第八讲船舶制冷装置一详解演示文稿
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第八讲：船舶制冷装置一[课堂课资]
![第八讲：船舶制冷装置一[课堂课资]](https://img.taocdn.com/s3/m/5fdb481bbceb19e8b8f6baae.png)
5、双级压缩制冷循环中最常见的两种循环方式的流程和热力计
算，中间压力的确定；复叠式制冷循环的流程和热力计算。
精制知识
2
制冷技术
• 制冷技术是为适应人们对低温条件的需要而产生和发展起来的。
• 制冷作为一门科学是指用人工的方法在一定时间和一定空间内 将某物体或流体冷却,使其温度降到环境温度以下，并保持这个 低温。
的相对湿度为85%～90%，低温库可保持在90%～95%。一般
冷库在降温过程中能保持适宜的湿度，不需专门调节。
精制知识
12
（3）二氧化碳和氧气的浓度。适当减少O2和增加CO2的浓度，
能抑制水果、蔬菜呼吸，减少水分的散失。菜、果库一般控制在
CO2浓度5%～8%、O2浓度2%～5%为宜。果蔬类冷藏舱或冷藏集
“气调储藏”法 是指在冷藏的同时将冷库内O2和CO2含 量控制在规定的范围内。
精制知识
8
2．肉类食品的冻结和冷藏条件
食品的冻结；使食品温度降低到大部分汁液冻结的程度 。冻结 的目的是更有效地抑制微生物的活动。
冻结的食品其储藏期比冷却食品要长得多。肉类食品的冻结 一般分为；缓慢冻结和快速冻结。
➢冻结贮藏的条件 （合适的温度、湿度及冻结速度）
食品在冷却或冻结的冷藏期间会发生干缩现象。食品干缩 程度主要与库内温度、湿度有关，也与库内空气流速、食品的 性质和外形、以及进入库内的热量有关。
跟食品冷藏的条件比较比较
精制知识
10
3．臭氧在冷藏中的应用 臭氧的产生 臭氧发生器 臭氧的作用 对冷库杀菌和消毒，还可抑制水果的呼吸作用， 防止其过快地成熟，臭氧对鱼类等还具有除臭的作用。
精制知识
4
第一节：概述
一、 制冷在船舶上的应用 1．伙食冷藏： 主要作用；①抑制微生物在动物性食品中的繁殖。
船舶制冷装置的管理
了解操作要求
操作人员应熟悉制冷装置的操作要求，了解其工作原理和性能参数。
准备工具和备件
根据需要准备操作所需的工具和备件，确保在操作过程中能够及时 处理突发情况。
操作流程与注意事项
1 2
启动前的检查
在启动制冷装置之前，应进行全面检查，确保所 有部件正常工作。
操作步骤
按照规定的操作步骤进行制冷装置的启动、运行 和停止等操作，并密切关注运行状态。
船舶制冷装置的特点
船舶制冷装置必须具备高效、可靠、 安全和环保等特性，以确保货物质量 和运输安全。
船舶制冷装置的重要性
保证货物质量
01
通过维持低温环境，船舶制冷装置可以防止易腐货物变质，保
证货物质量。
提高运输效率
02
良好的船舶制冷装置能够确保货物在运输过程中保持新鲜，提
高运输效率。
增强市场竞争力
03
提供高质量的冷藏货物运输服务能够增强船公司的市场竞争力。
船舶制冷装置的历史与发展
早期船舶制冷技术
未来发展趋势
早期的船舶制冷技术采用机械制冷方 式，但由于技术限制和效率低下，应 用范围有限。
未来船舶制冷装置将朝着更加高效、 环保、智能化的方向发展，以满足日 益严格的环保要求和货物运输需求。
现代船舶制冷技术
压缩机故障
如发现压缩机出现异常声音或振动， 应立即停机检查，修复或更换损坏的 部件。
04
船舶制冷装置的节能与 环保
能效管理
优化运行
通过合理调节制冷装置的运行参数，如温度、压 力、流量等，提高能效。
定期维护
对制冷装置进行定期检查和维护，确保设备处于 良好状态，降低能耗。
更新技术
采用先进的制冷技术和设备，提高制冷效率，降 低能耗。
操作人员应熟悉制冷装置的操作要求，了解其工作原理和性能参数。
准备工具和备件
根据需要准备操作所需的工具和备件，确保在操作过程中能够及时 处理突发情况。
操作流程与注意事项
1 2
启动前的检查
在启动制冷装置之前，应进行全面检查，确保所 有部件正常工作。
操作步骤
按照规定的操作步骤进行制冷装置的启动、运行 和停止等操作，并密切关注运行状态。
船舶制冷装置的特点
船舶制冷装置必须具备高效、可靠、 安全和环保等特性，以确保货物质量 和运输安全。
船舶制冷装置的重要性
保证货物质量
01
通过维持低温环境，船舶制冷装置可以防止易腐货物变质，保
证货物质量。
提高运输效率
02
良好的船舶制冷装置能够确保货物在运输过程中保持新鲜，提
高运输效率。
增强市场竞争力
03
提供高质量的冷藏货物运输服务能够增强船公司的市场竞争力。
船舶制冷装置的历史与发展
早期船舶制冷技术
未来发展趋势
早期的船舶制冷技术采用机械制冷方 式，但由于技术限制和效率低下，应 用范围有限。
未来船舶制冷装置将朝着更加高效、 环保、智能化的方向发展，以满足日 益严格的环保要求和货物运输需求。
现代船舶制冷技术
压缩机故障
如发现压缩机出现异常声音或振动， 应立即停机检查，修复或更换损坏的 部件。
04
船舶制冷装置的节能与 环保
能效管理
优化运行
通过合理调节制冷装置的运行参数，如温度、压 力、流量等，提高能效。
定期维护
对制冷装置进行定期检查和维护，确保设备处于 良好状态，降低能耗。
更新技术
采用先进的制冷技术和设备，提高制冷效率，降 低能耗。
第八章 船舶制冷与空气调节装置
第八章船舶制冷与空气调节装置第一节船舶制冷装置所谓制冷，就是用人工方法从被冷却对象中移出热量，使其温度降低到一种相对的低的状态。
显然，要使一个冷藏室中的温度低于周围环境温度，必须不断地从室内移出热量。
因为热量只会自行从高温处传至低温处，而不能反向转移，所以制冷装置的功用就在于将冷藏室中的热量强行排出。
在船上安装制冷装置的目的是：1．伙食冷藏船舶一般来说本身都必须储藏相当数量的食品，以满足船上人员生活上的需要。
为了储存食品，大多设有伙食冷库和相应的制冷装置，船上习惯称为伙食冰机。
比如。
有的远洋船一次在海上就得连续航行一个多月，就“育鲲”轮来说，是一条远洋实习船，船上的船员和实习生通常都是二百多人，因此必须设有相当容积的食品冷库和制冷装置。
2．船舶空调现代船舶为了能向船员和旅客提供适宜的生活条件和工作环境，一般都装有空气调节装置。
为空调提供冷源的制冷装置船上习惯称为空调冰机。
3．冷藏运输为了防止易腐蚀食品或一些特殊货物，在运输过程中腐烂变质或蒸发、自燃或爆炸，早在19世纪80年代就开始建造并使用专门运送冷藏货物的冷藏船。
现在冷藏集装箱运输已日趋普遍，冷藏船和冷藏集装箱都设有专门的制冷装置。
食品冷库的冷藏条件是：1．温度低温是食品冷藏最重要的条件。
低温可以抑制微生物的活动，同时也抑制水果、蔬菜的呼吸，延缓其成熟。
只有食品中的水分完全冻结，微生物的生命活动才会停止。
食品中的水分溶有盐类等物质，要完全冻结约需—60℃；但到—20℃时食品中的大部分微生物已基本停止繁殖。
储藏冻结的肉、鱼类食品的船舶伙食冷库习惯称为低温库。
长航线航行的船低温库储藏温度以—18℃～—22℃为宜(也有的设计温度低至—25℃)，肉类能较长时间(半年以上)保存。
库温保持在0℃以上的其他伙食冷库习惯称为高温库，其中菜库温度多保持在0～5℃，粮库和干货可选择为12～15℃左右。
2．湿度相对湿度过低会使未包装的食品因水分散失而干缩；而湿度过高又使霉菌容易繁殖，但对冷冻食物影响不大。
船舶制冷装置概述工作原理PPT课件
Marine Auxiliary Machinery
5
Marine Engineering institute of Jimei University
Marine Auxiliary Machinery
一、制冷在船上的应用 伙食冷藏：延长食品储存时间，保证质量 空气调节：空调装置冷源 冷藏运输：冷藏船、冷藏集装箱 专门用途：渔船、海上作业船、军舰等
Marine Auxiliary Machinery
三、机械制冷方法
机械制冷：蒸发制冷、气体膨胀制冷和半导体 制冷等。 蒸发制冷：蒸气压缩式制冷、吸收式制冷和蒸 气喷射式制冷三种。蒸气压缩式制冷船用最为 广泛（★★★★★）。
热电效应建立在帕尔帖
轮胎放气…… 气门触手冰冷
(peltire)效应上：电流流过两 种不同导体的界面时 ，将从 外界吸收热量，或向外界放出
6
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Marine Auxiliary Machinery
二、食品冷库的冷藏条件 （★★★★） 1.温度 2.湿度 3.二氧化碳和氧气浓度 4.臭氧浓度
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热量。 17
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Marine Auxiliary Machinery
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Marine Auxiliary Machinery
低温是食品冷藏最重要的条件。 低温可抑制微生物活动，抑制水果蔬 菜的呼吸，延缓其成熟。
船舶制冷装置介绍
2.气体膨胀制冷（用于飞机空调和气体低温液化）
3.半导体制冷（用于潜艇、医疗器械、小型空调）
1）蒸气压缩式制冷
蒸汽压缩式制冷系统由压缩机、冷 凝器、膨胀阀、蒸发器组成，用管 道将它们连接成一个密封系统。 制冷剂液体在蒸发器内以低温与被 冷却对象发生热换，吸收被冷却 对象的热量并气化，产生的低压蒸 汽被压缩机吸入，经压缩后以高压 排出。压缩机排出的高压气态制冷 剂进冷凝器，被常温的冷却水或空 气冷却，凝结成高压液体。高压液 体流经膨胀阀时节流，变成低压低 温的气液两相混合物，进入蒸发器， 其中的液态制冷剂在蒸发器中蒸发 制冷，产生的低压蒸汽再次被压缩 机吸入。如此周而复始，不断循环。
3）蒸气喷射式制冷
蒸气喷射式制冷是靠液 体汽化来制冷的。这一 点与蒸气压缩式及吸收 式制冷完全相同，不同 的是怎样从蒸发器中抽 取蒸气，并将压力提高。 蒸气喷射式制冷系 统如图所示。其组成部 件包括：喷射器、冷凝 器、蒸发器、节流阀、 泵。喷射器又由喷嘴、 吸入室、扩压器三个部 分组成
4）吸附式制冷
2）吸收式制冷
蒸汽吸收式制冷系统是由发生器、 冷凝器、制冷节流阀、蒸发器、 吸收器、溶液节流阀、溶液热交 换器和溶液泵组成。 整个系统包括两个回路： 一个是制冷剂回路，一个是溶液 回路。 系统中使用的工作流体是制 冷剂和吸收剂，我们称它为吸收 是制冷的工质对。吸收剂液体对 制冷剂有很强的吸收能力。吸收 剂吸收了制冷剂气体后形成溶液。 溶液加热又能放出制冷剂气体。 因此，我么可以用溶液回路取代 压缩机的作用，构成蒸汽吸收式 制冷循环。
吸附制冷属于液体汽化制冷。与蒸气压 缩式制冷机相类比，吸附床起到压缩机 的作用。 太阳能沸石－水吸附制冷原理
吸附式制冷
• 图示出一个利用太阳能驱动的沸石-水吸附制冷系统原理。它包括吸附床、冷 凝器和蒸发器，用管道连接成一个封闭的系统。吸附床是充装了吸附剂（沸石） 的金属盒；制冷剂液体（水）贮集在蒸发器中。 • 白天，吸附床受到日照加热，沸石温度升高，产生解吸作用。从沸石中脱附出 水蒸气，系统内的水蒸气压力上升，达到与环境温度对应的饱和压力时，水蒸 气在冷凝器中凝结，同时放出潜热，凝水贮存在蒸发器中。 • 夜间，吸附床冷下来，沸石温度逐渐降低，它吸附水蒸气的能力逐步提高，造 成系统内气体压力降低，同时，蒸发器中的水不断蒸发出来，用以补充沸石对 水蒸气的吸附。蒸发过程吸热，达到制冷的目的。
3.半导体制冷（用于潜艇、医疗器械、小型空调）
1）蒸气压缩式制冷
蒸汽压缩式制冷系统由压缩机、冷 凝器、膨胀阀、蒸发器组成，用管 道将它们连接成一个密封系统。 制冷剂液体在蒸发器内以低温与被 冷却对象发生热换，吸收被冷却 对象的热量并气化，产生的低压蒸 汽被压缩机吸入，经压缩后以高压 排出。压缩机排出的高压气态制冷 剂进冷凝器，被常温的冷却水或空 气冷却，凝结成高压液体。高压液 体流经膨胀阀时节流，变成低压低 温的气液两相混合物，进入蒸发器， 其中的液态制冷剂在蒸发器中蒸发 制冷，产生的低压蒸汽再次被压缩 机吸入。如此周而复始，不断循环。
3）蒸气喷射式制冷
蒸气喷射式制冷是靠液 体汽化来制冷的。这一 点与蒸气压缩式及吸收 式制冷完全相同，不同 的是怎样从蒸发器中抽 取蒸气，并将压力提高。 蒸气喷射式制冷系 统如图所示。其组成部 件包括：喷射器、冷凝 器、蒸发器、节流阀、 泵。喷射器又由喷嘴、 吸入室、扩压器三个部 分组成
4）吸附式制冷
2）吸收式制冷
蒸汽吸收式制冷系统是由发生器、 冷凝器、制冷节流阀、蒸发器、 吸收器、溶液节流阀、溶液热交 换器和溶液泵组成。 整个系统包括两个回路： 一个是制冷剂回路，一个是溶液 回路。 系统中使用的工作流体是制 冷剂和吸收剂，我们称它为吸收 是制冷的工质对。吸收剂液体对 制冷剂有很强的吸收能力。吸收 剂吸收了制冷剂气体后形成溶液。 溶液加热又能放出制冷剂气体。 因此，我么可以用溶液回路取代 压缩机的作用，构成蒸汽吸收式 制冷循环。
吸附制冷属于液体汽化制冷。与蒸气压 缩式制冷机相类比，吸附床起到压缩机 的作用。 太阳能沸石－水吸附制冷原理
吸附式制冷
• 图示出一个利用太阳能驱动的沸石-水吸附制冷系统原理。它包括吸附床、冷 凝器和蒸发器，用管道连接成一个封闭的系统。吸附床是充装了吸附剂（沸石） 的金属盒；制冷剂液体（水）贮集在蒸发器中。 • 白天，吸附床受到日照加热，沸石温度升高，产生解吸作用。从沸石中脱附出 水蒸气，系统内的水蒸气压力上升，达到与环境温度对应的饱和压力时，水蒸 气在冷凝器中凝结，同时放出潜热，凝水贮存在蒸发器中。 • 夜间，吸附床冷下来，沸石温度逐渐降低，它吸附水蒸气的能力逐步提高，造 成系统内气体压力降低，同时，蒸发器中的水不断蒸发出来，用以补充沸石对 水蒸气的吸附。蒸发过程吸热，达到制冷的目的。
船舶制冷装置
§1 制冷概述
§2、单级蒸汽压缩式制冷循环 §3、制冷剂 §4、载冷剂
§5 活塞式制冷压缩机 §6、船舶制冷装置的自动化元件
1
§1 制冷概述
制冷就是创造一个人工冷却工况，在一定时间和空间内将物体 或流体冷却，使其温度降到环境温度以下，并保持恒定低温状 态。制冷的温度范围如下：
1．120K以上，普通制冷。 2．120-20K，深度制冷。
2 2’ 1 1’
h
19
主讲 赵伟
19
实际循环与理论循环的比较图
中回
p
降热 压器
经排气阀的压降过程
冷凝器中压降冷却
3
2
多变压
4
1
缩过程
有压力损失和传热温差
经吸气阀的压降 和加热过程
吸气管与回热器中有压降及过h热
20
主讲 赵伟
20
§3、制冷剂
液体蒸发式制冷机中，制冷剂在要求的低温下蒸发，从被冷却 对象中吸取热量； 再在较高的温度下凝结，向外界排放热量。所 以，只有在工作温度范围能够汽化和 凝结的物质才有可能作为制 冷剂使用。多数制冷剂在常温和常压下呈气态。
3．通风因素
对于冷藏温度在冰点以上的食品，特别是新鲜的蔬菜和水果，
它们在贮运中不断散发水分和二氧化碳等气体，为保持库内合适
的湿度和气体成分，并使库内各处温度和湿度分布均匀， 则需
要通风换气。（气调储存）增加ＣＯ２ ２～８% 减少Ｏ２ ２～５%，
菜、果库每天换气2～4次，（换气一个舱容为一次），通风机使空气浓度均
当制冷剂通过膨胀阀时，压力从冷凝压力降到 蒸发压力，部分液体气化，剩余液体的温度降 至蒸发温度，于是离开膨胀阀的制冷剂变成温 度为蒸发温度的两相混合物。
§2、单级蒸汽压缩式制冷循环 §3、制冷剂 §4、载冷剂
§5 活塞式制冷压缩机 §6、船舶制冷装置的自动化元件
1
§1 制冷概述
制冷就是创造一个人工冷却工况，在一定时间和空间内将物体 或流体冷却，使其温度降到环境温度以下，并保持恒定低温状 态。制冷的温度范围如下：
1．120K以上，普通制冷。 2．120-20K，深度制冷。
2 2’ 1 1’
h
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主讲 赵伟
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实际循环与理论循环的比较图
中回
p
降热 压器
经排气阀的压降过程
冷凝器中压降冷却
3
2
多变压
4
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缩过程
有压力损失和传热温差
经吸气阀的压降 和加热过程
吸气管与回热器中有压降及过h热
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主讲 赵伟
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§3、制冷剂
液体蒸发式制冷机中，制冷剂在要求的低温下蒸发，从被冷却 对象中吸取热量； 再在较高的温度下凝结，向外界排放热量。所 以，只有在工作温度范围能够汽化和 凝结的物质才有可能作为制 冷剂使用。多数制冷剂在常温和常压下呈气态。
3．通风因素
对于冷藏温度在冰点以上的食品，特别是新鲜的蔬菜和水果，
它们在贮运中不断散发水分和二氧化碳等气体，为保持库内合适
的湿度和气体成分，并使库内各处温度和湿度分布均匀， 则需
要通风换气。（气调储存）增加ＣＯ２ ２～８% 减少Ｏ２ ２～５%，
菜、果库每天换气2～4次，（换气一个舱容为一次），通风机使空气浓度均
当制冷剂通过膨胀阀时，压力从冷凝压力降到 蒸发压力，部分液体气化，剩余液体的温度降 至蒸发温度，于是离开膨胀阀的制冷剂变成温 度为蒸发温度的两相混合物。
船舶制冷装置PPT课件
一、活塞式制冷压缩机
特点
[Single Action] [Counter-flow] [Multi-cylinder]
(1) 采用单作用、逆流式、多缸结构，吸排气 阀设在气缸顶部。大型机排气阀装在“假盖” 上 (2。) 容量大的多缸压缩机设有能量调节[F机ake构C。over]
(3) 强度按R12、R22、R717等多工质通用设计， 可使用不同冷剂工作。
3. 螺杆式制冷压缩机的能量调节
间断运行 吸气节流 变速调节 排气回流 吸气回流
.
33
船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
吸气回流
.
34
船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
.
35
船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
材料相溶问题)。 各端盖用垫片 和螺栓相连防 漏。
.
5
船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
.
6
船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
闭式压缩机
电动机和压缩机连成整 体，装在同一机体内共 用一根轴。压缩机和电 动机组装在一个密闭的 薄壁机壳内，机壳由两 部分焊接而成，取消轴 封。露在机壳外的只焊 有吸排气管、工艺管、 其他(如喷液管)必要管 道和电源线。
(4) 氟利昂压缩机曲轴箱内设滑油加热器，起 动前可加热滑油，使溶解的氟利昂分离。
(5) 开启式压缩机一般都. 采用机械轴封。 10
船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
特点
[Single Action] [Counter-flow] [Multi-cylinder]
(1) 采用单作用、逆流式、多缸结构，吸排气 阀设在气缸顶部。大型机排气阀装在“假盖” 上 (2。) 容量大的多缸压缩机设有能量调节[F机ake构C。over]
(3) 强度按R12、R22、R717等多工质通用设计， 可使用不同冷剂工作。
3. 螺杆式制冷压缩机的能量调节
间断运行 吸气节流 变速调节 排气回流 吸气回流
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船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
吸气回流
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船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
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船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
材料相溶问题)。 各端盖用垫片 和螺栓相连防 漏。
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船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
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船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
闭式压缩机
电动机和压缩机连成整 体，装在同一机体内共 用一根轴。压缩机和电 动机组装在一个密闭的 薄壁机壳内，机壳由两 部分焊接而成，取消轴 封。露在机壳外的只焊 有吸排气管、工艺管、 其他(如喷液管)必要管 道和电源线。
(4) 氟利昂压缩机曲轴箱内设滑油加热器，起 动前可加热滑油，使溶解的氟利昂分离。
(5) 开启式压缩机一般都. 采用机械轴封。 10
船舶辅机第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant]
船舶制冷装置liby分析课件
定期检查压缩机的密封件和轴 承等关键部件是否正常工作， 如有问题应及时更换或修复。
在启动或关闭压缩机时，应遵 循操作规程，避免对压缩机造
成损坏。
在维护和保养压缩机时，应注 意安全，避免发生意外事故。
其他部件的维护与保养
检查冷凝器和蒸发器的散 热片是否清洁，如需清洁 应使用适当的清洗剂。
检查制冷系统的管道和接 头是否紧固和密封良好， 如有问题应及时处理。
船舶制冷装置liby分 析课件
• 船舶制冷装置概述 • 船舶制冷装置的原理与技术 • 船舶制冷装置的故障分析与排除 • 船舶制冷装置的维护与保养 • 船舶制冷装置的未来发展与趋势
目录
船舶制冷装置概述
船舶制冷装置的特点
高效性
船舶制冷装置采用先进的 制冷技术和高效的传热材 料，具有较高的制冷效率。
其他常见故障
总结词
除了以上常见的故障外，船舶制冷装置还可能存在其他问题，如电气控制系统故 障、制冷剂管道堵塞等。
详细描述
电气控制系统故障可能是由于传感器、控制器或执行器等部件损坏引起的，需要 检查电气控制系统的各个部件的工作状态；制冷剂管道堵塞可能是由于管道内部 杂质或冰堵引起的，需要定期清洗管道，保持清洁并注意防止冰堵。
检查电气线路和控制系统 的连接是否牢固，如有问 题应及时修复或更换。
船舶制冷装置的未来发展与趋
05
势
新技术与新材料的运用
新型制冷剂
随着环保要求的提高，新型制冷 剂的研究和应用成为趋势，如二 氧化碳、氨等天然制冷剂。
高效传热材料
采用新型的高效传热材料，如纳 米流体、微纳复合材料等，提高 制冷装置的传热效率。
船舶制冷装置的维护与保养
日常维护与保养
每日检查制冷剂的压力和温度， 确保在正常范围内。
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D．进库新鲜空气风量/冷库容积
3、长航线船舶鱼、肉库库温以_________为宜。
合适的温度 保持在0～5 ℃之间。过高会使食品早熟或腐烂， 过低会使食品冻伤。
合适的湿度 相对湿度85％～90％。过小会使食品干缩，过 大容易使食品发霉腐烂变质。
合适的二氧化碳 一般CO2浓度控制在2～8％之间，O2浓 度控制2～5％之间。 合适的二氧化碳会抑制蔬菜和水果的生长， 延长储藏期。
解释：
1、关于冷库冷藏的下列说法中错误的是_________。
A．高温库的相对湿度应比低温库大
B．菜、果库需要通风良好
C．即使－18～－20℃低温，食品中的液体也未全部冻结
D．漏入库内热量多，会导致冷藏食物__。
A．开门次数
B．风机启动次数
C．风机通风量/冷库容积
➢合适的湿度：相对湿度一般保持在90％～95％为宜。
➢合适的冻结速度：对大多数肉类食品，保持冻结过程温度为23～-30 ℃，冻结速度为 2～5 cm/h，其冻结后品质与新鲜时相 近。
食品在冷却或冻结的冷藏期间会发生干缩现象。食品干缩 程度主要与库内温度、湿度有关，也与库内空气流速、食品的 性质和外形、以及进入库内的热量有关。
•制冷就是从物体或流体中取出热量，并将热量排放到环境介质 中去，以产生低于环境温度的过程。
制冷技术研究内容有三方面：
①研究获得低温的方法和有关的机理以及与此相应的制冷 循环，并对制冷循环进行热力学的分析和计算。 ②研究制冷剂的性质，从而为制冷机提供性能满意的工作 介质。 ③研究实现制冷循环所必须的各种机械和技术设备，包括 它们的工作原理、性能分析、结构设计，以及制冷装置的 流程组织、系统配套设计。此外，还有热绝缘问题，制冷 装置的自动化问题，等等。
2、二氧化碳浓度对_________库食物保质时间有影响。 A．鱼 B．肉 C．菜 D．A和B和C
3、下列各库中对通风要求较高的是_________。 A．鱼库 B．肉库 C．菜库 D．干货库
二、食品的冷藏条件 （冷却和冻结）
1．果蔬及蛋乳类食品的冷却及其冷藏条件 食品的冷却：使食品的温度降低到接近于冰点，以抑制微生 物的活动，并抑制水果、蔬菜的呼吸，延缓其成熟，以便延长 新鲜食品的储存期。 冷却贮藏的条件 合适的温度、湿度、CO2、臭氧、氧气等。
跟食品冷藏的条件比较比较
3．臭氧在冷藏中的应用 臭氧的产生 臭氧发生器 臭氧的作用 对冷库杀菌和消毒，还可抑制水果的呼吸作用， 防止其过快地成熟，臭氧对鱼类等还具有除臭的作用。
臭氧不能用于奶制品和油脂类食物的原因 因为这些食物易被 氧化并产生脂肪酸，从而使食物变质。
对含叶绿素较多的蔬菜，如菠菜、青菜等，也不宜使用臭氧 的原因 臭氧会使绿色的菜叶出现深色的斑点和凹陷，当臭氧 浓度较高对，还会使蔬菜中维生素C的含量减少，但对水果影 响不大。
总结：
冷库保存食品的条件主要有以下方面：
（1）温度。低温可以抑制（不能杀灭）微生物的活动，并 抑制水果、蔬菜的呼吸，延缓其成熟。长航线船低温库库温以 -18～-20℃为宜；短航线船控制在－10～－12℃较为经济。 高温库中菜库温度多保持在0～5 ℃，粮库可选15℃左右。
（2）湿度。相对湿度过低会使食品干缩，过高又使冷藏食 物容易繁殖霉菌（对冷冻食物影响不大）。因此，高温库适宜 的相对湿度为85%～90%，低温库可保持在90%～95%。一般 冷库在降温过程中能保持适宜的湿度，不需专门调节。
高温库 船舶伙食的菜库和乳品库等习惯称为高温库。
低温库 船舶储藏冻结后的肉、鱼类食品的冷库称为低温 库。
舱室的换气次数 更换了多少个舱室容积的新鲜空气来表 示的换气量，称为舱室的换气次（果、蔬类冷藏舱或冷藏 集装箱的换气次数为每昼夜2～4次）。
“气调储藏”法 是指在冷藏的同时将冷库内O2和CO2含 量控制在规定的范围内。
第八讲船舶制冷装置一详解演 示文稿
优选第八讲船舶制冷装置一
制冷技术
• 制冷技术是为适应人们对低温条件的需要而产生和发展起来的。
• 制冷作为一门科学是指用人工的方法在一定时间和一定空间内 将某物体或流体冷却,使其温度降到环境温度以下，并保持这个 低温。
• 这里所说的“冷”是相对于环境而言的。灼热的铁放在空气中， 通过辐射和对流向环境传热，逐渐冷却到环境温度。它是自发的 传热降温，属于自然冷却，不是制冷。
第一节：概述
一、 制冷在船舶上的应用 1．伙食冷藏： 主要作用；①抑制微生物在动物性食品中的繁殖。
②延缓蔬菜、水果的生长成熟。 2．空气调节：制冷装置为空气调节提供了必需的冷源。 3．冷藏运输：专用冷藏船,冷藏集装箱船必须装设专门的制 冷装置。
提出任务
1、冷库内气体成分会影响食品保存时间的是________库。 A．鱼 B．肉 C．蛋、奶 D．菜、果
（3）二氧化碳和氧气的浓度。适当减少O2和增加CO2的浓度， 能抑制水果、蔬菜呼吸，减少水分的散失。菜、果库一般控制在 CO2浓度5%～8%、O2浓度2%～5%为宜。果蔬类冷藏舱或冷藏集 装箱的换气次数（指更换相当多少个舱室容积的新鲜空气量）以每 昼夜2～4次为宜。船上菜库每天开门存取食品，一般无需特意换气， 但库内应通风良好。
2．肉类食品的冻结和冷藏条件
食品的冻结；使食品温度降低到大部分汁液冻结的程度 。冻结 的目的是更有效地抑制微生物的活动。
冻结的食品其储藏期比冷却食品要长得多。肉类食品的冻结 一般分为；缓慢冻结和快速冻结。
➢冻结贮藏的条件 （合适的温度、湿度及冻结速度）
➢合适的温度：对长航线船舶，其储藏温度以-18～-20 ℃为宜。 对短航线船舶，库温以控制在-10～-12 ℃较为经济。
（4）臭氧浓度。臭氧（O3）气体除能杀菌外，还可抑制水果的 呼吸，防止其过快成熟，此外还有除臭作用。但会使奶制品和油脂 类食物的脂肪氧化，故在船上多用于菜库。
臭氧发生器是利用金属电极间高压放电，使空气的氧气转变成 臭氧。臭氧在空气中比重较大，故臭氧发生器宜装设在冷库高处， 有利臭氧散播。臭氧浓度超过1.5 ppm时会刺激人的呼吸道黏膜并 使人头疼，进冷库前应停止臭氧发生器的工作。