5m，总计26m。
查《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）得沥青混凝土及水泥混凝土路拱坡度均为1~2%，故取路拱坡度为2%；路肩横向坡度一般应较路面横向坡度大1%~2%，故取路肩横向坡度为4%，路拱坡度采用双向坡面，由路中央向两侧倾斜。
由《公路路基设计规》得知，当H<6m（H—路基填土高度）时，路基边坡按1：1.5 设计。
查《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）得，当路肩边缘与路侧取土坑底的高差小于或等于2m 时，取土坑侧坡顶可与路坡脚位相衔接，并采用路堤边坡坡度，当高差大于2m 时，应设置宽1m 的护坡道；当高差大于6m 时，应设置宽2m 的护坡道。
本设计的填土高度均小于6m，再结合当地的自然条件，护坡道均设置1m，且坡度设计为4%。
查《公路路基设计规》（JTG D30-2004）得边沟横断面一般采用梯形，梯形边沟侧边坡为1：3.23.31⑵纵向调运的最远距离一般应小于经济运距（按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离叫经济运距）。
⑶土石方调运的方向应考虑桥涵位置和路线纵坡对施工运输的影响，一般情况下，不跨越深沟和少做上坡调运。