KJ2000煤矿瓦斯监控系统原理及常见故障处理
LKJ2000型装置故障的处理办法
处理方法：
1、第一次关机等待30秒。 2、重开机，若故障仍存在第二次关机等待
30-50秒。 3、再次开机，若故障仍存在向调度员汇报
并关机。
LKJ装置途中关机后再开机LKJ 恢复正常行车办法 ：
2、半自动或自动站间闭塞区间：机车乘务员 应立即向列车调度员汇报，停车申请调令后， 关闭LKJ电源，在进站(含进路)信号机前 400米控制列车速度在20km/h以下，确认 进站信号显示正确后，在前方站停车处理。
（2014年4月25日，徐慧勇、万红民机班值乘HXD1B 554号机车27071次，列车运行到生米至向塘区 段时，由于机车故障机车需进行大复位从而造成 LKJ关机，此时机班设定好后方站的车站号，按压【开车】键， 就地对标在使用车位+向前键将数据调整到位。)
不能恢复正常行车办法：
1、自动闭塞区间：机车乘务员应立即向列车 调度员汇报，停车申请调令后，关闭LKJ电源， 运行中必须严格按地面信号显示要求行车，以 不超过20km/h的速度，运行到前方站停车 处理。
LKJ2000型装置故障的 处理办法
向塘运用一车间
（徐永）LKJ2000型Fra bibliotek置故障的处理办法
LKJ2000型装置故障的处理办法 一、做出正确的判断
二、LKJ开机后如何恢复正常行车 三、不能恢复正常行车如何处理
一、判断方法
1、LKJ系统故障：LKJ主机系统报警，在进行一至二次的瞬间关闭 LKJ电源30秒以上，且重新启动主机及显示器仍无效的。
2、无速度或速度异常：人工切换至备用速度信号通道(切换方法： 按压<设定>+<4>键)后不能正常工作的（不具备双通道功能的 机车除外）。
浅谈LKJ—2000型监控装置典型问题的分析及解决方案
浅谈LKJ—2000型监控装置典型问题的分析及解决方案【摘要】LKJ-2000型监控装置是铁路运输设备中重要的安全装备，近年来的维修过程了发现大量的影响设备稳定运用的问题，本文通过总结分析发现的问题，并提出了解决方案，给LKJ-2000型监控装置的维修提出了指导性的意见。
【关键词】LKJ-2000;分析;解决方案LKJ是中国铁路列车运行控制系统体系的组成部分，是用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助司机提高操纵能力的重要行车设备。
目前我国铁路机车上全部装备LKJ-2000型监控装置，通过十多年的维修和养护过程中，维修人员解决了大量的设备缺陷和不足，2000型监控装置已趋于稳定运用，但偶尔会发生一些非常规的故障，影响正常行车，下面就近几年里发生的典型问题作简要的分析，并提出解决方案。
一、LKJ-2000型监控装置无柴油机转速信号故障（一）故障描述查询LKJ工况信息，无柴油机转速信息。
（二）原理分析模拟量入出板上柴油机转速信号ESI经RC滤波、差分放大、限幅后由施密特比较器A14：D整形成方波，方波信号通过光耦OP5光电隔离，经D7整形后送入监控记录插件。
（三）解决方案1.检查模拟量入出板是否有明显的烧损或碰撞痕迹。
2.测量二极管D8、D9，发现D8、D9短路，更换故障二极管后，通电测试，测量A14：3和A14：13管脚柴油机转速信号，正弦波信号衰耗很大，测量A14：14和OP5：7管脚没有方波信号输出，判断为A14芯片故障，更换A14芯片。
3.上电检测，故障现象仍然存在，测量A14：3和A14：13管脚柴油机转速信号，发现只有半个正弦波且信号变成了不规则的方波信号，由此判断A14芯片没有正常工作。
4.测量A14芯片的工作电压，发现A14：4管脚有+12V电压，而A14：11管脚脚没有-12V电压，由此判断U10没有-12V电源输出，测量U10：5管脚无输出，判断为U10芯片故障，更换U10（ICL7662）后上电检测，查询可以正常显示柴油机转速，故障现象消除。
学术论文：【毕业论文】LKJ2000常见故障分析及处理论文
【毕业论文】LKJ2000常见故障分析及处理论文山东职业学院毕业设计〔论文〕题目：LKJ2000常见故障分析及处理系别：专业：班级：学生姓名：指导教师：完成日期：\* MERGEFORMAT 1\* MERGEFORMAT 1山东职业学院毕业设计任务书班级机车车辆1233学生姓名苏哲指导教师红红~默默大设计题目LKJ2000常见故障分析及处理主要研究内容本课题主要针对列车运行监控装置的各种故障处理，因为列车运行监控装置广泛的应用于铁路运输平安保障系统，是用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助机车司机、动车组司机提高操纵能力的重要行车设备。
本课题的研究将有助于现场机车乘务员很好地处理列车运行监控装置使用中的故障，对提高列车的平安操纵有重要的现实意义。
主要技术指标或研究目标LKJ2000型监控装置是一个技术和科技含量都较高的行车平安设备，首先从了解LKJ2000的结构组成，再到在机车运行过程中他发挥的作用以及会出现的故障，学会分析和出故障。
根本要求主要参考资料及文献[1]杨志刚.LKJ2000型列车运行监控记录装置.中国铁道出版社，2003年8月，北京.[2]北京铁路工人协会.2021年铁路技师论文集.中国铁道出版社，2021年，北京.[3]河南思维自动化设备.LKJ2000型列车运行监控记录装置检修指南〔V5.0〕.山东职业学院毕业设计〔论文〕评审表班级：姓名：学号：评价内容具体要求分值评分调查论证能独立查阅文献和调研；能提出并较好地论述课题的实施方案；有收集、加工各种信息及获取新知识的能力。
10实验方案设计与实验技能能正确设计实验方案，独立进行实验工作。
20分析与解决问题的能力能运用所学知识和技能去发现与解决实际问题；能正确处理实验数据；能对课题进行理论分析，得出有价值的结论。
20工作量、工作态度按期圆满完成规定的任务，工作量饱满，难度较大；工作努力，遵守纪律；工作作风严谨务实。
20质量综述简练完整，有见解；立论正确，论述充分，结构严谨合理；实验正确，分析处理科学；文字通顺，技术用语准确，符号统一，编号齐全，书写工整标准，图表完备、整洁、正确；论文结果有应用价值。
监控系统出现故障的处理措施
监控系统出现故障的处理措施
1、为了执行2022年版《煤矿安全规程》，充分发挥监控系统对通风安全的作用，针对监控系统经常出现各种故障情况，特制定如下故障的处理措施。
2、当监控室值班人员发现了无信号时，立即向校验校验监控科和调度室、通防副总进行汇报，汇报时说明无信号的地点。
3、校验校验监控科、调度室和通防副总接到汇报后，调度室立即用电话联系井下该区瓦斯员和区域跟班巡检员，详细了解该区域瓦斯浓度情况，先由瓦斯员就地代替传感器进行监测。
4、跟班巡检员得知无信号情况后，立即对该区域的监控装置进行处理，在处理过程中，首先分析原因是线路故障还是分站故障，传感器损坏，人为的把传感器甩开不用等原因并立即进行处理。
5、巡检员根据可能出现的问题逐一排除，若因分站不通导致无信号，在8小时内不能处理完毕时，24小时内必须更换。
6、对线路故障，维护工负责检查并及时进行处理。
7、对于传感器的损坏，若不能现场修复的，必须在24小时内更换，在此期间，区域瓦检员进行人工代替监控职能，安全管理科派安监员现场进行安全监督。
8、在处理故障时，必须要有监测人员在场监护。
9、井下处理监测故障时，严禁擅自甩掉装置不用。
如确认需要暂时停止装置运行时，必须经矿总工程师批准。
10、监控室值班人员在监控系统故障期间密切注视显示情况，若
监控系统恢复正常后及时汇报调度室和通防副总、矿总工程师。
11、跟班巡检员对无信号情况处理完毕后，及时向校验校验监控科、通防副总汇报故障的原因，系统情况正常后值班人员做好记录，以备检查。
瓦斯监控系统常见故障处置详解
“一通三防”信息化建设与创新实践一、“一通三防”信息化创新建设前的基本情况（一）“一通三防”信息化建设的起源和发展历程坤升公司是全省挂号的高瓦斯矿井，自1990年矿井鉴定为高瓦斯矿井以来，瓦斯涌出量逐年增加，瓦斯绝对涌出量和相对涌出量连续多年居全省第一，2006年，矿井瓦斯涌出量虽为近五年来最低的一年，但相对瓦斯涌出量和绝对瓦斯涌出量仍分别达到21.54m3/min、25.967m3/t，治理瓦斯工作成为“一通三防”管理的重点和难点。
从80年代开始，以瓦斯监测技术为代表的“一通三防”信息化技术的应用和推广，使传统的“一通三防”管理手段和方法人为影响因素大、监测内容单调、方法落后、可靠性差等缺点越来越凸显出来，研究新的管理技术和方法很有必要。
针对以上情况，坤升公司较早就介入“一通三防”信息化建设与应用，1988年5月，投资23万元，建立了第一套瓦斯监控系统（MJC－100A型煤矿集中监控系统），开始对矿井瓦斯进行实时监测，随着传感器技术、电子技术、计算机技术和信息传输技术的发展和应用，矿井监测系统由单一的甲烷监测和就地断电控制的瓦斯遥测系统和简单的开关量监测模拟调度发展起来，不断发展和完善，逐步从MJC-100A、KJ-2逐步发展到KJ95监控系统，直至目前使用的KJ76监控系统，功能也更加完善和强大。
以KJ76监控系统作为平台，“一通三防”信息化建设蓬勃开展起来。
(二)改造创新前的信息化水平坤升公司原有的“一通三防”信息化工作主要依托山东瑞安特公司生产的KJ76监测系统实现。
1、KJ76矿井监控系统组成坤升公司使用的KJ76矿井监控系统是一个基于网络化的监测监控系统，可以实现灵活组合的联网监测功能。
其主要由监测终端、监控主机（中心站）、通信接口装置、井下分站、传感器等组成。
系统结构如图1所示。
图1 KJ76监控系统图2、监控系统的主要参数系统容量：128 台分站设备。
传输速率：分站与接口速率：1200/2400 bps主机与接口速率：19,200 bps巡检周期：<30 s （典型值0.25 秒/分站）分站容量：16路输入端口（模拟量/开关量），8路输出控制端口。
周师傅谈LKJ—2000型监控装置故障修
浅谈LKJ—2000型监控装置故障修LKJ2000型监控装置是机车运行的安全监控设备，在防止“二冒一超”规范乘务员操作等方面发挥了不可替代的作用。
而LKJ2000型是在LKJ—93型列车运行监控记录装置的成功应用基础上，借鉴国外先进ATP及ATC技术，采用了先进的32位微处理器技术、数字信号处理技术研制而成的更新换代产品。
作为一个技术含量较高的电子设备在基层的硬件维修是一件很头疼的事儿，常常是一套装置故障了许久，也不能将故障排除，从而给“监控装置不良机车不能出库牵引列车”这一硬性规定执行带来了困难，直接影响铁路的运输和安全，因此，监控装置的硬件维修工作是一项艰巨的任务，经过一段时间的学习研究逐渐摸索出了一些检修经验。
（一）LKJ—2000型主机插件故障分析处理一、模拟量输入/出插件1、无列车管压力由电路原理图可知，管压通道电路主要是由模拟信号经过该电路的RC滤波，LM124差分放大电路等处理后，送往A/D转换电路。
出现无管压故障时，主要应考虑A13（LM124）的损坏，测试时3脚的输入与1脚的输出进行比较，若输入有电压而输出无电压，则A13（LM124）坏，须更新。
2、无速度VT0—VT2来自机车上的测速电机或光电速度传感器，三路信号通道完全一样，下面以VT0通道为例进行说明，在维修时由便携式测试台给主机发速度信号，模拟量输入/出插件由过渡板引出后，用示波器测试A8（LM139）的2脚应有与其4脚同频率的方波输出，没有则A8（LM139）坏，若有方波输出则继续向后检查，测试OP5-16脚也应有与其3脚输入相同频率的方波，没有则OP5（TLP521-4）坏，若有则再测U2（74HC14）2脚也应有与其1脚同频率方波，没有方波则U2新片坏。
二、地面信息处理插件地面信息处理插件主要是完成地面轨道电路绝缘节点的识别，为监控记录插件提供用以校正前方信号机距离的绝缘节信号。
该插件最常见的故障就是不能产生过节信号，或过节信号少，使记录产生很高的过节丢失率，那么产生这种故障的原因有以下几方面：1、又U0（TMS320F206）、D2（DS1232）、D14（74HC138）等组成的单片机最小系统故障。
LKJ2000型设备CAN通信故障分析及解决办法
套 独立 的 Ｃ Ｎ 总线 控 制 系统 ， Ａ
选择 信 号 ， 均 为 高 电平 。 如果 测 应
量未 达 到标 准 ， 判 断 为 Ｔ ８ ５ ７ 则 Ｎ ２ ２
路 Ｃ Ｎ总 线 的 双路 备份 工作 。 另 Ａ 外 使用 了光 耦 完成 电气 隔离 ， 对外
Ｒ ４ ５接 口均 有静 电防护功 能 。我 Ｓ８
Ｌ Ｊ００ Ｋ ２ ０ 型设备 Ｃ Ｎ通信故障分析及解决办法 Ａ
西安 铁 路 局 办 公 室 张 家玮
文信行 舯
０引 言
一
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Ｃ Ｎ（ 制 器 局 部 网 ） 德 国 Ａ 控 是
我们 通 过实 践 总结 ， Ａ Ｃ Ｎ通 信
故 障可 以通 过 以 下 三 方 面 去 分 析
冲信 号 ：测 量 该 芯 片 ４ ４及 ３ ０管
西科 铁 技￣１ ３０ Ｉ ２２ １ ／１
Ｌ Ｊ０ ０型设备 Ｃ Ｎ 通信 故 障分析及 解 决 办法 Ｋ２０ Ａ
脚 ，该 两 引 脚 为 Ｃ Ｎ控 制 器 模 式 Ａ
利 用 Ｉｔｌ ｎｅ 的芯 片 Ｔ ８ ５ ７ 实 现 两 Ｎ ２２ ，
灭 表 示 ＣＡＮＡ 不 正 常 ． Ｂ 灯 灭 表 ３
Ｊ角 Ｃ Ｎ故 障 灯 闪亮 的故 障查 找 Ｉ Ａ
分 析及 解决办 法
１ＣＡＮ 工 作 原 理
ｌ Ｋ ０ ３
２故 障 分 析 处理
ｔ ， １ ｌ５ １ ￣ Ｉ ．
示 Ｃ Ｎ Ａ Ｂ不 正常 。接下来 我 ｆ 检查 『 Ｊ
呢？下 面简单 介绍 一下 Ｌ Ｊ主机在 Ｋ
运 行 途 中 及 库 内 测 试 时 显 示 器 右
制 器 、光 电隔 离 、 Ａ 总线 收发 器 Ｃ Ｎ 挂接 到 Ｃ Ｎ 和 Ｃ Ｎ Ａ Ａ Ａ Ｂ两 条 独 立 的 Ｃ Ｎ总线 上 。 Ａ
矿井安全监控系统安全监控设备的故障处理制度
矿井安全监控系统安全监控设备的故障处理制度矿井安全监控系统安全监控设备的故障处理制度一、监测监控人员接到断电、故障等系统运行不正常信号，或发现监测监控系统异常情况时，应及时查明原因，同时要向生产技术科（调度）、监控中心负责人进行汇报。
二、井下现场安全监控系统维护人员，发现各类传感器、系统线路等存在问题或不安全隐患时，应当立即进行处理。
三、监测监控系统出现的各类故障，必须及时(原则上8h内)处理，在故障期间必须有安全措施。
因瓦斯传感器延线、回撤造成的信号中断不得超过15min，否则，对责任人罚款100元。
四、瓦斯传感器在使用中频繁出现断线或数值无规律瞬时增大或减小时(确认现场非瓦斯异常涌出)的故障处理：首先要判定分站和传感器是否完好，检查方法：查看在相同分站其它传感器运行记录是否正常，在同一时间内是否有断线记录，是否存在相同故障；如果故障相同，就要检查分站18V、12V电源、系统通信、内部接口电路、主板供电、航空插头是否接触不良等情况，也可以用端口代换法直接判断故障点。
当故障出现在某一条线路或某一采掘面，如传感器完好，要首先检查通讯线路外观有无损伤、挤压、断开。
其次要重点检查接线盒，查看其是否松动、周围是否有淋水。
每个接头接线时工艺要规范，线头的氧化层要用砂纸处理干净，压接要牢固，严禁接线过程中线头短接。
接线盒处应留适当余线。
五、因井下非瓦斯超限引起的瓦斯断电闭锁装置动作切断被控开关电源导致生产中断的处理方法：检查分站供电电源本安输出模块是否正常；若供电正常，将分站所接传感器全部去掉，观察分站是否反复重启，若反复重启，更换分站板；若分站正常，将所接传感器一一重新接入分站，每接入一个传感器，观察分站是否有反复重启现象，若有，检查分站至传感器之间的线路、传感器是否完好。
恢复正常后，由使用单位到变电所联系送电事宜。