柴油微粒过滤器
什么是DPF？
什么是DPF？柴油尾气颗粒捕集器什么是DPF？DPF有什么作用？今天日新高温就和大家聊一聊。
DPF=Diesel Particulate Filter 柴油颗粒过滤器，是安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物（PM）的装置。
柴油颗粒过滤器DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。
DPF能够有效地净化排气中70%——90%的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一，已在国际上实现了商品化。
在国四时代两种主要的升级方案，一类是通过使用选择性催化还原(SCR)技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理；还有一类是通过微粒捕集器（DPF）或微粒催化转换器（DOC），针对燃烧产生的微粒进行处理的EGR(废气再循环)技术。
国四升级国五标准时，颗粒物将是重点解决问题，解决方式将会是DPFDPF技术相对复杂，化学反应温度要求高，性能不够稳定。
另外，DPF要求燃油含硫量低于50PPM。
随着工作时间的增加，滤芯内部颗粒物（PM）增加，导致排气背压升高，将影响柴油机的动力性的经济性。
清除滤芯上的PM被称作DPF的再生，DPF面临的最大挑战就是再生问题。
日新高温在DPF专用烧结炉方面已经与国内多家汽车生产厂家合作，目前合作的有无锡沃尔福汽车有限公司、长城汽车股份有限公司、昆明云内动力股份有限公司、联合汽车电子有限公司等。
在DPF专用烧结炉和GPF专用烧结炉方面有着多家合作的经验和技术。
为满足欧6或美国2010排放法规，后处理系统将会更加复杂，需要将氧化催化器（DOC）、柴油颗粒过滤器（DPF）、选择性催化还原器（SCR）等集成为一体来控制排放。
通过将DOC/DPF和SCR组合，其被动再生和主动再生能对氧化和清洁过滤器产生更多控制，从而移除超过90%的颗粒物。
经过后系统优化以及与发动机匹配，DOC/DPF＋SCR后处理系统将颗粒物和氮氧化物同时进行有效处理并大幅度降低，从而满足更高的排放要求。
柴油机EGR中的微粒过滤器应用
微 粒过 滤 器含 有 一 个 带有 微 孔 的独 立 的过 滤
介质 ， 来捕捉微粒 。被收集 的大部分是干 的碳灰
（０ ） 吸 附 有 Ｓ Ｆ的 碳 灰 。一 般 用 陶 瓷 和 金 ＳｏＴ 和 Ｏ 属 网制 成 过滤 器 ， 于 陶 瓷 能 承 受 高 温 并 具 有 高 由 的过 滤效 率 ， 成 为 主要 的过 滤 介 质 。 其 过 滤 器 主 要 为 壁 流 式 整 体 陶 瓷 （ ａ —ｆｗ ｗｌ ｌ ｌ ｏ
关键 词 ： 气再 循 环 （ Ｇ ； 排 Ｅ Ｒ） 微粒 过 滤 器 ； 气再循 环 过 滤 系统 排
中图分 类 号 ：Ｋ ２ ． 献标 识 码 ： 章编 号 ：６７—２７ （Ｏ２０ Ｔ ４ １５文 Ａ文 １４ ４ １２０ ）３—０ １ ０ ０５— ４
１ 前 言
随着 发 动 机 的 排 放 物 对 环 境 的 污 染 日益 严
排气再循环就是将废气中的一部分引入燃烧 室 中 ， 与燃 烧 过 程 。 由 于排 气 的 主要 成 分 是惰 参
性 气体 （ ０ ， ２ ， ２等 ）它 们 具 有 较 高 的 比热 ， Ｃ ２ＨＯ Ｎ ， Leabharlann ３ 微粒 过滤器 及其再 生
为此设计 了再循环排气过滤系统来控制氮氧
化 物 ， 系统 就 是在 排 气 进 入再 循环 线 路 之前 （ 该 即
Ｎ 上取 得 了很 大 的 成 功 ， 在 降 低 Ｎ ｘ排 放 的 Ｏ 它 Ｏ
同时往往会使 其他排 放物增加 ， 尤其 是微 粒的排 放。Ｅ Ｒ的稀释 作用 使燃 烧过 程 中的最高温 度 Ｇ
环排气系统 在 降低 Ｎ 的 同时要达 到降低微粒 Ｏ 目的 ， 再循环排气 的过滤元件及其再生是关键 。
两种柴油机过滤器过滤效果对比研究
１ ０ｍｍ。袋滤 器捕 集排 气微粒 靠 其滤袋 单 元完 成 ， ６
滤袋 单 元支 撑骨 架表 面覆 盖 的一层 滤料 （ 针刺毡 ） 将
排气 中的微 粒捕 集 。
在燃 烧 和排放 过 程 中炭 核 可 以 吸 附其 他 多 种 成 分 ，
被 吸 附物质 中包 括 已被证 实具 有致 癌 和促 癌作 用 的 多 环芳 烃 、 基芳 烃 和 含 有 硫 、 、 硝 氮 氧杂 原 子 的 多环 芳烃 ［ 。因此 ， 粒 排放 被认 为是 柴 油 机 最 重 要 的 ４ ］ 微 污染 物 。随 着柴 油 机保 有 量 的增 加 ， 粒排 放 对 环 微
的过滤 特点 ， 于进 一 步 开 展 过 滤器 研 究 和 丰 富过 对
但难 以实现 再 生 。能成 功再 生 的 过 滤 器 （ Ｃ 如 ＲＴ） 能够较 好地 解决 再生 问题 ， 价格 很 高 ， 于公 交 车 但 用 每 套 约 １ ０ ００ ０美元 ［ ］ 】 。柴油 机袋 滤 系统 采 用 袋 滤 器捕 集 柴油 机排 放 微 粒 ， 过 长 期 的试 验 和研 究工 经 作 ， 际应用 涉及 的一系 列 问题得 到解 决 ， 成功 地 实 并
刘 丽 萍 ，肖福 明 ，田 茂 诚
（ 东 大 学 能 源 与 动 力 工程 学 院 ，山 东 济 南 ２ ０ ６ ） 山 ５ ０ １
摘 要 ： 用 自行 设 计 安 装 的 柴 油 机 微 粒 取 样 系统 在 ５个 工 况 下 对 袋 滤 器 和 陶 瓷微 粒 过 滤 器过 滤后 的微 粒 进 行 采 采 集 ： 部 分 样 品 用 于过 滤 效 率 的 对 比 ， 外 一 部 分 样 品利 用 气相 色谱一 质 谱 技 术 （ Ｃ ＭＳ 用 于排 气微 粒 中 可溶 一 另 Ｇ — ）
电加热柴油机再生排气微粒过滤器的研制与试验
明 ，系统 所 采 用 的分 区电 加热 再 生技 术可 靠有 效 ，过 滤体 的再 生效 率 在 ７ ％ 右 ，根 据排 气 背压 的变 化控 ０左
制 再 生 装 置 的 ］ 作 ，再 生 装 置 起 到 了预 期 的 效 果 。 二 【 键 词 】 柴 油 机 ； 微 粒 过 滤 器 ；再 牛 关
烧 ，使排 气 背压恢 复 正常 。再 生 时 ，阀 门 ｌ 闭 ， 关
同￣ ｔ 开 阀门 ２ ｔＴ ， ，以避免再 生 时气 流 对过 滤 体 的直 接 冲击 ，以确保 过滤 体再 生稳 定 、有 效 地进 行 。
再 生能 力 ，为 进一 步 改善排 放性 能 提供 了依 据 。
２ 系 统 的 总 体 结 构 及 工 作 原 理
系统 主要 由柴油 机排 气微 粒后 处 理收 集器 （ 过
３ 过滤 器及 再 生装 置 的研 制
柴油 机排气 微粒 捕 获装 置 主要 由过 滤体 、玻璃
【 稿 日期 １ ２ ０ — ３ ２ 收 ０２０—７ 【 者 简 介 １ 严 降 龙 （１７ 一） 作 ９ ３ ．男 ，湖南 岳 阳 人 ，浙 江 大 学 动 力 机 械 及 车 辆 工 程 研 究 所 在 读 硕 ： ，主要 从 事 内燃 机 的 排 放 净 化 技 术 研 究 工 作 。 士
一
个 重要 位 置 。因此 ，有 必 要加 快研 究步 伐 ，将机
动 车排 放控 制技 术提 高 到新 的水 平 。
对 柴油 机微 粒 排放 的控 制 是机 动车 排放 控制 的
一
１ 放 ｆ ． 度 计 ３ 阀 门 ４６ＩＯ ． 排 Ｊ 烟 ２ ． ． Ｂ柴 油 机 ５温 度 计 ６排 气 管 ｌ ． ．
须定期 清 除 已沉积 在过 滤体 中的微 粒 ，使 排 气背 压
柴油车后处理装置术语
柴油车后处理装置术语
C、DPF和SCR等。
⑵氧化型催化转化器（DOC）－指安装在柴油车发动机排气系统中，能降低排气中CO、THC和颗粒物（PM）中SOF污染物排放量的装置。
⑶颗粒过滤器（微粒捕集器）Diesel Particulate Filter(简称DPF)－指安装在柴油车发动机排气系统中，能降低排气中颗粒物（PM）排放污染物的装置。
关键技术在于再生。
其通常在上游还串有DOC，因此可同时降低H
C、CO和PM三种污染物的排放量。
再结合发动机内的冷EGR 来降低NOX排放，就可满足排放法规标准对四种排放物的限值要求。
此即称之为国Ⅳ机外排放控制后处理的发动机EGR+DPF技术路线。
① 按再生方式分主动再生和被动再生。
目前世界范围内主动再生方式主要包括电加热、喷油催化燃烧和柴油燃烧器再生方式。
② 按滤芯表面是否涂有催化剂还可分为DPF和CDPF。
③ 按过滤方式及效率还可分为壁流式WDPF和部分流式PDPF(或称POC)。
WDPF的过滤效率稳定在85%~
99、5%之间；而PDPF(POC)的过滤效率在30%~80%之间，急加速状态下还可能出现负的过滤效率。
④ 其它还有更多分类形式。
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柴滤的工作原理
柴滤的工作原理
柴油滤清器的工作原理是通过滤芯将进入发动机燃烧室的空气中的颗粒物和杂质有效地过滤掉，保持燃油的清洁。
具体工作原理如下：
1. 过滤：柴油滤清器中的滤芯由一层或多层的纸质、金属网格等材料构成，其细密的孔隙可以阻挡颗粒物和污染物进入燃油系统。
2. 预过滤：滤芯内部往往设有预过滤层，用于首先过滤大颗粒物和杂质，以避免其堵塞主滤芯，同时延长滤芯使用寿命。
3. 分离：滤芯内部还设有分离层，用于分离水分和微小颗粒物。
其中的分离层一方面可以将水分集中起来，提供一个排出途径，另一方面可以避免微小颗粒物阻塞滤芯。
4. 保持：滤芯的外部通常有一个阀门或者防回流装置，用于保持滤芯内部的滤液在发动机停止运转时不会回流，确保下次启动时燃油的清洁度。
5. 警示功能：柴油滤清器往往还设有一个警示装置，用于检测滤芯内部的压力是否超过了限定值。
一旦超过限定值，警示装置会启动，提醒使用者更换滤芯。
总的来说，柴油滤清器通过滤芯将进入发动机燃烧室的空气中的颗粒物和污染物滤除，确保燃油的清洁度，提高发动机的工作性能和寿命。
柴油机微粒过滤器的红外加热再生
维普资讯
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柴 油 机 微 粒 过滤 器 的红 外加 热 再 生
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中 围分 娄 号 ： Ｋ４ １ ５ Ｔ ２． 文献标识码 ： Ａ
许 晓 光 ． 希 彦 ． 延 辉 ， 德 胜 ． 宪 成 高 张 杨 王 （ 连 理 工 大 学 内 燃 机 研 究 所 ， 连 １ ２ ） 大 大 １ ０ ３ ６
Ｉ ｒ ｒ ｄ Ｈｅ ｔｎ ｇ ｎｅ ａ ｉ ｎ Ｍ ｅ ｈ ｄ ｆ ｒ Ｄｉ ｓ ｌＥｘ ａ ｓ ｎｆ ａ ｅ ａ ｉ ｇ Ｒｅ ｅ ｒ ｔｏ ｔ ｏ ｏ ｅ ｅ ｈ ｕ ｔ
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Ｘｕ Ｘｉ ｏ ｕ ｎ ａ ｇ ａ ｇ，Ｇａ ｉａ ｏ Ｘ ｙ ｎ・Ｚｈ ｎ ｎ ｕ ，Ｙａ ｇ Ｄｅ ｈ ｎｇ，Ｗ ａ ｇ Ｘｉ ｎ ｈ ｎｇ ａ ｇ Ｙａ ｈ ｉ ｎ ｓｅ ｎ ａ ｃｅ
（ ｎｓ ｉｕ ｅ ｏ ＣＥ，Ｄａ ｉｎ Ｕｎ ｖ ｒ ｉｙ ｏ ｃ ｏ ｏｇ Ｄａ ｉｎ 】 ６ ２ ） Ｉ ｔｔ ｔ ｆＩ ｌ ａ ｉ ｅ ｓｔ ｆＴｅ ｈｎ ｌ ｙ， ｌａ 】 ０ ３
柴油滤清器的基础知识
柴油滤清器的基础知识
柴油滤清器的作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命。
材质：柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。
汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。
结构：柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式
武汉巨力源销售的柴油滤清器的特点：不仅减少了柴油发动机因柴油质量问题引发的故障，并且在节油、延长柴油发动机使用寿命等方面，取得了显着的经济效益：
①使柴油发动机使用寿命延长；
②节约燃油；
③降低发动机的维修费用,维护时间。
柴油过滤器是内燃机用柴油的专用柴油净化设备，它能滤除柴油中90%以上的机械杂质、胶质、沥青质等，能最大限度地保证柴油的清洁，提高发动机使用寿命。
不洁净的柴油将导致发动机喷油系统及汽缸非正常磨损，使发动机功率下降、耗油量迅速增加，并大大降低发电机使用寿命。
使用滤清器，能使使用毛毡式滤清净化器的发动机的过滤精度和效率大幅度提高，使进口优质的寿命延长数倍，节油效果明显。
武汉巨力源公司建议大家选择好的柴油滤清器才能起到好的效果，如果是劣质的柴油滤清器不仅损耗机器还耗费成本。