论沥青路面裂缝的产生机理及防治措施
沥青路面裂缝的原因分析及防治措施
沥青路面裂缝的原因分析及防治措施1.外界环境因素：气候变化是最常见的外界因素。
夏季高温日照下，路面沥青会膨胀，冬季低温下则会收缩，这种温差的频繁变化使得路面沥青易于开裂。
此外，雨水渗入路面裂缝，冻融循环作用也会导致路面开裂。
2.施工质量问题：不合理的施工方式和工艺也是裂缝形成的一个重要原因。
比如施工时沥青材料的温度不能掌控好、路面厚度不均匀、基层处理不到位等问题都会引起路面开裂。
3.车辆负荷：沥青路面经过长期的交通负荷作用，会造成路面断裂、沉陷等现象。
特别是在路口等交通流量大的地方，车辆频繁的刹车和加速过程中，将给路面带来巨大的拉伸和压缩力，导致沥青路面裂缝。
1.加强施工质量管理：合理的施工方式和工艺是防治沥青路面裂缝的基础。
对沥青的温度和厚度进行控制，确保施工过程中的质量，对基层进行适当的处理，提高沥青路面的承载力和耐久性。
2.路面维护保养：定期对路面进行维护和保养，及时修复和处理出现的裂缝。
采用填料或填充材料对裂缝进行封堵，保证路面的平整和连续性。
3.加强路面排水系统：合理设计和维护路面的排水系统，确保雨水能够迅速排除路面，减少冻融循环对路面的影响。
4.使用改性沥青：改性沥青具有更好的抗裂性能和柔韧性，能够有效减少路面裂缝的产生。
在施工中选用改性沥青进行路面铺设，能够提高路面的抗开裂数。
5.加强交通管理：合理分配车辆负荷，减少交通拥堵和交通变道，避免车辆频繁刹车和加速，减少对路面的损害。
综上所述，沥青路面裂缝的原因有多种，需要从施工质量、路面维护和车辆管理等多个方面进行综合治理。
只有加强对路面的质量和维护管理，才能够延长沥青路面的使用寿命，提高交通道路的安全性和舒适度。
沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施
2. 纵向裂缝：这种裂缝 与道路中线大致平行， 通常是由于不均匀沉降 、施工接缝质量不高或 结构承载力不足等原因 引起的。
3. 块状裂缝：这种裂缝 呈现出不规则的块状， 通常是由于路面材料的 强度不足、施工质量控 制不严格或车辆超载等 原因引起的。
4. 龟裂：这种裂缝呈现 出网状、龟甲状，通常 是由于路面材料的强度 不足、施工质量控制不 严格、车辆超载或基层 、土基质量不好等原因 引起的。
4. 施工质量控制不严格裂缝：由 于施工质量控制不严格，如材料 质量不合格、施工工艺不规范等 ，导致路面产生各种裂缝。
03
沥青混凝土路面裂缝产生 原因
施工因素
施工工艺不当
施工过程中的温度、压实度、均匀性等因素控制不当，导致路面出现裂缝。
施工缝处理不当
对于施工缝的接缝处，如果处理不当，如未设置接缝条或抹平不足等，都可能导 致裂缝的产生。
材料因素
材料质量不良
沥青、矿粉、石粉等材料的质量不良，如沥青的针入度、软化点等指标不符合要求，都可能导致路面裂缝的产 生。
材料配合比不当
沥青混凝土的配合比设计不合理，如油石比过大或过小，都可能影响路面的强度和稳定性，进而导致裂缝的产 生。
载荷因素
车辆超载
道路承受的载荷超过设计标准，导致路面产生疲劳裂缝。
总结词
把关材料质量、优化材料配合比
详细描述
沥青混凝土路面的材料防治措施是确保路面质量的关键 环节。首先，应把关原材料的质量，如沥青、碎石、砂 石等应符合规范要求；其次，应优化材料的配合比，根 据工程需求和当地环境条件进行合理设计。例如，适当 增加沥青用量可以提高路面的抗裂性能。
工程实例三：载荷防治措施应用
加强施工监控
建立完善的施工监控体系，对沥 青混凝土路面的施工过程进行实 时监控，及时发现并解决可能出 现的问题。
沥青路面裂缝产生的原因及处治措施
纵向裂缝主要由地基沉降、路基不均匀变形和老路 拓宽等因素引起。
网状裂缝主要由路面结构强度不足、路基不均 匀沉降和路面材料质量不良等因素引起。
处治措施包括灌缝、封缝、贴缝和罩面等，其 中灌缝和封缝是最常用的方法。
针对不同类型的裂缝，应采取不同的处治措施 ，以达到最佳的处治效果。
提高沥青路面耐久性的措施
增加防水层
在沥青路面表面增加防水层， 防止水分渗透，降低水损坏的
影响。
加强基层强度
通过增加基层的强度，提高路面 的承载能力和耐久性。
使用改性沥青
使用改性沥青可以改善沥青的性能 ，提高路面的耐久性和抗损坏能力 。
05
结论与展望
结论
沥青路面裂缝是常见的路面病害之一，主要分为 横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种类型。
03
网状裂缝是指路面上出现纵横交错的裂缝，通常是由于路面结构强度不足、路 基不均匀沉降等原因引起的；龟裂是指路面上出现成块状的裂缝，通常是由于 路面结构强度不足、车辆载荷过大等原因引起的。
沥青路面裂缝的危害
沥青路面裂缝会导致路面的防水性能下降，雨 水会顺着裂缝渗入路基，导致路基受损，进一 步加剧路面的损坏。
沥青路面裂缝是一种常见的道路病害，对道路的使用寿命和 行车安全都会产生负面影响。
沥青路面裂缝的类型
01
按照裂缝的表现形式，沥青路面裂缝可分为横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝和 龟裂等。
02
横向裂缝是指垂直于道路中心线的裂缝，通常是由于温度变化、地基沉降等原 因引起的；纵向裂缝是指平行于道路中心线的裂缝，通常是由于车辆载荷、路 基不均匀沉降等原因引起的。
研究展望
进一步研究裂缝产生的原因，特别是网状裂缝的产生 机理和影响因素。
浅谈沥青路面的裂缝原因及预防措施
工程背景介绍
某地区一条高速公路，通车后发现路面出现不同程度的裂缝，导致路面破损，影响 车辆行驶安全。
工程基本情况：该高速公路全长100公里，路面宽24米，双向四车道，采用沥青混 凝土材料。
裂缝情况：路面出现大量纵横交错的裂缝，包括横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝等 。
裂缝产生原因分析
材料影响
沥青混凝土材料质量不合格，如沥青 含量过低或砂石料级配不合理，导致 路面强度不足，产生裂缝。
04
沥青路面裂缝预防措施
材料选择与质量控制
沥青材料选择
选用高粘度、低温柔韧性良好的沥青材料，提高沥青路面抗裂性 能。
骨料选择
选用表面粗糙、坚硬、耐磨的优质骨料，确保沥青路面具有足够 的强度和稳定性。
填料选择
选用活性高的碱性填料，以提高沥青混合料的综合性能。
施工工艺优化
施工温度控制
合理控制沥青混合料的施工温 度，避免因温度差异导致路面
车辆超载会加大对沥青路面的承载压力，从 而加速沥青路面的磨损和破坏，导致裂缝的 产生。
车辆行驶速度过快
车辆行驶速度过快会加大对沥青路面的冲击 力，从而产生裂缝。
自然因素
要点一
温度变化
沥青路面的温度变化会导致材料性能的变化，从而产 生裂缝。
要点二
降雨和湿度
降雨和湿度会导致沥青路面的含水量增加，从而产生 裂缝。
施工因素
施工工艺不当
沥青路面的施工工艺要求较高，如果施 工过程中没有严格按照工艺要求进行， 如碾压不足、接缝处理不当等，都会导 致沥青路面产生裂缝。
VS
施工管理不善
施工过程中的管理对于沥青路面的质量也 有很大的影响。如果施工组织不当、质量 监管不力等，都会导致沥青路面产生裂缝 。
2024年沥青路面的裂缝及预防
2024年沥青路面的裂缝及预防引言随着城市化的不断发展，交通基础设施的重要性愈发凸显。
而沥青路面是目前世界范围内应用最广泛的道路铺设材料之一。
然而，随着时间的推移，沥青路面会出现裂缝问题，给交通运输带来不便。
因此，本文将探讨2024年沥青路面裂缝的预防方法，以保障道路的使用寿命和安全。
一、裂缝形成原因1. 交通负荷: 交通流量和车辆荷载是导致沥青路面裂缝的主要原因之一。
随着城市交通的日益繁忙，车辆荷载不断增加，超过了路面的耐受能力，从而导致路面裂缝的形成。
2. 温度变化: 气候变化对沥青路面的影响也不可忽视。
高温时，沥青会软化，造成变形和开裂；低温时，沥青会变得脆硬，容易出现裂缝。
气候变化是导致沥青路面开裂的另一个重要因素。
3. 水分侵入: 水分是导致沥青路面裂缝的重要因素之一。
当水分进入路面中，温度变化引起的膨胀和收缩将导致路面开裂。
此外，水分还会导致路面的松散和沉降，进一步破坏沥青路面的完整性。
二、裂缝预防方法1. 设计阶段的预防措施在沥青路面的设计阶段，可以采取一些措施来预防裂缝的形成。
- 合理的路面厚度设计: 在设计沥青路面时，应根据交通负荷和预期的使用寿命合理确定路面的厚度。
适当增加路面的厚度可以提高其承载能力，从而减少裂缝的发生。
- 使用高质量的沥青混合料: 选择质量好的沥青混合料，可以提供更好的抗裂缝性能。
- 路面基层筑设: 加强路面基层的施工质量，确保其均匀、稳定和具有良好的排水性能，可以有效减少裂缝的形成。
2. 施工阶段的预防措施在沥青路面的施工阶段，也可以采取一些措施来预防裂缝的形成。
- 控制沥青温度: 在施工过程中，控制沥青的温度是预防裂缝的关键。
确保沥青温度在适宜的范围内，并根据天气条件进行调整。
高温下使用低温沥青，低温下使用高温沥青，可以减少温度变化引起的裂缝。
- 加强路面的密实: 在施工过程中，采用合适的振动器和滚筒进行密实，以确保沥青材料的均匀分布和较高的密实度。
这有助于提高路面的抗压强度，减少裂缝的发生。
2024年沥青路面的裂缝及预防
2024年沥青路面的裂缝及预防
沥青路面裂缝是常见的道路维护问题，主要有以下几种类型：
1. 热胀冷缩裂缝：由于温度变化引起的热胀冷缩所致。
在高温季节，沥青路面会膨胀，而在低温和冷却过程中会收缩，导致出现裂缝。
2. 反射裂缝：当下层基础或旧沥青路面出现裂缝时，新铺设的沥青路面会随着裂缝的扩大而出现反射裂缝。
3. 疲劳裂缝：长期承受车辆荷载和交通压力，使沥青路面发生疲劳变形，最终导致裂缝。
为了预防和减少沥青路面裂缝的发生，可以采取以下措施：
1. 正确的路面设计：在规划和设计阶段，要根据预计的交通负荷和气候条件，采用合适的路面结构和厚度。
这可以减少因压力和温度变化引起的裂缝。
2. 预防维护：定期进行路面维护和检查，以确保及时发现和修复路面上的小裂缝和损坏，防止其进一步扩大。
3. 抗裂剂的使用：在沥青混合料中添加抗裂剂可以增加路面的抗裂性能，减少裂缝的出现。
抗裂剂一般有沥青胶体和聚合物改性材料等。
4. 渗透性修复：对已经出现的小裂缝进行渗透性修复，一般采用填充剂或封孔剂注入裂缝内部，防止裂缝进一步扩大，确保路面的平整度。
5. 热稳定性改良：可以采用添加剂来改善沥青混合料的热稳定性，减少热胀冷缩引起的裂缝。
请注意，以上只是一些常见的预防措施，具体的措施还需要根据当地的气候条件、交通负荷和路面状况来确定。
建议您与路面维护专业人员咨询，以获得更详细的建议和方案。
简述沥青路面裂缝和坑槽的产生原因及处治方式
沥青路面裂缝和坑槽的产生原因及处治方式产生原因1. 环境因素•温度变化：沥青路面长期暴露在自然环境中，夏季高温和冬季低温的变化会引起路面膨胀和收缩，导致裂缝的产生。
•水分影响：路面下的地表水或雨水渗入沥青层，与路面结构中的沥青发生反应，导致路面变松、变软，进而形成裂缝。
•气候变化：气候变化、季节的交替以及自然灾害等因素都会对沥青路面产生一定的影响，加剧了裂缝和坑槽的产生。
2. 设计和施工因素•基层结构不合理：如果路面的基层结构设计不合理或施工不当，会导致基层变形、沉降等问题，进而引发裂缝和坑槽。
•沥青混合料质量不良：如果沥青混合料的质量不达标，如粘结剂的含量不足、骨料粒径分布不合理等，容易出现裂缝和坑槽。
•施工工艺不规范：施工中未按照规范执行，如在摊铺过程中出现温度过高或过低，放慢了沥青的冷却和固化速度，容易导致裂缝和坑槽。
3. 车辆因素•超载运输：货车、大型车辆等超载运输会给路面带来更大的压力，长期超载易导致路面裂缝扩大和坑槽形成。
•高速行驶和急转弯：车辆在高速行驶过程中，与路面产生的摩擦力会导致路面损耗加剧，从而加速裂缝和坑槽的形成。
处治方式1. 裂缝处理1.1 表面处理•裂缝清理：清理裂缝内的杂物、松散的沥青破碎料等，以保证后续工作的顺利进行。
•裂缝封堵：使用热浆或填充剂封堵裂缝，保持路面的平整度和连续性。
•裂缝胶带封补：在裂缝上使用胶带材料进行修复，增加路面的抗裂性能。
1.2 补强处理•打击修补：使用机械或手工工具将裂缝周围的松散沥青破碎料清理干净，然后再进行补强处理。
•加筋处理：使用玻璃纤维或聚丙烯纤维等材料加筋裂缝部位，提高路面的抗裂能力。
•补强层施工：在裂缝处进行补强层施工，以增强路面的承载能力。
2. 坑槽处理2.1 清理补平•清理坑槽：清理坑槽内的泥土、垃圾等杂物，保持坑槽干净。
•补平坑槽：在坑槽内加填料，按照规定的厚度进行均匀铺设，再进行压实，使坑槽平整。
2.2 空隙填充•空隙修补：对坑槽周围及底部的空隙进行修补，填充密实，减少空隙对路面的破坏。
沥青路面裂缝产生的原因及控制措施
沥青路面裂缝产生的原因及控制措施首先，材料因素是沥青路面裂缝产生的重要原因之一、沥青材料中含有一定的沥青质和矿物质。
当沥青质中的粘合剂失去或减少时，由于沥青材料的变形和胶结力减小，容易引起裂缝的形成。
此外，材料的选择不合理、质量不过关、掺杂了不适宜的外加剂等也会导致裂缝形成。
其次，施工因素也是沥青路面裂缝产生的重要原因之一、施工质量差、施工过程中未能按照规范要求进行操作，如未按照设计要求进行铺装、压实工作不到位等，都会造成沥青路面裂缝的形成。
此外，施工中存在的工地设备不合理、施工过程中温度控制不当等因素也会对沥青路面产生巨大影响。
设计因素也是导致沥青路面裂缝产生的原因之一、设计中如果没有考虑到道路的承载能力、沥青路面的变形情况以及环境温度的改变，就会导致裂缝的形成。
此外，设计中对于不同区域、不同荷载的要求不同，如果没有将这些因素纳入设计考虑范围，也会造成沥青路面裂缝的形成。
环境因素也是沥青路面裂缝产生的原因之一、环境温度的变化、气候条件的变化以及季节性降水等都会对沥青路面产生影响。
例如，夏季高温、干燥的气候会导致沥青路面膨胀收缩，从而形成裂缝；而冬季低温会导致沥青路面变脆，易于开裂。
最后，交通荷载因素也是导致沥青路面裂缝产生的原因之一、车辆的过度荷载、频繁的转向、制动等操作，会对沥青路面造成连续的冲击和加重，从而加速裂缝的形成与扩展。
针对沥青路面裂缝的产生，可以采取以下控制措施：1.材料控制：选择高质量的沥青材料，保证沥青质的含量和胶结力，避免使用劣质的外加剂。
同时，在施工前进行严格的质量检测，确保其符合设计要求。
2.施工控制：严格按照设计要求进行铺装和压实工作，确保土壤基层的平整和密实，避免出现松散和不均匀的情况。
同时，控制施工过程中的温度，确保沥青材料能够充分熔化和胶结。
3.设计控制：在设计阶段考虑到道路承载能力、变形情况以及环境温度的改变等因素，进行合理的设计。
根据不同区域、不同荷载的要求进行设计，并加强对设计的监管和质量控制。
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论沥青路面裂缝的产生机理及防治措施
摘要：沥青路面裂缝是路面常见的病害之一，它严重影响着道路的通行能力以及安全性。
本文通过研究裂缝产生的机理，分析几种常见的裂缝类型，并提出防治措施，对工程实际有一定指导意义。
关键词：沥青路面裂缝，裂缝产生机理，断裂理论，裂缝类型，防治措施
1.前言
近年来沥青路面因其独特优势被广泛修筑。
但是受各种因素的影响，沥青路面常会出现裂缝病害。
随着通行时间的增长，裂缝逐步扩展，会发展成翻浆、沉陷等病害，致使道路结构出现整体性破坏，丧失承载能力。
因此，研究裂缝产生的机理，认识分析裂缝的类型及产生的原因，并采取相应的防治措施，是当前的重要工作。
2.裂缝产生机理
2.1传统疲劳强度理论
传统疲劳强度理论认为路面的裂缝是由于荷载引起的重复加载疲劳应力超过沥青混合料的强度而发生的。
根据小型疲劳试验得到路面材料的疲劳方程如下：
式中：N—施加循环荷载的次数；
k、n—小型疲劳试验的修正系数；
—施加的应力水平
传统的疲劳强度理论是针对连续完整的结构体系进行的，它往往假设材料或结构中没有缺陷。
但是材料、结构内部先天存在的缺陷在使用期内会对路面结构造成的不利影响。
这就使得利用传统疲劳强度理论很难真实反映路面裂缝产生的机理。
2.2断裂力学理论
断裂力学是裂纹扩展的应用力学。
断裂力学理论假设材料或结构内部存在缺陷，结构的破坏正是由于其内部存在的缺陷引起的应力集中与内部损伤造成的，当这种应力集中与损伤积累超过材料与结构抵抗破坏的容许值时，就造成了
内部缺陷的发展，并导致结构的破坏。
断裂力学引入应力强度因子的概念，其单位是，表达式如下：
式中为外加荷载大小，为半裂纹长度，是裂纹与结构的几何形状函数。
路面出现裂缝的判据是应力强度因子小于路面材料断裂时的临界应力强
度因子，即断裂韧度。
因此可以建立起路面出现裂缝的应力强度因子判据：式中的是带裂纹路面在外荷载作用下的响应，与荷载形式、支持条件和
裂纹长度有关。
对于任何有确定形式的荷载，总可以按足够的精度确定出。
断裂韧度是一材料常数，是材料本身对裂纹扩展的抵抗能力，可以根据室内实验确定。
而，即。
式中是裂纹为2a时路面的断裂应力，如果能够测定出材料的断裂韧度和路面中裂纹的位置和尺寸，便能估算出路面裂纹扩展形成裂缝的临界荷载。
对路面裂缝病害的预防与修复都有很大的帮助。
3.沥青路面裂缝的类型及成因
沥青路面在设计施工及使用过程中会受到车辆荷载、自然因素、设计施工、材料结构等因素的影响而出现裂缝，沥青路面裂缝按成因可以分为纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝三种。
横向裂缝按成因可以分为荷载型裂缝和非荷载型裂缝两类，非荷载裂缝是横向裂缝的主要形式，它包括面层低温收缩裂缝、半刚性基层干缩，温缩所引起的反射裂缝。
3.1荷载裂缝
荷载裂缝主要是由于行车荷载引起的。
在车轮荷载作用下，基层的底部要产生拉应力，当拉应力大于材料的抗拉强度时，基层的底部就会很快开裂。
在行车荷载的反复作用下，底部的裂缝会逐渐扩展到上部，并使沥青面层也产生开裂破坏。
3.2温缩裂缝
沥青面层缩裂多发生在冬季，沥青材料在气温大幅度下降时会逐渐发硬并开始收缩，当沥青混合料的应力松弛赶不上温度应力增长，混合料劲度急剧增大，导致沥青面层中产生的收缩拉应力。
当拉应力超过沥青混合料的抗拉强度，沥青面层就会开裂。
如果沥青面层与基层的附着力不够好，裂缝就更容易发生。
3.3反射裂缝
反射裂缝形成机理是新铺的半刚性基层中水分的减少，会促使干缩应力和干缩应变的产生，导致基层产生干缩裂缝。
在已经产生裂缝的半刚性基层上铺筑沥青面层，半刚性基层的裂缝会由于温度应力而使面层底部先开裂，形成反射裂缝。
一旦行车产生的拉应力与温度应力相结合，反射裂缝会扩张更快，直至贯穿整个面层。
3.4纵向裂缝
纵向裂缝与道路中线大致平行，有时也伴有少量支缝。
它产生的原因主要有两种。
一种是沥青面层分路幅摊铺时两幅接茬处未处理好，在车辆荷载和外界环境的作用下。
沥青混凝土面层产生差异沉降而导致和加速纵向裂缝的产生。
另一种是由于路基压实度不均，路基边缘受水侵蚀发生不均匀沉陷或高填方路基和不良土质路基发生下沉致使沥青混凝土路面产生纵向裂缝。
3.5网状裂缝
网状裂缝主要是由于路面整体强度不足而引起的，也可能是由于路面出现横向或纵向裂缝后未及时封填，致使水分渗入下层，加剧了路面的破损。
沥青在施工期间以及长期使用过程中的老化也是导致沥青面层形成网状裂缝的原因之一。
4.裂缝的防治措施
按照路面设计规范进行路面设计，可基本解决荷载型裂缝产生的问题。
对于非荷载型裂缝的防治，应从路面材料、路面结构、道路施工三个方面来进行考虑。
4.1路面材料
（1）选用松弛性能好的优质沥青，掺加纤维或使用改性沥青。
严寒地区在高温稳定性满足要求的前提下应采用针入度大，黏度较低的沥青做沥青面层。
集料选用吸水率低，石质坚硬，耐磨性强，与沥青黏附性好的材料，尽可能使用机制砂。
如果集料呈酸性，则应增加一定数量的抗剥落剂或石灰粉。
（2）半刚性基层集料首先选用抗冲刷性能好，干缩系数和温缩系数小，抗拉强度高的石料。
选择水泥稳定碎石比二灰碎石具有更好的抗裂性能。
4.2路面结构
（1）沥青面层采用密实型沥青混凝土。
采用合适的沥青面层厚度，确保半刚性基层在使用期间一般不会产生干缩裂缝和温缩裂缝。
为进一步提高表面层抗温度裂缝性能，可采用橡胶沥青或聚合物沥青封层。
（2）通过对反射裂缝形成的原因和试验机理分析，可在基层和面层之间铺设橡胶沥青中间层、砂、石屑等弹性模量小的材料。
这些中间层可以均匀吸收由基层反射上来的应力，对减缓反射裂缝的产生和扩散有明显效果。
在投资允许的情况下，也可适当增加基层厚度提高道路承载能力。
4.3道路施工
（1）沥青面层施工时，应使摊铺作业连续进行，减少冷接缝。
对于冷接缝，应先将已摊铺压实的摊铺带边缘切割整齐，清理碎料，然后用热混合料敷贴接缝处，使其预热软化。
然后铲除敷贴料，对缝涂刷粘层沥青，再铺筑新混合料。
在合适的温度，合适机械进行碾压，避免压实度不足或过压。
（2）基层施工时严格控制半刚性基层施工碾压时的含水量，混合料的含水量不能超过压实需要的最佳含水量或控制在施工规范容许范围内，碾压完成后要及时养生或者立即用乳化沥青做透层或封层。
（3）路基施工时，应精心选择路基材料，不能选用粉质土或有机土。
施工中必须严格检测控制路基压实度，使其达到规定值。
路床以下80cm是路基的关键部位，它直接承受和吸收路面的扩散应力，要确保其强度和稳定性。
5.结语
对沥青路面裂缝产生的机理进行研究，介绍了沥青路面常见裂缝的类型并对其成因进行分析。
从路面材料、路面结构、道路施工等方面提出防治措施。
通过实际工程的应用证明以上方法是可行的。
参考文献
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