油气管道地面标识设置规范
中国石油油气田地面设施标识
3 站场工程
3.1 井场
井场采用标识牌标识，标识牌均为蓝底白字，蓝色色号：PANTONE:3005C； CMYK：C100M30；RGB：R5，G113，B176，字体均为白色汉仪中黑体。
具体作法及设置见以下规定。
3.1.1 采油（气) 、注水井口
同一井区采油（气) 、注水井口颜色应统一，按照《涂色规范》进行涂色，阀门 手轮朝向应统一，手轮朝向推荐朝北或朝南。
井口保温盒采用天蓝色。
图 3－1 井号标识牌制作图
—2—
图 3－2 有围栏井号牌设置示意图
图 3－3 无围栏井号牌设置示意图 —3—
3.1.2 抽油机
1) 游梁式抽油机 同一井区的井口抽油机朝向及颜色应统一，朝向推荐朝东或朝南。 井号喷涂在抽油机驴头与支架中轴之间，在深底色上井号采用白色；在浅底色上井 号采用黑色，字体大小根据实际情况尽可能大方醒目。
1 总则
1.1 为统一中国石油油气田地面设施标识，体现中国石油油气生产企业形象， 制定本设计规定。
1.2 本设计规定是在总结各地区公司经验做法的基础上编制而成，并遵循《中 国石油天然气集团公司视觉形象手册》（以下简称《视觉形象手册》）的相关规定。 各地区公司应严格按本规定执行，并应符合国家现行的有关强制性标准。
图 3－15 安全警示牌 2) 在大型站场主入口大门内路边设二块标识牌，一块内容为场站简介，另一块 内容为平面布置及逃生路线图；标识牌尺寸为 1200×1500mm（详图 3-16；图 3-17）。 小型站场只设置一块站场简介标识牌。 场站简介牌标题字采用白色汉仪中黑体，红色底色（PANTONE:1795C；CMYK： C100Y100 ； RGB ： R255 ， G0 ， B0) ； 内 文 采 用 黑 色 汉 仪 中 宋 体 ， 黄 色 底 色 （PANTONE:109C；CMYK：M10Y100；RGB：R255，G230，B0) 。 平面布置及逃生路线牌为白底黑字，站场标题字体采用汉仪中黑体。
管道地面标识管理规范
zQ/SY管道地面标识管理规范Pipeline surface mark management specification（送审稿）中国石油天然气股份有限公司管道分公司 发布目次前言Ⅱ1 范围 12 术语和定义 13 地面标识的管理职责 14 地面标识的标记方法 25 地面标识的制作 26 地面标识的设置 4附录A(规范性附录) 标志桩标志及参数 ---------------------------------------------- 7附录B(规范性附录) 地面标识埋设图例 -------------------------------------------------- 9前言为加强中国石油管道公司管道地面标识的管理，规范管道沿线里程桩、转角桩、警示桩、标志桩和警示牌、标识带等地面标志的设置，满足中国石油管道公司安全运营管理需求，特制定本标准。
本标准的附录A、附录B均是规范性附录。
本标准由管道分公司标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位：管道分公司管道处、沈阳调度中心、秦京输油气分公司、大连输油分公司。
本标准起草人：高强、费雪松、南敬茹、卢启春、姜征峰、蒋国辉、柳文、张永盛、郭庆茹、王巨洪。
管道地面标识管理规范1 范围本标准规定了管道地面标识的设置、制作、编号及管理要求。
本标准适用于中国石油管道公司所辖管道地面标识的管理，新建、改扩建管道工程参照执行。
2 术语和定义2.1地面标识 Surface Mark主要用于管道上方的各种地面标记，包括里程桩、标志桩、转角桩及警示牌等设施。
2.2里程桩/测试桩 Milepost/Test Post主要用于标识油气管道走向、里程的地面标记，每公里设置1个，一般里程桩与测试桩结合设置，分为高桩和低桩两种形式。
2.3标志桩 Marker Peg主要用于标识埋地管道与公路、铁路、河流、隧道、管道、光缆、电缆和地下构筑物等的交叉点（通常设置在交叉点的两侧）、水工、地质灾害保护设施以及管道抢修作业点的地面标记。
2024年油气田地面管线和设备涂色规定
2024年油气田地面管线和设备涂色规定一、背景介绍为了保证油气田的管线和设备的可视性、可辨认性和安全性，2024年，制定了油气田地面管线和设备涂色规定。
该规定旨在统一油气田管线和设备的涂色标准，提高安全管理水平，减少事故风险，保障人员生命财产安全。
二、涂色标准1.管线涂色标准(1)油气田地面管线涂色采用颜色编码的方式，确保各种类型的管线被准确地识别和区分。
(2)天然气管道采用黄色，用以表示天然气管道及其相关设备。
(3)油管线采用红色，用以表示油管道及其相关设备。
(4)水管道采用蓝色，用以表示水管道及其相关设备。
(5)化学品管道采用绿色，用以表示化学品管道及其相关设备。
(6)其他类型的管线根据其特点和用途，选择相应的颜色进行涂色。
2.设备涂色标准(1)设备涂色主要用于标明设备的功能、状态和警示信息。
(2)阀门、泵设备和容器采用黄色涂色，以表示具有控制或移动功能的设备。
(3)压力容器采用红色涂色，以表示容器为高压设备。
(4)消防设备和应急设备采用红色或者红黄相间的颜色进行涂色，以表示其重要性和紧急性。
(5)电气设备采用绿色涂色，以表示设备与电力相关。
(6)其他类型的设备根据其特点，选择相应的颜色进行涂色。
三、具体实施措施1.推广宣传(1)油气田各单位要积极开展油气田地面管线和设备涂色规定的宣传工作，提高员工的涂色意识。
(2)通过组织培训、张贴宣传海报等方式，向员工普及涂色标准，使其能够准确识别和区分各种管线和设备。
2.规范管理(1)各油气田单位要建立管线和设备涂色的管理制度，并将其纳入安全生产标准化考核范围，确保制度的执行。
(2)对未按规定进行涂色的管线和设备，要及时进行整改，向相关人员进行培训和教育，确保规定得到有效执行。
3.定期检查(1)油气田要建立定期检查的机制，对管线和设备的涂色进行检查，发现问题及时整改。
(2)检查内容包括管线和设备的涂色是否符合规定、涂色是否完整、是否有破损或褪色等。
4.标志标识(1)油气田地面管线和设备要设置统一的标志标识，以便人员迅速识别和判断。
油气田地面管线和设备涂色规定
油气田地面管线和设备涂色规定
油气田地面管线和设备的涂色规定主要参考以下几个方面：
1.标准颜色：根据国际石油和天然气工业协会（International Association of Oil & Gas Producers，简称IOGP）的规定，油气田地面管线和设备通常采用以下颜色进行涂色：
- 黄色：表示天然气管道
- 蓝色：表示水管道
- 红色：表示消防管道
- 紫色：表示非常危险物质管道
- 绿色：表示给水管道
- 橙色：表示油管道
- 白色：表示其他管道（例如通信、控制等）
2.涂色标识：油气田地面管线和设备需要在管道或设备上进行标识，通常使用相应颜色的油漆进行涂色。
涂色应均匀、光滑，并且标识文字清晰可见。
涂色应包括管道或设备的名称、规格、流体介质等信息。
3.涂色位置：涂色的位置应符合相关标准要求，通常是在地面管线或设备的可见部分进行涂色。
涂色的起止位置应明确，以确保标识的清晰可见。
4.涂色维护：油气田地面管线和设备的涂色需要定期检查和维护，以确保标识的可读性和耐久性。
对于已经褪色或损坏的涂色，需要及时进行修复或重新涂色。
需要注意的是，具体的油气田地面管线和设备涂色规定可能会因地区和标准的不同而有所差异，因此在实际应用中需要参考相关标准和规定进行操作。
油气管道地面标识设置规范
油气管道地面标识设置规范篇一:QSY 1260-2010 压缩天然气加气站建设规范Q/SY 1260—2010压缩天然气加气站建设规范Specifications for construction of CNG filling station2010—04—02 发布2010—06—01 实施中国石油天然气集团公司发布中国石油天然气集团公司企业标准目次1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4建设分类 (2)5单元划分 (2)6建设要求 (2)7工程施工 ...........................................................68工程验收 (6)前言1本标准由中国石油天然气集团公司天然气与管道专业标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位:中国石油乌鲁木齐石化公司设计院、中国石油昆仑天然气利用有限公司、新疆中油油气技术有限公司、中国石油天然气股份有限公司西南油气田分公司。
本标准主要起草人:竺剑峰、马殿军、张学惠、段新耿、国建伟、张琳琳、邵春宇、马小兵、宋大立、徐高峰、尹朋朋、朱小华、张西川、练金池。
压缩天然气加气站建设规范1 范围本标准规定了压缩天然气加气站的设计、工程施工及工程验收的要求。
本标准适用于压缩天然气加气站的新建、改(扩)建项目的建设。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 2894 安全标志及其使用导则GB 12348 工厂企业厂界环境噪声排放标准2GB 17820 天然气GB 18047 车用压缩天然气GB 19158 站用压缩天然气钢瓶GB 50016 建筑设计防火规范GB 50(U9 采暖通风与空气调节设计规范GB 50028 城镇燃气设计规范GB 50058 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB 50093 自动化仪表工程施工及验收规范GB 50140 建筑灭火器配置设计规范GB 50156 汽车加油加气站设计与施工规范GB 50189 公共建筑节能设计标准GB 50235 工业金属管道工程施工及验收规范GB 50242 建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范GB 50243 通风与空调工程施工质量验收规范GB 50275 压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范SY 6355 石油天然气生产专用安全标志SY/T 6535 高压气地下储气井SH 3063石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
管道地面标识管理规范
zQ/SY管道地面标识管理规范Pipeline surface mark management specification（送审稿）中国石油天然气股份有限公司管道分公司 发布目次前言Ⅱ1 范围12 术语和定义13 地面标识的管理职责14 地面标识的标记方法25 地面标识的制作26 地面标识的设置4附录A(规范性附录) 标志桩标志及参数---------------------------------------------- 7附录B(规范性附录) 地面标识埋设图例-------------------------------------------------- 9前言为加强中国石油管道公司管道地面标识的管理，规范管道沿线里程桩、转角桩、警示桩、标志桩和警示牌、标识带等地面标志的设置，满足中国石油管道公司安全运营管理需求，特制定本标准。
本标准的附录A、附录B均是规范性附录。
本标准由管道分公司标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位：管道分公司管道处、沈阳调度中心、秦京输油气分公司、大连输油分公司。
本标准起草人：高强、费雪松、南敬茹、卢启春、姜征峰、蒋国辉、柳文、张永盛、郭庆茹、王巨洪。
管道地面标识管理规范1范围本标准规定了管道地面标识的设置、制作、编号及管理要求。
本标准适用于中国石油管道公司所辖管道地面标识的管理，新建、改扩建管道工程参照执行。
2术语和定义地面标识Surface Mark主要用于管道上方的各种地面标记，包括里程桩、标志桩、转角桩及警示牌等设施。
里程桩/测试桩Milepost/Test Post主要用于标识油气管道走向、里程的地面标记，每公里设置1个，一般里程桩与测试桩结合设置，分为高桩和低桩两种形式。
标志桩Marker Peg主要用于标识埋地管道与公路、铁路、河流、隧道、管道、光缆、电缆和地下构筑物等的交叉点（通常设置在交叉点的两侧）、水工、地质灾害保护设施以及管道抢修作业点的地面标记。
2-13《QSY1357-2010油气管道地面标识设置规范》介绍
本标准是按照 GB/T 1.1—2009《标准化利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由中国石油天然气集团公司天然气与管道专业标准化技术委员会提出并归口。 本标准负责起草单位：中国石油西气东输管道分公司。 本标准参加起草单位：中国石油天然气与管道分公司、中国石油管道分公司、中石油北京天然气 管道有限公司、中石油西部管道分公司。 本标准起草人：赵冬野、么惠全、付立武、冯伟、葛艾天、张照旭、韩朋科、高长顺、高强、王 志伟、刘伟。
注：一般将里程桩与测试桩合并设置，以下统称里程桩。
3.4 标志桩 markerpost 用于标记管道方向变化、管道与地面工程（地下隐蔽物）交叉、管理单位交界、管道结构变化 （管径、壁厚、防护层） 、管道附属设施的地面标记。包括转角桩、穿（跨）越桩（河流、公路、铁 路、隧道） 、交叉桩（管道交叉、光缆交叉、电力电缆交叉） 、分界桩、设施桩等。 3.5 通信标石 communication monument 用于标记通讯光缆敷设位置，走向的地面标识，也称光缆桩。以下统称通信标石。 3.6 加密桩 additionapost 两个相邻里程桩之间，按一定距离埋设的用于确认管线走向的地面标记，同时用于管道埋深较浅 1
发
布
2010-10-28
14:51:35
Q/SY 1357—2010
目 次
前言 ……………………………………………………………………………………………………… Ⅱ 1 2 3 4 5 6 7 8 范围 ………………………………………………………………………………………………… 1 规范性引用文件 …………………………………………………………………………………… 1 术语和定义 ………………………………………………………………………………………… 1 设置原则 …………………………………………………………………………………………… 2 设置位置 …………………………………………………………………………………………… 2 编号方式 …………………………………………………………………………………………… 4 地面标识的制作 …………………………………………………………………………………… 4 维护与管理 ………………………………………………………………………………………… 5 标志桩标志图及参数 ……………………………………………………… 6
加油站管道流向标识标准
加油站管道流向标识标准
一、标识内容
管道流向标识应清晰明确，准确无误地表示管道内流体的流向。
通常使用箭头标识流向，箭头的指向表示流体流向的方向。
在标识中，应注明管道名称、流向和管道编号等信息，以便于管理和操作人员识别。
二、标识位置
1. 管道流向标识应设置在管道的起点和终点，以及管道转向处等关键位置，以便于观察和识别。
2. 标识应安装在管道上方或侧方，高度适中，便于观察和读取。
一般情况下，安装高度在1.5米至1.8米之间较为适宜。
3. 对于较长的管道，应在每隔一段距离设置一个标识，以便于了解整个管道的流向情况。
三、标识尺寸
1. 标识尺寸应根据管道直径大小而定，以使标识清晰可见。
通常情况下，标识的长度在20厘米至60厘米之间，宽度在10厘米至20厘米之间。
2. 箭头的长度和宽度也应当适当，以便于清晰地表示流向方向。
箭头的长度通常为标识长度的三分之二左右，宽度为标识宽度的五分之二左右。
四、标识颜色
1. 管道流向标识的颜色应与管道内的流体颜色一致或相近，以便于提高标识的识别度。
例如，如果管道内流体为石油，则标识可以采用黑色或深绿色。
2. 对于危险性较高的流体，标识颜色应采用醒目的颜色，如红色或黄色等，以便引起注意。
3. 标识的背景颜色可根据实际情况选择，但应与标识文字和箭头的颜色形成对比，以提高标识的可读性。
常用的背景颜色有白色、灰色等。
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油气管道地面标识设置规范篇一:QSY 1260-2010 压缩天然气加气站建设规范Q/SY 1260—2010压缩天然气加气站建设规范Specifications for construction of CNG filling station2010—04—02 发布2010—06—01 实施中国石油天然气集团公司发布中国石油天然气集团公司企业标准目次1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4建设分类 (2)5单元划分 (2)6建设要求 (2)7工程施工 ...........................................................68工程验收 (6)前言1本标准由中国石油天然气集团公司天然气与管道专业标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位:中国石油乌鲁木齐石化公司设计院、中国石油昆仑天然气利用有限公司、新疆中油油气技术有限公司、中国石油天然气股份有限公司西南油气田分公司。
本标准主要起草人:竺剑峰、马殿军、张学惠、段新耿、国建伟、张琳琳、邵春宇、马小兵、宋大立、徐高峰、尹朋朋、朱小华、张西川、练金池。
压缩天然气加气站建设规范1 范围本标准规定了压缩天然气加气站的设计、工程施工及工程验收的要求。
本标准适用于压缩天然气加气站的新建、改(扩)建项目的建设。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 2894 安全标志及其使用导则GB 12348 工厂企业厂界环境噪声排放标准2GB 17820 天然气GB 18047 车用压缩天然气GB 19158 站用压缩天然气钢瓶GB 50016 建筑设计防火规范GB 50(U9 采暖通风与空气调节设计规范GB 50028 城镇燃气设计规范GB 50058 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB 50093 自动化仪表工程施工及验收规范GB 50140 建筑灭火器配置设计规范GB 50156 汽车加油加气站设计与施工规范GB 50189 公共建筑节能设计标准GB 50235 工业金属管道工程施工及验收规范GB 50242 建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范GB 50243 通风与空调工程施工质量验收规范GB 50275 压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范SY 6355 石油天然气生产专用安全标志SY/T 6535 高压气地下储气井SH 3063石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1 诸气瓶组 group gas storage cylinder3加气站内多个储气钢瓶采用立式或卧式排列组合，并用管线将钢瓶连接成一个整体的储气设施。
3.2车用压缩天然气瓶组 multiple CNG cylinderinstallations具有压缩天然气加(卸)气系统和安全防护及安全放散等设施，且固定在瓶筐上的多个压缩天然气储气钢瓶组合。
3.3 压缩天然气气瓶车 CNG cylinders trucktransportation由多个压缩天然气瓶组合并固定在汽车挂车底盘上，具有压缩天然气加(卸)气系统和安全防护及安全放散等的设施的运输工具。
4 建设分类加气站依据气源供应方式可划分为母站、标准站、子站。
4.1母站:接收管输天然气并为压缩天然气气瓶车充装压缩天然气的场所。
4.2标准站:接收管输天然气并进行加气作业的场所。
4.3子站:接收压缩天然气并进行加气作业的场所。
5 单元划分5.1建、构筑物单元:站房、着助用房、压缩机房、罩棚(含立柱)、加气岛、卸气岛，其中站房宜含营业室、综合办公室(含财务)、男/女卫生间、仪控室、配电间等，辅助4用房宜含办公室、值班室、厨房、餐厅、男/女休息室、盥洗间、男/女卫生间、发电间、锅炉房等功能用房。
5.2加气工艺设施单元:压缩机组、储气瓶(井)、加气机(柱)、卸气柱、缓冲罐、废气罐、排污罐、安全阀、阀门、工艺管道等。
5.3自控、电视监控单元:调压器、流量计、压力表、可燃气体报警器、压缩机控制系统、干燥器控制系统、报警信号传输系统、数据采集系统、信号传输系统、电视监控系统等。
5.4公用工程单元:电气系统、照明系统、应急照明系统、变配电系统、防雷防静电系统、给排水系统、采暖系统(北方地区)、通风系统、空气调节系统、消防、安全设施等。
5.5形象包装单元:罩棚装修、罩棚立柱装修、站房内外装修、标识标牌等。
5.6其他单元:围墙、硬化地坪、挡土墙、护坡、排水沟、化粪池、污水检查井、水封井、消防器材箱、消防沙箱、主标示立牌、出入口指示灯箱，站区绿化等。
6 建设要求6.1站址选择6.1.1加气站的站址选择应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求。
6.1.2加气站站址选择应根据当地地形、工程地质、水文、5交通、给排水、供暖、供电、通讯等外部条件进行经济、安全、环保、征地、拆迁、管理等方面的综合评价确定建站地址。
6.1.3加气站站址选择不宜建在学校、医院、政府机关及人口密集的居民小区附近。
6.1.4加气站站址选择宜靠近城市道路或车辆出入方便、车流量较大的地段，不宜选在城市干道的交叉路口附近。
6.1.5加气母站站址选择宜靠近天然气高压管道、中压管道、分输站或城镇门站等气源地附近。
6. 2总平面布置6.2.1加气站总平面布置应在满足加气工艺设施和辅助设施安全距离的条件下，布置紧凑，节约建设用地。
6.2.2加气站面向道路一侧宜为敞开式，车辆进、出口应分开设置。
6.2.3加气站内压缩天然气工艺设施与站外建、构筑物的防火距离及站内设施之间的防火距离应符合GB 50156的有关规定。
336.2.4母站内压缩天然气气瓶车储气总几何容积大于18m,且最大储气总容积大于4500m篇二:油气管道并行敷设设计规定油气管道并行敷设设计规定1.范围6本规定明确了同期建设和不同期建设油气输送管道并行敷设的技术要求，适用于并行管道间距50m以内的陆上油气输送管道，不适用于油气田内部集输管道和城镇燃气管道。
2.规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 21447 钢质管道外腐蚀控制规范GB/T 21448 埋地钢质管道阴极保护技术规范GB 50251输气管道工程设计规范GB 50253输气管道工程设计规范GB 50423油气输送管道穿跨越工程设计规范GB 50459油气输送管道穿跨越工程设计规范GB 50470油气输送管道线路工程抗震技术规范CDP-G-PC-CR-005 油气管道山岭隧道设计规定3.术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1并行管道以一定间距相邻敷设的管道。
3.27并行间距相邻敷设管道的净间距。
3.3同沟敷设管道公用一条管沟敷设。
3.4在役管道已投入运营或已建的即将运营的管道。
4.总则4.1为保证并行管道安全，规范设计、施工和运行管理，制定本规定。
4.2并行管道设计出了满足本规定的要求之外，还应符合国家及行业现行标准规范的相关要求5.一般规定5.1并行管道应结合工程的实际情况，统筹安排，合理布局，优化线路、穿跨越、阀室的位置，以满足安全、环保、水土保持等方面的要求。
5.2当同一管廊内有规划管道与之并行时，应为规划管道的建设和运营创造有利条件。
5.3在线路走向相同的情况下，多条管道宜并行敷设，但应尽量减少同沟敷设。
5.4应根据并行管道的特点，保证施工所需的安全空间及8正常的维护检修间距。
5.5新建管道与在役管道并行、交叉时，应制定安全保护措施，恢复在役管道的标识、光缆、水工保护、伴行路等设施，并征得在役管道管理单位的许可。
5.6并行管道通过活动断裂带时，不宜采用同沟敷设，并行间距不得小于管道可能发生的最大位移值。
5.7并行管道的阀室宜相邻建设，共用供电、通信、道路等设施。
5.8同沟敷设段宜设置管道预警系统，并经论证选择适宜的预警技术方案。
6.线路设计6.1线路选择线路路由选择除了要满足设计规范的要求外，还应根据并行管道的特点，注意以下事项:a) 应准确掌握在役管道及相关设施的位置;b) 应考录并行管道的敷设要求;c) 应考虑不同地形、地质条件下的管道敷设的并行间距要求;d) 应对因并行引起的施工、运行阶段各种风险进行分析，提出采取规避风险的措施。
6.2并行间距6.2.1基本规定9a)并行间距的确定应考虑管道输送介质的特征、压力、管径、地形特点、周围的土壤性质等参数，同时应满足施工和运行的要求。
当并行敷设的管道中存在加热输送的情况，其并行间距还应满足6.2.7条的规定。
b)不受限制地段，并行间距应满足起决定作用的管道失效而不造成其他并行管道破坏的要求，并且应不小于6m;不同期建设的石方地段，并行间距不宜小于20m。
c)当油和气管道并行敷设时，输气管道的相关参数决定并行间距;当输气管道并行敷设时，并行管道间距由压力高、管径大的输气管道参数决定。
d)应将不同间距下所采取的施工、运行措施费用纳入技术经济比选范围，综合分析后确定并行间距。
6.2.2受地形、规划等条件限制的区段，并行间距应满足下列要求:a)应根据具体的限制条件，进过技术经济比较，在采取安全措施后，可适当缩小并行间距。
同期建设的并行管道可同沟敷设;不同期建设的并行管道不宜同沟敷设。
b)不同期建设时，土方地段埋地并行管道的最小间距如表1所示。
6.2.3对于石方地段，应遵循以下规定:a)同期建设管道应合理安排开挖管沟的时间，同时爆破一条管沟或并行爆破多条管沟。
b)对于不同期建设管道，10要求如下:1)宜保持20m以上间距，新建管道爆破管沟形成的振动波到达在役管道处的最大垂直振动速度应不大于10cm/s。
2)间距大于10m且小于等于20m时，宜采用非爆破开挖(如采用机械开挖、人工开挖、静态爆破等);若采用爆破开挖，应论证爆破方案的可行性，报送建设单位审批，并经在役管道管理单位许可。
3)间距大于5m且小于等于10m时，应采用机械或人工开挖。
4)间距小于等于5m时，应采用人工开挖。
5)新建管道爆破管沟时，应保证在设计的并行间距内飞石不破坏临近管道的地面建筑物。
表1 不同时期建设的土方地段埋地并行管道的最小并行间距要求注1:对于加热输送管道、弹性敷设段以及存在较大应力的其他地段，需进行土体稳定性的校核;注2:本表适用于管顶埋深小于1.5m，坡顶无动载情况。
6.2.4 当穿越地段并行敷设时，要求如下:a)并行管道顶管穿越公路时，套管净间距一般应大于10m;当空间受限，经核算顶管对邻近套管及路基无影响时，最小净距应大于5m，并应符合公路管理部门的规定。