深圳市交通运输委员会2011年度公共服务白皮书
5G应用场景白皮书
5G应用场景白皮书一、智能制造领域在智能制造中，5G 技术能够实现工业设备的智能化连接和控制。
通过 5G 网络，工厂内的机器人、数控机床、传感器等设备可以实时、高效地进行数据传输和交互。
这使得生产过程更加灵活和自动化，提高了生产效率和产品质量。
例如，在汽车制造工厂中，5G 可以支持无人驾驶的运输车辆在车间内准确无误地运输零部件，同时能够对生产线上的设备进行实时监控和故障预警。
一旦某个设备出现异常，相关数据会立即通过 5G 网络传输到控制中心，技术人员可以迅速采取措施进行维修，大大减少了生产中断的时间。
此外，5G 还能实现远程操控和虚拟工厂。
技术人员可以在千里之外通过 5G 网络对工厂内的设备进行精准操控，就如同在现场一样。
虚拟工厂则利用 5G 带来的高速数据传输，对整个生产流程进行模拟和优化，提前发现潜在问题，降低生产成本。
二、智能交通领域5G 在智能交通领域的应用将极大地改善交通状况和出行体验。
首先，5G 支持车联网技术的发展，使车辆之间能够实时通信和共享信息。
车辆可以获取周边车辆的速度、位置、行驶方向等信息，从而提前做出预警和决策，避免交通事故的发生。
同时，车辆与道路基础设施之间的通信也变得更加顺畅，交通信号灯可以根据实时交通流量自动调整时长，提高道路通行效率。
其次，5G 助力自动驾驶技术的实现。
自动驾驶车辆需要大量的数据来感知周围环境和做出决策，5G 的低延迟和高速率能够确保这些数据的快速传输和处理，使车辆能够及时响应各种复杂的路况。
再者，5G 还可以用于智能公交系统。
乘客可以通过手机实时获取公交车辆的位置和预计到达时间，合理安排出行。
公交公司也可以根据实时客流量数据，灵活调整车辆的发车频率和线路，提高公交服务的质量和效率。
三、医疗健康领域在医疗健康领域，5G 技术为远程医疗、医疗物联网和医疗大数据等方面带来了新的突破。
远程医疗借助 5G 网络的高速和低延迟，专家可以远程对患者进行诊断和治疗。
深圳市交通运输委员会关于印发《深圳市交通运输委员会行政许可实施办法》的通知
深圳市交通运输委员会关于印发《深圳市交通运输委员会行政许可实施办法》的通知文章属性•【制定机关】深圳市交通运输委员会•【公布日期】2012.04.09•【字号】深交规[2012]1号•【施行日期】2012.04.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文深圳市交通运输委员会关于印发《深圳市交通运输委员会行政许可实施办法》的通知（深交规〔2012〕1号）各有关单位：《深圳市交通运输委员会行政许可实施办法》已经市政府同意，现予印发施行。
深圳市交通运输委员会二○一二年四月九日深圳市交通运输委员会行政许可实施办法（共22项）编号行政许可事项01 从事道路客运、货运经营02 从事道路运输站（场）经营03 从事出租小汽车营运业务04 营业性道路客、货运输车辆投入运输05 从事机动车维修经营06 从事道路危险货物运输07 城市公共汽车线路经营权08 设立水路运输服务企业09 从事港口经营10 港口危险货物装卸、过驳、储存、仓储和危险货物集装箱拆装箱11 港口建设项目许可12 道路及场（站）建设项目开工许可13 占用、挖掘道路14 新建、改建、扩建路口或者拆除分隔带15 跨越、穿越道路修建设施或架设、增设管线设施16 在道路用地及建筑控制区范围内设置管（杆）线17 在道路两侧设置道路标志以外的其他标志18 超限运输车辆行驶道路、桥梁、隧道19 铁轮车、履带车和其他有损害道路的机具在道路行驶20 水路运输经营权21 营运船舶经营权22 从事机动车驾驶员培训业务01号许可事项：从事道路客运、货运经营一、行政许可内容（一）深圳市范围内从事道路客运（包括道路班车客运、旅游客运和包车客运）经营；（二）深圳市范围内从事道路货运经营（包括普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输，不含危险货物运输）。
二、设定行政许可的法律依据（一）《中华人民共和国道路运输条例》（2004年4月14日国务院令第406号公布）第八条、第二十二条；（二）《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部令2009年第4号修改）第七条、第八条、第九条、第十条、第十二条、第十四条、第十五条；（三）《道路货物运输及站场管理规定》（交通运输部令2009年第3号修改）第六条、第八条；（四）《道路旅客运输班线经营权招标投标办法》（交通运输部令2008年第8号公布）；（五）《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》（交通运输部令2009年第11号公布）第三条、第十三条。
深圳市交通运输委员会道路工程竣工验收及备案办法(试行)
深圳市交通运输委员会道路工程竣工验收及备案办法（试行）第一章总则第一条为了加强对道路工程竣工验收及备案的管理，提高工作效率，根据交通运输部《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令〔2004〕第3号）、《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发〔2010〕65号）和住房城乡建设部《房屋建筑和市政基础设施工程竣工验收规定》（建质〔2013〕171号）、《房屋建筑和市政基础设施工程竣工验收备案管理办法》（建设部令〔2009〕第2号）等有关法律法规，结合深圳市道路工程建设实际，制定本办法。
第二条本办法所称道路工程含公路与城市道路及其附属工程，其中高速公路按照《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令〔2004〕第3号）执行，其它道路工程按照本办法执行。
第三条本办法适用于由深圳市交通运输委员会负责监管的新建、扩建、改建道路工程及道路大中修工程的竣工验收和备案。
第四条道路工程验收及备案工作应当做到公正、真实和科学。
第五条市交通运输委员会（以下简称主管部门）委托所属的工程质量监督机构对道路工程竣工验收实施监督。
第二章竣工验收第六条道路工程的交、竣工验收合并进行，只进行竣工验收。
第七条道路工程的竣工验收由建设单位依法组织实施并对其负责。
第八条项目建设单位进行竣工验收，应具备以下条件：（一）完成道路工程设计和合同约定的各项内容。
（二）施工单位在道路工程完工后对工程质量进行了检查，确认工程质量符合有关法律、法规和工程建设强制性标准，符合设计文件及合同要求，并提出工程竣工报告（见附件1）。
工程竣工报告应经项目经理和施工单位有关负责人审核签字。
（三）对于委托监理的工程项目，监理单位对道路工程进行了质量评估，具有完整的监理资料，并提出工程质量评估报告（见附件2）。
工程质量评估报告应经总监理工程师和监理单位有关负责人审核签字。
（四）勘察、设计单位对勘察、设计文件及施工过程中由设计单位签署的设计变更通知书进行了检查，并提出质量检查报告（见附件3、4）。
045.深圳公交供给侧结构改革实践——三网融合探析
区，道路交通建设空间有限，在此背景下，轨道+公交+慢行交通三网融合策略就成为深圳交 通发展的战略选择。
表 1：公共交通工具技术经济特征表[2]
指标
大运量快速 中运量快速
轨道交通
轨道交通
BRT
（地铁）
（轻轨）
有轨电车 公共汽车
单向客运能力 （万人次/h）
3.0-6.0
1.5-3.0
1.5-1.8
1.0-1.5
其接驳主要为解决市民（尤其是跨区就业的市民）工作日出行问题，因而着重考虑与公 交、停车、慢行等系统进行衔接，其接驳改善设计是深圳公交“三网融合”的成功实践。
4.2 优化调整公交线路
通过站点周边现状及规划土地利用、人口及岗位分布、沿线交通情况、公交设施布局、 产业分布等综合分析，合理预测各站点接驳需求及换乘流量，根据其涨幅或缩减，测算所需 设施数量，并相应调整公交线路及站点设施。
1 前言
伴随着多元公交网络的逐步完善，市民对公共交通出行的一体化、便捷化、品质化要求 不断提升。轨道交通、常规公交、慢行交通整合不足问题逐渐显露。2010 年，深圳市被交 通运输部确立为国家首个“公交都市”创建示范城市，“十二五”期间，深圳市基本形成了 “轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”的多层次公共交通 运输体系，并取得了丰硕成果。《深圳市公共交通“十三五”规划》进一步明确了“持续推 进轨道-公交-慢行三网融合”作为深圳市未来公共交通发展重点。
深圳公交供给侧结构改革实践——三网融合规划探析
张小涛，申岚
摘要:在市民出行要求不断提升的背景下，提出扩大有效供给，提高供给结构对需求变化的适应性和灵活性 的供给侧结构性改革，也就成了深圳市重点规划内容之一。其中公共交通方面，深圳提出了“轨道、公交、 慢行”三网融合策略，现已初步取得成效。本文归纳了接驳设计的一般目标及方式，并以深圳市轨道 9 号 线沿线接驳为例，从公交线路调整、沿线路网衔接、分级换乘、慢行优化等多方面阐述三网融合如何人性 化实现“门对门”便捷换乘需求，并以此为基础进行抽拔总结，提出了公共交通三网融合近期规划设计思 路及方法。 关键词:轨道交通,公共交通,步行及自行车交通,公交优先,交通换乘,公交三网融合,公共交通供给侧结构 改革
深圳交通运输总体状况
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深圳与其他一线城市轨道万人公里数对 比 目前5条轨道线路共 178公里 ,500米仅 覆盖34%人 口和39%岗 位
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1、 加快推进轨道交通建设 ,进 一步强化轨道交通在城市客运交通的骨
干地位 。
按期完成轨道三期7、 9、 11号 线建设 ,确 保在⒛ 16年 年底前建成并投入 运营 ,新 增里程 106公 里 。加快推进三期修编6、 8、 10号 线 ,2、 3、 4、 5、 9 号线延长线 的建设 ,新 增里程150公 里 ,重 点推进8号 线前期工作 ,力 争在
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南北 向大通道布局示意 图
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优势 ∶具有海港 、空港 、铁路和陆路 口岸 目标 ∶全球性物流枢纽 、公交都市 、现代化综合交通体系
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初步形成海上丝绸之路枢纽港,现 有万吨级以上泊位臼个 ,其 中集装箱专 用泊位砭个 ,⒛ 14年 集装箱吞吐量达2们4万标准箱 ,连续两年保持全球第三。
■ 开辟国际班轮航线
形成深圳新的区域发展格局 。
环珠江 口湾区综合交通交通体系
“深莞惠-河 汕 ”大都市区
智慧交通解决方案白皮书
通过物联网技术手段，实现停车位的自动 感知和预约管理，为车主提供更加便捷的 停车服务。
公共交通优化
智能车辆
通过大数据分析和技术手段，对公共交通 线路和班次进行优化设计，提高公共交通 的覆盖范围和服务质量。
通过智能驾驶技术和大数据分析，实现车 辆的自主导航和优化行驶，提高道路运行 效率和安全性。
03
平台层
在大数据中心的基础上，搭建各种应用平台，包括交通管理平台、公 共交通平台、智能车辆平台等，实现数据共享和业务协同。
应用层
针对不同领域的需求，开发各种智慧交通应用，包括智能交通信号控 制、智能停车、公共交通优化等。
智慧交通的应用场景
智能交通信号控制
智能停车
通过实时感知交通流量和路况信息，对交 通信号灯进行智能控制，提高道路通行效 率和安全性。
推广电动汽车
鼓励使用电动汽车，减少燃油消耗和排放，降低 交通运行成本。
降低交通拥堵成本
实时路况监测与预警
01
通过实时监测交通流量和路况信息，提前预警和疏导交通拥堵
，减少拥堵时间和范围。
智能停车系统
02
推广智能停车系统，方便驾驶员寻找停车位，减少停车时间和
成本。
提倡共享出行
03
鼓励共享出行方式，如共享单车、共享汽车等，减少车辆数量
随着科技的发展，智能化和信息化成为交通领域的趋势，为解决交 通问题提供了新的思路和方法。
政策支持和市场需求
政府对智慧交通的发展给予了大力支持，同时市场需求也在不断增加 ，为智慧交通解决方案的发展提供了良好的环境和机遇。
目的和范围
目的
本白皮书旨在介绍智慧交通解决方案的概念、技术、应用和 发展趋势，为政府、企业和研究机构提供参考和借鉴。
术语说明(交通白皮书)
术语说明（一）研究范围长三角：按照《长江三角洲地区区域规划纲要》，包括上海市、江苏省、浙江省。
市域：指上海市行政管辖的全部地域。
中心区：指内环高架围合的区域。
内外环：指内环高架、外环高速公路围合的区域。
中心城：指外环高速公路围合的区域，包括中心区和内外环。
近郊区：指外环高速公路以外，城市建设用地与中心城（外环内）相粘连的区域，北到宝山市界和嘉定绕城高速，东到沈海高速，南到闵行区界和浦东新区申嘉湖高速。
远郊区：指近郊区之外的郊区。
郊区：指外环高速公路之外的区域，包括近郊区和远郊区。
（二）交通发展背景（1）用地人口城市建设用地:指除农业用地、水域、自然村落、未利用土地之外的用地，包括工业仓储用地、交通用地、公共建筑用地、居住区用地（除自然村落用地）、绿化用地、市政公用设施用地、待建和在建用地。
居住建筑量：包括住宅建筑量和商住建筑量中的居住房屋建筑量。
公建建筑量：包括办公、医院、学校、公司、政府、歌舞厅、商场超市、农贸市场、酒店、管理所、加油站、图书馆档案馆、商务等建筑量。
总人口：常住人口和流动人口的合计值。
常住人口：本市户籍人口与居住满6个月的非本市户籍人口，其中本市户籍人口不包括离开上海、外出（市外）半年以上的本市户籍人口。
流动人口：居住未满6个月的非本市户籍人口。
流量人口：通过对外客运枢纽、公路道口等进入上海、并于当天离开、不过夜的非本市户籍人口。
从业人员：从事一定社会劳动并取得劳动报酬或经营收入的人员，不包括农村的农、林、牧、副、渔业（即第一产业）劳动者。
（2）交通投资交通建设投资：道路、桥遂、轨道交通、地面公交、机场及港口基础设施建设投资。
（3）交通支出交通消费支出：居民出行使用公共交通的车船票费用和使用个体交通工具的油费。
（4）车辆拥有机动车：包括客车、货车和摩托车；汽车指客车和货车。
非机动车：包括电动自行车、燃气助动车、燃油助动车、脚踏自行车、人力车、残疾人专用车。
专业运输车辆：包括公交车、出租汽车及省际旅游、班车等。
网约定制公交对城市交通治理的价值思考——以“深圳e巴士”品质公交服务为例
ｃｏｍ ｐａｒｅｄ ｔｏ ｃｏｎｖｅｎｆ ｉｏｎ￣ ｂｕｓｅｓ ａｎｄ ｒａｉｌ ｔｒａｎｓｉｔ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｔｈｅ ｓｔａｔｕｓ ａｎｄ ｃｏｎｓｔｒａｉｎｔｓ ｏｆ ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍ ｅｎｔ ｏｆ ｃｕｓｔｏｍｉｚｅｄ ｃｉｔｙ
（１．Ｓｈｅｎｚｈｅｎ Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｐｕｂｌｉｃ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｓｈｅｎ Ｚｈｅｎ， ５１８０００
２．Ｓｈｅｎｚｈｅｎ Ｅａｓｔｅｍ Ｂｕｓ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｓｈｅｎ Ｚｈｅｎ， ５１ ８０００）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔａｋｉｎｇ ｔｈｅ Ｓｈｅｎｚｈｅｎ Ｅ—Ｂｕｓ Ｑｕａｌｉｔｙ Ｂｕｓ Ｓｅｒｖｉｃｅ ａｓ ａｎ Ｅｘａｍｐｌｅ，ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｓｔａｔｕｓ ａｎｄ ｓｅｒｖｉｃｅ
４２ 《城市公共交通》ＵＲＢＡＮ ＰＵＢＬＩＣ ＴＲＡＮＳＰＯＲＴ ２０１ ８·０７
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１ 前 言
自 ２０１３年 以 来 ，一 种 通 过 网 络 预 订 的 公 交 服 务 形式 在 我 国北 京 、青 岛 等城 市悄 然 兴起 。这种 服 务 的 主要 特点 是 ，通 过 网络 撮 合有 共 同 出行需 求 的
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深圳市交通运输委员会2011年度公共服务白皮书
【法规类别】机关工作综合规定
【发布部门】深圳市交通运输委员会
【发布日期】2011
【实施日期】2011
【时效性】现行有效
【效力级别】地方规范性文件
深圳市交通运输委员会2011年度公共服务白皮书
根据市政府五届二十七次常务会议和市政府绩效评估与管理委员会第五次全体会议精神，深圳市交通运输委员会紧密结合工作实际，制定了2011年度公共服务白皮书，明确了公共服务事项的目标、进度及要求。
现将白皮书予以公布，欢迎公众查阅，提供相关建议，积极予以监督。
一、工作职责
（一）贯彻执行国家、省、市有关交通运输工作的法律、法规和政策；起草交通运输行业的地方性法规、规章，拟订有关政策，经批准后组织实施；负责交通运输（公共交通、轨道交通、道路交通；道路、港口、水运、空港、物流及地方事权内的航空、铁路）管理，协调邮政行业。
（二）负责拟订交通运输发展战略和行业发展规划，经批准后组织实施；参与制定与
交通运输行业相关的经济政策和调控措施；组织拟订有关地方技术规范并监督实施。
（三）承担保障城市道路交通畅通的责任。
参与编制综合交通布局规划；在城市总体规划、分区规划的指导下，拟订交通专项规划，经批准后组织实施；建立并实施交通影响评估制度；组织开展交通需求管理研究，制定交通需求管理战略、政策、规划、标准，并组织实施；负责汇总、发布城市交通信息，分析、评估城市交通状况，制定和组织实施城市交通组织、管理和改善方案，并负责监督检查。
（四）承担交通运输工程建设管理责任。
组织拟订近期交通建设规划及年度实施计划；组织实施道路、港口、航道、客货交通场站（枢纽）、交通设施等交通运输工程建设工作；负责组织协调交通建设项目的工程质量、施工安全监管和造价管理。
（五）负责道路、桥梁、隧道、公用场站、枢纽、航道、人行天桥以及交通标牌、标识、标线、护栏等交通设施的管理和养护监管，承担安全监管责任。
（六）负责编制交通运输规划及年度计划；拟订交通公用项目年度建设计划、维护计划、交通改善计划，并监督实施；负责统筹交通运输行业专项资金安排使用管理；参与交通运输行业价格制定。
（七）承担交通运输行业监管责任。
监督管理交通运输行业安全生产和服务质量；承担权限内的港口航运、空港及航空运输的行业管理工作；负责交通运输行政执法。
（八）承担交通运输的综合协调责任。
组织、协调深圳地区综合运输、重大节假日期间的旅客运输和国家重点物资、紧急物资、特种物资以及军事、抢险救灾物资的运输工作；负责交通运输应急指挥、应急处置，国防交通战备的组织、协调管理，参与国防交通保障设施规划建设工作。
（九）负责全市智能交通工作；指导、监督行业技术标准和规范的实施；指导行业环境保护和节能减排工作；开展对外交流与合作。
（十）负责港口的岸线、陆域、水域行政管理；管理港口引航工作。
（十一）负责征缴、代征国家和本市规定的涉及交通运输、港口和航运的有关规费和其他收费。
（十二）承办市政府和上级部门交办的其他事项。
二、2010年度白皮书工作任务目标完成情况
2010年，我们认真学习贯彻胡锦涛总书记在深圳经济特区建立30周年庆祝大会上的重要讲话精神，紧紧围绕上级主管部门和市委市政府的战略部署，大力弘扬“想干、敢干、快干”的精神，以特区交通一体化为突破口，全力推进交通运输各项工作，全面实现了年度目标，为“十一五”画上了圆满的句号。
主要体现在六个方面：一是交通规划体系初步建立。
适应大交通管理体制的需要，建立健全规划-立项-动工协调联动机制，积极推进了90项交通规划的编制工作，初步建立了交通编制规划体系。
二是交通设施建设超额完成。
实施“1＋1＋6”（建设推进办、建设中心与6个辖区建设分中心）建设组织模式，推行“331－134”（三表三类一档案、一会三报四制度）项目建设工作模式，全力推进交通基础设施建设提速提质提效。
三是交通民生服务持续改善。
研究提出了公交都市战略，深入实施“快、干、支”三层次公交线网规划，开行了高峰专线和快巴线路，实施迎大运提升公交服务行动，开展无车日及交通服务咨询周活动，加快推进深莞惠公共交通一体化，为三市人员往来提供了优质公交服务。
四是双港物流发展再创新高。
港口集装箱吞吐量和机场旅客吞吐量分别达到2251万标准箱和2671万人次；港口、机场和物流业主要指标均创历史新高。
五是交通空间环境明显提升。
贯彻落实市委市政府“办赛事、办城市、新大运、新深圳”市容环境提升部署，全方位提升交通环境水平，得到了市市容环境提升行动指挥部的通报嘉奖。
六是管理力度明显加大。
完善安全生产监督管理制度，积极推进安全生产规范化、标准化建设；开展联合整治交通秩序打击非法营运、雷霆三号等全市统一大行动；认真做好群众来信来访和咨询投诉工作；加强应急指挥系统建设。
三、2011年度白皮书工作任务目标。