欧励隆推出节能轮胎用新炭黑
补强体系对天然橡胶减振材料性能的影响

份炭黑N774或39份炭黑N660及20份白炭黑的胶料兼具优异的填料分散性和耐老化性能,且压缩永久变形
较小,可满足减振橡胶材料的性能要求。
关键词:天然橡胶;炭黑;白炭黑;减振材料;压缩永久变形 中图分类号:TQ336. 4+2 文章编号:2095-5448(2024)02-0081-04 文献标志码:A DOI:10. 12137/j. issn. 2095-5448. 2024. 02. 0081
2 结果与讨论 2. 1 硫化特性
混炼胶的硫化特性如表2所示。
表2 混炼胶的硫化特性
项 目
配方编号
1#
2#
3#
4#
FL/(dN·m)
2. 17
1. 94 1. 83 1. 79
Fmax/(dN·m)
14. 70 12. 84 12. 79 11. 91
Fmax-FL/(dN·m)
11. 53 10. 90 10. 96 10. 12
胶 料 配 方 如 表1所 示。 其 中,偶 联 剂Si50部 分 用 于 平 衡 硫 化,部 分 用 于 对 白 炭 黑 进 行 原 位 改性。
表1 胶料配方 份
组 分
1#配方
2#配方
3#配方
4#配方
NR 炭黑N550 炭黑N660 炭黑N774 白炭黑 偶联剂Si50
3#配方胶料的ΔG′ 明显小于1#和4#配方胶料,表明 多炭黑填充胶料具有更弱的Payne效应,填料分散 性更好。其中1#配方胶料中白炭黑用量大,易发生 团聚,故填料分散性较差;4#配方胶料的填料分散 性差于2#和3#配方胶料,这是因为部分白炭黑与炭 黑 并 用 时 可 以 起 到 体 积 隔 离 作 用,增 大 炭 黑 颗 粒 间的距离进而减少填料网络的形成。
裂解炭黑在叉车轮胎胎面胶中的应用

裂解炭黑在叉车轮胎胎面胶中的应用马立成1,韩理理1,魏玉山1,冷 帅1,孟德赢1,肖清晨1,唐效武2,薛 霖2(1.青岛伊克斯达科技有限公司,山东青岛 266400;2.青岛双星轮胎工业有限公司,山东青岛 266400)摘要:研究裂解炭黑(CBp)在叉车轮胎胎面胶中的应用。
结果表明:在胎面胶中以CBp等量替代炭黑N550,胶料的门尼粘度减小,使用20份CBp的胶料门尼焦烧时间相当,硫化胶的定伸应力和拉伸强度减小,拉断伸长率和撕裂强度增大,炭黑分散性下降;改性CBp硫化胶的耐磨性能优于CBp硫化胶。
使用CBp等量替代炭黑N550可显著降低生产成本。
关键词:废旧轮胎;裂解炭黑;叉车轮胎;胎面胶;耐磨性能;物理性能;生产成本中图分类号:TQ330.38+1;U463.341+.5 文章编号:1006-8171(2021)01-0022-04文献标志码:A DOI:10.12135/j.issn.1006-8171.2021.01.0022近年来,我国每年产生的废旧轮胎数量正以8%~10%的速度急剧增大,2020年我国废旧轮胎产生量将达到2 000万t[1]。
废旧轮胎具有较强的抗生物、耐热和抗机械性能,难以自然降解,长时间存放于自然界会造成严重污染,被称为“黑色污染”,将带来严重的环境和社会问题[2-4]。
在废旧轮胎热裂解过程中,固相馏分和液相馏分最多,固相馏分占轮胎质量的30%~40%[5],即为裂解炭黑(CBp),其来源是轮胎生产过程中的炭黑和添加了锌、钙、硅等无机元素的混合物以及在轮胎裂解过程中生成的碳质沉积物(二次反应的结果)。
这种组成成分使CBp不同于炭黑,限制了CBp在商业市场中的应用。
原料和裂解加工条件等工艺程序的差异可能会导致出现不同等级的CBp[6]。
根据E.L.K.Mui等[7]的研究,CBp最直接的用途之一是生产活性炭。
另一方面,尽管CBp的燃烧速度慢,但也可以用作固体燃料。
此外,还进行了一些脱矿处理以去除无机物和碳质沉积物,从而得到具有类似炭黑性质的CBp[8-9]。
米其林四月推出全新竞赛级自行车管胎

《广东橡胶》2019年第4期29H i海内外动态3丁二烯橡胶国家标准正式发布近日,由燕山石化检验计量中心起草的国家标准G B/T8659-2018《丁二烯橡胶(B R) 9000》和GB/T8660-2018《溶液聚合型丁二烯 橡胶(B R)评价方法》正式发布,两项国家标准 分别于2019年7月1日和11月1日起正式实施。
本次国家标准修订首次将硫化特性评价纳 人顺丁橡胶评价体系之中。
同时,更新了相应的 配合剂,并根据多年的生产实践和质量数据分 析,减少了物理性能的分析频次,降低了行业的 分析成本;且通过对国际标准中新增分析方法不 合理项的排查,规避了操作风险。
修订后,两项丁二烯橡胶国家标准的整体 水平达到了国际先进水平,有利于推动国内企业 技术进步,稳定产品质量,增强产品国际市场竞 争力。
同时,为下游企业选择优质产品提供技术 支撑,为行业的良好发展起到了引导作用。
《中国橡胶网》最高5%,国内多家轮胎企业宣布涨价!春节后,国内有多家轮胎企业对经销商发 布了涨价通知。
仅3月份,宣布上调价格轮胎企 业就有宁夏神州、银宝轮胎及方兴橡胶等6家,涨价幅度在2%~5%之间。
轮胎厂商们指出,随着轮胎制造成本的不 断增加,为持续为广大用户提供优质的产品,不 得已发布了涨价通知,根据企业发布的通知来 看,2019年一季度以来的原材料价格上涨成了最 多次被提及的原因。
据整理,宣布从3月1日起开始涨价的企业 有3家,方兴橡胶宣布上调旗下部分规格产品的 价格,涨价幅度未说明;贵州轮胎宣布上调其 全钢重型卡车轮胎价格3%;万力轮胎宣布上调 13~15寸的12个品牌规格的产品价格5%。
从3月6日开始涨价的企业有2家,宁夏神州 宣布上调旗下产品的开票价格2%,山东永盛宣布 提高其F C R内销产品开票价格2%;银宝轮胎将从3 月11日起上调旗下所有产品的价格3%~5%。
《中国橡胶网》卡博特征收橡胶用炭黑附加费卡博特公司近日宣布,自2019年4月1日起,将其在北美地区销售的所有橡胶用炭黑,加 收1美分/磅的原料附加费(约相当于150元人民币 /吨)。
135660_环球广角

大型工程子午胎
美国(轮胎商务网)? 月 !> 日消息!日本横
滨橡胶有限公司前不久发布一款大型子午线轮
胎! 即其 $H6! 工程轮胎的 !>I"" $68 英寸型!
专用于建筑和采矿行业的刚性自卸卡车%
据称!这款轮胎带有美国轮胎和轮辋协会
的 EJ6 代码!轮胎强度评级为二星级% 由此扩
大了横滨*常规+规格&适用于普通非道路表
硫 化 促 进 剂 ( 南 非 伊 士 台 比 'J($'0&K&$ 工 厂 的
中" 橡胶用炭 黑的累 计 产 量 为 97N87 万 吨 "非
B=A)512L ;688 和 B=A)512L F??F 抗 老 化 剂 生
橡胶用炭黑产量为 9N8; 万吨%
晋佑
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将为该项目进一步增加 !"" 万英镑%
项目的第一阶段是价值 约 4567 万英镑的
研究与开发项目!将全部在英国国内管理和完
成!所有的资金均来自倍耐力公司% 第二阶段
是进一步投入 8"" 万英镑购买机器和设备!以
实 现 倍 耐 力 公 司 在 英 国 卡 莱 尔 &9*-+':+%$工 厂
的工业化生产% 同样!这个阶段的资金仍由倍
球 设施进行升级!以实现生产效益最大化" 该公
司 预 计 未 来 数 年 欧 洲 '中 东 及 非 洲 &EFEG$地
广 区有进一步增长的潜力"
钟灵
!""" 万英镑#折合 !#"" 万欧元$% 英国政府在 其 区 域 增 长 基 金 &$%&'()*+ ,-(./0 12)3$ 名 下
欧励隆推出可显著降低轮胎滚动阻力的 改性炭黑

· 686 ·retardants on the properties of rubber hose for interior wiring of China standard 350 km ·h -1 EMU were investigated.The results showed that ,by using CRSN32 and butadiene rubber as the main material ,carbon black N550 as the reinforcing agent ,and adding plasticizer TP -95 and flame retardant FR -66,the compound had excellent mixing performance and extrusion process performance ,and could meet the requirements of the physical properties ,low temperature resistance and flame resistance of the rubber hose for the interior wiring of high -speed EMU.Key words :China standard EMU ;rubber hose for wiring ;CR ;BR ;low temperature resistance ;flame resistance住友橡胶开发轮胎人工智能分析技术据日本住友橡胶工业株式会社(以下简称住友橡胶)官网报道,住友橡胶成功研发出一项基于人工智能的新技术—“Tyre Leap AI Analysis ”。
这项技术利用与原材料相关的真实数据,结合对橡胶内部结构的进一步分析,不仅可以精确预估橡胶性能,还可以检测橡胶在使用过程中发生的结构变化,从而预测橡胶使用后的性能。
新版山东省潍坊炭黑工商企业公司商家名录名单联系方式大全97家

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炭黑在非胎面部位降低轮胎滚动阻力的研究

应用技术APPLIED TECHNOLOGY近年来,市场和相关法规对轮胎滚动阻力的要求日益严格,很多轮胎公司花费了大量资源开发低滚阻胎面轮胎,然而胎面滚动阻力只占整个轮胎滚动阻力的35%~60%。
目前对于胎体部位的研究不多,主要是通过降低胎体壁厚,这种方法必须要考虑气密层的气密性和胎侧材料强度的平衡问题。
本文介绍了两款低比表面积炭黑Ecorax ® S 204和Ecorax ® S 206在胎体胶中的应用,试验证明,二者能有效降低胎体滚动阻力。
一、Ecorax ® S 204和Ecorax ®S 206过去数10年,轮胎工业研究的重点是将白炭黑应用于胎面胶料中,降低轮胎的滚动阻力,通过这种技术可降低5%的燃油消耗。
轮胎滚动阻力损失来源见图1。
由于材料的限制,轮胎企业对降低胎体部分滚动阻力的研究工作相对有限。
除了降低胎侧高度和气密层厚度,几乎没有对基础材料做出革命性的改变。
在不影响轮胎整体性能的情况下,使用传统材料进行设计更改是有限制的。
例如,消费者更喜欢那些“能保气”的轮胎,就会炭黑在非胎面部位降低轮胎滚动阻力的研究张修农欧励隆工程炭有限公司对需要频繁打气的轮胎产生负面印象。
这一期望提出了一个下限,即在不改变轮胎压力维护系统或气密性能的情况下,气密层可以变得多薄(特别是乘用车轮胎)。
同样,低档轮胎外观设计(比如较窄的胎侧),从美学角度是可以接受的,但也导致了较差的驾乘感、潜在的轮辋损伤等问题。
通过已有的ASTM 炭黑品种来改善轮胎性能、满足未来消费需求是非常困难的。
为了平衡技术要求和消费者期望,欧励隆开发了两款特别的炉法炭黑产品,Ecorax ® S 204和Ecorax ® S 206,与现有的商业化产品相比,他们的比表面积非常低。
从技术角度讲,更类似于ASTM800系列和热裂解 炭黑。
据研究,在开发低滞后损失轮胎胎体图1 轮胎不同部位对于滚动阻力的贡献张修农,男,毕业于青岛科技大学,现任欧励隆工程炭有限公司大中华区技术市场经理,主要负责大中华区橡胶炭黑客户市场需求研究,以及新产品推广应用合作。
欧利隆推出橡胶用炭黑新品种

欧利隆推出橡胶用炭黑新品种
郭隽奎
【期刊名称】《橡胶科技》
【年(卷),期】2017(015)002
【摘要】德国欧利隆工程炭公司推出4种新型橡胶用炭黑。
EcoraxS204和EcoraxS206是绿色轮胎用炭黑。
EcoraxS204炭黑的比表面积极小,结构极高,可降低胎侧胶或胎面基部胶的滞后性能,从而降低轮胎滚动阻力。
EcoraxS206炭黑用于内衬层,减小空气渗透量,以保持轮胎气压。
为了满足轮胎制造商的需求,欧利隆还开发了具有窄聚集体粒度分布的特殊炭黑品种,以提高轮胎胶料的动态刚度和耐磨性能。
【总页数】1页(P52)
【作者】郭隽奎
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】TQ330.38+1
【相关文献】
1.欧励隆推出橡胶用炭黑新品种 [J], 朱永康;
2.欧利隆推出橡胶用炭黑新品种 [J], 郭隽奎;
3.欧励隆推出橡胶用炭黑新品种 [J], 朱永康;
4.欧励隆推出橡胶用炭黑新品种 [J], ;
5.欧利隆推出新型橡胶用炭黑 [J], 郭隽奎
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中 国石 化北 京化工 研究 院近 期开发 出一 种稀 土异戊 橡胶 的连 续溶液 聚合 方法 。在溶 剂存 在 和
高 的顺 式一 1 , 4 - 结 构含 量 、 更 高 的数 均分 子 量 以及
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溶 液 聚合反应 条 件 下 , 将 异戊 二 烯 单 体 与 稀 土催 化 剂在 至少 2个 串联 的反 应 器 内进行 接触 反 应 , 其 中第 1 反应 器 为 全 混釜 反 应 器 , 其 他 为平 推 流 反应 器 。使用 该方 法所 制备稀 土 异戊橡 胶具 有更
弹性 体 市 场 市 值 为 9 2 . 3 8 4亿 美 元 , 预计 2 0 1 6 ~
2 0 2 2年 复合 年增 长 率 在 5 . 9 左 右 。其 中 , 亚太
卡 博 特在 沪 建应 用创 新 实 验 室
卡博特 近 日宣布将 在 上海建 设一 家新 型应用 气相 金属 氧化 物 、 色母 粒 和母炼 胶 , 以及 喷墨用 着 色剂 的测试 和 开发 。该实 验室还 将设 计一 个产 品 陈列 室 。
殊建 筑 材料 等领 域 。可乐 丽 公 司 表示 , 其在 法 呢 烯 工作方 面拥 有 多 年 的经 验 , 相 信 它会 有许 多 终
端 市场应 用 。Amy r i s 公 司 则通 过 由甘 蔗 衍 生 的
( L F R) 和法 呢烯 基弹性 体 的生产 。可乐 丽公 司的 L F R和其 他 含 有法 呢 烯 的橡 胶 材料 可 明 显 增 大
性能 更好 。这 种 窄 AS D炭 黑 的胎 面耐 磨 性 能 可 比普 通炭黑 高 出 1 3 , 从 而 降低 轮 胎 的滚 动 阻 力 并 提 高燃油 效率 。
两 款新 炭黑 的粒 径 分 布 ( AS D) 更窄, 在 橡 胶 中 的
稀 土异 戊 橡 胶 的连 续 溶液 聚 合
应 器 没有搅 拌器 等 附件 的存 在 , 因而结 构 更简单 、
造价 更低 , 且 有 利 于 维护 , 进 而 可 节约 成 本 、 降低
能耗 。
河北 冀 州建 设 首 条 全 自动 E t , 河 北省 冀 州 市 弛邦 公 司建 设 的 国 内首 条 全 自动程序 控制 汽车 橡胶制 动 软管生 产线 进入
4 4
橡 胶 参 考 资 料
2 0 1 7年
硬度无 变化 , 1 5 0 ℃松 弛试 验 时 有 较 高 的残 余 力 , 老化后 压缩 永久 变形变 化不 大 。泄漏率 的测 试表
如静态 泄漏 率有 关 。
参 考文 献 :
1 A. Ko mml i n g等 , K. G . K. , Vo 1 . 6 9 , No . 4 ( 2 0 1 6 ) , 3 6 ~4 2
车用弹性体市场将年增 5 . 9
据 P&S市 场研 究 报 告 称 , 2 0 1 5年 全 球 车用
地 区将会 成为 车 用 弹性 体 发 展最 快 的市 场 , 而中 国居 于首 位 。北美 和欧洲 的车 用 弹性 体市 场还 会
保持 强劲 势头 , 美 国将 继续 保持 主导 地位 。
轮胎 的抓 地力 和转 弯 能 力 , 特 别 是 在多 雪 和 冰 冷
生 物基法 呢烯 形 成 了许 多 产 品 的基 质 , 诸 如 从 化
妆品、 香水、 洗 涤剂 和工业 润滑 剂等 特殊产 品到运 输 的燃料 , 如柴 油 和喷气 燃料 等 。
的条 件 下 ; 其 氢化 苯 乙烯一 法 呢烯共 聚 物还 被证 实
明, 即使 其他 性 能 大 幅降低 , O形 圈也保 持 不 漏 。
这 说 明寿命结 束标 准 的选择 对预测 寿命 有很 大 的
影响, 涉及材 料性 能 的标 准 指标 未 必 与 部件 功 能
Amy r i s 公 司 与可 乐 丽 公 司拓 展 生物 基 法 呢烯 合 作
美 国 Amy r i s 公 司 与 日本 可 乐 丽公 司 已 于近 期签 订 了 多年 合 作 协 议 , 将 Amy r i s 公 司 的 生 物 基法 呢 烯 产 品 p 一 法 呢 烯 用 于 液 体 法 呢 烯 橡 胶 可 为产 品提供 优 异 的减 振 性 能 , 用 于从 鞋类 到特
创 新 实验室 。该 实验 室将对 卡博 特 的所 有 产 品提 供支持 , 包 括对 活 性 炭 、 橡 胶 用 炭黑 和 特 种炭 黑 、
欧 励 隆 推 出 节 能轮 胎 用新 炭 黑
欧励 隆工程 炭公 司于 近 日推 出两 款节 能轮胎
用 新 品种—— E c o r a x S 2 0 4和 E c o r a x S 2 0 6 。这