汽车新国标标准
新国标电动四轮车标准
新国标电动四轮车标准
新国标电动四轮车标准包括以下主要特征：
1.具有脚踏骑行功能，这是为了满足人们短途出行的需求。
2.最高行驶速度不超过25公里/小时，这是为了确保车辆在行驶过程中的
安全性和稳定性。
3.整车重量不超过55公斤，这是为了限制车辆的重量，以确保其方便携带
和操作。
4.电池的标称电压不超过48伏，这是为了确保电池的安全使用和寿命。
5.电机的功率不超过400w，这是为了限制车辆的动力，以减少交通事故的
发生。
此外，新国标电动四轮车还必须符合GB 11551《汽车正面碰撞的乘员保护》、GB 20071《汽车侧面碰撞的乘员保护》以及GB/T 31498《电动汽车碰撞后安全要求》等安全标准。
禁止使用铅酸电池，可以使用锂离子电池。
这些标准主要是为了确保新国标电动四轮车的安全性能和环保性能，以保障人们的出行安全和环境保护。
驾校培训机构新国标6月1日实施 业内详解六大变化
驾校培训机构新国标6月1日实施业内详解六大变化据山西新闻网报道：“驾校教练场地面积最少要达1万平方米、自备‘仿真’道路训练场、学员学车时，将通过刷卡方式，管理学时……”6月1日，我国驾培行业首部国标将正式实施（以下简称“新国标”）。
新国标实施后，对我省驾校将带来哪些变化，对驾考学员又有哪些影响？5月16日，本报记者采访山西省运管局驾培中心科长翟晓东，解读新国标。
山西省运管局驾管科科长翟晓东介绍，此次出台的新国标，内容基本围绕《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的要求，对于我省驾校机构而言，一方面，提高驾校市场准入门槛，促使小型驾校提档升级；另一方面，规范了行业经营流程，将提升驾校规范化培训与服务水平。
与旧标准相比，新国标主要有六大变化。
驾校级别划分教练车总数有了硬指标以往对驾校等级的分类是按车型来划分，如一级驾校须至少拥有三种车型的培训业务，二级驾校至少有两种车型。
“新国标”在取消车型类别和单类车型数量要求的同时，对教练车总数有硬指标，一级驾校的教练车总数不少于80辆，二级驾校不少于40辆，三级驾校不少于20辆。
翟晓东表示，通过对驾校级别划分的调整，提高了驾校的准入门槛，每个级别的车辆数要求都相较旧标准有了提高，一定程度上促进了驾校向规模化发展。
训练科目细化大中型车培训场地要求提高新国标要求与《机动车驾驶培训教学与考试大纲》、公安部考试要求相一致，小车5项，大车16项科目，旧标准中大、小车辆都是10项科目。
翟晓东介绍，新国标对科目二培训设置增加了模拟城市道路内容，要求驾校在自备训练场的训练车道上，大型车辆培训要增加客运站牌和货运站牌；而小型车辆培训必须增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等。
此外，申办驾校必须安装机动车驾驶模拟器，不同级别驾校模拟器的安装数量也不同。
其中，一级驾校的机动车驾驶模拟器不得少于20台，二级驾校不少于10台，三级驾校不少于5台。
(整理)标准件新旧标准德标国际标准对照表
GB69-85
DIN964
ISO 2010：1994
开槽半沉头螺钉
Countersunk slotted raised head screws (common head style)
GB69-76
GB70.1-2000
DIN912
ISO 4762：1997
内六角圆柱头螺钉
Hexagon socket head cap screws
GB794-76
GB798-88
DIN444
活节螺栓
Eye bolts
GB798-76
GB799-88
DIN529
地脚螺栓
Eyelet bolts
GB799-76
GB800-88
沉头双榫螺栓
Flat countersunk double nib bolts
GB800-77
GB801-88
半圆头低方颈螺栓
GB5787-86
DIN6921
六角法兰面螺栓-B级
Hexagon flange bolts—Product grade B
GB5788-86
六角法兰面螺栓-细杆-B级
Hexagon flange bolts—Reduced shank—Product grade B
GB5789-86
六角法兰面螺栓-加大系列-B级
GB897-88
DIN938
双头螺柱bm=1d
Double end studs-bm=1d
GB897-76
GB898-88
DIN939
双头螺柱bm=1.25d
Double end studs-bm=1.25d
GB898-76
新国标充电器标准
新国标充电器标准
新国标充电器标准是指中国国家标准化管理委员会发布的《电动汽车充电基础设施第1部分：通用要求》和《电动汽车充电基础设施第2部分：交流充电设施》两个标准。
这两个标准于2015年12月1日正式实施，取代了之前的GB/T 20234.3-2008《电动汽车交流充电站技术规范》和GB/T 20234.4-2008《电动汽车直流充电站技术规范》。
新国标充电器标准主要包括以下内容：
1. 通用要求：包括充电设施的基本要求、安全要求、环境要求、通信要求、功能要求等方面的规定，适用于所有类型的充电设施。
2. 交流充电设施：包括交流充电站的基本要求、电气性能要求、通信要求、安全要求等方面的规定，适用于交流充电站的设计、建设和运营。
3. 直流充电设施：包括直流充电站的基本要求、电气性能要求、通信要求、安全要求等方面的规定，适用于直流充电站的设计、建设和运营。
新国标充电器标准的实施，有助于提高我国电动汽车充电基础设施的
安全性、可靠性和互操作性，促进电动汽车产业的发展。
解读GB297432013车辆发动机冷却液标准
≥155 -
≥170 ≥150 ≥190
≤3 ≤2 ≤3 ≤ 1.5
0 ≤ 1.5 -
ASTM D3306 1.110-1.145, 15.5℃
≤-37
≥163
≤5
≤5
其他理化指标的限值
冰点，以产品的标注值为限值 PH值，50%稀释液PH值7.5-11.0 水分，指浓缩液水分含量不大于5.0% 氯含量，ASTM D3306和SH 0520要求小于25ppm
机动车发动机冷却液的定义： 以防冻剂、缓蚀剂等原料复配而成 用于机动车发动机冷却系统 具有冷却、防腐、防冻等作用
根据额定功率与运转条件分为： 轻负荷：长期在比额定功率低得多的条件下运转 重负荷：长期在接近额定功率条件下运转，大多采用湿式缸套
根据防冻剂类型分为： 乙二醇型 丙二醇型 其他类型
质量变 化，mg/ 试片
紫铜 黄铜 钢 铸铁 焊锡 铸铝
限值
±20 ±20 ±20 ±20 ±60 ±60
22
泡沫性能
项 目 技 术 要 求 试验方法
泡沫倾 向，二 元醇体 积浓度 33%
泡沫体积， mL 不大于 150
泡沫消失时 间不大于5s
SH/T 0066
23
汽车公司的泡沫性能要求
汽车公司 Daimler-Benz Volkswagen TL774 GM Europe BMW MAN Ford Europe
，新国标要求小于60ppm 储备碱度采用报告制，表征不同批次产品中缓冲剂的
含量的连贯性，用于产品过程质量控制，而不表征 产品添加剂的缓冲能力 要求对汽车有机涂料没有影响
16
OEM 冷却液储备碱度和PH值要求
汽车公司规范名称 DBL 7700.00 TL-VW774 BMW N600 69.0 Opel B040 068 SSM-97B9101-A Fiat 55523/1 Volvo 98505 Peugeot FH06 MAN M9.210-01 D3306
新国标《道路交通标志和标线》图示与说明
新国标《道路交通标志和标线》图⽰与说明新国标《道路交通标志和标线》图⽰与说明⼀、进出城主要通道交通标志标线 警⽅提⽰：在完善交通标志标线的过程中配套建设了交通技术监控系统，市民驾车出⾏在获得清晰指路引导的同时，请⾃觉遵守交通标志标线的规定。
标志标线是道路交通安全设施的重要组成部分，也是⽆声的法律语⾔，更是守法和执法的依据。
随着近年来福州市区道路建设改造和交通结构调整⼒度的不断加⼤，以及交通设施国家标准的修订，多年积累下来的交通设施标准不⼀、新旧混杂等问题逐步显现，交通参与者和新闻媒体多有反映。
今年4⽉份以来，交巡警部门在城区交通管理综合整治⼯作中，依照《道路交通安全法》、国家标准《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)等相关规定，针对福州实际，突出统⼀性、协调性、超前性、灵活性，全⾯启动交通标志标线的整改完善⼯作。
⾸先，结合城区道路景观改造，先后完成了乌⼭路、⿎屏路、北⼤路、通湖路等10多条道路的交通标志标线整改完善⼯作，完成了579处出租车专⽤停车泊位、858处公交车停靠站、市政道路沿线的653组学校标志及617⾯⼈⾏横道指⽰标志，以及⽕车北站、“限摩限超电”、两车停放点等交通标志标线的设置。
其次，随着福州绕城⾼速公路、机场⾼速公路⼆期、东北三环A段、三环⼆期的建成通车，打通了我市北、东、南三个进出城⽅向的重要通道，同时西北⼆环成为市区道路与绕城⾼速、机场⾼速和三环路连接的主动脉，城际交通与快速⼲道之间的承接作⽤愈发凸显，交通标志标线的指路引导作⽤也愈发重要。
交巡警部门迅速与道路建设单位对接，完善了西北⼆环、绕城⾼速、机场⾼速⼆期、三环⼆期的交通标志标线。
为了让驾车⼈容易识别和发挥提醒、告知、引导的作⽤，在交通标志标线完善过程中，充分体现了规范统⼀、指⽰清晰、保障安全、重复引导的四⼤特点。
特点⼀：规范统⼀ ——统⼀设置车道⾏驶⽅向标志。
在西北⼆环沿线13处统⼀设置了27⾯车道⾏驶⽅向标志，提前告知驾驶⼈在上⾼架桥或进⼊路⼝时按道⾏驶，避免发⽣事故。
汽车设计-VIN码布置规范及工艺技术要求规范模板
汽车设计-VIN码布置规范及工艺技术要求规范模板VIN码布置规范及工艺技术要求规范1范围：本规范规定了常用VIN码打号工艺技术要求。
本规范适用于工艺和设计部门对VIN 码打印钣金件及空间位置的工艺审查。
2规范性引用文件：GB 7258 中国汽车强制标准新国标GB/T 14691-93 中国技术制图字体GB 16735-2004 道路车辆识别代号（VIN）3术语：3.1车辆识别代码（VIN码）车辆识别代号vehicle identification number (VIN)根据GB 7258 的规定，机动车必须具有唯一的车辆识别代号，也称VIN 码，为了识别某一辆车，由车辆制造厂为该车辆指定的一组字码，构成内容应符合GB 16735 道路车辆识别代号（VIN）规定。
3.2规定要求具体规定见GB 72584目的规范 VIN 码打印钣金件及空间位置的相关要求，保证VIN 码打印质量，提高焊装生产线布置的柔性。
5内容VIN码专用刻码打号设备，分为压印式和刻划式两种。
目前众泰汽车的应用设备主要为刻划式，全为手动操作形式。
针对刻划式打号形式，工艺技术要求如下：5.1VIN码打刻区域必须是平面或者单独凸出面，原则上不考虑在凹槽内，若有特殊情况需组织评审，VIN码打刻平面不得出现裂纹、变形、坑包、毛刺、拉毛、压痕、划伤、氧化层、焊点、飞溅等质量缺陷。
5.2打刻区域尽量不选择拉延材料流动面，避免表面出现走料拉毛／变形及拉延痕等质量缺陷；没有合适的面，在打刻平面设计凸台，改善打刻平面表面质量。
5.3字体高大于7 mm，字迹清楚、坚固耐久、不易替换。
5.4打VIN 码上下棱线要求光顺，R角均匀，不要有凸台、凹槽、筋等。
5.5打刻平面区域范围不得小于20mmx130mm，满足按GB/T 14691制定的新标准字体长度要求。
5.6打刻区域钣件材料硬度要求，屈服强度在340 MPa（包括340MPa）以下，打刻板件材料不能选用热轧钢，避免打刻字深达不到0.3mm的要求。
乘用车和商用车的区别
乘用车和商用车的区别新国标的新车分类标准与联合国欧洲经济委员会的ECE·R·E3标准一致，因此与国际化完全接轨，下面具体通过商用车和乘用车的概念来了解一下商用车和乘用车的区别。
商用车和乘用车的区别乘用车概念用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。
它也可以牵引一辆挂车。
乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。
乘用车下细分为基本型乘用车(轿车)、多功能车(MPV)、运动型多用途车(SUV)、专用乘用车和交叉型乘用车。
基本乘用车概念基本型乘用车的概念等同于旧标准中的轿车，但在统计范围上又不同于轿车，这种区别主要表现在将旧标准轿车中的部分非轿车品种，如GL8、奥德赛、切诺基排除在基本型乘用车外，而原属于轻型客车中的'准轿车'列入了基本型乘用车统计。
由于这些特殊的车型产销数量不是很大，对于分析基本型乘用车的市场发展趋势影响不大。
商用车概念随着我国汽车工业的发展，商用车(Commercial Vehicle)这个概念越来越被人们所熟识。
那么国际上是如何定义和划分商用车呢?商用车的介绍客车分类中，按照车身长度、用途和燃料类型进行了分类。
由于车身长度是按照米数来细分的，因此统计信息更加详细，又可以按照旧分类中的大、中、轻型客车的划分标准进行归口分类中列出各用途客车，有利于进行细分市场的分析。
货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，其用来牵引或挂车均可。
与新分类的客车类似，新分类的货车含义也小于旧分类中的载货汽车，对应关系为旧分类载货汽车=新分类中的货车+半挂牵引车+货车非完整车辆。
货车的细分是按照总质量、用途和燃料类型来细分的。
半挂牵引车是装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。
我国加入WTO后，港口运输量日益增大，为半挂牵引车的发展提供了机遇，近年来，该车型发展很快。
在旧分类中，半挂牵引车是列入载货汽车统计的，没有单独列出;其在新分类中是作为商用车的一大类别单独列出的。
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汽车新国标标准
近年来，汽车工业一直在不断地发展，为了更好地规范汽车生产和销售，出台了一系
列汽车标准。
在这些标准中，最为重要的就是新国标标准，下面就具体介绍一下新国标标准。
新国标标准是汽车行业内一项非常重要的标准。
这项标准发布的目的是为了规范车辆
排放、安全、工况和燃料等方面的性能。
新国标标准规定了车辆的各项指标和测试方法，
对所有汽车制造和销售企业都是一项强制性规定。
与旧国标相比，新国标更加严格，能够
更好地满足环保、安全等方面的要求。
新国标标准主要包括以下几个方面：
1.车辆排放标准：新国标要求车辆的废气排放量和烟度必须符合规定。
具体而言，对
汽油车而言，每100公里的排放量不得超过5.0升的规定；对柴油车而言，每100公里的
排放量不得超过3.5升的规定。
这些标准的制定，可以有效的降低车辆的废气排放，减少
污染对环境和人类的危害。
2.车辆安全标准：新国标对车辆的安全性能也做了更为严格的要求，要求车辆在碰撞、侧翻等情况下能够充分保护车内乘员的安全。
车辆在安全性能方面的提升，可以有效的预
防和减少车辆事故的发生。
3.车辆工况标准：新国标规定了车辆的工况条件，包括车速、行驶距离、路面条件等。
这些标准的制定，使车辆的性能更符合实际道路行驶情况，能够更好地满足用户的需求。
4.燃料标准：新国标对汽车燃料的标准也做了规定，要求燃料符合国家的质量标准。
这些要求能够保证汽车使用的燃料质量，增加燃油利用率，减少废气排放，也能够保护发
动机的使用寿命。
总之，新国标标准的实施对汽车行业有着很大的推动作用，它为汽车工业提高质量、
提高效率、减少污染贡献了重要力量，有助于促进汽车工业发展。