AFC自动售检票系统

车站计算机可查询其车票数 量，现金数量、发售数量等多 种状态参数。
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状态显 示器 招援 按钮 触摸 屏
单程票及 找零出口
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储值卡 投入口 硬币投
入口
纸币投 入口
打印凭 条出口
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站台布置情况
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TVM购票、充值流程及操作界面
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12. 向下按动卡槽的波动开关，使卡槽下降实现退槽
13. 待卡槽下降完毕，逆时针拨动票箱的杠杆至开位
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票箱更换操作流程——卸下票箱A
14. 右手拉动箱体正面的 把手，左手托住票箱，卸 下票箱A
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票箱更换操作流程——卸下票箱
打开维修门,登陆维护面板 拉出凭条打印机，翻转放平 选择卸下A票箱 拉出票箱模块 推回票箱盖,用钥匙将开关扳至“开”位 按下波动开关，待卡槽降至箱底,逆时针拨动杠杆 双手卸下票箱
推回票箱模块
在维修面板上输入票箱内票卡数量，之后退出登陆
取回凭条打印机打印的凭条，翻转至立位后推回
关闭并锁好维修门
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半自动售票机
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目标
• 了解半自动售票机的组成 • 掌握半自动售票机的功能 • 了解半自动售票机的界面
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BOM功能概述
功能概述：
轨道交通专用票 一卡通储值卡
按照出站时回收方式不同：
回收类车票（薄卡） 非回收类车票（厚卡）
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回收类车票
非回收类车票
单程票 出站票 福利票
一卡通储值卡 纪念票 车站工作票
其他预留：
员工卡
（带行李单程票，往返票）

其他预留票：
（一日票，区段票，计次纪念票， 定期纪念票）
AFC自动售检票系统
目标
了解车站自动收费系统概念、内容及架构 描述系统内各主要终端设备的名称及功能
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自动售检票系统（AFC系统）
所谓自动售检票系统（Automatic Fare Collection， 简称AFC），是以磁卡（纸制磁卡和PET磁卡）或智能卡 （非接触式IC卡）为车票介质，利用自动售票机、半自动售 /补票机、自动检票机、查询机等终端设备，并通过计算机 网络实现轨道交通运营中的自动售票、自动检票、自动收费、 自动统计的封闭式票务管理自动化系统。
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TVM设备
位于非付费区 出售非接触式IC卡单程车票 进行一卡通充值
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TVM设备
无找零模式 只收硬币模式 只充值模式 只售单程票模式 维修模式 关闭模式 当出现故障时自动发出报警信息 并自动转为维修模式。
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TVM设备
配有打印机，可打印盘点结账单，同时将盘 点的数据打包上传到车站计算机。
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票箱更换操作流程——打开维修门
1. 用钥匙将维修门的钥匙孔扳至“竖位” 2. 按动“PUSH”按钮，开门扳手弹出 3. 搬动扳手逆时针旋转90度 4. 向外拉动扳手，打开维修门
PUSH
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票箱更换操作流程——登陆维护面板
5.登录维护面板，输入ID号及密码 6.拉出凭条打印机，翻转放平
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AFC 系统的主要工作内容
1）实现中央系统、车站系统和终端设备之间的数据传 输和处理；
2）完成车票制作、售票、检票、票务统计分析等工作；
3）及时、准确地进行客流、票务数据的收集、整理、 汇总和分析；
4）实现轨道交通收益方的清分 结算以及与关联系统等外部接口 之间的清分结算，同时可通过银 行或金融机构实现帐务划拨。
北京地铁票卡
北京地铁票卡
票卡
广州地铁车票票卡
上海地铁票卡
票卡
二、非接触式IC卡
（一） IC卡的含义
“IC卡”是英文Integrated Circuit的缩写，中文含义是 “集成电路”。IC卡就是在一个塑料基片中镶嵌集成电路 芯片，其中有数据可供内部处理和外部访问，具有一定数 学和逻辑运算能力，或者说具有一定智能。
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车站其他AFC设备
存放车站数据库表 内务处理 数据归档
车站服务器
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打印机
UPS
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车票
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了解乘车票卡种类 了解乘车证件种类 说出不同种类票卡使用范围
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票卡
一、票卡概述
票卡是AFC的信息源头。 票卡信息的正确、有效，能确保系统的正常运作。 票卡是有价凭证，必须妥善保管。 一般由地铁公司的票务中心对票卡进行初始化。
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非回收票
一卡通卡
普通卡和学生卡 收取押金，可充值，不可挂失 进站检票，出站扣费
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非回收票
纪念票
概不退换 有效期不可更新 不回收、不可挂失、不可充值
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非回收票
（1）定值纪念票 限定票值总额 尾程优惠允许出站 进站刷卡，出站经回收口扣费后原处退还乘客 （2）计次纪念票（预留） 规定区段内不计里程 （3）定期纪念票（预留） 在有效期内，规定区段内单人不限次使用
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票箱更换操作流程——装上票箱A
开始时维护面板上选择 “装载A票箱”，
操作结束后，还要在维 护面板上输入新添加卡数。
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票箱更换操作流程——装载A票箱
在维修面板上选择“装载A票箱”
双手推入票箱到位
逆时针拨动杠杆，按下波动开关，卡槽上升
用钥匙将开关扳至“关”位，推回票箱盖
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票务工作站
车站配票申请，出入库 库存管理 BOM班次结算 TVM现金清点 预赋值车票结算 交易查询 收益查询 交易审计
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AFC终端设备
半动售票机BOM 自动检票机AG
自动售票机TVM
自动查询机TCM
便携式检票机
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PTCM
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AFC辅助设备
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AFC 系统的优越性
• 人性化 • 社会效益 • 提供信息支持 • 提高运行效率 • 强化安全管理 • 提升形象
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AFC系统架构
北京市轨道交通清算管 理中心 ACC
（AFC Clearing Center）
1号线
4号线
4号线AFC系统线路中心 计算机系统 CC
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非回收票
员工票
有效期内,规定区段内 记名使用的计次票,可挂失 员工票通过检票机时，有特殊的提示
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非回收票
车站工作票
限指定车站使用 不检查进出站次序 可挂失
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发票
• 线路中使用的一票
通报销凭证由公司自 行印制。
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充值操作流程
1、点击“充值”按钮 2、插入储值卡，屏幕显示卡内余额 3、投入10元、20元、50元或100元的纸币 4、点击“确定”或“取消” 5、 “确定”，屏幕上会显示本次充值后 卡内余额。然后可以点击“充值并打印收 据”收取相应的交易凭证 6、若点击“取消”，将返回主界面
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TVM结构及使用说明
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固定照明装置
硬币模块 纸币模块
凭条打印机 电源模块 UPS
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维护面板
LED状态显示器
票卡发售单元
工控机 内部结构——各部件位置图
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使用说明——设备开关机
设备关闭
• 关闭系统：退出操作系统 • 关闭设备：关闭电源 • 关闭顺序：先关闭系统，再关闭设备
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票箱更换操作流程——登陆维护面板
7. 登录维护面板，输入ID号及密码 8. 在维护面板上，选择“运营服务”—〉“更换票箱”—〉 “卸下A票箱”—〉“确认”。此时票箱指示灯闪烁（绿色）
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票箱
废票箱 票箱A 票箱B
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票箱更换操作流程—拉出票箱模块
签到、签退、关机、班次统计、车票分析、车票发售、 车票抵消、发出站票、单据补打、车票充值、车票查 询、车票补票、车票退卡、车票退款、车票激活、大 额退卡申请、大额退款申请、大额申请确认、大额申 请取消、设备配置、更换票箱、一票通授权、数据维 护、一卡通授权、行政处理
票卡
二、非接触式IC卡 （三）非接触式 IC卡的分类 根据非接触式IC卡操作时与读写器表面距离的不同，分为
三种：
票卡
二、非接触式IC卡 （四） 非接触式IC卡的结构 非接触式IC卡由集成电路、天线和封装材料组成。
票卡
二、非接触式IC卡
（五）非接触式IC卡工作原理 非接触式IC卡内需埋装有经特殊设计的天线。在IC卡靠近
半自动售票机为功能较全面的终端设备， 设于车站售票亭和补票亭。由地铁工作人员操 作，面向乘客提供地铁车票和一卡通车票相关 的服务，如售卡、查询、充值、补票、退卡、 退款等。
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