趸船总体建造方案 (1)
水域填地工程趸船吊装方案
水域填地工程趸船吊装方案一、前言随着城市发展的需求不断增加，水域填地工程趸船吊装作为一种常见的工程施工方案，其重要性也不断凸显。
水域填地工程趸船吊装是指利用趸船提升装载砂、石、泥等填料，进行水域填地的工程。
而趸船吊装作为水域填地工程中的重要环节，其顺利进行直接影响到整个工程的进展和质量。
因此，本文将进行水域填地工程趸船吊装方案的详细阐述，以期为相关工程提供指导和参考。
二、水域填地工程趸船吊装的相关内容1. 工程前期准备水域填地工程趸船吊装作为一项涉及到水域环境的工程，其前期准备工作必不可少。
在进行趸船吊装之前，首先需对填海区域进行详细的地质、水文等方面的勘测，了解填海区域的地质特征、水深、水流等情况，为趸船吊装提供必要的依据。
同时，还需根据填海区域的地质条件和填料要求，选择适宜的趸船和吊装设备，确保工程的顺利进行。
此外，在工程前期还需对水域环境做好保护和安全管理，确保施工期间水域生态环境和相关设施的安全。
2. 趸船吊装方案设计趸船吊装方案设计是水域填地工程的关键环节之一。
在进行趸船吊装方案设计时，需充分考虑填海区域的地理条件、水域环境、填料类型和数量等因素，制定合理有效的趸船吊装方案。
一般来说，趸船吊装方案设计包括以下几个方面：（1）趸船选择：根据填海区域的水深、水流、填料类型和数量等条件，选择适宜的趸船类型和吨位，确保趸船能够满足填料运输的需要。
（2）吊装设备选择：根据填料的种类和数量，选择适宜的吊装设备，如起重机、龙门吊等，确保吊装设备能够满足趸船吊装的需要。
（3）吊装方案制定：根据填料的装载和卸载情况，制定合理有效的吊装方案，包括吊装时间、吊装速度、吊装工艺等。
3. 趸船吊装施工在水域填地工程趸船吊装施工过程中，需严格按照预定的吊装方案进行操作，确保施工的安全和有效。
具体而言，趸船吊装施工过程包括以下几个方面：（1）趸船进场：趸船吊装施工前，需对趸船进行相关检查和排查，确保趸船的设备和系统完好，确保趸船能够正常进行吊装作业。
株洲市水上餐饮趸船相关设计方案
株洲市区水上餐饮趸船方案一、船体建造及安全措施凡拟经营餐饮囤船的单位和个人，必须事先向主管机关申请审核批准后方可新建餐饮船舶。
餐饮船在下水前必须经过严格的建造检查和审批。
主管机关严格控制餐饮船总量，统一包装，统一设计，体现“现代简约”特色和档次，融入了简洁流畅、富有时代感的现代元素。
初步设计方案为：每艘餐饮船长约30米，宽约8米，高约6米；餐饮船的主船体主要为两层，一层船舱两侧采用大面积玻璃围合，设置独立驾驶室、卫生间、厨房和餐厅，主要以用餐为主；二层船舱设计为通透式亭屋结构和露天平台，设置餐厅和观景台，视野开阔，采光通透。
可根据实际需求，灵活使用该空间，供客人用餐、品茶、观景等。
餐饮娱乐囤船必须经船舶检验机构检验，取得船舶检验证书。
餐饮娱乐囤船的每层甲板配置救生圈不少于4只，救生衣按“内河船舶法定检验技术规则”配备，船员按船员人数110％配备。
使用装饰材料应用阴燃材料，内部承重结构须用钢结构。
政府统一对餐饮船功能、数量等作宏观调控。
海事局负责船舶设计方案的审查，船舶的检验、锚缆配备及设置的安全监督管理。
二、相关环保措施：（1）采用转岸处理方式治理餐饮船舶污水，采用外挂式浮箱收集船上厨房、厕所等生活污水，再利用江上清漂船将其拖运至城市污水管网污水接入口，用泵将污水抽入管网中，由污水处理厂处理。
船舶污水转岸处理是实现船舶污水零排放的处理方式，是改变船舶污水对湘江水体严重污染最佳途径。
（2）是船上安装符合国家标准及经国家认可单位生产的油烟净化设施，并确保正常运行，减少餐饮油烟污染。
（3）严格控制声污染。
船上设备（包括发动机、发电机、油烟净化设施等）采取有效的减震降噪措施，并做好日常维护工作，确保正常运行，减少对周边环境的噪音污染。
（4）严格控制废弃物污染。
船上按规定设置垃圾告示牌，向客人宣传防污染管理规定，配备垃圾桶（袋），安排专人负责垃圾的管理。
主要是餐饮船产生的各类垃圾，将集中回收、妥善处理，同时加强管理，杜绝乘客、船员随意向湘江丢弃垃圾。
趸船总体建造方案设计
目录1.总述------------------------------------------------32.工艺流程-------------------------------------------223.施工组织-------------------------------------------244.原材料---------------------------------------------255.放样、下料、加工-----------------------------------286.小组装---------------------------------------------317.中组装---------------------------------------------328.大合拢---------------------------------------------389.反变形及其它防止变形的措施-------------------------3810.焊接及焊接质量保证措施----------------------------4011.船体密性试验--------------------------------------5812.涂装工艺------------------------------------------6213.管装工艺------------------------------------------6414.电装工艺------------------------------------------8215.内装工艺------------------------------------------8516. 建造周期及建造计划-------------------------------8917. 施工工期的管理措施-------------------------------9018. 确保工期的技术措施-------------------------------9119. 施工人员配备措施---------------------------------9120. 施工设备、机具配备表-----------------------------9221. 安全技术保证措施---------------------------------9322. 售后服务----------------------------------------100本工程建设规模为靠泊艘百吨级渔政船浮码头一座，设计方案的水工建筑物尺度如下：1)、趸船：38m×11m×1.6m，设计吃水1m，一艘；2)、钢引桥：30×2m，(1座)；3)、钢便桥：5.5×2.5m，(1座)；4)、浮箱：4×4m，（1只）5)、趸船配套系留设施（水上沉桩Φ800（10+110）TSC+PHC组合桩，L=50m 、8根及钢横撑（Φ500δ14钢管)与连接钢板、5t重锚6只、Φ52锚、Φ52锚链510m）；6）拆除现有码头、现有防撞桩横撑、现浇面板、现浇钢引桥支墩混凝土等；7)、水、电、通讯等配套设施接入。
趸船总体建造方案之欧阳学创编
目录1.总述------------------------------------------------32.工艺流程-------------------------------------------223.施工组织-------------------------------------------244.原材料---------------------------------------------255.放样、下料、加工-----------------------------------286.小组装---------------------------------------------317.中组装---------------------------------------------328.大合拢---------------------------------------------389.反变形及其它防止变形的措施-------------------------3810.焊接及焊接质量保证措施----------------------------4011.船体密性试验--------------------------------------5812.涂装工艺------------------------------------------6213.管装工艺------------------------------------------6414.电装工艺------------------------------------------8215.内装工艺------------------------------------------8516. 建造周期及建造计划-------------------------------8917. 施工工期的管理措施-------------------------------9018. 确保工期的技术措施-------------------------------9119. 施工人员配备措施---------------------------------9120. 施工设备、机具配备表-----------------------------9221. 安全技术保证措施---------------------------------9322. 售后服务----------------------------------------1001.总述本工程建设规模为靠泊艘百吨级渔政船浮码头一座，设计方案的水工建筑物尺度如下：1)、趸船：38m×11m×1.6m，设计吃水1m，一艘；2)、钢引桥：30×2m，(1座)；3)、钢便桥：5.5×2.5m，(1座)；4)、浮箱：4×4m，（1只）5)、趸船配套系留设施（水上沉桩Φ800（10+110）TSC+PHC组合桩，L=50m 、8根及钢横撑（Φ500δ14钢管)与连接钢板、5t重锚6只、Φ52锚、Φ52锚链510m）；6）拆除现有码头、现有防撞桩横撑、现浇面板、现浇钢引桥支墩混凝土等；7)、水、电、通讯等配套设施接入。
趸船总体建造方案
目录1.总述------------------------------------------------32.工艺流程-------------------------------------------223.施工组织-------------------------------------------244.原材料---------------------------------------------255.放样、下料、加工-----------------------------------286.小组装---------------------------------------------317.中组装---------------------------------------------328.大合拢---------------------------------------------389.反变形及其它防止变形的措施-------------------------3810.焊接及焊接质量保证措施----------------------------4011.船体密性试验--------------------------------------5812.涂装工艺------------------------------------------6213.管装工艺------------------------------------------6414.电装工艺------------------------------------------8215.内装工艺------------------------------------------8516. 建造周期及建造计划-------------------------------8917. 施工工期的管理措施-------------------------------9018. 确保工期的技术措施-------------------------------9119. 施工人员配备措施---------------------------------9120. 施工设备、机具配备表-----------------------------9221. 安全技术保证措施---------------------------------9322. 售后服务----------------------------------------1001.总述本工程建设规模为靠泊艘百吨级渔政船浮码头一座，设计方案的水工建筑物尺度如下：1)、趸船：38m×11m×，设计吃水1m，一艘；2)、钢引桥：30×2m，(1座)；3)、钢便桥：×，(1座)；4)、浮箱：4×4m，（1只）5)、趸船配套系留设施（水上沉桩Φ800（10+110）TSC+PHC组合桩，L=50m 、8根及钢横撑（Φ500δ14钢管)与连接钢板、5t重锚6只、Φ52锚、Φ52锚链510m）；6）拆除现有码头、现有防撞桩横撑、现浇面板、现浇钢引桥支墩混凝土等；7)、水、电、通讯等配套设施接入。
督办海事趸船建造工程方案
督办海事趸船建造工程方案一、项目背景近年来，随着国家海洋事业的发展，海上交通运输日益频繁，各类型船只的需求量和重要性也逐渐提高。
其中，海事趸船作为一种专门用于执行海事救援、沉船打捞、船舶拖运等特殊任务的专业船艇，在保障海事安全、维护海域秩序等方面发挥着重要作用。
基于对海事趸船的需求以及对未来海事安全维护需求的预测，我司在近期启动了一项海事趸船建造工程方案，旨在设计和建造一款先进、高效、可靠的海事趸船，以满足未来海事任务需求。
该项目已进入方案设计和技术研发阶段。
二、建造工程方案概述2.1 建造工程方案目标本次海事趸船建造工程方案的目标是设计、研发并建造一艘性能卓越、可靠稳定、适应性强的海事趸船，以适应未来海洋环境的多变性和复杂性，有效提升海事维权和安全保障的能力。
2.2 建造工程方案任务本次海事趸船建造工程方案的主要任务包括：1.确定海事趸船的建造技术方案，包括设计方案、工艺流程和材料选用方案等。
2.研发和应用适用于海事趸船的新技术、新材料和新工艺，提高海事趸船的性能和可靠性。
3.按照设计要求建造出一艘性能卓越、可靠稳定、适应性强的海事趸船。
4.完成海事趸船建造后的各项试验和调试工作。
2.3 建造工程方案实施步骤本次海事趸船建造工程方案的实施步骤包括：1.成立专业的研发小组，负责完成技术研究和方案设计工作。
2.围绕船体结构、航行性能等方面展开研发工作，采用先进的科学技术手段和软件工具，进行数据分析、建模和仿真等工作。
3.根据研究结果确定船舶各项性能指标，并编制详细的技术要求和标准，为建造工作提供依据。
4.制定建造计划和工艺流程，确保建造进度和质量的达到要求。
5.投入船舶建造工作并建造出符合要求的海事趸船，完成相关测试和调试工作。
三、建造工程方案关键技术为了建造出性能卓越、可靠稳定的海事趸船，本次工程方案应用了多项关键技术。
其中，重要的关键技术如下：3.1 船体设计技术海事趸船的船体结构设计是本次工程方案中的重点和难点。
趸船上的设施工程(3篇)
一、船舶建造1. 船体结构：趸船的船体结构是保证其安全性的基础。
一般采用钢制或铝合金材料，具备良好的耐腐蚀性和强度。
在建造过程中，要确保船体结构的完整性、稳定性以及抗风浪能力。
2. 船舶动力：趸船的动力系统通常采用柴油发动机或电动推进器。
在动力系统设计时，要充分考虑船舶的吨位、作业环境和效率要求。
二、设备安装1. 输送设备：趸船上配备的输送设备包括油罐、输油管道、泵等。
这些设备在安装过程中要确保密封性、稳定性和安全性，以防止泄漏和火灾等事故发生。
2. 船舶锚泊系统：趸船的锚泊系统包括锚、锚链、锚机等。
在安装过程中，要确保锚泊系统的可靠性，以防止船舶在风浪中漂移。
3. 通讯设备：趸船上配备的通讯设备包括雷达、GPS、无线电等。
这些设备在安装过程中要确保信号的稳定性和准确性，以保证船舶的安全航行。
4. 消防设备：趸船上的消防设备包括灭火器、消防栓、消防泵等。
在安装过程中，要确保消防设备的完好性和可用性，以应对突发火灾事故。
三、安全保障1. 防腐蚀处理：趸船在长时间的水环境中，容易受到腐蚀。
因此，在建造过程中要对船体进行防腐蚀处理，延长船舶的使用寿命。
2. 安全监控系统：趸船上安装安全监控系统，包括摄像头、报警器等。
这些设备可以实时监控船舶的运行状态，确保船舶作业安全。
3. 应急处理设备：趸船上配备应急处理设备，如救生艇、救生衣、救生筏等。
在紧急情况下，这些设备可以确保船员和乘客的生命安全。
4. 船舶保险：为保障船舶和货物安全，趸船在运营过程中需要购买相应的保险，如船舶保险、货物保险等。
总之，趸船上的设施工程是一个复杂而细致的过程。
从船舶建造、设备安装到安全保障，每一个环节都至关重要。
只有确保趸船设施工程的优质完成，才能保障船舶的安全运行和港口作业的顺利进行。
标题：趸船上的设施工程：构建安全高效的水上运输平台随着我国水运事业的快速发展，趸船作为水上运输的重要组成部分，其设施工程日益受到重视。
趸船上的设施工程不仅关系到运输安全，还直接影响到装卸效率和环境保护。
渔政趸船项目实施方案
渔政趸船项目实施方案一、项目概述渔政趸船项目旨在加强和改善渔政执法工作，提升海洋渔业管理水平。
本方案旨在详细介绍渔政趸船项目的目标、任务以及具体的实施措施。
二、项目目标1. 提升海洋渔业管理水平，加强对渔业资源的保护和监管；2. 强化渔政执法力量，维护海洋渔业秩序，减少非法捕捞行为；3. 提供高效便捷的渔政执法服务，保障渔民权益；4. 加强渔政管理信息化建设，实现数据共享和信息的快速传递。
三、项目任务1. 船只采购：根据项目需求，选购符合相关规定的渔政趸船；2. 装备配备：配备符合渔政执法工作需要的通讯、监控、救援等设备和器材；3. 人员培训：培训渔政人员，提升其渔业管理知识和执法技能；4. 渔政执法：巡查渔业资源保护区域，开展执法行动，打击非法捕捞行为；5. 技术支持：建设渔业管理信息系统，支持数据管理和信息共享；6. 宣传教育：开展宣传活动，提高渔民对渔业法规的认知和遵守意识。
四、实施措施1. 船只采购：根据项目预算和需求，组织招标或进行谈判采购；2. 装备配备：根据渔政执法工作需要，购置符合标准的通讯、监控、救援设备；3. 人员培训：组织培训班，邀请专业人士进行培训，提升渔政人员的专业素养；4. 渔政执法：根据工作计划，安排渔政趸船开展巡查和执法行动，严厉打击非法捕捞行为；5. 技术支持：建设渔业管理信息系统，通过互联网技术实现数据共享和信息快速传递；6. 宣传教育：策划宣传活动，利用媒体渠道向广大渔民宣传渔业法规，增强他们的法律意识和遵守法规的自觉性。
五、项目进度计划本项目计划从XX年X月开始实施，整体工期预计为X年。
具体计划安排如下：1. 船只采购阶段：X年X月至X年X月，包括立项、招投标或谈判、合同签订等环节；2. 装备配备阶段：X年X月至X年X月，包括设备选型、采购、测试等环节；3. 人员培训阶段：X年X月至X年X月，包括培训计划制定、培训实施等环节；4. 渔政执法阶段：X年X月至X年X月，包括巡查计划制定、执法行动实施等环节；5. 技术支持阶段：X年X月至X年X月，包括系统开发、测试、上线等环节；6. 宣传教育阶段：X年X月至X年X月，包括宣传计划制定、活动组织等环节。
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目录1.总述------------------------------------------------32.工艺流程-------------------------------------------223.施工组织-------------------------------------------244.原材料---------------------------------------------255.放样、下料、加工-----------------------------------286.小组装---------------------------------------------317.中组装---------------------------------------------328.大合拢---------------------------------------------389.反变形及其它防止变形的措施-------------------------3810.焊接及焊接质量保证措施----------------------------4011.船体密性试验--------------------------------------5812.涂装工艺------------------------------------------6213.管装工艺------------------------------------------6414.电装工艺------------------------------------------8215.内装工艺------------------------------------------8516. 建造周期及建造计划-------------------------------8917. 施工工期的管理措施-------------------------------9018. 确保工期的技术措施-------------------------------9119. 施工人员配备措施---------------------------------9120. 施工设备、机具配备表-----------------------------9221. 安全技术保证措施---------------------------------9322. 售后服务----------------------------------------1001.总述本工程建设规模为靠泊艘百吨级渔政船浮码头一座，设计方案的水工建筑物尺度如下：1)、趸船：38m×11m×，设计吃水1m，一艘；2)、钢引桥：30×2m，(1座)；3)、钢便桥：×，(1座)；4)、浮箱：4×4m，（1只）5)、趸船配套系留设施（水上沉桩Φ800（10+110）TSC+PHC组合桩，L=50m 、8根及钢横撑（Φ500δ14钢管)与连接钢板、5t重锚6只、Φ52锚、Φ52锚链510m）；6）拆除现有码头、现有防撞桩横撑、现浇面板、现浇钢引桥支墩混凝土等；7)、水、电、通讯等配套设施接入。
趸船主要尺度及参数船长L m船宽B m型深 D m吃水d 1 m航区 A级人员 8人用途本船为“岳阳县血防办浮码头工程”项目配套趸船，该趸船主要用于供血防船靠泊，趸船上设有二层甲板室，作为码头工作人员、管理人员的休息场所。
该趸船与固定码头间通过一座30×2m的平行弦桁架式钢引桥连接。
规范和规则按中华人民共和国海事局和中国船级社的有关规范和规则进行设计与制造，主要遵照下列规范和规则：1)内河船舶法定检验技术规则》（2011）；2《钢质内河船舶建造规范》（2014综合文本）；3)最新颁布实施的规范和规定船体部分1.主船体本船主船体通过5道横舱壁、1道中纵舱壁将船体划分为若干部分，艏艉为锚链舱、其余除泵舱兼储物舱外都是空舱，泵舱兼储物舱内设污水处理装置。
各空舱根据船舶的吃水和浮态设适当的固定压载。
2、甲板室本船主甲板以上设置二层甲板室。
甲板室层高，总长26m，总宽8m。
总面积208㎡，设有3间双人休息室、2间单人休息室、配电房、杂物间、卫生间、厨房、餐厅、会议室。
中间设内走道，内走道宽度为，舷边走道宽度为。
具体各舱室的布置见总布置图。
3 、结构、材料本船为钢质、单甲板、单底，主船体为纵骨架式，甲板室为横骨架式结构。
从首到尾在＃8、＃24、＃40、＃56、＃72共设5道水密横舱壁，船中部设置1道贯穿艏艉的纵舱壁。
具体结构见相关的结构图。
主要构件的规格如下：1．全船外板及首尾封板 8mm2．主甲板 7mm3．舱壁板 6mm4．甲板室外围壁板 6mm5．甲板室内围壁板及顶篷甲板 5mm6．船底骨架：船底纵骨∟90566⨯⨯实肋板、旁内龙骨⊥6250 8100⨯⨯7．舷侧骨架：舷侧纵骨∟90566⨯⨯、强肋骨⊥6200 680⨯⨯8．甲板骨架：甲板纵骨∟75506⨯⨯、强横梁、甲板纵桁⊥6250 8100⨯⨯9．舱壁骨架：舱壁扶强材∟75506⨯⨯、舱壁垂直桁⊥6150 680⨯⨯10．甲板室舱壁骨架：围壁扶强材∟63×40×6、围壁强扶强材∟100636⨯⨯11．甲板室甲板骨架：甲板横梁∟63×40×6、甲板纵桁、甲板强横梁为∟6150 80⨯全船主船体板材、型材均采用宝钢CCS-A船用钢。
要求采用未经使用过的材料。
4、舾装设备1．锚泊、系泊设备本船锚泊、系泊设备按该趸船的实际工作性质确定，具体配置如下：1）首尾共配单爪锚6只，其中一只锚配Φ52焊接锚链（AM3级）90m，其余每只锚配Φ52焊接锚链（AM3级）4节（110m）（详见相关图纸）；2）配铸钢闸刀掣链器、简易弃锚器、水平滚轮导缆器、掣链钩各6只；3）全船共设E200 双十字带缆桩10只；4）系船索由靠泊船自配。
2．舱盖、门窗主船体各舱室中，艏艉锚链舱及尾部空舱共设A630×630的钢质小型舱口盖5只，并各配钢质直梯1张，用于该舱的进出；泵舱由设在甲板室内的杂物间的梯道进出，设1张钢质斜梯；其余空舱在舱壁上设人孔，从相邻的泵舱和空舱进出。
甲板室外围壁门均为风雨密钢质门；内走道通往会议室门为不锈钢边框（配玻璃）双开门；餐厅门为木质玻璃移门；所有内围壁门均为铝质舱室空腹门或实木烤漆单开套装门。
甲板室顶棚设B630×630的钢质小型舱口盖1只，并配钢质直梯1张，通过直梯可直达顶棚。
甲板室外窗均为“铝合金双层钢化玻璃移窗”。
3．消防设备本船的消防设备配备按《内河船舶法定检验技术规则》（2011）进行，具体如下：①消防栓3只；②消防水带3根，消防水枪3把（Φ13）；③消防水桶2只，砂箱2只，太平斧2把。
④灭火器共10只，其中厨房、配电间设干粉灭火器各1只，其余在一层甲板走道设3只泡沫灭火器。
会议室、餐厅、杂物间设1只泡沫灭火器。
泵舱/储物舱泡沫灭火器、CO2灭火器各1只。
4．救生设施根据《内河船舶法定检验技术规则》（2011），本船实配救生圈4 只（其中2只带浮索），救生衣10件。
5．栏杆、灯杆、旗杆主甲板舷边沿设镀锌管材质栏杆，高（根据靠泊船使用要求，可在适当位置留缺口，做成活动式栏杆）。
顶篷设1只信号灯杆，1只旗杆（高5米，竖放位置由船东定）。
6．护舷本船沿船周围共设两道半圆管钢质护舷材，在两道护舷材间每隔2m设竖向护舷材，在竖向护舷材外包覆定型氯丁橡胶护舷以缓冲。
6木作、敷料和舱室设施、家具主船体各舱室：泵舱（生活污水处理装置舱）及储物舱地面涂油漆后用水泥做平，其余各均涂油漆后不做处理。
办公、居住舱室：天花：骨架采用轻钢龙骨结构，内衬50mm的防火、隔热岩棉，九厘板做基层，表面为喷漆铝板；围壁：骨架采用轻钢龙骨结构，内衬50mm的防火、隔热岩棉，九厘板做基层，表面贴塑铝板；地面：基层采用水泥、黄沙和粘接胶混合地面基层，上铺防水强化复合地板。
厨房、餐厅、卫生间：天花：骨架采用轻钢龙骨结构，内衬50mm的防火、隔热岩棉，厨房采用防水压力板做底层，铝塑板面板；餐厅采用九厘板做基层，表面贴塑铝板；卫生间采用防水压力板做底层，表面贴塑铝板。
围壁：骨架采用轻钢龙骨结构，内衬50mm的防火、隔热岩棉，厨房采用防水压力板做底层，铝塑板面板；餐厅采用九厘板做基层，表面贴塑铝板；卫生间采用防水压力板做底层，表面贴铝塑板。
地面：采用水泥、黄沙和粘接胶混合地面基层，表面铺贴600mm×600mm的防滑地砖。
配电间、杂物间：配电间地面基层铺水泥砂浆找平，面铺绝缘胶皮；弱电机柜下安装防静电地板，其余与办公处所装饰要求同。
内走道：天花及墙面与办公处所装饰要求同，地面水泥黄沙找平，面铺600*600防滑地砖铺设，配成品踢脚线。
各舱室设施及家具根据其使用功能配置。
生活及办公设施1)厨房橱柜采用不锈钢材质，由专业公司根据厨房具体尺度设计制作。
2)卫生间洁具为陶瓷质、市购品。
3)办公及生活设施、家具根据其使用功能、要求，由专业公司设计制作，也可选用市购品。
4)窗帘：外舷窗户均设金属齿轮的遮光卷帘。
7油漆及其他本船所用钢材均须在使用前进行表面预处理、喷涂左敦或天安牌底漆2度、环氧漆2度。
油漆配置标准为主船体油漆涂装周期6年，上层甲板室外围壁油漆涂装周期4年。
趸船的水下船体配备由上海峥宇工程科技有限公司公司提供的自动控制的外加电流阴极保护系统（ICCP）。
本船制造完工后，仅凭空船自重不能达到的设计吃水状态，须在中部的空舱（压载舱）增设固定压载（同时保留4～5t的可移动压载，以调整船舶的左右横倾），使得空船（加压载）的重量重心符合稳性计算书的要求。
轮机部分1）泵舱泵舱设在#56~#72肋位间，在#60~#62肋位间左舷设斜梯下泵舱，在#69~#70肋位间左、右舷各设有江水箱一个，并配有粗水滤器和闸阀。
舱内设置有电动总用泵65CWZ-8一台，生活处理装置一只，一台轴流风机，泵舱局部铺设花纹钢板。
2）舱底水、消防水系统本船设电动总用泵65CWZ-8一台，作为舱底泵抽吸舱底水，电动总用泵兼作消防泵使用。
本船共设有一个泵舱、七个空舱、四个锚链舱，由电动总用泵通过集水管和吸入截止止回阀箱组完成排水。
全船各水密底舱均设有舱底水吸入滤网。
全船设有4只消防栓，其中泵舱入口设1个，首尾各设1个，本船消防水系统水源由本船总用泵提供，每层甲板上的消防栓均应位于被保护处所的出入口附近配备水龙带及口径Ф13mm水枪。
所有水枪应为认可型，泵舱、船舶备品舱均配两具手提式灭火器。
3）清水系统本船淡水由岸基供水系统供给，在主甲板上设置与岸基供水系统相接的接头和阀门。