第三节交通运输及其对经济活动的影响.pptx

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二、交通便捷程度对区位的影响
1、密度（KM/KM2）
2、连结度（贝塔指数）：边的数量与顶点数量之比。
计算公式如下： E
V
式中：β——交通网的连结度；E——交通网中边的数量； V——交通网中顶点的数量。指数越大越好。
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3、通达度（通达指数与分散指数）
5、20世纪80年代，航空运输民用化，高技术企业形成“临空” 布局，形成所谓的机场产业区。（见，P53）
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五、合理交通运输问题（补充） 1、概念：指以廉价质优的运输满足社会对运输的需求。 2、不合理运输类型 ➢对流运输：相同或可替代产品在同一线路上相向运输； ➢重复运输：那些本身生产或超过自身需求的产品运输； ➢迂回运输：未采用便捷线路而引起多余的线路运输； ➢过远运输：超出合理运流范围图的远距离运输； ➢短途运输：在短途运输中采用长途运输或海运的运输。
➢城市交通常用区段定价制；长途运输采用距离递减定价制
4、运输对经济活动的影响 ➢就远距离递减定价而言，在其端点配置经济活动是有利的； ➢从运费角度来看，中间转运点经常是的最佳区位； ➢目前，港口与铁路枢纽为原材料工业布局首选地（临港工业）；
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端点区位最佳
中转区位最佳
水平，用D来表示。
nn D =∑∑Dij
i=1j=1
（Dij同上式）
D值越小，说明网络内部联系水平越高，通达性越好。
进入巩固性练习 4、网尼克指数 指某点至运网中最远一点所经的最短 径道数目之和，指数最小为运网中心。
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2.9 交通网络分析图 请计算各图示中β、Ai、D值
通达指数：网络中从一个顶点到其它所有顶点的最短 路径，由下式计算：
n
Ai
Dij
j 1
i =1, 2, 3, ... , n
式中：Ai——顶点i在网络中的通达度；Dij——顶点i 到顶点j的最短距离。指数越小越好。
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•分散指数是用来衡量网络系统中总的通达程度与联系
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三、交通运输成本对经济区位的影响
1、运费构成——线路运行费和站场费（胡佛，1948） ➢运行费同运输距离相关，即为运输距离的线性函数。 ➢站场费则一般同运输距离无关，仅同装卸、站场设 施以及管理维护费有关。
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2、运输方式与运费的关系
第三节 交通运输及其对经济活动的影响
一、交通运输内涵
1、概念理解
（1）交通指交通线网及其节点的空间分布和 通达状况；
（2）运输指人类为了某种目的借助运输工具 实现人或货沿着交通线路移动的过程；
（3）交通运输业是一个特殊的物质生产部门。
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2.5 交通现象发生示意图
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格状径道是交通发育进
2.6 交通线网络演化模型
入成熟期标志
(资料来源: Lowe J, Pederson E . Human Geography: An Integrated Approach. New
York: John Wiley & Sons,Inc,1983.141)
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2、交通要素
（1）线网：由点、线组成。其结构有孤立径道、树状径 道、回路径道、格状径道等四种，反映交通发育程度）。
（2）交通流（客流、货流；起讫点流与区间流）
（3）地域，交通运输描述的基础，如中国交通网。
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3、交通运输发生的前提（美.乌尔曼） ➢互补性、干扰性（可介入性）、可运输性 4、交通运输生产的特点 ➢产品非物质性（用人.公里或吨.公里表示） ➢非实体性（脱离运输就不存在） ➢产品的同一性
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3、不合理运输的成因 ➢生产布局不合理； ➢地区产销不平衡或信息不灵； ➢某种运输方式不能满足运输需要； ➢对运输方式特点和适用范围认识不清。
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4、实现合理运输的途径
➢合理产业布局，如接近原燃料地或市场；接近便捷交 通线；尽可能沿河、沿江、沿海布局。
➢大力发展综合运输，如协调长、短途运力，发挥公路 运输的集散作用；发展水运为中心的综合运输。
➢做好产运销平衡，并进行合理运流规划。
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复习思考题 1、区位理论内涵、区位因子；机场产业区； 2、比较古典区位论与现代区位论； 3、简述土地因子对经济活动的影响； 4、简述产业环境对经济活动的影响； 5、运输发生的条件有哪些？ 6、衡量交通运输便捷度的指标？ 7、19世纪以来，交通运输的变革与生产布局大势的 关系怎样？ 8、不合理运输的表现有哪些？如何实现合理运输？
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“对区位论的认识”课堂讨论指导—— 首先，弄清区位的含义； 其次，弄清区位论的两层内涵； 第三，弄清区位条件与区位因子的差异； 第四，能科学分析各类区位论内涵与局限性； 第五，能综合不同区位因子对经济活动区位的影响（能 举例说明）。
………………
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2020/9/82.11基于运费的经闽济江学活院地动理区科学位系 与货物流动
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四、交通运输变革与生产布局
1、19世纪前，以船舶运输为主，企业布局在河流沿岸；
2、19世纪后半期，铁路运输兴起，企业向内陆延伸，并布局 在铁路沿线和铁路枢纽地；
3、二战后，汽车运输普及与发展，企业在大城市周围布局；
4、20世纪60年代后，大吨位船舶兴起，重工业临海港布局；
➢供给地与消费地的空间距离一般很难改变，除非改 变供给地或消费地。
➢运输方式不同，运费也随之不同。
公路运输
运Байду номын сангаас
铁路运输
费
水路运输
O
56
608
公里
2.10 根据美国学者胡弗的研究
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3、运费的定价制度
➢定价制度一般有距离比例定价、区段定价、远距离递减定价和 均一定价。
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• 9、春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜。20. 9.820.9.8Tuesday, September 08, 2020