重型结构整体提升技术规范
大型钢结构整体提升过程的有限元分析
主要由8榀管桁架组成，管桁架两端支座为抗震球铰支座，支座安装标高为+23.29m。
管最重的管桁架单重达45.4吨。
如采用大型起重机械进行单榀桁架吊装方案，起重机械设备需在顶板上进行吊装作业，顶板承载能力无法满足要求，则需要投入大量的地下室顶板加固费用。
如采用搭设满堂则施工周期长、成本高和安全风险“地面原位拼装、整体提升”的施工工艺。
将屋面钢结构在安装位置正下方的地下室顶板上拼装成整体后，利用“液压同步提升技术”，将其提升到位。
提升过程中结构受力采用有限元软件MIDAS/Gen全过程仿真计算，同步提升通过计算机控制实现，有效保障施工安全，并将大大降低施工难度。
1提升方案设计1.1提升吊点布置屋面钢结构在其投影面正下方的地下室顶板上拼装为整体，根据其结构左右对称的特点并通过软件分析优化，最终确定在两侧面各布置五个吊点（见图2）。
在钢柱湖北武穴人，工程师，研究方向为图1进站大厅立面25.650#1展厅20.900（结）24.2505100025.650#2展厅20.900（结）-0.800-0.200进站大厅-0.200-0.80090009000900084002520084009000900090001-151-161-171-181-191-201-212-12-22-3杆设置提升平台，布置上吊点（见图3）。
在与上吊点对应的管桁架下弦杆件上安装提升下吊点（见图4），上、下吊点间通过专用底锚和专用钢绞线连接。
1.2提升平台设计同步提升方案提升前，检查提升单元和所有临时措施是否满足施工方案和图纸设计要求。
确认无误后以计算机仿真计算的各提升吊点反力值为依据，对提升单元进行分级加载（试提各吊点处的液压提升系统伸缸压力分级增加，依次为40%、60%、70%、80%。
再次检查各部分无异常的情况可继续加载到90%、95%、100%，直至提升单元全部脱离拼装胎架。
提升单元离开拼装胎架约150mm 后，利用液压提升系统设备锁定，空中停留12小时做静载试验，点结构、承重体系和提升设备等做全面检查，各项检查正常无异常，再进行正式提升。
整体提升架现场事故隐患图解(40页)
智能控制柜
分控箱
每个机位设置一台分控箱，挂在荷载传感器附近的架体上（不与其它部件干涉即 可）；分控箱的功能：①将荷载传感器传递的荷载数据传递给主控柜②根据主控 柜反馈的指令控制电葫芦运转或停止③单点荷载显示、超欠载声光报警④通过控 制面板上的按键进行单点升降调控和对总电源切断急停 。
仪表面板说明： 状态指示：超载预警时，超载指示灯闪烁。超载停机时，超载和停机指示灯同时 常亮，并由蜂鸣器进行声光报警。欠载预警时，欠载指示灯闪烁。欠载停机时， 超载和停机指示灯同时常亮，并由蜂鸣器进行声光报警。电机缺相时，会对应相 同的相序进行指示常亮，并由蜂鸣器进行声光报警。
载的隐患。
3. 防护不到位
分片位置、架体顶悬臂段侧向钢板防护、架体底部硬隔离、操作层隔离等不到位。
4. 附着支座锚固不到位
支座螺杆双螺帽设置不到位，担心混凝土污染螺纹，有意不露丝扣；部分支座进
行了悬挑，未及时设置上拉斜杆；支座螺栓孔设置位置不合理出现开裂现象。
5.防坠器失效
防坠器偏位、防坠齿未顶紧、防坠器污染严重等。
6.提升支座锚固
提升支座受力时锚固处混凝土强度不足，出现变形过大，结构构件开裂情况；
提升支座工作时负荷较大，锚固位置如阳台边梁等结构受力超过设计导致结构出 现裂缝。
目前施工进度普遍较快，特别是进入冬季施工，混凝土强度上升较慢，需要引
起足够关注，集团“关于加强混凝土拆模、附着、锚固等早期受荷管理的通知” 中也已经明确强调。
3 注意事项
3.1在提升点附着处的砼强度大于C20，安全部检查支模构件和临边堆物等，认为具备 安全提升条件后，填写提升作业通知单，并对施工班组下达作业通知。
3.2由技术员、安全员对提升作业人员进行安全技术交底，班组长进行具体的作业分工 3.3提升作业前，项目部必须发出书面通知(或在醒目地方用板写上），告知与升降脚手 架提升时有安全影响的临边作业、悬空、高空作业等相关班组，具体提升作业时间,同时 在架体下方相关地面上用警戒绳圈示警范围，并派专人监护。 3.4提升作业人员上岗前必须对通信设备进行复查、调试，统一到无干扰的同一频率后 ，方可进入各自的施工位置。 3.5提升作业操作人员应划分定岗、分片、分机位对架体进行检查清理并对机位提升时 进行监护查看保证架体正常提升。 3.6各类人员进入施工位置后，用对讲机对话检查，班组长复查。由现场指挥下达升降 作业指令，各专门人员按分工进行职责范围的工作，要求注意力集中，认真负责。 3.7集成架提升过程中，架体观察人员要严密监视电动葫芦的运行情况，及时排除翻链 、铰链和其他影响正常运行的故障。 3.8架体提升作业时严禁站人、堆放建筑材料或与集成架不相关的物品。 3.9为防止电动葫芦铰链、翻链，每次提升架体前要检查电动葫芦的导链轮是否完好、
135m大跨度平板网架整体提升施工技术
0 引言空间网架结构因其具有的结构自重小、整体刚度大，能完成各种形状的空间造型，而越来越广泛地应用于各种建筑中[1-2]。
在空间网架结构中，超过100m 跨度的网架常采用曲面网架的形式，平板网架超过100m 跨度的比较少，因此对超过100m 跨度的大跨度平板网架的施工方法、施工控制的研究并不是很多。
金伟峰等[3]对最大跨度达130m 的临时钢结构双层平面网架措施平台进行了施工全过程模拟，并根据结果对钢网架平台进行了加固补强。
雷淑忠等[4]介绍了50.62m 大跨度空间网架地面拼装加整体提升的施工技术，并采用有限元软件分阶段施工模拟，结果表明合理布置提升点可以减小结构在采用整体提升技术施工时产生的初始内力和变形。
唐旭等[5]介绍了35m 大跨度平板网架施工采用支撑架作为分块网架滑移的载体，从而实现分块网架安装到位的施工方法。
本文在以往研究基础上，对135m 大跨度平板网架采用原位拼装后整体提升+局部杆件后装的施工方法，进行合理布置提升吊点，设计拼装支架、提升平台、下吊点临时吊具等，通过有限元分析软件对网架结构提升阶段、封边阶段、卸载后阶段进行模拟分析，并对提升平台及临时吊具进行验算，确保网架提升的安全性、可靠性。
1 工程概况浙能乐清电厂三期工程封闭煤场位于浙江省温州乐清市南岳镇。
因屋面需安装光伏太阳能板，本工程设计采用了三层棋盘型正放四角锥网架结构，屋面网架建筑面积约为5.18万m 2，平面投影尺寸为353m×135m，是目前国内电力系统跨度最大的平板网架。
网架连接节点为螺栓球/焊接球混合节点，支座为下弦多柱点支承，材质为Q355B。
网架以中部2m 宽变形缝划分成南北两个区域，单个区域提升重量约2 010t，两个区域提升总重量为4 020t（含檩条马道），提升高度约为36m。
图1 网架结构效果图2 总体施工方案2.1 施工总体思路本工程屋盖网架采用原位拼装后整体提升+局部杆件后补的方式进行安装。
浅谈高空大跨度悬臂式钢结构连廊吊装施工技术
浅谈高空大跨度悬臂式钢结构连廊吊装施工技术【摘要】：在高空大跨度钢结构连廊工程施工过程中,经常会因施工现场狭窄而无法实现高空平台搭设，从而给施工带来困难，为解决这个问题，采用连廊整体吊装的施工方法施工，不仅解决了施工现场狭窄的问题,还提高工程施工的进度，降低工程施工成本，确保工程施工质量和安全，本文通过实际案例，对高空悬臂式钢结构连廊吊装技术的施工方案进行论述，介绍具体的施工方法，讨论在工程施工当中所采用的安全措施，供相关人士参考。
【关键词】：钢结构吊装施工安全措施一、前言本项目地处昆明市官渡区宝海路与日新路交叉口， 1栋办公楼22F， 2栋办公楼15F，58.8m高处存在空中连廊连接两栋高层办公楼。
钢结构连廊在二栋主体结构上分别设置二根劲型钢柱和六根劲型钢梁，总共4根劲型钢柱，12根劲型钢梁，钢柱向下锚固两层，向上锚固一层，柱脚采用4根地脚螺杆固定，劲型钢柱、钢梁材质均为Q355B,劲型钢梁分别布置在连廊悬挑端对应三层位置，劲型钢梁通常为锚固,钢梁一端与劲型钢柱连接，一端采用埋件与混凝土柱连接，满足悬挑连廊安全性能。
钢结构连廊分为三层，每层之间采用斜撑与箱型柱支撑，框架梁为焊接H型钢，框架抗震等级为一级；钢连廊平面尺寸为17.4mX25.2m，由两个独立的悬臂结构组成，最大悬臂约为13m，总重量约为260吨，连廊各层结构布置如下图所示：钢连廊整体三维模型二、重难点及对应措施重点难点分析：高空连廊整体重量较大，总重达到260吨，单榀桁架重量约40吨，钢结构连廊高空安装措施难度大，安装高度较高达到67.65m。
根据项目特点，经过综合分析，将连廊的两个悬臂部分在地面进行拼装，并在悬臂中间进行临时连接，使两个悬臂结构形成整体，利用“超大型液压同步提升施工技术”将其整体提升到设计标高处，再进行对口处的杆件焊接，最后拆除中部临时连接部分，完成钢连廊整体提升安装工程。
三、钢连廊拼装计划钢连廊构件最大吊重6.1吨，经综合分析，可采用50吨的汽车吊和塔吊共同拼装，钢连廊地面拼装场地在一栋与二栋之间的地下室顶板位置，为此需要满足如下准备工作方可进行拼装工作。
上海市现行建设工程地方标准.
公共建筑节能设计标准
DGJ08—107—2012 J1。..
文明施工规范
DGJ08—2102—2012 J.。.
城镇排水工程施工质量验收规范(第一部分：构筑物工程；第二部 DG/TJ08-2110-2012。.。
分:管道工程）
2012—09-01 2012—09-01 2012-08—01
2011-05-01
DG/TJ08-2081-2011
2011—05-01
DG/TJ08-2080—2010
2011-03—01
DG/TJ08—2078-2010
2011-03-01
DG/TJ08—2077-2010
2011-03-01
DG/TJ08-2079-2010
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DG/TJ08-903—2010 。.。 2011-03-01
DG/TJ08-2125-2013
2013—11-01
DG/TJ08—2130—2013 2013—10—01
DGJ08-70—2013
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DG/TJ08—2126—2013 2013-08—01
DG/TJ08—2124—2013 2013-08-01
机关办公建筑用能监测系统工程技术规范 卫星定位测量技术规范 盾构法隧道结构服役性能鉴定规范
2010-06—01
基坑工程技术规范（2014 年复查，应予修订）
DG/TJ08—61-2010 J.。. 2010—04—01
建设工程班组安全管理标准(2014 年复查,应予修订）
DGJ08—2061-2009
2010-04—01
装配整体式住宅混凝土构件制作、施工及质量验收规程
2020年一级造价工程师考试《建设工程技术与计量(安装工程)》真题及答案
2020年一级造价工程师考试《建设工程技术与计量（安装工程）》真题及答案1 [单选题]（江南博哥）对钢材的性质有决定性影响的元素是()A.硫B.磷C.碳D.锰正确答案：C参考解析：钢中主要化学元素为铁，另外还含有少量的碳、硅、锰、硫、磷、氧和氮等，这些少量元素对钢的性质影响很大。
钢中碳的含量对钢的性质有决定性影响，含碳量低的钢材强度较低，但塑性大，延伸率和冲击韧性高，质地较软，易于冷加工、切削和焊接;含碳量高的钢材强度高（当含碳量超过1.00%时，钢材强度开始下降)、塑性小、硬度大、脆性大且不易加工。
2 [单选题] 此钢具有较高的韧性、良好的耐蚀性、高温强度和较好的抗氧化性,以及良好的压力加工和焊接性能。
但是这类钢的屈服强度低,且不能采用热处理方法强化,该钢材是()A.马氏体不锈钢B.奥氏体不锈钢C.铁素体-奥氏体型不锈钢D.沉淀硬化型不锈钢正确答案：B参考解析：奥氏体型不锈钢。
钢中主要合金元素为铬、镍、钛、铌、钼、氮和锰等。
此钢具有较高的韧性、良好的耐蚀性、高温强度和较好的抗氧化性，以及良好的压力加工和焊接性能。
但是这类钢的屈服强度低，且不能采用热处理方法强化，而只能进行冷变形强化。
3 [单选题] 具有较高的强度,塑性和冲击韧性,可以部分代替碳钢,常用来制造形状复杂、承受冲击和振动荷载的零件,如管接头、和低压阀门等,该铸铁为（）A.灰铸铁B.球墨铸铁C.蠕墨铸铁D.可锻铸铁正确答案：D参考解析：可锻铸铁。
可锻铸铁具有较高的强度、塑性和冲击韧性，可以部分代替碳钢。
这种铸铁有黑心可锻铸铁、白心可锻铸铁、珠光体可锻铸铁三种类型。
可锻铸铁常用来制造形状复杂、承受冲击和振动荷载的零件，如管接头和低压阀门等。
与球墨铸铁相比，可锻铸铁具有成本低，质量稳定,处理工艺简单等优点。
4 [单选题] 目前应用最多、最广的耐火隔热材料,具有气孔率高的特点,广泛用于电力、冶金、机械化工、石油、金属冶炼电炉和硅酸盐等工业的各种热体表面及各种髙温窑炉、锅炉、炉墙中层的保温绝热部位该材料是()A.硅藻土B.硅酸铝耐火纤维C.微孔硅酸钙D.矿渣棉正确答案：A参考解析：硅藻土,是目前应用最多、最广的耐火隔热材料。
2023年二级建造师《机电工程管理与实务》新旧教材对比
2023年《机电工程管理与实务》新旧教材对比章节目录页码变化内容20222023202220232H310000机电工程施工技术2H311000机电工程常用材料及工程设备2H311000机电工程常用材料及工程设备1-51-5一、黑色金属......变为一、金属材料......二、黑色金属顺序、内容全部变化2H312000机电工程专业技术2H312000机电工程专业技术2323四、机电工程中常见的工程测量(一)设备基础的测拉设备基础的测量工作大体包括以下步骤:设备基础位置的确认，设备基础放线，标高基准点的确立，设备基础标高测击。
变为(一)单体设备基础的测量1.基础划线及高程测量(1)单体设备基础划线(2)单体设备的高程测量(3)精度控制2.中心标板和基准点的埋设(1)中心标板1)埋设中心标板的方法2)中心标板的埋设形式(2)基准点2H312020机电工程起重技术2H312020机电工程起重技术31-3234二、起重机械与吊具的使用要求(一)起重机械使用要求1.轻小型起重设备的使用要求(1)千斤顶的使用要求1)千斤顶应定期维护保养，使用前应进行检查。
......7)使用千斤顶作业时应使作用力通过其承压中心。
变为(1)千斤顶必须安放于稳固、平整、结实的基础上，......(6)使用千斤顶作业时，应使作用力通过其承压中心。
32-3335(4)手拉葫芦的使用要求1)使用前须检查起升结构的完好性，运转部分的灵活性及润滑是否良好，拉链应灵活自如，不许有跑链、掉链和卡滞现象。
......12)已经使用3个月以上或长期闲置未用的手拉葫芦，应进行拆卸、清洗、检查并加注润滑油，对于存在缺件、结构损坏或机件严重磨损等情况必须经修复或更换后，方可使用。
变为4.手拉葫芦的使用要求(1)使用前须检查起升结构的完好性、......(6)已经使用3个月以上或长期闲置未用的手拉葫芦，应进行拆卸、清洗、检查并加注润滑油，对于存在缺件、结构损坏或机件严重磨损等情况必须经修复或更换后，方可使用。
大型龙门起重机整体液压提升技术
大型龙门起重机整体液压提升技术作者：张美瑜来源：《城市建设理论研究》2013年第10期摘要：随着国内、外工业化工程建设和生产设备的飞速发展，大型化、重型化设备如塔器、反应器、大型门式起重机设备等的制造，对吊装工程技术的要求也越来越高，在采用多台大型起重机械抬吊也满足不了吊装需要的情况下，传统吊装技术和起重设备吊装受到各种因素的限制，这些趋势对大型设备吊装产生了新的需求，采用设备整体液压提升吊装技术就显得十分重要了。
某船厂新建350t×L165m×H70M龙门起重机，起重机总机质量为2800吨，吊装质量为2500吨，采用了3000吨级的龙门塔架和计算机控制液压同步整体提升技术进行吊装。
中图分类号： TH21 文献标识码： A 文章编号：一、工程概况：某船厂新建350t×L165m×H70M龙门起重机，起重机总质量为2800吨，主要由主梁、上小车、下小车、刚性腿、柔性腿及行走机构等构件组成，轨道间距为165m。
该龙门起重机主梁为双梁箱形，长175米×宽10米×高9.2米，主梁上表面标高约为80米，吊装重量约为2500吨；龙门吊刚性腿设计为一字形变截面箱形，与主梁焊接固定；柔腿设计为人字型，由顶部A字头、腿管和下横梁等组成，与主梁通过铰支座连接。
二、吊装方案确定：1、方案思路由于该龙门起重机安装高度为80米，自重大，如果分件吊装工作量大，高空作业增加，存在较大的质量、安全施工风险。
在总结国内其它大型龙门起重机安装的成功经验和教训，参考国内外同行的施工方法的优点，考虑施工时允许占用的场地、允许的施工周期、尤其是施工安全等因素，经过多方面综合考虑和分析计算，本工程安装采用双门塔架多锚点集群液压千斤顶整体提升技术进行吊装。
将主梁、刚性腿、柔性腿、上下小车、维修吊等一同提升到位，同时采用大型履带起重机进场配合安装。
这样将大大降低安装施工难度，于质量、安全和工期等都有利。
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8、专人辅助观察钢结构提升的同步情况，可采用专用仪器进行同步观察
检查，发现有异常情况及时叫停，进行检查，调整完毕后方可继续提升
四
施工方案里制定了详细的专项应急预案
1 现场设备故障发生的各种应急措施 ………… 2 环境影响 雨天停止高空作业，大雨停止现场作业； 湿度超过80%，停止吊装作业； 如遇大风天气（六级以上），停止吊装作业。 3 吊装间歇过程中的安全问题
液压泵源系统
二 液压提升器 液压提升器是穿芯式千斤顶结构，具有如下优点：
通过提升设备扩展组合，提升重量、跨度、面积不受限制；
采用柔性索具承重。如有合理的承重吊点，提升高度不受限制； 提升器锚具具有逆向运动自锁性，使提升过程十分安全，并且构
件可在提升过程中的任意位置、长期可靠锁定；
设备体积小、自重轻、承载能力大，适宜于在狭小空间或室内进 行大吨位构件提升； 设备自动化程度高，操作方便灵活，安全性好，可靠性高，能够 自行连续工作；
性有充分的保障； 3 将高空作业量降至最少，提升作业时间短，有效保证结构的安装工
期；
4 提升设备体积、重量较小，机动能力强，倒运和安装方便。
液压提升系统介绍：
一 液压泵源系统
液压泵源系统为提升器提供液压动力，在各种液压阀的控制下 完成相应动作。 泵源液压系统的设计采用了模块化结构。根据提升重物吊点的 布置以及提升器数量和泵源流量，可进行多个模块的组合，每一套 模块以一套泵源系统为核心，可独立控制一组液压提升器，同时可 用比例阀进行多吊点扩展，以满足实际提升工程的需要。
液压提升器
二
液压提升器工作原理
第1步：上锚紧，夹紧钢绞线；
第2步：提升器提升重物；
第3步：下锚紧，夹紧钢绞线；
第4步：主油缸微缩，上锚片脱开；
第5步：上锚缸上升，上锚全松；
第6步：主油缸缩回原位。
三
同步控制系统 液压同步提升施工技术采用行程及位移传感监测和计算机控制，通
过数据反馈和控制指令传递，可全自动实现同步动作、负载均衡、姿态 矫正、应力控制、操作闭锁、过程显示和故障报警等多种功能。 系统主要完成以下两个控制功能： 1） 集群提升器作业时的动作协调控制。无论是提升器主油缸，还 是上、下锚具油缸，在提升工作中都必须在计算机的控制下协调动作。
预提升过程中
提升过程中
提升过程中
提升过程中
提升过程中
天幕圆满提升到位
谢 谢！
2 3
液压提升器 液压提升器
2000kN 600kN
TJJ-2000 TJJ-600
1t 0．39t
4台 13台
系统提升能力进行安全校核： 1 考虑提升过程中原结构受力体系尽量接近于设计状态，在装饰构
架上设置17个提升吊点。
2
提升能力校核 规范7.1.2.4规定：总体提升能力（所有液压提升油缸总的额定载
,检验合格后方可继续提升.
8.2.2.2 提升过程中应使用测量仪器对被提升结构进行高度和高差的监测 ,根据验算设定值控制。各提升点的载荷或高差出现异常时,应立即停止提
升并组织检查分析，查清并排除故障后才能恢复提升,直至提升到位。
提升油缸的安装位置
提升承重支撑
通道检查
提升前，天幕和支撑胎架的分离
二
规范7.1.3规定： 多个提升油缸组合的吊点，宜采用同一型号规格
的提升油缸。 本工程中，考虑最大工况，配置液压泵源系统4台、2000KN的液压提 升器4台、600KN的液压提升器13台，预定提升速度约为6m/h。
序号 名称 规格 型号 设备单重 数量
1
液压泵源系统
60kw
TJV-60
2.3t
4台
提升过程中专项安全检查内容
每一吊点提升器受载均匀情况；
仪器监测提升柱稳定情况； 上吊点平台的整体稳定情况； 钢结构提升过程的整体稳定性； 计算机控制各吊点的同步性；
提升承重系统监视：
液压泵站及传感器检查重点： 液压锁（液控单向阀）、软管及管接头； 行程传感器和锚具传感器及其导线； 液压动力系统监视；
系统压力变化情况；
油路泄漏情况； 油温变化情况； 油泵、电机、电磁阀线圈温度变化情况； 系统噪音情况；
五
提升施工 加载依次为20％，40％，60％，80％。每次分级加载必需保证提升上
规范8.2.1.1 规定: 开始提升时, 提升加载应采用分级加载
吊点位移始终在控制范围之内。确认各部分无异常的情况下，继续加载到 90％， 100％，直至钢结构全部离开支撑胎架。 8.2.1.2条 预提升：被提升结构脱离胎架后应在被提升结构最低点离开 胎架10cm作悬停. 悬停期间应对整体提升支承结构和基础进行检查和检测
重型结构整体提升技术规范 （GB51162-2016）
（苏河洲际中心项目118街坊天幕提升）
《重型结构整体提升技术规范》（GB51162-2016）在16年颁布实施。 目前钢结构施工中的天幕、空间网架整体吊装基本采用整体提升这项新 技术.该规范总则里规定这项技术的适用范围： 本规范适用于提升重量不超过8000T,高度不超过100m的大型建筑结 构和提升重量不超过6000T、提升高度不超过120m的设备，并采用计算机 控制液压整体提升工程的设计和施工。
预加载：调节一定的压力（3MPa），使每台提升器内每根钢绞线基本 处于相同的张紧状态；
临时设施：上、下吊点等的安装、牢固情况
结构正式提升时障碍物的情况。
提升承重系统过程中严格监控和及时检查液压系统元、部件； 锚具（脱锚情况，锚片及其松锚螺钉）；
钢绞线从提升器顶部穿出顺畅；
四 规范7.2.4.2 提升过程中应平稳起吊： 在提升过程中，从保证结构吊装安全角度来看，应满足以下要求： 保证各个吊点提升过程中受载均匀； 保证各个吊点在提升过程中能够保持同步。 技术保证：利用传感器进行逻辑控制
本项目118街坊塔楼钢结构装饰天幕，需提升部分位于3-12轴 (37.8m)/E-G轴（63m），标高26m，总重约630t。
工程概况
上海市苏河洲际中心钢结构工程118街坊及119街坊位置
Hale Waihona Puke 技术管理118街坊BIM模型
118 街坊天幕三维图
钢结构杆件自重较大，数量众多。若采用分件高空散装，则不但焊 接工作量巨大，而且存在较大的质量、安全风险，施工的难度较大。
饰天幕施工方案》进行论证审查。
施工前安全交底主要内容: 1、认真执行国家、企业的安全生产、劳动保护和消防工作的各种法规、 条例、规定，严守企业的各项安全生产制度、规定及要求。 2、安装及拆除液压提升设备时注意角度、力度及位置，避免碰坏液压提 升设备，吊运设备要充分做好准备，有专人指挥操作。
3、高空穿钢绞线、空载钢绞线提升，在施工作业区域内，严禁人员进入
现场。
4、观察钢结构在提升过程中是否会与周边障碍物或其它固定设施相碰， 确保提升通道顺畅。 5、钢结构加载、提升过程中，由专人负责检查上吊点提升支架、下吊点 、以及被提升结构结合部等。 6、提升作业过程中有任何不正常的声音，立即暂停作业，直到查出不正 常声音的原因，在肯定不影响正常作业安全的情况下方可继续作业。 7、梳理钢绞线时要理顺，避免钢绞线相互缠绕，给提升过程带来危害。
2）通过调节平衡阀的流量来控制提升器的运行速度，保持被提升
构件的各点同步运行，完成同步提升。
计算机同步系统主控制器
118街坊天幕吊装是危险性较大的分部分项工程，网壳跨度超过60
米。结构安全等级为二级。 按规范3.0.1条规定，对预定整体液压提升的天幕编制了施工组织设
计专项施工方案。在6月份由总包单位聘请的专家组对《钢结构工程装
根据以往类似工程的成功经验，若将钢结构在地面拼装成整体后，
利用“超大型液压同步提升技术”将其一次提升到位，将大大降低安装 施工难度，于质量、安全和工期等均有利。
采用液压同步提升技术进行吊装，具有以下优点： 1 钢结构主要的拼装、焊接及油漆等工作在较低标高处进行，施工效
率高，安全防护工作易于组织，施工质量易于保证； 2 采用“液压同步提升施工技术”吊装，技术成熟，吊装过程的安全
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对规范主要条款的执行：
一 规范4.1.1条对施工时段风力的规定： 施工前应根据中、近期气象预报使整体提升作业时间避开大风、冰
雪灾害等不利气象和环境条件。
1 安装阶段：以六级风（含六级风）可以安装 2 工作阶段：以六级风（含六级风）以内可以提升
3 加固阶段：在超过八级风时，应按紧急预案对被提升结构及支承 结构作加固处理。 4 态按自重及六级风。
荷）不应小于总提升载荷标准值的1.25倍，且不大于2.5倍。 根据结构自重及最大施工工况，考虑选用13台TJJ-600型液压提升 器，单台额定提升能力600kN，4台TJJ-2000型液压提升器，单台额定提 升能力2000kN，每个吊点处1台，共计17台。总提升能力为600*13+2000 *4=15800kN，最大提升重量约6300kN，提升裕度系数为15800/6300=2.5 。满足相关规安全系数为1.5--2.5的要求。
规范7.2.1：液压提升系统在进场安装之前元部件必须经过检测合格。检 测应按附表的要求形成检测报告,并保存所有的检测原始记录。
三 规范5.2 系统安装后、提升前安全检查
结构提升之前，应对提升系统及辅助设备进行全面检查及调试工作：
提升器：下锚紧的情况下，松开上锚，启动泵站，调节一定的压力(3M pa左右)，检查比例阀在电流变化时能否改变提升器的伸缩缸速度； 导向架：导向架与提升器的安装牢固，导出钢绞线顺畅； 钢绞线：作为承重系统，在提升前应派专人进行认真检查，钢绞线不
在此，结合中建五洲今年8月份在上海苏河洲际中心钢结构工程项目
天幕的吊装施工，对规范的主要条款进行解读。
工程概况