曲线行驶
曲线行驶的点位与技巧
曲线行驶的点位与技巧
曲线行驶是一种车辆驾驶技巧，用于在道路上拐弯或转弯时稳定、流畅地行驶。
以下是曲线行驶的一些点位和技巧：
1. 提前观察：在接近曲线之前，通过后视镜和侧视镜观察后方交通情况，提前预判需要采取的行驶策略。
2. 减速准备：在曲线接近之前适当减速，使车辆保持适当的速度。
过高的速度会增加车辆失控的风险。
3. 转向点位选择：选择一个合适的转向点位，通常位于曲线的起始位置，以便能够平稳地转向。
根据曲线的特征选择合适的点位，例如曲度半径，道路宽度等。
4. 内外轮驶向：在曲线行驶过程中，内轮驶向内侧，外轮驶向外侧，以保持稳定的行驶轨迹。
具体驶向取决于车辆类型和曲线特征。
5. 适度加速：在曲线的中部适度加速，以增加车辆稳定性和提供更好的牵引力。
但要注意不要过度加速，以免失控。
6. 使用正确的转向技巧：在曲线行驶过程中，使用正确的转向技巧，例如轻微转向或快速转向，以根据曲线特征调整车辆转向角度。
7. 稳定加速减速：在曲线行驶过程中，保持稳定的加速和减速，以保持车辆的平稳性和控制性。
8. 不要急转方向：避免急转方向，以免车辆失控。
一般情况下，采取平稳的转向动作，并根据曲线特征逐渐增加转向角度。
9. 注意曲线出口：在接近曲线出口时，准备调整车辆方向，以便能够平稳地离开曲线并继续前行。
请注意，以上只是一些常见的点位和技巧，实际曲线行驶还需要根据具体情况做出相应的调整和判断。
对于不熟悉或困惑的情况，建议慢行或请教专业驾驶教练。
曲线行驶图解
曲线行驶
曲线行驶平面图
1.进入曲线行驶
1档半联动慢速行驶，调整左雨刮器突起对准道路中间时，回正方向前 行触边线时，向左打一圈。
3、调整距离
左侧引擎盖左边凸线驶出边线外20厘米左右，向左打方向盘450度，保证引擎 盖过边线的距离，调整过程中灵活多变，切莫机械打450度。
4、回正
当左雨刮器突起行驶到曲线中间时，回正方向盘，进入下一个 弯道。
5、右转
看引擎盖左边突线最前端部分，快接触对面边线时，向右打一 圈，保证车头所在白线处以外40厘米位置，打450度继续前行 ，曲线行驶完成。
曲线行驶的方法与技巧
曲线行驶的方法与技巧在驾驶中，曲线行驶是必不可少的一项技巧。
曲线路段的出现不仅会对驾驶者的路线选择和速度控制产生影响，还会对车辆的操控性和安全性提出更高的要求。
因此，掌握曲线行驶的方法与技巧，不仅可以提高驾驶技能，还能有效地保障驾驶安全。
一、曲线行驶的基本原理1.1 曲线行驶的定义曲线行驶是指在路线上出现拐弯、弯道等曲线路段时，驾驶者需要采取相应的驾驶技巧和措施，保证车辆在曲线路段上平稳、安全地行驶。
1.2 曲线行驶的原理在曲线行驶中，车辆会受到离心力的作用，即车辆向外侧斜移的力。
而曲线路段的半径、车速、路面状况等因素都会影响离心力的大小。
因此，在曲线行驶中，驾驶者需要通过控制车速、方向盘、油门、制动等手段，来平衡离心力的作用，保证车辆的稳定性和安全性。
二、曲线行驶的技巧2.1 提前减速曲线路段的出现意味着需要进行转弯或者变向操作，因此驾驶者需要提前减速，降低车速。
通常来说，提前减速的距离应该是曲线半径的3倍左右，以保证车辆在进入曲线路段前达到合适的速度。
2.2 控制方向盘在曲线行驶中，方向盘的控制是至关重要的。
驾驶者需要根据路线的弯曲程度和曲线半径，适时调整方向盘的角度，保持车辆在曲线路段上稳定。
在行驶中，驾驶者需要根据车辆的动态变化，适时调整方向盘的角度和力度，以保证车辆的平稳和安全。
2.3 控制油门和制动在曲线行驶中，油门和制动的控制也是非常重要的。
驾驶者需要根据曲线路段的特点和车速的变化，适时控制油门和制动，以保证车辆的平稳和安全。
通常来说，进入曲线路段时需要缓慢降低车速，避免过快进入曲线路段造成失控。
2.4 观察路面状况在曲线行驶中，路面状况会对车辆的行驶产生影响。
因此，在行驶过程中，驾驶者需要时刻观察路面状况，特别是曲线路段的路面状况，以便及时采取相应的措施，保证车辆的稳定和安全。
三、曲线行驶的注意事项3.1 不要急于加速在曲线行驶中，驾驶者需要时刻控制车速，避免过快进入曲线路段。
因此，在曲线路段的进入口处，驾驶者不要急于加速，应该适时减速，以保证车辆的平稳和安全。
曲线行驶最简单的方法
最简单的曲线行驶方法就是：
1、车进入曲线行驶时，尽量靠近右侧边线，因为第一个弯道是向左转；
2、看车头左前角靠近右侧边线后，向左打一圈方向；
3、左打一圈后，看左侧后视镜，从镜子中清楚看到后车身与左侧边线的距离，通过修整方向，保持在30厘米左右就行；
4、到弯道联接处时，回正方向直行，这时看车头右前角的小镜子，从镜子中看到车身与右侧边线保持在30厘米左右就行；
5、如果车头没有小镜子，可以看右侧大后视镜，同样的操作方法，从镜子中可以看到车身右侧与右边线的距离，保持在30厘米左右就行。
科目二曲线行驶的三个通过技巧
科目二曲线行驶的三个通过技巧
科目二曲线行驶的三个通过技巧
虽然曲线行驶在科目二五项考试中不是最难的，但还是有很多小伙伴反映考试时容易压线，下面店铺就为大家整理了三种曲线行驶的通过技巧，为你的驾考上三重保险，快来看看吧。
第一种方法
1.当汽车前盖的左前角与s弯的右侧边线重合的时候，向左打一圈方向。
2.保持姿势，观察左前角与右侧边线是否一直重合，若发生偏离则微调方向盘确保重合。
3.当车辆行驶至车前盖的左前角与s弯的左侧变线将近重合时，回正方向，继续前行。
4.观察车前盖的`右前角要靠近左侧边线时，向右打一圈方向，类似步骤2，直至弯道快到出口出，回正方向，驶出曲线即可。
第二种方法
1.以车头对准右侧边线的方向低速进入曲线行驶。
2.等到右侧边线到达车盖前沿的一半的位置时，慢慢往左边打方向(注意，此时车速一定要慢)，观察车盖左边的四分之一的点直至与右侧边线重合，保持方向盘不动，继续前行。
3.当车盖的左边凸点与s弯道的左侧边线重合时，回正方向，开到车盖前沿刚好贴住左侧边线时(这个点不同身高的人适用的都不一样，还是要自己观察一下)，此时稳住方向盘不动，让车盖前沿与侧边线重合画线，在两点不重合时可以微调方向盘。
4.一直前行，直至车头开出s弯道，及时回正方向，观察后视镜，确保后轮也出线了，即可继续进行下一项目了。
第三种方法
其实就是观察车辆的左右凸筋，记住一个口诀：左凸筋搭着外侧的左转曲线走，右凸筋搭着外侧的右转曲线走。
在记住这个口诀的同时注意车辆速度与打方向盘的速度的配合，
掌握打轮时机，曲线行驶还是很简单的。
曲线行驶超简单方法
曲线行驶超简单方法
曲线行驶的方法可以归纳为以下几个步骤：
1. 提前减速：在接近曲线之前，提前减速以便于控制车速。
适当减速可以减小车辆惯性，减少曲线时的侧向力。
2. 角度控制：在进入曲线时，保持稳定的车速，并控制好方向盘的转向角度。
在进入曲线的起点，稍微转动方向盘以适应曲线的半径，然后逐渐增加转向角度。
3. 适当加速：在曲线中段或曲线的出口，适当加速以改善车辆的稳定性。
通过增加车速，车辆产生的侧向力会增加，从而提供更好的转向控制。
4. 触底制动：如果曲线出现突然变化或有障碍物等情况，需要立即制动车辆以避免碰撞。
在制动过程中，应保持车辆的稳定性，避免刹车过急或过重。
5. 慢动作练习：对于新手驾驶员，可以选择较为平缓的曲线道路进行慢动作练习。
逐渐增加对曲线的适应性和熟悉度，提高驾驶技术。
值得注意的是，以上方法针对平缓的曲线行驶，对于急弯或陡坡等特殊情况，需要根据实际情况进行相应的调整和操作。
此外，遵守交通规则和限速要求，保持安全距离以及与周围车辆保持良好的协同也是曲线行驶的重要因素。
驾考科目二曲线行驶攻略
驾考科目二曲线行驶攻略
驾考科目二曲线行驶攻略
引导语：S路，也就是曲线行驶，俗称“蛇形路”，曲线行驶是驾驶员考试中科目二的一个考核点，考试要求是车辆在规定宽度的S型路面上行驶。
以下是店铺分享给大家的驾考科目二曲线行驶攻略，欢迎阅读!
曲线行驶操作要求
学员驾驶车辆通过曲线行驶时，中途不得停车，车轮不得骑轧道路边缘实线。
曲线行驶操作方法
(1)低速控制车辆由端口中央进入;
(2)当确定在车辆左前角区域的.点视觉重合于右侧道边线时，向左打一圈多方向;
(3)并始终保持左前角的点对准右侧道边线行驶，出现偏差时要及时修正;
(4)行驶至左前角的点“脱离”右侧道边线后，方向基本保持不动，待左前角的点“碰到”左侧道边线后回正方向盘;
(5)回正方向后车辆保持一小段距离的直行，待确定在车辆右前角区域的点视觉重合于左侧道边线时，向右打一圈多方向;
(6)并始终保持右前角的点对准左侧道边线行驶，出现偏差时要及时修正。
行驶至车辆右前角的点“脱离”左侧道边线后，方向基本保持不动驶出;
友情提醒
①由于教练车型的不一样，确认在车辆前角的点位也会不尽相同，有些是车头左、右的两个角(小反光镜根部的那一块)，有些是引擎盖上的加强筋，有些则在雨刮器上，或者是前挡风玻璃左、右的两个下角落。
②学员间身高与座位的差异，同样也会影响点与边线的参照位置不一致。
所以在训练时一定要认真观察，仔细操作。
曲线行驶的方法与技巧
曲线行驶的方法与技巧曲线行驶是驾驶技巧中非常重要的一项，无论是在城市道路还是高速公路上，都会遇到各种复杂的曲线路段。
正确的曲线行驶方法和技巧不仅可以提高驾驶安全性，还能让驾驶者更加舒适地行驶，避免疲劳驾驶。
本文将从曲线行驶的定义、分类、注意事项、技巧等多个方面进行详细介绍。
一、曲线行驶的定义曲线行驶是指车辆在转弯、弯道、坡度等复杂路段上行驶时的驾驶技巧。
曲线行驶路段的特点是路面曲折、变化多端，驾驶者需要根据路况、车速、车型等多种因素进行合理的控制，才能保证行驶的安全和稳定。
二、曲线行驶的分类根据道路曲线类型的不同，曲线行驶可以分为水平曲线、垂直曲线和复合曲线三种类型。
1.水平曲线：水平曲线是指道路在平面上的曲线，包括圆曲线、缓和曲线和复合曲线。
圆曲线是指道路沿着圆弧线行驶，车辆需要根据圆心角度、半径、速度等因素进行合理的转向。
缓和曲线是指道路在两个圆弧之间设置缓和过渡段，使车辆转向更加平稳。
复合曲线则是指道路中既有圆曲线又有缓和曲线的情况。
2.垂直曲线：垂直曲线是指道路在垂直方向上的曲线，包括上坡、下坡和山路等。
在垂直曲线路段上行驶时，车辆需要根据路况、坡度、速度等因素进行合理的控制，避免车辆失控或者制动不足等情况。
3.复合曲线：复合曲线是指道路中既有水平曲线又有垂直曲线的情况，车辆在行驶过程中需要根据路况、车速、车型等因素进行合理的控制。
三、曲线行驶的注意事项1.提前减速：在进入曲线路段前，车辆需要提前减速，避免因为速度过快而导致转向失控、车辆侧翻等情况。
2.合理控制方向盘：在曲线路段上行驶时，车辆需要根据路况、速度等因素进行方向盘的合理控制。
车辆转向过急或者转向不足都会对行驶安全造成影响。
3.注意路面情况：曲线路段的路面情况比较复杂，驾驶者需要注意路面的坑洼、凸起、湿滑等情况，避免因为路面问题而导致车辆失控。
4.注意车辆重心：车辆在曲线行驶时，车辆重心会发生变化，驾驶者需要根据车辆的重心变化进行合理的控制，避免车辆侧翻等情况。
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停车桩杆线
起步时车辆后溜 距离小于30cm
三、坡道定点停车与起步
⒊坡道定点停车与起步自动检测、评判内容
⑹车辆停止后，车身距离路边缘线30 cm以上 ，扣10分。
停车桩杆线
车身距离路边缘 线＞30cm
四、侧方停车
⒈侧方停车场地尺寸
⑴适合车型A1、A2、B1、B2、C1、C2；
乙库
甲库
二、桩考（ B2 ）
⒊B2桩考自动检测、评判内容
⑷移库不入 ，不合格；
解释：车辆经过2进2退后没有移入甲库内称为移库不入
停车线
起点线
1
车辆经过2进2 退后，没有完全 移入甲库即为移 退 退 库不入 4 进 进5 2 3
乙库 甲库
二、桩考（ B2 ）
⒊B2桩考自动检测、评判内容
七、通过单边桥
⒊通过单边桥自动检测、评判内容
⑵已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面，扣10分（每次） ；
七、通过单边桥
⒊通过单边桥自动检测、评判内容
⑶中途停车 ，不合格；
车辆在行驶过程中，中途不得停车
八、通过限宽门
⒈通过限宽门场地尺寸
适合车型：A1、A2、B1、B2、C1、C2
三、坡道定点停车与起步
⒈坡道定点停车与起步场地尺寸
⑴适合车型A1、A2、B1、B2、C1、C2；
停车桩杆线
30cm
S2=65cm S1=65cm
停
A1、A2、B1、B2坡长≥30M，C1、C2坡 长≥20M； 坡度≥10%
控制线 停车桩杆线，线宽取值30cm. S1、S2——停车控制线到停车桩杆线 中心距离，取值65cm
L
W
w
控制线 L——车位长，A1大型客车为1.5倍车长减1m，小型车 C1为1.5倍车长加1m，其他车型为1.5倍车长。 W——车位宽，车宽加0.8m； w——车道宽，1.5倍车宽加0.8m；
四、侧方停车
⒉侧方停车操作要求
车辆在库前方靠右停稳后，一次倒车入库，中途不得停车，车轮不轧碰车道边 线、库位边线。
2 3
4 1
一、倒车入库
⒊倒车入库自动检测、评判内容
⑵车身出线，不合格 ；
车身驶出红色边线，不合格。
一、倒车入库
⒊倒车入库自动检测、评判内容
⑶倒库不入，不合格 ； 解释：车辆倒车停车后，没有完全倒入库内。
2 1
一、倒车入库
⒊倒车入库自动检测、评判内容
⑶倒库不入，不合格； 解释：车辆倒车停车后，没有完全倒入库内。
⑷车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50 cm ，扣10分。
停车桩杆线
停车桩杆线
停车后，汽车前 保险杠距离桩杆 线向前小于 50cm
停车后，汽车前 保险杠距离桩杆 线向后小于 50cm
三、坡道定点停车与起步
⒊坡道定点停车与起步自动检测、评判内容
⑸起步时车辆后溜距离小于30 cm ，扣10分。
四、侧方停车
⒊侧方停车自动检测、评判内容
⑴车辆入库停止后，车身出线，不合格；
车辆停止后，车身范围超 出红色库线——车身出线， 不合格。
四、侧方停车
⒊侧方停车自动检测、评判内容
⑵中途停车 ，不合格； 解释：必须一次倒车入库，中途不得停车。
倒车过程中，中途不得停车。
四、侧方停车
乙库
3
甲库
二、桩考（ B2 ）
⒊B2桩考自动检测、评判内容
⑵碰擦桩杆，不合格； 停车线
起点线
桩考共设有6根桩杆，行驶中碰 擦任何一根都是碰擦桩杆，考 试不合格。
乙库
甲库
二、桩考（ B2 ）
⒊B2桩考自动检测、评判内容
⑶车身出线 ，不合格； 停车线
起点线
车身驶出红色边线——车身出线
⑵起步时车辆后溜距离大于30 cm ，不合格。
停车桩杆线
起步时车辆后溜 距离大于30cm
三、坡道定点停车与起步
⒊坡道定点停车与起步自动检测、评判内容
⑶车辆停止后，起步时间超过30 s ，不合格。
停车桩杆线
起步时间超 过30秒
三、坡道定点停车与起步
⒊坡道定点停车与起步自动检测、评判内容
甲库
2
1
乙库
二、桩考（A2）
⒊A2桩考自动检测、评判内容
⑵碰擦桩杆，不合格；
甲库
乙库
牵引车桩考设有5根桩杆，车辆在考试过程中碰到 任何一根都是碰擦桩杆，考试不合格。
二、桩考（A2）
⒊A2桩考自动检测、评判内容
⑶车身出线 ，不合格；
甲库
乙库
车身驶出红色边线——车身出线
二、桩考（A2）
一、倒车入库
⒈倒车入库场地尺寸
适合车型：C1、C2
S h w h
控制线
L
W ——库宽：取值车宽（不含倒车镜）加0.6M L ——车位长：取值车长加0.7M S ——车道宽：取值车长的1.5倍 h ——车库距控制线距离：取值车长的1.5倍
一、倒车入库
⒉倒车入库操作要求
考试过程中，车辆进退途中不得停车。从道路一端控制线（车身压控制线）倒入 车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。
⑸中途停车，不合格；
解释：车辆在倒车1、3、5、7的任一过程中停车或者车辆在前进2、4、6、8的任一 过程中停车。
停车线
1 7 6 8
起点线
4 5 2
乙库
3
甲库
二、桩考（ B2 ）
⒊B2桩考自动检测、评判内容
⑹运行时间超出8 min（不含牵引车） ，不合格；
解释：必须在8分钟之内完成桩考，这一规定只针对A1、B1和B2车型，不包括牵引车A2。
⒊侧方停车自动检测、评判内容
⑶行驶中轮胎触轧车道边线 ，扣10分；
行驶中轮胎触轧红色车道边线，扣10分。
五、直角转弯
⒈直角转弯场地尺寸
⑴适合车型A1、A2、B1、B2、C1、C2；
W
L——路长，大于等于1.5倍车长； W——路宽，小型车C1为轴距加1m，牵引车A2为前轴 距加4m，其他车型为轴距加0.5m
⒊A2桩考自动检测、评判内容
⑷倒库不入，不合格；
甲库
2
乙库
从乙库倒入甲库停止后，车辆没有完全倒入甲库
二、桩考（A2）
⒊A2桩考自动检测、评判内容
⑸中途停车 ，不合格； 解释：车辆在前进1的过程中停车或者车辆在倒车2的过程中停车，考 试不合格。
甲库
2
1
乙库
1从甲库向前驶入乙库内停正之前，车辆不得在中途停车 2然后从乙库倒入甲库内停正之前，车辆不得在中途停车
二、桩考（A2）
⒉A2桩考操作要求
从甲库向前驶入乙库停正，然后倒入甲库内停正。车辆进退途中不得停车。
甲库
2
1
乙库
桩杆
边线 前进线 倒车线
二、桩考（A2）
⒊A2桩考自动检测、评判内容
⑴不按规定路线、顺序行驶，不合格； 解释：正确的行进路线为1→2 ，除此之外为不按规定路线行驶。
乙库
甲库
二、桩考（ B2 ）
⒉B2桩考操作要求
从起点倒入乙库停正，随后两进两退移库至甲库停正，再前进从乙库出库至控制线 （停车线），倒入甲库停正，前进返回起点。车辆进退途中不得停车，运行时间不得 超过8min。
停车线
1 7 6
1车辆从起点倒入乙库停正 2→3 → 4 → 5两进两退至甲库停正 6再前进从乙库出库至停车线
⒊坡道定点停车与起步自动检测、评判内容
⑴车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50 cm，不合格 。
停车桩杆线
停车桩杆线
停车后，距离桩 杆线向前大于 50cm
停车后，距离桩 杆线向后大于 50cm
停车桩杆线 宽30cm
三、坡道定点停车与起步
⒊坡道定点停车与起步自动检测、评判内容
L
L
S W
限宽门标杆 道路中心线 S——路宽，取值大于等于7m W——限宽门宽，取值车宽加0.7m L——限宽门宽前后间距，取值3倍车长
八、通过限宽门
⒈通过限宽门操作要求
车辆以不低于10 km/h的速度从三门之间穿越，不得碰擦悬杆。
8
起点线
4 5 2
乙库
7倒入甲库停正 8前进返回起点
3
甲库
二、桩考（ B2 ）
⒊B2桩考自动检测、评判内容
⑴不按规定路线、顺序行驶，不合格；
解释：正确的行进路线为1→2 → 3 → 4 → 5 → 6 → 7 → 8，除此之外为不按规定路 线行驶。
停车线
1 7 6 8
起点线
4 5 2
六、曲线行驶
⒉曲线行驶操作要求
车辆从弯道的一端前进驶入，从另一端驶出。行驶中转向、速度平稳。中 途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
六、曲线行驶
⒊曲线行驶自动检测、评判内容
⑴车轮轧道路边缘线 ,不合格；
车轮轧红色路边 缘线，不合格。
车轮轧红 色路边缘 线，不合 格。
六、曲线行驶
L 900
W
L
五、直角转弯
⒉直角转弯操作要求
驾驶车辆按规定的线路行驶，由左向右或由右向左直角转弯，一次通过， 中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
900
五、直角转弯
⒊自动检测、评判内容
⑴车轮轧道路边缘线 ，不合格；
车轮轧红色路边缘线，不合格。
五、直角转弯