甬沪宁管网优化运行管理
市政管网优化提质工程方案
市政管网优化提质工程方案一、前言市政管网是城市基础设施的重要组成部分，对于城市的运行和发展起着至关重要的作用。
然而，由于城市规划和发展的不断推进，市政管网的规模和质量也面临着挑战。
为了更好地适应城市发展的需要，提高城市基础设施的管理和运行水平，市政管网的优化提质工程就显得尤为重要。
本文将提出市政管网优化提质工程的方案，旨在提高市政管网的运行效率和服务质量，满足城市发展对基础设施的需求，促进城市的可持续发展。
二、市政管网现状分析1. 市政管网规模庞大，包括给水、供电、供气、供热、市政排水、污水处理等多个方面，涉及到的设施和设备非常复杂。
2. 市政管网质量参差不齐，存在部分老化设施、隐患较大的管线和设备。
3. 市政管网运行效率低下，存在能源浪费和环境污染等问题。
4. 市政管网管理体系不完善，缺乏综合协调和信息化管理手段。
5. 城市发展对市政管网提出了更高的要求，需要更加高效、可靠、智能的市政管网设施和服务。
以上分析表明，市政管网存在着一系列问题和挑战，亟需通过优化提质工程来解决。
三、市政管网优化提质工程方案1. 市政管网设施更新改造在市政管网设施更新改造方面，应根据设施老化程度和技术水平，采取适当的措施进行改造。
具体包括：（1）更新老化设施。
对于老化严重的设施和设备，应及时进行更新改造，提高设施的使用寿命和可靠性。
（2）建设智能化设施。
在新建设施和设备方面，应充分利用现代科技手段，建设智能化设施，提高设施的运行效率和管理水平。
（3）优化设施布局。
对于市政管网的布局和结构，应根据城市发展规划和用地情况，进行合理的布局和优化，提高设施的服务范围和效率。
2. 市政管网建设管理规范化在市政管网建设管理规范化方面，应加强对市政管网建设管理的规范化和标准化，具体包括：（1）建立完善的市政管网建设管理制度。
对于市政管网的建设管理工作，应建立完善的管理制度和标准流程，确保建设工作的有序进行。
（2）提高市政管网建设管理水平。
上海市水务局关于印发《上海市水务海洋管理精细化工作三年行动计划（2024-2026年）》的通知
上海市水务局关于印发《上海市水务海洋管理精细化工作三年行动计划（2024-2026年）》的通知文章属性•【制定机关】上海市水务局•【公布日期】2024.04.02•【字号】沪水务〔2024〕145号•【施行日期】2024.04.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水利综合规定正文上海市水务局关于印发《上海市水务海洋管理精细化工作三年行动计划（2024-2026年）》的通知沪水务〔2024〕145号局属各单位、局机关各处室、城投集团：《上海市水务海洋管理精细化工作三年行动计划（2024-2026年）》已经3月29日局长办公会审议通过，现予以印发，请认真遵照执行，扎实做好水务海洋管理精细化工作。
特此通知。
上海市水务局2024年4月2日上海市水务海洋管理精细化工作三年行动计划（2024—2026年）为践行“人民城市人民建，人民城市为人民”重要理念，全面提高水务海洋管理精细化水平，根据上海市城市管理精细化工作的总体要求，结合水务海洋工作实际需要，制定本行动计划。
一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大精神和习近平总书记考察上海重要讲话精神，围绕上海加快建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市的总体要求，践行人民城市重要理念，统筹高质量发展和高水平安全，深入实施城市更新和韧性安全城市建设，加强社会治理和城市管理精细化。
以超大城市水系统治理现代化需求为发展导向，以更韧性、更智慧、更宜居的治理现代化为发展目标，以全面推进美丽中国建设为发展契机，以数字化转型为发展赋能，全面提升水务海洋治理体系和治理能力现代化水平，为上海加快实现中国式现代化作出水务海洋贡献。
二、基本原则一是坚持能力提升，补短板强弱项。
围绕防汛基础设施建设、防汛隐患排查治理、供水安全保障、初雨与污水治理、海洋资源利用、水文海洋测报等能力提升，加快补短板、强弱项。
二是坚持长效管理，抓持续促完善。
白沙湾油库竣工验收汇报演示
（一）、环保、安全、消防、职业卫生 环保、安全、消防、 1、白沙湾原油商业储备基地工程 、 （ 1）、 2010年7月26日中华人民共和国环境保护部发 ） 年 月 日中华人民共和国环境保护部发 文 《 关于白沙湾原油商业储备基地工程竣工环境保护验收 意见的函》环验[2010]203号，项目通过环境保护专项验收。 意见的函》环验 号 项目通过环境保护专项验收。 （ 2）、 2011年7月29日国家安全生产监督管理总局下 ） 年 月 日国家安全生产监督管理总局下 发了《危险化学品建设项目安全许可意见书》 发了 《危险化学品建设项目安全许可意见书 》安检总卫化 项目审字[2011]026号，项目顺利通过安全设施验收。 项目审字 号 项目顺利通过安全设施验收。 （ 3） 、 2009年 3月 3日 ， 嘉兴市公安局消防支队下发 ） 年 月 日 《 关于白沙湾原油商业储备基地建筑工程消防验收合格的 意见》嘉公消验建字[2009]第033号。 意见》嘉公消验建字 第 号 日浙江省卫生厅发文《 （4）、2010年9月28日浙江省卫生厅发文《关于白沙 ） 年 月 日浙江省卫生厅发文 湾原油商业储备基地工程建设项目职业病防护设施竣工验 收批件》浙卫监职字[2010]35号。 收批件》浙卫监职字 号
（三）、工程实施情况 白沙湾原油商业储备基地2007年3月份开始前期准备， 月份开始前期准备， 白沙湾原油商业储备基地 年 月份开始前期准备 2007年 4月 28日开始储罐桩基施工并打桩开工建设 。 年 月 日开始储罐桩基施工并打桩开工建设 2008年3月完成储罐基础的中交验收，10月初完成储罐主 月完成储罐基础的中交验收， 月初完成储罐主 年 月完成储罐基础的中交验收 体安装， 年底完成辅助配套部分的安装与调试。 体安装 ， 2008年底完成辅助配套部分的安装与调试 。 年底完成辅助配套部分的安装与调试 2009年3月19日完成工程中间交接验收，2009年6月24日 日完成工程中间交接验收， 年 月 日完成工程中间交接验收 年 月 日 顺利进油投产。 顺利进油投产。 白沙湾油库二期工程2006年底开始进行场地处理， 年底开始进行场地处理， 白沙湾油库二期工程 年底开始进行场地处理 2007年4 月28日正式打桩施工，2008年7月完成储罐主体 日正式打桩施工， 年 日正式打桩施工 年 月完成储罐主体 安装， 日完成工程中交前检查， 安装 ，2008年12月25日完成工程中交前检查，2009年3 年 月 日完成工程中交前检查 年 日完成工程中间交接验收， 月19日完成工程中间交接验收，2009年6月4日顺利进油 日完成工程中间交接验收 年 月 日顺利进油 投产。 投产。
甬沪宁管网优化运行管理
往 白沙湾站 。 白沙湾 站 ：兼 具中间站和末 站的功 能，输油交 上海 石
化 ，通 过 白高段 管线输油交 高桥石化 ，通 过 白石段 管线输 送金陵石化 、扬子石化和仪长线进 口原油 。 石埠桥 站 ；甬沪 宁线 的末站 ，金陵石化 、扬子石化 和
产 的罐 号、油种、时间 、批次 、货主等项 内容 。
大榭 岛、岙 山、册 子岛油库作 为管 网的三个源头 ，其 主要任务 是接 卸原油和 向下站输转 。
则经 由 白石 段 顺序 输 至石 埠桥 ，再 分 输给 企业 。这样 操 作 ，虽然 减少 了岚 白段 的混 油，但流程切 换却加大 了 白沙 湾一 石埠桥段管线 启停过程 中的混 油量 ，增 加了一线 人员的 操作负担 ，也造成 了岚 白段和 白 石 段输油 的间断和输油 设 备的频繁 启停。改进 后，全面采取 新的输油 组合方式 ：对
６１
表 ２ 油 品输 送线路
油种
密度 （ ｋ ｇ ／ ｍ ）
１ ５ ℃粘度 （ ｍｍ２ ／ ｓ ）
月份
加 剂 量／ 吨
பைடு நூலகம்
１
４ １ ． １ ６ ２
２
５ ４ ． ８ ２ ６
３
６ ５ ． ２ ６ ２
４
３ １ ． ６ ８ ２
５
６ １ ． ６ ６
６
甬沪 宁管网优化运 行管理
赵新 颖 王春 涛。
（ １ ． 中石化 管道储运 分公 司；２ 冲 国石 油天 然气管道 第二 工程公 司 ，江苏 徐 州 ２ ２ １ ０ ０ ８）
摘要：甬沪宁管线于２ ０ ０ ４ 年投产，担 负长江中下游沿途中石化集团各大炼厂进 口原油供给的任务，是一条 自 动化程度较高、规模较 大的输油管线。面对各 家炼厂管输原油需求量的不断提 高，管榆压力不断增大，甬沪 宁管网通过对输油工艺和运行方式等方面的优化，最大程度地发挥 了管线的输送能力，保证 了炼油企业原油 资 源的稳定供 应 ，降低 了原 油运输 成本 。 关键词 ：甬沪宁管线；输油工艺；运输成本 中图分类号：Ｔ Ｕ ９ ９ １ 文献标识码：Ａ
城市市政给排水管网的优化配置与管理探讨
城市市政给排水管网的优化配置与管理探讨随着城市化进程的加速和人口的持续增长，城市的给排水系统也变得越来越重要。
给排水系统是城市市政基础设施的重要组成部分，直接关系到市民的生活质量和城市的可持续发展。
目前，我国许多城市的给排水管网系统存在着诸多问题，如老旧设备、排水不畅、泄漏严重等。
对给排水管网的优化配置和管理成为了当前城市建设和管理中的重要课题。
一、给排水管网的优化配置1. 基础设施建设城市给排水管网的优化配置需要从基础设施建设入手。
需要针对城市的地形、气候和人口密集程度等因素进行科学规划，确定管网的布局和管道的尺寸。
在建设过程中，要充分考虑城市的发展规划和未来人口增长的需求，确保管网系统具有足够的扩展空间。
还需要选择优质的材料和先进的技术，确保管网的质量和耐久性。
2. 管网布局优化在管网布局上，需要考虑到城市的地形、自然环境和人口分布等因素，合理规划管道的走向和节点设置，以保证给排水系统的高效运行。
还需要充分考虑城市的规划用地和交通道路等因素，避免给排水管网与其他市政设施发生冲突，确保管网系统的可持续发展。
3. 联网管理优化配置给排水管网还需要进行联网管理。
通过建立智能监控系统和远程控制装置，实现对城市管网系统的实时监测和远程操作，能够及时发现和处理管网故障，确保给排水系统的安全运行。
还可以利用大数据、人工智能等技术手段对管网系统进行优化调度，提高系统的运行效率和性能。
二、给排水管网的管理探讨1. 数据化管理城市给排水管网的管理需要进行数据化管理。
通过建立管网系统的数据库，记录管道的基本信息、维修记录和故障情况等数据，能够及时了解管网系统的运行状况，为管理决策提供依据。
还可以利用数据分析和模拟技术，对管网系统进行风险评估和预测分析，及时发现并解决潜在问题，提高管理效率。
2. 维护保养给排水管网的管理需要进行维护保养。
定期对管道进行检查和清洁，及时修复泄漏和破损，确保管网系统的畅通和稳定运行。
还可以利用现代化设备和技术手段进行管道的保护和修复，延长管道的使用寿命，降低维护成本。
宁波市人民政府办公厅关于创建“污水零直排区”工作的实施意见
宁波市人民政府办公厅关于创建“污水零直排区”工作的实施意见文章属性•【制定机关】宁波市人民政府办公厅•【公布日期】2016.12.19•【字号】甬政办发〔2016〕174号•【施行日期】2016.12.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水污染防治正文宁波市人民政府办公厅关于创建“污水零直排区”工作的实施意见甬政办发〔2016〕174号各区县（市）人民政府，市直及部省属驻甬各单位：为全面贯彻落实省委、省政府“绝不把违法建筑、污泥浊水和脏乱差环境带入全面小康社会”的要求，深入推进“五水共治”工作，依据《城镇排水与污水处理条例》（国务院令641号）及国家、省、市关于水污染防治的相关规定，结合我市实际，经市政府同意，决定在全市推进以截污纳管为重点的创建“污水零直排区”工作，现提出以下实施意见。
一、总体要求（一）指导思想深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，落实《中共宁波市委关于补短板创优势提升城市综合竞争力的意见》（甬党发〔2016〕16号）要求，以全面提升水环境质量为目标，坚持“统筹规划、试点先行、分类实施、整体推进”的原则，以截污纳管为重点全面开展创建“污水零直排区”工作，加快补齐生态环境短板，为建设美丽宁波、创造美好生活提供良好的水环境保障。
（二）创建计划及标准创建“污水零直排区”工作实施范围为全市所有行政区域。
到2017年，镇海区、北仑区50%的乡镇（街道），其他区县（市）10%的乡镇（街道）完成“污水零直排区”创建；2018年，镇海区、北仑区，宁波保税区、大榭开发区、东钱湖旅游度假区、宁波国际海洋生态科技城、宁波石化经济技术开发区基本建成“污水零直排区”，其他区县（市）30%的乡镇（街道）完成“污水零直排区”创建；2019年，宁波杭州湾新区、宁波国家高新区、宁波机场与物流园区基本建成“污水零直排区”，其他区县（市）60%的乡镇（街道）完成“污水零直排区”创建；2020年，其他区县（市）基本完成“污水零直排区”创建，全市基本建成“污水零直排区”。
优化浙江港航物流发展布局的思考
优化浙江港航物流发展布局的思考作者：戚旻洁来源：《中国水运》2015年第08期摘要：随着“一带一路”的国家战略实施，对浙江港航物流业发展提供了新的发展空间，本文从浙江发展港航物流的区位优势提出了优化浙江港航物流发展的建议。
关键词：浙江物流江海联运发展空间2014年11月，李克强总理在浙江调研时提出了“设立江海联运服务中心，形成长江经济带发展的战略支点”的重大决策指示，这是对浙江在“一带一路”战略中发挥特有的地位作用所提出的新要求。
从江海联运现状、优势和发展需求等方面综合分析来看，在浙江设立江海联运服务中心，无论从现实情况、基础条件、发展优势和服务能力，还是从发展需求来看，建设江海联运服务中心将十分有力促进浙江港航物流的快速发展。
浙江发展港航物流的优势浙江地处长江经济带和海上丝绸之路的交汇点，是“一带一路”多层次对外交通运输通道，浙江发展港航物流具有独特的区位优势和良好的实践基础。
首先，港口基础优势。
2014年，宁波-舟山港设计吞吐能力7.2亿吨，港口货物吞吐量连续六年居世界首位。
集装箱居世界第五。
其次，船舶基础优势。
浙江海运运力规模居省际首位。
其中，江海联运船舶运力占全省总运力的76%，占九省二市江海联运船舶总运力的42%。
尤其万吨以上江海联运船舶占绝对优势。
第三，大宗货物优势。
由于浙江港口资源的特点已经构成了铁矿石、石油、煤炭、粮食等大宗散货的集散地，也是辐射全国的大型集装箱转运基地和大宗战略物资中转储备基地。
如铁矿石运输居全国首位，承担长三角及长江沿线地区铁矿石进口总量的45%，主要经上海、苏州、南通等长江下游港口进行二程转运，海进江运输量达8700万吨。
油品吞吐量居全国首位，占沿海规模以上港口20.2%，承担长三角及长江沿线地区原油进口总量90%以上，主要通过甬沪宁管线进行二程运输。
第四，物流服务优势。
2014年宁波、舟山大宗商品交易所完成大宗商品交易额总额近2万亿元。
宁波航交所共完成交易额35亿元，注册会员累计达到2.9万个，其中，航运舱位交易市场完成交易量38.3万标箱，完成交易额23.08亿元。
甬沪宁输油管道（1）
2004年6月29日上午10时50分，随着中国石化甬沪宁进口原油管道调度中心的指令下达，扬子石化贮运厂员工轻点鼠标，来自宁波大榭岛油库的原油源源不断涌入扬子石化，这标志甬沪宁管道全线开通。
全长666公里的甬沪宁管道是中国石化自行规划、设计和组织建设的第一条大口径、长距离原油输送管道，设计年输量达2000万吨。
首站位于宁波大榭岛油库，经过镇海炼化再穿越杭州湾海底到嘉兴的白沙湾油库，由此分成三路，一路去上海石化，另一路去上海浦东的高桥石化，还有一路则直奔南京，先到金陵石化，再穿过长江抵达扬子石化。
甬沪宁管道是抵达南京的第二条长距离输油管道。
第一条是鲁宁输油管道，起自山东临邑，将胜利油田、中原油田等处生产的原油输送来宁，全长650多公里，建成投用于1978年，年输送能力为2000万吨，多年来为保证南京地区炼油企业的国内原油供应发挥了重要作用。
经国家批准，中国石化还将建设仪长原油输送管道，即从仪征经过南京，连接长江沿岸各炼油企业，最终到达湖南长岭炼油厂。
该管道全长996公里，总投资39亿元，年输送原油1500多万吨，计划今年内开工。
鲁宁、甬沪宁、仪长三条“地下油龙”在南京交汇，使得南京在获取宝贵的石油资源上占据了十分有利的地位，对确保南京地区原油的稳定供应，同时降低原油运输成本，提高炼油企业的经济效益和市场竞争力具有重要意义。
仪长输油管道试投产2006 06 09 10 : 36 扬州晚报本报讯（记者李巨红）记者从仪征石油分输站了解到，由中国石油化工集团公司投资建设的仪长（仪征－长岭）原油输送管道日前已经全线试投产。
仪长原油管道东起江苏仪征，西止湖南岳阳，全长９７３公里，设计年输量２７００万吨，２００４年１０月２０日开工建设。
该管道与中石化早先建设的甬沪宁管道以及鲁宁管道在江苏仪征和南京将连通一气，主要输送来自甬沪宁管线的进口原油和来自鲁宁管线的胜利原油的混合油。
据介绍，此次试投产，实际上包括连接武汉石化、荆门石化、长岭石化的各个分支都同时投产，这三家炼厂都将同时享受到仪长管线输送去的便利原油。
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甬沪宁管网优化运行管理
甬沪宁进口原油管道按常温密闭输油工艺设计，根据输量变化，输油干线和输油支线分别采用连续和间歇输送工艺。
投产以来，已为沿线的镇海炼化、上海石化、高桥石化、扬子石化、金陵石化和仪长原油管道输送了大量的品种繁多的进口原油。
1运行模式按照月度收、输、销油计划，编制输油作业计划。
实行二级调度管理制度，由调控中心直接管理运行。
甬沪宁管网运行主要包括码头作业、站库作业、管线运行三大模块，见表1：
表1 运行模块
序号名称作业内容
1 码头作业主要包括接卸原油、装船两方面业务
2站库作业主要包括收、输油，流程切换，
设备调用等
3管线运行根据需要，采用不同运行方式，合理调整管线输量和运行方式等
这三个模块既相互联系，又互相制约，共同组成一个运行整体。
1.1码头作业和管线运行
大榭岛、岙山和册子岛码头主要是卸船和装船作业：由码头工作人员提前汇报油轮到港信息，运销处计划人员安排油罐装卸。
1.2站库作业和管线运行运销处统一安排各站库的输油生产，布
置管输作业生产的罐号、油种、时间、批次、货主等项内容。
大榭岛、岙山、册子岛油库作为管网的三个源头，其主要任务是接卸原油和向下站输转。
岚山站：作为甬沪宁管网的枢纽，工艺六进四出，流程复杂，切换频繁。
作为甬沪宁管道的“咽喉”之地，它的运行情况直接影响到整个管网的运行状态。
因此，岚山站的优化运行最为主要，也最为关键，是我们工作的重点。
岚山站的输油主要有岚白①711 线和岚白①762线，输往白沙湾站。
白沙湾站：兼具中间站和末站的功能，输油交上海石化，通过白高段管线输油交高桥石化，通过白石段管线输送金陵石化、扬子石化和仪长线进口原油。
石埠桥站：甬沪宁线的末站，金陵石化、扬子石化和仪长线的进口原油都经过这里交接。
2 优化运行
科学地进行管道运行管理，一要有编制良好的运行程序，二要有经验丰富的调度人员，三要有完善的信息传递系统，三者缺一不可。
面对金陵石化、扬子石化和沿江炼厂等多家下游企业扩大产能，输油形势日益严峻，为了进一步提高管线输量，解决“白沙湾-长兴- 石埠桥”管段瓶颈的制约，并保证管线的安全输油生产，管道公司在实际管线运行中及时采取了优化运行方式和添加减阻剂输送工艺等多种措施，完成输油计划，并取得了可观的经济效益。
具体介绍
如下：
2.1 工艺优化
首先，不断改进输油工艺，改进前，白石段管线主要采用“岚白
石①711密闭”和“岚白石①762密闭”交替运行，操作方法是：将低硫原油和高硫原油分别通过岚白①711和岚白①762管
线输至白沙湾，然后按企业分配，其中上海金山石化和高桥石化的油品直接进入白沙湾油罐，再经由白沙湾站分输。
金陵石化、扬子石化和仪长进口油则经由白石段顺序输至石埠桥，再分输给企业。
这样操作，虽然减少了岚白段的混油，但流程切换却加大了白沙湾-石埠桥段管线启停过程中的混油量，增加了一线人员的操作负担，也造成了岚白段和白石段输油的间断和输油设备的频繁启停。
改进后，全面采取新的输油组合方式：对岚白段，不再根据原油含硫量，而是根据目标炼厂划分其输送管线，见表2：
2.2 运行优化
白沙湾-长兴-石埠桥段站间距大，站间摩阻较大，且管输原油种类多，批量、密度和粘度等变化幅度大，使岚白石①762管线在实际运行中压力和输量产生大幅波动，并容易出现出站压力极易超高、进站压力却极易过低的问题，导致白沙湾站和长兴站的出站调节阀长时间处于调节状态，造成了管线的节流和能耗的浪费，并带来了管线超压的危险，给正常输油生产造成了很大的安全压力。
就此，首先对白石段的三处三通法兰密封垫圈进行了更换，更换高压密封垫圈后，最高运行压力从更换前的 6.2MPa 提升至8.0MPa,从而结束了白石段运行压力偏低的历史，为后来的添加
减阻剂增输奠定了坚实的基础。
在实际运行管理中，管道公司根据甬沪宁管网各段管线的不同运
行特点，优选、优化运行方案，跟踪所输油品的油头动态，科学分析管线运行过程中各种工艺参数，从而及时调整运行方式和运行参数，使管线运行始终处于最优化运行状况，减少了管线节流。
2.3添加减阻剂输送工艺
2011年，甬沪宁管网岚白石①762段的白沙湾和长兴站添加HG减阻剂进行管线增输。
甬沪宁管输原油种类较多，密度相差较大，且油品批次多，单个品种数量少，粘度变化比较大，不同油品最大与最小粘度比为8.3 : 1,见表3。
实际操作中，采取白沙湾站和长兴站分别添加减阻剂，根据油头动态和各进出站压力的变化情况，相应调整加剂量，解决了岚白石
①762管线输油瓶颈，全年实际增输量约 5.5%（管线加剂量见表4）。
3 结语
通过甬沪宁管网的优化运行，在进口原油接卸、运输计划优化、降低原油损耗等方面做了大量工作，最大程度发挥了管线的输送能力，确保了甬沪宁管网在输油任务大幅增加的情况下，圆满完成输油任务，保证了炼油企业原油资源的稳定供应。
同时，管线输油综合单耗同比下降9.4%，取得了良好的节能降耗效果，降低了原油运输成本，提高了输油效率。