汽车相关国家标准简介

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汽车安全带国家标准

汽车安全带国家标准

汽车安全带国家标准1. 引言汽车安全带作为现代汽车的核心安全装备之一,在保护乘员安全方面起到了重要作用。

为了确保安全带的性能和可靠性,各国纷纷制定了汽车安全带国家标准。

本文将重点介绍我国汽车安全带的国家标准及其相关内容。

2. 国家标准概述我国汽车安全带国家标准分为两个层次:GB 14166-2013《汽车乘员安全带》和GB 31893-2015《汽车用可拆式连接件安全要求》。

•GB 14166-2013《汽车乘员安全带》规定了汽车安全带的型号、结构、物理性能、标志、测试方法和技术要求等内容。

•GB 31893-2015《汽车用可拆式连接件安全要求》则主要针对汽车安全带连接件进行了详细规定,包括可拆式连接件的结构、材料、物理性能、检测方法等。

3. 汽车安全带的主要要求根据GB 14166-2013《汽车乘员安全带》,我国汽车安全带的主要要求如下:3.1 型号和结构汽车安全带的型号和结构应符合标准规定,包括肩带、腰带、连接件等。

3.2 物理性能•强度:汽车安全带的带材、连接件应具有一定的强度,以保证在碰撞时能承受一定的载荷。

•延伸:汽车安全带的带材在一定载荷下的延伸应符合标准规定,以保证舒适度和可靠性。

•反复加载:汽车安全带的材料和连接件应具有一定的耐久性,能够经受多次载荷作用而不失效。

3.3 标志和警示汽车安全带应有相应的标志和警示,包括标识、警示语等,以提醒乘员正确佩戴和使用安全带的重要性。

4. 汽车用可拆式连接件的安全要求根据GB 31893-2015《汽车用可拆式连接件安全要求》,汽车用可拆式连接件应符合以下要求:4.1 结构和材料可拆式连接件的结构应稳固可靠,材料应具备耐久性、耐腐蚀性等特点。

4.2 物理性能•强度:可拆式连接件应具有足够的强度,能够承受一定的拉力,保证在碰撞时不会发生脱落或断裂。

•寿命:可拆式连接件的使用寿命应符合标准规定,以确保长时间使用后仍能保持良好的性能。

4.3 检测方法可拆式连接件的检测方法包括拉伸强度测试、耐腐蚀性测试等,用于评估其物理性能是否符合标准要求。

国家标准计划《汽车整车信息安全技术要求》

国家标准计划《汽车整车信息安全技术要求》

国家标准计划《汽车整车信息安全技术要求》一、汽车整车信息安全技术要求的背景 (1)1.1汽车产业发展与信息安全挑战 (1)1.2相关政策法规的推动 (2)二、汽车整车信息安全技术要求的目标 (2)2.1构建安全的汽车信息生态系统 (2)2.2保障驾乘人员与公众安全 (2)三、汽车整车信息安全技术要求的适用范围 (2)3.1不同类型汽车的涵盖 (3)3.2不同使用场景的考虑 (3)四、汽车整车信息安全技术要求中的安全架构要求 (3)4.1硬件安全架构 (3)4.2软件安全架构 (3)五、汽车整车信息安全技术要求中的数据安全要求 (4)5.1数据的分类与保护 (4)5.2数据的存储与传输安全 (4)六、汽车整车信息安全技术要求中的网络安全要求 (4)6.1车内网络安全 (4)6.2车与外部网络连接安全 (5)七、汽车整车信息安全技术要求中的安全测试与评估 (5)7.1测试方法与流程 (5)7.2评估标准与体系 (5)八、汽车整车信息安全技术要求的实施与监督 (5)8.1汽车企业的实施责任 (5)8.2监管部门的监督职能 (6)一、汽车整车信息安全技术要求的背景1.1汽车产业发展与信息安全挑战汽车智能化、网联化的快速发展,汽车不再仅仅是传统的交通工具,而是成为了一个复杂的移动智能终端。

大量的电子控制单元(ECU)、传感器以及车载信息娱乐系统等的集成,使汽车内部网络日益复杂。

同时汽车与外部环境的连接也愈发紧密,如车与车(V2V)、车与基础设施(V2I)、车与人(V2P)的通信不断增加。

这种发展趋势在给用户带来便捷的同时也带来了诸多信息安全风险。

例如,黑客可能会入侵汽车系统,篡改行驶数据、控制汽车关键部件,从而危及驾乘人员的生命安全。

汽车所收集和传输的用户个人信息,如驾驶习惯、位置信息等也面临着泄露的风险,这不仅侵犯了用户隐私,还可能被不法分子用于商业利益或其他恶意目的。

1.2相关政策法规的推动为了应对汽车信息安全面临的严峻挑战,各国纷纷出台相关政策法规。

亚洲各国汽车标准

亚洲各国汽车标准

亚洲各国汽车标准亚洲地区是全球最重要的汽车制造和消费市场之一。

由于亚洲各国之间的文化、经济和法律差异,每个国家都有自己独立的汽车标准和规定。

1.中国标准(China Motor Vehicle Standard)中国是全球最大的汽车市场,拥有世界上最严格的汽车标准之一。

中国汽车标准由中国国家标准化管理委员会(Standardization Administration of China)负责制定和管理。

中国的汽车标准包括车辆排放标准、安全标准、燃油消耗标准、排放控制技术标准等。

其中最重要的标准是中国第五阶段车辆排放标准(China V Emission Standard),该标准于2017年开始实施,目的是减少车辆尾气排放,改善空气质量。

2.日本标准(Japan Industrial Standards)日本是亚洲最早开始汽车制造的国家之一,也是全球重要的汽车出口国。

日本的汽车标准由日本工业标准化委员会(Japanese Industrial Standards Committee)制定和管理。

日本的汽车标准包括车辆排放标准、安全标准、性能标准等。

其中最著名的标准是日本车辆排放标准(Japanese Emission Standard),该标准要求车辆符合一定的尾气排放限制,以减少对环境的污染。

3.韩国标准(Korean Standards)韩国是亚洲重要的汽车生产国之一,也是世界领先的汽车制造商之一。

韩国的汽车标准由韩国标准协会(Korean Standards Association)负责制定和管理。

韩国的汽车标准包括车辆排放标准、安全标准、燃油效率标准等。

最重要的标准是韩国的车辆排放标准(Korean Emission Standard),该标准限制车辆的尾气排放,以保护环境和公共健康。

4.印度标准(Indian Standards)印度是世界上增长最快的汽车市场之一,也是亚洲重要的汽车制造国之一。

中华人民共和国汽车行业标准

中华人民共和国汽车行业标准

中华人民共和国汽车行业标准汽车行业是国民经济的重要组成部分,也是国家重点支持和发展的产业之一。

为了规范汽车行业的生产、销售和使用,保障消费者的权益,中华人民共和国制定了一系列的汽车行业标准,以确保汽车产品的质量和安全性。

本文将对中华人民共和国汽车行业标准进行详细介绍,以便广大消费者和从业人员了解相关政策法规。

首先,中华人民共和国汽车行业标准涵盖了多个方面,包括汽车的设计、制造、检测、销售和使用等环节。

其中,对于汽车的设计和制造,国家制定了一系列的技术标准和质量标准,以确保汽车产品的安全性、环保性和耐久性。

同时,针对汽车的检测和认证,国家也制定了相应的标准和程序,以确保汽车产品符合国家法律法规的要求。

此外,对于汽车的销售和使用,国家也制定了相关的标准和规定,以保障消费者的权益和安全。

其次,中华人民共和国汽车行业标准的制定和执行,对于整个汽车行业的发展起着至关重要的作用。

通过制定严格的标准和规定,可以规范汽车行业的市场秩序,防止低质量和假冒伪劣产品的流入,保障消费者的合法权益。

同时,也可以促进汽车行业的技术创新和发展,提高汽车产品的质量和竞争力。

此外,通过严格执行标准和规定,可以有效地提高汽车产品的安全性和环保性,保障社会的公共利益。

再次,中华人民共和国汽车行业标准的制定和执行,也需要广大汽车生产企业、销售企业和消费者的共同参与和配合。

汽车生产企业应当严格遵守国家的标准和规定,加强产品质量管理,提高产品的技术水平和品质水平。

汽车销售企业应当严格执行国家的标准和规定,保证销售的汽车产品符合国家的法律法规和质量标准。

消费者也应当增强法律意识和质量意识,选择合格的汽车产品,维护自身的合法权益。

最后,中华人民共和国汽车行业标准的制定和执行,需要政府部门、行业协会和社会公众的共同努力和支持。

政府部门应当加强对汽车行业标准的监督和管理,建立健全相关的法律法规和标准体系,加强标准的宣传和培训,推动标准的不断提高和完善。

汽车设计标准

汽车设计标准

汽车设计标准汽车设计标准是为确保汽车的安全性、可用性和环境友好性而制定的一系列规范和要求。

以下是相关参考内容,帮助汽车设计师更好地了解和遵守汽车设计标准。

1. 国际汽车设计标准:国际汽车设计标准是汽车设计的国际统一规范,包括了车身尺寸、安全特性、座椅布局、照明和信号装置、碰撞安全等方面的要求。

其中最具代表性的国际标准是联合国经济委员会颁布的《关于统一汽车法规协定》(UN R)系列文件。

2. 国家汽车设计标准:不同国家颁布的汽车设计标准可能会有一些差异,这是因为不同国家对安全、环保等问题的重视程度有所不同。

常见的国家汽车设计标准包括美国的DOT FMVSS、欧洲的ECE R规范、中国的GB/T标准等。

3. 安全性标准:汽车设计中最重要的一个方面就是保证车辆的安全性。

相关的安全设计标准包括碰撞安全要求、座椅和安全带的设计要求、车身结构的强度要求等。

例如,根据法规UNR94,新款车辆在碰撞测试中应该达到一定的行人保护标准。

4. 环境友好性标准:随着环保意识的提高,越来越多的汽车设计标准也会涉及到车辆的环境友好性。

这些标准包括排放标准、燃油经济性要求等。

例如,欧洲在2009年颁布了第五阶段的汽车排放标准(欧洲排放标准5)要求,旨在减少车辆尾气污染物的排放量。

5. 可用性标准:汽车的可用性是指用户在使用汽车时的便利程度和舒适度。

该标准包括车门开启角度、车内空间布局、人机工程学和人体工程学要求等。

例如,汽车设计中需要考虑驾驶员和乘客的人体尺寸,保证座椅可以调节到合适的位置,以提供最佳的舒适性和可用性。

6. 电子安全标准:由于现代汽车中普遍存在电子控制单元(ECU)、传感器和网络连接等元件,因此汽车设计中也需要考虑与电子设备相关的安全标准。

这些标准包括电子系统的可靠性要求、防止潜在的黑客攻击的安全性要求等。

以上是汽车设计标准的一些相关参考内容,汽车设计师在进行设计时需要遵守这些标准,以确保汽车的安全性、可用性和环境友好性。

《汽车维修行业启动条件》GBT16739

《汽车维修行业启动条件》GBT16739

《汽车维修行业启动条件》GBT16739汽车维修行业启动条件 GBT简介本文档旨在提供有关汽车维修行业启动条件的信息,根据国家标准GBT进行编写。

背景汽车维修行业是一个重要的服务行业,为车辆的正常运行和维护提供支持。

为了确保行业的健康发展和提供高质量的服务,制定了GBT标准,规定了汽车维修行业的启动条件。

启动条件根据GBT标准,汽车维修行业的启动条件包括以下几个方面:1. 注册和许可证:在开展汽车维修业务之前,必须完成相关的注册和获得相应的许可证。

根据当地法规和政策,可能需要在相关部门进行登记和申请。

2. 人员资质:汽车维修行业需要具备一定的专业技能和知识。

相关从业人员应获得相关培训和资质认证,以确保他们具备足够的能力提供专业的维修服务。

3. 设备和设施:汽车维修行业需要一定的设备和设施来支持维修工作。

这包括修理工具、维修设备和工作场所等。

这些设备和设施应符合相关的安全和环境标准。

4. 资金和经营能力:开展汽车维修业务需要一定的资金和经营能力。

这包括用于购买设备、支付人员工资和提供服务的资金等。

同时,还需要具备良好的经营管理能力,以确保业务的可持续发展。

5. 安全和质量管理:汽车维修行业需要严格遵守安全和质量管理要求。

这包括确保维修工作的安全性,采取措施防止事故和意外发生,并提供高质量的维修服务。

结论根据GBT标准,汽车维修行业的启动条件包括注册和许可证、人员资质、设备和设施、资金和经营能力,以及安全和质量管理等方面的要求。

企业在开展汽车维修业务之前,应遵守这些条件,以确保业务的合法性和质量。

汽车配件分类国家标准

汽车配件分类国家标准

汽车配件分类国家标准汽车配件是指安装在汽车上,用来改善汽车性能、功能、外观和安全性能的各种零部件。

汽车配件的分类国家标准是为了规范汽车配件的生产、销售和使用,以保障汽车行驶安全和用户权益。

根据国家标准,汽车配件可以分为以下几类:1. 动力系统配件。

动力系统配件是指与汽车动力系统相关的零部件,包括发动机、变速器、传动轴、离合器、差速器等。

这些配件对汽车的动力传输和控制起着至关重要的作用,其质量直接影响汽车的性能和安全性能。

2. 制动系统配件。

制动系统配件是指汽车的制动装置及其相关零部件,包括制动盘、制动片、制动液、制动总泵等。

制动系统是汽车安全的关键部件,其性能直接关系到汽车的行驶安全和驾驶员及乘客的生命安全。

3. 悬挂系统配件。

悬挂系统配件是指汽车的悬挂装置及其相关零部件,包括减震器、弹簧、悬挂臂、转向节等。

悬挂系统对汽车的操控性、舒适性和稳定性有着重要影响,其质量直接关系到汽车的行驶性能和驾驶安全。

4. 电气系统配件。

电气系统配件是指汽车的电气设备及其相关零部件,包括蓄电池、发电机、起动机、点火系统、车灯、音响等。

电气系统是汽车正常运行和驾驶舒适的保障,其性能直接关系到汽车的使用便利性和安全性能。

5. 内饰系统配件。

内饰系统配件是指汽车的内部装饰件及其相关零部件,包括座椅、仪表盘、中控台、空调出风口、内饰灯等。

内饰系统对汽车的舒适性和美观性有着重要影响,其质量直接关系到用户的使用体验和乘坐舒适度。

6. 外观系统配件。

外观系统配件是指汽车的外部装饰件及其相关零部件,包括车身、车窗、车灯、车镜、轮毂等。

外观系统对汽车的外观美观和车辆识别有着重要影响,其质量直接关系到汽车的外观品质和使用寿命。

综上所述,汽车配件分类国家标准的制定和执行,对于规范汽车配件生产、销售和使用具有重要意义。

只有严格执行国家标准,确保汽车配件的质量和性能符合规定要求,才能有效保障汽车行驶安全和用户权益。

希望各相关企业和用户都能认真遵守国家标准,共同维护汽车行业的良好秩序和用户的切身利益。

汽车排放标准等级

汽车排放标准等级

汽车排放标准等级汽车排放标准是指针对汽车尾气排放的控制标准,其目的是保护环境、减少空气污染,保障公众健康。

随着社会经济的发展和科技的进步,各国对汽车排放标准也在不断升级和完善。

本文将对汽车排放标准等级进行详细介绍,希望能对大家有所帮助。

首先,我们来谈谈汽车排放标准的发展历程。

汽车排放标准最早起源于20世纪60年代,当时主要是为了控制汽车尾气中的一氧化碳和碳氢化合物的排放。

随着环保意识的增强和科技的进步,各国纷纷制定了更加严格的汽车排放标准,其中以欧洲和美国的标准最为严格和先进。

目前,欧洲实施的排放标准为欧洲6标准,而美国实施的排放标准为美国EPA Tier 3标准。

其次,我们来了解一下汽车排放标准的等级划分。

一般来说,汽车排放标准可分为不同等级,每个等级对应着不同的排放要求。

以欧洲标准为例,欧洲1至欧洲6标准分别对应着不同的排放要求,其中欧洲6标准要求汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化物、非甲烷总烃和颗粒物的排放量大幅减少,达到了极低的水平。

而美国的排放标准也有类似的等级划分,每个等级都对汽车尾气排放有着具体的要求。

最后,我们来探讨一下汽车排放标准对环境和社会的影响。

严格的汽车排放标准可以有效减少汽车尾气中有害物质的排放,降低空气污染的程度,保护环境和人民的健康。

同时,汽车排放标准的不断提高也推动了汽车制造技术的进步,促进了汽车行业的可持续发展。

因此,各国政府和汽车制造商都应该高度重视汽车排放标准,积极配合执行,并不断提升标准,推动汽车工业的可持续发展。

总之,汽车排放标准等级是保护环境、减少空气污染的重要措施,其发展历程、等级划分以及对环境和社会的影响都具有重要意义。

希望各国政府和汽车制造商能够共同努力,制定更加严格的排放标准,推动汽车工业朝着更加环保、可持续的方向发展。

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5
我国汽车强制性标准体系表
6
2. 我国汽车标准规划
1)新能源汽车相关标准(纯电动、混合动力汽车 ) – 整车技术条件、安全要求、试验方法; – 关键零部件技术条件、试验方法、规格尺寸、通 用要求; – 基础设施的接口、通信协议、技术条件、安全要 求、建设规范; – 形成与示范运行相适应的充电设施体系。
GB 17691-2005
车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与
汽车排气污染物限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段) 环保 无线电干扰与噪声 GB 14023-2006 车辆、船和由内燃机驱动的装置无线电 干扰特性 限值和测量方法 GB 1495-2002 机动车加速行驶车外噪声限值及测量方法
32
其他 GB 5763-2008 汽车用制动器衬片 GB 9744-2007 载重汽车轮胎 GB 17258-1998 汽车用压缩天然气钢瓶
环保和节能标准: 23项
推荐性国家标准GB/T: 243项 汽车行业标准 QC/T : 663项
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我国汽车强制性标准体系
照明与光信号装置 主动安全
约束系统 被动安全 碰撞 操控制动转向轮胎
国家强制性 标准
防火 视野
一般安全 排放 噪声 节能与环保 燃料经济性 电磁兼容 指示器 结构与防盗
回收利用再制造
26
被动安全 防火涉及国标 GB 8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性
3.3 一般安全性
一般安全性是指车辆正常运行所涉及的信号指示、
防盗等。主要涉及驾驶员的视野、各种信号灯光(车 速、指示灯、号牌)、车辆防盗等内容。
27
一般安全 视野
GB 11562-1994
GB 11555-2009 试验方法 GB 11556-1994 验方法 GB 15084-2006 GB 15085-1994
GB 11554-2008 机动车和挂车后雾灯配光性能
20
GB 11564-2008 机动车回复反射器 GB 15235-2007 汽车及挂车倒车灯配光性能 GB 17509-2008 汽车及挂车转向信号灯配光性能
21
主动安全 制动、转向检测涉及国标
GB 12676-1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法
员碰伤程度避免“二次损伤”,也属被动安全 。
23
被动安全的检测内容 约束(安全带、座椅强度、座椅头枕、气囊);
内、外部(凸出物、门锁、门铰链、车门强度);
玻璃(前风挡应为夹层玻璃或区域钢化玻璃,其它
为钢化玻璃)
24
被动安全 座椅、安全带、凸出物等检测涉及国标
GB 11550-2009 汽车座椅头枕强度要求和试验方法
GB 11568-2011 汽车罩(盖)锁系统
GB 15740-2006 汽车防盗装置
30
3.4 汽车环保 汽车环保是指车辆对环境的影响方面的内容,主 要内容涉及排放、噪声和无线电干扰等。
31
环保 污染物排放 GB 3847-2005 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车
排气烟度排放限值及测量方法
14
11)摩托车标准
– 充实摩托车节能、防盗标准
– 重视摩托车产品的安全性能标准和乘员保护标准
– 改进传统的摩托车控制、操纵方式,研究和制定新
技术标准 – 改进常规燃油摩托车燃烧技术、后处理技术,制定 低污染、低能耗摩托车标准
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3. N3类汽车强制性检测项目
3.1.汽车的主动安全性
所谓的主动安全是指通过改善汽车的结构和性能, 防止发生事故的安全性能,是降低车辆事故发生率的主 动技术措施,主要为驾驶员考虑的。例如减轻操作力, 减轻人体疲劳,以及在驾驶员注意力不集中时,配备有 通过眼睛、耳朵得到信息反馈的装置。主动安全以人体 工程学作为桥梁,使人与汽车取得协调一致的统一,从
野);
•灯光、照明和信号(外部照明及信号装置的总要求和各
种灯具(前照灯、雾灯、转向信号灯、制动灯与位置灯、
倒车灯、牌照灯、回复反射器)配光性能; • 制动(制动系统的结构和性能要求,制动软管) • 轮胎(轿车轮胎的安全性能要求)
18
•防盗(汽车防盗装置)
•防误操作(操纵件、指示器及信号装置的的图形标志、
7
2)代用燃料汽车相关标准
– 为形成批量化二甲醚燃料汽车产品生产,进行二甲 醚燃料汽车标准完善; – 研究制定甲醇汽车专用装置、排放、腐蚀、气质特 性稳定性、可靠性、动力性等标准的可行性。 3)汽车节能(燃料消耗量)标准 – 提高乘用车燃料消耗量限值标准 – 出台重型商用车辆燃料消耗量试验方法及限值标准
GB 15741-1995 汽车和挂车号牌板(架)及其位置 GB 15742-2001 机动车用喇叭的性能要求及试验方法 CMVR A01-01 车辆识别代号(VIN)管理规则
29
一般安全 车辆结构与防盗涉及国标
GB 1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值
GB 7258-2012 机动车运行安全技术条件
主动安全装备及新技术等标准的研究和制定
5)商用车标准 – 提高和完善现有的商用车标准水平 – 重点研究商用车轴荷、设计规范、商用车机械连接 装置、商用车灯光照明信号、商用车的承载传感报 警系统、车辆行驶安全等标准 – 深入研究客车结构安全性、防火性标准制定
10
6)汽车回收利用与零部件再制造标准
– 完成“汽车禁用物质要求”及与之配套的测试方法
8
– 完善汽车燃料消耗量标识标准及标示制度
– 带动节能汽车关键零部件标准的制定 (先进内燃
机、高效变速器、汽车电子、轻量化技术、低滚动
阻力轮胎和高效空调等系统部件 )
4)汽车安全标准
– 各种碰撞形态的乘员保护要求、约束系统性能、安
全气囊性能及试验方法标准 – 研究提高客车结构安全和安全配置标准
9
– 提高事故预防能力的制动、灯光系统等重要的车辆
车速表和加速控制器的要求)
•其他(外廓尺寸、喇叭、转向)
19
主动安全 照明与光信号装置检测涉及国标
GB 4599-2007
GB 4660-2007
汽车用灯丝灯泡前照灯
汽车用灯丝灯泡前雾灯
GB 4785-2007
装规定 GB 5920-2008 制动灯配光性能
汽车及挂车外部照明和光信号装置的安
汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和
25
被动安全
碰撞与防护涉及国标 汽车护轮板 汽车用安全玻璃
GB 7063-2011 GB 9656-2003
GB 11557-2011
防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定
GB 11567.1-2001 汽车和挂车侧面防护要求
GB 11567.2-2001 汽车和挂车后下部防护要求
GB 17354-1998 CMVDR 294 汽车前、后端防护装置 关于正面碰撞乘员保护的设计规则
GB 17259-1998 机动车用液化石油气钢瓶
33
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34
汽车相关国家标准简介
技术中心 2012年07月
更改记录单
序号 更改页码 更改内容 更改理由 更改人 日期
2
主要内容 1.我国汽车标准概况
2.我国汽车标准规划
3.N3类汽车强制性检测项目
3
1.我国汽车标准概况
强制性国家标准GB: 112项 主动安全标准: 34项 被动安全标准: 28项 一般安全标准: 27项
GB 15083-1994 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求
及试验方法 GB 14166-2003 机动车成年乘员用汽车安全带和约束系统 GB 14167-2006 汽车安全带安装固定点 QC/T 244-1997 汽车安全带动态性能要求和试验方法 GB 15086-2006 汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验 方法
16
从而有效地预防事故的发生。常见的主动安全系统主要
有:AWS(防碰撞预警系统)、ESP(电子稳定装置)、
VSA(车辆稳定性控制系统)、TCS(牵引力控制系统)
ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动力分配控制系
统)、ASR(驱动防滑系统) LCA(变道辅助系统)。
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主动安全的检测内容
•视野(除霜、除雾、刮水与洗涤性能、后视镜、前视
系列标准制定
– 开展有毒有害物质定义和分类,检测/测试方法、限
值指标及监控措施、禁限用物质标识方法、禁用、
限制使用材料替代技术、汽车材料中禁限用物质的 排放、材料老化试验及评估等技术标准研究 – 对新增加试点的汽车零部件产品(如机油泵、水泵
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等)制定再制造技术规范 – 对再制造生产中的可再制造性、技术经济性进行评估 7)汽车电气电子标准 – 汽车嵌入式软件标准研究 – 汽车通信协议、诊断协议标准是重要项目 – 汽车电子电气环境基础性标准
GB 16897-2010 制动软管的结构、性能要求及试验方法
GB 17675-1999 汽车转向系基本要求
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3.2 被动安全性 被员受到合理的约束。
如安全带、安全气囊、安全转向柱、车轮防盗螺栓、
发动机防盗系统等;另外车内部件要软化,减轻对乘
汽车驾驶室前方视野要求及测量方法
汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和
汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试
机动车辆后视镜的性能和安装要求 汽车风窗玻璃刮水器、洗涤器的性能要
28
求及试验方法
一般安全 指示与信号装置
GB 4094-1999 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志
GB 15082-2008 汽车用车速表
12
– 电路系统装置传输电能(或信息流)、电路系统上的 熔断器、各种插接器、牵引车与挂车之间的电连接器 、电线、电缆、断路器、智能开关、车身控制模块等 产品标准 – 避免车辆自燃的电路安全性标准 8)专用汽车标准 – 专用汽车专用功能的延伸 – 新品种、新结构的专用汽车
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