朱明zhubob- 技师评审论文2
关于技师高级技师综合评审论文要求
综合评审论文要求论文写作一、体裁技术论文：由考生本人撰写能够反映本人能力水平的论文，选择本职业领域具有代表性的1-2项重要技术成果进行分析，总结经验。
二、技术总结的组成及要求1.封面：按统一格式填写。
2.摘要：高度概括，字数在150-200字左右，阐述技术原理、解决办法及经验总结。
3.正文：对重要技术创新较为深入的阐述和总结，字数在4000字以上。
（1）绪论：简要介绍工作经历，工作岗位，技术工作。
论文的主要意义。
要避免透露与考试无关的个人信息。
（2）主体：详细阐述所涉及技术的内容，基本原理，技术方案、工艺，使用的设备、采用的材料，技术的关键点，主要的技术参数、性能、特点，技术的推广应用情况。
主要考察掌握本职业领域所需知识的系统性、先进性以及指导能力。
（4）参考文献及注释。
撰写必须遵循实事求是、不造假、不抄袭的基本要求。
要求科学严谨、逻辑性强、文字通顺、图表清晰、观点鲜明，技术用语规范，数据正确可靠，计量单位统一而合法。
论文格式详见《广东省职业技能鉴定综合评审工作规范》。
综合评审论文要求一、体裁技术总结：即本人从获得现有等级职业资格证书起到申请目前等级证书期间、对本职业领域学习、掌握、运用技术的情况的回顾、检查、分析、评判。
（一般技师综合评审论文要求为技术总结，个别职业可按高级技师提交技术论文，具体参考技术论文要求。
）二、技术总结的组成及要求1.封面：按统一格式填写。
2.摘要：不作要求。
3.正文：对重要技术创新较为深入的阐述和总结，字数在2500字以上。
（1）绪论：简要介绍工作经历，工作岗位，技术工作，从事相关职业领域理论和实践的成长收获。
但要避免透露与考试无关的个人信息。
（2）主体：详细介绍从事相关职业的主要事件、重大成果、阐述如何围绕实践中遇到的难题，结合理论知识、克服、改进解决技术难题。
论述要言而有物，主要考察解决实际工作的业务能力和运用管理能力。
（3）小结：归纳总结，个人收获及认识。
技术总结不对参考文献和注释做强制性要求，但技术总结的撰写必须遵循实事求是、不造假、不抄袭的基本要求（成绩否定项）。
朱明zhubob中央门锁及防盗技
ASR的控制方式4
• 4.同时控制发动机输出功率和驱动轮制动力 • 控制信号同时起动ASR制动压力调节器和辅助 节气门调节器，在对驱动车轮施加制动力的同时 减小发动机的输出功率，以达到理想的控制效果 。
ASR的控制方式5
• 5.差速锁与发动机输出功率综合控制： • 差速锁制动控制与发动机输出功率综合控 制相结合的控制系统可根据发动机的状况 和车轮的滑转的实际情况采取相应的控制 达到最理想的控制效果。
防盗系统的输入装置（又称阻行器）
电子锁 电子锁=门锁+电子识别
电子钥匙 通过声、光、电、磁、指纹等方式向主控电路发信 息
优点 可加密，增强身份识别功能 可遥控，操作方便
电子防盗报警系统
防盗报警ECU
根据车锁状态、车门状态、点火开关状态等决
定设防（进入报警准备状态）、报警、发动机 止动或解除
• •
•
•
ASR-驱动防滑系统
• 车辆行驶动力学调整系统（VDC） • 车辆动态控制系统（VDC）：全称为VEHICLE DYNAMIC CONTROL)。当汽车出现车轮打滑、侧倾或者 轮胎丧失附着力的瞬间，VDC系统会立刻介入，在降低发 动机转速的同时，有目的地针对个别车轮进行制动控制， 并最终将车引入正常的行驶轨道，从而避免车辆因失控而 造成的危险。在转向不足、转向过度或光滑路面上有可能 发生的各种状况时，自动调整刹车力度和扭矩，以便驾驶 者保持行驶方向。在车辆进入弯道时转向不足的情况仍然 存在，但车体的刚性在弯道中仍然能够保持一定的稳定性， 车辆在很短时间内通过系统调整而得到解决。
点火锁筒内存储有代码，当插入的钥匙与存储的代码 不符，即电阻值不符合点火锁内存储的电阻值，则点火 系的电路不能接通，从而起到了防盗作用。
朱明zhubob生产运作管理第二讲
平行顺序移动甘特图
平行顺序移动甘特图的画法：单个移动（3件，时间为：6，6, 3, 9，3）
平行顺序移动的甘特图的画法
第一个全画齐
判断：如果后一个比前一个短，则在最后一个画搬运线，往前补齐，
如果后一个比前一个长，则在第一个画搬运线，往后补齐。
6
+18
6
+6
3
+3
9
3
（三）平行顺序移动方式的时间为：
对象专业化形式
在空间内按工艺特点来 布置生产单位，布置相同的 设备，配备大体相同工种的 员工，进行基本工艺相同的 加工。
优点是工艺相似，适应
按加工产品来设置生产 单位
优点是资金占用少、加 工运输方便，缺点是适应性 差。
性强，缺点是生产周期强，
加工运输量大。
空间组织
企业布置 • 企业选址 • 企业总平
代表。
((本人教学资料搜索:朱明zhubob(需要资料内容)
学历：本科、MBA，
专业：汽车维修与使用、企业管理、经济管理。
职业资格与职称：高级工程师、高级技师、国家经济师、高级 技能专业教师、高级国家职业资格考评员。 管理科学研究院 特约讲师、 管理顾问有限公司高级讲师。客座任教：大学、 技师学院、国家职业资格培训与考评及企业内部职业培训。Q 号657555589
生产运作过程
生产运作过程以及合理组织的原则
生产技术准备过程 基本生产过程 辅助生产过程 生产服务过程
目标性 综合性 连续性 比例性 平行性 柔性
加工 搬运 检验 停留
生产运作过程的符号表示
玩具小熊的基本工艺过程
原原料 料
1
填料填料
技师职称论文范文精选3篇(全文)
技师职称论文范文精选3篇(全文)1资料与方法1．1对象2013年我校共有202名在职高级职称教师参加体检，年龄31～60岁，其中男104名，女98名。
按年龄分为3组，Ⅰ组62名（31～40岁）；Ⅱ组108名（41～50岁）；Ⅲ组32名（51～60岁）。
1．2体检项目202名在职高级职称教师体检项目包括内科，外科，耳鼻喉科，妇科，心电图，胸正位片，肝、肾功能，血脂，空腹血糖，糖化血红蛋白及肿瘤标志物测定；B超检查包括肝、胆、脾、肾，男性加做前列腺、膀胱，女性加做子宫、附件及乳腺检查。
1．3统计学处理采用SPSS17．0统计软件对所获得的资料进行处理。
2结果2．1疾病检出情况本次体检检出疾病或指标异常60余种，发现异常者197人，总检出率97．5％。
其中检出疾病或指标异常的男性101人，占男性人数97．1％；女性为96人，占女性人数98．0％。
检出率居前12位的疾病。
男性高脂血症、脂肪肝、高血压检出率均显著高于女性（P＜0．01），差异有显著性。
从疾病或指标异常的顺位看，男性疾病检出前6位的依次为高脂血症、脂肪肝、高血压、心电图异常、肾功能异常和前列腺增生。
女性疾病检出前6位的依次为乳腺小叶增生、子宫肌瘤、高脂血症、心电图异常、脂肪肝和糖尿病。
2．2不同年龄段6种常见疾病检出率比较对不同年龄段常见疾病检出率进行总体方差分析，除心电图异常无统计学差异外（P＞0．05），其余5种疾病差异均有显著性（P＜0．05）。
在对有差异的5种疾病进行两两方差分析发现，高脂血症、脂肪肝、高血压在不同组中有非常显著性差异（P＜0．001），表明这3种疾病检出率随着年龄的增长而有增加的趋势。
肝囊肿检出率中，Ⅰ组与Ⅱ、Ⅲ组比较差异有显著性（P＜0．01）；糖尿病检出率中，Ⅲ组与Ⅰ、Ⅱ组比较差异有显著性（P＜0．01），表明糖尿病也有随年龄的增长而增加的趋势。
3讨论本研究结果显示，2013年我校202名在职高级职称教师健康状况令人担忧，疾病或指标异常的人数占总体检人数的97．5％。
技师论文评审流程.
（高级）技师论文评审流程为了规范我站（高级）技师论文评审工作，特编制此流程，请各单位遵照执行。
（高级）技师论文评审分论文初评和论文答辩两部分，两者加起来100分为满分，60分为及格。
其中论文初评占论文成绩的40%，论文答辩占论文成绩的60%。
考生报名结束后，填写《申报表》3份，《登记表》2份，《考评简表》1份，同时按照论文编写要求进行培训和论文编制。
1.要求论文不低于5000字，6月底完成电子版初稿，打印1份后交考评管理人员，考生应保存好电子版。
2.考务管理人员按相近工种归类编组的原则，编制操作考试组和答辩考评组，确定操作评分、监考人员，确定答辩考评组专家成员。
3.收上来的论文由考务管理人员立即分派给相关专家进行初审。
如该论文有问题，由专家列出需要完善的意见（不允许专家署名），再由考务管理人员转交考生。
考生按照专家的意见，进行论文修改和完善，并用一周的时间按时完成。
4.考生论文第2稿、第3稿再按上述2.条款进行。
此工作要求7月中旬完成。
5.论文无异议后，由专家按照按《（高级）技师职业技能鉴定论文答辩评分标准》（附件）对论文进行初审，如实填写《（高级）技师专业论文初审意见书》（附件）。
此名初评专家将作为以后该论文答辩的主答辩人。
此工作7月20日完成。
6.论文无异议后，通知考生将正式论文打印3份，并将论文缩写成400字左右，开始填写《申报表》第4页。
此时，所有表格和论文交考务管理人员。
此工作7月25日完成。
7.将经过初评的考生论文连同主答辩填写过的《初审意见书》，和空白的《（高级）技师专业论文答辩评定记录表》（附件）立即分给同组另外2名答辩专家，通知其做好答辩前的准备工作。
此工作8月10日完成。
8.待理论考试结束后，准备好答辩场地，组织专家和考生进行技师的论文答辩。
答辩前将专家、答辩分组情况、答辩时间等信息报省冶金站。
答辩结束后考生成绩汇总由考务管理人员负责进行：考生答辩成绩=3名专家成绩相加，除以3。
技师技术论文(5篇)
技师技术论文(5篇)技师技术论文(5篇)技师技术论文范文第1篇作为一个老师，必需关注教什么和如何教，了解同学需要把握什么、如何学习、在哪里和通过什么方式学习等问题。
作为学校领导，必需做好学校定位，必需以提高教学质量为核心，更新教学理念，制造良好的教学平台，采纳先进的教学模式、方法，有效提高教学质量。
现代教育技术能为老师供应数据、内容、资源、专业技能和各种学习体验等多层面、全方位的支持。
因此不管是教育决策者，还是教育者都应当意识到现在教育技术的重要性和必要性，以实际行动影响和带动现代教育技术的应用，提升应用力量。
学校领导重视，为老师供应学习和应用现代教育技术的机会，要求老师在课堂教学中融入现代教育技术。
另一方面学校成立了老师进展中心，制定科学、规范、长效的培训机制，组织开呈现代教育技术培训，特殊是对青年老师，在从业后的2年内必需完成现代教育培训的内容，达到培训的目的，取得青年老师教学业务力量培训证书，否则在晋升方面将会受到阻碍。
这为培育一支既把握教育基本理论、精通现代教育技术，又能娴熟地将现代教育技术应用于教学的优秀老师队伍作出了硬性要求。
第三方面是学校每年投入肯定的教学改革经费，专用于资助现代教育技术与课程改革结合的课题，鼓舞老师进行课程改革；对在教改中取得优异成果，获得现代教育技术应用等相关类别奖项或的老师，在年度评优或个人先进评比中等优先推举，形成有效的激励机制。
第四方面学校搭建沟通、沟通平台，实现学问共享。
由于高校课程的多样性、简单性和抽象性，且学科专业老师的应用特点，简单消失屏障，老师无法进行沟通和资源共享，失去相互沟通的机会，老师力量难以提升。
因此，学校出台"传、帮、带'的规定，要求每个学科要指定一些有丰富教学阅历的优秀老师辅导新引进的老师，实行一对一的帮扶，形成合力，培育团队，鼓舞老师沟通与互助。
2合理规划，建设良好的现代教育技术应用平台，丰富教育教学资源由于自然地理、社会经济、政府政策和高校内部等因素，西部民族地区的高校对现代教育技术的经费投入不足，无法建设良好的现代教育技术应用平台，老师成为巧妇也难为无米之炊。
技师专业技术论文[五篇材料]
![技师专业技术论文[五篇材料]](https://img.taocdn.com/s3/m/44e158fb5122aaea998fcc22bcd126fff7055d29.png)
技师专业技术论文[五篇材料]第一篇：技师专业技术论文技师专业技术论文21世纪是一个变幻莫测的世纪,是一个催人奋进的时代。
科学技术飞速发展，知识更替日新月异。
本人上海师范大学餐饮管理系本科毕业,中国餐饮业高级职业经理人,上海名厨俱乐部会员。
1998年开始进入餐饮行业从事烹饪工作，积累了丰富菜肴制作经验,师从我国著名的中国烹饪大师候永亮与彭铭泉教授，擅长药膳食疗菜肴的制作与研究。
现为世界中医药联合会药膳专业委员会理事单位负责人之一,担任上海纽尔玛营养学院高级讲师，传授中国药膳的制作工艺与烹饪营养学等课程。
多年来，发掘祖国饮食文化，积极将祖国药膳文化传播到海内外，受到国际友人的赞誉。
2009年应上海教育电视台邀请，与上海中医大学教授，将药膳理论应用于实践，共同研制春夏秋冬系列多款药膳食疗菜肴，多家权威媒体对其进行了专访，深受广大群众欢迎。
同时担任学院药膳科研工作，发掘祖国药膳食疗这一瑰宝,编著有培训教材系列《药膳营养学》、《家庭营养师》等。
使祖国烹饪学中零星的药膳资料系统化、科学化、大众化，作了应有的贡献。
-----关于药膳制作技艺的探索烹饪制作工艺学是建立在生物学、物理学、化学等基础理论上的一门工艺性很强的应用科学，它以传统风味菜肴与点心的制作工艺为研究对象，是食品加工科学的一个分枝，是总结和揭示中国风味菜、点制作工艺一般规律的学科。
烹饪工艺以手工操作为主，具有复杂多变的个性，强烈的艺术表现性，这也是我们学习烹饪工艺难点所在。
中国烹饪经过多年的烹饪高等教育的实践，对传统的烹饪技艺进行归纳和总结，形成了较为科学系统的烹饪理论体系，烹饪工艺学是最重要的理论之一。
它的任务是运用现代科学的观点与方法将中国几千年来的烹饪技艺经验归纳和总结，建立较为完整的工艺理论体系，达到揭示规律的目的，提高烹饪实践的准确性、系统性、科学性，为现代烹饪事业的发展提供帮助。
我现在是从事药膳研发与教学工作，我在继承前辈药膳制作方法的基础上,根据时代的变迁与需要,结合现代科学的观点，通过工作中的烹调实践经验，阐述自己一些观点。
申报技师的技术论文技师技术论文范文
申报技师的技术论文技师技术论文范文申报，指向上级或有关部门提出书面报告。
下面是WTT为大家精心推荐的申报技师的技术论文，希望能够对您有所帮助。
申报技师的技术论文篇一高新技术企业申报工作指引摘要随着知识经济时代的到来，高新技术企业在经济发展中的作用日益明显，通过鼓励创新的政策导向和新税制优化产业结构的引导功能，进一步增强我国高新技术企业以自主研发为核心的综合创新能力，促进高新技术产业升级发展。
通过进一步明确认定标准、规范操作程序、改革管理体制、加强政策协调，做好高新技术企业认定管理工作，把优惠政策真正落到实处。
关键词高新技术申报指引中图分类号：F124.3文献标识码：A目前经济形势下，企业要想提高自身生存竞争能力，打造自身品牌是相当重要的环节。
其中申报高新技术企业对企业的发展非常重要，不仅能提高自身产品的竞争力，同时政府扶持力度也对企业的发展起到至关重要的作用。
高新技术企业的总体目标是在建设创新型国家的战略指引下，通过鼓励创新的政策导向和新税制优化产业结构的引导功能，进一步增强我国高新技术企业以自主研发为核心的综合创新能力，促进高新技术产业升级发展。
通过进一步明确认定标准、规范操作程序、改革管理体制、加强政策协调，做好高新技术企业认定管理工作，把优惠政策真正落到实处。
一、高新技术企业认定标准1、在中国境内（不含港、澳、台地区）注册的企业，近三年内通过自主研发、受让、受赠、并购等方式，或通过5年以上的独占许可方式，对其主要产品（服务）的核心技术拥有自主知识产权。
2、产品（服务）属于《国家重点支持的高新技术领域》规定的范围。
3、具有大学专科以上学历的科技人员占企业当年职工总数的30%以上，其中研发人员占企业当年职工总数的10%以上。
4、企业为获得科学技术（不包括人文、社会科学）新知识，创造性运用科学技术新知识，或实质性改进技术、产品（服务）而持续进行了研究开发活动，且近3个会计年度的研究开发费用总额占销售收入总额的比例符合如下要求: （1）最近一年销售收入小于5000万元的企业，比例不低于6%o（2）最近一年销售收入在5000万元至20000万元的企业，比（3）最近一年销售收入在20000万元以上的企业，比例不低于3%。
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广东省工人技师职务申请表
评审论文
论文题目：浅论宝马318i行驶中突然熄火
姓名：
单位：
原技术工种名称：
申报时间：
广东省劳动厅制
论文题目？
摘要？
关健词？
正文字体用小四号字。
单位行距
故障现象：一辆2004款宅马318i(N46发动机)行驶中突然熄火，然后就再也无法启动了。
故障诊断：客户打救援电话描述，车辆在行驶中转弯的时候突然熄火，当再次启动时就再也无法启动了，只能听到启动机不断的转动但发动机无法启动，并且当时仪表上的水温表指针已经完全达到红区。
听了客户在电话中的描述，起初判断可能是由于水温过高导致发动机过热保护，才造成发动机自动熄火后无法启动。
带了两瓶冷却液赶往现场救援，到现场时已经距发动机熄火快半个多小时了，想想即使水温高，这段时间水温也该降下来了。
当拿过车钥匙再次尝试启动时，还是和客户描述的现象一样无法启动，并且每次只要点火钥匙打到点火挡，水温表还是会完全指示到红区。
接下来检查发动机冷却液液位正常，并且用手感觉膨胀水箱中当时的水温大概都已经降到五六十度了，怎么水温表还指示到红区呢?再看看发动机冷却液温度传感器的连接插头也正常。
因为当时是外出救援，对故障的可能性考虑不够周全，所以也没带什么其他检测工具，只好先给客户解释了当时的情况，并要求客户把车拖回公司再做进一步检查了。
将车拖回公司用GT1检测时，发现发动机控制模块(DME)和变速器控制模块(EGs)检测不到，并且检测到这两个控制模块时，GT1上的变量提示是“点火开关是否打开？控制模块是否连接?”据经验，这种提示的原因大多都是摔制模块没有电源、未连接、通信线路故障或者控制模块自身损坏这几种情况。
分析车子是在行驶中熄火的，控制模块未连接的可能性没有，止常使用中突然熄火控制模块损坏的可能性也很小，那剩下最有可能的只有控制模块供电故障和通信故障两种可能。
为了不走弯路，先从检查各控制模块的供电开始。
检查所有保险丝的过程中，果然发现F29一枚5A的保险丝烧毁了，更换一新的保险丝后，发动机可以顺利启动了，并且水温表指示也正常了，仪表上也没什么故障灯报警。
这个被烧毁的保险丝是控制什么的电源?为什么会正常行驶中烧毁?这是一个必须马上要弄明白的问题。
通过WDS(如图1所示)得知，F29是发动机控制模块过载保护继电器和变速器控制模块的电源。
为了找到保险丝烧坏的最直接原因，这时再用GT1读发动机控制模块和变速器控制模块的故障码，看看是否有相关的故障码，但只有变速器中有唯一的故障码“3号电磁阀”故障，当前不存在。
对于故障码，GT1上也没过多的解释。
通过《检测计划》的故障引导也是提示先检查该电磁阀的电源搭铁、电磁阀的电阻等，最后再确定电磁阀是否损坏。
从理论上分析，电磁阀本来就是由控制模块驱动线路控制，内部一定会有保护线路，
即使就是电磁阀真短路了，也
不至于烧毁控制模块的供电
保险丝。
相关系统的工作原理？
根据原理分析得出的故障诊断思路？
一时无法确定向那个方向检查，只能先初步检查发动机周围、排气管前后的导线，有没有损坏或烫伤，还检查了电控箱中各个控制模块连接导线，也没有发现磨损破皮的，最后决定再试试车，看看现象会不会再出现。
没料到，开车刚出门大概2km左右发动机又突然熄火了，再启动，现象又和先前一样，检查还是F29号保险丝烧坏了，再换一保险丝马上又可以启动了，就这样开回公司也没熄火。
这就奇怪了，如果某个地方短路了应该换保险丝也会马上烧毁，但现在为什么行驶一段时间才会熄火呢?再次用GT1检测，还是只有变速器控制模块中存有“电磁阀3”故障码，看来问题就在变速器这一块了，以目前的情况只能从3号电磁阀开始下手检查了。
先检查了该电磁阀的电源、搭铁都正常。
再从变速器后部线束连接插头上测量该电磁阀的电阻为10．2Ω，也都正常。
到此还是找不到真正的原因。
无奈直接拆掉油底壳，拿掉该电磁阀串上电流表直接供给12v的电源，观察其工作最大电流才2A多，根本不可能烧毁5A 的保险丝。
后来又想想，不知该电磁阀是打开点火钥匙就工作还是达到一定条件才工作?装好电磁阀打开点火开关，拨动换挡杆观察电磁阀的工作情况，这时又出现另一奇怪的现象，仪表上的挡位指示只会显示P、S两个挡位，其他的挡位都没有显示。
之前挡位指示是没有任何问题的，这又是什么原因造成的?回想刚才的检查过程，只拔掉过变速器后部的捅头，拆过一个电磁阀而已。
后来重新插拔变速器后部的导线捅头和各个电磁阀的插头，再次打开点火钥匙，还是和刚才一样，并且这次发动机没有启动了。
再去检查所有的保险丝，这次保险丝都证常。
挡位指示不正常肯定会影响到发动机没有启动。
接下来只能从影响挡位指示的挡位开关开始，先测量挡位开关的连接导线，在检测过程中果然发现有两根导线不通，如图2及表
所示。
从变速器控制模块到变速器后部的连接捅头不过1m多长导线，当时准备全部拆下来剥开上面的绝缘外套来检查。
当把变速器外壳上面的变速器线束抽出来时一切，都明白了。
原来，在变速器和发动机连接处，变速器总线束绝缘层被磨出一个缺口，导致内部导线4根绝缘层磨破，两根导线在刚才检查时受到了一点力直接断掉了。
故障排除：焊接好损坏的导线，经过试车，故障再也没有出现过，并且所谓的“电磁阀3”的故障码也没有出现。
故障总结：1．造成F29保险丝烧毁的原因是挡位开关的电源线被磨破搭铁引起的。
而行驶一段距离熄火是因为磨破的导线不是完全搭铁，而是在行驶中颠簸时才会碰到变速器外壳，慢慢的保险丝被烧损了。
烧掉F29保险丝后水温表会达到红区，F29同样也是发动机过载保护继电器的电源，一旦该电源缺失，发动机就会进入应急保护程序，水温表指到头，禁止发动机启动。
2．在检查过程中虽然已经考虑到了有可能是变速器的导线搭铁引起的保险丝烧毁，但在排除中没有深入全面的检查，只考虑了控制模块的直接电源，没想到其他输出电源也会烧毁这个保险丝，以至于错过了这个故障信息点，使得故障排除绕了一圈又回到这个点上，耽误了很多时间。
参考文献？。