简述润滑系的组成
发动机润滑系统的组成
发动机润滑系统的组成发动机润滑系统的组成发动机润滑系统是发动机的重要组成部分，主要作用是为各个运动部件提供充足的润滑油，减少摩擦和磨损，保证发动机的正常运转和寿命。
本文将从以下几个方面详细介绍发动机润滑系统的组成。
一、润滑油泵润滑油泵是发动机润滑系统中最重要的部件之一。
它主要负责将储存在油底壳内的润滑油吸入泵体内，然后通过压力送到各个需要润滑的部位。
通常情况下，汽车使用离心式泵或齿轮泵。
离心式泵结构简单，体积小，但其流量随转速变化较大；齿轮泵则相对稳定，但体积较大。
二、油底壳油底壳是装在发动机下方的一个容器，主要作用是储存和分配润滑油。
它通常由铸铁或铝合金制成，并且具有一定的刚性和密封性能。
在运转过程中，由于惯性作用和地形变化，发动机会产生一定的振动和冲击，油底壳必须具有足够的强度和刚度来承受这些力量。
三、滤清器滤清器是发动机润滑系统中必不可少的一个部件。
它主要用于过滤润滑油中的杂质和污染物，保证润滑油的清洁度。
现代汽车通常采用纸质过滤器或金属网过滤器。
纸质过滤器具有较高的过滤精度和较长的使用寿命；金属网过滤器则可以重复使用，但其过滤精度相对较低。
四、润滑管路润滑管路是发动机润滑系统中连接各个部件的管道系统。
它通常由钢管或铝合金管制成，并且具有一定的强度和耐腐蚀性能。
在设计时，必须考虑到管路长度、直径、弯曲角度等因素对流量和压力损失的影响。
五、油压传感器油压传感器是发动机润滑系统中用于测量润滑油压力的传感器。
它通常安装在发动机上方的油路上，可以实时检测润滑油的压力，并将数据传输给车辆电脑。
当润滑油压力低于一定值时，车辆电脑会发出警报提示驾驶员。
六、散热器散热器是发动机润滑系统中用于散热的部件之一。
在运转过程中，由于润滑油的摩擦和燃烧产生的热量，发动机会产生大量的热量。
为了保证润滑油的稳定性和寿命，必须通过散热器将这些热量散发出去。
七、其他部件除了以上几个主要部件外，发动机润滑系统还包括许多其他部件，如压力调节阀、喷嘴、密封件等。
润滑系组成
学习小结
润滑系由供给装置、滤清装置、仪表与信号装置组成
课堂练习
• 选择题：
• 1.现代汽车曲轴箱通风方式多为（ ）。 • A、自然通风 B、强制通风
学习目标
通过本任务学习，应能：
了解润滑系的组成及通风
一、润滑系组成
•1、供给装置 •2、滤清装置 •3、仪表与信号装置
• 1.供给装置
•机油泵 •作用：将一定流量和压力的机油通过油道送往各润滑点。 •分类：包括齿轮式机油泵（2_2_5_2_润滑系组成_1.jpg）和转子式机油泵 （2_2_5_2_润压传感器、油压报警器、指示灯等便于驾驶员随时撑握润滑系 工作状态。
•机油散热器（2_2_5_2_润滑系组成_6.jpg） •作用：使机油在允许的温度范围内工作，保持润滑油具有一定粘度。 •分类：空冷、水冷。
• 4.机油尺
•保证润滑系中有一定数量和质量的机油。（2_2_5_2_润滑系组成_7.jpg）
• 2.滤清装置
集滤器 在机油泵之前防止颗粒大的杂质进入机油泵（2_2_5_2_润滑系组成_3.jpg）。
机油粗滤器： •过滤机油中粒度（直径为0.05—0.1mm） 比较大的杂质，串联在机油泵与主油道 之间（2_2_5_2_润滑系组成_4.jpg）。
机油细滤器
•用以滤除直径为0.01mm以上的细小机械杂质及胶质，因流动阻力较大，因此与主 油道并联（2_2_5_2_润滑系组成_5.jpg）。
二、 曲轴箱通风
• 1.原理：
• 发动机运转时，有少量的可燃混合气和废气漏入曲轴箱内，可燃混合气将使 润滑油变稀，废气将使润滑油提前变质，渗漏的气体还会使曲轴箱内气体压 力升高，造成油封、密封热漏油，加装曲轴箱通风装置后，使漏入曲轴箱的 气体排出，新鲜空气进入。
第五章 (1)润滑系的构造
道
机油滤清器
调 压 阀
机油泵
第四 道凸 轮轴 承衬 套
摇 臂
活塞冷 却 喷 连杆轴 钩 承
活塞
齿轮系
气 门
挺 柱
连杆衬套
油
底
第五章 （1）润滑系的构造
壳
润 滑 系 的 线 路 图
第五章 （1）润滑系的构造
桑 塔 纳 20 00 油 路
1、旁通阀； 2、机油泵； 3、集油器； 4、油底壳； 5、放油螺栓； 6、安全阀； 7、滤清器； 8、主油道； 9主轴承分油 道；10、曲 轴；11、中 间轴；12、 压力开关； 13、凸轮轴
第五章 （1）润滑系的构造
润 滑 系 图 解 1
机 油 冷 却 器
第五章 （1）润滑系的构造
润 滑 系 动 画
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第五章 （1）润滑系的构造
润滑系的润滑方式
压力润滑：利用机 油泵，将具有一定 压力的润滑油送往 摩擦表面。 飞溅润滑：利用运 动零件飞溅起来的 油滴或油雾来润滑 摩擦表面。 定期润滑：有些零 件则只需定期加注 润滑脂（黄油）进 行润滑 。例如水泵 及发电机轴承
第五章 （1）润滑系的构造
飞溅润滑（视频）
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第五章 （1）润滑系的构造
压 力 润 滑 图
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第五章 （1）润滑系的构造
润滑油的特性
发动机的润滑剂有润滑油和润滑脂。 润滑油习惯上称为机油。 汽油机和柴油机使用的润滑油分别为汽 油机机油和柴油机机油。 机油的粘度随温度变化而变化，温度高 则粘度小，温度低则粘度大，因此，要 根据季节选用不同牌号的润滑油
润滑系统的构造
第五章 （1）润滑系的构造
润滑系统
柴油机润滑系统的组成
柴油机润滑系统的组成一、概述柴油机润滑系统是柴油机正常运转所必需的重要部件之一，它的主要作用是减少摩擦、冷却和清洗内部零部件，保证柴油机的正常工作。
润滑系统主要由润滑油箱、润滑泵、油滤器、油冷却器、油压调节器、润滑管路和润滑点组成。
二、润滑油箱润滑油箱是存放润滑油的容器，通常位于柴油机底部。
润滑油箱具有一定的容积，以确保润滑油在柴油机工作过程中的正常循环。
润滑油箱内还配有油位表，用于监测润滑油的油位，以便及时补充润滑油。
三、润滑泵润滑泵是润滑系统的核心部件，主要负责将润滑油从润滑油箱中抽取并压送到各个润滑点。
润滑泵通常由齿轮泵或螺杆泵组成，其工作原理是通过泵体内部的转子或齿轮将润滑油吸入泵腔，然后通过压力将润滑油送至润滑点。
四、油滤器油滤器是润滑系统中的重要部件，其主要作用是过滤润滑油中的杂质和污染物，保证润滑油的清洁度。
油滤器通常由过滤介质和滤芯组成，当润滑油通过油滤器时，杂质和污染物会被滤芯过滤掉，从而保证润滑油的质量。
五、油冷却器油冷却器是润滑系统中的附件部件，其主要作用是通过冷却润滑油，降低润滑油的温度，防止润滑油过热。
油冷却器通常由散热器和冷却风扇组成，当柴油机工作时，冷却风扇会将空气通过散热器，从而降低润滑油的温度。
六、油压调节器油压调节器是润滑系统中的重要部件，其主要作用是控制润滑油的压力，保证润滑油的供给量。
油压调节器通常由调压弹簧和调压阀组成，当润滑系统的压力过高时，调压阀会打开，将多余的润滑油回流到润滑油箱，从而达到调节油压的目的。
七、润滑管路润滑管路是润滑系统中的输送通道，主要负责将润滑油从润滑泵送至各个润滑点。
润滑管路通常由金属管和软管组成，其内部光滑，能够保证润滑油的顺畅输送。
八、润滑点润滑点是柴油机上需要加润滑油的部位，主要包括曲轴连杆轴承、凸轮轴轴承、气缸套等部件。
润滑点通常配有油管接口，用于接收润滑油，保证润滑油能够顺利润滑相应的零部件。
柴油机润滑系统的组成包括润滑油箱、润滑泵、油滤器、油冷却器、油压调节器、润滑管路和润滑点。
(完整版)润滑系统的组成
机油泵 机油滤清器 机油冷却器
（一）齿轮式机油泵
齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、 壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内， 齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连 接，从动齿轮空套在从动轴上。
泵油原理
3
出
工作时，主动齿轮带 动从动齿轮反向旋转。两
11
锯末滤芯式机油 粗滤清器
锯末滤芯式粗滤器滤 芯为酚醛树脂粘结的 锯末滤芯，它阻力小 ，滤清效果好，使用 寿命长。
特点
12
金属片式粗滤器
由于质量大、结构复 杂、制造成本高等缺 点，已基本被淘汰。
特点
13
（三）机油细滤器
机油细滤器用以清 除细小的杂质，它对机 油的流动阻力较大，多 数做成分流式，与主油 道并联，只有少量的机 油通过它滤清后又回到 油底壳。细滤器有过滤 式和离心式两种，过滤 式机油细滤器存在着滤 清能力与通过能力的矛 盾。为此多数发动机采 用离心式细滤器。
装在发动机冷却系散热器的前面， 利用冷却风扇的风力使机油冷却。 水冷式机油散热器（机油冷却器） 装在发动机冷却水路中，当油温 较高时靠冷却液降温，而起动期 间油温较低时，则从冷却液吸热 迅速提高机油温度。
15
油 口
齿轮旋转时，充满在齿轮齿
槽间的机油沿油泵壳壁由进
油腔带到出油腔，在进油腔
一侧由于齿轮脱开啮合以及
机油被不断带出而产生真空，
使油底壳内的机油在大气压
力作用下经集滤器进入进油
腔，而在出油腔一侧由于齿
轮进入啮合和机油被不断带
入而产生挤压作用，机油以
进
一定压力被泵出。
油
口
4
转子齿形齿廓设计得使转子转 到任何角度时，内、外转子每个 齿的齿形廓线上总能互相成点接 触。这样内、外转子间形成4个工 作腔，随着转子的转动，这4个工 作腔的容积是不断变化的。在进 油道的一侧空腔，由于转子脱开 啮合，容积逐渐增大，产生真空， 机油被吸入，转子继续旋转，机 油被带到出油道的一侧，这时， 转子正好进入啮合，使这一空腔 容积减小，油压升高，机油从齿 间挤出并经出油道压送出去。这 样，随着转子的不断旋转，机油 就不断地被吸入和压出。金属片式形式Fra bibliotek纸筒式
润滑系统的结构与维修
图1-139 润滑系零件分解 图
1-扭力臂 2-螺栓（拧紧力 矩25N·m） 3-螺栓（拧紧 力矩22±3N·m） 4-机油 泵传动链 5-曲轴前油封凸
缘 6-油封凸缘固定螺栓 （拧紧力矩15N·m） 7-链 条张紧器 8-曲轴链轮 9-
销钉 10、14、16-螺栓 （拧紧力矩为14.4～
16.6N·m） 11-吸油管 12－O形圈 13-挡油板 15-衬垫 17-放油螺塞 18-放油螺塞密封圈 19-油 底壳 20-机油泵 21-机油
机油泵装复后，用手转动机油泵齿轮，应转动 自如，无卡阻现象。将机油灌入机油泵内，用拇指 堵住油孔，转动泵轴应有油压出，并能感到有压力。
机油泵装车后，通过压力表观察润滑油压力。 在发动机温度正常的情况下，怠速运转时，润滑油 压力不应低于19.4kPa；当发动机高速运转时，润 滑油压力不应大于49.0kPa。如不符合标准，应调 整限压阀，可在限压阀弹簧的一端加减调整垫圈的 厚度，使机油压力达到规定值。
润滑系的作用是对发动机所有运动的部件进行润滑，减少零件的 摩擦和磨损，流动的机油不仅可以清除摩擦表面的磨屑等杂质， 而且还可以冷却摩擦表面。气缸壁与活塞环上的油膜还能提高气 缸的密封性。此外，机油还可以防止零件生锈。
桑塔纳轿车无论采用何种型号的发动机，其润滑系都是压力润滑 与飞溅润滑相结合的复合润滑系统。桑塔纳轿车润滑系统的结构 与油路如图1所示。
泵链轮
（一）机油滤清器
机油滤清器如图1-140所示。拆装机油滤 清器时应使用机油滤清器扳手3417，机油 滤清器螺栓拧紧力矩20N·m。
图1-140 机油滤清器的分解 图
1-螺塞 2-密封圈 3-弹簧（用 于减压阀，约0.4MPa） 4-柱 塞（用于泄压阀） 5-衬垫 6压力止回阀（在机油滤清器支 架内） 7-密封圈 8-盖子 9夹箍 10-0.025MPa机油压力
润滑系ppt课件
润滑油冷却器
润滑油冷却器是润滑系中的散热装置， 它的主要作用是降低润滑油的温度，保
证发动机的正常运转。
润滑油冷却器一般由壳体、散热片、风 扇等组成，其工作原理是利用散热片将 润滑油的热量传递给空气，再利用风扇
将热量排出。
为了保证润滑油冷却器的正常工作，需 要定期检查散热片是否清洁、风扇是否 运转正常，以及润滑油的温度是否过高
02 润滑系部件详解
润滑油泵
润滑油泵是润滑系中的重要部件，它的主要作用是向发动机内部各个需要润滑的部 位输送润滑油，以减少摩擦和磨损。
润滑油泵一般由泵体、转子、叶片、密封件等组成，其工作原理是利用转子旋转时 产生的离心力，将润滑油吸入并加压后输送到各个润滑点。
为了保证润滑油泵的正常工作，需要定期检查其密封件是否完好、润滑油是否清洁 ，以及润滑油泵的安装是否正确。
调整
根据检查结果，对润滑系进行调整， 如调整机油泵的供油量、调整机油压 力等，以保证润滑系处于良好的工作 状态。
04 润滑系常见故障与排除方法
润滑油压力过低或过高
总结词
润滑油压力异常
详细描述
润滑油压力过低或过高可能导致发动机部件磨损 或润滑不良，影响发动机正常运转。
排除方法
检查润滑油泵、滤清器、油道等是否正常，更换 损坏的部件，调整润滑油压力至正常范围。
。
案例二：某重型机械润滑系维护保养经验分享
01
02
03
保养经验
定期更换润滑油，清洗油 道，检查油封和滤清器是 否完好。
保养效果
有效降低重型机械的磨损 ，延长设备使用寿命。
经验总结
严格按照润滑系维护保养 规程进行保养，确保油品 质量和油路畅通。
案例三
润滑油选择
简述润滑系的组成
简述润滑系的组成润滑系是指由润滑剂、润滑油和润滑脂等组成的一种润滑体系，它在机械设备运行过程中起到润滑减摩、降低摩擦和磨损、防止腐蚀和封闭等作用。
润滑系的组成主要包括以下几个方面：1. 润滑剂：润滑剂是润滑系中的重要组成部分。
它分为液体润滑剂和固体润滑剂两类。
液体润滑剂主要是各种润滑油，如矿物油、合成油、润滑脂等。
润滑油的选择要根据机械设备的工作条件和要求来确定，如温度、压力、转速、负荷等。
固体润滑剂主要有固体润滑材料、固体润滑膜等，如石墨、二硫化钼等。
润滑剂的选择要根据摩擦副材料的性质和工作条件来确定，以达到最佳的润滑效果。
2. 润滑油：润滑油是润滑系中最常用的润滑剂，它是由矿物油或合成油加入各种添加剂混合而成。
润滑油的主要功能是润滑和冷却摩擦副的工作接触面，降低摩擦和磨损，延长机械设备的使用寿命。
润滑油的选择要根据机械设备的工作条件和要求来确定，如温度范围、负荷、转速、密封性能等。
润滑油可以根据粘度、温度范围、使用寿命等多个因素进行分类。
3. 润滑脂：润滑脂是一种以基础油为基础，加入稠化剂和添加剂制成的半固体润滑剂。
润滑脂的主要功能是在机械设备的工作部位形成一层润滑膜，减少摩擦和磨损，保护零部件免受腐蚀和封闭。
润滑脂的选择要考虑机械设备的工作条件和要求，如温度范围、负荷、转速、密封性能等。
润滑脂可以根据基础油的类型、稠化剂的种类、添加剂的成分等进行分类。
4. 润滑涂层：润滑涂层是润滑系中的一种重要组成部分，它是通过在机械设备的工作表面形成一层润滑膜来减少摩擦和磨损，延长使用寿命。
润滑涂层可以是无机涂层，如镀层、氮化层等；也可以是有机涂层，如涂层、涂覆等。
润滑涂层的选择要根据工作条件和要求来确定，如温度、负荷、转速等。
5. 润滑系统：润滑系统是润滑系的重要组成部分，它包括润滑油路、润滑脂路、润滑膜路等。
润滑系统的作用是将润滑剂输送到机械设备的工作部位，形成润滑膜，减少摩擦和磨损，提高机械设备的使用寿命。
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简述润滑系的组成
润滑系统是汽车发动机的重要组成部分，主要用于减少摩擦和磨损，提高机械效率。
润滑系统通常由以下部件组成：
1. 机油泵：机油泵的作用是将机油从油底壳中吸出，并提高机油压力，使机油能够顺利地输送到发动机各部位。
机油泵通常分为齿轮式和转子式两种形式。
2. 机油滤清器：机油滤清器用于过滤机油中的杂质和颗粒，保持机油的清洁度。
机油滤清器通常是一个过滤器，可以过滤掉机油中的颗粒较大的杂质，使机油更加纯净。
3. 机油冷却器：机油冷却器用于冷却机油，防止机油过热。
在发动机高负荷工作时，机油温度会升高，如果没有机油冷却器，机油容易变质，导致发动机磨损加剧。
机油冷却器通常是一个小型散热器，可以将机油中的热量散发到空气中。
4. 机油压力表：机油压力表用于指示发动机运转时润滑系主油道的润滑油压力。
这个压力表可以监测机油泵的工作情况，以及润滑系管道是否畅通。
5. 机油传感器：机油传感器用于检测发动机内部的机油品质和油位。
它能够监测机油的油位和品质，当机油不足或变质时，向驾驶员发出警告或指示。
6. 机油管道：机油管道用于连接润滑系统的各个部件，使其能够顺利地输送机油。
机油管道通常由钢管或橡胶管制成，以确保机油能够顺畅地流动。
这些部件共同组成了汽车的润滑系统，通过不断地循环工作，为发动机提供清洁、充足的润滑油，从而保护发动机的正常运转。