新车 安全 强制标准
GB72582012《机动车安全运行技术条件》强制性标准要
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二. 标准主要修订内容及要点
4.1 整车标志（01-01-01） 4.1.2 机动车类型
应补充标明的项目
专项作业车 车辆识别代号、发动机型号、发动机最大净功率、总质量、 专用功能主要技术参数
特型机动车 车辆识别代号（或车架号）、发动机型号、发动机最大净功 率、总质量、整备质量、外廓尺寸
增加此要求以期扭转当前货车后部灯具“越做越小”的趋势。 8.4.1 总质量大于等于12000kg的货车（半挂牵引车除外）和货车底盘改装 的专业作业车、车长大于8.0m 的挂车及所有最大设计车速小于等于 40km/h 的汽车和挂车，应设置符合GB 25990规定的车辆尾部标志板； （04-15） 应按GB 25990-2010规定，不同车辆类型安装相应的尾部标志板； 总质量小于 12000kg 的货车和货车底盘改装的专项作业车，以及车长小 于等于8m 的挂车（最大设计车速大于 40km/h 时）后部原则上只能设置车 身反光标识。 总质量大于等于12000kg的货车如未安装，需补充安装并提交相应报告。
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前言
GB 7258的大量条款在CNCA-02C-023:2008《机动车辆 类强制性认证实施规则 汽车产品》型式试验项目中被直接 引用，是汽车整车产品进行CCC认证的重要依据。
新版标准换版工作之中发现了很多问题，为提高CCC资 料申报人员对标准的认识，提高认证车型的标准符合性及 换版工作的及时性，对GB 7258-2012标准进行解读。
打刻车辆识别代号（或整车型号和出厂编号）的部件不得采用 打磨、挖补、垫片等方式处理……
车辆识别代号（或整车型号和出厂编号）一经打刻不得更改、 变动，并符合GB 16735的规定。同一辆机动车的车架上，不得既 打刻车辆识别代号，又打刻整车型号和出厂编号。
c-ncap五星安全标准
c-ncap五星安全标准
C-NCAP是中国汽车评价标准的缩写，C代表中国，NCAP代表新车评价计划（New Car Assessment Program）。
C-NCAP是中国政府为了提高汽车安全性而推出的一项计划，旨在提高汽车制造商对汽车安全的重视程度，促进汽车安全技术的发展。
C-NCAP评价标准是按照欧洲NCAP（European New Car Assessment Program）标准制定的，但是在评价标准上有所不同。
C-NCAP评价标准主要分为碰撞测试和主动安全测试两个方面，其中碰撞测试包括正面碰撞、侧面碰撞和侧翻测试，主动安全测试包括车辆稳定性控制、制动性能、安全气囊等多个方面。
C-NCAP评价标准最高分为五星，五星是最高安全评价等级，代表着车辆在各项安全测试中表现优秀。
以下是C-NCAP五星安全标准的详细内容：
一星：车辆在碰撞测试中表现较差，无法保护车内乘员的生命安全。
二星：车辆在碰撞测试中表现一般，但仍存在较大的安全隐患。
三星：车辆在碰撞测试中表现良好，但仍有一些安全隐患。
四星：车辆在碰撞测试中表现优秀，但仍存在一些安全隐患。
五星：车辆在碰撞测试中表现极佳，各项安全指标均达到最高标准，能够有效保护车内乘员的生命安全。
总之，C-NCAP五星安全标准是中国汽车评价标准中的最高安全评价等级，代表着车辆在各项安全测试中表现优秀，能够有效保护车内乘员的生命安全。
中国汽车强制性标准
中国汽车强制性标准
中国汽车强制性标准是指汽车生产和销售过程中必须遵守的法律法规，旨在保
障汽车产品质量和安全，保护消费者权益，促进汽车产业健康发展。
中国汽车强制性标准主要包括车辆排放标准、安全标准、能效标准等内容，对汽车整车和零部件的设计、生产、销售等环节都有具体规定。
首先，中国汽车强制性排放标准是指对汽车尾气排放中的有害物质进行限制的
标准。
随着城市化进程加快和交通工具的普及，汽车尾气排放对环境和人体健康造成的影响越来越大。
因此，中国制定了一系列严格的汽车排放标准，如国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ等标准，逐步提高汽车尾气排放的限制要求，推动汽车产业向清洁、低碳方向发展。
其次，中国汽车强制性安全标准是指对汽车整车和零部件的安全性能进行规定
的标准。
汽车作为一种交通工具，安全性是至关重要的。
中国汽车强制性安全标准涉及到车身结构强度、碰撞安全性、制动系统、安全气囊等方面，旨在确保汽车在日常使用和意外情况下能够保障驾驶者和乘客的安全。
此外，中国汽车强制性能效标准是指对汽车燃油经济性和能源利用效率进行规
定的标准。
能效标准的制定，旨在推动汽车节能减排，减少对能源资源的消耗，降低环境污染。
中国汽车强制性能效标准覆盖了汽油车、柴油车、新能源汽车等各类车型，要求汽车制造商在设计和生产过程中充分考虑节能减排的要求，促进汽车行业可持续发展。
总的来说，中国汽车强制性标准的制定和执行，对于提升汽车产品质量、保障
消费者权益、推动汽车产业升级具有重要意义。
在未来，随着科技的发展和社会的进步，中国汽车强制性标准也将不断完善和更新，以适应新的需求和挑战，推动中国汽车产业走向更加健康、可持续的发展道路。
c-ncap(2021版)新标准
c-ncap(2021版)新标准一、引言C-NCAP（中国新车评价）是中国汽车市场上非常重要的汽车安全性评价标准。
C-NCAP标准自2006年开始实施，从那时起就一直在为中国消费者提供有关汽车安全性能的信息。
C-NCAP评价标准的发布对于汽车制造商来说至关重要，因为这将直接影响到他们的产品在中国市场上的竞争力和销售情况。
2021年，C-NCAP发布了全新的评价标准和测试要求，这标志着中国汽车市场将进入一个新的安全性评价时代。
二、2021版C-NCAP新标准的背景和意义随着中国汽车市场的迅速发展，消费者对汽车安全性能的关注度也越来越高。
由于交通事故以及汽车安全事故的频发，人们对汽车安全性能的要求也日益提高。
因此，C-NCAP的新标准的发布，正是迎合了这一消费趋势，提高了中国汽车市场的整体安全水平。
新标准的实施也将推动汽车制造商不断进行技术创新，提高汽车的pass要求也将有助于我们更好地了解中国消费者对汽车安全性能的需求，并在此基础上不断进行技术创新，提高汽车的安全性能，推动整个汽车产业向更高水平的发展。
因此，新标准的发布对于中国汽车产业是具有历史意义的，它将推动中国汽车产业的快速发展，并提高中国汽车行业在国际市场上的影响力。
三、2021版C-NCAP新标准的内容和特点1.增加了安全辅助系统的测试除了车辆本身的pass的测试以外，2021版C-NCAP还将增加对汽车安全辅助系统的测试。
这包括各种辅助驾驶系统，例如自动紧急制动系统（AEB）、车道偏离警示系统（LDW）、盲点监测系统等。
这些系统的测试将会更加全面和严格，进一步提高汽车在道路上的安全性能。
2.提高碰撞测试难度新版本的C-NCAP还将提高碰撞测试的难度，特别是在侧面碰撞和车辆侧翻测试方面。
这将有助于汽车制造商更加重视车辆在各种意外情况下的安全性能，提高车辆的整体安全水平。
3.增加对儿童乘员安全的测试除了对成人乘员安全的测试，新版本的C-NCAP还将增加对儿童乘员安全的测试。
乘用车的强制检验标准
乘用车的强制检验标准一、车辆外观检验1.车辆外观应整洁，无损坏、锈蚀、变形、裂纹等缺陷。
2.车体各部位色泽应一致，无明显色差。
3.车身及车架等部位无明显碰撞痕迹或变形。
4.漆面应无起泡、龟裂、脱落等现象。
5.车身对称部位应无明显差异。
二、车辆底盘检验1.底盘应整洁，无损坏、锈蚀、变形等缺陷。
2.发动机、变速箱、传动轴等部件应无明显异响、振动或松动。
3.底盘各部件连接应牢固，无松动或脱落现象。
4.车辆悬挂系统应无损坏、变形或松动。
5.车辆转向系统应操纵灵活，无卡滞或异常噪音。
三、车辆排放检验1.车辆排放应符合国家相关标准，不得超过规定限制。
2.尾气排放不得有异味、烟尘、浓黑等情况。
3.车辆排气系统应无明显堵塞、破损等现象。
4.燃油供给系统应保证燃油喷射、雾化等过程的正常进行。
5.车辆发动机应无明显异常噪音或振动。
四、车辆安全检验1.车辆安全装置应齐全，包括制动系统、转向系统、悬挂系统等。
2.制动性能应符合国家相关标准，制动距离短，制动稳定。
3.车辆照明及信号装置应符合国家相关标准，确保夜间行驶安全。
4.安全带应完好无损，符合国家相关标准。
5.车辆轮胎应完好无损，符合国家相关标准。
五、车辆电气设备检验1.车辆电气设备应完好无损，工作正常。
2.发电机、起动机、点火系统等部件应工作正常，确保车辆启动和行驶过程中的电力供应。
3.空调系统应制冷效果好，出风口温度适宜。
4.音响、导航等娱乐设备应工作正常，确保乘客出行过程中的舒适与便利。
GB-7258-2012《机动车安全运行技术条件》强制性标准要求介绍201404
前言
认 证 中 心
国家标准GB 7258《机动车运行安全技术条件》（以下 简称“GB 7258”）是我国机动车运行安全管理最基本的 技术标准，是进行注册登记检验和在用机动车检验、机动 车查验、事故车检验的主要技术依据，同时也是我国机动 车新车定型强制性检验、新车出厂检验及进口机动车检验 的重要技术依据之一。
中 汽
认 证 中 心
二. 标准主要修订内容及要点
增加了“乘用车和总质量小于等于3500kg的货 车（低速汽车除外）还应在靠近风窗立柱的位置 设置能永久保持、可从车外清晰识读的标有车辆识别代 号的标识”的规定； 4.1.5 乘用车和总质量小于等于3500kg的货车（低速汽 车除外）应在靠近风窗立柱的位置设置能永久保持的车 辆识别代号标识；……
不上道路行驶的机动车可不满足本标准规定的技术要求； 专门为出口而设计和制造的机动车可不满足本标准规定的技术要求； 本标准规定的技术要求严于其他国家标准和行业标准的相关规定时，应按 照本标准的规定执行。Biblioteka 中 汽认 证 中 心
二. 标准主要修订内容及要点
4.1 整车标志 4.1.2 机动车应至少装置一个能永久保持的产品标牌，该标牌的固定、 位置及型式应符合GB/T 18411的规定；如采用标签标示，则标签应 符合GB/T 25978规定的标签一般性能、防篡改性能及防伪性能要求。 改装车应同时具有改装后的整车产品标牌及改装前的整车（或底盘） 产品标牌。
认 证 中 心
一. 标准的修订情况简介
GB 7258-2012修订主要基于以下考虑：
①进一步规范和加强机动车运行安全技术 管理、提高机动车运行安全技术水平的实 际需要。
②适应机动车新产品、新技术发展的需要。
中 汽
乘用车新车出厂质量检测标准
乘用车新车出厂质量检测标准新车出厂质量检测标准是确保乘用车辆在出厂时符合一定质量标准的重要程序。
这些标准通常由国家或地区的汽车管理机构或行业组织制定和监管。
以下是一般性的乘用车新车出厂质量检测标准的一些方面：1.整车外观和结构：•车身表面的涂装质量，包括颜色均匀度和光泽度。
•车身结构的完整性，检查是否有明显的损伤或变形。
2.动力系统：•发动机的工作状态，包括怠速和高速运转。
•变速器或变速箱的工作状态，包括顺畅的换挡和无异常的噪音。
3.底盘和悬挂系统：•车辆悬挂系统的工作状态，包括悬挂部件是否有异常噪音。
•车轮和轮胎的安装状态和轮胎的磨损程度。
4.刹车系统：•刹车系统的工作状态，包括制动性能的测试和刹车系统是否有异响。
5.电气系统：•车辆电气系统的各个功能，如灯光、喇叭、雨刷器等是否正常工作。
•电子设备，如车载娱乐系统、导航系统等的功能测试。
6.安全设备：•安全气囊和安全带的功能检测。
•防盗系统和中央锁的工作状态。
7.排放和环保：•车辆的排放性能，确保符合国家或地区的排放标准。
•汽车使用的环保材料和制造工艺是否符合相关要求。
8.质量控制和测试记录：•车辆制造商应该记录并保存生产过程中的各个阶段的质量控制数据。
•定期进行质量抽检，确保生产车辆的一致性。
这些标准可能会因国家或地区而有所不同，因为不同的地方可能会有不同的法规和标准。
汽车制造商需要确保其生产的车辆符合适用的法规和标准，并经过质量检测。
车辆检测可以由制造商内部的质检团队进行，也可能由第三方机构进行认证。
中国新车评价规程(c-ncap)2024版
中国新车评价规程(c-ncap)2024版中国新车评价规程（C-NCAP）是中国汽车技术研究中心于2006年推出的一项汽车安全评价制度。
C-NCAP旨在提高中国汽车安全水平，促进汽车行业的可持续发展。
截至2024年，C-NCAP已经迭代更新了多个版本，不断提高测试标准和评价要求，下面我们将简要介绍该2024版规则的主要内容。
一、测试项目2024版C-NCAP主要包括碰撞安全、行人保护和智能驾驶辅助三大测试项目。
1.碰撞安全测试碰撞安全测试包括正面碰撞、侧面碰撞、侧面碰撞移动壁撞、后撞及侧撞抗翻滚等。
测试使用成年人、儿童和婴儿等不同大小的碰撞测试假人，以重现发生车祸时的真实场景。
目标是评估车辆在碰撞事件中的承载能力和保护性能。
2.行人保护测试行人保护测试模拟行人与汽车碰撞的情况，评估车辆对行人的保护能力。
测试过程包括前车保护杆、前盖和前挡风玻璃等部位对行人头部和腿部的保护能力。
3.智能驾驶辅助测试智能驾驶辅助测试主要针对汽车的驾驶辅助系统进行评估，如自适应巡航控制、紧急制动辅助等。
测试目的是评估车辆的自动驾驶能力，以及在驾驶辅助系统开启情况下的稳定性和可靠性。
二、评价标准2024版C-NCAP评价标准继续遵循“五星级”评价制度，根据车辆在测试项目中的表现给出相应的评价等级。
评价标准更注重安全性能的全面提升，特别注意以下几个方面：1.车身结构和碰撞吸能设计评价标准对车身结构强度和碰撞吸能设计进行严格要求，力求在碰撞中对乘车人员提供最大程度的保护。
2.安全气囊和安全带评价标准对安全气囊和安全带的性能进行评估，包括气囊的充气速度、开启时间、位置和数量等因素，并要求所有座椅都配备安全带。
3.防护能力评价标准对车辆的防护能力进行考核，包括车辆的避险性能、侧面结构的抗侧撞能力以及车辆的防翻滚能力等。
4.道路保护辅助装置评价标准对车辆的道路保护辅助装置进行测试和评估，包括紧急制动辅助、车道偏离预警等。
三、推广与影响C-NCAP作为中国唯一的汽车安全评价制度，对汽车行业的发展产生了积极影响。
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新车安全强制标准
近年来，随着汽车行业的快速发展，新车安全问题也越来越受到人们的关注。
为了保
障消费者的安全，我国制定了一系列强制性的新车安全标准，下面就来详细了解一下。
一、车身结构安全标准
车身安全是汽车安全的核心，必须要保证车身的结构强度和稳定性，以防止车辆在意
外情况下发生严重伤亡事故。
我国的车身结构安全标准主要包括以下三个方面：
1、正面碰撞试验：试验时车辆以固定速度撞向障碍物，测试车辆车身结构吸能能力
的强弱。
标准规定，撞击的部位应为车辆前车门外侧。
3、滚翻试验：试验时车辆通过相应的设备进行翻滚，测试车辆的稳定性。
标准规定，车辆在试验中至少要翻滚一周，以检测车辆翻滚时的各项安全参数。
二、行驶安全标准
车辆的行驶安全也是新车安全标准的重要内容之一。
我国的行驶安全标准主要包括以
下两个方面：
1、制动性能：标准要求汽车制动系统的制动距离、制动灵敏度和稳定性等必须满足
一定要求，进而保证车辆行驶时的安全。
2、灯光性能：标准规定车辆必须配备符合国际标准的照明灯具，以保证行驶时照明
系统能正常工作并达到一定的照度要求。
车辆的被动安全是指在意外事故中，保护车辆内部乘员免受损伤的措施。
我国的被动
安全标准主要包括以下内容：
1、安全座椅：标准规定，新车必须配备可以防止乘员在碰撞过程中发生正面和侧面
的脊柱和颈部受伤的安全座椅，以保证车内乘员的安全。
2、气囊系统：标准规定，新车必须配备具有按面积感应、遥控切断等多种功能的气
囊系统，以保证在车辆碰撞时，气囊能够及时部署并保护到位。
以上就是我国制定的新车强制性安全标准的主要内容。
这些标准旨在提高汽车行业的
安全性，减少意外事故造成的人员伤亡和财产损失，同时也为车主提供了一份更加安心和
可靠的出行保障。