F1赛场上不仅有米其林和倍耐力还有固特异
十大轮胎对比
十大著名轮胎品牌排名优缺点详解轮胎：第一是：法国米其林第二是：日本普利斯通第三是：美国固特异第四是：德国大陆（马牌）第五是：日本住友第六是：意大利倍耐力第七是：日本横滨第八是：美国库珀第九是：韩国韩泰第十是：日本东洋第十一:韩国锦湖轮胎第十二:佳通轮胎第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny第十四:中国三角集团细数世界几大品牌轮胎下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。
只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。
1、倍耐力相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。
倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。
倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。
说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。
喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。
倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。
配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。
如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！2、马牌德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。
欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。
马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。
舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况。
十大着名轮胎品牌排名优缺点详解
十大著名轮胎品牌排名优缺点详解艿第一是：法国米其林蚈第二是：日本普利斯通蚅第三是：美国固特异第四是：德国大陆第五是：日本住友第六是：意大利倍耐力第七是：日本横滨第八是：美国库珀第九是：韩国韩泰第十是：日本东洋第十一:韩国锦湖轮胎第十二:佳通轮胎第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny第十四:中国三角集团1、倍耐力相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。
倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。
倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1 的，现在还在赞助wrc。
说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC 那种路况，抓地超强，非常强壮。
喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。
倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。
配套比较多，都是高档车，像，奥迪A8等等。
如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！2、马牌德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。
欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。
马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。
舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况。
配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪、A6，C级，3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。
人人车详解十大著名轮胎品牌的优缺点及排名
人人车详解十大著名轮胎品牌的优缺点及排名第一是：法国米其林第二是：日本普利斯通第三是：美国固特异第四是：德国大陆（马牌）第五是：日本住友第六是：意大利倍耐力第七是：日本横滨第八是：美国库珀第九是：韩国韩泰第十是：日本东洋第十一:韩国锦湖轮胎第十二:佳通轮胎第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny第十四:中国三角集团细数世界几大品牌轮胎下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。
只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。
1、倍耐力相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。
倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。
倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。
说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。
喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。
倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。
配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。
如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！2、马牌德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。
欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。
马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。
舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况。
国产汽车品牌轮胎比较
奔驰原配轮胎邓录普、米其林和倍耐力。
其实按照现在的市场销量来看。
石桥（普利司通）和米奇林是世界上销量最大的两个品牌。
再往后便是固特异、邓录普、大陆（马牌）、横滨、东洋等一些品牌，近些年随着韩国车的畅销，韩国产的韩泰锦湖、冠军等也随之见长。
以上这些品牌的轮胎我都曾经接触过，他们的使用情况也比较了解。
如果非要从性能上排出名次的话，那么米奇林邓录普倍耐力和大陆（马牌）当之无愧的属于第一集团。
而固特异、石桥、横滨则属于第二集团军。
日本东洋以及韩泰、锦湖等韩国品牌则属于比较低档的产品。
从价格上来看，倍耐力售价最为高昂，韩泰则是最便宜的。
从这些轮胎在欧美原配车的情况来看，米其林最受欢迎。
几乎所有的标志、雪铁龙和雷诺的部分车型都是原配米奇林。
德国车中的奔驰、奥迪、大众也大量采用米奇林轮胎。
可以说，米其林占据了欧洲原配车胎市场的半壁江山决不为过。
欧洲的另外一个品牌，大陆（马牌）则成了另外一款豪华名车-BMW宝马的原车胎，VOLVO和部分雷诺的车型如梅甘那等也是采用了马牌，陆虎也是它的合作伙伴之一。
还有就是邓录普，它也是奔驰和宝马的供应商之一，在奔驰的许多型号以及宝马的X5 、7系列中也经常采用。
倍耐力则是奔驰跑车、保时捷跑车等豪华车的供应商。
这几种轮胎共同的特点就是性能优异，价格也比较高，其中邓录普虽然是日本厂商，但是原本的出身却是英国，在欧洲也有许多研发中心，也在欧洲生产，几乎就变成了一个纯粹的欧洲品牌。
邓录普在日本的另外一个牌子是住友，但是住友和邓录普完全不能相提并论了。
欧洲还有一些汽车制造商被福特和通用控股。
比如欧宝和VOLVO 等，他们选用的牌子比较复杂，米其林、固特异、大陆等等都有。
原产于美国的车辆，固特异原本是普遍的原配轮胎，但是现在石桥和米其林的销量这些年来大有赶超之势。
至于日本，不用多说，三菱车的原配轮胎一般都是横滨，日产、本田、丰田的中低端型号使用石桥（普利司通），高端型号和越野车使用邓录普。
中国汽车轮胎排行榜
中国汽车轮胎排行榜按运动性：第一：倍耐力第二：固特异第三：横滨第四：普利司通第五：米其林第六：德国马牌舒适静音性：第一：马牌第二：米其林第三：横滨第四：普利司通第五：固特异第六：倍耐力按耐磨性：第一：普利司通第二：倍耐力第三：横滨第四：米其林第五：德国马牌第六：固特异按价格（由高至低）：第一：米其林并列第一：固特异第三：倍耐力第四：德国马牌第五：普利司通第六：邓禄普。
中国十大轮胎品牌排行榜轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。
通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
数据显示，很多百分之六十的车祸是因为车子轮胎的爆破而出现事故的。
因此好的轮胎可以降低出现事故的频率。
那么，轮胎什么牌子比较好呢?通过轮胎十大品牌排行榜来告诉您什么牌子的轮胎比较好?1 米其林(始于1889年法国,世界品牌500强企业,全球最大轮胎制造商之一,中国驰名商标,米其林(中国)投资有限公司)2 普利司通(于1931年日本,世界轮胎业三巨头之一,世界最大的轮胎及橡胶产品生产商之一,普利司通(中国)投资有限公司)3 固特异(始创于1898年美国,世界最大的轮胎制造商之一,全球知名品牌,世界财富500强企业之一,固特异轮胎有限公司)4 韩泰HANKOOK(始于1941年韩国,全球最大、增长最快的轮胎制造商之一,跨国企业,十大轮胎品牌,上海韩泰轮胎销售有限公司)5 马牌(于1871年德国,全球最大轮胎制造企业之一、全球领先的汽车零部件供应商之一,十大轮胎品牌,德国大陆集团)6 邓禄普(于1888年英国,日本住友橡胶工业集团旗下品牌,大型跨国轮胎供应商,十大轮胎品牌,住友橡胶(常熟)有限公司)7 正新CST(中国驰名商标,中国名牌产品,厦门高新技术企业,国内最大橡胶轮胎生产企业之一,厦门正新橡胶工业有限公司)8 佳通(中国境内产销量最大的轮胎制造商之一,全球最大的轮胎企业之一,十大轮胎品牌,佳通轮胎(中国投资有限公司)9 朝阳(始于1958年,中国驰名商标,中国名牌,中国最大的轮胎生产企业之一,中国企业500强,杭州中策橡胶有限公司)10 锦湖(中国最大的轮胎制造企业之一,大型跨国企业,十大轮胎品牌,专业轮胎生产企业,锦湖(中国)轮胎销售有限公司)。
轮胎品牌标志大全
轮胎品牌标志大全轮胎是汽车的重要部件之一，它直接影响着汽车的行驶性能和安全性。
而每个轮胎品牌都有自己独特的标志，这些标志不仅是品牌的象征，也代表着品牌的历史和价值观。
在这篇文档中，我们将为大家介绍一些知名轮胎品牌的标志，让大家对轮胎品牌有更深入的了解。
1. Michelin（米其林）。
Michelin是世界知名的轮胎品牌，其标志是一位胖胖的轮胎人物“Bibendum （比比安）”。
这个标志最早出现在1898年，它象征着Michelin轮胎适用于各种路况和天气条件，让驾驶者能够安全行驶。
Bibendum的形象一直伴随着Michelin 品牌的发展，成为了Michelin的形象代言人。
2. Bridgestone（普利司通）。
Bridgestone的标志是一个由两个拼音字母“B”组成的图案，代表着Bridgestone品牌的首字母。
这个标志简洁大方，给人一种稳重可靠的感觉。
Bridgestone是世界上最大的轮胎制造商之一，其标志也成为了全球范围内的知名标志之一。
3. Goodyear（固特异）。
固特异的标志是一个飞翔的翅膀，寓意着自由、高效和高品质。
这个标志的设计灵感来自于古希腊神话中的信使神赫尔墨斯的鞋子，象征着速度和力量。
固特异是美国著名的轮胎品牌，其标志也成为了品牌的代表之一。
4. Pirelli（倍耐力）。
倍耐力的标志是一只跳跃的狮子，象征着力量、速度和优越性能。
这个标志寓意着倍耐力轮胎的优秀性能和稳定性，让驾驶者能够在各种路况下安全行驶。
狮子也是倍耐力品牌的象征，展现了品牌的霸气和自信。
5. Continental（固特异）。
固特异的标志是一只跳跃的狮子，象征着力量、速度和优越性能。
这个标志寓意着倍耐力轮胎的优秀性能和稳定性，让驾驶者能够在各种路况下安全行驶。
狮子也是倍耐力品牌的象征，展现了品牌的霸气和自信。
6. Yokohama（横滨）。
横滨的标志是一个由“Y”和“横滨”字样组成的图案，简洁大方。
轮胎10大品牌优点及缺点
轮胎10大品牌优点及缺点它们的排名是：第一是：法国米其林第二是：日本普利斯通第三是：美国固特异第四是：德国大陆第五是：日本住友第六是：意大利倍耐力第七是：日本横滨第八是：美国库珀第九是：韩国韩泰第十是：日本东洋第十一:韩国锦湖轮胎第十二:佳通轮胎第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny第十四:中国三角集团细数世界几大品牌轮胎下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。
只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。
1、倍耐力相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。
倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。
倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。
说实话，倍耐力轮胎绝对适合wrc那种路况，抓地超强，非常强壮。
喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但我可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。
倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。
比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。
如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！2、马牌德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。
欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的，赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。
马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。
舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况(据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普)。
识别轮胎牌子及相关知识大全
识别轮胎牌子及相关知识大全！!!!!!普禾U司通/日本、BRIDGESTONE米其林/法国、MECHELIN固特异/美国、GOODYEAR大陆/德国continental倍耐力/意大利、PIRELLI住友橡胶/日本、SUMITOMO横滨橡胶/日本、YOKOHAMA韩泰轮胎/韩国、HANKOOK库珀轮胎橡胶/美国COOPER锦湖/韩国KUMHO东洋轮胎橡胶/日本TOYO正新橡胶工业/中国台湾Maxxis佳通轮胎/新加坡GITI三角集团/中国Triangle邓禄普DUNLOP诺基亚轮胎/芬兰Nokian上海回力轮胎橡胶/中国Warriorshoes山东玲珑橡胶/中国LINGLONG杭州中策橡胶/中国WESTLAKE山东成山/中国Chengshan青岛双星轮胎/中国Double Star北京首创轮胎/中国BCT双钱轮胎/中国Double coin百路驰/美国BFGoodrich建大轮胎/台湾KOMET2:识别轮胎侧面信息、升级尺寸换算一、识别轮胎侧面信息许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。
例:P215/65R15 89H“ P'是指轿车轮胎。
（用以区别卡车或其他车型适用的轮胎 ）“215”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。
此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。
一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度 的轮辋时的宽度。
“ 65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平。
“ R'是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。
“ B”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。
“15”表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配 15英寸的轮辋，否则无法安装。
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F1赛场上不仅有米其林和倍耐力还有固特异
F1，世界一级方程式锦标赛，由国际汽车联合会举办的最高等年度系列场地比赛，是当今世界科技含量最高、运动员水平最高、关注度最高的汽车赛事。
作为世界顶尖级的赛车类赛事，较量的不光是引擎的动力科技水平，也不光是运动员的竞技水平，更是轮胎的抓地力性能耐高温性能等等的性能，更是各个周边产品品牌的营销实力。
今天要说的，就是轮胎品牌对于F1赛事轮胎的赞助。
可能对于大多数F1赛车迷，都知道现在为F1赛事提供轮胎赞助的厂商是倍耐力。
资历再老一些的赛车迷知道在倍耐力之前为F1提供轮胎的是米其林。
可再往前推，是哪家赞助的就不知道了。
固特异——一个纯正的美国品牌，在上世纪60年代到90年代之间赞助F1赛事并为之提供轮胎，在那期间装配固特异轮胎的F1赛车共赢得368场赛事胜利，358次夺下排位赛冠军，362次创造赛事最快圈速。
这个记录至今未被打破。
从1965年本田车队在墨西哥大奖赛为固特异夺得首个分站冠军起，固特异在此后的33年中几乎参加了所有F1比赛。
为了表彰固特异对F1赛事的巨大贡献，F1官方授权固特异使用其F1商标，这也是为什么我们今天能够在市面上见到型号为F1的固特异轮胎的原因。
不得不说，赞助F1赛事其实是一把双刃剑，轮胎厂商把最新研发的技术运用到F1赛道上然后再推广到量产轮胎的生产上去。
有利的一面是如果轮胎性能好，F1巨大的关注度会把高性能的轮胎口碑最大化地传播出去；有弊的一方面是如果轮胎在赛事上出现什么问题，F1巨大的关注度也会把这些轮胎问题迅速传播出去。
近年来倍耐力赞助F1所发生的事件，极大地说明了这个问题。
能够长达几十年持续为F1提供轮胎赞助，固特异对自己产品的研发信心，以及它财力
等方面的综合实力可见一斑。
同时，能够坚持创新驱动，并且愿意承担风险，为F1赛事提供轮胎的后来厂家也值得嘉许。