国际贸易常用运输方式的比较
报关员的进出口货物国际运输方式
报关员的进出口货物国际运输方式进出口货物的国际运输方式多种多样，报关员在处理进出口货物时需要了解和掌握不同的运输方式。
本文将介绍几种常见的国际运输方式，包括海运、空运、陆运和铁路运输。
一、海运海运是国际贸易中最常用的运输方式之一。
通过海洋运输货物可以承载大量的货物，而且成本较低。
海运的运输时间相对较长，但对于大批量货物和大型机械设备的运输来说，海运是最经济实惠的选择。
报关员在处理海运货物时，需要准备相关的海运文件，如海运提单、舱单和海关文件等。
同时还需了解和遵守国际海运的相关法律法规。
二、空运空运是一种快速、安全的国际运输方式。
通过航空运输货物可以缩短运输时间，适用于货物紧急、敏感值高或体积小重量轻的物品。
与海运相比，空运成本较高，但速度更快。
报关员在处理空运货物时需要准备相关的空运文件，如航空运单、航空货运托运单和航空保险单等。
同时还需了解和遵守国际空运的相关法律法规。
三、陆运陆路运输是一种常见的国际货物运输方式。
通过陆路运输货物可以方便地连接起不同的国家和地区。
陆运分为公路运输和铁路运输两种方式。
公路运输适用于货物在不同国家之间的短距离运输，其优势在于快速、灵活和便捷。
而铁路运输则适用于货物在较长距离内的运输，虽然速度相对较慢，但运输成本相对较低。
报关员在处理陆运货物时，需要准备相关的运输文件，如货运单据、装车清单和车辆承运合同等。
同时还需了解和遵守国际陆运的相关法律法规。
四、多式联运多式联运是指通过不同的运输方式相互衔接，完成货物的国际运输。
这种运输方式可以充分发挥各种运输方式的优势，提高运输的效率和灵活性。
比如将货物先通过公路运输到港口或机场，然后再通过海运或空运进行国际运输。
报关员在处理多式联运货物时需要协调不同的运输环节，准备相应的运输文件和文件。
同时还需了解和遵守国际多式联运的相关法律法规。
总结：作为报关员，熟悉和了解不同的国际运输方式对于处理进出口货物至关重要。
海运、空运、陆运和多式联运等运输方式都有各自的特点和适用范围。
几种国际货物运输方式的比较分析
几种国际货物运输方式的比较分析摘要：本文从几种主要的国际货物运输方式出发，比较分析了水上运输、铁路运输、公路运输、航空运输、国际多式联运、管道运输等运输方式的优势与劣势，及运输方式的选择。
关键词：国际货物运输方式；比较；分析一、引言根据运输工具的不同，国际货物运输可分为水上运输、铁路运输、公路运输、航空运输、国际多式联运、管道运输几种。
我国国际货物运输的进出口货物，大部分是通过海运，少部分通过铁路或公路运输，也有些货物是管道运输。
随着航空事业的发展，通过航空运输的货运量近年来也有较大的增长，货物种类和范围也在不断扩大。
二、国际货物运输方式（一）水上运输水上运输可分为内河运输和海洋运输。
是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式,具有通过能力大,运输量大,运费低廉,对货物的适应性强,速度较低,风险较大等特点。
海洋运输是国际货物运输的主要方式，每年约80%以上的国际贸易货运量是通过海洋运输完成的。
其主要优点有：①通过能力大。
海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不像火车、汽车受轨道和道路的限制，故其通过能力很大。
②运量大。
海洋运输船舶的运载能力，远远大于铁路运输车辆和公路运输车辆。
如一艘万吨船舶的载重量一般相当于250~300个火车车皮的载重量。
而目前的国际海洋运输船舶通常可达几十万吨。
③运费低。
因为运量大，航程远，可分摊于每吨货物的运输成本就少，因此运价相对低廉。
其缺点有：①受自然气象条件因素影响大。
由于季节、气候、水位等的影响，水运受制的程度大，因而一年中中断运输的时间较长②航行风险大，安全性差。
由于船舶海上航行受自然气候和季节性影响较大，海洋环境复杂，气象多变，随时都有遇上狂风、巨浪、暴风、雷电、海啸等人力难以抗衡的海洋自然灾害袭击的可能，遇险的可能性比陆地、沿海要大。
同时，海上运输还存在着社会风险，如战争、罢工、贸易禁运等因素的影响。
为转嫁损失，海上运输的货物、船舶保险尤其应引起重视。
国际贸易选用适合的运输方式
国际货物运输方式优缺点国际货物运输的方式主要包括海运、空运、铁路运输、公路运输等，每种方式各有其优缺点：海运。
优点：通过能力大、运输量大、运费低廉、对货物的适应性强。
缺点：运输时间长，受天气的影响大，无法承运到内陆国家和地区。
空运。
优点：运输时间短，适合货量较少，且要求时间紧的货物。
缺点：价格太过昂贵，大大增加了成本。
铁路运输。
优点：运行速度快、载运量较大、受气候影响小、准确性和连续性强、运输时间短。
铁路网四通八达，运输相当灵活。
如果出口大宗货物到俄罗斯、乌克兰、蒙古、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、北朝鲜等国家的货物，全铁路运输是最好的选择。
缺点：由于物流成本一直居高不下，所以与海运相比较，全铁路运输的费用还是有一点高。
公路运输。
优点：机动灵活、简捷方便、应急性强、投资少、收效快。
缺点：载重量小，车辆运行时震动较大，易造成货损事故，费用成本较海运和铁路运输为高。
海空联运。
优点：对于紧急转运的货物或者高额货物比较划算，如在加上陆地卡车转运，则可到达世界任何地方。
缺点：价格较高。
正确选择运输方式国际货运中不管是直接选择国际货运公司还是选择国际货运代理组织国际物流，为了保证国际货运时效和成本及安全，必须正确选择国际货运运输方式。
国际货运中对运输方式的选择主要从以下几个方面考虑：国际货运运输成本。
这是国际物流对运输方式选择上产首要考虑因素，其原因是如果运距太长，运费负担会较重。
据统计，在外贸的价格中，物流费有进是可占出品货价的30%——70%，对于煤炭、矿石等低价值货物，这一比例或许更高。
国际货运运行速度。
国际物流速度也很重要，这主要有两个原因：一个原因是运距长，需时日较多，资金占用时间长，加快速度有利于解放占用的资金；另一个原因是速度慢会错过好的价值而使经济效益下降。
在各种物流形式中，航空货运有不容争议的高速度。
在洲际运输中，用大陆桥运输取代海运，会获得提高物流速度的显著效果。
国际货运中货物的特点及性质。
国际贸易中常用的运输方式及其特点
国际贸易中常用的运输方式及其特点随着全球化的深入推进，国际贸易的规模和速度也在快速增长。
在国际贸易中，运输方式的选择是至关重要的一环。
不同的运输方式具有不同的特点和适用范围，选取合适的运输方式，有助于提高货物的运输效率和降低运输成本。
本文将以常用的运输方式为划分，分别从海运、空运、陆运等角度介绍其特点。
一、海运海运是国际贸易最常用的运输方式之一。
海运的运输量大，覆盖范围广，比较适合耐久性强、价值不高的商品。
海运的特点如下：1.运输距离远：海运唯一的固有条件便是在海洋或河道上进行。
这使得海运的运输距离总是较长；2.成本低廉：海运的大规模和规模不断扩大化有助于降低运输成本，使得海运运输成本相对较低；3.固定船期：海运的固有的运输周期和船期，这意味着公司无法运用灵活的运输方式、缩短交货期。
4.高度依赖船运：因为海运距离较长，运输周期较长，所以货物到达目的地的过程与船运相关联，货物运输到达时间关键取决于船的经营能力。
二、空运空运是一种快速而灵活的运输方式，对于时间敏感的商品非常适用。
空运的特点如下：1.运输速度快：早期的空运运输速度快，但批次较小。
随着空运技术和工艺的不断发展，批量不断扩大化，运输速度和质量得到了提高。
2.运输安全高：空运在进出口交易方面的安全性比较高，因为在空中物流中车辆少，交通情况更加稳定；3.空间有限：作为一种相对昂贵的运输方式，航空运输的容量非常小，所以不适合长距离高生命局细品或大型商品的运输；4.价格昂贵：由于其特别的设施和机遇制造，空运的运营成本很高，所以相对地利润也会大。
三、陆运陆运是商品交易中最基本的运输方式。
陆运的质量和效率影响着物流效率和交易结果。
陆运的特点如下：1.运输能力大：作为国际贸易中最传统的方式，陆运最擅长的就是运送大型和重型物品，适合运输石油、煤炭等大宗商品。
2.能适应多样化的地形和环境：陆运最大的优势是在于道路能够适应各种地形条件，在急需的时候，可以阻挡天气影响线路的短时间关闭。
国际贸易常用运输方式的特点
国际贸易常用运输方式的特点国际贸易作为国家之间经济交流的重要形式之一，运输方式的选择对于贸易活动的顺利进行至关重要。
不同的运输方式具有各自的特点和适用范围，下面我将详细介绍国际贸易常用的运输方式及其特点。
1. 海运：海运是国际贸易中最常用的运输方式之一。
其特点主要包括以下几点：（1）运输能力强大：海运具有大容量的特点，能够承载大量的货物，适合运输大宗货物和散装货物；（2）运输成本相对较低：相比其他运输方式，海运的运输成本较低，特别是对于长距离国际贸易来说，海运更具有经济性；（3）运输时间较长：由于航线的限制以及海运速度相对较慢，海运的运输时间相对较长，不适合对时间要求较高的货物；（4）运输安全性较高：海运在安全性方面相对较高，尤其是在现代化的船舶技术和监管体系下，海运货物的安全性得到了有效保障。
2. 空运：空运是一种快速、高效的国际贸易运输方式。
其特点主要包括以下几点：（1）运输速度快：相比其他运输方式，空运的速度最快，适合对时间要求较高的货物，能够快速到达目的地；（2）运输安全性高：空运在运输过程中相对较为安全可靠，货物不易受到损坏和丢失；（3）运输能力有限：由于航班和机场资源的限制，空运的运输能力有限，只适合运输小批量、高价值的货物；（4）运输成本较高：相比其他运输方式，空运的成本较高，特别是对于大宗货物来说，空运不具备经济性。
3. 铁路运输：铁路运输作为一种陆运方式，逐渐在国际贸易中发挥着重要作用。
其特点主要包括以下几点：（1）运输速度较快：相比海运和公路运输，铁路运输的速度较快，对于跨国贸易来说，铁路运输是一种快速的选择；（2）运输能力强大：铁路具有较大的运输能力，能够承载大量货物，适合运输大宗货物；（3）运输成本适中：相比空运，铁路运输的成本较低，但相对于海运和公路运输来说，成本较高；（4）运输范围有限：由于铁路线路的限制，铁路运输的范围相对较窄，只适合在陆地范围内进行国际贸易。
4. 公路运输：公路运输是一种便捷、灵活的运输方式，特点主要包括以下几点：（1）运输灵活性强：相比其他运输方式，公路运输的灵活性最高，能够到达更为偏远的地区，适合小批量、急需货物的运输；（2）运输时间短：相比海运和铁路运输，公路运输的时间较短，能够快速到达目的地；（3）运输成本较高：相比海运和铁路运输，公路运输的成本较高，特别是对于长距离运输来说，不具备经济性；（4）运输能力有限：由于公路运输资源的限制，运输能力有限，仅适合小规模的国际贸易活动。
国际贸易的运输方式
国际贸易的运输方式随着国际贸易的发展和全球化的进程，货物的运输方式也在不断的创新和优化。
不同的货物类型和贸易规模都会对运输方式产生不同的需求。
下面将介绍几种常见的国际贸易运输方式。
1.海运海运是目前国际贸易中最为常见的运输方式之一。
它的优势是运输容量大、成本相对低廉、能够覆盖全球范围。
海运通常采用集装箱运输，能够轻松实现多式联运，提高货物的运输效率。
然而，海运也存在一些缺点，比如运输时间长，对货物的安全性要求相对较高。
2.空运空运是国际贸易中最快捷的运输方式之一。
它适用于一些货物价值较高、急需快速送达的情况。
空运的优势是运输速度快，能够减少货物在运输过程中的损耗和风险。
然而，空运的成本较高，只适合一些高附加值的货物或紧急情况下使用。
3.铁运铁运是一种陆路运输方式，通常用于国内和跨国的货物运输。
铁路运输的优势是运输速度较快，能够覆盖更广泛的地域。
而且，铁运相对于公路运输来说，对环境的污染较少。
然而，铁运的劣势是无法覆盖到一些偏远地区，而且也存在货物的装载和卸载不便的问题。
4.公路运输公路运输是一种灵活性较高的运输方式。
它适用于货物运输始发地和目的地之间距离较近、货物类型较多样的情况。
公路运输的优势是便捷性和灵活性，能够方便地安排货物的装车和卸车。
然而，公路运输的缺点是成本较高，并且受交通拥堵和道路状况等因素的影响较大。
5.管道运输管道运输主要用于液体和气体的运输。
它的优势是运输安全性高、运输成本相对较低。
管道运输的劣势是仅适用于特定类型的货物和特定地区，无法满足其他类型的货物运输需求。
综上所述，国际贸易的运输方式多种多样，每种运输方式都有其独特的优势和劣势。
在选择运输方式时，需要根据货物的性质、运输时间的要求、成本预算和目的地等因素综合考虑，选择最合适的运输方式。
随着科技的不断进步和全球贸易的不断扩大，未来国际贸易的运输方式也会不断创新和发展。
6. 多式联运多式联运是指将不同的运输方式组合起来，形成一个完整的运输链路。
运输中的运输条款与国际惯例比较
运输中的运输条款与国际惯例比较在国际贸易中，货物的运输是非常重要的环节。
为了明确双方的权利和义务，保障交易的顺利进行，运输条款是必不可少的合同条款之一。
本文将对运输中的运输条款进行比较，包括国际惯例以及一些常见的运输条款，以期对贸易方和运输方有更清晰的了解和选择。
一、国际惯例在国际贸易中，有一些被广泛接受的国际惯例，适用于不同类型的运输方式。
这些国际惯例通常由国际组织制定或推荐，如国际货物运输公约（CMR）、国际海洋运输公约（Hague Rules/Hague-Visby Rules）等。
1. CMR公约CMR公约是适用于道路货物运输的国际公约，对双方的权利和义务进行了明确规定。
根据CMR公约，货物运输商有责任在规定的时间内交付货物，并对货物在运输途中的损失或损坏负责。
此外，CMR公约还规定了货物运输商的责任限额。
2. Hague Rules/Hague-Visby RulesHague Rules和Hague-Visby Rules分别适用于国际海洋运输合同。
这些规则规定了船东在运输过程中对货物的责任和义务。
根据这些规则，船东应确保货物在运输过程中的安全，并对超出责任限额范围内的货物损坏或丢失负责。
二、常见的运输条款除了国际惯例外，还有一些常见的运输条款，可以根据贸易双方的具体需求进行选择。
以下是一些常见的运输条款：1. FOB（装运港）FOB是最常见的运输条款之一，意味着卖方将货物交付给船东或其他指定的运输方，并负责将货物装上船舶。
一旦货物进入船舶，买方即负责货物的运输和风险。
2. CIF（运费、保险费、到岸价）CIF是一种成本、保险和运费都包含在内的运输条款。
卖方负责运输和保险费用，直到货物到达目的港口。
一旦货物到达目的港口，并完成清关手续，买方即负责进一步的运输和风险。
3. EXW（工厂交货）EXW是指卖方将货物交付给买方指定的场所或工厂，卖方的责任仅仅是将货物交付给买方，并承担出口清关手续。
国际贸易运输方式
至于船用燃料、港口费用、装卸、理舱、平舱等费用 均由租船人负担，租船合同中不再涉及货物、装卸费 用、装载期以及滞期费和速遣费等。
（3）光船租船（Bare Boat Charter）
是期租船的一种，所不同的是，船东不提供船 员，仅将光船交给租方，由租方配备船长、船 员，并负责船舶的经营管理。
第一节 运输方式的选择
国际货物运输牵涉面广、线长、环节多
国际贸易中的运输方式： （1）海洋运输 （2）铁路运输 （3）航空运输 （4）公路、内河、邮政和管道运输 （5）集装箱运输 （6）国际多式运输和大陆桥运输
一、海洋运输
海洋运输（Ocean transportation）是指利用商船在国内外 港口之间通过一定的航区和航线运输货物的方式，是目前 运用最广泛的运输方式，其运量占国际货物运输总量的 2/3以上。
（2）《国际货协》
以前苏联为首的12个国家，包括朝鲜、蒙古、越南、前苏联、保 加利亚等，参加并签订的《国际铁路货物联运协定》（简称《国 际货协》）
定程租船还要规定装卸期限和装卸率，以计算滞期 费和速遣费
定期租船的租金一般按租期每月每吨计算，无 需计算滞期费和速遣费。
3、租船合同
租船合同（Charter Party）是租船双方就租用船舶或部分舱 位订立的约束双方权利义务关系的法律文件。
其主要条款包括当事人、船名、船旗、货物名称及数量、 装卸港口、受载期、运费及装卸费用、装卸期限、滞期费 和速遣费等。
运费的支付方式
可预付（Freight Prepaid） 可货到目的港后付（Freight to Be Paid） 预付和到付结合使用 注意：对于运费采用到付或部分到付方式的，程租船合同中一般订
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四 、结论
海洋运输 、航空运输 、多式联运 、铁路运输 、汽车运输 、国际
一成长阶段上的企业需要强调管理培训和人才开发 。
项目管理的理念正引入企业的管理中 。在许多成功的现
代企业在组织机构 、人员分配上按照项目的需要组成各个项目
小组负责完成项目的全部工作 。每一个人都不再只是过去流
水线上的一个螺丝钉 ,而是对整个项目的完成负有责任 。这种 方式激励人们精诚合作 ,共同寻找解决问题的方案 ,而不是把 问题留给下一道工序 。它使组织形式具有更大的灵活性和柔
模型或许不一定能解释所有的媒介组织管理问题 ,但至少能给 我国年轻的媒介管理者们带来一点点地提示和启发引导媒介
组织穿越高深莫测的水域 、险象环生的丛林 。
参考文献
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对于这些媒介集团来说是如何处理母报 (刊 )和子报 (刊 )关系
的问题 。子报 (刊 )羽翼丰满之后很多容易产生另起山头的想
法 ,加之随着拥有的从财务到人事各项权力的增加 ,集团如何 实现有效监督和控制就成为摆在管理者面前的现实问题 。
第四阶段 :依靠协调成长 ,面对官僚危机 在这一阶段 ,要通过综合运用并充分发挥前面所论述的授 权与指导两个阶段的优点来克服控制危机 。在组织结构上既
(3)集中托运 (Consolidation)是指将若干批单独发运的货 物组成一整批 ,向航空公司办理托运 ,采用一份航空总运单集 中发运到同一目的站 ,由集中托运人在目的地指定的代理收 货 ,再根据集中托运人签发的航空分运单拨给各实际收货人的 运输方式 。运费比班机运输较为便宜 ,是航空货物运输中开展 最为普遍的一种运输方式 ,是航空货运代理的主要业务之一 。
企业文化是以企业价值观为实质 ,以企业精神为核心 ,以 企业的精神现象 、企业的规章制度现象为载体的经济文化 。它
的最高层次是以精神现象为载体的观念文化 ,其次才是制度文 化和物质文化 。我国媒介目前并未成为真正意义上的企业 ,但 作为按“企业化运作 ”的组织必然也会形成自身特有的文化 。
它犹如润滑剂调节着制度和物质无法解决的矛盾 。
众所周知 ,媒介组织的发展无论是从产品生产 、销售还是 组织的运营管理对人才有更高的依赖性 。通过授权 ,南方日报 集团和计算机世界集团成功地留住了骨干力量 ,确保了多元化 战略目标的实现 。
平稳发展之后 ,这一阶段末期出现的问题是控制危机 。组 织在变得日益庞大的同时也会变得越来越散碎和缺乏协调 。
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三 、常用运输单据的比较
海上货物运输单据主要为海运提单 (B ill of Lading) ,简称 B /L;航空运输的主要单据为航空运单 (A ir W aybill) ,作为两种 最主要运输方式的主要运输单据 ,我们会经常遇到 ,二者虽然 有一定的相似性 ,但其区别更值得注意 。
5、汽车运输是一种机动灵活 、简捷方便的运输方式 ,在短 途货物集散运转上 ,它比铁路 、航空运输具有更大的优越性 ,在 实现“门到门 ”的运输中 ,其重要性更为显著 。铁路车站 、水运 港口码头和航空机场的货物集疏都离不开公路运输 。其局限 性主要是载重量小 ,不适宜装载重件 、大件货物 、不适宜走长途 运输 ;车辆运行中震动较大 ,易造成货损货差事故 ,同时 ,运输 成本费用较水运和铁路高 。
(4)急件快递 ( Exp ress Delivery) ,价格较高 ,适合 40 公斤 以下小件货物 。
3、国际多式联运是一种利用集装箱进行联运的新的运输 组织方式 。它通过采用海 、陆 、空等两种以上的运输手段 ,完成 国际间的连贯货物运输 ,从而打破了过去海 、铁 、公 、空等单一 运输方式互不连贯的传统做法 。如今 ,提供优质的国际多式联 运服务己成为集装箱运输经营人增强竞争力的重要手段 。
一 、国际贸易中常用的运输方式
国际贸易中常用的运输方式主要有海洋运输 、航空运输 、
多式联运 、铁路运输 、汽车运输和国际快件 ,它们各有特点 ,针 对不同的航程和产品特点 ,选择适合的相应的运输方式 。
1、海洋运输 海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式 ,国际货物运输 中的 80%是通过海洋运输进行的 。海洋运输又可分为班轮运 输和租船运输两种 ,在普通的企业中 ,大多选择班轮运输 。 班轮运输 (L iner Transport)是指船舶在固定的航线上和港 口间按事先公布的船期表航行 ,从事客 、货运输业务并按事先 公布的费率收取运费的运输方式 。班轮运输具有以下 3 个特 点: ①四固定 :即固定航线 、固定港口 、固定船期和相对固定的 运费率 ; ②一负责 :即货物由承运人负责配载装卸 ,运费内已经包 括装卸费用 ,承运人和托运人双方不计算滞期费和速遣费 ; ③承运人和托运人双方的权利义务和责任豁免以签发的
1、海运提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经 由承运人接收或者装船 ,以及承运人保证据以交付货物的单 证 。它是承运人出具的接收货物的收据 ,是海上货物运输合同 的证明 ,更是承运人据以交付货物的单证 ,是提货凭证 。收货 人只有出示提单才可以在目的港提货 。
2、航空运单是由承运人或其代理人签发的重要的货物运 输单据 ,是承托双方的运输合同 。但航空运单不要转让 ,持有 航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权 。航空运单一
韧性 ,减少了部门间工作的冲突 ,降低了每个项目的执行成本 , 增加了横向沟通 。另外 ,它也使职员有机会尝试自己职能部门 以外的工作 ,带来更多的成就感和发展机遇 。
对于媒介来说 ,对诸如两会 、奥运会等有准备的重大事件 报道往往能表现出上述的工作组的特征 ,但这种理念并没有贯 穿于平时的报道工作 。历史越长媒介越容易陷于制度的惯性 : 记者习惯把稿子留给编辑 ,编辑留给主编 ,层层委托 ,在工作的 最初阶段就留下了质量的隐患 。
国际多式联运的主要特点是 ,由多式联运经营人对托运人 签订一个运输合同统一组织全程运输 ,实行运输全程一次托 运 ,一单到底 ,一次收费 ,统一理赔和全程负责 。它是一种以方 便托运人和货主为目的的先进的货物运输组织形式 。
有代表性的国家多式联运主要有远东 /欧洲 ,远东 /北美等 海陆空联运 。
4、铁路运输是依托铁路干线的运输方式 ,其主要特点是运 输速度快 、运载量大 、安全可靠 、运输成本低 、运输的准确性和 连续性强并且受气候因素影响较小等 。我国与朝鲜 、蒙古 、俄 罗斯 、越南 、港澳等地区的进出口货物 ,可采用铁路运输 。另外 铁路运输在进出口货物的集散和省与省之间货物运输起着重 要作用 。
回顾《南方周末 》的历史 ,它从一个娱乐休闲小报走到大特 写的报告文学报纸 ,再到匕首投枪式的舆论纸 ,如今走向了建 设性的报纸 。其中经历了风格转型 、人员变动 、规模扩张办新
报 ,每一次成长都伴随着风险和危机 。《南方周末 》能一纸风行 近二十年 ,到达目前的高度 ,正如现在的常务副主编向熹所言 , 是有一种激动人心的东西在 ,是若干方面的理念与情怀 。因为 有文化的存在 ,新加入者才能自觉感觉到内部做事的方式 ,报 纸血脉相承的气质才能传承至今 。
这一成长阶段通常以官僚主义危机而告终 。企业的发展
壮大也带来了“大企业病 ”。信息传递缓慢 、部门之间的合作机
械而松散 。各种规章制度往往约束了企业的创造力 ,人员失去 了解决问题的主动性和实际操作的灵活性 ,造成机会的错失 。
墨守成规成了窒息媒介组织进一部发展的主要因素 。
第五阶段 :依靠合作成长 要避免官僚主义的危机 ,格雷纳认为就要在整个组织内部 营造出一种合作的气氛 ,其中包括对信息系统进行简化并提高 其整体性 、包括对企业文化的重塑 、团队精神的提倡等 。在这
要有职能集中又要有权力下放 ,自上而下与自下而上相结合 ; 在管理体制上 ,既要有标准化的管理 ,强调制度的安排又要有 灵活的激励手段 ;在人事制度上是强有力的非个人指导和充分 授权和高度自治的统一 。管理高层仍然要给下边充分授权 ,但 授权要系统并加强制度的建设 ,沟通交流变得极为重要 。经过 前面几个阶段的磨合与积累 ,这个阶段企业文化开始形成 。
二 、常用运输方式的比较
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科技信息
基础理论研讨
培养名牌栏目 ,再将名牌栏目充实成固定板块 ,最终经过授权 使之脱离母体成为新的媒介组织 。现在 ,中国计算机世界传媒 集团已形成了以《计算机世界 》为龙头 ,拥有《网络世界 》、《微 电脑世界 》、《 IT经理人世界 》、《家用电脑世界 》、《数字财富 》等 媒介的综合性媒介集团 。
我国媒介组织真正投身市场经济浪潮的时间并不长 ,组织 的年龄尚很年轻 。按照格雷纳模型分析 ,少数管理运行得当而 获得发展的新型媒介组织则处于第四成长阶段期间 ,它们正摸 索在进一步跨越的征途上 。而我国相当多的媒介尚处于格雷 纳模型的第一阶段 ,也就是说媒介组织的发展仍然依靠创始人 的思想 。它们的发展路途中会遇到各种各样的艰难险阻 ,能否 顺利度过危机一定程度上取决于能否预见危机的存在 。这个
科技信息
基础理论研讨
国际贸易常用运输方式的比较
石家庄经济学院 王莉娟 温素霞
[摘 要 ]本文对常用的几种国际贸易运输方式海洋运输 、航空运输 、多式联运 、铁路运输 、汽车运输 、国际快件分别进 行了介绍 ,通过比较其优缺点 ,指出以上几种主要运输方式的不同点和在实际应用中需要注意的问题 。同时 ,对常用 的海洋运输单据提单和航空运输单据航空运单也进行了比较 。 [关键词 ]海洋运输 航空运输 多式联运 班机运输 、包机运输 、集中托运和急件快递