(售后服务)汽车服务工程专业工程技能实践优质优质
实习报告汽车服务工程
一、实习背景随着我国经济的快速发展，汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业之一。
汽车服务工程专业作为培养汽车维修、保养、销售、管理等方面专业人才的重要专业，其重要性日益凸显。
为了更好地将理论知识与实践相结合，提高自身综合素质，我在2023年暑假期间参加了为期一个月的汽车服务工程专业实习。
二、实习单位及岗位实习单位为我国某知名汽车4S店，实习岗位为售后服务顾问。
三、实习目的1. 了解汽车服务工程专业的实际应用，将理论知识与实践相结合；2. 增强自身的沟通能力、团队协作能力和解决问题的能力；3. 深入了解汽车行业的发展现状，为今后从事相关工作奠定基础。
四、实习内容1. 岗位职责作为售后服务顾问，我的主要职责包括：（1）接待客户，了解客户需求，提供专业的咨询服务；（2）负责车辆的维修、保养、销售等工作；（3）协助维修技师进行车辆维修，确保维修质量；（4）处理客户投诉，维护客户满意度。
2. 实习过程（1）第一周：熟悉4S店环境、岗位职责和工作流程，了解汽车维修的基本知识。
（2）第二周：学习汽车维修工具的使用方法，协助维修技师进行车辆维修。
（3）第三周：参与车辆保养工作，了解保养流程和注意事项。
（4）第四周：负责接待客户，为客户提供专业的咨询服务，处理客户投诉。
五、实习收获1. 理论与实践相结合：通过实习，我对汽车服务工程专业的理论知识有了更深入的理解，并将其应用于实际工作中。
2. 沟通能力提升：在实习过程中，我学会了如何与客户、同事进行有效沟通，提高了自己的沟通能力。
3. 团队协作能力增强：在实习过程中，我与同事们共同完成工作任务，增强了团队协作能力。
4. 解决问题能力提高：在处理客户投诉时，我学会了如何分析问题、解决问题，提高了自己的问题解决能力。
5. 了解行业现状：通过实习，我对汽车行业的发展现状有了更深入的了解，为今后从事相关工作奠定了基础。
六、实习体会1. 实习过程中，我深刻体会到理论知识与实践相结合的重要性。
汽车服务工程专业认识实习报告（精简版）
汽车服务工程专业认识实习报告汽车服务工程专业认识实习报告11级汽车服务工程专业认知实习报告一、实习目的实习的目的主要在于通过教师和工程技术人员的当堂授课以及工人师傅们的现场现身说法全面而详细的了解相关汽车服务工程专业的专业内容。
实习的过程中，学会从技术人员和工人们那里获得直接的和间接地生产实践经验，积累相关的知识。
通过车间实习，学习本专业方面的生产实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。
实习让我们早些实地了解自己专业方面的知识和专业以外的知识，让我们也早些认识到我们将面临的工作问题，了解汽车服务工程专业涉及的具体领域及社会对我们在校大学生的具体要求。
二、实习要求汽车服务工程专业实习是在本系指导教师和实习单位有关人员的共同指导下进行的一项有组织、有计划、有目的的教学活动，为保证认识实习的顺利开展，达到预期的教学目的，具体要求如下：1.了解实习单位组织概况，包括零件生产过程与用途、4S店岗位工作要求。
2.运用所学专业知识，对比实习单位各项与本专业有关的业务，分析各项业务开展的必要性及合理性，根据所学专业知识提出合理化建议。
3.自觉遵守实习单位的规章制度，在实习中做到勤学、勤练、勤问，尽最大可能增加实际工作的经验和信息量，为即将从事的工作奠定良好的基础。
4.保守秘密，服从实习单位管理人员的安排，不能随意抄调业务数据资料，遵守实习单位的各项规章制度，不外传实习单位的业务信息。
5.虚心向实习单位带班老师请教，尊重领导；注意精神文明建设，讲究文明礼貌，爱护公物，同时与实习单位搞好团结。
6.实习学生必须按期到达实习地点，按期返校。
抵达实习地点后，应及时将到达日期和实习进度计划向毕业实习指导教师汇报。
7.实习期间，学生必须根据实习内容一一填写实习日志，以此作为评定实习成绩的评定标准之一。
8.鉴于实习内容面广，实习时间短，实习计划必须做出科学合理的安排，要保证各项内容均能接触、都能参加，防止单纯接触某一方面而忽视内容全面完整的倾向。
4s店售后服务实习报告
4s店售后服务实习报告导语：务必走在时代的前沿，了解最新的汽车动态及技术，接下来为大家介绍4s店售后服务实习报告_精选报告范文文章，仅供参考！4s店售后服务实习报告_精选报告范文随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高，人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。
汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。
近年来汽车贸易企业在沈城犹如雨后春笋迅速的发展。
汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4S”店形式。
在国内汽车销售市场还不算饱和的状况下，这种以店销为主的方式占了销售量的90?以上。
只有少量车型如:微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫，而轿车走的都是店销形式。
而在全面建设小康社会的这天，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为普通人出行的代步工具。
二。
实习目的作为一名汽车服务工程专业的大学生，我们务必走在时代的前沿，了解最新的汽车动态及技术，掌握汽车相关的知识，利用一切能够利用的时光和机会参加社会实践活动，把我们所学的知识与社会相结合，不断地在实际中总结经验，提取精华，充实自我，完善自我，才能更好的为社会服务，并且能够为以后的工作之路做好铺垫，还能够熟练掌握汽车行业的销售和售后技能。
三。
实习单位简介(1)实习时光和地点XX年5月份中旬;湖南省长沙市中南汽车世界A01(星沙收费站旁)，湖南仁孚汽车销售服务有限公司是梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司授权的湖南首家特许服务中心。
学校的目的是让我们更清楚的了解汽车市场的现状，汽车的发展史，了解以后的实习环境。
(2)实习单位背景介绍与众多4S店相邻，交通比较便捷，员工素质精良尽责。
奔驰4S店是一家集销售、维修、美容装饰为一体的汽车经销企业。
奔驰4S店秉承顾客就是上帝的理念一向在不断完善服务质量，努力的在前进中。
因为公司在发展阶段，所以目前还是以销售为主售后为辅的方式运营。
公司设有销售部、钣喷装饰部、售后维修部、配件管理及精品销售部。
汽车服务工程专业有哪些优势汽车服务工程专业的框架
汽车服务工程专业有哪些优势_汽车服务工程专业的框架汽车服务工程专业有哪些优势市场需求：随着汽车保有量的增加，汽车服务行业迅速发展，对汽车服务工程专业人才的需求不断增长。
选择该专业有较好的就业前景和市场竞争力。
综合性学科：汽车服务工程专业涉及到汽车技术、诊断与维修、售后服务管理等多个领域，提供全面和多元化的知识和技能培养，学生具备广泛的综合素质。
实践性强：该专业注重实践能力培养，通过实训、实习等形式，使学生能够熟悉和掌握汽车维修与诊断技术、售后服务流程等实际操作。
行业发展前景：随着汽车科技的不断进步，新能源汽车、智能驾驶等新技术不断涌现，对专业技术人才的需求也日益增加，汽车服务工程专业的毕业生将具备更多的就业机会和发展空间。
融合管理与技术：汽车服务工程专业注重培养学生的汽车售后服务管理能力，使他们不仅掌握技术知识和技能，而且具备团队协作、客户沟通等管理能力。
汽车服务工程专业的主要框架汽车技术：涵盖汽车工程基础知识，包括汽车结构和原理、引擎技术、车辆底盘技术、动力系统等。
汽车维修与诊断：重点学习汽车故障诊断与排除、维修方法与技术、维修设备与工具的使用等，培养实际操作能力。
汽车电子技术：学习汽车电器、电子控制系统，包括诊断、维修和调试汽车电子设备及相关技术。
汽车售后服务管理：学习售后服务管理理论和方法，包括服务流程、客户关系管理、服务质量控制、售后维修组织与管理等方面的知识。
汽车市场与营销：了解汽车市场发展趋势、市场营销理论与策略，掌握汽车销售技巧与方法。
汽车服务工程专业就业前景汽车后服务市场需要大量的从业人员，未来相当长的时间内，涉及汽车后市场的汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越来越多，也急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才。
汽车技术服务与营销人员需求量将持续上升，人才需求将达到较大规模。
同时但是的人员素质远远满足不了行业发展需要，由于经过系统学习的专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车服务行业。
汽车服务工程技术专业就业方向
汽车服务工程技术专业就业方向近年来，汽车产业发展迅速，对于汽车服务工程技术专业毕业生的需求也越来越大。
汽车服务工程技术专业是培养汽车技术与服务方面的高级专门人才的专业，其就业方向广泛且前景良好。
本文将从汽车销售与维修、售后服务、汽车制造与研发等几个方面来介绍汽车服务工程技术专业的就业方向。
一、汽车销售与维修汽车销售与维修是汽车服务工程技术专业毕业生就业的重要方向之一。
随着汽车消费市场的不断扩大，汽车销售行业的需求也在增加。
汽车销售工程师主要负责汽车销售渠道的管理与销售策略的制定，需要具备较强的市场分析和营销能力。
而汽车维修工程师则需要具备扎实的汽车维修技术和维修经验，负责汽车故障排除和维修工作。
二、售后服务随着汽车市场的竞争日益激烈，售后服务成为各大汽车厂商争夺市场份额的重要手段。
汽车服务工程技术专业毕业生可以在汽车厂商的售后服务部门就业，担任售后服务工程师或售后服务经理等职位。
他们需要负责售后服务网络的建设和管理，解决客户售后服务中遇到的问题，提高客户满意度。
三、汽车制造与研发汽车制造与研发是汽车服务工程技术专业毕业生就业的另一个重要方向。
在汽车制造企业中，汽车工程师可以从事车身设计、底盘设计、电子控制系统设计等工作。
他们需要具备扎实的汽车设计知识和创新能力，为企业的产品研发和制造提供支持。
此外，汽车服务工程技术专业毕业生还可以从事汽车零部件的研发和生产工作，为汽车制造企业提供关键零部件。
汽车服务工程技术专业就业方向广泛，涵盖了汽车销售与维修、售后服务、汽车制造与研发等多个领域。
随着汽车产业的快速发展，对于汽车服务工程技术专业毕业生的需求将会持续增加。
因此，选择汽车服务工程技术专业的学生将有着广阔的就业前景和良好的职业发展空间。
在选择就业方向时，学生们可以根据自身的兴趣和特长来确定。
无论选择哪个方向，都需要不断学习和提升自己的专业知识和技能，与时俱进，适应行业发展的变化。
同时，要具备良好的沟通能力和团队合作精神，与同事和客户保持良好的关系，提高工作效率和质量。
车辆工程 汽车服务工程实习指导
《汽车服务工程》实习指导书适用专业：车辆工程本科学时数：0.5周（2.5个工作日）编写日期：一、实习目的和基本要求汽车服务工程实习，是《车辆工程》专业课程教学计划中安排的一个重要实践环节，是一次综合性生产实习。
1、目的：使学生开阔视野，充实专业知识，以及整车销售、售后服务、配件经营、旧车交易、保险与理赔等多方面的训练，从而初步获得从事本专业实际工作的能力，并为毕业论文、应聘工作作好必要的准备工作。
2、基本要求：掌握汽车营销基本知识、规则与流程；了解目前汽车销售企业的现状；掌握售后服务规则，了解汽车维修服务规范；掌握汽车美容的主要内容及操作规范；了解汽配经营现状和经营方式；了解各企业现行的法规、行业管理规定和企业管理制度。
二、实习内容：（一）汽车销售方面1、熟悉汽车销售流程；2、熟悉销售汽车参数与配置，特别是区别于同价位车型的特点；3、了解消费者的需求，消费心理，个人情况资料；4、熟悉汽车销售合同条款和签订方法及注意事项；5、熟悉新车交接程序、整车与随车附件交接注意事项；6、了解汽车售后服务项目（指保险推荐、车购税以及上牌程序）；7、熟悉质量担保和保养手册有关知识与注意事项；8、处理投诉、突发事件的方法；9、提高心理素质。
（二）售后服务方面售后服务系指服务站建设（场地、设备、人员、管理制度）、技术培训、质量保修、配件供应、信息处理、服务站管理等工作。
1、熟悉4S店运作模式、建设规模（场地、设备、人员）；2、了解各层次员工技术培训主要内容与考核方法；3、熟悉质量保修规范（整车保修里程或保修时间、故障受理、鉴定和赔偿程序，即质量保修流程；4、掌握服务站的业务流程：1）招揽、预约客户；2）接待客户（接待、接车、诊断、确定维修方案、配件及工时预算、签订合同等）；3）配件管理；4）维修作业管理；5）检验；5）结算；6）交车；7）跟踪服务。
5、熟悉各主要管理人员、工作人员工作内容及服务规范：1）业务接待；2）检验员；3）结算员；4）维修人员（包括维修工、维修电工、钣金工、油漆工）。
汽车服务顾问实习日记
汽车服务顾问实习日记篇一:汽车售后实习笔记实习笔记3月22日今天第一天上班，早上7点50在售后大厅开了短暂的晨会，然后八点去车间进行点名。
“你好”“谢谢”“一起成长，不断超越”，在这样的口号中我们结束了今天的点名，然后马上开始了为期一天的工作。
我跟着海哥，一名银牌SA，我是他的助理，主要给他打下手，还有帮同事去配件出货和送工单。
3月24日今天了解了一些业务接待的工作流程在服务流程中，客户接待这个环节是与客户直接接触的一个环节，也是至关重要的一个环节，在这个环节里客户将直接感受到服务的质量并且会影响客户对4S 店服务质量和维修质量的评价，进而影响客户的满意度和忠诚度。
因此，高效、快捷、周到地接待客户，专业、快速准确的故障诊断，合理的维修价格和准确的时间估算，会使客户感觉到你专业、优质的服务，从而增强客户的信任。
服务顾问的角色:服务接待人员是用户和网点之间的桥梁;用户对服务接待人员的印象会转变为对网点的整体评价;服务接待人员的行为直接影响用户的信任度。
从本质来说，服务接待人员在用户面前代表北京现代的服务体系。
服务顾问的岗位职责是:1.负责保修车辆客户的接待工作。
2.负责向客户讲解工作流程，宣传北京现代售后服务及质量担保的意义。
3.准确了解客户的需求，并向车间及施工班组做及时的传达和要求，确保迅速且符合要求的对客户车辆进行维修，通过制定委托书来满足客户提出的要求，并做好与维修服务相关的要求的审评。
4.听取客户的愿望和要求，认真检测和诊断车辆故障，故障判断的准确性应达到80,。
5.在客户面前展示西现店的业务能力，体现西现点的良好的服务形象，认真进行结果检查，以向客户做面对面的交接，保护客户的利益。
6.负责向客户解释委托书工作内容，费用预计，成本估算，在结算时检查收费的合理性。
7.负责考察客户的满意度，建立客户档案，维护与老客户的亲密关系和业务联系，争取新顾客。
8.负责保养后各项服务活动的进行，定时进行电话回访，了解客户对服务过程的评价。
汽车服务心得体会（2篇）
汽车服务心得体会汽车服务是一个服务行业，要做好汽车服务，不仅需要提供专业的技术和质量稳定的产品，还需要提供优质的售后服务和良好的客户体验。
在我从事汽车服务行业的多年经验中，我总结了一些心得体会。
首先，关注客户需求。
在汽车服务过程中，我们要时刻关注客户的需求，了解客户的需求是什么，然后根据客户需求提供相应的服务。
有时候客户可能对汽车问题并不了解，我们要耐心地与他们沟通，了解他们的使用习惯和需求，从而提供更加专业和准确的服务。
其次，技术力量是核心竞争力。
汽车服务行业是一个技术密集型行业，技术力量直接决定了企业的竞争力。
因此，我们要不断提升技术水平，关注行业的最新发展动态，学习先进的维修技术和设备，以提供更加高效和准确的服务。
再次，严格管理，保证质量。
在汽车服务过程中，我们要严格遵守相关的操作规范，确保每一步操作都符合标准要求，达到质量的要求。
同时，我们要加强对员工的培训和管理，建立完善的质量管理体系，从源头上确保服务质量的稳定。
另外，建立长期合作的维修网络。
在汽车服务行业，建立一个覆盖面广，服务质量稳定的维修网络是非常重要的。
这可以提供便利的服务渠道，让客户方便地找到我们，同时也可以通过合作伙伴的力量来提升服务的质量和效率。
此外，提供优质售后服务。
汽车是一个耐用消费品，它需要长期的维护和保养。
因此，我们要提供优质的售后服务，建立健全的售后服务体系，为客户提供全方位、多样化的售后服务，从而赢得客户的信任和满意。
最后，加强品牌宣传。
在市场竞争激烈的汽车服务行业，品牌宣传是至关重要的。
我们要注重品牌建设，建立自己的品牌形象，提高品牌知名度和美誉度。
可以通过网络平台、传统媒体、促销活动等方式，加强品牌的宣传和推广，吸引更多的客户选择我们的服务。
总之，汽车服务行业是一个充满挑战但也充满机遇的行业。
只有不断提升服务质量、关注客户需求、加强管理和品牌建设，才能在行业竞争中脱颖而出，取得长期的发展。
希望以上的心得体会对大家有所帮助。
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（售后服务）汽车服务工程专业工程技能实践目录1概述12发动机的分类13曲柄连杆机构23.1曲柄连杆机构的构造23.2曲柄连杆机构的检修23.2.1机体组的检修23.2.2活塞连杆组的检修33.2.3曲轴飞轮组的检修44配气机构54.1配气机构的构造54.2配气机构的检修64.2.1气门组检修64.2.2气门传动组检修64.2.3气门开闭不及时检测75燃料供给系95.1燃料供给系的组成95.2燃油供给系统的检测95.2.1燃油供给系统压力的检修95.2.2燃油箱密封性的检修115.2.3电动燃油泵的检修115.2.4喷油器检修126点火系统136.1点火系统的组成136.2点火系统的检修146.2.1离心调节器就车性能的检测146.2.2信号发生器检测146.2.3点火器检修156.2.4点火线圈检修156.2.5发火性能的检修157冷却系统167.1冷却系统的组成167.2冷却系统的检修177.2.1散热器的检修177.2.2节温器的检修177.2.3水泵的检修187.2.4风扇的检修188润滑系统198.1润滑系统的组成198.2润滑系统的检修208.2.1机油泵的检修208.2.2齿轮式机油泵的检修208.2.3转子式机油泵的检修 (21)8.2.4机油压力开关的检修218.2.5机油压力检修229.1起动系统的组成229.2起动系统的检修239.2.1磁场绕组的检修239.2.2电枢的检修239.2.3电磁开关的检修24心得体会 (25)致谢 (26)参考文献 (27)1概述汽车是现代社会不可替代的重要交通工具，汽车工业是一个资金密集、技术密集、人才密集，综合性强且经济效益高的产业，同时汽车工业也是衡量一个国家经济，科学技术发展和工业化成都的标志。
汽车工业的发展可以带动机械制造业、电子技术、橡胶工业和城市道路交通等相关行业的发展。
发动机是汽车的核心部件，关系到汽车的整体性能，因为有了内燃机才有了汽车，所以发动机在汽车组成上非常关键。
发动机的好坏与正常与否是汽车存在的基础，为了保证汽车的正常行驶，我们要对汽车发动进行正常的维护和保养，在出现故障的时候要及时进行检测和维修。
通过研究发现，在目前汽车发动机的检测与维修中，大部分故障主要表现为七个部分，分别为：曲柄连杆机构故障、配气机构故障、化油器式燃料供给系故障、电控燃油喷射系统故障、柴油机燃料供给系故障、润滑系故障、冷却系故障。
这七个部分的故障属于发动机在运行过程中常见的故障，我们在汽车发动机的检测与维修中，要重视对这些故障的分析和判断，并制定详细的维修方案，保证汽车发动机故障得到妥善处理。
2发动机的分类按照所用燃料：内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。
按照行程：内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。
按照冷却方式：内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。
按照气缸数目：内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。
按照气缸排列方式：内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。
按照进气系统是否采用增压方式：内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。
3曲柄连杆机构3.1曲柄连杆机构的构造基本组成由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。
（如下图）➢机体组：机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。
因此，机体必须要有足够的强度和刚度。
主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套和气缸垫等不动件组成。
➢活塞连杆组：活塞连杆组的功用是承受气体作用在活塞上的压力，在气缸内进行往复运动，传给并转变成曲轴的旋转运动而对外输出转矩和转速。
活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成，➢曲轴飞轮组：曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、扭转减振器、正时齿轮和曲带轮等组成。
3.2曲柄连杆机构的检修3.2.1机体组的检修（1）气缸盖检修1）用精确的直尺和厚薄规，按图示方法测量气缸盖与气缸体及进、排气歧管接触平面的翘曲变形。
2）气缸盖平面度要求：全长上≯0.10mm；在100mm长度上≯0.03mm。
3）气缸盖可根据变形情况采用磨削等方法予以修平。
（2）气缸体检修1）用检查气缸盖的方法，测量与气缸盖接触平面的翘曲变形。
2）气缸体平面度要求：每50×50mm2的范围内均0.05mm。
全长≤600mm的气缸体，平面度误差≯0.15mm；全长＞600mm的气缸体，平面度误差≯0.25mm～0.35mm。
3）气缸体平面局部不平，可用铲削方法修平；平面变形较大时，可进行磨削加工。
4）用量缸表图示方向和位置测量气缸内径，确定气缸磨损量及圆度、圆柱度误差。
5）气缸圆度公差（同一横截面上的最大与最小直径差值之半）：汽油机为0.05mm，柴油机为0.065mm。
气缸圆柱度公差（不同横截面上的最大与最小直径差值之半）：汽油机为0.20mm，柴油机为0.25mm。
6）如气缸磨损量较大，或气缸圆度和圆柱度超出上述范围，则应进行镗缸修理或更换气缸套。
7）如气缸磨损较小，可用缸口铰刀加工气缸上口的台阶。
（1）活塞的选配1）根据气缸修理尺寸，选用同一修理尺寸和同一分组尺寸的活塞。
用外径千分尺测量活塞裙部尺寸，使成套活塞中的尺寸差符合0.02mm～0.025mm的要求。
2）活塞与连杆采用热装合方法组装。
将活塞放入水中加热至353k～373k，在活塞销上涂以机油，插入活塞销座和连杆衬套，锁上锁环。
3）检查活塞与活塞销的配合。
活塞销应能在活塞销座和连杆衬套中平滑移动。
（2）活塞环的选配1）根据气缸修理尺寸，选用同一修理尺寸的活塞环。
用厚薄规测量活塞环与活塞环槽壁之间的间隙（即侧隙），侧隙应符合原厂要求。
2）将活塞环放入气缸内，用活塞将活塞环推平。
注意：未加工的气缸，活塞环应推至活塞环行程底部以下。
3）用厚薄规测量开口的端隙，端隙应符合原厂要求。
如端隙大于规定值，则应重新选配；如端隙小于规定值，可用细平锉刀对环的端口进行锉修。
注意：只能锉削一端环口且应平整；锉修后，应去除毛刺，以免刮伤气缸壁。
4）用活塞环安装专用工具，将各道活塞环按规定顺序装入活塞环槽内，环上的代码标记朝上。
（1）用外径千分尺测量曲轴轴颈的磨损量。
如曲轴主轴颈和连杆轴颈磨损过多，或其圆度、圆柱度误差超过0.025mm，应按修理尺寸进行磨削。
注意：各道主轴颈和连杆轴颈应分别磨削成同级修理尺寸，以便选择轴承。
（2）将曲轴放置在V型块上，用百分表测量中间主轴颈处，转动曲轴一圈，百分表指针所示的最大摆差，即径向圆跳动误差值，若大于0.15mm，则应进行压力校正。
4配气机构4.1配气机构的构造发动机配气机构的基本组成可分为两部分：气门组和气门传动组。
各式配气机构中，按其功用都可分为气门组和气门传动组两大部分。
气门组包括气门及与之相关联的零件，其组成与配气机构的型式基本无关。
驱动气门使其开闭。
气门传动组、是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，其组成视配气机构的形式而有所不同，它的功用是定时。
1、4、15、17—螺栓 2—进气凸轮轴 3—驱动链 5—o形圈 6—凸轮轴正时调节阀门 7—螺钉8—凸轮轴正时调节器 9—密封垫 10—气缸盖 11—气门 12、20—油封 13—挡圈 14—垫圈16—霍尔传感器 18—凸轮轴同步齿形带轮螺栓 19—凸轮轴同步齿形带轮 21—气门导管4.2配气机构的检修4.2.1气门组检修气门与气门座在高温高压、润滑不良、冲击载荷条件下工作，产生机械磨损和化学腐蚀，气门杆弯曲变形，气门表面凹陷、麻点、积炭，导管烧蚀、座圈烧蚀松动，工作不正常、异响、功率下降，气门杆弯曲变形，用百分表测量，铰削修磨气门及座圈。
气门弹簧长期使用，弹性减弱、损伤、折断，气门关闭不严，发动机启动困难，功率下降、甚至造成(顶置式)气门掉入汽缸中，经检查达不到技术要求的应予更换。
气门推杆润滑不良、磨损过限而致折断、弯曲变形，气门关闭不严，使汽缸不工作，更换新件。
摇臂及轴磨损过甚松旷，气门关闭不严，并发出金属异响，焊修或电镀修磨。
气门挺杆润滑不良而致底部剥落、外圈表面擦伤，配合松旷，上、下运动发生偏斜、摇摆、异响，气门间隙变化，应修磨或更换。
4.2.2气门传动组检修凸轮轴受周期性不均衡负荷作用，凸轮外形高度磨损及弯曲变形，引起凸轮轴、轴颈和轴承表面磨损，配气准确性不良，气门脚间隙调整困难，充气不足，废气排不干凈，功率下降，应闪压校正，重新选配轴承。
正时齿轮磨损过限，齿隙变大，工作中产生异响噪音，配合间隙直超过0.15mm时应更换齿轮副。
气门密封不良当所检测的气缸压缩压力过低，并将少量润滑油从火花塞座孔倒入气缸后重测，气缸压缩压力仍不变，即表明气门密封不良。
造成这一故障的主要原因有：1.气门工作锥面烧蚀或积炭而凹凸不平。
气门工作锥面的锥面角为45.5°。
光磨后，气门再与座圈一起进行研磨，直到气门密封性符合要求时为止。
当进、排气门头部边缘厚度小于0.8mm、1.0mm时，应更换进、排气门。
2.气门座圈工作面过宽或凹凸不平。
在气门工作锥面上涂一层红铅油，将气门放入气门导管中并让其自由落下2-3次(气缸盖下平面朝上)，在气门工作锥面上便可看到其与气门座圈的接触痕带。
接触痕带的宽度即为气门座圈工作面宽度，其标准为1.0mm-1.8mm。
气门座圈工作面过宽会使气门与座圈的接触应力减小，导致气门密封性下降。
过窄，又易使气门工作锥面出现沟槽。
若气门座圈工作面过宽，应用气门座圈铰刀进行铰削。
铰削时，应使其工作面的宽度为1.4mm，下圆周(较大的圆周)直径分别为：进气门座为35mm，排气门座为32mm。
座圈铰削后，应与气门一起进行研磨。
气门座圈工作面上若有积炭，也需对其进行铰削。
3.气门弹簧失效。
气门弹簧失效是指气门弹簧在工作时不能使气门对气门座有足够的压力而影响二者间的密封性。
为检测气门弹簧的性能，可在气门弹簧测试仪上检测气门弹簧的自由长度及安装长度(34.9mm)下的弹力。
若其自由长度小于42.0mm或安装长度下的弹力小于222.5N，应更换气门弹簧。
此外，还应用角尺检查气门弹簧在自由状态下的垂直度，若超过1.5mm，应予更换。
4.气门杆与气门导管间间隙过大。
测取气门导管内径、气门杆外径，气门导管内径的最大值与气门杆外径的最、小值之差即为气门杆与气门导管间的间隙，其标准是进气门为0.040mm-0.090mm，排气门为0.045mm-0.100mm。
若超过此标准，应更换气门及气门导管。
更换时，先用铜冲从导管卡圈处敲断旧气门导，再朝燃烧窒方向冲下残留在气缸盖内的旧气门导管，然后压入新的气门导管，直到新气门导管上的卡圈碰到气缸盖时为止。